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KTM 890 Adventure 2023

KTM 890 Adventure 2023

  • prix public conseillé: 14 599,00 EUR*

  • prix public conseillé: 14 599,00 EUR*

En bref, la KTM 890 ADVENTURE est une vraie aventurière. Mise à jour pour 2023, la KTM 890 ADVENTURE offre une maniabilité inégalée sur tous les terrains, des autoroutes aux sentiers de chèvre. Avec ses nouvelles suspensions réglables, sa selle encore plus confortable et sa bulle de protection contre le vent, la KTM 890 ADVENTURE 2023 est prête à t’emmener partout.
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En bref, la KTM 890 ADVENTURE est une vraie aventurière. Mise à jour pour 2023, la KTM 890 ADVENTURE offre une maniabilité inégalée sur tous les terrains, des autoroutes aux sentiers de chèvre. Avec ses nouvelles suspensions réglables, sa selle encore plus confortable et sa bulle de protection contre le vent, la KTM 890 ADVENTURE 2023 est prête à t’emmener partout.
  1. Sur l’asphalte
  2. En pleine nature
  3. Derrière le guidon
  4. En charge
Sur l’asphalte

01. Sur l’asphalte

TOUJOURS EN MOUVEMENT
TOUJOURS EN MOUVEMENT

Assistances au pilote

Les assistances au pilote KTM sont développées pour améliorer l’expérience ADVENTURE globale en offrant un meilleur contrôle dans toutes sortes de situations. L’ABS, le contrôle de traction en courbe et les MODES DE CONDUITE spécialement conçus permettent de profiter au maximum de la moto en s’élançant sur le bitume vers des zones difficiles.

ADHÉRENCE INÉGALÉE DES PNEUS
ADHÉRENCE INÉGALÉE DES PNEUS

MTC (contrôle de traction en courbe)

Grâce à la dernière génération de contrôle de traction en courbe KTM, l’adhérence des pneus est améliorée par l’utilisation d’une centrale inertielle 6D avancée. Cela permet non seulement de réguler et de contrôler la perte d’adhérence de la roue arrière, mais aussi d’éviter que la roue avant ne se soulève involontairement du sol. Grâce à ces deux forces combinées, la moto bénéficie de la meilleure accélération possible. Combiné ensuite aux données collectées par la centrale inertielle, le système détecte et contrôle les wheelies puissants et offre une stabilité ainsi qu’un atterrissage et une accélération en douceur.

CONFIANCE TOTALE DANS LES VIRAGES
CONFIANCE TOTALE DANS LES VIRAGES

ABS efficace en courbe

Actionne les freins en toute confiance grâce au nouveau modulateur ABS 9,3 MP. Il permet aux pilotes d’utiliser toute la puissance de freinage dans les virages grâce au capteur 6D qui s’occupe de tout. Le capteur 6D contrôle et évalue en permanence l’état dynamique actuel de la moto, améliorant ainsi la sécurité et la stabilité lors du freinage. De plus, ce degré de technologie d’ABS inégalé offre une puissance d’arrêt à la fois précise et efficace tout en garantissant un niveau de sécurité maximal.

EN SELLE TOUTE LA JOURNÉE
EN SELLE TOUTE LA JOURNÉE

Confort de la selle

La selle en deux parties de la KTM 890 ADVENTURE est développée pour offrir un confort optimal au pilote comme au passager. Pour un pilotage en tout terrain plus téméraire, une selle Rally en un seul bloc est proposée, ainsi que d’autres modèles de selle dans le catalogue KTM PowerParts.

Sur l’asphalte
TOUJOURS EN MOUVEMENT
TOUJOURS EN MOUVEMENT

Assistances au pilote

Les assistances au pilote KTM sont développées pour améliorer l’expérience ADVENTURE globale en offrant un meilleur contrôle dans toutes sortes de situations. L’ABS, le contrôle de traction en courbe et les MODES DE CONDUITE spécialement conçus permettent de profiter au maximum de la moto en s’élançant sur le bitume vers des zones difficiles.
TOUJOURS EN MOUVEMENT
Sur l’asphalte
ADHÉRENCE INÉGALÉE DES PNEUS
ADHÉRENCE INÉGALÉE DES PNEUS

