RACE INSPIRED

KTM RC 390

KTM RC 390 2020

Listenpreis: 5.844,00 EUR*

Das Sportmotorrad in seiner reinsten Form. Reduziert auf das Wesentliche. Agil, schnell, A2 Führerschein-tauglich und supersportlich. Egal ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke, die Moto3-Gene dieses Bikes sind bei jedem Manöver spürbar und vermitteln pures Rennsport-Feeling. Das Handling – einfach spektakulär. Die Performance – unglaublich. Die Power – begeisternd.
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Das Sportmotorrad in seiner reinsten Form. Reduziert auf das Wesentliche. Agil, schnell, A2 Führerschein-tauglich und supersportlich. Egal ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke, die Moto3-Gene dieses Bikes sind bei jedem Manöver spürbar und vermitteln pures Rennsport-Feeling. Das Handling – einfach spektakulär. Die Performance – unglaublich. Die Power – begeisternd.
  1. Motor & Endschalldämpfer
  2. Fahrwerk
  3. Ergonomie & Komfort
  4. Bodywork & Grafiken
  5. Software & Elektronik

01. Motor & Endschalldämpfer

Phänomenale Power
Phänomenale Power

Motor

Der Motor der KTM RC 390 sorgt nicht nur für ein sattes Drehmoment und souveräne Beschleunigung, sondern auch für gute Manieren im Alltag und einen herausragend günstigen Verbrauch. Dieser leichte, kompakte Motor hat ordentlich Bumms und ist mit seinen 32 kW (44 PS) die sportlichste Option für A2-Fahrer. Dank eines genialen Einlass- und Auslasssystems und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist die KTM RC 390 bereit, den Rest des Stadtverkehrs mit einem Dreh am Gasgriff hinter sich zu lassen.

Zylinderkopf

Ganz wie bei der KTM RC8 R werden die vier Ventile im Zylinderkopf der KTM RC 390 von zwei obenliegenden Nockenwellen über extrem harte, karbonbeschichtete Schlepphebel betätigt, die trotz der hohen Leistung des Motors Zuverlässigkeit und Langlebigkeit garantieren.

Antihopping-Kupplung

Die Antihopping-Kupplung öffnet sich nicht nur, wenn das Motorrückdrehmoment zu hoch wird, sondern unterstützt dich auch, wenn du Gas gibst. Ersteres verhindert lästiges Hinterradstempeln beim scharfen Bremsen oder im Schiebebetrieb – und gibt dem Rad genau das Quäntchen Bremse für einen kontrollierten Hinterraddrift. Letzteres ermöglicht das Ziehen und Dosieren der Kupplung mit nur einem schießwütigen Finger, was Energie beim Fahren spart – genau wie bei den Profis. 

Ride-by-Wire-System

Sie steht für sanfte Gasannahme – nicht nur für das Fehlen eines Gasbowdenzugs. Das Ride-by-Wire-System der KTM RC 390 sichert die perfekte Entfaltung des reichlich und jederzeit zur Verfügung stehenden Drehmoments. Dazu übersetzt es die Gasbefehle des Fahrers elektronisch in eine optimal zum Fahrzustand passende Drosselklappenstellung. So wird dieses Bike zur perfekten Waffe, mit der du zur und rund um die Rennstrecke und wieder nach Hause fahren kannst.

Leistung & Drehmoment

Ein so kompaktes und wendiges Bike verdient einen starken Antritt. Mit einer Leistung von 32 kW (44 PS) und einem Trockengewicht von 149 kg erfüllt dieses Bike diesen Anspruch voll und ganz. Dank eines genialen Einlass- und Auslasssystems, der 46-mm-Drosselklappe und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist dieses kleine Kraftpaket bereit, den Rest des Stadtverkehrs mit einem Dreh am Gasgriff hinter sich zu lassen.

Führerscheinklasse A2

Die KTM RC 390 entspricht genau dem Limit für den A2-Führerschein und stellt dank ihres hohen Leistungsgewichts eine der dynamischsten Optionen für neue Fahrer dar.

