La KTM SX-E 5 représente la dernière génération de mini-crossers tout électriques avancés, destinés aux coureurs juniors débutants et compétitifs. Établissant la référence en matière d'ergonomie réglable, la KTM SX-E 5 est une alternative de haute qualité, READY TO RACE dans le monde réel, au moteur à essence de 50 cm3. La KTM SX-E 5 n'est pas un jouet : c'est une plateforme de bonne foi pour les juniors qui découvrent toutes les joies d'avoir un accélérateur dans la main droite sans les complications liées aux émissions, à l'entretien complexe et au bruit. Qu'il s'agisse de rouler, de s'entraîner ou de faire des courses, la toute nouvelle KTM SX-E 5 est à la fois tout ce qu'ils ont toujours voulu et tout ce dont ils auront toujours besoin - fièrement conçue, développée et produite en Autriche.
La KTM SX-E 5 s’est dotée d’un moteur tout électrique ultra-avancé, à aimant permanent et refroidi par fluide, qui offre 30 % de temps de conduite supplémentaire par rapport à la version précédente et une puissance maximale de 5,0 kW. Le design toujours aussi compact et mince du moteur s’adapte parfaitement au châssis minimaliste de la KTM SX-E 5. Il est également étanche à la poussière et à l’eau, et donc sans usure et sans entretien, tandis que l’unité de contrôle moteur intégrée garantit un déploiement de puissance immédiat, mais facilement contrôlable.
ELECTRIC PERFORMANCE
Moteur électrique
La KTM SX-E 5 s’est dotée d’un moteur tout électrique ultra-avancé, à aimant permanent et refroidi par fluide, qui offre 30 % de temps de conduite supplémentaire par rapport à la version précédente et une puissance maximale de 5,0 kW. Le design toujours aussi compact et mince du moteur s’adapte parfaitement au châssis minimaliste de la KTM SX-E 5. Il est également étanche à la poussière et à l’eau, et donc sans usure et sans entretien, tandis que l’unité de contrôle moteur intégrée garantit un déploiement de puissance immédiat, mais facilement contrôlable.
02. Châssis
MADE TO MOVE
Cadre
Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, la KTM SX-E 5 s’appuie sur des profilés en acier de chrome-molybdène à haute résistance et ultra légers. Ce changement offre plus de solidité et de maniabilité, ainsi qu’un point de montage de l’amortisseur plus résistant. La boucle arrière est composée d’éléments en plastique légers et renforcés de fibre de verre et peut être montée dans différentes positions pour s’adapter aux différentes hauteurs de selle. Cela permet à la KTM SX-E 5 de « grandir avec l’enfant ».
TRACK READY
Roues
La KTM SX-E 5 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé de 12" et 10" assurant une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées de pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une adhérence inégalée sur toutes les surfaces.
PROPER SETUP
Suspension avant
La KTM SX-E 5 est équipée d’une fourche à air USD WP XACT entièrement réglable, avec un diamètre d’axe de 35 mm et un débattement de 205 mm. Cette fourche fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.
PRE-LOAD ADJUSTABLE
Suspension arrière
L’amortisseur WP XACT haut de gamme et d’une efficacité redoutable est relié directement au bras oscillant moulé. Il est entièrement réglable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou aux préférences du pilote. L’amortisseur offre un débattement de 193 mm au niveau de la roue arrière.
GRAB A HANDFUL
Freins
La KTM SX-E 5 est équipée de freins hydrauliques à l’avant et à l’arrière, combinés à des disques de frein Wave ultra-légers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes. Ils pourront prendre confiance en eux et apprendre à mieux doser le freinage.
MADE TO MOVE
Cadre
Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, la KTM SX-E 5 s’appuie sur des profilés en acier de chrome-molybdène à haute résistance et ultra légers. Ce changement offre plus de solidité et de maniabilité, ainsi qu’un point de montage de l’amortisseur plus résistant. La boucle arrière est composée d’éléments en plastique légers et renforcés de fibre de verre et peut être montée dans différentes positions pour s’adapter aux différentes hauteurs de selle. Cela permet à la KTM SX-E 5 de « grandir avec l’enfant ».
TRACK READY
Roues
La KTM SX-E 5 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé de 12" et 10" assurant une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées de pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une adhérence inégalée sur toutes les surfaces.
PROPER SETUP
Suspension avant
La KTM SX-E 5 est équipée d’une fourche à air USD WP XACT entièrement réglable, avec un diamètre d’axe de 35 mm et un débattement de 205 mm. Cette fourche fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.
PRE-LOAD ADJUSTABLE
Suspension arrière
L’amortisseur WP XACT haut de gamme et d’une efficacité redoutable est relié directement au bras oscillant moulé. Il est entièrement réglable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou aux préférences du pilote. L’amortisseur offre un débattement de 193 mm au niveau de la roue arrière.
