,

Scroll down

Zkušební jízda
Prodejci
Nabídky

2025 KTM 1390 Super Duke GT

Prodejci
BOOK A TESTRIDE

*

LONG DISTANCE BEAST

  • Vyber barvu

Model 2025, který je díky motoru LC8 V-twin považován za nejradikálnější vůz kategorie Sport Tourer, toto měřítko přebírá a rozbíjí na kusy.
Je výkonnější, lehčí a přichází jako technicky nejvyspělejší motocykl ve svém tržním segmentu, jehož základem je neuvěřitelná dynamika.
Jezdci, kteří hledají motocykl, jenž by dokázal najít rovnováhu mezi divokou jízdou a maximálním komfortem při sportovním cestování, nemusí hledat dál. Říkej mu prostě ADRENALINOVÝ EXPRES.
Tento motocykl je navržen, vyvinut a vyráběn v Rakousku.

  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-1390-SUPER-DUKE-GT-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY25-KTM-1390-SUPER-DUKE-GT-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-1390-SUPER-DUKE-GT-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_MY25-KTM-1390-SUPER-DUKE-GT-top-view_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_MY25-KTM-1390-SUPER-DUKE-GT-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_MY25-KTM-1390-SUPER-DUKE-GT-front-view_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY25-KTM-1390-SUPER-DUKE-GT-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
Model 2025, který je díky motoru LC8 V-twin považován za nejradikálnější vůz kategorie Sport Tourer, toto měřítko přebírá a rozbíjí na kusy.
Je výkonnější, lehčí a přichází jako technicky nejvyspělejší motocykl ve svém tržním segmentu, jehož základem je neuvěřitelná dynamika.
Jezdci, kteří hledají motocykl, jenž by dokázal najít rovnováhu mezi divokou jízdou a maximálním komfortem při sportovním cestování, nemusí hledat dál. Říkej mu prostě ADRENALINOVÝ EXPRES.
Tento motocykl je navržen, vyvinut a vyráběn v Rakousku.
  1. ASERTIVNÍ POHODLÍ
  2. NESPOUTANÝ VÝKON
  3. NAPROSTÁ KONTROLA
  4. SILNICE NEBO ZÁVODNÍ DRÁHA
ASERTIVNÍ POHODLÍ

01. ASERTIVNÍ POHODLÍ

DOKONALEJŠÍ DETAILY
DOKONALEJŠÍ DETAILY

Nastavitelnost

Nejnovější generace odpružení WP Semi Active Technology (SAT) modelu KTM 1390 SUPER DUKE GT je elektronicky řízená a její nastavení lze chytře měnit prostřednictvím přístrojové desky motocyklu – včetně několika standardních režimů, v nichž si jezdec může zvolit požadovaný pocit. Konfigurovatelné jízdní režimy jsou také velmi intuitivní a zlepšují výkon i bezpečnost. Kromě toho jsou hydraulické páky spojky a brzdy plně nastavitelné, zatímco páka řazení a zadní brzdy je plně nastavitelná pomocí excentru. Navíc si můžeš najít své maximální pohodlí díky nastavitelným řídítkům, která lze nastavit v rozmezí 22 mm vpředu a vzadu. Nastav je podle svých požadavků a vydej sena cestu!

KONTAKTNÍ MÍSTO
KONTAKTNÍ MÍSTO

TFT displej

Nový intuitivní design, který se může pochlubit obrovskou konektivitou, zahrnuje nový 8,88palcový dotykový displej TFT (H88), zvýrazněný zkrácenou a snadněji použitelnou strukturou menu, kterou jezdci ocení. Od vylepšených bezpečnostních prvků až po špičkovou funkčnost a lepší čitelnost má jezdec na dosah ruky zážitek z jízdy READY TO RACE. Nechybí ani nabíjení telefonu přes USB-C a možnost připojení aplikace KTMconnect pro chytré telefony přes Bluetooth – včetně důležitých navigačních funkcí.

