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2024 KTM 990 DUKE

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2024 KTM 990 DUKE

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  • Listenpreis: 14.490,00 EUR*

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*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 495,00.

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Die völlig neue KTM 990 DUKE trifft hochpräzise immer ins Schwarze. Mit 123 PS und 103 Nm in einem völlig neuen Rahmen, einer einstellbaren WP APEX-Federung und einer feinabgestimmten Elektronik ist sie das leichteste, schärfste und leistungsstärkste NAKED-Motorrad der Mittelklasse, das jemals den Namen DUKE getragen hat.
KONFIGURATOR
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Die völlig neue KTM 990 DUKE trifft hochpräzise immer ins Schwarze. Mit 123 PS und 103 Nm in einem völlig neuen Rahmen, einer einstellbaren WP APEX-Federung und einer feinabgestimmten Elektronik ist sie das leichteste, schärfste und leistungsstärkste NAKED-Motorrad der Mittelklasse, das jemals den Namen DUKE getragen hat.
KONFIGURATOR
  1. ZIEL ANVISIERT
  2. INS SCHWARZE GETROFFEN
  3. STIL UND FUNKTION
  4. KOMPROMISSLOSE AGILITÄT
ZIEL ANVISIERT

01. ZIEL ANVISIERT

5-CLICK PRECISION
5-CLICK PRECISION

Einstellbarkeit

Präzision und Einstellbarkeit gehen Hand in Hand. In diesem Fall bilden die durch jeweils 5 Klicks einstellbare WP APEX-Gabel mit 43 mm Durchmesser und das WP APEX-Federbein die ideale Konfiguration für maximale Angriffskraft, während du den Lenker und die Hebel so einstellen kannst, dass du immer die optimale Haltung für eine perfekte Fahrt hast.

TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

TFT-Display und Konnektivität

Das völlig neue 5"-TFT-Kombiinstrument aus Verbundglas ist mit der neuesten Grafik- und Informationssoftware ausgestattet. Dadurch ist es schneller, das Navigieren durch die Menüs wird erleichtert und Fahrer können mit deutlich weniger Eingaben auf die verschiedenen Funktionen ihres Bikes zugreifen. Das TFT-Display arbeitet auch Hand in Hand mit der optionalen KTMConnect-Technologie, die dein Smartphone für den Zugriff auf die Navigationsfunktion, Audiodaten und Anrufe mit dem Kombiinstrument verbindet. Für das Laden deines Endgeräts steht ein USB-C-Anschluss zur Verfügung.

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Bodywork

Ganz bewusst NAKED, ohne jeglichen Schnickschnack, aber mit viel Haltung. Die KTM 990 DUKE imponiert im Stillstand und in der Bewegung. Sie präsentiert sich in einem völlig neuen Look, mit aggressiven Linien und Designelementen, die sofort POWER vermitteln! Diese neue Bauart wird durch die zwei einzigartigen Farboptionen Schwarz und Orange unterstrichen, mit denen wir 30 Jahre DUKE feiern.

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LED-Scheinwerfer

Die völlig neuen, leichten LED-Scheinwerfer unterstreichen den bedrohlichen Look der KTM 990 DUKE und machen jede Nacht zum Tag. Das Tagfahrlicht passt seine Intensität automatisch den Lichtverhältnissen in der Umgebung an. Das automatische Abblendlicht bleibt auch nach dem Abstellen des Bikes noch kurz eingeschaltet. Damit bringen die LEDs der KTM 990 DUKE nicht nur Licht ins Dunkel, sondern sind auch ausgesprochen praktisch.

