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2025 KTM 65 SX

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2025 KTM 65 SX

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  • prix public conseillé: 5 490,00 CHF*

*TVA de 8.1% incluse, sans frais annexes de CHF 190.00

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Quand les jeunes pilotes sont prêts à passer à l’étape suivante, la KTM 65 SX 2025 entièrement adaptée est la seule option. Plus rapide et plus maniable, la KTM 65 SX est le choix idéal de la catégorie supérieure. Elle arbore la qualité des motocross de taille standard, est dotée d’éléments haut de gamme, d’un embrayage et d’une boîte de vitesse entièrement manuels, ainsi que d’une plage de puissance inégalée à 2 temps à l’odeur caractéristique. Conclusion ? Ce modèle est le champion à battre.
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Quand les jeunes pilotes sont prêts à passer à l’étape suivante, la KTM 65 SX 2025 entièrement adaptée est la seule option. Plus rapide et plus maniable, la KTM 65 SX est le choix idéal de la catégorie supérieure. Elle arbore la qualité des motocross de taille standard, est dotée d’éléments haut de gamme, d’un embrayage et d’une boîte de vitesse entièrement manuels, ainsi que d’une plage de puissance inégalée à 2 temps à l’odeur caractéristique. Conclusion ? Ce modèle est le champion à battre.
  1. Fourbir ses armes
  2. Démarrer fort
  3. Rester calme dans le feu de l’action
  4. Sortir l’artillerie lourde
  5. Maintenir un bon rythme
Fourbir ses armes

01. Fourbir ses armes

Ajustabilité

La KTM 65 SX 2025 est conçue pour grandir avec son jeune pilote, en étant réglable en hauteur. Différentes options d’ajustabilité ont été intégrées à la KTM 65 SX, sur la base de données statistiques scientifiques et de mannequins. Ainsi, trouver la moto adaptée aux jeunes pilotes est une étape ultra-simple, grâce aux suspensions réglables en hauteur, à la position du guidon, à la boucle arrière et à l’habillage, avec une hauteur de selle allant d’une position basse de 715 mm à une position plus haute de 760 mm.

Allumage

La KTM 65 SX 2025 est dotée d’un allumage digital signé Hidria, avec une puissance de traitement et une courbe d’allumage améliorées, pour une combustion plus propre et un déploiement de puissance plus doux.

Carburateur

Un carburateur éprouvé Mikuni TM 24 occupe une place de premier rang parmi les composants de la KTM 65 SX 2025, avec des réglages qui fonctionnent en parfaite harmonie avec la conception du moteur, de l’échappement et de l’admission d’air.

Fourbir ses armes

Ajustabilité

La KTM 65 SX 2025 est conçue pour grandir avec son jeune pilote, en étant réglable en hauteur. Différentes options d’ajustabilité ont été intégrées à la KTM 65 SX, sur la base de données statistiques scientifiques et de mannequins. Ainsi, trouver la moto adaptée aux jeunes pilotes est une étape ultra-simple, grâce aux suspensions réglables en hauteur, à la position du guidon, à la boucle arrière et à l’habillage, avec une hauteur de selle allant d’une position basse de 715 mm à une position plus haute de 760 mm.
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Allumage

La KTM 65 SX 2025 est dotée d’un allumage digital signé Hidria, avec une puissance de traitement et une courbe d’allumage améliorées, pour une combustion plus propre et un déploiement de puissance plus doux.
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Carburateur

Un carburateur éprouvé Mikuni TM 24 occupe une place de premier rang parmi les composants de la KTM 65 SX 2025, avec des réglages qui fonctionnent en parfaite harmonie avec la conception du moteur, de l’échappement et de l’admission d’air.
Démarrer fort

02. Démarrer fort

Performances

Dotée de la dernière technologie à 2 temps, la KTM 65 SX 2025 est la référence sur la ligne de départ. En plus d’être constitué des matériaux les plus légers et les plus durables, le moteur est doté d’une soupape d’échappement commandée par pression qui offre des performances exceptionnelles grâce à sa boîte manuelle à 6 vitesses. Le concept de montage du vilebrequin facilite également l’entretien.

Cylindre

La KTM 65 SX 2025 est dotée d’un cylindre ultra performant en aluminium léger et durable qui intègre une soupape d’échappement commandée par pression (PCEV), offrant des performances inégalées.

