MORE ADVENTURE AWAITS YOU

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure 2021

Satisfy your restless spirit with the new KTM 390 ADVENTURE. This compact single-cylinder travel-enduro machine has a sporty design attitude, with the comprehensive equipment and proven performance credentials of the KTM ADVENTURE range. Its versatile ergonomics, smooth power delivery and innovative technology all come together in a comfortable, lightweight package built for those wanting to fit more adventure into their daily lives.
  • PHO_BIKE_90_RE_390ADVENTURE-MY20-Orange-PHO-BIKE-90-RE_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_390ADVENTURE-MY20-White-PHO-BIKE-90-RE_#SALL_#AEPI_#V1.png
Satisfy your restless spirit with the new KTM 390 ADVENTURE. This compact single-cylinder travel-enduro machine has a sporty design attitude, with the comprehensive equipment and proven performance credentials of the KTM ADVENTURE range. Its versatile ergonomics, smooth power delivery and innovative technology all come together in a comfortable, lightweight package built for those wanting to fit more adventure into their daily lives.
  1. Engine & Exhaust
  2. Chassis
  3. Ergonomics & Comfort
  4. Bodywork & Graphics
  5. Software & Electronics

01. Engine & Exhaust

Torquey, clean power
Torquey, clean power

Engine

Najsavremeniji, tečno hlađeni jednocilindaraski, četvorotaktni motor od 373 kubika pokreće savršeno ovu mašinu u KTM-ov svet AVANTURE. Motor je opremljen električnim starterom i postiže vršnu snagu od 32 kW (43 ks) sa neverovatno živahnih 37 Nm obrtnog momenta. Dve gornje radilice, četiri ventila i elektronsko ubrizgavanje goriva ključni su za izuzetnu snagu modela KTM 390 ADVENTURE i zajedno sa osovinom za balansiranje, daje najviše nivoe mirnog rada. Njegova laka i kompaktna konstrukcija olakšava prave kanale dovoda vazduha što dopušta kraću udaljenost za tok vazduha u komoru za sagorevanje, i dalje za protok gasa do dva katalitička konvertora. Pored bržeg kretanja vazduha i gasova, ovo dopušta i brže zagrevanje mašine. Pored toga, dva katalitička konvertora i ventilacioni sistem za rezervoar (EVAP sistem) poboljšavaju vrednosti emisija i sprečavaju da se isparenja goriva ispuštaju u okolinu, tako da je KTM 390 ADVENTURE izuzetno ekološki podoban i ispunjava stroge standarde EU5 za emisiju izduvnih gasova.

Slipper Clutch

Klizna spojka je jedinstveni element koji štedi energiju i pomaže pri proklizavanju. Otvara se kada povratni obrtni moment motora postane prejak, sprečavajući nesnosno drmusanje točka pri oštrom kočenju ili usporavanju i daje točku taman ono malo kočenja za kontrolisano proklizavanje zadnjeg točka. Takođe se zatvara silom opruga spojke kada se gas otvori, dopuštajući da se spojka povuče malim prstom, što štedi energiju u vožnji.

Piston

Klip promera 89 mm ima DLC premaz za dodatnu dugotrajnost. On obavlja takt od 60 mm, što za rezultat ima zapreminu od 373,2 kubika i proizvodi stopu kompresije od 12,6:1. Kruna se hladi brizgalicom ulja, dok klip koristi trajno mokro aluminijumsko kućište otvorenog dizajna niskog trenja i premaza nikasilom.

EMS/Ride-by-wire

Model 390 ADVENTURE je opremljen najsavremenijim sistemom upravljanja motorom koji sadrži najmoderniji sistem elektronskog ubrizgavanja goriva da prigušnom zaklopkom od 46 mm. Umesto da ventil gasa u sistemu elektronskog ubrizgavanja kontroliše konvencionalni kabl za gas, KTM 390 ADVENTURE koristi proces „ride-by-wire". Uz pomoć elektronskih senzora, okretanje ručice gasa aktivira ventil za gas upotrebom servomotora. Elektronski prevodi komande gasa koje daje vozač u optimalnu poziciju ventila za gas za aktuelnu voznu situaciju i za najlinearniju isporuku snage.

