RACE-PROVEN PEDIGREE

KTM 250 EXC TPI SIX DAYS

KTM 250 EXC TPI SIX DAYS 2021

Nijedan drugi brend ne može da se meri sa uspehom KTM-a kad je reč o Enduru, i to je sasvim evidentni na najvećem takmičenju u kalendaru, "Međunarodinih šest dana Endura" (ISDE). Posle skromnih početaka, pretvorilo se to u u timsko svetsko prvensntvo Enduro scene. Ovasj Enduro maraton zahteva podjednako mnogo od motocikala koliko i od vozača, i svake godine više od polovine njih pojavljuju se sa narandžasrtom bojom. 2021  KTM SIX DAYS modeli odaju ultimativnu počast događaju koji je prvobitno trebalo da se odigra u Italiji 2020. ali je morao da bude oidložen za 2021. Lanac je jak koliko njegova najslabija karika, tako da nema kompromisa za one koji su naumili da pređu liniju finiša. KTM se još jednom pokazuje dostojnim izazova najnovijom, ograničenom Six Days edicijom ekstra izdržljivih mašina. Lako prepoznatljive po svom specijalnom Six Days dizajnu, ovi motocikli imaju prošireni spisak vhunskih komponenti, a sve su one specijalno dizajnirane i usavršene u odeljenju za istraživanje i razvoj samog KTM-a. To su ultimativni Enduro motocikli za izuzetan događaj.
  • PHO_BIKE_90_RE_250-EXC-TPI-SIXDAYS-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
Nijedan drugi brend ne može da se meri sa uspehom KTM-a kad je reč o Enduru, i to je sasvim evidentni na najvećem takmičenju u kalendaru, "Međunarodinih šest dana Endura" (ISDE). Posle skromnih početaka, pretvorilo se to u u timsko svetsko prvensntvo Enduro scene. Ovasj Enduro maraton zahteva podjednako mnogo od motocikala koliko i od vozača, i svake godine više od polovine njih pojavljuju se sa narandžasrtom bojom. 2021  KTM SIX DAYS modeli odaju ultimativnu počast događaju koji je prvobitno trebalo da se odigra u Italiji 2020. ali je morao da bude oidložen za 2021. Lanac je jak koliko njegova najslabija karika, tako da nema kompromisa za one koji su naumili da pređu liniju finiša. KTM se još jednom pokazuje dostojnim izazova najnovijom, ograničenom Six Days edicijom ekstra izdržljivih mašina. Lako prepoznatljive po svom specijalnom Six Days dizajnu, ovi motocikli imaju prošireni spisak vhunskih komponenti, a sve su one specijalno dizajnirane i usavršene u odeljenju za istraživanje i razvoj samog KTM-a. To su ultimativni Enduro motocikli za izuzetan događaj.
  1. Motor i izduv
  2. Ram
  3. Ergonomija i udobnost
  4. Ram i grafika

01. Motor i izduv

Offroad powerhouse
Offroad powerhouse

Motor

2-taktni motor od 250 kubika ima dovoljno snage i obrtnog momenta uz dovoljno elastičnosti koja vozaču omogućava da savlada i najteže prepreke. Zahvaljujući vrhunskom inženjerstvu, inovativnom 2-taktnom dizajnu i revolucionarnoj TPI tehnologiji ubrizgavanja goriva, motor je prefinjeniji nego ikad ranije. Kompaktni i lagani dvotaktni motor odličan je izbor za terenske vožnje i sve koji žele prave enduro performanse za izazove na najekstremnijim terenima. Euro IV homologacija brine se da okolina ostane zelena, a konkurencija, zelena od zavisti.

Cilindar

Kod modela KTM 250 EXC TPI cilindar ima prečnik od 66,4 mm i opremljen je sofisticiranim pouzdanim napojnim ventilom, koji se brine za rafiniranu i kontrolisanu isporuku snage. Za EFI aplikaciju cilindar ima dve bočne kupole koje drže mlaznice za gorivo koje dovode gorivo u zadnje prelazne komore. Potisne brizgaljke garantuju kvalitetno raspršivanje goriva u smeru usisa. Količina goriva koje ne sagori je apsolutno minimalna, emisija gasova je niža, sagorevanje je efikasnije a potrošnja goriva niža. Cevčica u zadnjem delu cilindra povezana je senzorom pritiska, koji šalje podatke o pritisku u kontrolnu jedinicu. Cilindri vrhunskog kvaliteta sadrže sofisticirani mehanizam za bočne izduvne portove. Položaj izduvnog ventila povećava performanse motora, gornja kontura je obrađena kako bi se osigurala preciznija regulacija rada ventila. Na kraju, važno je istaći da je u modelima omogućena upotreba rasprostranjenih, tradicionalnih svećica.

Kućišta i poklopci motora

Liveno pod visokim pritiskom, kompaktno kućište motora sada je znatno lakše ali je zadržalo svu snagu i izdržljivost. Dizajnom je predviđena izrazito centralizovana konfiguracija radilice te se i tako doprinosi efikasnoj centralizaciji težišta i boljoj upravljivosti. Osim toga, pametna površinska struktura poklopca motora koja smanjuje habanje nastalo u kontaktu sa vozačevim čizmama, te se čini da je površina sveža i nova kao i prvog dana.

