A RALLY RACING THOROUGHBRED

KTM 450 RALLY REPLICA

KTM 450 RALLY REPLICA

Die nur für einen Zweck gebaute, technisch perfektionierte KTM 450 RALLY REPLICA 2023 ist bereit für alle Etappen der härtesten Cross Country-Rennen der Welt. Die KTM 450 RALLY REPLICA 2023 fundiert auf der Erfahrung zahlreicher Erfolge in der Rally-Arena und dem Feedback von KTM-Rennfahrern, die für den Sieg leben: Das ultimative READY TO RACE Rally-Motorrad auf dem Markt.

MODELL-HIGHLIGHTS
  • Limited Edition-Modell [70 Stück]
  • 450 cc Hochleistungsmotor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung
  • Rennsport-Fahrwerk, anhand der Erfahrung aus Wettbewerben entwickelt
  • Closed-Cartridge-Gabel vom Typ WP XACT PRO 48 mm [Cone Valve]
  • Vollständig einstellbares Federbein vom Typ WP XACT PRO
  • Hochwertiger Endschalldämpfer von Akrapovič
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Die nur für einen Zweck gebaute, technisch perfektionierte KTM 450 RALLY REPLICA 2023 ist bereit für alle Etappen der härtesten Cross Country-Rennen der Welt. Die KTM 450 RALLY REPLICA 2023 fundiert auf der Erfahrung zahlreicher Erfolge in der Rally-Arena und dem Feedback von KTM-Rennfahrern, die für den Sieg leben: Das ultimative READY TO RACE Rally-Motorrad auf dem Markt.

MODELL-HIGHLIGHTS
  • Limited Edition-Modell [70 Stück]
  • 450 cc Hochleistungsmotor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung
  • Rennsport-Fahrwerk, anhand der Erfahrung aus Wettbewerben entwickelt
  • Closed-Cartridge-Gabel vom Typ WP XACT PRO 48 mm [Cone Valve]
  • Vollständig einstellbares Federbein vom Typ WP XACT PRO
  • Hochwertiger Endschalldämpfer von Akrapovič
  1. Motor & Endschalldämpfer
  2. Fahrwerk
  3. Ergonomie & Komfort
  4. Bodywork & Grafiken

01. Motor & Endschalldämpfer

Zylinderkopf

Der SOHC-Zylinderkopf wurde aus hochwertigsten Materialien und unter Zuhilfenahme präziser Konstruktionsmethoden und niedrigster Toleranzen gefertigt, um noch länger seine konkurrenzlose Performance zu liefern.

Getriebe

Das Getriebe besitzt die exakt gleiche Abstufung wie jenes der bei der Rallye Dakar siegreichen Maschinen von Red Bull KTM Factory Racing. Sein verbesserter Schaltmechanismus sorgt für noch sauberere Schaltvorgänge. Er besteht aus hochwertigem Stahl mit einer speziellen Beschichtung für hohe Belastbarkeit und Zuverlässigkeit, was bei Langstrecken-Rallys besonders wichtig ist.

Motormanagementsystem

Das hochmoderne Motormanagementsystem von Keihin besitzt einen 44-mm-Drosselklappenkörper, der dank der einzigartigen Position der Einspritzventile für spontanes Ansprechverhalten und konstante Performance sorgt. Dafür wurden auch die Zündkurven an Luftfilterkasten und Zylinderkopf angepasst. Verschiedene Kennlinien garantieren auf Basis der Informationen des Gangerkennungssensors in jedem Gang eine optimale Leistungsentfaltung. Die Gasbowdenzug-Halterung ermöglicht einfachen Zugang und eine sauberere Führung des Bowdenzugs.

ECHTER FACTORY-SOUND
ECHTER FACTORY-SOUND

Auspuffanlage

Die Auspuffanlage von Akrapovič wurde so abgestimmt, dass sie perfekt mit dem überarbeiteten Motor und Luftfilterkasten harmoniert. Der Endschalldämpfer ist kürzer und sitzt niedriger, um die Massenzentralisierung zu verbessern und das Handling so weiter zu schärfen.

MAXIMALER LUFTSTROM
MAXIMALER LUFTSTROM

Luftfilterkasten

Über dem Motor sitzt der Luftfilterkasten, was den Motor noch freier atmen lässt und für optimale Performance und spontane Gasannahme sorgt. Der Twin Air-Luftfilter schützt den Einlass effektiv vor Schmutz und Staub. Zusätzlich dazu lässt die Bauart viel Platz für Elektronikbauteile wie die Batterie, die nun an einem zentralen Platz zwischen dem Steuerkopf und dem Luftfilterkasten angebracht ist, um die Massenzentralisierung zu verbessern.