Cylinder head

Najsavremenija DOHC (Double Overhead Camshaft) tehnologija. Četiri ventila u glavi cilindra modela KTM 390 ADVENTURE aktiviraju, preko izdržljivih polugica, dve gornje bregaste osovine. Ovaj dizajn je jedno od poželjnih rešenja za performanse mnogih terenskih modela, uključujući uspešni KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Ne samo što je čuven po ekstremnoj pouzdanosti, već nudi i nisko trenje, zahvaljujući ultratvrdom DLC premazu polugica - rešenje koje ovaj motor čini superpouzdanim, čak i kad se duže vozi sa višim brojem obrtaja.

Gearbox

KTM 390 ADVENTURE je opremljen robusnim 6-brzinskim sekvencijalnim menjačem. Odnos stepena prenosa savršeno se uklapa u opseg snage motora od 390 kubika i dopušta vam da nesmetano birate savršenu brzinu, bilo u ravnomernoj vožnji ulicama, bilo na izazovnijim terenskim izletima.

A2 License

KTM 390 ADVENTURE odgovara svim zahtevima za dozvolu kategorije A2.

Sweet, clean engine notes
Sweet, clean engine notes

Exhaust

KTM 390 ADVENTURE ima laki, precizno izrađeni izduvni sistem koji se sastoji od glavne cevi od nerđajućeg čelika i srednjeg lonca, koji se savršeno nastavlja uskim prigušivačem. Prigušivač je oblikovan kompaktnom i lakom aluminijumskom košuljicom koja je postavljena blizu ukupnog težišta motocikla kako bi se poboljšala ravnoteža i rukovanje. To doprinosi isporuci momentalne, nesmetane snage i specijalno je dizajnirano tako da ne utiče na pomeranje vozača na motociklu. Dva katalitička konvertora su integrisana u uvodnu cev i srednji lonac, tako da efikasno svode izduvne emisije na nivo Euro 4.

Torquey, clean power
Torquey, clean power

Engine

Najsavremeniji, tečno hlađeni jednocilindaraski, četvorotaktni motor od 373 kubika pokreće savršeno ovu mašinu u KTM-ov svet AVANTURE. Motor je opremljen električnim starterom i postiže vršnu snagu od 32 kW (43 ks) sa neverovatno živahnih 37 Nm obrtnog momenta. Dve gornje radilice, četiri ventila i elektronsko ubrizgavanje goriva ključni su za izuzetnu snagu modela KTM 390 ADVENTURE i zajedno sa osovinom za balansiranje, daje najviše nivoe mirnog rada. Njegova laka i kompaktna konstrukcija olakšava prave kanale dovoda vazduha što dopušta kraću udaljenost za tok vazduha u komoru za sagorevanje, i dalje za protok gasa do dva katalitička konvertora. Pored bržeg kretanja vazduha i gasova, ovo dopušta i brže zagrevanje mašine. Pored toga, dva katalitička konvertora i ventilacioni sistem za rezervoar (EVAP sistem) poboljšavaju vrednosti emisija i sprečavaju da se isparenja goriva ispuštaju u okolinu, tako da je KTM 390 ADVENTURE izuzetno ekološki podoban i ispunjava stroge standarde EU5 za emisiju izduvnih gasova.

Torquey, clean power

Slipper Clutch

Klizna spojka je jedinstveni element koji štedi energiju i pomaže pri proklizavanju. Otvara se kada povratni obrtni moment motora postane prejak, sprečavajući nesnosno drmusanje točka pri oštrom kočenju ili usporavanju i daje točku taman ono malo kočenja za kontrolisano proklizavanje zadnjeg točka. Takođe se zatvara silom opruga spojke kada se gas otvori, dopuštajući da se spojka povuče malim prstom, što štedi energiju u vožnji.

Piston

Klip promera 89 mm ima DLC premaz za dodatnu dugotrajnost. On obavlja takt od 60 mm, što za rezultat ima zapreminu od 373,2 kubika i proizvodi stopu kompresije od 12,6:1. Kruna se hladi brizgalicom ulja, dok klip koristi trajno mokro aluminijumsko kućište otvorenog dizajna niskog trenja i premaza nikasilom.

EMS/Ride-by-wire

Model 390 ADVENTURE je opremljen najsavremenijim sistemom upravljanja motorom koji sadrži najmoderniji sistem elektronskog ubrizgavanja goriva da prigušnom zaklopkom od 46 mm. Umesto da ventil gasa u sistemu elektronskog ubrizgavanja kontroliše konvencionalni kabl za gas, KTM 390 ADVENTURE koristi proces „ride-by-wire". Uz pomoć elektronskih senzora, okretanje ručice gasa aktivira ventil za gas upotrebom servomotora. Elektronski prevodi komande gasa koje daje vozač u optimalnu poziciju ventila za gas za aktuelnu voznu situaciju i za najlinearniju isporuku snage.

