2026 KTM 65 SX

Die KTM 65 SX verfügt über eine digitale Zündung von Hidria mit verbesserter Verarbeitungsleistung und Zündkurve, die für eine saubere Verbrennung und eine sanftere Leistungsentfaltung sorgt. Die Drosselklappenbaugruppe profitiert von einer Stabilisierungskappe, die die Lebensdauer des Kabels verlängert, indem sie das Risiko von Knicken und Schäden verringert.

Ein leichterer, ergonomischer Kickstarter-Hebel macht das Starten der KTM 65 SX zu einem Kinderspiel für kleine Beine. Nicht nur der Kickstarterhebel ist perfekt auf das Design von Rahmen und Motor abgestimmt. Andererseits ermöglicht er auch schnelle Neustarts und ist so angebracht, dass er auch beim Befahren von Böschungen nicht stört.

Der bewährte Mikuni TM 24-Vergaser nimmt bei der KTM 65 SX eine Spitzenposition ein. Seine Einstellungen sind perfekt auf den Motor, den Auspuff und den Lufteinlass abgestimmt.

Die KTM 65 SX verfügt über einen Hochleistungszylinder aus leichtem und widerstandsfähigem Aluminium, der mit einem druckgesteuerten Auslassventil (PCEV) ausgestattet ist und so eine unvergleichliche Leistung bietet.

Von der allgemeinen Haltbarkeit bis zur Gesamtqualität behält das Getriebe die gleiche legendäre Leistung bei, präsentiert sich aber jetzt als umfassendere und robustere Einheit. Ein geschmiedeter Schalthebel bietet eine verbesserte Funktionalität, während das zuverlässige, leichte Hydraulikkupplungssystem einen gleichmäßigen Verschleiß und einen annähernd wartungsfreien Betrieb garantiert. Für 2026 sorgen eine neue Schaltwelle und -trommel für bessere Schaltvorgänge und eine höhere Qualität, während die Kupplung selbst mit einer hochfesten Vorbeschichtung und einem erhöhten Anzugsdrehmoment für eine zuverlässige Befestigung der gesamten Baugruppe eine Qualitätssteigerung erfährt.

Die KTM 65 SX ist mit einer Zündkerze von BRISK mit längerem Gewinde ausgestattet, so dass du dir keine Sorgen mehr machen müssen, dass die Kerze abbricht. Außerdem ist dank dieser Innovation die Teilenummer auf den Zündkerzen aufgedruckt, so dass sie auch im eingeschraubten Zustand leicht abzulesen ist.

Mit speziellem Ablassansätzen für Flüssigkeiten und zusätzlichen Servicemarkierungen am Motor (▲), die die Einbaustellen von Unterlegscheiben deutlich anzeigen, sind Wartung und Service leichter als je zuvor. Für wichtige Schrauben ist das erforderliche Drehmoment gut lesbar angegeben. So wird ein Überdrehen, aber auch ein zu loser Sitz der betreffenden Schrauben vermieden. Viele Motorgehäuseschrauben wurden vereinheitlicht und haben nun die gleiche Länge.

Die Karosserie der KTM 65 SX ist das perfekte Beispiel für das Engagement von KTM, jungen Rennfahrern den ultimativen Ausgangspunkt zu bieten. Die KTM 65 SX verfügt über die gleichen Neuerungen wie die größeren Geschwister der KTM SX-Modellreihe. Die schlanker und eleganter gestalteten Seitendeckel sind nun besser an das Stehen auf den Fußrasten und das Schuhwerk junger Fahrer angepasst, so dass das Bike jetzt gut zwischen die Knie zu nehmen ist. Die vordere Startnummerntafel ist mit Kunststoffklappen versehen, die die untere Gabelbrücke vor Verschmutzung schützen. Apropos Gabelbrücke: Die KTM 65 SX verfügt jetzt über einen verbesserten Befestigungsmechanismus, der die Lebensdauer der Lenkkopflager durch die zusätzliche Blockierung vor Schmutz und Wasser erhöht. Auch die Größe des Schlüssels ist kleiner und praktischer.

Bitte festhalten! Der qualitativ hochwertige, konisch zulaufende, schwarze Lenker aus einer leichten Aluminiumlegierung gewährleistet eine erstklassige Stabilität, Schwingungsdämpfung und Kontrolle. Biegung und Profil sind perfekt an die ergonomischen Bedürfnisse der Fahrer eines 65-cm³-Bikes angepasst und ermöglichen eine Körperposition, die noch stärker READY TO RACE ist. Auf der linken Seite wird ein ODI-Griff verwendet, während auf der rechten Seite ein vulkanisierter ODI-Griff an der Drosselklappenbaugruppe angebracht ist, wobei ein Sturzpad am Lenker den Fahrer vor grobem Kontakt schützt.

Die KTM 65 SX verfügt über eine hochfeste Rahmenkonstruktion aus Chrom-Molybdän-Stahl mit geschmiedeten, in den Rahmen integrierten Verbindungsteilen. Zusammen mit den sorgfältig berechneten Parametern der Längs- und Torsionssteifigkeit, die ebenfalls zu einer optimalen Steifigkeit beitragen, konnte so eine beispiellose Qualität des kleinen Rahmens erreicht werden. Die Rahmenkonstruktion zeigt sich in typischer MX-Bauart ohne Querrohr hinter dem Steuerkopf. Wie bei unseren größeren Modellen ist die Federbeinaufhängung vom oberen Hauptrahmenrohr getrennt. Darüber hinaus ist der Rahmen mit einem serienmäßigen Rahmenschutz ausgestattet.

Die KTM 65 SX ist mit der neuesten Federungstechnologie ausgestattet und verfügt über eine aktualisierte, hochmoderne und leichte 35-mm-USD-WP XACT AER-Gabel. Der Federweg beträgt 215 mm. Die Luftfedereinheit im linken Gabelbein lässt sich mit einer einfachen Luftfedergabelpumpe problemlos an die Vorlieben des Fahrers, sein Gewicht und die Geländebedingungen anpassen. Das Upgrade bedeutet bessere Dämpfung und Kontrolle und ist ein Schritt nach vorne für die Federungsleistung. Hinten ist das Bike mit einem vollständig verstellbaren WP XACT Federbein mit einem Montagepunkt am Rahmen ausgestattet. Damit wird es kompakter und bietet zusammen mit der Gabel eine perfekte Balance und Dämpfungs-Charakteristik.

Die KTM 65 SX wird von schwimmend gelagerten Bremssätteln von Formula zum Stehen gebracht, mit einer 198 mm Wave-Scheibe vorne und einer 180 mm Wave-Scheibe hinten. Eine solche Kombination der Bremsarmatur reduziert den Verschleiß und gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, während sich der geschmiedete Fußbremshebel insbesondere durch ein optimales Bremsgefühl und eine lange Haltbarkeit auszeichnet.

Die KTM 65 SX verfügt über hochmoderne Pankl-Kühler, die von der KTM SX-Baureihe in voller Größe inspiriert wurden, und bietet das gleiche Grunddesign mit allen Hardcore-Kühleigenschaften. Neu hinzugekommen ist ein Standard-Gewindeverschluss, der einen Zugang ohne großen Kraftaufwand ermöglicht. Highlight des Kühlungskonzepts ist das Verbindungsrohr zwischen den beiden Kühlern. Dadurch wird eine signifikante Verbesserung der Kühlungseffizienz erreicht, so dass der kleine Motor auch bei starker Belastung perfekt gekühlt wird.