01. Motor i izduv

Motor
2-taktni motor od 250 kubika ima dovoljno snage i obrtnog momenta uz dovoljno elastičnosti koja vozaču omogućava da savlada i najteže prepreke. Zahvaljujući vrhunskom inženjerstvu, inovativnom 2-taktnom dizajnu i revolucionarnoj TPI tehnologiji ubrizgavanja goriva, motor je prefinjeniji nego ikad ranije. Kompaktni i lagani dvotaktni motor odličan je izbor za terenske vožnje i sve koji žele prave enduro performanse za izazove na najekstremnijim terenima. Euro IV homologacija brine se da okolina ostane zelena, a konkurencija, zelena od zavisti.


Cilindar
Kod modela KTM 250 EXC TPI cilindar ima prečnik od 66,4 mm i opremljen je sofisticiranim pouzdanim napojnim ventilom, koji se brine za rafiniranu i kontrolisanu isporuku snage. Za EFI aplikaciju cilindar ima dve bočne kupole koje drže mlaznice za gorivo koje dovode gorivo u zadnje prelazne komore. Potisne brizgaljke garantuju kvalitetno raspršivanje goriva u smeru usisa. Količina goriva koje ne sagori je apsolutno minimalna, emisija gasova je niža, sagorevanje je efikasnije a potrošnja goriva niža. Cevčica u zadnjem delu cilindra povezana je senzorom pritiska, koji šalje podatke o pritisku u kontrolnu jedinicu. Cilindri vrhunskog kvaliteta sadrže sofisticirani mehanizam za bočne izduvne portove. Položaj izduvnog ventila povećava performanse motora, gornja kontura je obrađena kako bi se osigurala preciznija regulacija rada ventila. Na kraju, važno je istaći da je u modelima omogućena upotreba rasprostranjenih, tradicionalnih svećica.


Kućišta i poklopci motora
Liveno pod visokim pritiskom, kompaktno kućište motora sada je znatno lakše ali je zadržalo svu snagu i izdržljivost. Dizajnom je predviđena izrazito centralizovana konfiguracija radilice te se i tako doprinosi efikasnoj centralizaciji težišta i boljoj upravljivosti. Osim toga, pametna površinska struktura poklopca motora koja smanjuje habanje nastalo u kontaktu sa vozačevim čizmama, te se čini da je površina sveža i nova kao i prvog dana.


Prenos
Model KTM 250 EXC TPI SIX DAYS opremljen je robusnim 6-stepenim menjačem PANKL Racing Systems. Kovani zupčanici izrađeni su od vrhunske sirovine koja garantuje najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Dodatna pogodnost kod modela 250 EXC TPI SIX DAYS je birač menjača koji se ne prlja. Slično dizajnu oslonca, sprečava nakupljanje prljavštine i osigurava da je sledeća brzina uvek na raspolaganju, bez obzira na uslove.


Engine management system
EMS sistem upravljanja motorom kod modela TPI ima centralnu jedinicu smeštenu ispod sedišta. ECU definiše vreme paljenja, dok se količina goriva za ubrizgavanje određuje prema očitavanjima senzora zaduženih za praćenje pritiska vazduha na usisu, položaju leptira i temperaturi vode, a tu je i novi dodatni senzor pritiska vazduha. Zahvaljujući kompenzaciji nadmorske visine i temperature, vozač ne mora više da brine i da podešava dovod pre paljenja. Ako se vozač odluči da montira ventilator hladnjaka iz programa KTM PowerParts, centrala će direktno upravljati ventilatorom potrebe za dodavanjem prekidača temperature.


Kontraosovina za balansiranje
Recite zbogom utrnulim nogama i šakama. Motor je dizajniran sa bočnim kontra-tegom s ciljem da se vibracije svedu na minimum. Dobro znate šta to znači: više komfora, manje zamora i mnogo osmeha.