Cylinder head

Najsavremenija DOHC (Double Overhead Camshaft) tehnologija. Četiri ventila u glavi cilindra modela KTM 390 ADVENTURE aktiviraju, preko izdržljivih polugica, dve gornje bregaste osovine. Ovaj dizajn je jedno od poželjnih rešenja za performanse mnogih terenskih modela, uključujući uspešni KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Ne samo što je čuven po ekstremnoj pouzdanosti, već nudi i nisko trenje, zahvaljujući ultratvrdom DLC premazu polugica - rešenje koje ovaj motor čini superpouzdanim, čak i kad se duže vozi sa višim brojem obrtaja.

Gearbox

KTM 390 ADVENTURE je opremljen robusnim 6-brzinskim sekvencijalnim menjačem. Odnos stepena prenosa savršeno se uklapa u opseg snage motora od 390 kubika i dopušta vam da nesmetano birate savršenu brzinu, bilo u ravnomernoj vožnji ulicama, bilo na izazovnijim terenskim izletima.

A2 License

KTM 390 ADVENTURE odgovara svim zahtevima za dozvolu kategorije A2.

Sweet, clean engine notes
Sweet, clean engine notes

Exhaust

KTM 390 ADVENTURE ima laki, precizno izrađeni izduvni sistem koji se sastoji od glavne cevi od nerđajućeg čelika i srednjeg lonca, koji se savršeno nastavlja uskim prigušivačem. Prigušivač je oblikovan kompaktnom i lakom aluminijumskom košuljicom koja je postavljena blizu ukupnog težišta motocikla kako bi se poboljšala ravnoteža i rukovanje. To doprinosi isporuci momentalne, nesmetane snage i specijalno je dizajnirano tako da ne utiče na pomeranje vozača na motociklu. Dva katalitička konvertora su integrisana u uvodnu cev i srednji lonac, tako da efikasno svode izduvne emisije na nivo Euro 4.

Sweet, clean engine notes

02. Chassis

Lightweight and rugged
Lightweight and rugged

Frame

Slično ramu modela KTM 450 RALLY dokazanom u trkama, KTM 390 ADVENTURE ima ultralaki, a opet ekstremno stabilan rešetkasti ram. On prevazilazi sve zahteve za stabilnost i kontrolabilnost i kičma je ovog okretnog pustolova. Povoljna ravnoteža elastičnosti i krutosti, u kombinaciji sa osovinskim razmakom od 1430 (+/-15.5 mm) o uglom glave upravljača od 63,5 stepeni, jasno ukazuju na terenski orijentisanu postavku. Takođe je osnov izuzetne pravolinijske stabilnosti i preciznog i agilnog ponašanja pri upravljanju.

Subframe

Čelični rešetkasti pod-ram koji se može ukloniti fiksiran je za glavni ram pomoću 4 zavrtnja. Razvijen je tako da bude kompaktan i lak, ali dovoljno jak da nosi suvozača i prtljag, dok se probija kroz teške uslove koji se mogu očekivati pri avanturističkim vožnjama.

Swingarm

Livena rešetkasta zadnja viljuška je prepoznatljivi element modela iz ponude KTM ADVENTURE. Precizno je izrađena sa optimalizovanom krutošću , dok i dalje nudi odlične karakteristike fleksibilnosti. Zadnji amortizer je direktno povezan sa viljuškom što redukuje kompleksnost i delove, dok ujedno jačaju osećaj ponašanja motocikla za vozača. Relativno duga zadnja viljuška daje dovoljno prostora za svaku gumu prikladnu za terensku vožnju.

Ready for more
Ready for more

Suspension

Sa mnogo godina razvoja na najtežem terenu, KTM 390 ADVENTURE crpi iz velikog trkačkog iskustva WP-a da bi došao do sjajnog paketa za rukovanje spremnog za još pustolovina. Potpuno podesivo WP APEX ogibljenje napred i pozadi, rade savršeno sa šasijom na tome da obezbede komfor, kontrolu i visinu iznad tla za vožnju po izazovnijim putevima.

