KTM 350 EXC-F WESS

Kompaktnih dimenzija sa neverovatnom izlaznom snagom, DOHC motor modela KTM 350 EXC-F WESS sa ubruzgavanjem goriva nudi najbolji odnos snage prema težini na tržištu. Isporuka snage vodeća u klasi dostupna je kroz čitav raspon broja obrtaja, a mala težina od samo 28 kg čini ga gotovo lakim kao model 250, dok nudi snagu i obrtni moment bliži modelu od 450 kubika. Sa homologacijom na Euro IV, ne samo što je znatno ekološki orijentisan, već i konkurenciju ostavlja zelenu od zavisti.

Motor modela KTM 350 EXC-F WESS opremljen je kompaktnom DOHC glavom cilindra za optimalnu centralizaciju mase dok doprinosi još boljem rukovanju. Konfiguracija glave, sa dve gornje bregaste osovi8ne koje kontrolišu protok gasa kroz portove, obećava izuzetne karakteristike specifične za enduro. DLC-om obložene klackalice, kao i laki ventili koje one aktiviraju (dovodni 36,3 mm, izduvni 29,1 mm), dopuštaju veće brzine motora, što je ključni faktor u dinamičnim performansama modela 350.

Radilica modela KTM 350 EXC-F WESS locirana je na idealnom položaju blizu težišta, što doprinosi boljoj centralizaciji mase. Koristi kraću klipnjaču, što dopušta sveukupno kompaktan i lak motor i odsečniju isporuku snage. Velika završna biksna sa dve presovane školjke je direktno na rukavcu klipnjače, sa neophodnim dotokom ulja za ovaj ležaj iz podmazivanja motora pod pritiskom. Ovaj dizajn direktno koristi radilici, sa dužim servisnim intervalima, koji su produženi zahvaljujući biksni. Zato samo nagazite, po ceo dan.

Kompaktna kućišta motora proizvedena su primenom proizvodnog procesa livenja pod visokim pritiskom koji pomaže u smanjenju težine, dok zadržava snagu i trajnost. Dizajn dopušta optimalni aranžman osovina blizu težišta, što za rezultat ima bolju centralizaciju mase i lakšu vožnju. Poklopci motora imaju pametnu površinsku strukturu koja redukuje habanje izazvano čizmama vozača tako da izgledaju sveži kao onog dana kad ste vozilo kupili.

Model KTM 350 EXC-F WESS je opremljen robusnim šestobrzinskim menjačem proizvodnje PANKL RACING SYSTEMS. Zupčanici su od jakog, kovanog materijala i obezbeđuju najvišu moguću izdržljivost i nivo pouzdanosti. Nije bilo potrebno menjati prenosne stope koje su savršeno usklađene sa karakteristikama snage motora. Svi četvorotaktni motori su opremljeni senzorom menjača, što daje opciju različitih karakteristika motora za svaki stepen prenosa.

Najsavremeniji KEIHIN sistem upravljanja motorom, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, ima telo leptira gasa od 42 mm. Nosač kabla gasa dopušta pristupačnost i lako usmeravanje kablova. ECU sadrži mape koje su razvijene tako da precizno odgovaraju izduvnom sistemu i glavi cilindra, sa opcijama za regulaciju kontrole vuče i polaska. Takođe daje različite mape za svaki stepen prenosa, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora menjača, što obezbeđuje maksimalnu snagu dok menjate brzine.

Ekstemno kratki cilindar promera 88 mm ima prerađeni koncept hlađenja koji radi zajedno sa novim klipom boks-tipa proizvodnje CP. Geometrija temena klipa podešena je tako da odgovara komori za sagorevanje pod visokim pritiskom. Iako je neverovatno lak, ima ekstra krutu strukturu za pojačanu izdržljivost. Zahvaljujući lakoj konstrukciji, oscilujuće mase su niske, što motoru daje ekstremno živahne karakteristike. Za dalje poboljšanje performansi motora, stopa kompresije uvećana je sa 12,3 na 13,5 : 1.

