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2027 KTM 1390 Super Duke R

THE BEAST

La KTM 1390 SUPER DUKE R se ha ganado un lugar en la élite del segmento NAKED. Combina una potencia descomunal, precisión y un carácter inconfundible como pocas máquinas pueden hacerlo.

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  1. HIDDEN BEAST
  2. ON THE HUNT
  3. FULL ATTACK
  4. BRUTAL CONTROL
  5. Warranty & Support
HIDDEN BEAST

01. HIDDEN BEAST

MULTITOOL
MULTITOOL

Ajustabilidad

Al pilotar la KTM 1390 SUPER DUKE R, la precisión y la capacidad de ajuste lo son todo. Por eso, todos los mandos de cambio y freno son totalmente ajustables. Además, puedes optar por un patrón de cambio invertido de competición y regular el recorrido de la palanca de cambio para adaptarlo a tus preferencias.

FORGED NAKED
FORGED NAKED

Carrocería

En una naked, no hay dónde esconderse. La KTM 1390 SUPER DUKE R hace suya esta filosofía con un diseño compacto y decidido. Baja, afilada y musculosa, combina un depósito de combustible de diseño ergonómico, alerones aerodinámicos y un distintivo faro LED para mostrar una actitud inconfundiblemente agresiva.

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

Faro LED

Un faro LED de mirada depredadora domina la oscuridad y da a la KTM 1390 SUPER DUKE R su identidad inconfundible. Sus distintivas luces de conducción diurna se adaptan automáticamente a los cambios de luz, mientras que la luz de cruce permanece encendida unos segundos después de terminar la ruta. Sus intenciones quedan claras incluso antes de arrancar el motor.

HIDDEN BEAST
MULTITOOL
MULTITOOL

Ajustabilidad

Al pilotar la KTM 1390 SUPER DUKE R, la precisión y la capacidad de ajuste lo son todo. Por eso, todos los mandos de cambio y freno son totalmente ajustables. Además, puedes optar por un patrón de cambio invertido de competición y regular el recorrido de la palanca de cambio para adaptarlo a tus preferencias.
MULTITOOL
HIDDEN BEAST
FORGED NAKED
FORGED NAKED

Carrocería

En una naked, no hay dónde esconderse. La KTM 1390 SUPER DUKE R hace suya esta filosofía con un diseño compacto y decidido. Baja, afilada y musculosa, combina un depósito de combustible de diseño ergonómico, alerones aerodinámicos y un distintivo faro LED para mostrar una actitud inconfundiblemente agresiva.
FORGED NAKED
HIDDEN BEAST
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

Faro LED

Un faro LED de mirada depredadora domina la oscuridad y da a la KTM 1390 SUPER DUKE R su identidad inconfundible. Sus distintivas luces de conducción diurna se adaptan automáticamente a los cambios de luz, mientras que la luz de cruce permanece encendida unos segundos después de terminar la ruta. Sus intenciones quedan claras incluso antes de arrancar el motor.
LIGHT UP THE DARKNESS
ON THE HUNT

02. ON THE HUNT

V-TWIN TORMENT
V-TWIN TORMENT

Motor

Impulsada por el motor bicilíndrico en V KTM LC8, la KTM 1390 SUPER DUKE R combina un par motor demoledor con un rendimiento implacable y una respuesta instantánea. Con 190 hp, 145 Nm de par motor y un peso READY TO RACE de 200 kg, ofrece una excepcional relación potencia/peso y cumple la normativa de emisiones EURO 5+. Cada salida te recuerda por qué está en primera línea de la batalla NAKED.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Modos de conducción

Con hasta cuatro modos de conducción de serie, la KTM 1390 SUPER DUKE R está lista para dominarlo todo. El modo STREET, configurado por defecto, te ofrece toda la potencia, control de tracción y una elevación limitada de la rueda delantera, con una respuesta suave del acelerador. El modo SPORT sube la apuesta: agudiza la respuesta del acelerador y permite cierto deslizamiento de la rueda. El modo RAIN hace honor a su nombre, con el máximo control de tracción y una potencia reducida a 130 hp. Además, dispones de un modo CUSTOM de serie para crear tu propia configuración.

TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

Pantalla TFT

La instrumentación TFT con pantalla táctil apaisada de 8,8" se ha convertido en un referente en el sector. La claridad y la funcionalidad definen este centro de control, tu ventana a los modos, los ajustes, el mantenimiento y la conexión con la KTM 1390 SUPER DUKE R. Con una legibilidad mejorada y un funcionamiento optimizado, también incorpora navegación por mapas sin conexión para que encuentres algunas de las mejores carreteras de curvas.