Zylinderkopf

Der SOHC-Zylinderkopf wurde aus hochwertigsten Materialien und unter Zuhilfenahme präziser Konstruktionsmethoden und niedrigster Toleranzen gefertigt, um noch länger seine konkurrenzlose Performance zu liefern.

Getriebe

Das Getriebe besitzt die exakt gleiche Abstufung wie jenes der bei der Rallye Dakar siegreichen Maschinen von Red Bull KTM Factory Racing. Sein verbesserter Schaltmechanismus sorgt für noch sauberere Schaltvorgänge. Er besteht aus hochwertigem Stahl mit einer speziellen Beschichtung für hohe Belastbarkeit und Zuverlässigkeit, was bei Langstrecken-Rallys besonders wichtig ist.

Motormanagementsystem

Das hochmoderne Motormanagementsystem von Keihin besitzt einen 44-mm-Drosselklappenkörper, der dank der einzigartigen Position der Einspritzventile für spontanes Ansprechverhalten und konstante Performance sorgt. Dafür wurden auch die Zündkurven an Luftfilterkasten und Zylinderkopf angepasst. Verschiedene Kennlinien garantieren auf Basis der Informationen des Gangerkennungssensors in jedem Gang eine optimale Leistungsentfaltung. Die Gasbowdenzug-Halterung ermöglicht einfachen Zugang und eine sauberere Führung des Bowdenzugs.
ECHTER FACTORY-SOUND
ECHTER FACTORY-SOUND

Auspuffanlage

Die Auspuffanlage von Akrapovič wurde so abgestimmt, dass sie perfekt mit dem überarbeiteten Motor und Luftfilterkasten harmoniert. Der Endschalldämpfer ist kürzer und sitzt niedriger, um die Massenzentralisierung zu verbessern und das Handling so weiter zu schärfen.
ECHTER FACTORY-SOUND
MAXIMALER LUFTSTROM
MAXIMALER LUFTSTROM

Luftfilterkasten

Über dem Motor sitzt der Luftfilterkasten, was den Motor noch freier atmen lässt und für optimale Performance und spontane Gasannahme sorgt. Der Twin Air-Luftfilter schützt den Einlass effektiv vor Schmutz und Staub. Zusätzlich dazu lässt die Bauart viel Platz für Elektronikbauteile wie die Batterie, die nun an einem zentralen Platz zwischen dem Steuerkopf und dem Luftfilterkasten angebracht ist, um die Massenzentralisierung zu verbessern.
MAXIMALER LUFTSTROM

02. Fahrwerk

ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT
ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT

Rahmen

Die KTM 450 RALLY REPLICA besitzt einen leichten Hightech-Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl. Dieser bietet optimale Steifigkeit, was das Feedback zum Fahrer verfeinert und das Handling sowie die Stabilität beim Geradeausfahren verbessert. Der selbsttragende hintere Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 16 Litern dient gleichzeitig als Heckrahmen. Insgesamt kann das Bike etwa 33 Liter Kraftstoff mitführen.

Schwinge

Die extrem leichte Aluminiumguss-Schwinge des Modelljahrs 2023 weist eine präzise abgestimmte Biegecharakteristik auf, welche die Federungsfunktion unterstützt. Die Umlenkung überträgt Schläge auf ein voll einstellbares Federbein, welches mit einem besseren Feedback, mehr Grip und größeren Durchschlagsreserven glänzt und so die Stabilität und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten optimiert.

HIGH-SPEED PERFORMANCE
HIGH-SPEED PERFORMANCE

Federung

Die KTM 450 RALLY REPLICA 2023 zeichnet sich durch WP Pro Components der neuesten Bauart aus. Vorn verrichtet eine Closed-Cartridge-Gabel vom Typ WP XACT PRO mit 48 mm Durchmesser und moderner Cone Valve-Technologie ihren Dienst, während das neue WP XACT PRO-Federbein hinten die Dämpfung und Rückmeldung verbessert sowie für noch mehr Durchschlagsreserven bei Renntempo sorgt. Diese voll einstellbaren Bauteile können minutiös an Fahrer und Terrain angepasst werden.

ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT
ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT

Rahmen

Die KTM 450 RALLY REPLICA besitzt einen leichten Hightech-Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl. Dieser bietet optimale Steifigkeit, was das Feedback zum Fahrer verfeinert und das Handling sowie die Stabilität beim Geradeausfahren verbessert. Der selbsttragende hintere Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 16 Litern dient gleichzeitig als Heckrahmen. Insgesamt kann das Bike etwa 33 Liter Kraftstoff mitführen.
ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT

Schwinge

Die extrem leichte Aluminiumguss-Schwinge des Modelljahrs 2023 weist eine präzise abgestimmte Biegecharakteristik auf, welche die Federungsfunktion unterstützt. Die Umlenkung überträgt Schläge auf ein voll einstellbares Federbein, welches mit einem besseren Feedback, mehr Grip und größeren Durchschlagsreserven glänzt und so die Stabilität und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten optimiert.
HIGH-SPEED PERFORMANCE
HIGH-SPEED PERFORMANCE

Federung

Die KTM 450 RALLY REPLICA 2023 zeichnet sich durch WP Pro Components der neuesten Bauart aus. Vorn verrichtet eine Closed-Cartridge-Gabel vom Typ WP XACT PRO mit 48 mm Durchmesser und moderner Cone Valve-Technologie ihren Dienst, während das neue WP XACT PRO-Federbein hinten die Dämpfung und Rückmeldung verbessert sowie für noch mehr Durchschlagsreserven bei Renntempo sorgt. Diese voll einstellbaren Bauteile können minutiös an Fahrer und Terrain angepasst werden.
HIGH-SPEED PERFORMANCE

03. Ergonomie & Komfort

Sitzbänke

Die Sitzbank wurde auf Basis von Feedback von Elite-Rallyfahrern gestaltet und kombiniert ein schlankes Design mit idealem Komfort für lange Etappen. Sie bietet gute Ergonomie, optimalen Grip und ermöglicht dem Fahrer, stets volle Kontrolle über das Bike zu behalten.

Sitzbänke

Die Sitzbank wurde auf Basis von Feedback von Elite-Rallyfahrern gestaltet und kombiniert ein schlankes Design mit idealem Komfort für lange Etappen. Sie bietet gute Ergonomie, optimalen Grip und ermöglicht dem Fahrer, stets volle Kontrolle über das Bike zu behalten.

04. Bodywork & Grafiken

SEHNIGER UND GEMEINER
SEHNIGER UND GEMEINER

Bodywork

Auf direktes Feedback von KTM Factory Racing-Fahrern hin wurde das Bodywork darauf ausgelegt, das Motorrad so schlank wie möglich zu halten. Das Ziel war, dem Fahrer perfekte Ergonomie und Kontaktpunkte sowie mehr Bewegungsfreiheit zu bieten. Der für den Rennsport entwickelte Navigationsturm besteht aus extraleichtem Carbon. Er sitzt gut beschützt hinter der Verkleidung. Dies ermöglicht eine perfekte Aerodynamik, die Luftverwirbelungen um den Kopf des sitzenden Fahrers drastisch vermindert. So werden Belastung und Erschöpfung reduziert.

SEHNIGER UND GEMEINER
SEHNIGER UND GEMEINER

Bodywork

Auf direktes Feedback von KTM Factory Racing-Fahrern hin wurde das Bodywork darauf ausgelegt, das Motorrad so schlank wie möglich zu halten. Das Ziel war, dem Fahrer perfekte Ergonomie und Kontaktpunkte sowie mehr Bewegungsfreiheit zu bieten. Der für den Rennsport entwickelte Navigationsturm besteht aus extraleichtem Carbon. Er sitzt gut beschützt hinter der Verkleidung. Dies ermöglicht eine perfekte Aerodynamik, die Luftverwirbelungen um den Kopf des sitzenden Fahrers drastisch vermindert. So werden Belastung und Erschöpfung reduziert.
SEHNIGER UND GEMEINER

Technische Details

Motor

  • Getriebe 6 Gänge
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Hub 63.4 mm
  • Bohrung 95 mm
  • Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
  • Hubraum 449.3 cm³
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen

Fahrwerk

  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 300 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm
  • Kette 5/8 x 1/4"
  • Trockengewicht 139 kg
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Bodenfreiheit 312 mm
  • Sitzhöhe 960 mm
  • Steuerkopfwinkel 62.5 °
  • Federweg vorne 305 mm
  • Federweg hinten 300 mm