Prenos

Model KTM 250 EXC TPI SIX DAYS opremljen je robusnim 6-stepenim menjačem PANKL Racing Systems. Kovani zupčanici izrađeni su od vrhunske sirovine koja garantuje najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Dodatna pogodnost kod modela 250 EXC TPI SIX DAYS je birač menjača koji se ne prlja. Slično dizajnu oslonca, sprečava nakupljanje prljavštine i osigurava da je sledeća brzina uvek na raspolaganju, bez obzira na uslove.

Engine management system

EMS sistem upravljanja motorom kod modela TPI ima centralnu jedinicu smeštenu ispod sedišta. ECU definiše vreme paljenja, dok se količina goriva za ubrizgavanje određuje prema očitavanjima senzora zaduženih za praćenje pritiska vazduha na usisu, položaju leptira i temperaturi vode, a tu je i novi dodatni senzor pritiska vazduha. Zahvaljujući kompenzaciji nadmorske visine i temperature, vozač ne mora više da brine i da podešava dovod pre paljenja. Ako se vozač odluči da montira ventilator hladnjaka iz programa KTM PowerParts, centrala će direktno upravljati ventilatorom potrebe za dodavanjem prekidača temperature.

Kontraosovina za balansiranje

Recite zbogom utrnulim nogama i šakama. Motor je dizajniran sa bočnim kontra-tegom s ciljem da se vibracije svedu na minimum. Dobro znate šta to znači: više komfora, manje zamora i mnogo osmeha.

Kvačilo

Model KTM 250 EXC TPI koristi DDS kvačilo koje je KTM razvio (membranski čelik) sa čeličnom korpom otpornom na habanje, izuzetno otpornim pločama kvačila i zaštićenim čeličnim oblogama. Inteligentni dizajn je predvideo korišćenje membranske oprugu umesto uobičajenih spiralnih opruga, te je tako sam rad kvačila lakši. Membranska opruga takođe ostavlja dovoljno prostora da se sistem prigušenja integriše u set kvačila. Cilj je što bolje prianjanje ali ne po cenu habanja. Lagan rad i inteligentni nivo kontrole deo su standardnog paketa ovog seta hidrauličnog kvačila sa oznakom Brembo.

Pumpa za ulje

Prethodno sistem mešanja dvotaktnog goriva sada je stvar prošlosti za vlasnike modela KTM EXC TPI. Dvotaktni motori opremljeni su rezervoarom za ulje koji sa fleksibilnnim nosačima, koji u velikoj meri poboljšavaju trajnost i pouzdanost. Pored toga, mrežasti filter pomaže u sprečavanju ulaska prljavštine u pumpu za ulje. Postavljena ispod rezervoara za ulje, pumpa za ulje doprema mazivo direktno do tela leptira za gas, gde se meša sa dolaznim vazduhom i vrši dalje podmazivanje. Korišćenjem podataka o senzoru broja obrtaja motora i položaja leptira gasa, precizna elektronska centrala pumpe za ulje obezbeđuje idealne količine ulja za sve moguće zadate uslove. Sklop poklopca za punjenje rezervoara za ulje nalazi se između rezervoara za gorivo i glave upravljača, i koristi crevo u gornjoj cevi rama za prenos ulja u rezervoar. Sa prosečnim odnosom goriva i ulja 1:80, kapacitet ulja od oko 0,7 litara dovoljan je za najmanje pet rezervoara goriva.

Telo leptira

Telo leptira gasa kod TPI motora dugačko je 39 mm, a proizvodi ga kompanija Dell`Orto. Protok vazduha se reguliše preko leptira gasa povezanog sa duplim ventilom, kojim se upravlja preko sklopa na ručici upravljača. Senzor položaja leptira za gas daje podatke o protoku vazduha upravljačkoj jedinici. Sistem praznog hoda omogućava preciznije podešavanje brzine praznog hoda preko bajpasnog zavrtnja. Takođe, sistem hladnog starta pruža bolji dovod dodatnog vazduha prilikom otvaranja bajpasnog ventila. Ulje dolazi preko elektronski kontrolisane pumpe za ulje kroz cev za usis ulja i meša se sa vazduhom za podmazivanje pokretnih delova motora.

TPI ALTERNATOR

Da bi se prilagodili svih zahtevima centralne upravljačke jedinice motora, TPI modeli opremljeni su izdržljivim alternatorom od 196 W i regulatorom napona. Isti se ugrađuju i kod 4-taktnih EXC-F modela .

