KTM 250 EXC-F SIX DAYS

Das im Rennsport bewährte und voll einstellbare WP XPLOR-Federbein wurde neu abgestimmt. Es ist nun straffer und besitzt eine neue, konische Buchse zwischen den Kolben, um seine Durchschlagsresistenz zu verbessern. Das reduziert Fading und Verschleiß und verhilft dem PDS-Federungssystem zu neuen Höhenflügen.

Der Motor der KTM 250 EXC-F SIX DAYS besitzt einen kompakten DOHC-Zylinderkopf für optimale Massenzentralisierung. Die Konfiguration des Zylinderkopfs verspricht effizientere Leistungsabgabe und unerreichte Performance. Die einzelne, obenliegende Nockenwelle garantiert zudem eine optimale Gemischströmung, während reibungsarme Kipphebel und Führungsschienen eine konstante Performance über das gesamte Drehzahlband sicherstellen. Die DLC-beschichteten Schlepphebel und die leichten Titan-Ventile, die von ihnen betätigt werden (32,5 mm auf Einlass- und 26,5 mm auf Auslassseite) ermöglichen noch höhere Drehzahlen.

Die Kurbelwelle der KTM 250 EXC-F SIX DAYS ist an einer idealen Position nahe am Massenschwerpunkt angebracht, was zu einer besseren Massenzentralisierung beiträgt. Sie zeichnet sich durch eine kürzere Pleuelstange aus, was zur kompakten Bauform, dem geringeren Gewicht des Motors sowie seiner bissigen Leistungsentfaltung beiträgt. Ein als Gleitlager ausgeführtes Pleuellager mit zwei eingepressten Lagerschalen läuft direkt auf dem Hubzapfen. Die Druckumlaufschmierung des Motors leitet ausreichend Öl zu diesem Lager.

Leichte Motorgehäuse machen es möglich, die verschiedenen Wellen des Motors nahe beisammen zu halten, was wiederum der Massenzentralisierung zugutekommt. Außerdem bieten die Motorgehäuse eine intelligente Oberfläche, die den Verschleiß durch die Stiefel des Fahrers reduziert und die Gehäuse auch nach vielen Jahren noch so frisch aussehen lässt wie am ersten Tag, während der verstärkte Kupplungsdeckel und der Motorschutz das Motorgehäuse noch robuster machen.

Die KTM 250 EXC-F SIX DAYS besitzt ein robustes 6-Gang-Getriebe der PANKL Racing Systems AG. Alle Zahnräder bestehen aus einem starken, geschmiedeten Material, was höchste Haltbarkeit und Zuverlässigkeit garantiert. Alle 4-Takt-Motoren sind mit einem Gangerkennungssensor ausgerüstet, was für jeden Gang eine eigene Motorcharakteristik möglich macht.

Das hochmoderne KEIHIN-Motormanagementsystem mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verfügt über eine 42-mm-Drosselklappe mit getrennten Systemen für Kaltstarts und Leerlaufeinstellung. Eine Gasbowdenzug-Halterung ermöglicht einen einfachen Zugang sowie eine saubere Führung, damit der Gasdrehgriff immer direkt anspricht.

Im Inneren des kurzen Zylinders mit einer Bohrung von 78 mm fährt ein CP-Kolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise auf und ab. Seine Kronengeometrie ist perfekt an den Brennraum mit hohem Verdichtungsverhältnis angepasst. Dort kommt seine extrem robuste Struktur bei gleichzeitig geringem Gewicht voll zur Geltung. Das Verdichtungsverhältnis von 13,8:1 ist verantwortlich für eine unerreichte Motorleistung und verringert das Klopfrisiko.

Die KTM 250 EXC-F SIX DAYS besitzt eine seitlich angebrachte Ausgleichswelle, die gleich drei Aufgaben erfüllt. Sie reduziert die schwingenden Massen und damit die Motorvibrationen und treibt gleichzeitig Wasserpumpe und Steuerkette an.