ZIEL ANVISIERT
5-CLICK PRECISION
5-CLICK PRECISION

Einstellbarkeit

Präzision und Einstellbarkeit gehen Hand in Hand. In diesem Fall bilden die durch jeweils 5 Klicks einstellbare WP APEX-Gabel mit 43 mm Durchmesser und das WP APEX-Federbein die ideale Konfiguration für maximale Angriffskraft, während du den Lenker und die Hebel so einstellen kannst, dass du immer die optimale Haltung für eine perfekte Fahrt hast.
5-CLICK PRECISION
ZIEL ANVISIERT
TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

TFT-Display und Konnektivität

Das völlig neue 5"-TFT-Kombiinstrument aus Verbundglas ist mit der neuesten Grafik- und Informationssoftware ausgestattet. Dadurch ist es schneller, das Navigieren durch die Menüs wird erleichtert und Fahrer können mit deutlich weniger Eingaben auf die verschiedenen Funktionen ihres Bikes zugreifen. Das TFT-Display arbeitet auch Hand in Hand mit der optionalen KTMConnect-Technologie, die dein Smartphone für den Zugriff auf die Navigationsfunktion, Audiodaten und Anrufe mit dem Kombiinstrument verbindet. Für das Laden deines Endgeräts steht ein USB-C-Anschluss zur Verfügung.
TARGET LOCKED
ZIEL ANVISIERT
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Bodywork

Ganz bewusst NAKED, ohne jeglichen Schnickschnack, aber mit viel Haltung. Die KTM 990 DUKE imponiert im Stillstand und in der Bewegung. Sie präsentiert sich in einem völlig neuen Look, mit aggressiven Linien und Designelementen, die sofort POWER vermitteln! Diese neue Bauart wird durch die zwei einzigartigen Farboptionen Schwarz und Orange unterstrichen, mit denen wir 30 Jahre DUKE feiern.
NAKED AGGRESSION
ZIEL ANVISIERT
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LED-Scheinwerfer

Die völlig neuen, leichten LED-Scheinwerfer unterstreichen den bedrohlichen Look der KTM 990 DUKE und machen jede Nacht zum Tag. Das Tagfahrlicht passt seine Intensität automatisch den Lichtverhältnissen in der Umgebung an. Das automatische Abblendlicht bleibt auch nach dem Abstellen des Bikes noch kurz eingeschaltet. Damit bringen die LEDs der KTM 990 DUKE nicht nur Licht ins Dunkel, sondern sind auch ausgesprochen praktisch.
LIGHT UP THE DARKNESS
INS SCHWARZE GETROFFEN

02. INS SCHWARZE GETROFFEN

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Motor

Selbstverständlich ist dieses Modell nicht die erste Kombination des Namens DUKE und der Ziffernfolge 990. Dieses Motorrad ist jedoch ein völlig neues Kraftpaket. In dem neuen Rahmen ist ein Zweizylinder-Reihenmotor des Typs LC8c mit einem Hubraum von 947 cm³ untergebracht, der bei 103 Nm 123 PS leistet. Der Motor ist nicht nur leistungsstark, sondern auch der kompakteste Zweizylinder seiner Klasse und trägt seinen Teil zum agilen Fahrverhalten der KTM 990 DUKE bei. Aggressivere Nockenwellenprofile und längere Ventilöffnungen verbessern die Fahreigenschaften, während ein breiterer Kühler mit optimiertem Luftstrom dafür sorgt, dass alles cool bleibt. Eine neue Auspuffanlage rundet dieses starke Modell ab.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Fahrmodi

Die KTM 990 DUKE ist mit bis zu 5 verschiedenen Fahrmodi konfigurierbar und damit für jede Eventualität gerüstet. In der Standardeinstellung STREET verfügt der Fahrer über die volle Leistung, Traktionskontrolle, einen begrenzten Vorderradhub sowie eine reibungslose Gasannahme. Im SPORT-Fahrmodus ist das Fahrerlebnis intensiver, die Gasannahme schneller und ein gewisser Radschlupf gegeben. Der RAIN-Fahrmodus leistet das, was er seinem Namen nach leisten soll: maximale Traktion und reduzierte Leistung bei Nässe. Mit den optionalen Fahrmodi PERFORMANCE und TRACK lässt sich die KTM 990 DUKE bis zum Anschlag fahren, wobei eine bessere Anpassung an die Bedürfnisse des Fahrers und eine sportlich-intensive Fahrweise möglich sind.