Boîte de vitesse

En matière de durabilité et de qualité globales, la boîte de vitesse affiche la même performance légendaire, mais elle se présente désormais comme une unité plus complète et plus robuste. Elle est couplée à un sélecteur forgé offrant des fonctionnalités améliorées, tandis que l’embrayage hydraulique fiable et léger garantit une usure régulière et une absence quasi totale d’entretien.

Bougie

Plus de craintes liées à l’usure de la bougie : la KTM 65 SX 2025 est équipée d’une nouvelle bougie signée BRISK, avec un plus grand filetage. De même, grâce à cette innovation de BRISK, la référence est imprimée sur les bougies pour une lecture en toute simplicité, même lorsqu’elles sont vissées.

Facilité d’entretien

Les révisions et l’entretien sont simplifiés grâce aux nœuds de vidange pour les liquides et à des marqueurs d’entretien supplémentaires sur le moteur (▲), qui indiquent clairement où utiliser les rondelles. Quant aux repères Nm, ils indiquent clairement comment serrer les vis correspondantes pour éviter les serrer trop ou pas assez. De nombreuses vis du carter moteur ont été uniformisées et présentent désormais la même longueur.

Démarrer fort

Performances

Dotée de la dernière technologie à 2 temps, la KTM 65 SX 2025 est la référence sur la ligne de départ. En plus d’être constitué des matériaux les plus légers et les plus durables, le moteur est doté d’une soupape d’échappement commandée par pression qui offre des performances exceptionnelles grâce à sa boîte manuelle à 6 vitesses. Le concept de montage du vilebrequin facilite également l’entretien.
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Cylindre

La KTM 65 SX 2025 est dotée d’un cylindre ultra performant en aluminium léger et durable qui intègre une soupape d’échappement commandée par pression (PCEV), offrant des performances inégalées.
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Boîte de vitesse

En matière de durabilité et de qualité globales, la boîte de vitesse affiche la même performance légendaire, mais elle se présente désormais comme une unité plus complète et plus robuste. Elle est couplée à un sélecteur forgé offrant des fonctionnalités améliorées, tandis que l’embrayage hydraulique fiable et léger garantit une usure régulière et une absence quasi totale d’entretien.
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Bougie

Plus de craintes liées à l’usure de la bougie : la KTM 65 SX 2025 est équipée d’une nouvelle bougie signée BRISK, avec un plus grand filetage. De même, grâce à cette innovation de BRISK, la référence est imprimée sur les bougies pour une lecture en toute simplicité, même lorsqu’elles sont vissées.
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Facilité d’entretien

Les révisions et l’entretien sont simplifiés grâce aux nœuds de vidange pour les liquides et à des marqueurs d’entretien supplémentaires sur le moteur (▲), qui indiquent clairement où utiliser les rondelles. Quant aux repères Nm, ils indiquent clairement comment serrer les vis correspondantes pour éviter les serrer trop ou pas assez. De nombreuses vis du carter moteur ont été uniformisées et présentent désormais la même longueur.
Rester calme dans le feu de l’action

03. Rester calme dans le feu de l’action

Réservoir

Avec la KTM 65 SX et son réservoir repensé pour mettre en valeur le nouveau concept de cadre et d’habillage, les jeunes pilotes feront le plein d’adrénaline.

Boîtier de filtre à air et filtre

Le boîtier de filtre à air intègre un manchon d’aspiration standard en polyamide très résistant, et non plus en caoutchouc, et un système de montage du filtre Twin Air maintenant doté de loquets pour une installation simple et intuitive. De plus, le filtre Twin Air est placé sous la selle et est facilement accessible sans aucun outil : il suffit de retirer la selle. Il est également doté d’une meilleure protection contre l’intrusion de saleté. Les salissures ne pénètrent plus dans le collecteur d’admission lors du remplacement du filtre.