MIMOŘÁDNÝ POSTOJ
MIMOŘÁDNÝ POSTOJ

Kapotáž

Poté, co jsme zapracovali na každém úhlu pohledu na KTM 1390 SUPER DUKE GT, je výsledek jasný – čistý, sofistikovaný Sport Tourer s vynikající ergonomií. Jeho postoj je zdatnější a agresivnější než kdykoli předtím, kdy byla pro jezdce hlavní prioritou funkčnost. Nižší profil a zvýrazněný, kompaktnější podvozek rychle upevňují pozici motocyklu, který zvládne vše, od závodních dnů až po nekonečné hodiny na otevřené silnici.

PŘEDNÍ SVĚTLA
PŘEDNÍ SVĚTLA

LED světlomet

Design světlometů se změnil, je agresivnější a účelnější. Díky dvěma centrálním světelným jednotkám LED, které fungují jako potkávací a dálková světla, budou mít jezdci k dispozici větší zorné pole až 90 stupňů a lepší osvětlení blízkého pole. Jeho charakteristické světlo pro denní svícení (DRL) se automaticky přizpůsobuje intenzitě, zatímco přepracovaná LED světla s přisvěcováním zatáček umocňují efekt. Přidej novou animaci světlometů se startovací sekvencí LED světel a světlem pro navádění domů Coming Home a technologie je na zcela nové úrovni.

ASERTIVNÍ POHODLÍ
DOKONALEJŠÍ DETAILY
DOKONALEJŠÍ DETAILY

Nastavitelnost

Nejnovější generace odpružení WP Semi Active Technology (SAT) modelu KTM 1390 SUPER DUKE GT je elektronicky řízená a její nastavení lze chytře měnit prostřednictvím přístrojové desky motocyklu – včetně několika standardních režimů, v nichž si jezdec může zvolit požadovaný pocit. Konfigurovatelné jízdní režimy jsou také velmi intuitivní a zlepšují výkon i bezpečnost. Kromě toho jsou hydraulické páky spojky a brzdy plně nastavitelné, zatímco páka řazení a zadní brzdy je plně nastavitelná pomocí excentru. Navíc si můžeš najít své maximální pohodlí díky nastavitelným řídítkům, která lze nastavit v rozmezí 22 mm vpředu a vzadu. Nastav je podle svých požadavků a vydej sena cestu!
DOKONALEJŠÍ DETAILY
ASERTIVNÍ POHODLÍ
KONTAKTNÍ MÍSTO
KONTAKTNÍ MÍSTO

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFT displej</a></p>

Nový intuitivní design, který se může pochlubit obrovskou konektivitou, zahrnuje nový 8,88palcový dotykový displej TFT (H88), zvýrazněný zkrácenou a snadněji použitelnou strukturou menu, kterou jezdci ocení. Od vylepšených bezpečnostních prvků až po špičkovou funkčnost a lepší čitelnost má jezdec na dosah ruky zážitek z jízdy READY TO RACE. Nechybí ani nabíjení telefonu přes USB-C a možnost připojení aplikace KTMconnect pro chytré telefony přes Bluetooth – včetně důležitých navigačních funkcí.
KONTAKTNÍ MÍSTO
ASERTIVNÍ POHODLÍ
MIMOŘÁDNÝ POSTOJ
MIMOŘÁDNÝ POSTOJ

Kapotáž

Poté, co jsme zapracovali na každém úhlu pohledu na KTM 1390 SUPER DUKE GT, je výsledek jasný – čistý, sofistikovaný Sport Tourer s vynikající ergonomií. Jeho postoj je zdatnější a agresivnější než kdykoli předtím, kdy byla pro jezdce hlavní prioritou funkčnost. Nižší profil a zvýrazněný, kompaktnější podvozek rychle upevňují pozici motocyklu, který zvládne vše, od závodních dnů až po nekonečné hodiny na otevřené silnici.
MIMOŘÁDNÝ POSTOJ
ASERTIVNÍ POHODLÍ
PŘEDNÍ SVĚTLA
PŘEDNÍ SVĚTLA

