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THE SPAWN OF THE BEAST
Auch mit nur 125 cm³ ist die KTM 125 DUKE eine 125 %ige DUKE! Demselben NAKED-Ethos folgend wie ihre größeren Schwestern punktet die KTM 125 DUKE 2025 mit einer muskulösen Ausstrahlung. Mit einem exzellenten Federungspaket, neuen LED-Scheinwerfern und einer neuen Riding-Technologie, ist ein noch dynamischerer Fahrstil auf gerader Strecke und in den Kurven möglich.
Dank des WP APEX-Federbeins mit Split-Kolben-Funktion findest du auf deiner KTM 125 DUKE mühelos die perfekte Balance, wenn du deine Lieblingsstrecke in Angriff nimmst oder dich um eng gesteckte Leitkegel schlängelst. Auch die Vorspannung lässt sich einstellen, und die weißen Handhebel können an den für dich optimalen Griffbereich angepasst werden.
Alles, was du brauchst, auf einen Blick. Die KTM 125 DUKE 2025 verfügt über ein 5-Zoll-TFT-Kombiinstrument mit Verbundglas. Dieses ist mit einem Schaltwürfel gekoppelt, der über 4-Wege-Menütasten verfügt, mit denen sich sämtliche Fahrzeugfunktionen – auch die Smartphone-Konnektivität – mühelos bedienen lassen Übrigens: Alle DUKE-Modelle sind mit Konnektivitätsfunktionen ausgestattet, die es den Fahrern ermöglichen, Musik abzuspielen, eingehende Anrufe entgegenzunehmen und mit der Turn-by-Turn-Navigation an ihr Ziel zu gelangen.
NAKED AGGRESSION
Bodywork
Getreu ihrer NAKED-Herkunft ist die KTM 125 DUKE 2025 gerne bereit, alles zu zeigen, was sie zu bieten hat. Die KTM 125 DUKE 2025 wirft einen beeindruckenden Schatten und sorgt mit ihren haifischartigen Kanten, den sichtbaren Lufteinlässen und der lackierten Scheinwerfereinfassung für einen herausfordernden Auftritt. Ein Metalltank, mit Farbeinspritztechnik gefertigte Kunststoffteile und LED-Leuchten runden das Paket ab.
100% DUKE
Grafik
Die KTM 125 DUKE 2025 sieht von Haus aus erstklassig aus. Eine hochwertige, mehrschichtige Nasslackierung in den Farben Electronic Orange bzw. Atlantic Blue mit Grafik in Glanzlack harmoniert perfekt mit dem einzigartigen strukturierten DUKE-Sitzbankbezug. Lass dich nicht täuschen: Das hier ist eine 100 %ige DUKE mit 110 %er Straßen-Credibility.
FIND THE RIGHT FIT
Einstellbarkeit
Dank des WP APEX-Federbeins mit Split-Kolben-Funktion findest du auf deiner KTM 125 DUKE mühelos die perfekte Balance, wenn du deine Lieblingsstrecke in Angriff nimmst oder dich um eng gesteckte Leitkegel schlängelst. Auch die Vorspannung lässt sich einstellen, und die weißen Handhebel können an den für dich optimalen Griffbereich angepasst werden.
Alles, was du brauchst, auf einen Blick. Die KTM 125 DUKE 2025 verfügt über ein 5-Zoll-TFT-Kombiinstrument mit Verbundglas. Dieses ist mit einem Schaltwürfel gekoppelt, der über 4-Wege-Menütasten verfügt, mit denen sich sämtliche Fahrzeugfunktionen – auch die Smartphone-Konnektivität – mühelos bedienen lassen Übrigens: Alle DUKE-Modelle sind mit Konnektivitätsfunktionen ausgestattet, die es den Fahrern ermöglichen, Musik abzuspielen, eingehende Anrufe entgegenzunehmen und mit der Turn-by-Turn-Navigation an ihr Ziel zu gelangen.
NAKED AGGRESSION
Bodywork
Getreu ihrer NAKED-Herkunft ist die KTM 125 DUKE 2025 gerne bereit, alles zu zeigen, was sie zu bieten hat. Die KTM 125 DUKE 2025 wirft einen beeindruckenden Schatten und sorgt mit ihren haifischartigen Kanten, den sichtbaren Lufteinlässen und der lackierten Scheinwerfereinfassung für einen herausfordernden Auftritt. Ein Metalltank, mit Farbeinspritztechnik gefertigte Kunststoffteile und LED-Leuchten runden das Paket ab.
100% DUKE
Grafik
Die KTM 125 DUKE 2025 sieht von Haus aus erstklassig aus. Eine hochwertige, mehrschichtige Nasslackierung in den Farben Electronic Orange bzw. Atlantic Blue mit Grafik in Glanzlack harmoniert perfekt mit dem einzigartigen strukturierten DUKE-Sitzbankbezug. Lass dich nicht täuschen: Das hier ist eine 100 %ige DUKE mit 110 %er Straßen-Credibility.