Ergonomie

L’habillage de la KTM 65 SX 2025 est l’exemple parfait de l’engagement de KTM à proposer le point de départ par excellence pour les jeunes pilotes. Imitant ses grandes sœurs, la KTM 65 SX est dotée des mêmes avancées que les modèles de taille standard de la gamme KTM SX. Affinés, plus élégants et mieux adaptés à la position debout sur les repose-pieds, les panneaux latéraux ont été ajustés aux bottes des jeunes pilotes, leur permettant de s’appuyer de manière appropriée sur la moto lorsqu’ils se lèvent. La plaque avant cross intègre des rabats en plastique afin de protéger les T de fourche inférieurs des aspérités. Dans le même temps, le carénage du réservoir est doté d’une technologie bicomposant présentant la texture propre à KTM sur la partie supérieure. Les plaques cross latérales sont maintenues aussi près que possible du cadre, et la ligne générale de la selle est légèrement plus plate.

Guidon et poignées

Accroche-toi ! Le guidon noir fuselé de haute qualité est fabriqué en alliage d’aluminium léger et garantit une stabilité, un amortissement des vibrations et un contrôle optimaux. Il a été spécialement conçu pour les pilotes de 65 cm³ et est doté d’une courbure et d’un profil qui offrent une position du corps encore plus READY TO RACE. Les poignées ODI sont montées sur le côté gauche, tandis qu’une poignée vulcanisée ODI est montée sur la poignée de gaz située à droite, et une roulette de protection placée sur le guidon protège le pilote des contacts trop rudes.

Cadre

C’est vrai, c’est une pièce maîtresse. La KTM 65 SX 2025 est équipée d’un cadre flambant neuf en acier de chrome-molybdène ultra résistant, avec des pièces de connexion forgées. Avec ces pièces, couplées à des paramètres soigneusement calculés de flexibilité longitudinale et de rigidité en torsion, qui confèrent une rigidité sur mesure, le mini-cadre affiche une qualité sans précédent. Le cadre présente un design motocross typique, sans tube transversal derrière la colonne de direction. À l’instar de nos modèles de taille standard, le support d’amortisseur est séparé du tube de cadre supérieur principal. Le cadre est également équipé de série de protections de cadre.

Rester calme dans le feu de l’action

Réservoir

Avec la KTM 65 SX et son réservoir repensé pour mettre en valeur le nouveau concept de cadre et d’habillage, les jeunes pilotes feront le plein d’adrénaline.
Rester calme dans le feu de l’action

Boîtier de filtre à air et filtre

Le boîtier de filtre à air intègre un manchon d’aspiration standard en polyamide très résistant, et non plus en caoutchouc, et un système de montage du filtre Twin Air maintenant doté de loquets pour une installation simple et intuitive. De plus, le filtre Twin Air est placé sous la selle et est facilement accessible sans aucun outil : il suffit de retirer la selle. Il est également doté d’une meilleure protection contre l’intrusion de saleté. Les salissures ne pénètrent plus dans le collecteur d’admission lors du remplacement du filtre.
Rester calme dans le feu de l’action

Ergonomie

L’habillage de la KTM 65 SX 2025 est l’exemple parfait de l’engagement de KTM à proposer le point de départ par excellence pour les jeunes pilotes. Imitant ses grandes sœurs, la KTM 65 SX est dotée des mêmes avancées que les modèles de taille standard de la gamme KTM SX. Affinés, plus élégants et mieux adaptés à la position debout sur les repose-pieds, les panneaux latéraux ont été ajustés aux bottes des jeunes pilotes, leur permettant de s’appuyer de manière appropriée sur la moto lorsqu’ils se lèvent. La plaque avant cross intègre des rabats en plastique afin de protéger les T de fourche inférieurs des aspérités. Dans le même temps, le carénage du réservoir est doté d’une technologie bicomposant présentant la texture propre à KTM sur la partie supérieure. Les plaques cross latérales sont maintenues aussi près que possible du cadre, et la ligne générale de la selle est légèrement plus plate.
Rester calme dans le feu de l’action

Guidon et poignées

Accroche-toi ! Le guidon noir fuselé de haute qualité est fabriqué en alliage d’aluminium léger et garantit une stabilité, un amortissement des vibrations et un contrôle optimaux. Il a été spécialement conçu pour les pilotes de 65 cm³ et est doté d’une courbure et d’un profil qui offrent une position du corps encore plus READY TO RACE. Les poignées ODI sont montées sur le côté gauche, tandis qu’une poignée vulcanisée ODI est montée sur la poignée de gaz située à droite, et une roulette de protection placée sur le guidon protège le pilote des contacts trop rudes.
Rester calme dans le feu de l’action