MTC (contrôle de traction en courbe)

Grâce à la dernière génération de contrôle de traction en courbe KTM, l’adhérence des pneus est améliorée par l’utilisation d’une centrale inertielle 6D avancée. Cela permet non seulement de réguler et de contrôler la perte d’adhérence de la roue arrière, mais aussi d’éviter que la roue avant ne se soulève involontairement du sol. Grâce à ces deux forces combinées, la moto bénéficie de la meilleure accélération possible. Combiné ensuite aux données collectées par la centrale inertielle, le système détecte et contrôle les wheelies puissants et offre une stabilité ainsi qu’un atterrissage et une accélération en douceur.
ADHÉRENCE INÉGALÉE DES PNEUS
Sur l’asphalte
CONFIANCE TOTALE DANS LES VIRAGES
CONFIANCE TOTALE DANS LES VIRAGES

ABS efficace en courbe

Actionne les freins en toute confiance grâce au nouveau modulateur ABS 9,3 MP. Il permet aux pilotes d’utiliser toute la puissance de freinage dans les virages grâce au capteur 6D qui s’occupe de tout. Le capteur 6D contrôle et évalue en permanence l’état dynamique actuel de la moto, améliorant ainsi la sécurité et la stabilité lors du freinage. De plus, ce degré de technologie d’ABS inégalé offre une puissance d’arrêt à la fois précise et efficace tout en garantissant un niveau de sécurité maximal.
CONFIANCE TOTALE DANS LES VIRAGES
Sur l’asphalte
EN SELLE TOUTE LA JOURNÉE
EN SELLE TOUTE LA JOURNÉE

Confort de la selle

La selle en deux parties de la KTM 890 ADVENTURE est développée pour offrir un confort optimal au pilote comme au passager. Pour un pilotage en tout terrain plus téméraire, une selle Rally en un seul bloc est proposée, ainsi que d’autres modèles de selle dans le catalogue KTM PowerParts.
EN SELLE TOUTE LA JOURNÉE
En pleine nature

02. En pleine nature

DOMINE LES PISTES
DOMINE LES PISTES

Offroad-ABS

Sur la KTM 890 ADVENTURE 2023, l’Offroad-ABS est automatiquement activé en mode Offroad ou Rally. Ainsi, la fonction ABS est réduite sur la roue avant et complètement désactivée sur la roue arrière, ce qui permet aux pilotes de prendre les virages en faisant glisser le train arrière. En résumé, tu disposes de plus de puissance de freinage et de contrôle sur la terre quand tu en as besoin, tout en pouvant t’éclater sur les pistes quand tu n’en as pas besoin.

AU TRAVAIL !
AU TRAVAIL !

Pneumatiques

La KTM 890 ADVENTURE 2023 est équipée de nouveaux pneumatiques tout terrain PIRELLI SCORPION STR. Ils conviennent parfaitement aux pilotes en quête de durabilité, de maniabilité et de résistance longue durée sur route, tout en étant capables de s’attaquer facilement aux pistes et sentiers tout terrain.

IDÉALE POUR VOYAGER
IDÉALE POUR VOYAGER

Suspensions repensées

La KTM 890 ADVENTURE 2023 te permet de personnaliser ton pilotage. Équipée de réglages d’amortissement en détente et en compression sur le cache supérieur de chaque bras de fourche, elle permet un réglage facile et rapide selon le type de terrain. À l’arrière, l’amortisseur est équipé d’un réglage d’amortissement en détente et d’un réglage manuel pour la précharge de ressort. Le fait d’agir sur la détente permet d’adapter le comportement de l’amortisseur aux différents revêtements du sol, alors que la bague de réglage de précharge peut être adaptée en fonction du poids des bagages ou du passager.

En pleine nature
DOMINE LES PISTES
DOMINE LES PISTES

Offroad-ABS

Sur la KTM 890 ADVENTURE 2023, l’Offroad-ABS est automatiquement activé en mode Offroad ou Rally. Ainsi, la fonction ABS est réduite sur la roue avant et complètement désactivée sur la roue arrière, ce qui permet aux pilotes de prendre les virages en faisant glisser le train arrière. En résumé, tu disposes de plus de puissance de freinage et de contrôle sur la terre quand tu en as besoin, tout en pouvant t’éclater sur les pistes quand tu n’en as pas besoin.
DOMINE LES PISTES
En pleine nature
AU TRAVAIL !
AU TRAVAIL !