02. 3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
Motor
Ausgestattet mit der neuesten Generation der LC4c-Motoren brilliert die KTM 125 DUKE 2025 mit herausragender Leistung, einer flüssigeren Beschleunigung und einem geringen Gesamtgewicht. Vor dem Hintergrund langjähriger Erfahrungen mit kleineren Motoren ist die KTM 125 DUKE 2025 mit dem gleichen verbesserten Getriebe und optimierten Zylinderkopf wie der Modelljahrgang 2024 ausgestattet.
Die KTM 125 DUKE 2025 bietet ihren Piloten eine Reihe von Fahrmodi, die entsprechend den jeweiligen Bedingungen ausgewählt werden können. Der STREET-Fahrmodus ist standardmäßig aktiviert und entfesselt die ganze Power der KTM 125 DUKE, während der RAIN-Fahrmodus für etwas mehr Kontrolle bei Nässe sorgt. Beide Fahrmodi lassen sich ganz einfach über das TFT-Display umschalten.
Alle 2025er KTM DUKE-Modelle sind sowohl vorn als auch hinten mit leistungsstarken LED-Scheinwerfern ausgestattet, die eine tiefe Schneise in die Nacht schlagen. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.
POWER HUNGRY
Motor
Ausgestattet mit der neuesten Generation der LC4c-Motoren brilliert die KTM 125 DUKE 2025 mit herausragender Leistung, einer flüssigeren Beschleunigung und einem geringen Gesamtgewicht. Vor dem Hintergrund langjähriger Erfahrungen mit kleineren Motoren ist die KTM 125 DUKE 2025 mit dem gleichen verbesserten Getriebe und optimierten Zylinderkopf wie der Modelljahrgang 2024 ausgestattet.
Die KTM 125 DUKE 2025 bietet ihren Piloten eine Reihe von Fahrmodi, die entsprechend den jeweiligen Bedingungen ausgewählt werden können. Der STREET-Fahrmodus ist standardmäßig aktiviert und entfesselt die ganze Power der KTM 125 DUKE, während der RAIN-Fahrmodus für etwas mehr Kontrolle bei Nässe sorgt. Beide Fahrmodi lassen sich ganz einfach über das TFT-Display umschalten.
Alle 2025er KTM DUKE-Modelle sind sowohl vorn als auch hinten mit leistungsstarken LED-Scheinwerfern ausgestattet, die eine tiefe Schneise in die Nacht schlagen. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Dank eines langen Radstands, einer niedrigen Sitzhöhe und einer exzellenten Rahmengeometrie bietet die KTM DUKE 2025 ein in ihrer Klasse beispielloses Kurvenverhalten, mehr Stabilität und ein besseres Handling. Zusammen mit ihrem ohnehin schon guten Ruf als THE SPAWN OF THE BEAST und ihrer offensiven Sitzposition bedeutet dies, dass die KTM 125 DUKE 2025 neue Maßstäbe setzt, wenn es um energiegeladene NAKED-Bikes geht.
TAKE A SEAT
Sitzbank
Verbesserter Komfort für Fahrer und Sozius dank dickem Sitzbankschaum, einem schmalen Profil und einer insgesamt hervorragenden Ergonomie. Etwas mehr oder weniger Sitzhöhe gefällig? Die KTM 125 DUKE 2025 hat eine Standardsitzhöhe von 800 mm, die aber mit dem optionalen KTM PowerParts-Sitzangebot problemlos auf 820 mm erhöht werden kann.
FIND YOUR FOOTING
Fußrasten
Ganz neue, leichte Fußrastenträger aus geschmiedetem Aluminium und griffige Fußrasten sorgen dafür, dass der Fahrer ununterbrochenen Grip hat, wenn er durch die Gänge knallt. Hochwertige CNC-gefräste Fußrasten sind im KTM PowerParts Katalog erhältlich.
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Dank eines langen Radstands, einer niedrigen Sitzhöhe und einer exzellenten Rahmengeometrie bietet die KTM DUKE 2025 ein in ihrer Klasse beispielloses Kurvenverhalten, mehr Stabilität und ein besseres Handling. Zusammen mit ihrem ohnehin schon guten Ruf als THE SPAWN OF THE BEAST und ihrer offensiven Sitzposition bedeutet dies, dass die KTM 125 DUKE 2025 neue Maßstäbe setzt, wenn es um energiegeladene NAKED-Bikes geht.
TAKE A SEAT
Sitzbank
Verbesserter Komfort für Fahrer und Sozius dank dickem Sitzbankschaum, einem schmalen Profil und einer insgesamt hervorragenden Ergonomie. Etwas mehr oder weniger Sitzhöhe gefällig? Die KTM 125 DUKE 2025 hat eine Standardsitzhöhe von 800 mm, die aber mit dem optionalen KTM PowerParts-Sitzangebot problemlos auf 820 mm erhöht werden kann.
