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2025 KTM 390 Enduro R

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    6.299,00 EUR*

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*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 495,00.

FOR WHEN MOTHER NATURE SAYS NO

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Wenn es darum geht, die ultimative Route zwischen A und B zu finden, stehen der KTM 390 ENDURO R alle Wege offen. Mit seinem außergewöhnlichen, leichten Handling und seiner kraftvollen Leistung sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigten Wegen ist dieser mittelschwere Kraftprotz bereit für jede Straße und jeden Weg. Mit modernsten Fahrhilfen, einstellbarem Fahrwerk und aggressivem, Enduro-inspiriertem Styling in einem kompletten Mittelgewichtspaket ist die KTM 390 ENDURO R für alles bereit.

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Wenn es darum geht, die ultimative Route zwischen A und B zu finden, stehen der KTM 390 ENDURO R alle Wege offen. Mit seinem außergewöhnlichen, leichten Handling und seiner kraftvollen Leistung sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigten Wegen ist dieser mittelschwere Kraftprotz bereit für jede Straße und jeden Weg. Mit modernsten Fahrhilfen, einstellbarem Fahrwerk und aggressivem, Enduro-inspiriertem Styling in einem kompletten Mittelgewichtspaket ist die KTM 390 ENDURO R für alles bereit.
  1. KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
  2. LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
  3. RAUS AUF DIE STRASSE
  4. HÄNG DICH REIN
KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!

01. KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!

ÜPPIGE LEISTUNG
ÜPPIGE LEISTUNG

Einstellbarkeit

Dank der einstellbaren Federung, der Brems- und Kupplungshebel und der Fußrasten der KTM 390 ENDURO R ist es ein Leichtes, die perfekte Balance zu finden, wenn du deine Lieblingsstrecke in Angriff nimmst oder in der Stadt für zusätzlichen Komfort sorgst - ganz zu schweigen vom kompletten PowerPart-Katalog mit leistungssteigernden und stilbildenden Anbauteilen.

CONNECTIVITY
CONNECTIVITY

TFT-DISPLAY

Das H42-TFT-Kombiinstrument mit einzigartiger und speziell entwickelter Benutzeroberfläche, die zur kompakten Bildschirmgröße passt, nimmt eine prominente Position direkt vor dem Fahrer ein. Der 4,2-Zoll-TFT-Bildschirm aus Verbundglas verfügt über eine Spezialbeschichtung und eine Polarisierung zur Minderung von Blendeffekten und besseren Lesbarkeit unter allen Lichtbedingungen. Über das Kombiinstrument mit USB-C-Port zum Laden von Geräten können Fahrer auch auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrmodi zugreifen.

BEREIT ZUM SHREDDEN
BEREIT ZUM SHREDDEN

Bodywork

Mit einem Ergo-Dreieck, das von den bewährten und beliebten 690er-Geschwistern inspiriert ist, verfügt die KTM 390 ENDURO R über eine aggressive, offroad-taugliche Karosserie und einen kompakten 9-Liter-Metalltank, der perfekt für den Einsatz im Gelände gestaltet ist. Das Bodywork besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem KTM PowerParts-Kunststoff, der sich besser für Offroad-Einsätze und einen offensiven Fahrstil eignet.

100 % ENDURO
100 % ENDURO

Grafiken

Die KTM 390 ENDURO R verfügt serienmäßig über eine hochwertige Optik und ein markantes Grafikdesign. Die bewährte In-Mold-Grafik sieht nicht nur gut aus, sondern widersteht auch allen Witterungsbedingungen.

KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
ÜPPIGE LEISTUNG
ÜPPIGE LEISTUNG

Einstellbarkeit

Dank der einstellbaren Federung, der Brems- und Kupplungshebel und der Fußrasten der KTM 390 ENDURO R ist es ein Leichtes, die perfekte Balance zu finden, wenn du deine Lieblingsstrecke in Angriff nimmst oder in der Stadt für zusätzlichen Komfort sorgst - ganz zu schweigen vom kompletten PowerPart-Katalog mit leistungssteigernden und stilbildenden Anbauteilen.
ÜPPIGE LEISTUNG
KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
CONNECTIVITY
CONNECTIVITY

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFT-DISPLAY</a></p>

Das H42-TFT-Kombiinstrument mit einzigartiger und speziell entwickelter Benutzeroberfläche, die zur kompakten Bildschirmgröße passt, nimmt eine prominente Position direkt vor dem Fahrer ein. Der 4,2-Zoll-TFT-Bildschirm aus Verbundglas verfügt über eine Spezialbeschichtung und eine Polarisierung zur Minderung von Blendeffekten und besseren Lesbarkeit unter allen Lichtbedingungen. Über das Kombiinstrument mit USB-C-Port zum Laden von Geräten können Fahrer auch auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrmodi zugreifen.
CONNECTIVITY
KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
BEREIT ZUM SHREDDEN
BEREIT ZUM SHREDDEN