Cadre

C’est vrai, c’est une pièce maîtresse. La KTM 65 SX 2025 est équipée d’un cadre flambant neuf en acier de chrome-molybdène ultra résistant, avec des pièces de connexion forgées. Avec ces pièces, couplées à des paramètres soigneusement calculés de flexibilité longitudinale et de rigidité en torsion, qui confèrent une rigidité sur mesure, le mini-cadre affiche une qualité sans précédent. Le cadre présente un design motocross typique, sans tube transversal derrière la colonne de direction. À l’instar de nos modèles de taille standard, le support d’amortisseur est séparé du tube de cadre supérieur principal. Le cadre est également équipé de série de protections de cadre.
Sortir l’artillerie lourde

04. Sortir l’artillerie lourde

Roues et pneumatiques

Sortie de la piste direction la voie des stands, la KTM 65 SX 2025 est dotée de jantes légères en aluminium anodisé noir, comme les modèles de taille standard de la gamme KTM SX. Celles-ci offrent les plus hauts niveaux de solidité et de fiabilité, tandis que les pneumatiques MAXXIS MX-ST assurent des performances incroyables sur tous les terrains, ainsi qu’une stabilité en ligne droite exceptionnelle.

Repose-pieds

Les tout nouveaux repose-pieds « anti-salissure » offrent une plus grande surface pour une meilleure adhérence en position debout, tout en étant moins exposés aux ornières profondes, aux décollages lors des scrubs, ou aux glissières de sécurité.

Suspensions

Dotée de la technologie de suspensions la plus avancée, la KTM 65 SX intègre une fourche USD WP XACT AER légère et à la pointe de la technique de 35 mm. Elle offre un débattement de 215 mm au niveau de la roue avant. La bonbonne de gaz présente dans le bras de fourche gauche peut également être réglée facilement à l’aide d’une pompe à air en fonction des préférences ou du poids du pilote, ou encore du terrain. À l’arrière, un amortisseur WP XACT entièrement réglable est doté d’un point de montage sur le cadre, le rendant plus compact, et offrant des caractéristiques d’équilibre et d’amortissement idéales et parfaitement adaptées à la fourche.

Freins

Le freinage de la KTM 65 SX 2025 est assuré par des étriers flottants signés Formula, assortis d’un disque de frein Wave de 198 mm à l’avant et d’un disque de frein Wave de 180 mm à l’arrière. Ce système de frein permet de réduire l’usure et garantit une fiabilité et une durabilité maximales, tandis que la pédale de frein arrière forgée offre un ressenti et une durabilité exceptionnels.

Sortir l’artillerie lourde

Roues et pneumatiques

Sortie de la piste direction la voie des stands, la KTM 65 SX 2025 est dotée de jantes légères en aluminium anodisé noir, comme les modèles de taille standard de la gamme KTM SX. Celles-ci offrent les plus hauts niveaux de solidité et de fiabilité, tandis que les pneumatiques MAXXIS MX-ST assurent des performances incroyables sur tous les terrains, ainsi qu’une stabilité en ligne droite exceptionnelle.
Sortir l’artillerie lourde

Repose-pieds

Les tout nouveaux repose-pieds « anti-salissure » offrent une plus grande surface pour une meilleure adhérence en position debout, tout en étant moins exposés aux ornières profondes, aux décollages lors des scrubs, ou aux glissières de sécurité.
Sortir l’artillerie lourde

Suspensions

Dotée de la technologie de suspensions la plus avancée, la KTM 65 SX intègre une fourche USD WP XACT AER légère et à la pointe de la technique de 35 mm. Elle offre un débattement de 215 mm au niveau de la roue avant. La bonbonne de gaz présente dans le bras de fourche gauche peut également être réglée facilement à l’aide d’une pompe à air en fonction des préférences ou du poids du pilote, ou encore du terrain. À l’arrière, un amortisseur WP XACT entièrement réglable est doté d’un point de montage sur le cadre, le rendant plus compact, et offrant des caractéristiques d’équilibre et d’amortissement idéales et parfaitement adaptées à la fourche.
Sortir l’artillerie lourde