Kvačilo
Model KTM 250 EXC TPI koristi DDS kvačilo koje je KTM razvio (membranski čelik) sa čeličnom korpom otpornom na habanje, izuzetno otpornim pločama kvačila i zaštićenim čeličnim oblogama. Inteligentni dizajn je predvideo korišćenje membranske oprugu umesto uobičajenih spiralnih opruga, te je tako sam rad kvačila lakši. Membranska opruga takođe ostavlja dovoljno prostora da se sistem prigušenja integriše u set kvačila. Cilj je što bolje prianjanje ali ne po cenu habanja. Lagan rad i inteligentni nivo kontrole deo su standardnog paketa ovog seta hidrauličnog kvačila sa oznakom Brembo.


Pumpa za ulje
Prethodno sistem mešanja dvotaktnog goriva sada je stvar prošlosti za vlasnike modela KTM EXC TPI. Dvotaktni motori opremljeni su rezervoarom za ulje koji sa fleksibilnnim nosačima, koji u velikoj meri poboljšavaju trajnost i pouzdanost. Pored toga, mrežasti filter pomaže u sprečavanju ulaska prljavštine u pumpu za ulje. Postavljena ispod rezervoara za ulje, pumpa za ulje doprema mazivo direktno do tela leptira za gas, gde se meša sa dolaznim vazduhom i vrši dalje podmazivanje. Korišćenjem podataka o senzoru broja obrtaja motora i položaja leptira gasa, precizna elektronska centrala pumpe za ulje obezbeđuje idealne količine ulja za sve moguće zadate uslove. Sklop poklopca za punjenje rezervoara za ulje nalazi se između rezervoara za gorivo i glave upravljača, i koristi crevo u gornjoj cevi rama za prenos ulja u rezervoar. Sa prosečnim odnosom goriva i ulja 1:80, kapacitet ulja od oko 0,7 litara dovoljan je za najmanje pet rezervoara goriva.


Telo leptira
Telo leptira gasa kod TPI motora dugačko je 39 mm, a proizvodi ga kompanija Dell`Orto. Protok vazduha se reguliše preko leptira gasa povezanog sa duplim ventilom, kojim se upravlja preko sklopa na ručici upravljača. Senzor položaja leptira za gas daje podatke o protoku vazduha upravljačkoj jedinici. Sistem praznog hoda omogućava preciznije podešavanje brzine praznog hoda preko bajpasnog zavrtnja. Takođe, sistem hladnog starta pruža bolji dovod dodatnog vazduha prilikom otvaranja bajpasnog ventila. Ulje dolazi preko elektronski kontrolisane pumpe za ulje kroz cev za usis ulja i meša se sa vazduhom za podmazivanje pokretnih delova motora.


TPI ALTERNATOR
Da bi se prilagodili svih zahtevima centralne upravljačke jedinice motora, TPI modeli opremljeni su izdržljivim alternatorom od 196 W i regulatorom napona. Isti se ugrađuju i kod 4-taktnih EXC-F modela .


Hlađenje
Optimalna temperatura motora od presudne je važnosti kada treba osigurati konzistentnu snagu u vožnji. The KTM 250 EXC TPI SIX DAYS hladnjaci su postavljene blizu težišta i savršeno odgovaraju dizajnu zaštitnih maski, kako bi se postigla savršena ergonomičnost. Uz pomoć CFD tehnologije (dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem kruga rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najviše performanse, bez obzira na uslove. Dodatno, distributivna račva, integrisana u trougao rama, zahvaljujući velikoj centralnoj cevi čini protok rashladne tečnosti od glave motora do hladnjaka veoma efikasnim. Hladnjaci su dodatno zaštićeni oblogama koje štite od sitnog kamenja i manjih udaraca, koje istovremeno imaju zadatak da rasprše energiju udarca oko hladnjaka slučaju sudara.


Izduv
When it comes to power delivery and performance, the exhaust plays a key role and packs a punch that is hard to beat. The 250 cc and 300 cc models feature HD exhaust pipes (heavy-duty) made by using an innovative 3D stamping process which produces a ribbed surface finish. This makes the pipe much stronger, with better resistance against rocks, while also helping to reduce noise drastically. The silencer features a compact shape and end cap with internal designs individually developed for each model, while it is mounted using an aluminum mounting bracket. In addition, the exhaust's shape provides slim ergonomics and more ground clearance, while a perforated inner silencer tube works with lighter damping material for efficient and durable noise reduction. The silencer on this model also displays the SIX DAYS logo for further distinction from the crowd.