Die KTM 250 EXC-F SIX DAYS ist mit der extrem robusten, von KTM entwickelten DDS-Kupplung (Damped Diaphragm Steel) mit einem verschleißfreien Stahl-Korb und hitzebeständigen Kupplungslamellen ausgestattet. Anstatt der herkömmlichen Schraubenfedern setzt sie auf eine Membranfeder, was den Kraftaufwand beim Kuppeln deutlich verringert. Zusätzlich dazu sorgt das Hydrauliksystem von Brembo für einfache und präzise Kupplungsmodulation bei allen Motortemperaturen.

Das serienmäßige Elektrostartersystem der KTM 250 EXC-F SIX DAYS bedient sich eines bewährten Startergetriebes und eines starken Startermotors von Mitsuba. Wie bereits tausendfach bewiesen, bietet es schnelles und zuverlässiges Anlassen, was dir Zeit und Energie spart, wenn du diese für andere Aufgaben brauchst.

Ein Kühlerpaar, das ideal nahe am Massenschwerpunkt positioniert ist, sorgt dafür, dass der Motor auch in der Hitze der Schlacht immer cool bleibt. Dank des Einsatzes von numerischer Strömungsmechanik und einer intelligenten Verlegung des Kühlkreislaufs stellt das innovative System selbst bei Höchstleistung und bei allen Bedingungen eine optimale Motortemperatur sicher. Darüber hinaus sorgt ein in das Rahmendreieck integrierter Delta-Verteiler mit einem breiten mittleren Schlauch dafür, dass die Kühlflüssigkeit nun effizienter vom Zylinderkopf zum Kühler fließt. Zudem kommen alle 4-Takter serienmäßig mit einem Kühlerlüfter daher.

Alle KTM SIX DAYS-Modelle mit 4-Takt-Motor bieten richtig viel Bumms sowie einen satten Sound und besitzen zweigeteilte Krümmer, die sich leicht entfernen lassen und so einen einfachen Zugang zum Federbein ermöglichen. Die Endschalldämpferkappe aus Aluminium ist kurz und kompakt und stellt nun stolz das SIX DAYS-Logo zur Schau.

Alle KTM SIX DAYS-Modelle verwenden denselben leichten Hightech-Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einer Geometrie aus dem Rennsport, optimaler Steifigkeit und unerreichtem Feedback. Das resultiert in spielerischem Handling und herausragender Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten – ganz abgesehen vom FACTORY RACING-Look der markanten Pulverbeschichtung in Orange. Der Heckrahmen besteht aus extrem leichten und stabilen Aluminiumprofilen, wiegt weniger als 900 g, erhöht die Stabilität des Hecks und schützt das Bike bei einem Überschlag.

Die einteilige Aluminiumschwinge der KTM 250 EXC-F SIX DAYS wird in einem Kokillenguss-Prozess hergestellt. Das macht sie bei minimalem Gewicht und perfekter Biegecharakteristik extrem stabil.

KTM verwendet bei allen KTM SIX DAYS-Bikes leichte, CNC-gefräste Naben und High-End-Felgen von GIANT. Diese garantieren maximale Stabilität bei minimalem Gewicht, während die Aluminium-Speichennippel ein innovatives Design besitzen, damit du die Speichen weniger oft nachziehen musst. Mit ihrem einzigartigen SIX DAYS-Design sehen sie außerdem großartig aus.

Alle KTM EXC SIX DAYS-Modelle der Generation 2023 besitzen eine Top-Federung aus dem Hause WP, die Fahrern aller Stufen eine auf allen Untergründen unerreichte Performance und Konstanz bietet.

Die einstellbare WP XPLOR-Upside-down-Gabel mit 48 mm ist das Beste, was auf dem Enduro-Sektor zu haben ist, und bietet Experten wie Amateuren eine unerreichte Performance. Außerdem kann sie ganz einfach eingestellt werden: Die Druckstufendämpfung wird links und die Zugstufe rechts angepasst.