Effective temp control
Effective temp control

Hlađenje

Optimalna temperatura motora od presudne je važnosti kada treba osigurati konzistentnu snagu u vožnji. The KTM 250 EXC TPI SIX DAYS hladnjaci su postavljene blizu težišta i savršeno odgovaraju dizajnu zaštitnih maski, kako bi se postigla savršena ergonomičnost. Uz pomoć CFD tehnologije (dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem kruga rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najviše performanse, bez obzira na uslove. Dodatno, distributivna račva, integrisana u trougao rama, zahvaljujući velikoj centralnoj cevi čini protok rashladne tečnosti od glave motora do hladnjaka veoma efikasnim. Hladnjaci su dodatno zaštićeni oblogama koje štite od sitnog kamenja i manjih udaraca, koje istovremeno imaju zadatak da rasprše energiju udarca oko hladnjaka slučaju sudara.

Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Modeli od 250 i 300 kubika imaju HD izduvne cevi (za otežane uslove rada) napravljene korišćenjem inovativnog 3D postupka utiskivanja koji im daje rebrastu površinu. To čini cev mnogo čvršćom, i otpornijom na kamenčiće, dok u isto vreme drastično smanjuje buku. Završetak izduvne cevi je kompaktnog oblika i pojedinačno je dizajniran za svaki model, za postavljanje se koristi aluminijumski nosač/membrana. Osim toga, oblik izduvne cevi je čini tankom i ergonomičnom dajući veći razmak od tla, dok perforirana unutrašnja cev prigušivača radi sa lakšim materijalom i efikasno i trajno smanjuje nivo buke. Završetak izduvne cevi na ovom modelu krasi logotip SIX DAYS kako bi se dodatno razlikovao od drugih.
Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Modeli od 250 i 300 kubika imaju HD izduvne cevi (za otežane uslove rada) napravljene korišćenjem inovativnog 3D postupka utiskivanja koji im daje rebrastu površinu. To čini cev mnogo čvršćom, i otpornijom na kamenčiće, dok u isto vreme drastično smanjuje buku. Završetak izduvne cevi je kompaktnog oblika i pojedinačno je dizajniran za svaki model, za postavljanje se koristi aluminijumski nosač/membrana. Osim toga, oblik izduvne cevi je čini tankom i ergonomičnom dajući veći razmak od tla, dok perforirana unutrašnja cev prigušivača radi sa lakšim materijalom i efikasno i trajno smanjuje nivo buke. Završetak izduvne cevi na ovom modelu krasi logotip SIX DAYS kako bi se dodatno razlikovao od drugih.

Izduv

When it comes to power delivery and performance, the exhaust plays a key role and packs a punch that is hard to beat. The 250 cc and 300 cc models feature HD exhaust pipes (heavy-duty) made by using an innovative 3D stamping process which produces a ribbed surface finish. This makes the pipe much stronger, with better resistance against rocks, while also helping to reduce noise drastically. The silencer features a compact shape and end cap with internal designs individually developed for each model, while it is mounted using an aluminum mounting bracket. In addition, the exhaust's shape provides slim ergonomics and more ground clearance, while a perforated inner silencer tube works with lighter damping material for efficient and durable noise reduction. The silencer on this model also displays the SIX DAYS logo for further distinction from the crowd.

Offroad powerhouse
Offroad powerhouse

Motor

2-taktni motor od 250 kubika ima dovoljno snage i obrtnog momenta uz dovoljno elastičnosti koja vozaču omogućava da savlada i najteže prepreke. Zahvaljujući vrhunskom inženjerstvu, inovativnom 2-taktnom dizajnu i revolucionarnoj TPI tehnologiji ubrizgavanja goriva, motor je prefinjeniji nego ikad ranije. Kompaktni i lagani dvotaktni motor odličan je izbor za terenske vožnje i sve koji žele prave enduro performanse za izazove na najekstremnijim terenima. Euro IV homologacija brine se da okolina ostane zelena, a konkurencija, zelena od zavisti.

Offroad powerhouse

Cilindar

Kod modela KTM 250 EXC TPI cilindar ima prečnik od 66,4 mm i opremljen je sofisticiranim pouzdanim napojnim ventilom, koji se brine za rafiniranu i kontrolisanu isporuku snage. Za EFI aplikaciju cilindar ima dve bočne kupole koje drže mlaznice za gorivo koje dovode gorivo u zadnje prelazne komore. Potisne brizgaljke garantuju kvalitetno raspršivanje goriva u smeru usisa. Količina goriva koje ne sagori je apsolutno minimalna, emisija gasova je niža, sagorevanje je efikasnije a potrošnja goriva niža. Cevčica u zadnjem delu cilindra povezana je senzorom pritiska, koji šalje podatke o pritisku u kontrolnu jedinicu. Cilindri vrhunskog kvaliteta sadrže sofisticirani mehanizam za bočne izduvne portove. Položaj izduvnog ventila povećava performanse motora, gornja kontura je obrađena kako bi se osigurala preciznija regulacija rada ventila. Na kraju, važno je istaći da je u modelima omogućena upotreba rasprostranjenih, tradicionalnih svećica.

Kućišta i poklopci motora

Liveno pod visokim pritiskom, kompaktno kućište motora sada je znatno lakše ali je zadržalo svu snagu i izdržljivost. Dizajnom je predviđena izrazito centralizovana konfiguracija radilice te se i tako doprinosi efikasnoj centralizaciji težišta i boljoj upravljivosti. Osim toga, pametna površinska struktura poklopca motora koja smanjuje habanje nastalo u kontaktu sa vozačevim čizmama, te se čini da je površina sveža i nova kao i prvog dana.