Pneumatiques

La KTM 890 ADVENTURE 2023 est équipée de nouveaux pneumatiques tout terrain PIRELLI SCORPION STR. Ils conviennent parfaitement aux pilotes en quête de durabilité, de maniabilité et de résistance longue durée sur route, tout en étant capables de s’attaquer facilement aux pistes et sentiers tout terrain.
AU TRAVAIL !
En pleine nature
IDÉALE POUR VOYAGER
IDÉALE POUR VOYAGER

Suspensions repensées

La KTM 890 ADVENTURE 2023 te permet de personnaliser ton pilotage. Équipée de réglages d’amortissement en détente et en compression sur le cache supérieur de chaque bras de fourche, elle permet un réglage facile et rapide selon le type de terrain. À l’arrière, l’amortisseur est équipé d’un réglage d’amortissement en détente et d’un réglage manuel pour la précharge de ressort. Le fait d’agir sur la détente permet d’adapter le comportement de l’amortisseur aux différents revêtements du sol, alors que la bague de réglage de précharge peut être adaptée en fonction du poids des bagages ou du passager.
IDÉALE POUR VOYAGER
Derrière le guidon

03. Derrière le guidon

INSPIRÉE DU RALLYE
INSPIRÉE DU RALLYE

Habillage

L’avant entièrement repensé de la KTM 890 ADVENTURE lui confère un véritable look READY TO RACE. De plus, la structure sous le carénage repose sur 2 fixations en aluminium forgé qui assurent une rigidité maximale de la plaque-phare, de la bulle et du porte-instruments. Ces éléments, associés à des graphismes in-mold pour plus de durabilité et à un garde-boue avant abaissé pour limiter au maximum les projections d’eau et de boue, font de la KTM 890 ADVENTURE la moto idéale pour toutes les aventures.

PARÉE POUR L’AVENTURE
PARÉE POUR L’AVENTURE

CTG

Pour 2023, la KTM 890 ADVENTURE propose une combinaison de couleurs orange ou noires. Les graphismes sont produits par un processus d’injection en impression directe pour préserver leur aspect neuf après chaque sortie.

NAVIGATION SANS ENCOMBRE
NAVIGATION SANS ENCOMBRE

Aérodynamique

La KTM 890 ADVENTURE 2023 dispose d’une bulle plus haute inspirée par la KTM Rally, pour une meilleure protection au vent sur route, grâce à son aérodynamisme pare-buffle unique.

CONTRÔLE DES COMMANDES
CONTRÔLE DES COMMANDES

Écran TFT amélioré

Un nouvel écran TFT 5" à la pointe de la technologie te tient informé de tout ce qui se passe sur la machine. Doté de fonctionnalités améliorées, chacune des fonctions est présentée sur une représentation graphique de la moto permettant à l’utilisateur d’accéder directement au menu de réglage correspondant. Un écran en verre minéral à liaison optique assure une résistance optimale aux rayures et aux reflets. De plus, une Connectivity Unit en option permet la liaison entre l’application KTMconnect et l’écran TFT via Bluetooth pour pouvoir bénéficier de la navigation Turn-by-Turn+, d’écouter de la musique, d’accepter les appels entrants et d’accéder rapidement à l’assistance routière KTM.

LIBERTÉ DE MOUVEMENT
LIBERTÉ DE MOUVEMENT

Ergonomie

Dotée de carénages de réservoir et de panneaux latéraux arrière légèrement plus larges que la selle, la plus grande capacité de mouvement du pilote permet d’aller partout. De plus, l’usure de la selle s’en trouve réduite, tandis que la forme affinée du réservoir de carburant est optimisée pour une maniabilité précise et un meilleur contrôle en appui sur les repose-pieds.