ON THE HUNT
V-TWIN TORMENT
V-TWIN TORMENT

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/lc8-engine" target="_blank">Motor</a>

Impulsada por el motor bicilíndrico en V KTM LC8, la KTM 1390 SUPER DUKE R combina un par motor demoledor con un rendimiento implacable y una respuesta instantánea. Con 190 hp, 145 Nm de par motor y un peso READY TO RACE de 200 kg, ofrece una excepcional relación potencia/peso y cumple la normativa de emisiones EURO 5+. Cada salida te recuerda por qué está en primera línea de la batalla NAKED.
V-TWIN TORMENT
ON THE HUNT
PICK YOUR POWER
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Modos de conducción

Con hasta cuatro modos de conducción de serie, la KTM 1390 SUPER DUKE R está lista para dominarlo todo. El modo STREET, configurado por defecto, te ofrece toda la potencia, control de tracción y una elevación limitada de la rueda delantera, con una respuesta suave del acelerador. El modo SPORT sube la apuesta: agudiza la respuesta del acelerador y permite cierto deslizamiento de la rueda. El modo RAIN hace honor a su nombre, con el máximo control de tracción y una potencia reducida a 130 hp. Además, dispones de un modo CUSTOM de serie para crear tu propia configuración.
PICK YOUR POWER
ON THE HUNT
TARGET LOCKED
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Pantalla TFT

La instrumentación TFT con pantalla táctil apaisada de 8,8" se ha convertido en un referente en el sector. La claridad y la funcionalidad definen este centro de control, tu ventana a los modos, los ajustes, el mantenimiento y la conexión con la KTM 1390 SUPER DUKE R. Con una legibilidad mejorada y un funcionamiento optimizado, también incorpora navegación por mapas sin conexión para que encuentres algunas de las mejores carreteras de curvas.
TARGET LOCKED
FULL ATTACK

03. FULL ATTACK

FINE TUNING
FINE TUNING

TRACK Pack

TRACK Pack desbloquea el modo TRACK, que reconfigura la instrumentación para dar prioridad a la información de circuito. También desbloquea un control anticaballito ajustable en 5 niveles, control de salida, una pantalla de telemetría específica, ajustes de la respuesta del acelerador y del control de tracción, y dos modos de conducción personalizables adicionales. Así puedes ajustar la KTM 1390 SUPER DUKE R al detalle según tu estilo de pilotaje y las condiciones del circuito.

ALL IN
ALL IN

TECH Pack

Si TRACK Pack está pensado para quienes valoran los ajustes y los datos orientados al circuito, TECH Pack es para quienes quieren exprimir todo el rendimiento de su máquina. Incluye todas las funciones de TRACK Pack y añade regulación del deslizamiento del motor (MSR), Quickshifter+, luz de freno adaptativa y control del freno motor para darte aún más control cuando pilotas al límite.

FULL ATTACK
FINE TUNING
FINE TUNING

TRACK Pack

TRACK Pack desbloquea el modo TRACK, que reconfigura la instrumentación para dar prioridad a la información de circuito. También desbloquea un control anticaballito ajustable en 5 niveles, control de salida, una pantalla de telemetría específica, ajustes de la respuesta del acelerador y del control de tracción, y dos modos de conducción personalizables adicionales. Así puedes ajustar la KTM 1390 SUPER DUKE R al detalle según tu estilo de pilotaje y las condiciones del circuito.
FINE TUNING
FULL ATTACK
ALL IN
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TECH Pack

Si TRACK Pack está pensado para quienes valoran los ajustes y los datos orientados al circuito, TECH Pack es para quienes quieren exprimir todo el rendimiento de su máquina. Incluye todas las funciones de TRACK Pack y añade regulación del deslizamiento del motor (MSR), Quickshifter+, luz de freno adaptativa y control del freno motor para darte aún más control cuando pilotas al límite.
ALL IN
BRUTAL CONTROL

04. BRUTAL CONTROL

THE BACKBONE
THE BACKBONE

Chasis

El chasis utiliza el motor para aumentar la rigidez torsional y dotar a la KTM 1390 SUPER DUKE R de una precisión extrema. Esto facilita una posición de pilotaje natural que inspira confianza y se traduce en una mayor velocidad. La clave está en maximizar la información que transmiten la parte ciclo y el neumático delantero. El chasis también emplea tubos de gran diámetro y paredes finas para optimizar la rigidez y el peso.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Horquilla

La KTM 1390 SUPER DUKE R se toma muy en serio el tren delantero, con una horquilla WP APEX de cartucho abierto de 48 mm al mando. Es totalmente ajustable en compresión, extensión y precarga. Su sistema de funciones separadas sitúa la compresión en el lado izquierdo y la extensión en el derecho, para que puedas afinar los ajustes hasta dar con tu configuración ideal.