Bodywork

Mit einem Ergo-Dreieck, das von den bewährten und beliebten 690er-Geschwistern inspiriert ist, verfügt die KTM 390 ENDURO R über eine aggressive, offroad-taugliche Karosserie und einen kompakten 9-Liter-Metalltank, der perfekt für den Einsatz im Gelände gestaltet ist. Das Bodywork besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem KTM PowerParts-Kunststoff, der sich besser für Offroad-Einsätze und einen offensiven Fahrstil eignet.
BEREIT ZUM SHREDDEN
KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
100 % ENDURO
100 % ENDURO

Grafiken

Die KTM 390 ENDURO R verfügt serienmäßig über eine hochwertige Optik und ein markantes Grafikdesign. Die bewährte In-Mold-Grafik sieht nicht nur gut aus, sondern widersteht auch allen Witterungsbedingungen.
100 % ENDURO
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!

02. LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!

HUNGRIG AUF MEHR
HUNGRIG AUF MEHR

Motor

Die KTM 390 ENDURO ist mit der neuesten Generation des LC4c-Motors von KTM ausgestattet und verfügt über einen kompakten 399-ccm-Einzylinder-Motor, der für beeindruckende Leistung und mühelose Beschleunigung sorgt. Das macht es ideal für das Aufladen im Autobahnverkehr oder auf steilen, schottrigen Bergpässen.

ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER

Fahrmodi

Die KTM 390 ENDURO R bietet ihren Piloten eine Auswahl an RIDE MODES, um sich den jeweiligen Bedingungen optimal anzupassen. Der STREET-Modus ist standardmäßig aktiviert, und der OFFROAD-Modus ist für den Fall, dass der Asphalt endet. Alle RIDE MODES und ABS-Einstellungen lassen sich einfach über das TFT-Display umschalten.

BREMSEN AUF DEINE ART
BREMSEN AUF DEINE ART

ABS

Die KTM 390 ENDURO R ist mit einem Bosch 10.3MB Modulator ausgestattet, der das Gehirn des beeindruckenden ABS-Systems ist. Dies ermöglicht serienmäßiges ABS und ein OFFROAD-ABS zur Anwendung auf Geländestrecken. Und wenn du dir doch mehr Kontrolle wünschst und bessere Skid-Möglichkeiten: Mit der Off-Taste des ABS kannst du das ABS deaktivieren.

ES WERDE LICHT
ES WERDE LICHT

LED-Beleuchtung

Die KTM 390 ENDURO R reißt eine tiefe Schneise in die Nacht und ist mit leistungsstarken LED-Lichtern ausgestattet, die von ihrem größeren Bruder, der KTM 690 ENDURO R, übernommen wurden. Diese Lichter funktionieren nicht nur, wenn die Welt dunkel wird, sondern sorgen auch für bessere Sichtbarkeit bei dichtem Verkehr oder nebligen Straßenverhältnissen.

LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
HUNGRIG AUF MEHR
HUNGRIG AUF MEHR

Motor

Die KTM 390 ENDURO ist mit der neuesten Generation des LC4c-Motors von KTM ausgestattet und verfügt über einen kompakten 399-ccm-Einzylinder-Motor, der für beeindruckende Leistung und mühelose Beschleunigung sorgt. Das macht es ideal für das Aufladen im Autobahnverkehr oder auf steilen, schottrigen Bergpässen.
HUNGRIG AUF MEHR
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Fahrmodi</a>

Die KTM 390 ENDURO R bietet ihren Piloten eine Auswahl an RIDE MODES, um sich den jeweiligen Bedingungen optimal anzupassen. Der STREET-Modus ist standardmäßig aktiviert, und der OFFROAD-Modus ist für den Fall, dass der Asphalt endet. Alle RIDE MODES und ABS-Einstellungen lassen sich einfach über das TFT-Display umschalten.
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER
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BREMSEN AUF DEINE ART
BREMSEN AUF DEINE ART

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/standard-abs" target="_blank">ABS</a>

Die KTM 390 ENDURO R ist mit einem Bosch 10.3MB Modulator ausgestattet, der das Gehirn des beeindruckenden ABS-Systems ist. Dies ermöglicht serienmäßiges ABS und ein OFFROAD-ABS zur Anwendung auf Geländestrecken. Und wenn du dir doch mehr Kontrolle wünschst und bessere Skid-Möglichkeiten: Mit der Off-Taste des ABS kannst du das ABS deaktivieren.
BREMSEN AUF DEINE ART
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
ES WERDE LICHT
ES WERDE LICHT