Front Fork

Naopaka viljuška WP APEX 43 mm prvobitno je razvijena za enduro vožnje i apsolutni je lider kad je reč o ogibljenju u ovoj klasi. Ima po oprugu sa obe strane, ali svaki krak viljuške ima zasebnu funkciju: kompresiono prigušivanje je postavljeno na levoj strani, dok je odskok na desnoj. To znači da se viljuške mogu lako podešavati okretom brojčanika povrh viljuški. Zahvaljujući visokokvalitetnim materijalima i najsavremenijem procesu proizvodnje, viljuška WP APEX 43 mm - sa 170 mm hoda - ima izuzetne karakteristike odziva i prigušivanja.

Triple Clamp

Trostruka spona je razvijena za ugao glave upravljača od 63,5 stepena. Moguće je i promeniti visinu upravljača sa različitim nosačima dostupnim u KTM PowerParts katalogu.

Rear Shock

Izvanredni WP APEX amortizer dospeo je na okretnu šasiju modela KTM 390 ADVENTURE. On daje hod od 177 mm i idealan je za prevaljivanje velikih udaljenosti u teškim uslovima. Zahvaljujući podesivom prethodnom opterećenju opruge i prigušivanju odskoka, može se fino podesiti za različite situacije, u ravnoteži sa tipičnim KTM performansama sa komforom celodnevne vožnje.

Keep the adventure rolling
Keep the adventure rolling

Wheels

Posebno robusni liveni točkovi specijalno su dizajnirani za zahtevne terenske elemente na modelu KTM 390 ADVENTURE. Prednji točak od 19" i zadnji od 17", oba opremljena tubeless CONTINENTAL TKC 70 gumama, pružaju odlične performanse na ulici, dok i dalje nude sjajno prianjanje i kontrolu pri zalasku na prečicu do kuće van puta. Napred: 100/90-19 tubeless CONTINENTAL TKC 70,  2.5' felna. Pozadi: 130/80-17 tubeless CONTINENTAL TKC 70, 3.5' felna.

High-level stopping power
High-level stopping power

Brakes

Visokokvalitetne BYBRE kočnice sa velikim prednjim kočionim diskom prečnika 320 mm i zadnjim diskom prečnika 230 mm rade savršeno sa 4-klipnim radijalno postavljenim prednjim čeljustima i 1-klipnim zadnjim pokretnim čeljustima, tako da pruže idealnu mešavinu kontrole i snage zaustavljanja. Pored toga, 2-kanalni ABS sistem proizvodnje BOSCH garantuje najviše standarde sigurnosti kada uslovi postanu malo nezgodniji.

14.5 liters of adventure potential
14.5 liters of adventure potential

Fuel tank

Rezervoar za gorivo je centralni element dizajna i majstorki inženjering ovog dnevnog pustolova. Njegov oblik nudi odličnu ergonomičnost sa uskim prostorom za kolena koji pruža sjajnu kontrolu i odgovara čak i višim vozačima. Ima impresivnu zapreminu od 14,5 litara i zajedno sa izuzetnom ekonomičnošću goriva podešen je za preko 400 km neprekidnog istraživanja sa punim rezervoarom.

Lightweight and rugged
Lightweight and rugged

Frame

Slično ramu modela KTM 450 RALLY dokazanom u trkama, KTM 390 ADVENTURE ima ultralaki, a opet ekstremno stabilan rešetkasti ram. On prevazilazi sve zahteve za stabilnost i kontrolabilnost i kičma je ovog okretnog pustolova. Povoljna ravnoteža elastičnosti i krutosti, u kombinaciji sa osovinskim razmakom od 1430 (+/-15.5 mm) o uglom glave upravljača od 63,5 stepeni, jasno ukazuju na terenski orijentisanu postavku. Takođe je osnov izuzetne pravolinijske stabilnosti i preciznog i agilnog ponašanja pri upravljanju.

Lightweight and rugged

Subframe

Čelični rešetkasti pod-ram koji se može ukloniti fiksiran je za glavni ram pomoću 4 zavrtnja. Razvijen je tako da bude kompaktan i lak, ali dovoljno jak da nosi suvozača i prtljag, dok se probija kroz teške uslove koji se mogu očekivati pri avanturističkim vožnjama.

Swingarm

Livena rešetkasta zadnja viljuška je prepoznatljivi element modela iz ponude KTM ADVENTURE. Precizno je izrađena sa optimalizovanom krutošću , dok i dalje nudi odlične karakteristike fleksibilnosti. Zadnji amortizer je direktno povezan sa viljuškom što redukuje kompleksnost i delove, dok ujedno jačaju osećaj ponašanja motocikla za vozača. Relativno duga zadnja viljuška daje dovoljno prostora za svaku gumu prikladnu za terensku vožnju.