Multifunkcionalna bočno postavljena kontraosovina za balansiranje majstorski balansira sve oscilujuće sile, dok ujedno pokreće pumpu za vodu. Ona efikasno svodi vibracije motora na minimum, što za rezultat ima krajnje mirnu vožnju, čak i pri najvećim brzinama motora.

KTM 350 EXC-F WESS primenjuje u KTM-u razvijenu DDS (prigušena čelična dijafagma) spojku sa nehabajućom korpom i pločama spojke ekstremno otpornim na toplotu. Koristi mehaničku membranu umesto uobičajenih savijenih opruga, što za rezultat ima znatno lakši rad spojke. Pored toga, hidraulični sistem Brembo daje laku i preciznu modulaciju spojke kroz čitav operativni raspon temperature.

Standardni električni starter modela KTM 350 EXC-F WESS koristi dokazani startni pogon i snažan startni motor proizvodnje Micuba. Kao što se iznova i iznova pokazuje, to daje brzo i pouzdano startovanje, štedi vam dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji.

Održavanje optimalne temperature motora ključno je za obezbeđenje doslednih konjskih snaga tokom vožnje. Model KTM 350 EXC-F WESS ima hladnjake postavljene za niže težište. Njihov dizajn savršeno odgovara oplatama i nudi sjajan vitki osećaj ergonomičnosti. Primenom CFD tehnologije (računarska dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najbolje performanse, bez obzira na uslove. Hladnjaci takođe imaju specijalne štitnike koji ne samo što služe kao zaštita od letećeg kamenja i otpadaka već ujedno rasipaju energiju oko hladnjaka u slučaju sudara.

Kad je reč o isporuci snage i performansama, izduvni sistem razvijen specijalno za ovaj motocikl igra ključnu ulogu i nosi snagu koju je teško nadmašiti. Svi četvorotaktni EXC modeli sadrže dvodelne kolektorske cevi koje se lako mogu rastaviti i omogućiti lak pristup amortizeru. Aluminijumska kouljica prigušivača ima kratak i kompaktan profil, tako da spušta težinu bliže težištu, za bolju centralizaciju mase.

KTM 350 EXC-F WESS ima visokotehnološke, lake tamove od hrom-molibden čelika. Ovo obuhvata hidroformirane elemente proizvedene najsavremenijim robotskim zavarivanjem. Sa geometrijama i optimalnom krutošću dokazanim u trkama, ram daje sjajan odziv vozaču, uz razigrano rukovanje i izvanrednu stabillnost. Pobočno postavljena glava motora ostaje (spoj između cilindra, glave i rama) od aluminjuma, što redukuje vibracije i dodatno doprinosi preciznom skretanju. Motocikli ujedno imaju pobočne štitnike rama sa strukturiranom površinom što poboljšava prianjanje, dok istovremeno služi kao zaštita od toplote uz prigušivač s desne strane. Pod-ram je izrađen od ekstralakih i stabilnih aluminijumskih profila zežine manje od 900 gr, što daje veću stabilnost zadnjeg blatobrana.

Jednodelna aluminijumska zadnja viljuška modela KTM 350 EXC-F WESS proizvedena je primenom proizvodnog procesa gravitacionog livenja, što nudi izuzetnu snagu sa najnižom mogućom težinom. Jednokomponentni proces livenja nudi malu težinu, savršenu elastičnosti, i ujedno dopušta veliki broj geometrijskih rešenja.

KTM 350 EXC-F WESS je opremljen fabričkim točkovima vrhunskog kvaliteta, koji su ultralaki dok nude optimalnu izdržljivost u svim uslovima.