Prenos

Model KTM 250 EXC TPI SIX DAYS opremljen je robusnim 6-stepenim menjačem PANKL Racing Systems. Kovani zupčanici izrađeni su od vrhunske sirovine koja garantuje najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Dodatna pogodnost kod modela 250 EXC TPI SIX DAYS je birač menjača koji se ne prlja. Slično dizajnu oslonca, sprečava nakupljanje prljavštine i osigurava da je sledeća brzina uvek na raspolaganju, bez obzira na uslove.

Engine management system

EMS sistem upravljanja motorom kod modela TPI ima centralnu jedinicu smeštenu ispod sedišta. ECU definiše vreme paljenja, dok se količina goriva za ubrizgavanje određuje prema očitavanjima senzora zaduženih za praćenje pritiska vazduha na usisu, položaju leptira i temperaturi vode, a tu je i novi dodatni senzor pritiska vazduha. Zahvaljujući kompenzaciji nadmorske visine i temperature, vozač ne mora više da brine i da podešava dovod pre paljenja. Ako se vozač odluči da montira ventilator hladnjaka iz programa KTM PowerParts, centrala će direktno upravljati ventilatorom potrebe za dodavanjem prekidača temperature.

Kontraosovina za balansiranje

Recite zbogom utrnulim nogama i šakama. Motor je dizajniran sa bočnim kontra-tegom s ciljem da se vibracije svedu na minimum. Dobro znate šta to znači: više komfora, manje zamora i mnogo osmeha.

Kvačilo

Model KTM 250 EXC TPI koristi DDS kvačilo koje je KTM razvio (membranski čelik) sa čeličnom korpom otpornom na habanje, izuzetno otpornim pločama kvačila i zaštićenim čeličnim oblogama. Inteligentni dizajn je predvideo korišćenje membranske oprugu umesto uobičajenih spiralnih opruga, te je tako sam rad kvačila lakši. Membranska opruga takođe ostavlja dovoljno prostora da se sistem prigušenja integriše u set kvačila. Cilj je što bolje prianjanje ali ne po cenu habanja. Lagan rad i inteligentni nivo kontrole deo su standardnog paketa ovog seta hidrauličnog kvačila sa oznakom Brembo.

Pumpa za ulje

Prethodno sistem mešanja dvotaktnog goriva sada je stvar prošlosti za vlasnike modela KTM EXC TPI. Dvotaktni motori opremljeni su rezervoarom za ulje koji sa fleksibilnnim nosačima, koji u velikoj meri poboljšavaju trajnost i pouzdanost. Pored toga, mrežasti filter pomaže u sprečavanju ulaska prljavštine u pumpu za ulje. Postavljena ispod rezervoara za ulje, pumpa za ulje doprema mazivo direktno do tela leptira za gas, gde se meša sa dolaznim vazduhom i vrši dalje podmazivanje. Korišćenjem podataka o senzoru broja obrtaja motora i položaja leptira gasa, precizna elektronska centrala pumpe za ulje obezbeđuje idealne količine ulja za sve moguće zadate uslove. Sklop poklopca za punjenje rezervoara za ulje nalazi se između rezervoara za gorivo i glave upravljača, i koristi crevo u gornjoj cevi rama za prenos ulja u rezervoar. Sa prosečnim odnosom goriva i ulja 1:80, kapacitet ulja od oko 0,7 litara dovoljan je za najmanje pet rezervoara goriva.

Telo leptira

Telo leptira gasa kod TPI motora dugačko je 39 mm, a proizvodi ga kompanija Dell`Orto. Protok vazduha se reguliše preko leptira gasa povezanog sa duplim ventilom, kojim se upravlja preko sklopa na ručici upravljača. Senzor položaja leptira za gas daje podatke o protoku vazduha upravljačkoj jedinici. Sistem praznog hoda omogućava preciznije podešavanje brzine praznog hoda preko bajpasnog zavrtnja. Takođe, sistem hladnog starta pruža bolji dovod dodatnog vazduha prilikom otvaranja bajpasnog ventila. Ulje dolazi preko elektronski kontrolisane pumpe za ulje kroz cev za usis ulja i meša se sa vazduhom za podmazivanje pokretnih delova motora.

TPI ALTERNATOR

Da bi se prilagodili svih zahtevima centralne upravljačke jedinice motora, TPI modeli opremljeni su izdržljivim alternatorom od 196 W i regulatorom napona. Isti se ugrađuju i kod 4-taktnih EXC-F modela .

