THE SCALPEL

2025 KTM 790 Duke

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2025 KTM 790 Duke

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*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 495,00.

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Die KTM 790 DUKE genießt einen erstklassigen Ruf. Bekannt ist sie nicht nur für ihre skalpellgleiche Präzision und die unübertroffene Agilität, die man von einem Einzylinder erwartet, der den kräftigen Punch eines Zweizylinders bietet, sondern auch dafür, dass sie ein knallharter Straßenkämpfer ist. Mit ihrem kompromisslosen 799-cm³-2-Zylinder-Reihenmotor LC8c, der in einem der leichtesten und kompaktesten Fahrwerke steckt, die der Markt bietet, ist die KTM 790 DUKE vor allem dort schnell, wo es darauf ankommt: in den Kurven.

  • Dieses Motorrad wurde in Österreich entworfen und entwickelt und wird in China montiert.
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Die KTM 790 DUKE genießt einen erstklassigen Ruf. Bekannt ist sie nicht nur für ihre skalpellgleiche Präzision und die unübertroffene Agilität, die man von einem Einzylinder erwartet, der den kräftigen Punch eines Zweizylinders bietet, sondern auch dafür, dass sie ein knallharter Straßenkämpfer ist. Mit ihrem kompromisslosen 799-cm³-2-Zylinder-Reihenmotor LC8c, der in einem der leichtesten und kompaktesten Fahrwerke steckt, die der Markt bietet, ist die KTM 790 DUKE vor allem dort schnell, wo es darauf ankommt: in den Kurven.

  • Dieses Motorrad wurde in Österreich entworfen und entwickelt und wird in China montiert.
  1. SURGICAL PRECISON
  2. CUT AWAY
  3. STYLE AND FUNCTION
  4. ALL-IN AGILITY
SURGICAL PRECISON

01. SURGICAL PRECISON

TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

TFT-Display

Das völlig neue 5"-TFT-Kombiinstrument aus Verbundglas ist mit der neuesten Grafik und Informationssoftware ausgestattet. Dadurch wird das Navigieren durch die Menüs beschleunigt und erleichtert, und die Fahrer können mit deutlich weniger Eingaben auf die verschiedenen Funktionen ihres Bikes zugreifen. Das TFT-Display arbeitet auch Hand in Hand mit der optionalen KTMconnect-Technologie, die dein Smartphone für den Zugriff auf die Navigationsfunktion, Audiodaten und Anrufe mit dem Kombiinstrument verbindet. Zum Laden deines Endgeräts steht ein USB-C-Anschluss zur Verfügung.

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Bodywork

100 % DUKE. Die KTM 790 DUKE ist bewusst NAKED und stolz darauf. Sie präsentiert sich mit einem überaus selbstbewussten Auftritt, schnittigen Linien und klar erkennbaren Absichten. Wie das Skalpell des Chirurgen zeigt sie Schärfe, kommt sofort auf den Punkt und legt alles frei.

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LED-Scheinwerfer

Der LED-Scheinwerfer unterstreicht den bedrohlichen Look der KTM 790 DUKE und bringt Licht in jedes Dunkel. Zwei flankierende LED-Streifen fungieren als Tagfahrlicht und sorgen dafür, dass du auch tagsüber unübersehbar bist.

SURGICAL PRECISON
TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

TFT-Display

Das völlig neue 5"-TFT-Kombiinstrument aus Verbundglas ist mit der neuesten Grafik und Informationssoftware ausgestattet. Dadurch wird das Navigieren durch die Menüs beschleunigt und erleichtert, und die Fahrer können mit deutlich weniger Eingaben auf die verschiedenen Funktionen ihres Bikes zugreifen. Das TFT-Display arbeitet auch Hand in Hand mit der optionalen KTMconnect-Technologie, die dein Smartphone für den Zugriff auf die Navigationsfunktion, Audiodaten und Anrufe mit dem Kombiinstrument verbindet. Zum Laden deines Endgeräts steht ein USB-C-Anschluss zur Verfügung.
TARGET LOCKED
SURGICAL PRECISON
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Bodywork

100 % DUKE. Die KTM 790 DUKE ist bewusst NAKED und stolz darauf. Sie präsentiert sich mit einem überaus selbstbewussten Auftritt, schnittigen Linien und klar erkennbaren Absichten. Wie das Skalpell des Chirurgen zeigt sie Schärfe, kommt sofort auf den Punkt und legt alles frei.
NAKED AGGRESSION
SURGICAL PRECISON
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LED-Scheinwerfer