Einspritzung

Die aufwändige Motorkonstruktion, die hochmoderne Einspritzelektronik und das eng abgestufte 6-Gang-Getriebe verhelfen der KTM RC 125 nicht nur zu eindrucksvollen Fahrleistungen, sondern auch zu äußerst geringem Verbrauch. Dank des 3-Wege-Katalysators glänzt sie darüber hinaus mit minimalen Emissionen.

Vom Rennsport inspiriert
Vom Rennsport inspiriert

Auspuffanlage

Der kompakte Dreikammer-Schalldämpfer ist nahe am Gesamtschwerpunkt platziert. Das hilft dem Motorrad, in den engen Kurven des Großstadtdschungels ausgewogen und extrem wendig zu sein.

Phänomenale Power
Phänomenale Power

Motor

Der Motor der KTM RC 390 sorgt nicht nur für ein sattes Drehmoment und souveräne Beschleunigung, sondern auch für gute Manieren im Alltag und einen herausragend günstigen Verbrauch. Dieser leichte, kompakte Motor hat ordentlich Bumms und ist mit seinen 32 kW (44 PS) die sportlichste Option für A2-Fahrer. Dank eines genialen Einlass- und Auslasssystems und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist die KTM RC 390 bereit, den Rest des Stadtverkehrs mit einem Dreh am Gasgriff hinter sich zu lassen.

Phänomenale Power

Zylinderkopf

Ganz wie bei der KTM RC8 R werden die vier Ventile im Zylinderkopf der KTM RC 390 von zwei obenliegenden Nockenwellen über extrem harte, karbonbeschichtete Schlepphebel betätigt, die trotz der hohen Leistung des Motors Zuverlässigkeit und Langlebigkeit garantieren.

Antihopping-Kupplung

Die Antihopping-Kupplung öffnet sich nicht nur, wenn das Motorrückdrehmoment zu hoch wird, sondern unterstützt dich auch, wenn du Gas gibst. Ersteres verhindert lästiges Hinterradstempeln beim scharfen Bremsen oder im Schiebebetrieb – und gibt dem Rad genau das Quäntchen Bremse für einen kontrollierten Hinterraddrift. Letzteres ermöglicht das Ziehen und Dosieren der Kupplung mit nur einem schießwütigen Finger, was Energie beim Fahren spart – genau wie bei den Profis. 

Ride-by-Wire-System

Sie steht für sanfte Gasannahme – nicht nur für das Fehlen eines Gasbowdenzugs. Das Ride-by-Wire-System der KTM RC 390 sichert die perfekte Entfaltung des reichlich und jederzeit zur Verfügung stehenden Drehmoments. Dazu übersetzt es die Gasbefehle des Fahrers elektronisch in eine optimal zum Fahrzustand passende Drosselklappenstellung. So wird dieses Bike zur perfekten Waffe, mit der du zur und rund um die Rennstrecke und wieder nach Hause fahren kannst.

Leistung & Drehmoment

Ein so kompaktes und wendiges Bike verdient einen starken Antritt. Mit einer Leistung von 32 kW (44 PS) und einem Trockengewicht von 149 kg erfüllt dieses Bike diesen Anspruch voll und ganz. Dank eines genialen Einlass- und Auslasssystems, der 46-mm-Drosselklappe und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist dieses kleine Kraftpaket bereit, den Rest des Stadtverkehrs mit einem Dreh am Gasgriff hinter sich zu lassen.

Führerscheinklasse A2

Die KTM RC 390 entspricht genau dem Limit für den A2-Führerschein und stellt dank ihres hohen Leistungsgewichts eine der dynamischsten Optionen für neue Fahrer dar.

Einspritzung

Die aufwändige Motorkonstruktion, die hochmoderne Einspritzelektronik und das eng abgestufte 6-Gang-Getriebe verhelfen der KTM RC 125 nicht nur zu eindrucksvollen Fahrleistungen, sondern auch zu äußerst geringem Verbrauch. Dank des 3-Wege-Katalysators glänzt sie darüber hinaus mit minimalen Emissionen.

Vom Rennsport inspiriert
Vom Rennsport inspiriert

Auspuffanlage

Der kompakte Dreikammer-Schalldämpfer ist nahe am Gesamtschwerpunkt platziert. Das hilft dem Motorrad, in den engen Kurven des Großstadtdschungels ausgewogen und extrem wendig zu sein.