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LED světlomet</a>

Design světlometů se změnil, je agresivnější a účelnější. Díky dvěma centrálním světelným jednotkám LED, které fungují jako potkávací a dálková světla, budou mít jezdci k dispozici větší zorné pole až 90 stupňů a lepší osvětlení blízkého pole. Jeho charakteristické světlo pro denní svícení (DRL) se automaticky přizpůsobuje intenzitě, zatímco přepracovaná LED světla s přisvěcováním zatáček umocňují efekt. Přidej novou animaci světlometů se startovací sekvencí LED světel a světlem pro navádění domů Coming Home a technologie je na zcela nové úrovni.
PŘEDNÍ SVĚTLA
NESPOUTANÝ VÝKON

02. NESPOUTANÝ VÝKON

OKAMŽITÝ VÝKON
OKAMŽITÝ VÝKON

Motor

Sdílí stejný motor jako KTM 1390 SUPER DUKE R EVO a díky točivému, silnému a vzrušujícímu charakteru, který vytváří nejnovější verze motoru LC8, je připraven k okamžitému výkonu. Díky zdvihovému objemu motoru 1 350 cm3 se zvýšil výkon a točivý moment v celém rozsahu, což okamžitě pocítíš při rychlém otočení plynovou rukojetí. Chlazení, optimalizace a výkon byly vylepšeny, nezapomnělo se ani na servisní prohlídky a servisní intervaly se zdvojnásobily na 60 000 km (z 30 000 km).

KONFIGURACE PLUS
KONFIGURACE PLUS

Jízdní režimy

Od standardních režimů Rain, Street a Sport až po nový koncept volitelných konfigurací Custom a Track model KTM 1390 SUPER DUKE GT přímo křičí personalizací. Režimy byly zcela přepracovány a poskytují jezdci ještě lepší zpětnou vazbu. Dobrou zprávou je, že kontrola trakce je méně rušivá ve všech režimech a navíc je ochrana proti přetočení hedvábně hladká. Každý režim má svůj vlastní dynamický charakter, který ti dává naprostou kontrolu.

V ÚTOKU
V ÚTOKU

Režim Track

Režim Track, včetně volitelného nastavení Performance, nabízí lepší čitelnost přístrojového panelu – díky zvětšeným údajům a ikonám – a eliminuje potřebu sekundárních informací. Do hry vstupuje systém Launch Control, funkci blokování jízdy na zadním kole lze vypnout a funkce tempomatu jsou odsunuty stranou. A výsledek? Jezdci se mohou soustředit výhradně na čistou podstatu rychlosti.

NAJDI SVOU CESTU
NAJDI SVOU CESTU

Navigace

Na otevřené silnici si jezdec zaslouží dokonalou navigaci, a přesně to KTM 1390 SUPER DUKE GT nabízí. Od plánování trasy z bodu A do bodu B přes aktivní navádění až po zobrazení mapy – navigace je bezproblémová, přizpůsobitelná tvým potřebám a obsahuje také nabídku výchozího nastavení pro zákazníky.

NESPOUTANÝ VÝKON
OKAMŽITÝ VÝKON
OKAMŽITÝ VÝKON

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/lc8-engine" target="_blank">Motor</a>

Sdílí stejný motor jako KTM 1390 SUPER DUKE R EVO a díky točivému, silnému a vzrušujícímu charakteru, který vytváří nejnovější verze motoru LC8, je připraven k okamžitému výkonu. Díky zdvihovému objemu motoru 1 350 cm3 se zvýšil výkon a točivý moment v celém rozsahu, což okamžitě pocítíš při rychlém otočení plynovou rukojetí. Chlazení, optimalizace a výkon byly vylepšeny, nezapomnělo se ani na servisní prohlídky a servisní intervaly se zdvojnásobily na 60 000 km (z 30 000 km).
OKAMŽITÝ VÝKON
NESPOUTANÝ VÝKON
KONFIGURACE PLUS
KONFIGURACE PLUS