Hinten verringert ein rennerprobtes und voll einstellbares WP XPLOR-Federbein mit konischen Buchsen zwischen den Kolben Fading und Verschleiß. Diese PDS-Federung ist nicht nur die erste Wahl aller Champions, die nach Podestplätzen streben, sondern maximiert auch die Traktion am Hinterrad.

Hightech-Bremssättel von Brembo sowie leichte Wave-Bremsscheiben sorgen dafür, dass du deinem Vorwärtsdrang jederzeit Einhalt gebieten kannst. Unter anderem ist es der schwimmend gelagerten vorderen Bremsscheibe und der Massivscheibe hinten zu verdanken, dass Brems-Fading minimiert wird und immer jede Menge Bremspower zur Verfügung steht. Für zusätzliche Robustheit und Zuverlässigkeit ist der hintere Fußbremshebel mit Sicherungsdraht gesichert.

Alle KTM-Enduros kommen mit einem leichten Polyethylen-Kraftstofftank daher, der für schnelles und einfaches Nachfüllen mit einem Bajonett-Kraftstofftankdeckel mit Vierteldrehung ausgestattet ist. Die integrierte Kraftstoffpumpe versorgt direkt die Einspritzventile, während ein 90-Grad-Anschluss zuverlässig vor Beschädigungen schützt. Außerdem besteht der Kraftstofftank aus durchsichtigem Kunststoff, damit du auf einen Blick siehst, wie viel Kraftstoff dir noch bleibt.

Der einfach zu erreichende Luftfilterkasten der KTM 250 EXC-F SIX DAYS garantiert mit speziell gestalteten Ansaugschnorcheln eine optimale Strömungsdynamik. So wird jede Menge Luft in den Motor gepresst, was eine perfekte Mischung aus Power und Gasannahme ermöglicht. Ein großer Luftfilter von Twin Air in einem robusten Käfig hält die Ansaugluft sauber und kann jederzeit einfach ausgetauscht werden.

Alle KTM SIX DAYS-Modelle sind mit einem einstellbaren, hochfesten und konifizierten Aluminium-Lenker ausgerüstet, der in vier verschieden Positionen fixiert werden kann. Serienmäßig kommt dieser mit einem vulkanisierten ODI-Griff auf der rechten und einem bequemen ODI-Lock-on-Griff auf der linken Seite daher, damit du nur mehr eines tun musst: Gas geben!

Selbstredend ist Komfort ein großes Thema, wenn du sechs Tage im Sattel verbringen musst. Aus diesem Grund bietet die KTM 250 EXC-F SIX DAYS eine griffigere, weichere Sitzbank in einer markanten Mischung aus Blau und Rot.

Selbstreinigende Fußrasten verhindern, dass Dreck die Fußrasten blockiert, selbst wenn du mit ihnen tiefe Furchen ziehst. So verlieren deine Stiefel nie den Grip und du kannst dich voll auf deine Aufgabe konzentrieren.

Alle KTM SIX DAYS-Modelle kommen mit den üblichen SIX DAYS-Schmankerl daher – von der gefrästen, orange eloxierten Gabelbrücke bis zu einer massiven Bremsscheibe hinten. Ganz zu schweigen von vielen Teilen mit dem SIX DAYS-Logo, damit niemand deine KTM SIX DAYS mit einem anderen Modell verwechselt.

Vive la France! Um den Austragungsort der 96. International Six Days Enduro (ISDE) zu feiern, prangt auf den KTM SIX DAYS-Modellen des Jahres 2023 die französische Fahne. Wie immer wird das Design in Form von In-Mold-Grafiken aufgebracht, die sich durch Resistenz gegen Reibung und Ausbleichen auszeichnen, damit deine SIX DAYS auch nach Jahren noch frisch aussieht.