Vom Rennsport inspiriert

02. Fahrwerk

Gabelbrücke

Die geschmiedete Aluminium-Gabelbrücke springt sofort ins Auge und garantiert in Kombination mit den Stummellenkern pures Supersport-Rennfeeling.

Performance-Federung
Performance-Federung

Teleskopgabel

Die hochwertige Upside-down-Gabel der KTM RC 390 von WP hat mit 43 mm denselben Durchmesser wie jene der RC8 R – echtes Racing-Equipment also, das für höchste Stabilität und Präzision bürgt und über jegliche Kritik erhaben ist.

Rennsport-Räder
Rennsport-Räder

Räder

Die ebenso leichten wie stabilen, in Orange gehaltenen 17-Zoll-Leichtmetall-Gussräder komplettieren das Bike und sind mit griffigen Pneus der Breite 110 mm vorne und eindrucksvollen 150 mm hinten bestückt. Die Premium-Reifen krallen sich nur so in den Asphalt und überzeugen mit grandiosem Grip im Trockenen wie im Nassen genauso wie mit überlegener Haltbarkeit.

Ultimatives Bremsen
Ultimatives Bremsen

Bremsen

Zusammen mit Brembo hat KTM eine High-Tech-Bremsanlage entwickelt, die perfekt mit dem hochmodernen ABS zusammenarbeitet und dem Fahrer der KTM RC 390 hilft, nie die Kontrolle zu verlieren. Vorne kommt ein 4-Kolben-Radial-Bremssattel mit einer gewaltigen Bremsscheibe (320 mm Durchmesser) zum Einsatz, hinten verzögert ein schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel eine einzelne Bremsscheibe (230 mm Durchmesser). Zusammen verhelfen sie der KTM RC 390 zu einem exzellenten Ansprechverhalten, sogar bei sportlichster Fahrweise.

Ergonomie trifft Style
Ergonomie trifft Style

Kraftstofftank

Die KTM RC 390 besitzt einen schlanken Stahl-Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 10 Litern (plus 1,5 Liter Reserve). Der Tank wurde entwickelt, um der KTM RC 390 eine supersportliche Optik zu verpassen, ohne ihre exzellente Ergonomie zu beeinflussen. Dank ihres effizienten Motors bietet die KTM RC 390 eine beeindruckende Reichweite, sogar wenn du den ganzen Tag Vollgas gibst.

Gabelbrücke

Die geschmiedete Aluminium-Gabelbrücke springt sofort ins Auge und garantiert in Kombination mit den Stummellenkern pures Supersport-Rennfeeling.

Performance-Federung
Performance-Federung

Teleskopgabel

Die hochwertige Upside-down-Gabel der KTM RC 390 von WP hat mit 43 mm denselben Durchmesser wie jene der RC8 R – echtes Racing-Equipment also, das für höchste Stabilität und Präzision bürgt und über jegliche Kritik erhaben ist.

Performance-Federung
Rennsport-Räder
Rennsport-Räder

Räder

Die ebenso leichten wie stabilen, in Orange gehaltenen 17-Zoll-Leichtmetall-Gussräder komplettieren das Bike und sind mit griffigen Pneus der Breite 110 mm vorne und eindrucksvollen 150 mm hinten bestückt. Die Premium-Reifen krallen sich nur so in den Asphalt und überzeugen mit grandiosem Grip im Trockenen wie im Nassen genauso wie mit überlegener Haltbarkeit.

Rennsport-Räder
Ultimatives Bremsen
Ultimatives Bremsen

Bremsen

Zusammen mit Brembo hat KTM eine High-Tech-Bremsanlage entwickelt, die perfekt mit dem hochmodernen ABS zusammenarbeitet und dem Fahrer der KTM RC 390 hilft, nie die Kontrolle zu verlieren. Vorne kommt ein 4-Kolben-Radial-Bremssattel mit einer gewaltigen Bremsscheibe (320 mm Durchmesser) zum Einsatz, hinten verzögert ein schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel eine einzelne Bremsscheibe (230 mm Durchmesser). Zusammen verhelfen sie der KTM RC 390 zu einem exzellenten Ansprechverhalten, sogar bei sportlichster Fahrweise.