FULL THROTTLE
FULL THROTTLE

Track-Fahrmodus

Schalte in den optionalen TRACK-Fahrmodus, und die KTM 990 DUKE verwandelt sich von einem kompromisslosen NAKED-Straßenmotorrad in ein rasantes Renn-Bike. Im TRACK-Fahrmodus hast du mit einer zehnstufigen Schlupfregelung die volle Kontrolle über deine Hinterradtraktion, aber auch die schnellstmögliche Gasannahme. Du willst noch wissen? Wie wäre es mit einer Anti-Wheelie-Funktion mit 5 Stufen und maximaler Beschleunigung dank LAUNCH CONTROL?

LIKE A BULLET
LIKE A BULLET

Launch Control

Für maximale Beschleunigung aus dem Stand ist die KTM 990 DUKE mit LAUNCH CONTROL ausgestattet. Einfach „Launch Control“ wählen, Gas geben, schnell die Kupplung kommen lassen und losjagen.

INS SCHWARZE GETROFFEN
POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Motor

Selbstverständlich ist dieses Modell nicht die erste Kombination des Namens DUKE und der Ziffernfolge 990. Dieses Motorrad ist jedoch ein völlig neues Kraftpaket. In dem neuen Rahmen ist ein Zweizylinder-Reihenmotor des Typs LC8c mit einem Hubraum von 947 cm³ untergebracht, der bei 103 Nm 123 PS leistet. Der Motor ist nicht nur leistungsstark, sondern auch der kompakteste Zweizylinder seiner Klasse und trägt seinen Teil zum agilen Fahrverhalten der KTM 990 DUKE bei. Aggressivere Nockenwellenprofile und längere Ventilöffnungen verbessern die Fahreigenschaften, während ein breiterer Kühler mit optimiertem Luftstrom dafür sorgt, dass alles cool bleibt. Eine neue Auspuffanlage rundet dieses starke Modell ab.
POWER HUNGRY
INS SCHWARZE GETROFFEN
PICK YOUR POWER
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Fahrmodi

Die KTM 990 DUKE ist mit bis zu 5 verschiedenen Fahrmodi konfigurierbar und damit für jede Eventualität gerüstet. In der Standardeinstellung STREET verfügt der Fahrer über die volle Leistung, Traktionskontrolle, einen begrenzten Vorderradhub sowie eine reibungslose Gasannahme. Im SPORT-Fahrmodus ist das Fahrerlebnis intensiver, die Gasannahme schneller und ein gewisser Radschlupf gegeben. Der RAIN-Fahrmodus leistet das, was er seinem Namen nach leisten soll: maximale Traktion und reduzierte Leistung bei Nässe. Mit den optionalen Fahrmodi PERFORMANCE und TRACK lässt sich die KTM 990 DUKE bis zum Anschlag fahren, wobei eine bessere Anpassung an die Bedürfnisse des Fahrers und eine sportlich-intensive Fahrweise möglich sind.
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INS SCHWARZE GETROFFEN
FULL THROTTLE
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Track-Fahrmodus

Schalte in den optionalen TRACK-Fahrmodus, und die KTM 990 DUKE verwandelt sich von einem kompromisslosen NAKED-Straßenmotorrad in ein rasantes Renn-Bike. Im TRACK-Fahrmodus hast du mit einer zehnstufigen Schlupfregelung die volle Kontrolle über deine Hinterradtraktion, aber auch die schnellstmögliche Gasannahme. Du willst noch wissen? Wie wäre es mit einer Anti-Wheelie-Funktion mit 5 Stufen und maximaler Beschleunigung dank LAUNCH CONTROL?
FULL THROTTLE
INS SCHWARZE GETROFFEN
LIKE A BULLET
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Launch Control