MAX TRACTION
MAX TRACTION

Amortiguador

La KTM 1390 SUPER DUKE R equipa detrás un amortiguador WP APEX totalmente ajustable, con depósitos separados de gas y aceite en configuración piggyback. La compresión se regula mediante ajustes independientes de alta y baja velocidad, mientras que la precarga puede ajustarse manualmente sin herramientas. El ajuste DCC del amortiguador también se ha mejorado para equilibrar mejor las presiones y reducir el compromiso entre confort y rendimiento de la suspensión.

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Llantas y neumáticos

La KTM 1390 SUPER DUKE R monta de serie neumáticos MICHELIN Power GP2. Gracias a la tecnología de doble compuesto, ofrecen un mayor agarre al acelerar en recta y, sobre todo, al inclinar en las curvas. No solo prometen un rendimiento excepcional en circuito: también destacan por su comportamiento en carretera, tanto en mojado como en seco.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Frenos

Con semejante empuje, detenerse exige una potencia de frenado a la altura. Delante, las pinzas monobloque Brembo HyPure de 4 pistones se combinan con la bomba de freno radial MCS de BREMBO, que permite ajustar la distancia de la maneta y la relación de accionamiento. El conjunto garantiza el máximo control y rendimiento de frenado. Las pinzas delanteras muerden un juego de discos flotantes de 320 mm, mientras que detrás una pinza flotante de dos pistones actúa sobre un disco de 240 mm.

BRUTAL CONTROL
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Chasis

El chasis utiliza el motor para aumentar la rigidez torsional y dotar a la KTM 1390 SUPER DUKE R de una precisión extrema. Esto facilita una posición de pilotaje natural que inspira confianza y se traduce en una mayor velocidad. La clave está en maximizar la información que transmiten la parte ciclo y el neumático delantero. El chasis también emplea tubos de gran diámetro y paredes finas para optimizar la rigidez y el peso.
THE BACKBONE
BRUTAL CONTROL
SPRING INTO ACTION
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Horquilla

La KTM 1390 SUPER DUKE R se toma muy en serio el tren delantero, con una horquilla WP APEX de cartucho abierto de 48 mm al mando. Es totalmente ajustable en compresión, extensión y precarga. Su sistema de funciones separadas sitúa la compresión en el lado izquierdo y la extensión en el derecho, para que puedas afinar los ajustes hasta dar con tu configuración ideal.
SPRING INTO ACTION
BRUTAL CONTROL
MAX TRACTION
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Amortiguador

La KTM 1390 SUPER DUKE R equipa detrás un amortiguador WP APEX totalmente ajustable, con depósitos separados de gas y aceite en configuración piggyback. La compresión se regula mediante ajustes independientes de alta y baja velocidad, mientras que la precarga puede ajustarse manualmente sin herramientas. El ajuste DCC del amortiguador también se ha mejorado para equilibrar mejor las presiones y reducir el compromiso entre confort y rendimiento de la suspensión.
MAX TRACTION
BRUTAL CONTROL
ROLLING THUNDER
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Llantas y neumáticos

La KTM 1390 SUPER DUKE R monta de serie neumáticos MICHELIN Power GP2. Gracias a la tecnología de doble compuesto, ofrecen un mayor agarre al acelerar en recta y, sobre todo, al inclinar en las curvas. No solo prometen un rendimiento excepcional en circuito: también destacan por su comportamiento en carretera, tanto en mojado como en seco.
ROLLING THUNDER
BRUTAL CONTROL
STOPPING POWER
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Frenos

Con semejante empuje, detenerse exige una potencia de frenado a la altura. Delante, las pinzas monobloque Brembo HyPure de 4 pistones se combinan con la bomba de freno radial MCS de BREMBO, que permite ajustar la distancia de la maneta y la relación de accionamiento. El conjunto garantiza el máximo control y rendimiento de frenado. Las pinzas delanteras muerden un juego de discos flotantes de 320 mm, mientras que detrás una pinza flotante de dos pistones actúa sobre un disco de 240 mm.
STOPPING POWER
Warranty & Support

05. Warranty & Support

Garantía Premium del Fabricante

Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street. Anteriormente limitada a modelos seleccionados, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama street.

Warranty & Support

<a href="https://www.ktm.com/service/warranty">Garantía Premium del Fabricante</a>

Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street. Anteriormente limitada a modelos seleccionados, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama street.

Detalles Técnicos

  • Estructura V2 a 75º, 4 tiempos
  • Cilindrada 1350 cm³
  • Potencia 190 PS
  • Par máximo 145 Nm
  • Cambio 6 marchas