Ready for more
Ready for more

Suspension

Sa mnogo godina razvoja na najtežem terenu, KTM 390 ADVENTURE crpi iz velikog trkačkog iskustva WP-a da bi došao do sjajnog paketa za rukovanje spremnog za još pustolovina. Potpuno podesivo WP APEX ogibljenje napred i pozadi, rade savršeno sa šasijom na tome da obezbede komfor, kontrolu i visinu iznad tla za vožnju po izazovnijim putevima.

Ready for more

Front Fork

Naopaka viljuška WP APEX 43 mm prvobitno je razvijena za enduro vožnje i apsolutni je lider kad je reč o ogibljenju u ovoj klasi. Ima po oprugu sa obe strane, ali svaki krak viljuške ima zasebnu funkciju: kompresiono prigušivanje je postavljeno na levoj strani, dok je odskok na desnoj. To znači da se viljuške mogu lako podešavati okretom brojčanika povrh viljuški. Zahvaljujući visokokvalitetnim materijalima i najsavremenijem procesu proizvodnje, viljuška WP APEX 43 mm - sa 170 mm hoda - ima izuzetne karakteristike odziva i prigušivanja.

Triple Clamp

Trostruka spona je razvijena za ugao glave upravljača od 63,5 stepena. Moguće je i promeniti visinu upravljača sa različitim nosačima dostupnim u KTM PowerParts katalogu.

Rear Shock

Izvanredni WP APEX amortizer dospeo je na okretnu šasiju modela KTM 390 ADVENTURE. On daje hod od 177 mm i idealan je za prevaljivanje velikih udaljenosti u teškim uslovima. Zahvaljujući podesivom prethodnom opterećenju opruge i prigušivanju odskoka, može se fino podesiti za različite situacije, u ravnoteži sa tipičnim KTM performansama sa komforom celodnevne vožnje.

Keep the adventure rolling
Keep the adventure rolling

Wheels

Posebno robusni liveni točkovi specijalno su dizajnirani za zahtevne terenske elemente na modelu KTM 390 ADVENTURE. Prednji točak od 19" i zadnji od 17", oba opremljena tubeless CONTINENTAL TKC 70 gumama, pružaju odlične performanse na ulici, dok i dalje nude sjajno prianjanje i kontrolu pri zalasku na prečicu do kuće van puta. Napred: 100/90-19 tubeless CONTINENTAL TKC 70,  2.5' felna. Pozadi: 130/80-17 tubeless CONTINENTAL TKC 70, 3.5' felna.

Keep the adventure rolling
High-level stopping power
High-level stopping power

Brakes

Visokokvalitetne BYBRE kočnice sa velikim prednjim kočionim diskom prečnika 320 mm i zadnjim diskom prečnika 230 mm rade savršeno sa 4-klipnim radijalno postavljenim prednjim čeljustima i 1-klipnim zadnjim pokretnim čeljustima, tako da pruže idealnu mešavinu kontrole i snage zaustavljanja. Pored toga, 2-kanalni ABS sistem proizvodnje BOSCH garantuje najviše standarde sigurnosti kada uslovi postanu malo nezgodniji.

High-level stopping power
14.5 liters of adventure potential
14.5 liters of adventure potential

Fuel tank

Rezervoar za gorivo je centralni element dizajna i majstorki inženjering ovog dnevnog pustolova. Njegov oblik nudi odličnu ergonomičnost sa uskim prostorom za kolena koji pruža sjajnu kontrolu i odgovara čak i višim vozačima. Ima impresivnu zapreminu od 14,5 litara i zajedno sa izuzetnom ekonomičnošću goriva podešen je za preko 400 km neprekidnog istraživanja sa punim rezervoarom.

14.5 liters of adventure potential

03. Ergonomics & Comfort

Shaped for comfort and control
Shaped for comfort and control

Handlebar

Kao na KTM ADVENTURE mašinama veće zapremine, KTM 390 ADVENTURE je opremljen vrhunskim, suženim aluminijumskim upravljačem koji značajno pruža udoban položaj vožnje i maksimalnu kontrolu. Na levoj strani je pristupačni prekidač za izbor za TFT ekran i za izbor različitih modova i elemenata konektivnosti. Jednostavno listajte „gore" i „dole" kroz meni, birajte željenu postavku desnim tasterom ili se vratite korak unazad levim.