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Jízdní režimy</a>

Od standardních režimů Rain, Street a Sport až po nový koncept volitelných konfigurací Custom a Track model KTM 1390 SUPER DUKE GT přímo křičí personalizací. Režimy byly zcela přepracovány a poskytují jezdci ještě lepší zpětnou vazbu. Dobrou zprávou je, že kontrola trakce je méně rušivá ve všech režimech a navíc je ochrana proti přetočení hedvábně hladká. Každý režim má svůj vlastní dynamický charakter, který ti dává naprostou kontrolu.
KONFIGURACE PLUS
NESPOUTANÝ VÝKON
V ÚTOKU
V ÚTOKU

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/track-mode" target="_blank">Režim Track</a>

Režim Track, včetně volitelného nastavení Performance, nabízí lepší čitelnost přístrojového panelu – díky zvětšeným údajům a ikonám – a eliminuje potřebu sekundárních informací. Do hry vstupuje systém Launch Control, funkci blokování jízdy na zadním kole lze vypnout a funkce tempomatu jsou odsunuty stranou. A výsledek? Jezdci se mohou soustředit výhradně na čistou podstatu rychlosti.
V ÚTOKU
NESPOUTANÝ VÝKON
NAJDI SVOU CESTU
NAJDI SVOU CESTU

Navigace

Na otevřené silnici si jezdec zaslouží dokonalou navigaci, a přesně to KTM 1390 SUPER DUKE GT nabízí. Od plánování trasy z bodu A do bodu B přes aktivní navádění až po zobrazení mapy – navigace je bezproblémová, přizpůsobitelná tvým potřebám a obsahuje také nabídku výchozího nastavení pro zákazníky.
NAJDI SVOU CESTU
NAPROSTÁ KONTROLA

03. NAPROSTÁ KONTROLA

VŠESTRANNÝ STROJ
VŠESTRANNÝ STROJ

Ergonomie

Je to superrychlý silniční motocykl, který je postaven tak, aby vedl segment Sport Tourer, a přitom je stále velmi schopný na okruhu. Nelze popřít, že laťka byla podstatně zvýšena. Cílem je výkon, a proto je možné přizpůsobit se agresivnímu stylu jízdy. Nevzdává se však ani výjimečného pohodlí – řídítka lze otočit dopředu pro vzpřímenější jízdní pozici a nechybí ani plexi štít, který lze nastavit do vysoké a nízké polohy, čímž se ještě více zvýrazní jeho sportovní, cestovní zaměření.

RYCHLOST SE SNOUBÍ S POHODLÍM
RYCHLOST SE SNOUBÍ S POHODLÍM

Sedlo

Sedlo s výškou 834 mm opět staví do popředí výkon, ale zároveň je pohodlné pro celodenní jízdu. Cestování si užijí i cestující, kteří mají k dispozici sedadlo pro spolujezdce, které bylo navrženo pro reálný svět a je skutečně použitelné pro vytoužené delší společné cesty.

VĚTŠÍ NÁKLON
VĚTŠÍ NÁKLON

Stupačky

Pokud jde o Sports Touring, je umístění stupaček klíčové. V případě modelu KTM 1390 SUPER DUKE GT se také ve velké míře myslelo na úhel náklonu, když se tempo zvýší. K dispozici jsou režimy Road nebo Track, Comfort a Attack.

NAPROSTÁ KONTROLA
VŠESTRANNÝ STROJ
VŠESTRANNÝ STROJ

Ergonomie

Je to superrychlý silniční motocykl, který je postaven tak, aby vedl segment Sport Tourer, a přitom je stále velmi schopný na okruhu. Nelze popřít, že laťka byla podstatně zvýšena. Cílem je výkon, a proto je možné přizpůsobit se agresivnímu stylu jízdy. Nevzdává se však ani výjimečného pohodlí – řídítka lze otočit dopředu pro vzpřímenější jízdní pozici a nechybí ani plexi štít, který lze nastavit do vysoké a nízké polohy, čímž se ještě více zvýrazní jeho sportovní, cestovní zaměření.
VŠESTRANNÝ STROJ
NAPROSTÁ KONTROLA
RYCHLOST SE SNOUBÍ S POHODLÍM
RYCHLOST SE SNOUBÍ S POHODLÍM