Freins

Le freinage de la KTM 65 SX 2025 est assuré par des étriers flottants signés Formula, assortis d’un disque de frein Wave de 198 mm à l’avant et d’un disque de frein Wave de 180 mm à l’arrière. Ce système de frein permet de réduire l’usure et garantit une fiabilité et une durabilité maximales, tandis que la pédale de frein arrière forgée offre un ressenti et une durabilité exceptionnels.
Maintenir un bon rythme

05. Maintenir un bon rythme

Échappement

Le système d’échappement présente un processus de fabrication identique à celui des modèles de taille standard de la gamme KTM SX à 2 temps, à la qualité et aux performances encore meilleures. Cela a donné lieu à des améliorations thermodynamiques importantes. Par ailleurs, une étanchéité accrue de l’embout de silencieux et un nouveau caoutchouc entre le collecteur d’échappement et le silencieux confèrent un niveau de qualité supérieur au nouveau système d’échappement. Le silencieux a également été repensé et présente désormais une finition anodisée noire et une sonorité caractéristique.

Radiateur

Dotée de radiateurs Pankl à la pointe de la technique inspirés des modèles de taille standard de la gamme KTM SX, la KTM 65 SX 2025 arbore la même configuration de base avec toutes les propriétés de refroidissement de l’extrême. L’élément phare du concept de refroidissement, avec ses deux radiateurs, est l’axe assurant la connexion des radiateurs, qui améliore l’efficacité du refroidissement et maintient ce petit moteur parfaitement refroidi même lors de sorties intenses.

Compteur d’heures

Un compteur d’heures désormais monté au même emplacement que sur les modèles de taille standard de la gamme KTM SX, derrière la plaque avant cross, permet de suivre le nombre d’heures de fonctionnement du moteur. L’écran du compteur est ainsi moins exposé à la salissure et à l’eau.

Graphismes

Calquée sur les motocross de taille standard, la KTM 65 SX arbore les graphismes typiques READY TO RACE, créés selon le même processus d’injection en impression directe afin de garantir une durabilité et une qualité optimales.

Maintenir un bon rythme

Échappement

Le système d’échappement présente un processus de fabrication identique à celui des modèles de taille standard de la gamme KTM SX à 2 temps, à la qualité et aux performances encore meilleures. Cela a donné lieu à des améliorations thermodynamiques importantes. Par ailleurs, une étanchéité accrue de l’embout de silencieux et un nouveau caoutchouc entre le collecteur d’échappement et le silencieux confèrent un niveau de qualité supérieur au nouveau système d’échappement. Le silencieux a également été repensé et présente désormais une finition anodisée noire et une sonorité caractéristique.
Maintenir un bon rythme

Radiateur

Dotée de radiateurs Pankl à la pointe de la technique inspirés des modèles de taille standard de la gamme KTM SX, la KTM 65 SX 2025 arbore la même configuration de base avec toutes les propriétés de refroidissement de l’extrême. L’élément phare du concept de refroidissement, avec ses deux radiateurs, est l’axe assurant la connexion des radiateurs, qui améliore l’efficacité du refroidissement et maintient ce petit moteur parfaitement refroidi même lors de sorties intenses.
Maintenir un bon rythme

Compteur d’heures

Un compteur d’heures désormais monté au même emplacement que sur les modèles de taille standard de la gamme KTM SX, derrière la plaque avant cross, permet de suivre le nombre d’heures de fonctionnement du moteur. L’écran du compteur est ainsi moins exposé à la salissure et à l’eau.
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Graphismes

Calquée sur les motocross de taille standard, la KTM 65 SX arbore les graphismes typiques READY TO RACE, créés selon le même processus d’injection en impression directe afin de garantir une durabilité et une qualité optimales.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 40.8 mm
  • Alésage 45 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile, hydraulique Formula
  • Cylindrée 64.9 cm³
  • EMS Unité de contrôle HIDRIA
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps
  • Préparation du mélange Mikuni VM 24

Châssis

  • Poids (sans carburant) 53.5 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 4.5 l
  • Empattement 1142 mm
  • Diamètre disque de frein avant 198 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 180 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 420
  • Modèle cadre Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 259 mm
  • Guidon Aluminium Ø 28/22 mm
  • Suspension arrière XACT WP mono shock
  • Hauteur de selle 730 mm
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 64.5 °
  • Modèle cadre arrière Acier
  • Débattement avant 215 mm
  • Débattement arrière 253.5 mm
  • Roues Roues à rayons à jantes en alu