Der LED-Scheinwerfer unterstreicht den bedrohlichen Look der KTM 790 DUKE und bringt Licht in jedes Dunkel. Zwei flankierende LED-Streifen fungieren als Tagfahrlicht und sorgen dafür, dass du auch tagsüber unübersehbar bist.
LIGHT UP THE DARKNESS
CUT AWAY

02. CUT AWAY

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Motor

Die speziell für ein hohes Drehmoment entwickelte, flüssigkeitsgekühlte DOHC-Einheit mit 8 Ventilen liefert bei 8.000 U/min 87 Nm, die unmittelbar danach von einem röhrenden 105-PS-Finale gekrönt werden – 95 PS beim L-Modell, das in bestimmten Märkten verfügbar ist. Gleichzeitig garantiert das moderne Ride-by-Wire-System eine genauere Gasannahme sowie einen geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionswerte. Doch sie röhrt auch.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Fahrmodi

Die KTM 790 DUKE ist mit bis zu 5 verschiedenen Fahrmodi konfigurierbar und damit für jede Eventualität gerüstet. In der Standardeinstellung STREET verfügt der Fahrer über die volle Leistung, Traktionskontrolle, einen begrenzten Vorderradhub sowie eine reibungslose Gasannahme. Im SPORT-Fahrmodus ist das Fahrerlebnis intensiver, die Gasannahme schneller und ein gewisser Radschlupf gegeben. Der RAIN-Fahrmodus leistet das, was er seinem Namen nach leisten soll: maximale Traktion und reduzierte Leistung bei Nässe. Mit den optionalen Fahrmodi PERFORMANCE und TRACK lässt sich die KTM 790 DUKE bis zum Anschlag fahren, wobei eine bessere Anpassung an die Bedürfnisse des Fahrers und eine sportlich-intensive Fahrweise möglich sind.

CUT AWAY
POWER HUNGRY
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Motor

Die speziell für ein hohes Drehmoment entwickelte, flüssigkeitsgekühlte DOHC-Einheit mit 8 Ventilen liefert bei 8.000 U/min 87 Nm, die unmittelbar danach von einem röhrenden 105-PS-Finale gekrönt werden – 95 PS beim L-Modell, das in bestimmten Märkten verfügbar ist. Gleichzeitig garantiert das moderne Ride-by-Wire-System eine genauere Gasannahme sowie einen geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionswerte. Doch sie röhrt auch.
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PICK YOUR POWER
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Fahrmodi

Die KTM 790 DUKE ist mit bis zu 5 verschiedenen Fahrmodi konfigurierbar und damit für jede Eventualität gerüstet. In der Standardeinstellung STREET verfügt der Fahrer über die volle Leistung, Traktionskontrolle, einen begrenzten Vorderradhub sowie eine reibungslose Gasannahme. Im SPORT-Fahrmodus ist das Fahrerlebnis intensiver, die Gasannahme schneller und ein gewisser Radschlupf gegeben. Der RAIN-Fahrmodus leistet das, was er seinem Namen nach leisten soll: maximale Traktion und reduzierte Leistung bei Nässe. Mit den optionalen Fahrmodi PERFORMANCE und TRACK lässt sich die KTM 790 DUKE bis zum Anschlag fahren, wobei eine bessere Anpassung an die Bedürfnisse des Fahrers und eine sportlich-intensive Fahrweise möglich sind.
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STYLE AND FUNCTION

03. STYLE AND FUNCTION

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomie

Die KTM 790 DUKE ist ein offensives Motorrad mit einfacher Fahrerergonomie. Das ist der Schlüssel zu ihrem dauerhaften Erfolg. Ein schmales Fahrwerk und ein schmaler Motor, eine komfortable Sitzhöhe, eine aufrechte Sitzposition und viel Beinfreiheit sorgen dafür, dass die Kurvenfreiheit auf der Straße nicht beeinträchtigt wird. Gleichzeitig lassen die Fußrasten extreme Schräglagen zu, wenn es in die Schluchten geht.

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Sitzbank

Bei einer Sitzhöhe von 825 mm können sowohl kleinere als auch groß gewachsene Fahrer die beeindruckende Schräglagenfreiheit dieses Motorrads genießen, ohne Einbußen im Alltag in Kauf nehmen zu müssen. Der neue Sitzbankbezug ist griffig, bietet dem Fahrer aber dennoch eine große Bewegungsfreiheit. Er harmoniert sowohl mit Leder- als auch Textilbekleidung und entspricht damit der großen Vielfalt der Fahrer und Fahrstile. Die Sitzhöhe kann mit der niedrigeren Sitzbank aus den KTM PowerParts auf 805 mm reduziert werden.