Shaped to keep on going
Shaped to keep on going

Seats

Dvodelno sedište je podeđeno za komfor i kontrolu na dugim vožnjama, na pristupačnoj visini sedišta od 855 mm. The rider's seat is narrower in the front, making it even easier to reach the ground. The seat cover provides a tested mix of grip and easy movement, while the foam ensures the ride stays comfortable - motivation to keep riding more and more. The seat can be easily removed for access to the airbox and a small storage compartment. 

Stay connected to the ride
Stay connected to the ride

Footpegs

Široki i robusni oslonci za noge potiču direktno sa terenskih modela. Razvijeni su za celodnevnu vožnju, u stojećem ili sedećem položaju, za ulične ili terenske čizme. Imaju gumene umetke, koji daju više komfora u vožnji ulicom i mogu se lako ukloniti za više prianjanja kada se zaputite van utabane staze.

Windshield

Vetrobran modela KTM 390 ADVENTURE je efikasni deflektor. Ima profil koji dopušta vozaču da se slobodno pomera oko motocikla i nudi pogled bez prepreka direktno ispred motocikla, čak i kada je prekriven prljavštinom. Može se isto tako postaviti u niži ili viši položaj kako odgovara stasu ili potrebama vozača. Dva vetrobrana različite dužine mogu se naručiti iz kataloga KTM PowerParts.

Shaped for comfort and control
Shaped for comfort and control

Handlebar

Kao na KTM ADVENTURE mašinama veće zapremine, KTM 390 ADVENTURE je opremljen vrhunskim, suženim aluminijumskim upravljačem koji značajno pruža udoban položaj vožnje i maksimalnu kontrolu. Na levoj strani je pristupačni prekidač za izbor za TFT ekran i za izbor različitih modova i elemenata konektivnosti. Jednostavno listajte „gore" i „dole" kroz meni, birajte željenu postavku desnim tasterom ili se vratite korak unazad levim.

Shaped for comfort and control
Shaped to keep on going
Shaped to keep on going

Seats

Dvodelno sedište je podeđeno za komfor i kontrolu na dugim vožnjama, na pristupačnoj visini sedišta od 855 mm. The rider's seat is narrower in the front, making it even easier to reach the ground. The seat cover provides a tested mix of grip and easy movement, while the foam ensures the ride stays comfortable - motivation to keep riding more and more. The seat can be easily removed for access to the airbox and a small storage compartment. 

Shaped to keep on going
Stay connected to the ride
Stay connected to the ride

Footpegs

Široki i robusni oslonci za noge potiču direktno sa terenskih modela. Razvijeni su za celodnevnu vožnju, u stojećem ili sedećem položaju, za ulične ili terenske čizme. Imaju gumene umetke, koji daju više komfora u vožnji ulicom i mogu se lako ukloniti za više prianjanja kada se zaputite van utabane staze.

Stay connected to the ride

Windshield

Vetrobran modela KTM 390 ADVENTURE je efikasni deflektor. Ima profil koji dopušta vozaču da se slobodno pomera oko motocikla i nudi pogled bez prepreka direktno ispred motocikla, čak i kada je prekriven prljavštinom. Može se isto tako postaviti u niži ili viši položaj kako odgovara stasu ili potrebama vozača. Dva vetrobrana različite dužine mogu se naručiti iz kataloga KTM PowerParts.

04. Bodywork & Graphics

Explore harder for longer
Explore harder for longer

Bodywork

Što minimalnije, i ujedno onoliko koliko je potrebno. KTM 390 ADVENTURE se odlikuje osobenim telom u KTM stilu, tako da pruža odličnu ergonomiju i agresivni izgled inspirisan reli motociklima. Spremno za avanturu, telo se proizvodi u boji koja doprinosti tome da izgleda sveže, čak i posle ogrebotina. Spojleri rezervoara i zadnji bočni paneli malo su širi od sedišta radi dobre kontrole i takođe da bi se umanjilo habanje i trošenje sedišta. Oblik rezervoara za gorivo optimalizovan je kako bi ponudio vozaču slobodu kretanja i najbolju kontrolu. Maska fara je redukovana koliko god je moguće, na osnovu dizajna generacije KTM-ovih reli motocikala kako bi prednji kraj izgledao vitko i lako. Niski prednji blatobran doprinosi dobrom aerodinamičnošću i zadržava mlazeve na minimumu kada putujete van druma, dok robusni štitnik motora štiti motor i izduvni sistem pri silasku sa asfalta na zemlju.