FESTIVAL DE TECHNOLOGIES
FESTIVAL DE TECHNOLOGIES

Technologie

La KTM 890 ADVENTURE 2023 apporte une technologie inégalée sur les pistes. Disposant de tout un arsenal d’assistances au pilote, de modes de conduite, de l’ABS et du contrôle de la traction, ainsi que d’une connectivité pour smartphones, elle domine le marché des motos d’aventure de moyenne cylindrée. L’expérience de pilotage peut être encore améliorée par des options telles que le Quickshifter+ et le régulateur de vitesse, avec l’introduction d’un mode Demo, qui permet de tester la technologie pendant les 1 500 premiers kilomètres.

Derrière le guidon
INSPIRÉE DU RALLYE
INSPIRÉE DU RALLYE

Habillage

L’avant entièrement repensé de la KTM 890 ADVENTURE lui confère un véritable look READY TO RACE. De plus, la structure sous le carénage repose sur 2 fixations en aluminium forgé qui assurent une rigidité maximale de la plaque-phare, de la bulle et du porte-instruments. Ces éléments, associés à des graphismes in-mold pour plus de durabilité et à un garde-boue avant abaissé pour limiter au maximum les projections d’eau et de boue, font de la KTM 890 ADVENTURE la moto idéale pour toutes les aventures.
INSPIRÉE DU RALLYE
Derrière le guidon
PARÉE POUR L’AVENTURE
PARÉE POUR L’AVENTURE

CTG

Pour 2023, la KTM 890 ADVENTURE propose une combinaison de couleurs orange ou noires. Les graphismes sont produits par un processus d’injection en impression directe pour préserver leur aspect neuf après chaque sortie.
PARÉE POUR L’AVENTURE
Derrière le guidon
NAVIGATION SANS ENCOMBRE
NAVIGATION SANS ENCOMBRE

Aérodynamique

La KTM 890 ADVENTURE 2023 dispose d’une bulle plus haute inspirée par la KTM Rally, pour une meilleure protection au vent sur route, grâce à son aérodynamisme pare-buffle unique.
NAVIGATION SANS ENCOMBRE
Derrière le guidon
CONTRÔLE DES COMMANDES
CONTRÔLE DES COMMANDES

Écran TFT amélioré

Un nouvel écran TFT 5" à la pointe de la technologie te tient informé de tout ce qui se passe sur la machine. Doté de fonctionnalités améliorées, chacune des fonctions est présentée sur une représentation graphique de la moto permettant à l’utilisateur d’accéder directement au menu de réglage correspondant. Un écran en verre minéral à liaison optique assure une résistance optimale aux rayures et aux reflets. De plus, une Connectivity Unit en option permet la liaison entre l’application KTMconnect et l’écran TFT via Bluetooth pour pouvoir bénéficier de la navigation Turn-by-Turn+, d’écouter de la musique, d’accepter les appels entrants et d’accéder rapidement à l’assistance routière KTM.
CONTRÔLE DES COMMANDES
Derrière le guidon
LIBERTÉ DE MOUVEMENT
LIBERTÉ DE MOUVEMENT

Ergonomie

Dotée de carénages de réservoir et de panneaux latéraux arrière légèrement plus larges que la selle, la plus grande capacité de mouvement du pilote permet d’aller partout. De plus, l’usure de la selle s’en trouve réduite, tandis que la forme affinée du réservoir de carburant est optimisée pour une maniabilité précise et un meilleur contrôle en appui sur les repose-pieds.
LIBERTÉ DE MOUVEMENT
Derrière le guidon
FESTIVAL DE TECHNOLOGIES
FESTIVAL DE TECHNOLOGIES

Technologie

La KTM 890 ADVENTURE 2023 apporte une technologie inégalée sur les pistes. Disposant de tout un arsenal d’assistances au pilote, de modes de conduite, de l’ABS et du contrôle de la traction, ainsi que d’une connectivité pour smartphones, elle domine le marché des motos d’aventure de moyenne cylindrée. L’expérience de pilotage peut être encore améliorée par des options telles que le Quickshifter+ et le régulateur de vitesse, avec l’introduction d’un mode Demo, qui permet de tester la technologie pendant les 1 500 premiers kilomètres.
FESTIVAL DE TECHNOLOGIES
En charge