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Fußrasten

Die aus Aluminiumguss gefertigten Fußrasten der KTM 790 DUKE ermöglichen eine komfortable Fahrposition, bieten aber dennoch maximale Bodenfreiheit für beeindruckende Schräglagen. Für alle, die aufs Ganze gehen möchten, sind verstellbare Fußrasten als KTM PowerParts erhältlich.

STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
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Ergonomie

Die KTM 790 DUKE ist ein offensives Motorrad mit einfacher Fahrerergonomie. Das ist der Schlüssel zu ihrem dauerhaften Erfolg. Ein schmales Fahrwerk und ein schmaler Motor, eine komfortable Sitzhöhe, eine aufrechte Sitzposition und viel Beinfreiheit sorgen dafür, dass die Kurvenfreiheit auf der Straße nicht beeinträchtigt wird. Gleichzeitig lassen die Fußrasten extreme Schräglagen zu, wenn es in die Schluchten geht.
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STYLE AND FUNCTION
TAKE A SEAT
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Sitzbank

Bei einer Sitzhöhe von 825 mm können sowohl kleinere als auch groß gewachsene Fahrer die beeindruckende Schräglagenfreiheit dieses Motorrads genießen, ohne Einbußen im Alltag in Kauf nehmen zu müssen. Der neue Sitzbankbezug ist griffig, bietet dem Fahrer aber dennoch eine große Bewegungsfreiheit. Er harmoniert sowohl mit Leder- als auch Textilbekleidung und entspricht damit der großen Vielfalt der Fahrer und Fahrstile. Die Sitzhöhe kann mit der niedrigeren Sitzbank aus den KTM PowerParts auf 805 mm reduziert werden.
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Fußrasten

Die aus Aluminiumguss gefertigten Fußrasten der KTM 790 DUKE ermöglichen eine komfortable Fahrposition, bieten aber dennoch maximale Bodenfreiheit für beeindruckende Schräglagen. Für alle, die aufs Ganze gehen möchten, sind verstellbare Fußrasten als KTM PowerParts erhältlich.
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ALL-IN AGILITY

04. ALL-IN AGILITY

THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rahmen

Das unglaubliche Handling der KTM 790 DUKE geht auf das Konto der dynamischen Lastverteilung des Gitterrohrrahmens. Die Techniker hatten ein Ziel: das Fahrwerk für schnelles Einlenken und höhere Schräglagen maximal starr und kompakt zu machen, sodass es in den Kurven mit extrem gutem Feedback glänzt.

PIVOT POINT
PIVOT POINT

Schwinge

Die Fachwerk-Gussschwinge wurde mit höchster Genauigkeit gefertigt und in Bezug auf Steifigkeit sowie Stabilität optimiert und bietet weiterhin ein exzellentes Biegeverhalten. Eine direkte Anlenkung des Federbeins verringert die Komplexität und den Bedarf an Teilen.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Gabel

Die Open-Cartridge-upside-down-Gabel der Marke WP Suspension mit 43 mm Durchmesser und Split-Technologie kümmert sich um das Vorderrad. Das bedeutet, dass jeweils eines der beiden Gabelbeine für Druck- und Zugstufendämpfung verantwortlich ist, was ihre Abstimmung vereinfacht. Ihre progressiven Gabelfedern garantieren einen geschmeidigen Betrieb über den gesamten Gabelhub; anfänglich weicher und dann härter im unteren Hubbereich, um ein Durchschlagen zu vermeiden.

MAX TRACTION
MAX TRACTION

Federbein

Hinten hält ein fortschrittliches WP APEX-Gasdruck-Federbein mit progressiver Feder und Vorspannungseinstellung das Hinterrad auch bei hohen Geschwindigkeiten zuverlässig unter Kontrolle. Damit fährt sich die KTM 790 DUKE sportlich und ist dennoch bequem genug für längere Reisen.

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Räder und Bereifung

Die KTM 790 DUKE ist mit extrem leichten Alurädern ausgestattet, die in einem Niederdruck-Druckgussverfahren hergestellt werden. Sie verringern nicht nur das Gesamtgewicht, sondern minimieren auch die ungefederten rotierenden Massen. Gefahren werden sie mit einem Satz MAXXIS Supermaxx ST-Reifen.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Bremsen

Für maximale Verlangsamung sorgt am Vorderrad der KTM 790 DUKE eine Doppelscheibenbremse mit zwei 300 Millimeter großen Bremsscheiben sowie zwei radial verschraubten 4-Kolben-Festsätteln. Der Abstand zwischen Handbremshebel und Lenker ist verstellbar, sodass der Hebel für jeden Fahrer gut zu erreichen ist. Die Vorderradbremse wird am Hinterrad von einer Einscheiben-Scheibenbremse mit 1-Kolben-Bremssattel effektiv unterstützt.

ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rahmen

Das unglaubliche Handling der KTM 790 DUKE geht auf das Konto der dynamischen Lastverteilung des Gitterrohrrahmens. Die Techniker hatten ein Ziel: das Fahrwerk für schnelles Einlenken und höhere Schräglagen maximal starr und kompakt zu machen, sodass es in den Kurven mit extrem gutem Feedback glänzt.
THE BACKBONE
ALL-IN AGILITY
PIVOT POINT
PIVOT POINT

Schwinge

Die Fachwerk-Gussschwinge wurde mit höchster Genauigkeit gefertigt und in Bezug auf Steifigkeit sowie Stabilität optimiert und bietet weiterhin ein exzellentes Biegeverhalten. Eine direkte Anlenkung des Federbeins verringert die Komplexität und den Bedarf an Teilen.
PIVOT POINT
ALL-IN AGILITY
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Gabel

Die Open-Cartridge-upside-down-Gabel der Marke WP Suspension mit 43 mm Durchmesser und Split-Technologie kümmert sich um das Vorderrad. Das bedeutet, dass jeweils eines der beiden Gabelbeine für Druck- und Zugstufendämpfung verantwortlich ist, was ihre Abstimmung vereinfacht. Ihre progressiven Gabelfedern garantieren einen geschmeidigen Betrieb über den gesamten Gabelhub; anfänglich weicher und dann härter im unteren Hubbereich, um ein Durchschlagen zu vermeiden.
SPRING INTO ACTION
ALL-IN AGILITY
MAX TRACTION
MAX TRACTION

Federbein

Hinten hält ein fortschrittliches WP APEX-Gasdruck-Federbein mit progressiver Feder und Vorspannungseinstellung das Hinterrad auch bei hohen Geschwindigkeiten zuverlässig unter Kontrolle. Damit fährt sich die KTM 790 DUKE sportlich und ist dennoch bequem genug für längere Reisen.
MAX TRACTION
ALL-IN AGILITY
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Räder und Bereifung

Die KTM 790 DUKE ist mit extrem leichten Alurädern ausgestattet, die in einem Niederdruck-Druckgussverfahren hergestellt werden. Sie verringern nicht nur das Gesamtgewicht, sondern minimieren auch die ungefederten rotierenden Massen. Gefahren werden sie mit einem Satz MAXXIS Supermaxx ST-Reifen.
ROLLING THUNDER
ALL-IN AGILITY
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Bremsen

Für maximale Verlangsamung sorgt am Vorderrad der KTM 790 DUKE eine Doppelscheibenbremse mit zwei 300 Millimeter großen Bremsscheiben sowie zwei radial verschraubten 4-Kolben-Festsätteln. Der Abstand zwischen Handbremshebel und Lenker ist verstellbar, sodass der Hebel für jeden Fahrer gut zu erreichen ist. Die Vorderradbremse wird am Hinterrad von einer Einscheiben-Scheibenbremse mit 1-Kolben-Bremssattel effektiv unterstützt.
STOPPING POWER

Technische Details

Motor

  • Primärtrieb 39:75
  • Drehmoment 87 Nm
  • Getriebe 6 Gänge
  • Batteriekapazität 10 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitsgekühlt mit Wasser-Öl-Wärmetauscher
  • Sekundärübersetzung 16:41
  • Leistung in KW 70 kW
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 65.7 mm
  • Bohrung 88 mm
  • Kupplung Bowdenzug-gesteuerte PASC-Antihopping-Kupplung
  • CO2-Emission 108 g/km
  • Verdichtung 12.7
  • Hubraum 799 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • Bauart 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
  • Kraftstoffverbrauch 4.6 l/100 km
  • Gemischaufbereitung DKK Dell'Orto (Drosselklappe 46mm)
  • Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen

Fahrwerk

  • Tankinhalt (ca.) 14 l
  • Radstand 1.475 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 300 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm
  • Bremse vorne 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel
  • Bremse hinten Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
  • Kette 520 X-Ring
  • Trockengewicht 169 kg
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
  • Federung vorne WP APEX 43
  • Bodenfreiheit 186 mm
  • Federung hinten WP APEX Monoshock
  • Sitzhöhe 825 mm
  • Schalldämpfer Primär- und Endschalldämpfer aus Edelstahl
  • Steuerkopfwinkel 66 °
  • Bauart Heckrahmen Aluminium, pulverbeschichtet
  • Federweg vorne 140 mm
  • Federweg hinten 150 mm
  • Reifendimensionen (vorne/hinten) 120/70; 180/55
  • Räder 3.50 x 17"; 5.50 x 17"
  • Räder Alugussräder