Sedlo

Sedlo s výškou 834 mm opět staví do popředí výkon, ale zároveň je pohodlné pro celodenní jízdu. Cestování si užijí i cestující, kteří mají k dispozici sedadlo pro spolujezdce, které bylo navrženo pro reálný svět a je skutečně použitelné pro vytoužené delší společné cesty.
RYCHLOST SE SNOUBÍ S POHODLÍM
NAPROSTÁ KONTROLA
VĚTŠÍ NÁKLON
VĚTŠÍ NÁKLON

Stupačky

Pokud jde o Sports Touring, je umístění stupaček klíčové. V případě modelu KTM 1390 SUPER DUKE GT se také ve velké míře myslelo na úhel náklonu, když se tempo zvýší. K dispozici jsou režimy Road nebo Track, Comfort a Attack.
VĚTŠÍ NÁKLON
SILNICE NEBO ZÁVODNÍ DRÁHA

04. SILNICE NEBO ZÁVODNÍ DRÁHA

OPTIMALIZOVÁN PRO PŘESNOST
OPTIMALIZOVÁN PRO PŘESNOST

Rám

Vzhledem k tomu, že jízdní vlastnosti jsou na prvním místě, pomáhá motor zvyšovat torzní tuhost, která je nyní třikrát vyšší než u modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT. Spolu s nižším těžištěm a cílem zdokonalit spojení mezi rámem, kyvnou vidlicí, trojitými třmeny a vidlicí se zvýšila přesnost a zpětná vazba přední pneumatiky je lepší než kdykoli předtím. Stabilita se zvýšila a rovnováha mezi pohodlím a závoděním s časem na trati byla optimalizována.

KRITICKÝ ZÁMĚR
KRITICKÝ ZÁMĚR

Kyvná vidlice

Je vybaven jednostranně vyztuženou kyvnou vidlicí s minimální hmotností a výjimečnou torzní a axiální tuhostí. V porovnání s předchozím modelem se z velké části nezměnil, ale nadále podporuje stabilitu úhlu náklonu a zpětnou vazbu od zadního kola. Navíc byla poloha kyvné vidlice navržena tak, aby se chovala neutrálně proti kývání, což zvyšuje rovnováhu při zrychlení.

VLÁDA TECHNOLOGIE
VLÁDA TECHNOLOGIE

Vidlice

Model KTM 1390 SUPER DUKE GT je vybaven technologií WP APEX Semi Active Technology (SAT), což je nejpokročilejší systém odpružení na trhu. Jeho vidlice WP APEX SAT má novou patentovanou konstrukci příčné tyče, která je výrazně lehčí než předchozí generace vidlice SAT a využívá konstrukci Open Cartridge. Jezdec pocítí vynikající, přesnější a konzistentnější chování, které zvyšuje sebedůvěru a splňuje požadavky i těch nejzkušenějších jezdců.

POKROK PLUS
POKROK PLUS

Zadní tlumič

Konstrukce tlumičů WP APEX SAT, včetně elektronicky řízeného tlumení a hydraulického regulátoru předpětí, je vybavena funkcí Dual Compression Control (DCC) s poloaktivním ventilem. Tento ventil určený pro model KTM 1390 SUPER DUKE GT je více zaměřen na výkon a vylepšený snímač měří dráhu a zrychlení, aby bylo zajištěno přesné ovládání ventilu. Jeho geometrie je nastavitelná pomocí předpětí, což zvyšuje možnosti přizpůsobení. Pokročilejší, vyspělejší a výkonnější než cokoli podobného.

LEHKÁ PŘILNAVOST
LEHKÁ PŘILNAVOST

Kola a pneumatiky

Lehké ráfky s promyšleným konstrukčním postupem pro dosažení optimální pevnosti/tuhosti byly přeneseny na model pro rok 2025 a i nadále nabízí mimořádné vlastnosti, avšak nové pneumatiky Michelin Power 6 – 120/70-ZR17 vpředu a 190/55-ZR17 vzadu – jsou o 1,2 kg lehčí než předchozí specifikace. Vylepšení jsou zřejmá díky technologii dvojité směsi, která nabízí lepší přilnavost v přímém směru i v zatáčkách.

