01. Motor & Escape
Motor
Con uno de los motores más competitivos y potentes de la categoría de 125 cc, ahora cuenta con una mejorada relación de transmisión secundaria de 13:50, que otorga a la KTM 125 XC 2022 una mejor respuesta a la salida de las curvas. Con una relación peso-potencia fuera de serie, un bajo coste, arranque eléctrico y una gran simplicidad general, la KTM 125 XC sigue siendo una firme favorita en los paddocks del cross country. El compacto y robusto motor ha sido desarrollado utilizando la última tecnología y experiencia de KTM, con el resultado de una gran banda de potencia aprovechable en toda la gama de revoluciones. Su facilidad de pilotaje y sus enormes prestaciones son todo ventajas a la hora de lograr los mejores resultados en carrera.
Cilindro
En el corazón del motor de 125 cc encontramos un cilindro de 54 mm de diámetro. Una unidad de válvula de escape dotada de un sofisticado mecanismo con unos puertos de escape auxiliares laterales aumenta el rendimiento del motor, a la vez que se ha mecanizado el contorno superior del puerto de escape para garantizar una sincronización más precisa de la distribución. La culata formada por dos piezas trabaja en completa armonía con el cilindro para ofrecer un excelente rendimiento en toda la gama de revoluciones.
Cárteres y tapas de motor
Los compactos cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, que permite reducir su peso, pero conservando su resistencia y durabilidad. Este diseño permite una óptima ubicación de los ejes cerca del centro de gravedad, resultando en un centrado de masas y un comportamiento ideales.
Transmisión
La KTM 125 XC equipa un robusto cambio de 6 velocidades con una relación semicerrada en perfecta armonía con la banda de potencia del motor de 125 cc. Un avanzado diseño "antisuciedad" de la palanca de cambio evita que el barro y la arena impidan el bloqueo en la articulación, garantizando un funcionamiento libre de problemas.
Carburador
La KTM 125 XC está equipada con un carburador MIKUNI TMX de 38 mm y compuerta plana. Las láminas de admisión de última generación proporcionan mejoras en la función, la estanqueidad y la fiabilidad, asegurando que todo el sistema esté siempre proporcionando una potencia suave y controlable en todo el rango de revoluciones.
Refrigeración
De mantener la frialdad cuando las cosas se ponen calientes, se encargan un par de radiadores montados muy cerca del centro de gravedad. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) y un ingenioso recorrido del circuito refrigerante, logran mantener la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Además, el distribuidor delta, integrado en el triángulo del chasis, cuenta con un gran tubo central que permite un eficaz flujo de refrigerante.
Escape
Más que un "¡braaaap!". El escape desempeña un papel fundamental en la obtención de esa característica patada del 2 tiempos. En lo que respecta a la entrega de potencia y el rendimiento, el escape ha sido desarrollado específicamente para la KTM 125 XC y juega un papel clave dentro del potente conjunto. Además, su especial forma proporciona una ergonomía más esbelta sin dejar de mantenerse dentro de los límites de ruido permitidos en competición.
Motor
Cilindro
Cárteres y tapas de motor
Transmisión
Carburador
Refrigeración
Escape