Effective temp control
Effective temp control

Hlađenje

Optimalna temperatura motora od presudne je važnosti kada treba osigurati konzistentnu snagu u vožnji. The KTM 250 EXC TPI SIX DAYS hladnjaci su postavljene blizu težišta i savršeno odgovaraju dizajnu zaštitnih maski, kako bi se postigla savršena ergonomičnost. Uz pomoć CFD tehnologije (dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem kruga rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najviše performanse, bez obzira na uslove. Dodatno, distributivna račva, integrisana u trougao rama, zahvaljujući velikoj centralnoj cevi čini protok rashladne tečnosti od glave motora do hladnjaka veoma efikasnim. Hladnjaci su dodatno zaštićeni oblogama koje štite od sitnog kamenja i manjih udaraca, koje istovremeno imaju zadatak da rasprše energiju udarca oko hladnjaka slučaju sudara.

Effective temp control
Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Modeli od 250 i 300 kubika imaju HD izduvne cevi (za otežane uslove rada) napravljene korišćenjem inovativnog 3D postupka utiskivanja koji im daje rebrastu površinu. To čini cev mnogo čvršćom, i otpornijom na kamenčiće, dok u isto vreme drastično smanjuje buku. Završetak izduvne cevi je kompaktnog oblika i pojedinačno je dizajniran za svaki model, za postavljanje se koristi aluminijumski nosač/membrana. Osim toga, oblik izduvne cevi je čini tankom i ergonomičnom dajući veći razmak od tla, dok perforirana unutrašnja cev prigušivača radi sa lakšim materijalom i efikasno i trajno smanjuje nivo buke. Završetak izduvne cevi na ovom modelu krasi logotip SIX DAYS kako bi se dodatno razlikovao od drugih.
Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Modeli od 250 i 300 kubika imaju HD izduvne cevi (za otežane uslove rada) napravljene korišćenjem inovativnog 3D postupka utiskivanja koji im daje rebrastu površinu. To čini cev mnogo čvršćom, i otpornijom na kamenčiće, dok u isto vreme drastično smanjuje buku. Završetak izduvne cevi je kompaktnog oblika i pojedinačno je dizajniran za svaki model, za postavljanje se koristi aluminijumski nosač/membrana. Osim toga, oblik izduvne cevi je čini tankom i ergonomičnom dajući veći razmak od tla, dok perforirana unutrašnja cev prigušivača radi sa lakšim materijalom i efikasno i trajno smanjuje nivo buke. Završetak izduvne cevi na ovom modelu krasi logotip SIX DAYS kako bi se dodatno razlikovao od drugih.

Izduv

When it comes to power delivery and performance, the exhaust plays a key role and packs a punch that is hard to beat. The 250 cc and 300 cc models feature HD exhaust pipes (heavy-duty) made by using an innovative 3D stamping process which produces a ribbed surface finish. This makes the pipe much stronger, with better resistance against rocks, while also helping to reduce noise drastically. The silencer features a compact shape and end cap with internal designs individually developed for each model, while it is mounted using an aluminum mounting bracket. In addition, the exhaust's shape provides slim ergonomics and more ground clearance, while a perforated inner silencer tube works with lighter damping material for efficient and durable noise reduction. The silencer on this model also displays the SIX DAYS logo for further distinction from the crowd.

Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Modeli od 250 i 300 kubika imaju HD izduvne cevi (za otežane uslove rada) napravljene korišćenjem inovativnog 3D postupka utiskivanja koji im daje rebrastu površinu. To čini cev mnogo čvršćom, i otpornijom na kamenčiće, dok u isto vreme drastično smanjuje buku. Završetak izduvne cevi je kompaktnog oblika i pojedinačno je dizajniran za svaki model, za postavljanje se koristi aluminijumski nosač/membrana. Osim toga, oblik izduvne cevi je čini tankom i ergonomičnom dajući veći razmak od tla, dok perforirana unutrašnja cev prigušivača radi sa lakšim materijalom i efikasno i trajno smanjuje nivo buke. Završetak izduvne cevi na ovom modelu krasi logotip SIX DAYS kako bi se dodatno razlikovao od drugih.

02. Ram

Refined control
Refined control

Ram

KTM 250 EXC TPI SIX DAYS modeli imaju izuzetno moderne, narandžaste, ultralagane Chromoly čelične ramove. Hidro-oblikovani elementi su zavareni najmodernijim robotskim sistemom varenja. Sa svojim geometrijom dokazanom na trkama i optimalnom krutošću, ram vozaču obezbeđuje odlične povratne informacije, lagano rukovanje i izvanrednu stabilnost. Bočno postavljeni nosači glave motora (veza između cilindra, glave i rama) sada su napravljeni od aluminijuma, smanjuju vibracije i dodatno doprinose lakšem ulasku u krivine. Bočna zaštita rama strukturirane površine na motociklu poboljšavaju prianjanje i istovremeno služi kao zaštita od vreline izduvne cevi sa desne strane. Segment rama izrađen je od jakih aluminijumskih profila i iako težak manje od 900 gr, obezbeđuje sjajnu stabilnost zadnjeg kraja.

Viljuška

Kod modela KTM 250 EXC TPI jednodelni aluminijumski nosač točka proizveden je postupkom gravitacionog livenja, izuzetno je čvrst i istovremeno minimalno težak. Postupak livenja jedne komponente znatno smanjuje ukupnu težinu, omogućava savršenu fleksibilnost i veliki broj geometrijskih rešenja.