DŮLEŽITOST BRZD
DŮLEŽITOST BRZD

Brzdy

Modernizovaný brzdový systém Brembo je oblíbenou novinkou modelu KTM 1390 SUPER DUKE GT 2025, v čele s brzdovým válcem, který se sám odvzdušňuje a již nevyžaduje odvzdušňování brzd. Vpředu jsou čtyřpístkové monoblokové třmeny Brembo Stylema s plovoucími kotouči o průměru 320 mm, vzadu je dvoupístkový plovoucí třmen a kotouč o průměru 240 mm. Nová páčka ruční brzdy MCS (multi-click-system) zlepšuje nastavitelnost a systém je doplněn o ABS pro zatáčení a Supermoto ABS, stejně jako o nové režimy Supermoto+ ABS a Sport ABS. Výkon a bezpečnost jsou opět prvořadé.

SILNICE NEBO ZÁVODNÍ DRÁHA
OPTIMALIZOVÁN PRO PŘESNOST
OPTIMALIZOVÁN PRO PŘESNOST

Rám

Vzhledem k tomu, že jízdní vlastnosti jsou na prvním místě, pomáhá motor zvyšovat torzní tuhost, která je nyní třikrát vyšší než u modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT. Spolu s nižším těžištěm a cílem zdokonalit spojení mezi rámem, kyvnou vidlicí, trojitými třmeny a vidlicí se zvýšila přesnost a zpětná vazba přední pneumatiky je lepší než kdykoli předtím. Stabilita se zvýšila a rovnováha mezi pohodlím a závoděním s časem na trati byla optimalizována.
OPTIMALIZOVÁN PRO PŘESNOST
SILNICE NEBO ZÁVODNÍ DRÁHA
KRITICKÝ ZÁMĚR
KRITICKÝ ZÁMĚR

Kyvná vidlice

Je vybaven jednostranně vyztuženou kyvnou vidlicí s minimální hmotností a výjimečnou torzní a axiální tuhostí. V porovnání s předchozím modelem se z velké části nezměnil, ale nadále podporuje stabilitu úhlu náklonu a zpětnou vazbu od zadního kola. Navíc byla poloha kyvné vidlice navržena tak, aby se chovala neutrálně proti kývání, což zvyšuje rovnováhu při zrychlení.
KRITICKÝ ZÁMĚR
SILNICE NEBO ZÁVODNÍ DRÁHA
VLÁDA TECHNOLOGIE
VLÁDA TECHNOLOGIE

Vidlice

Model KTM 1390 SUPER DUKE GT je vybaven technologií WP APEX Semi Active Technology (SAT), což je nejpokročilejší systém odpružení na trhu. Jeho vidlice WP APEX SAT má novou patentovanou konstrukci příčné tyče, která je výrazně lehčí než předchozí generace vidlice SAT a využívá konstrukci Open Cartridge. Jezdec pocítí vynikající, přesnější a konzistentnější chování, které zvyšuje sebedůvěru a splňuje požadavky i těch nejzkušenějších jezdců.
VLÁDA TECHNOLOGIE
SILNICE NEBO ZÁVODNÍ DRÁHA
POKROK PLUS
POKROK PLUS

Zadní tlumič

Konstrukce tlumičů WP APEX SAT, včetně elektronicky řízeného tlumení a hydraulického regulátoru předpětí, je vybavena funkcí Dual Compression Control (DCC) s poloaktivním ventilem. Tento ventil určený pro model KTM 1390 SUPER DUKE GT je více zaměřen na výkon a vylepšený snímač měří dráhu a zrychlení, aby bylo zajištěno přesné ovládání ventilu. Jeho geometrie je nastavitelná pomocí předpětí, což zvyšuje možnosti přizpůsobení. Pokročilejší, vyspělejší a výkonnější než cokoli podobného.
POKROK PLUS
SILNICE NEBO ZÁVODNÍ DRÁHA
LEHKÁ PŘILNAVOST
LEHKÁ PŘILNAVOST