GRAB A HANDFUL
Freins
La KTM SX-E 5 est équipée de freins hydrauliques à l’avant et à l’arrière, combinés à des disques de frein Wave ultra-légers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes. Ils pourront prendre confiance en eux et apprendre à mieux doser le freinage.
03. Ergonomie et confort
GET A GRIP
Guidon
La KTM SX-E 5 utilise un guidon NEKEN conique de haute qualité. Cela permet de monter une poignée lock-on ODI sur le côté gauche. La poignée vulcanisée ODI sur le côté droit permet quant à elle de commander le système de poignée de gaz développé spécialement pour l’entraînement électrique. Une roulette de protection placée sur la barre centrale du guidon protège le pilote des contacts trop rudes.
FIND YOUR FIT
Hauteur de selle
La hauteur de selle de la KTM SX-E 5 peut être réglée sur différentes positions. La hauteur de selle du modèle standard varie de 634 à 682 mm, en deux étapes simples, en abaissant l’habillage et la selle et en montant l’amortisseur arrière dans une autre position. La fourche avant peut également être abaissée dans le T de fourche.
GET A GRIP
Guidon
La KTM SX-E 5 utilise un guidon NEKEN conique de haute qualité. Cela permet de monter une poignée lock-on ODI sur le côté gauche. La poignée vulcanisée ODI sur le côté droit permet quant à elle de commander le système de poignée de gaz développé spécialement pour l’entraînement électrique. Une roulette de protection placée sur la barre centrale du guidon protège le pilote des contacts trop rudes.
FIND YOUR FIT
Hauteur de selle
La hauteur de selle de la KTM SX-E 5 peut être réglée sur différentes positions. La hauteur de selle du modèle standard varie de 634 à 682 mm, en deux étapes simples, en abaissant l’habillage et la selle et en montant l’amortisseur arrière dans une autre position. La fourche avant peut également être abaissée dans le T de fourche.
04. Logiciel et électronique
PICK YOUR POWER
Modes de conduite
Le tableau de bord est placé entre la colonne de direction et la selle. Il permet à l’utilisateur de choisir entre six modes de conduite différents de façon à adapter les caractéristiques du moteur à son niveau de compétence. Il affiche également le niveau de charge restant de la batterie.
SAFETY FIRST
Sécurité
La KTM SX-E 5 est dotée d’un capteur d’inclinaison permettant de couper automatiquement le moteur en cas de chute. Les modes de conduite peuvent être mémorisés ou verrouillés au moyen d’un dongle placé sous la selle, pour empêcher les jeunes pilotes de passer, de façon intempestive, en mode pleine puissance.
POWERHOUSE
Batterie
La KTM SX-E 5 est alimentée par une batterie lithium-ion à 84 cellules placée dans un carter en fonte d’aluminium robuste monté juste au-dessus du moteur électrique. L’énergie stockée est de 907 Wh et offre une autonomie de près de deux heures pour un pilote débutant, ou environ 30 minutes de course à plein régime, selon les conditions et le terrain. Le système de gestion de batterie intégré veille, quant à lui, à la sécurité et à la longévité des accumulateurs. Le temps de charge a été réduit : une charge de 0 à 80 % de la capacité est atteinte en 45 minutes, tandis que 70 minutes suffisent pour passer de 0 à 100 %.
PICK YOUR POWER
Modes de conduite
Le tableau de bord est placé entre la colonne de direction et la selle. Il permet à l’utilisateur de choisir entre six modes de conduite différents de façon à adapter les caractéristiques du moteur à son niveau de compétence. Il affiche également le niveau de charge restant de la batterie.
SAFETY FIRST
Sécurité
La KTM SX-E 5 est dotée d’un capteur d’inclinaison permettant de couper automatiquement le moteur en cas de chute. Les modes de conduite peuvent être mémorisés ou verrouillés au moyen d’un dongle placé sous la selle, pour empêcher les jeunes pilotes de passer, de façon intempestive, en mode pleine puissance.
POWERHOUSE
Batterie
La KTM SX-E 5 est alimentée par une batterie lithium-ion à 84 cellules placée dans un carter en fonte d’aluminium robuste monté juste au-dessus du moteur électrique. L’énergie stockée est de 907 Wh et offre une autonomie de près de deux heures pour un pilote débutant, ou environ 30 minutes de course à plein régime, selon les conditions et le terrain. Le système de gestion de batterie intégré veille, quant à lui, à la sécurité et à la longévité des accumulateurs. Le temps de charge a été réduit : une charge de 0 à 80 % de la capacité est atteinte en 45 minutes, tandis que 70 minutes suffisent pour passer de 0 à 100 %.
Détails techniques
Couple13.8 Nm
Garde au sol259 mm
Suspension avantXACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
