01. Engine & Exhaust

Engine
Agregat modela KTM 1290 SUPER DUKE GT izveden iz ZVERI savršeno se uklapa u njegovu suverenu pojavu. Sa 175 ks i 141 Nm obrtnog momenta, to je istovremeno supermotocikl koliko i kruzer za puteve kraj obale. Jedinstvena mešavina komponenti najvišeg kvaliteta, kao što su titanijumski ulazni ventili, takođe su se kombinovali tako da stvore sveukupnu pouzdanost i omoguće servisne intervale od 15.000 km. To je mnogo krstarenja!


Cylinder head
Apsolutno ključni element u izuzetnim performansama i nesmetanoj reakciji motora od 1301 kubika 75 V-twin jesu najsavremenije četvoroventilne cilindarske glave jedinice. One kombinuju paljenje sa dve svećice, portove optimalizovane za protok, lake titanijumske ventile i rezonatorske komore za najmirniji twin-motor u gradu.


Crankshaft
Reaktivnost i priroda slobodnog rasta broja obrtaja motora modela KTM 1290 SUPER DUKE GT posledica je niske recipročne težine njegove bregaste osovine.


Twin ignition
Sistem paljenja sa dve svećice kontroliše dve svećice različite veličine u svakoJ glavi cilindra nezavisno jedna od druge na takav način da se u svakom trenutku postigne nesmetanija, optimalno kontrolisana sekvenca paljenja. Rezultat: više snage, bolja kontrola, niža potrošnja goriva i manje emisija.


Ride-by-wire
Sistem „ride-by-wire" na modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT dodatno se pokazao. Elektronskim prevođenjem komandi za ubrzavanje u optimalne položaje ventila gasa za aktuelnu voznu situaciju, on obrađuje pokrete tučice za gas uz pomoć elektronskih senzora i aktivira ventile gasa u skladu s tim, koristeći servomotore. To donosi mirniju reakciju gasa, redukujući šanse za trzaje pri niskom broju obrtaja i neželjeno propinjanje. Međutim, svojevoljna ludiranja sa prednjim točkom lako bi mogla biti nešto čime ćete se ubuduće baviti.


Slipper clutch
Ne samo što je klizna spojka otvorena kad povratni obrtni moment motora postane previsok, već i pomaže kada dodate gas. Prvo sprečava destabilizujuće drmusanje zadnjeg točka pri pštrom kočenju ili usporavanju; potonje redujuje silu šake potrebnu za promenu stepena prenosa, dopuštajući da se spojka kontroliše jednim prstom, lakim na obaraču.


Pistons
Pozajmili smo tehnologiju Formule 1 pri stvaranju klipova u modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT. Struktura kovanog klipa u modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT za posledicu ima veliki kapacitet nošenja tovara, uprkos ekstremno kratkom i lakom dizajnu. Dalje, cilindrični zidovi klipa imaju najsavremeniji, tvrdo anodizovani finiš. Ne samo što to redukuje trenje, posebno se teško haba sa dosledno pozitivnim uticajem na dugotrajnost.


Exhaust
Izduvni sistem modela KTM 1290 SUPER DUKE GT izrađen je u potpunosti od nerđajućeg čelika i homologizovan je za Euro4. Stotine proba i kompleksnih simulacija obezbedile su da izduvni sistem, koji koristi izduvnu klapnu, odlučno doprinosi izuzetno mirnoj krivoj obrtnog momenta i odličnim vrednostima moćnog dvostrukog cilindra. A jesmo li pomenuli zvuk? Dok šapuće pri malom broju obrtaja, zaustaviće vam dah kada posegne za visokim notama.