Für maximale Beschleunigung aus dem Stand ist die KTM 990 DUKE mit LAUNCH CONTROL ausgestattet. Einfach „Launch Control“ wählen, Gas geben, schnell die Kupplung kommen lassen und losjagen.
LIKE A BULLET
STIL UND FUNKTION

03. STIL UND FUNKTION

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomie

Die Aufgabenstellung zur Entwicklung der KTM 990 DUKE 2024 war einfach: Entwickelt das ultimative Straßenmotorrad der Mittelklasse. Das Ergebnis ist das leichteste, präziseste, am stärksten leistungsorientierte NAKED-Bike der Mittelklasse, das sich vor allem durch beispielloses Fahrer-Feedback, Leistung und Komfort in allen Fahrsituationen auszeichnet. Darüber hinaus vermittelt die KTM 990 DUKE jedem Fahrer Sicherheit: vom Anfänger, der vielleicht ein bisschen mehr wünscht, bis zum erfahreneren Fahrer, der in maximalem Tempo über den Asphalt jagen möchte.

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Sitzbank

Die Fahrersitzbank der KTM 990 DUKE ist 825 mm lang und vorn um 2° geneigt, um eine sportlich-aggressive Sitzposition ohne Kompromisse beim Komfort zu ermöglichen. Der Sitzbankbezug ist so gestaltet, dass er sowohl für Textil- als auch für Lederbekleidung die optimale Balance zwischen Griffigkeit und Bewegungsfreiheit bietet.

DA STEHST DU DRAUF
DA STEHST DU DRAUF

Fußrasten

Die aus hochfestem, leichtem Aluminium mit einem rutschfesten Gummieinsatz hergestellten Fußrasten gewährleisten Griff und bieten zudem eine gewisse Vibrationsdämpfung. Auch an den Sozius wurde gedacht, dessen Sitzposition durch einen komfortableren Kniewinkel optimiert wurde.

STIL UND FUNKTION
RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomie

Die Aufgabenstellung zur Entwicklung der KTM 990 DUKE 2024 war einfach: Entwickelt das ultimative Straßenmotorrad der Mittelklasse. Das Ergebnis ist das leichteste, präziseste, am stärksten leistungsorientierte NAKED-Bike der Mittelklasse, das sich vor allem durch beispielloses Fahrer-Feedback, Leistung und Komfort in allen Fahrsituationen auszeichnet. Darüber hinaus vermittelt die KTM 990 DUKE jedem Fahrer Sicherheit: vom Anfänger, der vielleicht ein bisschen mehr wünscht, bis zum erfahreneren Fahrer, der in maximalem Tempo über den Asphalt jagen möchte.
RACE TO COMFORT
STIL UND FUNKTION
TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Sitzbank

Die Fahrersitzbank der KTM 990 DUKE ist 825 mm lang und vorn um 2° geneigt, um eine sportlich-aggressive Sitzposition ohne Kompromisse beim Komfort zu ermöglichen. Der Sitzbankbezug ist so gestaltet, dass er sowohl für Textil- als auch für Lederbekleidung die optimale Balance zwischen Griffigkeit und Bewegungsfreiheit bietet.
TAKE A SEAT
STIL UND FUNKTION
DA STEHST DU DRAUF
DA STEHST DU DRAUF

Fußrasten

Die aus hochfestem, leichtem Aluminium mit einem rutschfesten Gummieinsatz hergestellten Fußrasten gewährleisten Griff und bieten zudem eine gewisse Vibrationsdämpfung. Auch an den Sozius wurde gedacht, dessen Sitzposition durch einen komfortableren Kniewinkel optimiert wurde.
DA STEHST DU DRAUF
KOMPROMISSLOSE AGILITÄT

04. KOMPROMISSLOSE AGILITÄT

THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rahmen

Die KTM 990 DUKE wurde mit einem völlig neuen Stahlrohrrahmen entwickelt, wobei Verwindungssteifigkeit und Fahrgefühl zu den wichtigsten Prioritäten gehörten. So bringen geschmiedete Teile anstelle von Blechteilen und ein integrierter Schwingendrehpunkt zusätzliche Steifigkeit. Luftfilter und Lufteinlässe sind in den Ausleger aus Aludruckguss integriert und unter der Sitzbank angeordnet, was für ein geringes Gewicht sorgt.