04. En charge

CONÇUE POUR ROULER
CONÇUE POUR ROULER

Cadre

La géométrie générale de la KTM 890 ADVENTURE a été pensée pour garantir une bonne maniabilité, un confort optimal lors des longs périples et des aptitudes exemplaires en tout-terrain. La robustesse étant un facteur prépondérant du design, les ingénieurs KTM ont opté pour un cadre à treillis tubulaire en acier de chrome-molybdène et utilisé le moteur comme élément porteur pour réduire le poids et les dimensions générales de la moto. La toute nouvelle protection de moteur offre aussi plus de tranquillité d’esprit, lors d’une utilisation en tout terrain. Toutes les innovations d’ordre technique et conceptuel ont porté pour l’essentiel sur la compacité et la légèreté.

ENTIÈREMENT ÉQUIPÉE
ENTIÈREMENT ÉQUIPÉE

Boucle arrière

De conception légère et solide, la boucle arrière est entièrement équipée pour l’aventure. Ta moto doit être d’une solidité à toute épreuve. La boucle arrière en treillis acier a non seulement été conçue pour être légère et compacte, mais aussi pour accueillir un passager et supporter un lourd chargement lors des longs périples à travers le globe.

SOLIDE COMME UN ROC
SOLIDE COMME UN ROC

Stabilité

La KTM 890 ADVENTURE 2023 est parfaitement stable à n’importe quelle vitesse, grâce à son amortisseur de direction haut de gamme. Conçu pour fournir un équilibre parfait en toutes circonstances, l’amortisseur de direction assure la stabilité du train avant dans les virages serrés ou sur les surfaces irrégulières.

En charge
CONÇUE POUR ROULER
CONÇUE POUR ROULER

Cadre

La géométrie générale de la KTM 890 ADVENTURE a été pensée pour garantir une bonne maniabilité, un confort optimal lors des longs périples et des aptitudes exemplaires en tout-terrain. La robustesse étant un facteur prépondérant du design, les ingénieurs KTM ont opté pour un cadre à treillis tubulaire en acier de chrome-molybdène et utilisé le moteur comme élément porteur pour réduire le poids et les dimensions générales de la moto. La toute nouvelle protection de moteur offre aussi plus de tranquillité d’esprit, lors d’une utilisation en tout terrain. Toutes les innovations d’ordre technique et conceptuel ont porté pour l’essentiel sur la compacité et la légèreté.
CONÇUE POUR ROULER
En charge
ENTIÈREMENT ÉQUIPÉE
ENTIÈREMENT ÉQUIPÉE

Boucle arrière

De conception légère et solide, la boucle arrière est entièrement équipée pour l’aventure. Ta moto doit être d’une solidité à toute épreuve. La boucle arrière en treillis acier a non seulement été conçue pour être légère et compacte, mais aussi pour accueillir un passager et supporter un lourd chargement lors des longs périples à travers le globe.
ENTIÈREMENT ÉQUIPÉE
En charge
SOLIDE COMME UN ROC
SOLIDE COMME UN ROC

Stabilité

La KTM 890 ADVENTURE 2023 est parfaitement stable à n’importe quelle vitesse, grâce à son amortisseur de direction haut de gamme. Conçu pour fournir un équilibre parfait en toutes circonstances, l’amortisseur de direction assure la stabilité du train avant dans les virages serrés ou sur les surfaces irrégulières.
SOLIDE COMME UN ROC

Détails techniques

Moteur

  • Couple 100 Nm
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile
  • Puissance en kW 77 kW
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 68.8 mm
  • Alésage 90.7 mm
  • Embrayage Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
  • Émissions de CO2 110 g/km
  • Cylindrée 889 cm³
  • EMS EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
  • Version Bicylindre parallèle, 4 temps
  • Consommation de carburant 4.5 l/100 km
  • Lubrification Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile

Châssis

  • Capacité du réservoir (env.) 20 l
  • Diamètre disque de frein avant 320 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 260 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Poids net 200 kg
  • Modèle cadre Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Garde au sol 233 mm
  • Suspension arrière WP APEX Monoshock
  • Hauteur de selle 860/840 mm
  • Angle de chasse 64.1 °
  • Débattement avant 200 mm
  • Débattement arrière 200 mm