Točkovi

KTM koristi lagane, CNC obrađene glavčine točka i vrhunske crne eloksirane GIANT naplatke na svim enduro modelima, garantujući maksimalnu stabilnost i minimalnu težinu. Aluminijumske navrtke sa krakovima inovativnog dizajna, smanjuju frekvenciju pritezanja žbica. SIXS DAYS logo na naplatcima i Metzeler EXSTREME guma za ovu vrhunsku enduro zver.

Prednja suspenzija

Svi modeli EXC SIX DAYS opremljeni su najnovijim WP XPLOR viljuškama prečnika 48 mm sa podešavačima predopterećenja, po dizajnu koji su razvili WP i KTM. Iako se sa obe strane viljuške nalaze opruge, funkcija koju imaju je razdvojena. Kompresija prigušenja je na levoj dok je odbijanje sa desne strane. Oba se mogu lako podesiti preko točkića na vrhu obe viljuše u 30 pozicija. Izvanrednog odziva i sposobnosti prigušenja, viljuška ima kalibrisani centralni ventil za podešavanje rada opruge za prigušivanje. Postavke drže prednji kraj višim pre hoda, obezbeđujući maksimalno impresivnu rezervu pre kraja hoda.

Zadnja suspenzija

WP XPLOR amortizer ključni je element dokazanog PDS zadnjeg sistema vešanja (progressive damping system), u kojem je amortizer direktno povezan sa nosačem točka bez dodatnih elemenata. Zato je težište niže te je stabilnost u vožnji viša, posebno po kamenitom terenu. Optimalni rad specifičnog enduro amortizera postiže se pomoću još jednog prigušnog klipa u čauri na kraju hoda i progresivnom amortizujućom oprugom. Podešavanja amortizera XPLOR PDS pružaju impresivne karakteristike u radu i savršeno su uklopljene sa ramom i podešavanjima prednjeg ogibljenja. Sistem je potpuno je prilagodljiv, uključujući kompresije pri velikim i malim brzinama, tako da amortizer možete podesiti da odgovara bilo kojoj stazi i vozačevim željama.

Trostruka spona

Svi Six Days modeli opremljeni su vrhunskim CNC obrađenim anodiziranim trostrukim nosačima u narandžastoj boji razmaka od 22 mm, čime se osigurava čvrsto hvat viljuške i precizno upravljanje. Upravljač se može podešavati u 4 položaja, napred i nazad, tako da će vam odgovarati poput vaših omiljenih rukavica.

Renowned superiority
Renowned superiority

Kočnice

Najnovija tehnologija Brembo kočnica uparena je sa laganim Wave diskovima (kruta zadnja i plutajuća prednja). Za jedan offroad motocikl, ovo je najbolje i najpouzdanije kočenje koje možete naći. Kočnica zadnjeg točka je dodatno ojačana i osigurana sajlom.

High capacity, slim feel
High capacity, slim feel

Rezervoar

Svi modeli sa oznakom EXC opremljeni su laganim polietilenskim rezervoarima koji dodatno poboljšavaju ergonomičnost. Bajonet poklopac rezervoara okreće se četvrt kruga i lako zatvara. Providna plastika omogućava da uvek vidite koliko je ostalo goriva. Sistem integrisane pumpe za gorivo sadrži i senzor nivoa goriva. Dodatni spoj postavljen pod uglom od 90° dodatno štiti od oštećenja.

Intelligent design
Intelligent design

Vazdušna komora

Kućište filtera vazduha kod KTM 250 EXC TPI SIX DAYS obezbeđuje optimalnu protočnost, a sa novim usinicima, optimalno unapređuje odziv na gasu i snagu. Osim očiglednog unapređenja u smislu performansi, dizajn nudi i maksimalnu zaštitu od prljanja filtera vazduha. Pozicija za montažu velikog Twin Air filtera pametno je osmišljena kako bi se sprečila mogućnost pogrešne ugradnje. Kao i kod prethodnih modela, održavanje filtera je lako i brzo i alat nije potreban - još jedna standardna odlika sa oznakom KTM.

Refined control
Refined control

Ram

KTM 250 EXC TPI SIX DAYS modeli imaju izuzetno moderne, narandžaste, ultralagane Chromoly čelične ramove. Hidro-oblikovani elementi su zavareni najmodernijim robotskim sistemom varenja. Sa svojim geometrijom dokazanom na trkama i optimalnom krutošću, ram vozaču obezbeđuje odlične povratne informacije, lagano rukovanje i izvanrednu stabilnost. Bočno postavljeni nosači glave motora (veza između cilindra, glave i rama) sada su napravljeni od aluminijuma, smanjuju vibracije i dodatno doprinose lakšem ulasku u krivine. Bočna zaštita rama strukturirane površine na motociklu poboljšavaju prianjanje i istovremeno služi kao zaštita od vreline izduvne cevi sa desne strane. Segment rama izrađen je od jakih aluminijumskih profila i iako težak manje od 900 gr, obezbeđuje sjajnu stabilnost zadnjeg kraja.

