2025 KTM 50 SX

Die digitale Zündung sorgt mit einer verbesserten Verarbeitungsleistung für eine sauberere Verbrennung und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung. Die individuelle Zündeinstellung über den gesamten Drehzahlbereich (wie bei einer Full-Size KTM SX) ist ein weiterer wichtiger Vorteil.

Ein bewährter Dell'Orto PHBG 19 BS-Vergaser sorgt bei der 2025 KTM 50 SX für das optimale Kraftstoff-Luft-Gemisch – in perfekter Harmonie mit dem Motor, dem Auslass und dem Lufteinlass.

Für absolute Anfänger bietet der KTM PowerParts-Katalog nun auch zwei Drosselkits an. Das erste ermöglicht für Einsteiger eine Leistungsreduzierung auf moderate, gut beherrschbare 4 PS, während das zweite für etwas fortgeschrittenere Fahrer eine Leistung von bis zu 8 PS zulässt.

Zudem ist die 2025 KTM 50 SX mit einer veränderten, überarbeiteten Zentrifugal-Automatikkupplung ausgestattet, die die Komplexität für die jungen Fahrer reduziert und die Entwicklung von Selbstvertrauen beim Fahren unterstützt. Die Mehrscheibenkupplung offeriert präzise und vorhersehbare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich. Sie kann ohne Spezialwerkzeuge an die Vorlieben der Fahrer und die Fahrbahnverhältnisse angepasst werden. Ein verstärkter Kupplungskorb verbessert die Haltbarkeit, verringert den Verschleiß und ermöglicht eine konsistente Leistung.

Kein Ärger mehr mit abgebrochenen Zündkerzen: Die 2025 KTM 50 SX ist mit einer Zündkerze von BRISK mit einem längeren Gewinde ausgestattet. Die Artikelnummer ist nun leicht ablesbar direkt auf die Zündkerze aufgedruckt.

Der Luftfilterkasten ist mit einer konventionellen Saughülse aus verschleißfestem Polyamid (statt Gummi) und einem Twin Air-Luftfiltermontagesystem ausgestattet, das dank einer Rastbefestigung einfach und intuitiv zu montieren ist. Der Twin Air-Luftfilter befindet sich ebenfalls unter der Sitzbank, die nur abgebaut werden muss, um einfach und ohne Werkzeuge an den Luftfilter zu gelangen. Die Schmutzhaltefähigkeit des Filters wurde verbessert, so dass beim Filterwechsel kein Schmutz mehr in das Saugrohr fällt.

Die KTM 50 SX verfügt über die gleichen Neuerungen wie die größeren Geschwister der KTM SX-Modellreihe. Die schlanker und eleganter gestalteten Seitendeckel sind nun besser an das Stehen auf den Fußrasten und das Schuhwerk junger Fahrer angepasst, so dass das Bike jetzt gut zwischen die Knie zu nehmen ist. Die vordere Startnummerntafel ist mit Kunststoffklappen versehen, die die untere Gabelbrücke vor Verschmutzung schützen, während das Oberteil des in 2-K-Technologie gehaltenen Tankspoilers die KTM-spezifische Textur aufweist. Die seitlichen Startnummerntafeln befinden sich möglichst dicht am Rahmen, während die allgemeine Sitzlinie etwas flacher ist.

Bitte festhalten! Der qualitativ hochwertige, konisch zulaufende, schwarze Lenker aus einer leichten Aluminiumlegierung gewährleistet eine erstklassige Stabilität, Schwingungsdämpfung und Kontrolle. Biegung und Profil wurden grundlegend überarbeitet. Die ODI-Griffe auf der linken Seite und ein vulkanisierter ODI-Gasdrehgriff rechts tragen ebenfalls zur hohen Gesamtqualität bei. Ein Sturzpad am Lenker schützt den Fahrer vor hartem Kontakt und Verletzungen.

Richtig, dieser Rahmen ist groß. Die 2025 KTM 50 SX ist mit einem hochfesten Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit geschmiedeten Verbindungsteilen ausgestattet, die in den Rahmen integriert sind. Zusammen mit den sorgfältig berechneten Parametern der Längs- und Torsionssteifigkeit, die ebenfalls zu einer optimalen Steifigkeit beitragen, konnte so eine beispiellose Qualität des kleinen Rahmens erreicht werden. Die Rahmenkonstruktion zeigt sich in typischer MX-Bauart ohne Querrohr hinter dem Steuerkopf. Wie bei unseren größeren Modellen ist die Federbeinaufhängung vom oberen Hauptrahmenrohr getrennt. Darüber hinaus ist der Rahmen mit einem serienmäßigen Rahmenschutz ausgestattet.

Die „No-Dirt-Fußrasten“ bieten eine größere Oberfläche für einen verbesserten Grip beim Stehen und sind weniger anfällig für ein Festhaken in tiefen Spurrillen, vor Sprüngen oder in Fahrspurbegrenzungen.

Die KTM 50 SX ist mit einer modernen, leichten 35-mm-Gabel des Typs USD WP XACT AER ausgestattet. Der Federweg beträgt 205 mm. Die Luftfedereinheit im linken Gabelbein lässt sich mit einer einfachen Luftfedergabelpumpe problemlos an die Vorlieben des Fahrers, sein Gewicht und die Geländebedingungen anpassen. Hinten ist das Bike mit einem vollständig verstellbaren WP XACT Federbein mit einem Montagepunkt am Rahmen ausgestattet. Damit wird es kompakter und bietet zusammen mit der Gabel eine perfekte Balance und Dämpfungs-Charakteristik.

Da die technische Ausstattung den Bikes der Full-Size KTM SX Modellreihe entspricht, ist die 2025 KTM 50 SX mit Hydraulikbremssätteln und modernen, gewellten Bremsscheiben vorn und hinten ausgestattet. Dieses System gewährleistet ein optimales Bremsgefühl und eine unter allen Bedingungen hervorragende Bremsleistung, insbesondere auf nassem oder schlammigem Terrain, wobei die Haltbarkeit und Lebensdauer der Bremsbeläge weiter verbessert werden konnte.

Die 2025 KTM 50 SX ist nicht mit zwei separaten, kleineren Kühlern, sondern mit einem hochmodernen, großen Kühler mit größerer Kapazität ausgestattet, wodurch sich die Kühlleistung verbessert. Dieses Konzept ermöglicht eine bessere Integration des Kühlers in den Rahmen, wobei die Tankspoiler die Luft effizient durch die Kühllamellen kanalisieren.

Der Betriebsstundenzähler ist wie bei den Full-Size-KTM SX-Modellen hinter der vorderen Startnummerntafel montiert. Damit ist er leichter ablesbar, und das Display ist weniger Schmutz und Wasser ausgesetzt.

Wie die Full-Size-Motocross-Bikes, ist auch die KTM 50 SX mit den typischen READY TO RACE-Grafiken versehen, wobei das In-Mold-Verfahren eine optimale Haltbarkeit und Qualität gewährleistet.