Prvi put na jednom KTM EXC modelu, mašina KTM 350 EXC-F WESS ima WP XACT vazdušnu viljušku, koja je već dokazala svoje performanse u nekoliko drugih motokros i terenskih aplikacija. Nove viljuške nude širok spektar podesivosti tako da ljubitelji Endura i trkači dobijaju najnoviju tehnologiju ogibljenja. To je 48 mm USD viljuška sa zasebnim funkcijama za svaki krak, prigušivanjem na desnoj strani, dok je vazdušna opruga na levoj. Taj levi krak sadrži sistem sa dve komore i kapsuliranim vazdušnim kertridžom za sprečavanje gubitka vazdušnog pritiska. To u suštini znači da ako spoljna zaptivka procuri, interni pritisak kertridža zadržaće motocikl u normalnoj poziciji. Vazdušna opruga se lako podešava prema težini svakog vozača preko jednog vazdušnog ventila. Nikakav dodatni alat nije potreban; pumpa za vazduh za pumpu isporučuje se sa motociklom. Desni krak viljuške integriše kertridž za prigušivanje tako da odgovara zahtevima prigušivanja od jednog kraka i može se podesiti prema uslovima terena i sklonostima vozača. Pored toga, gornje kape viljuške imaju novi dizajn za poboljšano, lako podešavanje kompresije odozgo i odskoka odozdo (po 30 klikova svaki).

WP XPLOR amortizer je ključni element dokazanog PDS dizajna zadnjeg ogibljenja (progresivni sistem prigušivanja), gde je amortizer direktno povezan sa zadnjom viljuškom bez dodatnog sistema spona. To težinu zadržava nižom i redukuje šanse kačenja za kamenje. Optimalna, za enduro specifična progresija prigušivanja postiže se primenom drugog klipa za prigušivanje u kombinaciji sa zatvorenom šoljom prema kraju hoda, uz potporu progresivne opruge amortizera. Postavke XPLOR PDS amortizera daju impresivne karakteristike prigušivanja i savršeno odgovaraju ramovima i prednjem kraju. Potpuno je podesiv, uključujući kompresiju pri velikim i malim brzinama, tako da možete podesiti amortizer tako da odgovara svakom terenu, stazi i sklonostima vozača.

Ove visokotehnološke Brembo bebice kombinovane su sa lakim talasastim kočionim diskovima. Ne možete kočiti jače ili sa boljim osećajem nego na terenskom motociklu.

KTM 350 EXC-F WESS je opremljen lakim polietilenskim rezervoarom što pojačava njegovu ergonomičnost. Bajonet poklopac sa ¼‐zaokretom pruža brzo i lako zatvaranje. Izrađen od providne plastike, omogućava vam da uvek vidite koliko vam je goriva preostalo. Opremljen je integrisanim sistemom pumpe za gorivo i senzorom nivoa goriva. Pored toga, linija goriva ima konektor od 90° sa rezervoarom za bolju zaštitu od oštećenja.

Vazdušna komora modela KTM 350 EXC-F WESS obezbeđuje bolju dinamiku protoka, i zajedno sa novim usisnicima, dovodi do optimalne snage i odziva gasa. Pored očiglednih poboljšanja performansi, novi dizajn takođe nudi maksimalnu zaštitu od prljanja filtera za vazduh. Veliki Twin-Air filter za vazduh postavljen je na pametno dizajnirani kruti kavez koji minimalizuje netačnu instalaciju. Kao na prethodnim modelima, održavanje filtera je brzo i lako i ne zahteva alat - a to je standardna, originalna odlika KTM-a.

KTM 350 EXC-F WESS je opremljen istim jakim aluminijumskim suženim NEKEN upravljačem. Upravljač dopušta četiri različite pozicije. Upravljač je standardno opremljen ODI vulkanizovanim rukohvatom na desnoj strani i komfornim ODI rukohvatom na zaključavanje, kome nije potreban nikakav lepak ili žica, na levoj. Svi modeli se mogu opremiti opcionalnim prekidačem za izbor mape na upravljaču kako bi se birale alternativne mape motora. Vozač takođe ima opciju da aktivira KONTROLU VUČE sa tog opcionalnog prekidala; to je jedinstveni element koji garantuje efikasniju vuču, posebno u klizavim uslovima, i može se aktivirati pritiskom na taster tokom vožnje.

Sofisticirani „no-dirt" oslonci za noge sprečavaju zagušenje stožera oslonaca, čak i kada orete duboke brazde. Oslonci za noge na Enduro modelima viši su za 6 mm od onih koji se koriste na SX modelima, što doprinosi boljoj visini iznad tla. Ali možete ih menjati kako vam je volja.