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LED-Beleuchtung</a>

Die KTM 390 ENDURO R reißt eine tiefe Schneise in die Nacht und ist mit leistungsstarken LED-Lichtern ausgestattet, die von ihrem größeren Bruder, der KTM 690 ENDURO R, übernommen wurden. Diese Lichter funktionieren nicht nur, wenn die Welt dunkel wird, sondern sorgen auch für bessere Sichtbarkeit bei dichtem Verkehr oder nebligen Straßenverhältnissen.
ES WERDE LICHT
RAUS AUF DIE STRASSE

03. RAUS AUF DIE STRASSE

KOMFORT IM RENNSPORT
KOMFORT IM RENNSPORT

Ergonomie

Mit einem Ergo-Dreieck, das von seinem großen Bruder, der KTM 690 ENDURO R, inspiriert wurde, bietet die KTM 390 ENDURO R eine aggressive Lenkerform, einen aufrechten Sitzwinkel und viel Platz für eine einfache Mobilität auf dem Motorrad.

NIMM PLATZ
NIMM PLATZ

Sitzbank

Die KTM 390 ENDURO R ist von der KTM EXC-Baureihe inspiriert, bietet aber zusätzlichen Komfort für längere Fahrten und Ausflüge. Die einteilige, flache Sitzbank sorgt für einfache Mobilität an Bord und beim Stehen auf den Rasten.

DA STEHST DU DRAUF
DA STEHST DU DRAUF

Fußrasten

Brandneue Fußrasten mit besonderem Grip stellen einen ununterbrochenen Kontakt des Fahrers sicher, wenn er durch die Gänge beschleunigt oder auf schlammigen Strecken fährt. Diese lassen sich auch in zwei Positionen anpassen.

RAUS AUF DIE STRASSE
KOMFORT IM RENNSPORT
KOMFORT IM RENNSPORT

Ergonomie

Mit einem Ergo-Dreieck, das von seinem großen Bruder, der KTM 690 ENDURO R, inspiriert wurde, bietet die KTM 390 ENDURO R eine aggressive Lenkerform, einen aufrechten Sitzwinkel und viel Platz für eine einfache Mobilität auf dem Motorrad.
KOMFORT IM RENNSPORT
RAUS AUF DIE STRASSE
NIMM PLATZ
NIMM PLATZ

Sitzbank

Die KTM 390 ENDURO R ist von der KTM EXC-Baureihe inspiriert, bietet aber zusätzlichen Komfort für längere Fahrten und Ausflüge. Die einteilige, flache Sitzbank sorgt für einfache Mobilität an Bord und beim Stehen auf den Rasten.
NIMM PLATZ
RAUS AUF DIE STRASSE
DA STEHST DU DRAUF
DA STEHST DU DRAUF

Fußrasten

Brandneue Fußrasten mit besonderem Grip stellen einen ununterbrochenen Kontakt des Fahrers sicher, wenn er durch die Gänge beschleunigt oder auf schlammigen Strecken fährt. Diese lassen sich auch in zwei Positionen anpassen.
DA STEHST DU DRAUF
HÄNG DICH REIN

04. HÄNG DICH REIN

DAS RÜCKGRAT
DAS RÜCKGRAT

Rahmen

Die neue Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Ausleger aus Aluminium-Druckguss besteht. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk auch die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt - und das sowohl auf Straßen als auch unbefestigten Strecken.

DREH- UND ANGELPUNKT
DREH- UND ANGELPUNKT

Schwinge

Eine speziell für die KTM 390 ENDURO R entwickelte Schwinge aus Kokillenguss bietet eine robuste und langlebige Plattform für die Hinterradaufhängung. Mit einem seitlich versetzt montierten direkt verbundenen Federbein bietet die Maschine zusätzlichen Platz für die einzigartige Auspuffanlage.

FEDERLEICHTES HANDLING
FEDERLEICHTES HANDLING

Federung

Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 230 mm Federweg mit Zug- und Druckstufen, die einfach über 30 Klicks einstellbar sind, für Kontrolle. Hinten federt ein WP APEX-Federbein mit Trennkolben mit 230 mm Federweg alle größeren Einwirkungen ab. Das Federbein kann einfach unterwegs mit der Zugstufeneinstellung mit 20 Klicks und der Preload-Adjuster kann mit einem Werkzeug eingestellt werden.