See and be seen
See and be seen

LED Headlight

Najsavremenija LED svetla koriste se posvud, kao glavni far, zadnje svetlo i migavci. LED svetla nude sjajnu iluminaciju i vidljivost i kompaktna su, tako da pomažu u redukciji sveukupne zapremine motocikla.

Everything you need, in full color
Everything you need, in full color

TFT Display

Najsavremeniji TFT ekran u punom koloru krasi kokpit modela KTM 390 ADVENTURE. Konfiguracija ekrana prilagođava se varijacijama u ambijentalnom svetlu. Za najbolju upotrebu snage, brojač obrtaja trepće kada dođe trenutak za promenu stepena prenosa. Ekran od 5'' lako se čita, a glavne informacije su aranžirane na takav način da možete odmah da ih vidite. Vozač može takođe lako da bira koje informacije želi na ekranu preko multifunkcionalnog prekidača za izbor na upravljaču.

Explore harder for longer
Explore harder for longer

Bodywork

Što minimalnije, i ujedno onoliko koliko je potrebno. KTM 390 ADVENTURE se odlikuje osobenim telom u KTM stilu, tako da pruža odličnu ergonomiju i agresivni izgled inspirisan reli motociklima. Spremno za avanturu, telo se proizvodi u boji koja doprinosti tome da izgleda sveže, čak i posle ogrebotina. Spojleri rezervoara i zadnji bočni paneli malo su širi od sedišta radi dobre kontrole i takođe da bi se umanjilo habanje i trošenje sedišta. Oblik rezervoara za gorivo optimalizovan je kako bi ponudio vozaču slobodu kretanja i najbolju kontrolu. Maska fara je redukovana koliko god je moguće, na osnovu dizajna generacije KTM-ovih reli motocikala kako bi prednji kraj izgledao vitko i lako. Niski prednji blatobran doprinosi dobrom aerodinamičnošću i zadržava mlazeve na minimumu kada putujete van druma, dok robusni štitnik motora štiti motor i izduvni sistem pri silasku sa asfalta na zemlju.

Explore harder for longer
See and be seen
See and be seen

LED Headlight

Najsavremenija LED svetla koriste se posvud, kao glavni far, zadnje svetlo i migavci. LED svetla nude sjajnu iluminaciju i vidljivost i kompaktna su, tako da pomažu u redukciji sveukupne zapremine motocikla.

See and be seen
Everything you need, in full color
Everything you need, in full color

TFT Display

Najsavremeniji TFT ekran u punom koloru krasi kokpit modela KTM 390 ADVENTURE. Konfiguracija ekrana prilagođava se varijacijama u ambijentalnom svetlu. Za najbolju upotrebu snage, brojač obrtaja trepće kada dođe trenutak za promenu stepena prenosa. Ekran od 5'' lako se čita, a glavne informacije su aranžirane na takav način da možete odmah da ih vidite. Vozač može takođe lako da bira koje informacije želi na ekranu preko multifunkcionalnog prekidača za izbor na upravljaču.

Everything you need, in full color

05. Software & Electronics

Explore new boundaries
Explore new boundaries

Rider Aids

KTM razvija elektronska pomagala za vozača koja daju više kontrole i bolje performanse za vozače svih nivoa sposobnosti, sa namerom da pojača zabavu u svim uslovima.

MTC (Motorcycle Traction Control)

MTC (Kontrola vuče motocikla) kontrolni sistem vuče osetljiv na nagib reaguje istog trenutka kada brzina rotacije zadnjeg točka postane neproporcionalan situaciji u vožnji. Za samo nekoliko milisekundi, MTC redukuje izlaznu snagu motora sa ekstremno glatkom, jedva primetnom intervencijom na ventilima gasa, sve dok proklizavanje ne bude redukovano na optimalne proporcije za odabrani mod vožnje i trenutni nagib.

Offroad ABS

Avantura vožnje je prevaljivanje velikih udaljenosti i upuštanje u nepoznato, tako da je veoma važno imati motocikl koji će vas podržati u ekstremnim situacijama. Redovni ABS je razvijen specijalno za ulicu, stoga je terenska ABS funkcija pridodata kako bi se poboljšala kontrola kočenja u terenskim situacijama. U ovom modu, ABS je deaktiviran na zadnjem točku, dok je aktivacija ABS-a na prednjem točku redukovana. To znači da vozači mogu da blokiraju zadnji točak, što im dopušta da upravljaju zadnji kraj u uglove. Takođe sprečava previše regulisano kočenje prednjeg točka, ili suprotno od prevelikog kočionog pritiska na prednji točak, obezbeđuje najbolju snagu zaustavljanja na zemljanoj podlozi.