Kola a pneumatiky

Lehké ráfky s promyšleným konstrukčním postupem pro dosažení optimální pevnosti/tuhosti byly přeneseny na model pro rok 2025 a i nadále nabízí mimořádné vlastnosti, avšak nové pneumatiky Michelin Power 6 – 120/70-ZR17 vpředu a 190/55-ZR17 vzadu – jsou o 1,2 kg lehčí než předchozí specifikace. Vylepšení jsou zřejmá díky technologii dvojité směsi, která nabízí lepší přilnavost v přímém směru i v zatáčkách.
LEHKÁ PŘILNAVOST
SILNICE NEBO ZÁVODNÍ DRÁHA
DŮLEŽITOST BRZD
DŮLEŽITOST BRZD

Brzdy

Modernizovaný brzdový systém Brembo je oblíbenou novinkou modelu KTM 1390 SUPER DUKE GT 2025, v čele s brzdovým válcem, který se sám odvzdušňuje a již nevyžaduje odvzdušňování brzd. Vpředu jsou čtyřpístkové monoblokové třmeny Brembo Stylema s plovoucími kotouči o průměru 320 mm, vzadu je dvoupístkový plovoucí třmen a kotouč o průměru 240 mm. Nová páčka ruční brzdy MCS (multi-click-system) zlepšuje nastavitelnost a systém je doplněn o ABS pro zatáčení a Supermoto ABS, stejně jako o nové režimy Supermoto+ ABS a Sport ABS. Výkon a bezpečnost jsou opět prvořadé.
DŮLEŽITOST BRZD

Technické podrobnosti

Motor

  • Primary drive 40:76
  • Krouticí moment 145 Nm
  • Převodovka 6stupňová
  • Kapacita baterie 11.2 Ah
  • Chlazení Chlazený kapalinou s tepelným výměníkem voda/olej
  • Secondary gear ratio 17:38
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 71 mm
  • Řízení trakce Cornering MTC (lean-angle sensitive, 3-Mode, disengageable, TRACK mode opt.)
  • Vrtání 110 mm
  • Spojka PASC slipper clutch, hydraulically operated
  • CO2 emissions 139 g/km
  • Stlačení 13.2
  • Zdvihový objem 1350 cm³
  • EMS Keihin EMS s RBW a tempomat, dvojité zapalování
  • Motorový olej Motorex, SAE 10W-50
  • Druh konstrukce 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
  • Fuel consumption 5.9 l/100 km
  • Tvorba palivové směsi Keihin EFI (throttle body 60 mm)
  • Mazání Nucené olejové mazání se 3 olejovými čerpadly

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 213 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 19.5 l
  • Wheelbase 1.491 mm
  • Průměr kotouče přední brzdy 320 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 240 mm
  • Přední brzda 2 x Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
  • Zadní brzda Dvoupístkový pevný brzdový třmen Brembo, brzdový kotouč
  • Řetěz 525 X-Ring
  • Provedení rámu Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
  • Přední odpružení WP APEX-USD Ø 48 mm, semi-active (Gen 3)
  • Světlá výška 149 mm
  • Řídítka Tapered aluminum Ø 28/22 mm
  • Zadní odpružení WP APEX-linkage shock, semi-active (Gen 3)
  • Výška sedadla 834 mm
  • Seat height 834 mm
  • Tlumič Stainless steel primary and secondary silencer with two catalytic converters
  • Úhel hlavy řízení 65.3 °
  • Druh konstrukce zadní vzpěry rámu Cast aluminium / Composite
  • Zdvih pérování (vpředu) 125 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 140 mm
  • Stopa 101 mm
  • Tyre dimensions (front/rear) 120/70; 200/55
  • Wheels 3.50 x 17"; 6 x 17"
  • Kola Kola ze slitiny hliníku
  • Wheelbase 1.491 ± 15 mm
  • Tolerance rozchodu kolu kol 15 mm
  • Průměr předního kola 17 "
  • Průměr zadního kola 17 "
  • Šířka předního kola 3.50 "
  • Šířka zadního kola 6 "