Ultimatives Bremsen
Ergonomie trifft Style
Ergonomie trifft Style

Kraftstofftank

Die KTM RC 390 besitzt einen schlanken Stahl-Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 10 Litern (plus 1,5 Liter Reserve). Der Tank wurde entwickelt, um der KTM RC 390 eine supersportliche Optik zu verpassen, ohne ihre exzellente Ergonomie zu beeinflussen. Dank ihres effizienten Motors bietet die KTM RC 390 eine beeindruckende Reichweite, sogar wenn du den ganzen Tag Vollgas gibst.

Ergonomie trifft Style

03. Ergonomie & Komfort

Racing-Lenker
Racing-Lenker

Lenker

Die Lenkerstummel und strategisch positionierte Schalter tragen markant zur sportlichen und aggressiven Fahrposition des Bikes bei und geben dir gleichzeitig die Kontrolle, die du brauchst, um jede Kurve perfekt zu fahren.

Supersport-Ergonomie
Supersport-Ergonomie

Sitzbänke

Die zweigeteilte Sitzbank bietet erstklassige Supersport-Ergonomie mit perfektem Halt für Fahrer und Sozius. Mit 820 mm ist die Sitzhöhe niedrig genug für eine sichere Sitzposition, aber dennoch hoch genug für extrem sportliches Fahren. Die Soziussitzbank wurde in das Bodywork integriert, um die supersportliche Optik der KTM RC 390 nicht zu stören und dem Sozius dennoch ein hohes Komfortniveau zu bieten.

Modernster aerodynamischer Schutz.
Modernster aerodynamischer Schutz.

Windschild

Das fortschrittliche Design der Verkleidungsscheibe der KTM RC 390 arbeitet mit der aerodynamisch verbesserten Front zusammen, um ultimativen Windschutz zu bieten, damit du auf der Landstraße mühelos Vollgas geben kannst. 

Rennsport-Fußrasten
Rennsport-Fußrasten

Fußrasten

Die aus hochwertigem Flugzeugaluminium CNC-gefrästen Fußrasten sind leicht und extrem robust und geben deinen Stiefeln jede Menge Grip, wenn es darauf ankommt. Die Fußrastenanlage ist voll einstellbar und bietet drei Positionen, um Fahrern verschiedener Körpergrößen und Fahrstile zu entsprechen.

Racing-Lenker
Racing-Lenker

Lenker

Die Lenkerstummel und strategisch positionierte Schalter tragen markant zur sportlichen und aggressiven Fahrposition des Bikes bei und geben dir gleichzeitig die Kontrolle, die du brauchst, um jede Kurve perfekt zu fahren.

Racing-Lenker
Supersport-Ergonomie
Supersport-Ergonomie

Sitzbänke

Die zweigeteilte Sitzbank bietet erstklassige Supersport-Ergonomie mit perfektem Halt für Fahrer und Sozius. Mit 820 mm ist die Sitzhöhe niedrig genug für eine sichere Sitzposition, aber dennoch hoch genug für extrem sportliches Fahren. Die Soziussitzbank wurde in das Bodywork integriert, um die supersportliche Optik der KTM RC 390 nicht zu stören und dem Sozius dennoch ein hohes Komfortniveau zu bieten.

Supersport-Ergonomie
Modernster aerodynamischer Schutz.
Modernster aerodynamischer Schutz.

Windschild

Das fortschrittliche Design der Verkleidungsscheibe der KTM RC 390 arbeitet mit der aerodynamisch verbesserten Front zusammen, um ultimativen Windschutz zu bieten, damit du auf der Landstraße mühelos Vollgas geben kannst. 

Modernster aerodynamischer Schutz.
Rennsport-Fußrasten
Rennsport-Fußrasten

Fußrasten

Die aus hochwertigem Flugzeugaluminium CNC-gefrästen Fußrasten sind leicht und extrem robust und geben deinen Stiefeln jede Menge Grip, wenn es darauf ankommt. Die Fußrastenanlage ist voll einstellbar und bietet drei Positionen, um Fahrern verschiedener Körpergrößen und Fahrstile zu entsprechen.

