2026 KTM 65 SX

Die KTM 65 SX verfügt über eine digitale Zündung von Hidria mit verbesserter Rechenleistung und optimierter Zündkurve für saubere Verbrennung und gleichmäßige Leistungsentfaltung. Zusätzlich profitiert die Gasgriff-Einheit von einer Stabilisierungskappe, die die Lebensdauer des Kabels verlängert, indem sie das Risiko von Knicken und Schäden reduziert.

Leicht, ergonomisch und bereit für Action: Der Kickstarter-Hebel macht das Starten der KTM 65 SX zum Kinderspiel – selbst für kleine Racer-Beine. Er ist perfekt auf Rahmen und Motor abgestimmt, ermöglicht schnelle Neustarts und ist so angebracht, dass es nicht im Weg ist.

Der bewährte Mikuni TM 24-Vergaser nimmt bei der KTM 65 SX eine Schlüsselrolle ein. Seine Einstellungen sind perfekt auf den Motor, den Auspuff und den Lufteinlass abgestimmt.

Die KTM 65 SX verfügt über einen Hochleistungszylinder aus leichtem und Widerstandsfähigem Aluminium, der mit einem druckgesteuerten Auslassventil (PCEV) ausgestattet ist und damit unvergleichliche Leistung liefert.

Von der allgemeinen Haltbarkeit bis zur Gesamtqualität behält das Getriebe die gleiche legendäre Leistung bei, präsentiert sich jetzt aber als noch robusteres und umfassenderes System. Dazu kommt ein geschmiedeter Schalthebel für verbesserte Funktionalität, während die zuverlässige und leichte hydraulische Kupplung gleichmäßigen Verschleiß und nahezu wartungsfreien Betrieb garantiert. Für 2026 sorgen eine neue Schaltwelle und -walze für noch präzisere Gangwechsel und gesteigerte Qualität, während die Kupplung selbst mit einer hochfesten Vorbeschichtung und einem erhöhten Anzugsmoment eine absolut sichere Befestigung der gesamten Einheit erhält.

Die KTM 65 SX ist mit einer Zündkerze von BRISK mit längerem Gewinde ausgestattet, so dass du dir keine Sorgen mehr machen müssen, dass die Kerze abbricht. Dank dieser Innovation ist die Teilenummer direkt auf der Kerze aufgedruckt und bleibt selbst im eingebauten Zustand leicht lesbar.

Wartung und Pflege sind jetzt noch einfacher dank Ablassnasen für Flüssigkeiten und zusätzlichen Servicemarkierungen (▲) am Motor, die klar zeigen, wo Unterlegscheiben verwendet werden müssen. Nm-Markierungen geben exakt vor, wie Schrauben angezogen werden, um Überdrehen oder zu lockere Bolzen zu vermeiden. Außerdem wurden viele Schrauben am Motorgehäuse vereinheitlicht, sodass sie nun die gleiche Länge haben – für schnelleren und unkomplizierten Service.

Die Verkleidung der KTM 65 SX ist das perfekte Beispiel für KTMs Anspruch, jungen Racern den ultimativen Einstieg zu bieten. Inspiriert von der Full-Size-SX-Reihe übernimmt die KTM 65 SX die gleichen Innovationen wie die großen Modelle. Schlanker, sportlicher und optimal für das Fahren im Stehen: Die Seitenverkleidungen harmonieren jetzt besser mit den Stiefeln junger Fahrer, so dass das Bike jetzt gut zwischen die Knie zu nehmen ist. Die vordere Startnummerntafel ist mit Kunststoffklappen versehen, die die unteren Gabelbrücken vor Steinschlag schützen. Apropos Gabelbrücken: Die KTM 65 SX verfügt über einen verbesserten Befestigungsmechanismus, der dank zusätzlichem Schutz vor Schmutz und Wasser die Lebensdauer der Lenkkopflager verlängert. Auch die Größe des Schlüssels ist kleiner und praktischer.

Festhalten und volle Kontrolle: Der hochwertige, konische schwarze Lenker besteht aus leichtem Aluminium und garantiert maximale Stabilität, Vibrationsdämpfung und präzises Handling. Er wurde speziell für die Fahrer eines 65-ccm Bikes entwickelt und bietet mit seinem Bogen und Profil die perfekte READY TO RACE-Sitzposition. Links kommt ein ODI-Griff zum Einsatz, rechts ein vulkanisierter ODI-Griff an der Gasgriff-Einheit. Ein Crashpad am Lenker schützt den Fahrer zusätzlich vor groben Kontakt.

Die KTM 65 SX setzt auf einen hochfesten Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit integrierten geschmiedeten Verbindungsteilen. Zusammen mit präzise berechneten Parametern für Längsflex und Torsionssteifigkeit entsteht maßgeschneiderte Stabilität und eine bisher unerreichte Qualität für einen Mini-Rahmen. Die Rahmenkonstruktion folgt dem typischen MX-Design ohne Querrohr hinter dem Lenkkopf. Die Stoßdämpferbefestigung ist – wie bei unseren Full-Size-Modellen – vom oberen Rahmenrohr getrennt und mit serienmäßigen Rahmenschützern ausgestattet.

Mit der neuesten Federungstechnologie ausgestattet, verfügt die KTM 65 SX über eine aktualisierte, ultraleichte 35-mm-USD-WP-XACT-AER-Gabel. Mit 215 mm Federweg lässt sich die Luftfedereinheit im linken Gabelbeim ganz einfach per Luftpumpe an Fahrerpräferenzen, Gewicht oder Streckenbedingungen anpassen. Dieses Upgrade sorgt für bessere Dämpfung und mehr Kontrolle – ein echter Fortschritt in Sachen Federungsperformance. Hinten arbeitet ein voll einstellbares WP-XACT-Monofederbein mit einem kompakten Befestigungspunkt am Rahmen, das für perfektes Gleichgewicht und optimale Dämpfungseigenschaften abgestimmt ist.

Zum Stehen gebracht wird die KTM 65 SX mit schwimmend gelagerten Bremssätteln von Formula, kombiniert mit einer 198-mm-Wave-Scheibe vorne und einer 180-mm-Wave-Scheibe hinten. Diese Bremskombination reduziert den Verschleiß und garantiert höchste Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, während ein geschmiedeter hinterer Bremshebel für optimales Bremsgefühl und lange Haltbarkeit sorgt.

Die KTM 65 SX ist mit hochmodernen Pankl-Kühlern ausgestattet, inspiriert von der Full-Size-SX-Reihe und mit dem gleichen Grunddesign für maximale Kühlleistung. Neu hinzugekommen ist ein Standard-Gewindeverschluss, der einen Zugang ohne großen Kraftaufwand ermöglicht. Das Highlight des Kühlkonzepts sind die beiden Kühler, die über Leitungen miteinander verbunden sind – für deutlich verbesserte Kühl-Effizienz, damit der kleine Motor auch unter Vollgas perfekt temperiert bleibt.