PIVOT POINT
PIVOT POINT

Schwinge

Die KTM 990 DUKE ist mit einem neuen, leichten Druckgussrahmen hergestellt, der eine erhöhte Stabilität und eine optimal ausgewogene Flexibilität bietet. Warum Flexibilität? Die Straßen in den Städten, aber auch viele Landstraßen sind alles andere als optimal, und selbst kleinere Stöße können das Handling beeinflussen. Die erhöhte Flexibilität der Schwinge verbessert die Schlagabsorption deutlich. Dadurch verbessern sich auch die Effektivität des Federbeins und das Fahrer-Feedback.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Gabel

Die WP APEX-Gabel mit 43 mm ist eine einstellbare Upside-Down-Gabel mit Open-Cartridge-Technologie, die 140 mm Federweg bietet und die Druck- und Zugstufendämpfung mittels Split-Technologie in separaten Gabelholmen steuert. Die Zug- und die Druckstufe der Gabel lassen sich leicht und problemlos in 5 Klicks verstellen und damit an die unterschiedlichen fahrerischen Kompetenzen und Straßenbeschaffenheiten anpassen.

MAX TRACTION
MAX TRACTION

Federbein

Das hochwertige, gasdruckunterstützte WP APEX Monotube-Federbein ist mit einer neuen, leichteren linearen Gabel ausgestattet, die neben einer neu entwickelten Einstellung auch durch ihr verbessertes Ansprechverhalten und den höheren Komfort überzeugt. Die Zugstufe kann in 5 Klicks verstellt werden, und auch die Vorspannung ist schnell und einfach manuell anzupassen.

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Räder und Bereifung

Die leichten Aluräder sind mit griffigen Bridgestone S22-Reifen – 120/70-R17 vorn und 180/55-R17 hinten – ausgestattet. Damit ist bei verschiedenen Straßenbeschaffenheiten ein hervorragendes Leistungsniveau gewährleistet.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Bremsen

Wenn du schnell unterwegs bist, muss die Leistungsstärke der Bremsen der Leistungsstärke des Motorrads ebenbürtig sein. Vorn sind zwei leichte, schwimmend gelagerte 300-mm-Bremsscheiben mit radial montierten 4-Kolben-Bremssätteln verbaut, hinten eine 240-mm-Bremsscheibe. Diese werden durch ein bewährtes Antiblockiersystem mit Supermoto-ABS-Funktionalität ergänzt.

KOMPROMISSLOSE AGILITÄT
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rahmen

Die KTM 990 DUKE wurde mit einem völlig neuen Stahlrohrrahmen entwickelt, wobei Verwindungssteifigkeit und Fahrgefühl zu den wichtigsten Prioritäten gehörten. So bringen geschmiedete Teile anstelle von Blechteilen und ein integrierter Schwingendrehpunkt zusätzliche Steifigkeit. Luftfilter und Lufteinlässe sind in den Ausleger aus Aludruckguss integriert und unter der Sitzbank angeordnet, was für ein geringes Gewicht sorgt.
THE BACKBONE
KOMPROMISSLOSE AGILITÄT
PIVOT POINT
PIVOT POINT