Rennsport-Fußrasten

04. Bodywork & Grafiken

Schlankes Heck

Ihr aerodynamisches, schlankes Heck passt perfekt zu ihrem unverfälschten Rennlook und rundet – zusammen mit dem integrierten Kennzeichenhalter – das Styling dieser High Performance-KTM ab.

Integrierte Blinker

Die Blinker des Bikes wurden geschickt in die Rückspiegel integriert, um sicherzustellen, dass die KTM RC 390 nicht nur supersportlich aussieht, sondern ihre perfekte Aerodynamik auch für eine schnellere und effizientere Fahrt nutzen kann.

Echter Supersport-Scheinwerfer
Echter Supersport-Scheinwerfer

Scheinwerfer

Der starke Scheinwerfer liefert sogar in der Dämmerung und Nacht eine überragende Sicht und passt perfekt zum modernen Supersport-Racing-Look der KTM RC 390.

Fortschrittliches LCD-Display
Fortschrittliches LCD-Display

Dashboard

Das volldigitale LCD-Display versorgt dich mit allen Informationen, die du von einem modernen KTM-Motorrad erwarten kannst: eingelegter Gang, Kraftstoffstand und Wartungserinnerung. Außerdem besitzt es einen Schaltblitz, der dir den optimalen Zeitpunkt zum Raufschalten anzeigt – genau wie bei Supersport-Rennmaschinen.

Schlankes Heck

Ihr aerodynamisches, schlankes Heck passt perfekt zu ihrem unverfälschten Rennlook und rundet – zusammen mit dem integrierten Kennzeichenhalter – das Styling dieser High Performance-KTM ab.

Integrierte Blinker

Die Blinker des Bikes wurden geschickt in die Rückspiegel integriert, um sicherzustellen, dass die KTM RC 390 nicht nur supersportlich aussieht, sondern ihre perfekte Aerodynamik auch für eine schnellere und effizientere Fahrt nutzen kann.

Echter Supersport-Scheinwerfer
Echter Supersport-Scheinwerfer

Scheinwerfer

Der starke Scheinwerfer liefert sogar in der Dämmerung und Nacht eine überragende Sicht und passt perfekt zum modernen Supersport-Racing-Look der KTM RC 390.

Echter Supersport-Scheinwerfer
Fortschrittliches LCD-Display
Fortschrittliches LCD-Display

Dashboard

Das volldigitale LCD-Display versorgt dich mit allen Informationen, die du von einem modernen KTM-Motorrad erwarten kannst: eingelegter Gang, Kraftstoffstand und Wartungserinnerung. Außerdem besitzt es einen Schaltblitz, der dir den optimalen Zeitpunkt zum Raufschalten anzeigt – genau wie bei Supersport-Rennmaschinen.

Fortschrittliches LCD-Display

05. Software & Elektronik

ABS

Die KTM RC 390 ist serienmäßig mit ABS ausgerüstet. Nutze dieses System, um deine Sicherheit zu erhöhen, oder schalte es ab, wenn du dich READY TO RACE fühlst.

ABS

Die KTM RC 390 ist serienmäßig mit ABS ausgerüstet. Nutze dieses System, um deine Sicherheit zu erhöhen, oder schalte es ab, wenn du dich READY TO RACE fühlst.

Technische Details

Motor

  • Drehmoment 35 Nm
  • Getriebe 6 Gänge
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Leistung in KW 32 kW
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 60 mm
  • Bohrung 89 mm
  • Kupplung PASC(TM) Antihopping-Kupplung, mechanisch betätigt
  • CO<sub>2</sub>-Emission 82 g/km
  • Hubraum 373 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Kraftstoffverbrauch 3.52 l/100 km
  • Schmierung Nasssumpf

Fahrwerk

  • Tankinhalt (ca.) 9.5 l
  • ABS Bosch 9.1 MB Zweikanal-ABS (abschaltbar)
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 320 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 230 mm
  • Bremse vorne Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe
  • Bremse hinten Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
  • Kette 520 X-Ring
  • Trockengewicht 149 kg
  • Rahmen Bauart Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Federung vorne WP APEX 43
  • Bodenfreiheit 178.5 mm
  • Federung hinten WP APEX Monoshock
  • Sitzhöhe 820 mm
  • Steuerkopfwinkel 66.5 °
  • Federweg vorne 125 mm
  • Federweg hinten 150 mm