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Fußrasten
Ganz neue, leichte Fußrastenträger aus geschmiedetem Aluminium und griffige Fußrasten sorgen dafür, dass der Fahrer ununterbrochenen Grip hat, wenn er durch die Gänge knallt. Hochwertige CNC-gefräste Fußrasten sind im KTM PowerParts Katalog erhältlich.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Rahmen
Die Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Ausleger aus Aluminium-Druckguss besteht. Das Federbein hinten ist seitlich versetzt montiert, um Platz für den großen Luftfilterkasten zu schaffen, was eine niedrigere Sitzhöhe ermöglicht und zusätzlich zur offensiven Erscheinung der DUKE beiträgt. Nicht nur für den Look entworfen soll das Rahmenwerk vor allem die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt.
CURVED PIVOT
Schwinge
Eine gebogene Schwinge aus Aluminiumguss bietet eine robuste und langlebige Grundlage für die Hinterradaufhängung mit einer direkten Federungsbefestigung, die seitlich versetzt ist, um einen besonders sportlichen Look zu erzielen. Dies schafft auch zusätzlichen Platz für den neuen Endschalldämpfer, der für noch mehr Ausstrahlung sorgt.
SPRING INTO ACTION
Gabel
Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 150 mm Federweg für ein stabiles Fahrverhalten bei allen Straßenverhältnissen.
MAX TRACTION
Federbein
Hinten findest du ein versetztes WP APEX-Federbein mit Split-Kolben mit 150 mm Federweg und 60 mm Hub. Das Federbein ist auch in der Vorspannung einstellbar.
ROLLING THUNDER
Räder und Bereifung
Gewicht da reduzieren, wo es am wichtigsten ist: Dank der leichten Räder und griffiger Michelin Road 5-Reifen wurden die ungefederten Massen der KTM 125 DUKE 2025 deutlich reduziert. Dies bewirkt nicht nur eine Verbesserung der Fahreigenschaften, sondern auch des Einlenkverhaltens. Darüber hinaus wird auf diese Weise die Belastung für Bauteile wie Achsen und Lagern verringert.
STOPPING POWER
Bremsen
Am Vorderrad verfügt die KTM 125 DUKE über eine 320 mm große Bremsscheibe mit Vierkolben-Radialbremssätteln. Diese Bauart umfasst größere Scheiben, um die Betriebstemperatur zu reduzieren und die Fading-Resistenz sowie die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verbessern. Am Hinterrad ist eine 240-mm-Bremsscheibe mit einem Einkolben-Bremssattel montiert, der die gleichen Vorteile wie die Vorderradbremse bietet. Kurven-ABS und SUPERMOTO-ABS gehören ebenfalls zu den Standardfunktionen.
THE BACKBONE
Rahmen
Die Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Ausleger aus Aluminium-Druckguss besteht. Das Federbein hinten ist seitlich versetzt montiert, um Platz für den großen Luftfilterkasten zu schaffen, was eine niedrigere Sitzhöhe ermöglicht und zusätzlich zur offensiven Erscheinung der DUKE beiträgt. Nicht nur für den Look entworfen soll das Rahmenwerk vor allem die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt.
CURVED PIVOT
Schwinge
Eine gebogene Schwinge aus Aluminiumguss bietet eine robuste und langlebige Grundlage für die Hinterradaufhängung mit einer direkten Federungsbefestigung, die seitlich versetzt ist, um einen besonders sportlichen Look zu erzielen. Dies schafft auch zusätzlichen Platz für den neuen Endschalldämpfer, der für noch mehr Ausstrahlung sorgt.
SPRING INTO ACTION
Gabel
Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 150 mm Federweg für ein stabiles Fahrverhalten bei allen Straßenverhältnissen.
MAX TRACTION
Federbein
Hinten findest du ein versetztes WP APEX-Federbein mit Split-Kolben mit 150 mm Federweg und 60 mm Hub. Das Federbein ist auch in der Vorspannung einstellbar.
ROLLING THUNDER
Räder und Bereifung
Gewicht da reduzieren, wo es am wichtigsten ist: Dank der leichten Räder und griffiger Michelin Road 5-Reifen wurden die ungefederten Massen der KTM 125 DUKE 2025 deutlich reduziert. Dies bewirkt nicht nur eine Verbesserung der Fahreigenschaften, sondern auch des Einlenkverhaltens. Darüber hinaus wird auf diese Weise die Belastung für Bauteile wie Achsen und Lagern verringert.
STOPPING POWER
Bremsen
Am Vorderrad verfügt die KTM 125 DUKE über eine 320 mm große Bremsscheibe mit Vierkolben-Radialbremssätteln. Diese Bauart umfasst größere Scheiben, um die Betriebstemperatur zu reduzieren und die Fading-Resistenz sowie die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verbessern. Am Hinterrad ist eine 240-mm-Bremsscheibe mit einem Einkolben-Bremssattel montiert, der die gleichen Vorteile wie die Vorderradbremse bietet. Kurven-ABS und SUPERMOTO-ABS gehören ebenfalls zu den Standardfunktionen.