Refined control

Viljuška

Kod modela KTM 250 EXC TPI jednodelni aluminijumski nosač točka proizveden je postupkom gravitacionog livenja, izuzetno je čvrst i istovremeno minimalno težak. Postupak livenja jedne komponente znatno smanjuje ukupnu težinu, omogućava savršenu fleksibilnost i veliki broj geometrijskih rešenja.

Točkovi

KTM koristi lagane, CNC obrađene glavčine točka i vrhunske crne eloksirane GIANT naplatke na svim enduro modelima, garantujući maksimalnu stabilnost i minimalnu težinu. Aluminijumske navrtke sa krakovima inovativnog dizajna, smanjuju frekvenciju pritezanja žbica. SIXS DAYS logo na naplatcima i Metzeler EXSTREME guma za ovu vrhunsku enduro zver.

Prednja suspenzija

Svi modeli EXC SIX DAYS opremljeni su najnovijim WP XPLOR viljuškama prečnika 48 mm sa podešavačima predopterećenja, po dizajnu koji su razvili WP i KTM. Iako se sa obe strane viljuške nalaze opruge, funkcija koju imaju je razdvojena. Kompresija prigušenja je na levoj dok je odbijanje sa desne strane. Oba se mogu lako podesiti preko točkića na vrhu obe viljuše u 30 pozicija. Izvanrednog odziva i sposobnosti prigušenja, viljuška ima kalibrisani centralni ventil za podešavanje rada opruge za prigušivanje. Postavke drže prednji kraj višim pre hoda, obezbeđujući maksimalno impresivnu rezervu pre kraja hoda.

Zadnja suspenzija

WP XPLOR amortizer ključni je element dokazanog PDS zadnjeg sistema vešanja (progressive damping system), u kojem je amortizer direktno povezan sa nosačem točka bez dodatnih elemenata. Zato je težište niže te je stabilnost u vožnji viša, posebno po kamenitom terenu. Optimalni rad specifičnog enduro amortizera postiže se pomoću još jednog prigušnog klipa u čauri na kraju hoda i progresivnom amortizujućom oprugom. Podešavanja amortizera XPLOR PDS pružaju impresivne karakteristike u radu i savršeno su uklopljene sa ramom i podešavanjima prednjeg ogibljenja. Sistem je potpuno je prilagodljiv, uključujući kompresije pri velikim i malim brzinama, tako da amortizer možete podesiti da odgovara bilo kojoj stazi i vozačevim željama.

Trostruka spona

Svi Six Days modeli opremljeni su vrhunskim CNC obrađenim anodiziranim trostrukim nosačima u narandžastoj boji razmaka od 22 mm, čime se osigurava čvrsto hvat viljuške i precizno upravljanje. Upravljač se može podešavati u 4 položaja, napred i nazad, tako da će vam odgovarati poput vaših omiljenih rukavica.

Renowned superiority
Renowned superiority

Kočnice

Najnovija tehnologija Brembo kočnica uparena je sa laganim Wave diskovima (kruta zadnja i plutajuća prednja). Za jedan offroad motocikl, ovo je najbolje i najpouzdanije kočenje koje možete naći. Kočnica zadnjeg točka je dodatno ojačana i osigurana sajlom.

Renowned superiority
High capacity, slim feel
High capacity, slim feel

Rezervoar

Svi modeli sa oznakom EXC opremljeni su laganim polietilenskim rezervoarima koji dodatno poboljšavaju ergonomičnost. Bajonet poklopac rezervoara okreće se četvrt kruga i lako zatvara. Providna plastika omogućava da uvek vidite koliko je ostalo goriva. Sistem integrisane pumpe za gorivo sadrži i senzor nivoa goriva. Dodatni spoj postavljen pod uglom od 90° dodatno štiti od oštećenja.

High capacity, slim feel
Intelligent design
Intelligent design

Vazdušna komora

Kućište filtera vazduha kod KTM 250 EXC TPI SIX DAYS obezbeđuje optimalnu protočnost, a sa novim usinicima, optimalno unapređuje odziv na gasu i snagu. Osim očiglednog unapređenja u smislu performansi, dizajn nudi i maksimalnu zaštitu od prljanja filtera vazduha. Pozicija za montažu velikog Twin Air filtera pametno je osmišljena kako bi se sprečila mogućnost pogrešne ugradnje. Kao i kod prethodnih modela, održavanje filtera je lako i brzo i alat nije potreban - još jedna standardna odlika sa oznakom KTM.

Intelligent design

03. Ergonomija i udobnost

Shaped for control
Shaped for control

Upravljač

Svi modeli sa oznakom SIX DAYS opremljeni su istim čvrstim aluminijumskim konusnim kormanom koji se može montirati u četiri različita položaja. Ručice na kormanu se standardno isporučuju sa ODI vulkanizovanim hvatom sa desne strane i udobnim ODI držačem za zaključavanje sa leve strane, koji ne zahteva žicu ili lepak. Logotip SIX DAYS na kormanu podseća vas da se nalazite na veoma posebnoj mašini.

