2027 KTM 300 SX

Como siempre, las suspensiones son muy fáciles de configurar sin herramientas en ambos trenes, lo que garantiza que salgas a la caza del podio con total control. En la parte trasera, una opción de doble compresión regulable a mano permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. La horquilla delantera también se puede regular fácilmente gracias a los clicks ajustables a mano situados en la parte inferior de la zapata y en el tapón superior.

Con la inyección electrónica de gasolina se logra un comportamiento excelente. Junto con la inyección electrónica de combustible y una válvula de escape en los modelos KTM SX, lo que permite una mayor potencia utilizable en toda la gama de revoluciones. Una potencia más suave significa una mejor tracción. ¡Una mejor tracción significa entrar en el paraíso del holeshot!

Prepárate para un ataque total en cada curva. Las KTM SX y SX-F cuentan con actualizaciones de chasis revisadas, desarrolladas con la experiencia de KTM Factory Racing. Para empezar, la zona alrededor del anclaje del amortiguador trasero se ha optimizado, con soportes de motor y recortes que mejoran la flexión del chasis. En la parte delantera del chasis, el grosor de pared optimizado junto con soportes de motor actualizados mejora el comportamiento general.

Dejemos primero los aspectos técnicos; la horquilla WP XACT AER de 48 mm que equipan las KTM SX y SX-F incorpora un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una amortiguación progresiva y consistente, mientras que los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. En combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, todo esto proporciona unas sensaciones y un confort de pilotaje excepcionales. La horquilla también dispone de ajustes que no sólo complementan el chasis y el sistema de bieletas trasero, sino que garantizan un rendimiento estelar a todos los niveles. Hablando de reglajes, éstos se ajustan fácilmente mediante una única válvula de precarga de la presión de aire, así como mediante reguladores de compresión y extensión de fácil acceso. Además, la bomba de aire WP necesaria para ajustar la presión de aire de la horquilla se suministra de serie en el paquete de compra.

La premezcla recibe una evolución en toda la gama KTM SX de 2 tiempos, con la inyección electrónica de combustible marcando el estándar. Ahora ya no es necesario ajustar la carburación antes de la carrera. Gracias al sistema EFI de Keihin y al diseño del bloque de válvula de láminas, se garantiza una entrega de potencia óptima en cualquier altitud, en todo momento. La tapa protectora del combustible permite un acceso fácil para el mantenimiento y ofrece mayor protección contra impactos, aperturas accidentales y la entrada de suciedad en los conectores.