INS ROLLEN GEBRACHT
INS ROLLEN GEBRACHT

Räder und Bereifung

Um ihren unbestreitbaren Offroad-Charakter zu unterstreichen, ist die KTM 390 ENDURO R mit 21"-Vorder- und 18"-Hinterradspeichen ausgestattet

BREMS-POWER
BREMS-POWER

Bremsen

Mit der 320-mm-Radialscheibenbremse und dem ByBre-Bremssattel vorne sowie der 240-mm-Scheibenbremse und dem 1-Kolben-Bremssattel hinten bietet die KTM 390 ENDURO R eine enorme Bremsleistung. Die bewährte ABS-Technologie von KTM bietet Unterstützung und damit zusätzliche Sicherheit — kann aber auch für mehr Wendigkeit offroad deaktiviert werden.

HÄNG DICH REIN
DAS RÜCKGRAT
DAS RÜCKGRAT

Rahmen

Die neue Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Ausleger aus Aluminium-Druckguss besteht. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk auch die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt - und das sowohl auf Straßen als auch unbefestigten Strecken.
DAS RÜCKGRAT
HÄNG DICH REIN
DREH- UND ANGELPUNKT
DREH- UND ANGELPUNKT

Schwinge

Eine speziell für die KTM 390 ENDURO R entwickelte Schwinge aus Kokillenguss bietet eine robuste und langlebige Plattform für die Hinterradaufhängung. Mit einem seitlich versetzt montierten direkt verbundenen Federbein bietet die Maschine zusätzlichen Platz für die einzigartige Auspuffanlage.
DREH- UND ANGELPUNKT
HÄNG DICH REIN
FEDERLEICHTES HANDLING
FEDERLEICHTES HANDLING

Federung

Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 230 mm Federweg mit Zug- und Druckstufen, die einfach über 30 Klicks einstellbar sind, für Kontrolle. Hinten federt ein WP APEX-Federbein mit Trennkolben mit 230 mm Federweg alle größeren Einwirkungen ab. Das Federbein kann einfach unterwegs mit der Zugstufeneinstellung mit 20 Klicks und der Preload-Adjuster kann mit einem Werkzeug eingestellt werden.
FEDERLEICHTES HANDLING
HÄNG DICH REIN
INS ROLLEN GEBRACHT
INS ROLLEN GEBRACHT

Räder und Bereifung

Um ihren unbestreitbaren Offroad-Charakter zu unterstreichen, ist die KTM 390 ENDURO R mit 21"-Vorder- und 18"-Hinterradspeichen ausgestattet
INS ROLLEN GEBRACHT
HÄNG DICH REIN
BREMS-POWER
BREMS-POWER

Bremsen

Mit der 320-mm-Radialscheibenbremse und dem ByBre-Bremssattel vorne sowie der 240-mm-Scheibenbremse und dem 1-Kolben-Bremssattel hinten bietet die KTM 390 ENDURO R eine enorme Bremsleistung. Die bewährte ABS-Technologie von KTM bietet Unterstützung und damit zusätzliche Sicherheit — kann aber auch für mehr Wendigkeit offroad deaktiviert werden.
BREMS-POWER

Technische Details

Motor

  • Primärtrieb 86:33
  • Drehmoment 39 Nm
  • Getriebe 6 Gänge
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Sekundärübersetzung 48:14
  • Leistung in KW 33 kW
  • Leistung (PS) 45 PS
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 64 mm
  • Traktionskontrolle MTC (schräglagenabhängig, abschaltbar)
  • Bohrung 89 mm
  • Kupplung PASC slipper clutch, mechanically operated
  • CO2-Emission 79 g/km
  • Verdichtung 12.6
  • Hubraum 398.7 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • Motoröl Motorex Formula 4T 15W/50
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Kraftstoffverbrauch 3.4 l/100 km
  • Gemischaufbereitung Bosch EFI (Drossklappe 46 mm)
  • Schmierung Nasssumpf

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 159 kg
  • Tankinhalt (ca.) 9 l
  • Radstand 1475 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 285 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm
  • Bremse vorne Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons
  • Bremse hinten ByBre, Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Federung vorne WP APEX 43
  • Bodenfreiheit 272 mm
  • Lenker Aluminum
  • Federung hinten WP APEX Split Piston
  • Sitzhöhe 890 mm
  • Sitzhöhe 890 mm
  • Steuerkopfwinkel 62.9 °
  • Bauart Heckrahmen Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Federweg vorne 230 mm
  • Federweg hinten 230 mm
  • Nachlauf 107 mm
  • Reifendimensionen (vorne/hinten) 90/90; 140/80
  • Räder 1.85 x 21"; 2.5 x 18"
  • Raddurchmesser vorne 21 "
  • Raddurchmesser hinten 18 "
  • Radbreite vorne 1.85 "
  • Radbreite hinten 2.5 "