Comfort and grip
Comfort and grip

Sedište

Ako će vaše putovanje potrajati šest dana, ne bi bilo loše da koristite SIX DAYS sedište. Specijalna tehnologija za izradu pene koja se koristi kod ostalih EXC modela, sada sa unikatnim poklopcem SIX DAYS sadrži dodatne pruge za bolje prijanjanje i veću udobnost.

Innovative design
Innovative design

Oslonci za noge

Čak i kad zaronite u duboko blato, sofisticirani oslonci 'No-Dirt', sprečiće zaglavljivanje. Oslonci za nogu na Enduro modelima su za 6 mm viši od onih koji se koriste na SX modelima, čime se povećava odstojanje od tla. Po želji ih možete zameniti.

Shaped for control
Shaped for control

Upravljač

Svi modeli sa oznakom SIX DAYS opremljeni su istim čvrstim aluminijumskim konusnim kormanom koji se može montirati u četiri različita položaja. Ručice na kormanu se standardno isporučuju sa ODI vulkanizovanim hvatom sa desne strane i udobnim ODI držačem za zaključavanje sa leve strane, koji ne zahteva žicu ili lepak. Logotip SIX DAYS na kormanu podseća vas da se nalazite na veoma posebnoj mašini.

Shaped for control
Comfort and grip
Comfort and grip

Sedište

Ako će vaše putovanje potrajati šest dana, ne bi bilo loše da koristite SIX DAYS sedište. Specijalna tehnologija za izradu pene koja se koristi kod ostalih EXC modela, sada sa unikatnim poklopcem SIX DAYS sadrži dodatne pruge za bolje prijanjanje i veću udobnost.

Comfort and grip
Innovative design
Innovative design

Oslonci za noge

Čak i kad zaronite u duboko blato, sofisticirani oslonci 'No-Dirt', sprečiće zaglavljivanje. Oslonci za nogu na Enduro modelima su za 6 mm viši od onih koji se koriste na SX modelima, čime se povećava odstojanje od tla. Po želji ih možete zameniti.

Innovative design

04. Ram i grafika

The ultimate race package
The ultimate race package

Six Days oprema

Sedište SIX DAYS za još bolji komfor na dužim putovanjima, Ekskluzivna SIX DAYS grafika upečatljivog dizajna, Selektor birača na kormanu , Korman sa logotipom SIX DAYS, SIX DAYS izduv (anodiziran uz SIX DAYS logo), Obrađeni narandžasti eloksirani trostruki držači omogućavaju precizno pritezanje i optimalnu funkciju viljuške, Plivajući prednji kočioni disk osigurava konzistentno kočenje u ekstremnim uslovima. Pouzdani i izdržljivi zadnji kočioni disk otporan je na visoke temperature trenja i smanjuje stepen habanja pločica, Supersprox Stealth dvokomponentni zadnji lančanik, unutrašnji prsten od aluminijuma, spoljni prsten od čelika za maksimalnu izdržljivost, Osigurač prednje osovine, jednostavan način za skidanje prednjeg točka, Narandžasti ram, Efikasna zaštita motora, Narandžasta vođica lanca.

The ultimate race package
The ultimate race package

Six Days oprema

Sedište SIX DAYS za još bolji komfor na dužim putovanjima, Ekskluzivna SIX DAYS grafika upečatljivog dizajna, Selektor birača na kormanu , Korman sa logotipom SIX DAYS, SIX DAYS izduv (anodiziran uz SIX DAYS logo), Obrađeni narandžasti eloksirani trostruki držači omogućavaju precizno pritezanje i optimalnu funkciju viljuške, Plivajući prednji kočioni disk osigurava konzistentno kočenje u ekstremnim uslovima. Pouzdani i izdržljivi zadnji kočioni disk otporan je na visoke temperature trenja i smanjuje stepen habanja pločica, Supersprox Stealth dvokomponentni zadnji lančanik, unutrašnji prsten od aluminijuma, spoljni prsten od čelika za maksimalnu izdržljivost, Osigurač prednje osovine, jednostavan način za skidanje prednjeg točka, Narandžasti ram, Efikasna zaštita motora, Narandžasta vođica lanca.

The ultimate race package

Technical Details

Engine

  • Transmission 6-speed
  • Starter Electric starter
  • Stroke 72 mm
  • Bore 66.4 mm
  • Clutch Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
  • CO2 emissions 59 g/km
  • Displacement 249 cm³
  • EMS Continental EMS
  • Fuel consumption 2.55 l/100 km

Chassis

  • Weight (without fuel) 103.9 kg
  • Tank capacity (approx.) 9.5 l
  • Front brake disc diameter 260 mm
  • Rear brake disc diameter 220 mm
  • Front brake Disc brake
  • Rear brake Disc brake
  • Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Frame design 25CrMo4 steel central-tube frame
  • Front suspension WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Ground clearance 370 mm
  • Rear suspension WP Xplor PDS shock absorber
  • Seat height 960 mm
  • Steering head angle 63.5 °
  • Suspension travel (front) 300 mm
  • Suspension travel (rear) 310 mm