Schwinge

Die KTM 990 DUKE ist mit einem neuen, leichten Druckgussrahmen hergestellt, der eine erhöhte Stabilität und eine optimal ausgewogene Flexibilität bietet. Warum Flexibilität? Die Straßen in den Städten, aber auch viele Landstraßen sind alles andere als optimal, und selbst kleinere Stöße können das Handling beeinflussen. Die erhöhte Flexibilität der Schwinge verbessert die Schlagabsorption deutlich. Dadurch verbessern sich auch die Effektivität des Federbeins und das Fahrer-Feedback.
PIVOT POINT
KOMPROMISSLOSE AGILITÄT
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Gabel

Die WP APEX-Gabel mit 43 mm ist eine einstellbare Upside-Down-Gabel mit Open-Cartridge-Technologie, die 140 mm Federweg bietet und die Druck- und Zugstufendämpfung mittels Split-Technologie in separaten Gabelholmen steuert. Die Zug- und die Druckstufe der Gabel lassen sich leicht und problemlos in 5 Klicks verstellen und damit an die unterschiedlichen fahrerischen Kompetenzen und Straßenbeschaffenheiten anpassen.
SPRING INTO ACTION
KOMPROMISSLOSE AGILITÄT
MAX TRACTION
MAX TRACTION

Federbein

Das hochwertige, gasdruckunterstützte WP APEX Monotube-Federbein ist mit einer neuen, leichteren linearen Gabel ausgestattet, die neben einer neu entwickelten Einstellung auch durch ihr verbessertes Ansprechverhalten und den höheren Komfort überzeugt. Die Zugstufe kann in 5 Klicks verstellt werden, und auch die Vorspannung ist schnell und einfach manuell anzupassen.
MAX TRACTION
KOMPROMISSLOSE AGILITÄT
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Räder und Bereifung

Die leichten Aluräder sind mit griffigen Bridgestone S22-Reifen – 120/70-R17 vorn und 180/55-R17 hinten – ausgestattet. Damit ist bei verschiedenen Straßenbeschaffenheiten ein hervorragendes Leistungsniveau gewährleistet.
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KOMPROMISSLOSE AGILITÄT
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Bremsen

Wenn du schnell unterwegs bist, muss die Leistungsstärke der Bremsen der Leistungsstärke des Motorrads ebenbürtig sein. Vorn sind zwei leichte, schwimmend gelagerte 300-mm-Bremsscheiben mit radial montierten 4-Kolben-Bremssätteln verbaut, hinten eine 240-mm-Bremsscheibe. Diese werden durch ein bewährtes Antiblockiersystem mit Supermoto-ABS-Funktionalität ergänzt.
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Technische Details

Motor

  • Drehmoment 103 Nm
  • Getriebe 6 Gänge
  • Batteriekapazität 10 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitsgekühlt mit Wasser-Öl-Wärmetauscher
  • Leistung in KW 90.5 kW
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 70.4 mm
  • Bohrung 92.5 mm
  • Kupplung PASC(TM) Antihopping-Kupplung, mechanisch betätigt
  • CO2-Emission 110 g/km
  • Verdichtung 13.5
  • Hubraum 947 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • Bauart 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
  • Kraftstoffverbrauch 4.7 l/100 km
  • Gemischaufbereitung DKK Dell'Orto (Drosselklappe 46mm)
  • Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 179 kg
  • Tankinhalt (ca.) 14.8 l
  • Radstand 1476 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP Zweikanal-ABS (Supermoto ABS)
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 300 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm
  • Bremse vorne 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel
  • Bremse hinten Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
  • Federung vorne WP APEX 43
  • Bodenfreiheit 195 mm
  • Lenker Aluminium, konifiziert Ø 28/22 mm
  • Federung hinten WP APEX Monoshock
  • Sitzhöhe 825 mm
  • Schalldämpfer Primär- und Endschalldämpfer aus Edelstahl
  • Steuerkopfwinkel 65.8 °
  • Bauart Heckrahmen Aluminium, pulverbeschichtet
  • Federweg vorne 140 mm
  • Federweg hinten 150 mm
  • Räder Alugussräder