Cornering ABS

KTM-ov sistem ABS dopušta vozačima da uvek koriste punu snagu svojih kočnica, dok sistem prilagođava kočioni pritisak tako da odgovara nagibu motocikla za bezbednije i predvidivije kočenje u širokom rasponu uslova i scenarija. Može se isključiti za terenske uslove.

Get attached to your machine
Get attached to your machine

KTM MY RIDE

Sa sistemom KTM MY RIDE, smartfon se može povezati sa motociklom, što vam dopušta da razgovarate, slušate muziku i koristite opcionalnu aplikaciju sa detaljnom navigacijom, sve to dok avantura i dalje traje.

Explore new boundaries
Explore new boundaries

Rider Aids

KTM razvija elektronska pomagala za vozača koja daju više kontrole i bolje performanse za vozače svih nivoa sposobnosti, sa namerom da pojača zabavu u svim uslovima.

Explore new boundaries

MTC (Motorcycle Traction Control)

MTC (Kontrola vuče motocikla) kontrolni sistem vuče osetljiv na nagib reaguje istog trenutka kada brzina rotacije zadnjeg točka postane neproporcionalan situaciji u vožnji. Za samo nekoliko milisekundi, MTC redukuje izlaznu snagu motora sa ekstremno glatkom, jedva primetnom intervencijom na ventilima gasa, sve dok proklizavanje ne bude redukovano na optimalne proporcije za odabrani mod vožnje i trenutni nagib.

Offroad ABS

Avantura vožnje je prevaljivanje velikih udaljenosti i upuštanje u nepoznato, tako da je veoma važno imati motocikl koji će vas podržati u ekstremnim situacijama. Redovni ABS je razvijen specijalno za ulicu, stoga je terenska ABS funkcija pridodata kako bi se poboljšala kontrola kočenja u terenskim situacijama. U ovom modu, ABS je deaktiviran na zadnjem točku, dok je aktivacija ABS-a na prednjem točku redukovana. To znači da vozači mogu da blokiraju zadnji točak, što im dopušta da upravljaju zadnji kraj u uglove. Takođe sprečava previše regulisano kočenje prednjeg točka, ili suprotno od prevelikog kočionog pritiska na prednji točak, obezbeđuje najbolju snagu zaustavljanja na zemljanoj podlozi.

Cornering ABS

KTM-ov sistem ABS dopušta vozačima da uvek koriste punu snagu svojih kočnica, dok sistem prilagođava kočioni pritisak tako da odgovara nagibu motocikla za bezbednije i predvidivije kočenje u širokom rasponu uslova i scenarija. Može se isključiti za terenske uslove.

Get attached to your machine
Get attached to your machine

KTM MY RIDE

Sa sistemom KTM MY RIDE, smartfon se može povezati sa motociklom, što vam dopušta da razgovarate, slušate muziku i koristite opcionalnu aplikaciju sa detaljnom navigacijom, sve to dok avantura i dalje traje.

Get attached to your machine

Technical Details

Engine

  • Torque 37 Nm
  • Transmission 6-speed
  • Cooling Liquid cooled
  • Power in KW 32 kW
  • Starter Electric starter
  • Stroke 60 mm
  • Bore 89 mm
  • Clutch PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
  • CO2 emissions 78 g/km
  • Displacement 373 cm³
  • EMS Bosch EMS with RBW
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine
  • Fuel consumption 3.37 l/100 km
  • Lubrication Wet sump

Chassis

  • Tank capacity (approx.) 14.5 l
  • ABS Bosch 9.1MP Two Channel-ABS (incl. Cornering-ABS and offroad mode)
  • Rear brake disc diameter 230 mm
  • Front brake Four-piston radial fixed calliper
  • Rear brake Single-piston floating calliper
  • Chain 520 X-Ring
  • dry weight 158 kg
  • Frame design Steel trellis frame, powder coated
  • Front suspension WP APEX 43
  • Ground clearance 200 mm
  • Rear suspension WP APEX - Monoshock
  • Seat height 855 mm
  • Steering head angle 63.5 °
  • Suspension travel (front) 170 mm
  • Suspension travel (rear) 177 mm