FORWARD MOMENTUM

KTM 250 SX-F

KTM 250 SX-F 2022

Základní cena: 267 000,00 CZK*

Motocykl KTM 250 SX-F modelový rok 2022 a jeho 4taktní motor se zdvihovým objemem 250 cm3 je připraven předvést nejlepší výkon a rychlost v dané třídě. Efektivní dávkování výkonu je tajný recept k dosažení rychlých časů na kolo a tento schopný motocykl má správné předpoklady ke splnění nejdůležitějšího úkolu – dostat se jako první k vlajce se šachovnicí.
  • PHO_BIKE_90_RE_250-sxf-22-90re_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_250-sxf-22-90li_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_250-sxf-22-livo_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_250-sxf-22-revo_#SALL_#AEPI_#V1.png
Motocykl KTM 250 SX-F modelový rok 2022 a jeho 4taktní motor se zdvihovým objemem 250 cm3 je připraven předvést nejlepší výkon a rychlost v dané třídě. Efektivní dávkování výkonu je tajný recept k dosažení rychlých časů na kolo a tento schopný motocykl má správné předpoklady ke splnění nejdůležitějšího úkolu – dostat se jako první k vlajce se šachovnicí.
  1. Motor a výfuk
  2. Podvozek
  3. Ergonomie a komfort
  4. Kapotáž a grafika
  5. Software a elektronika

01. Motor a výfuk

Bezkonkurenční výkon
Bezkonkurenční výkon

Motor

Tento motor je znám jako nejsilnější jednotka ve třídě 4taktů se zdvihovým objemem 250 cm3 a jeho verze pro rok 2022 si zachovává své výsostné postavení díky prověřené kompaktní konstrukci, perfektní centralizaci hmotnosti a extrémně nízké hmotnosti pouhých 25,9 kg. Motocykl KTM 250 SX-F je proto silným hráčem, se kterým je třeba počítat. Přitom zůstává skvěle ovladatelným náčiním pro amatérské i profesionální jezdce.

Hlava válce

Nedílnou součástí prvotřídního motoru je špičková hlava válce s rozvodem DOHC. Vyznačuje se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě, které ovládají titanové ventily (sání 32,5 mm, výfuk 26,5 mm) přes super lehká vahadla s povrchovou úpravou DLC. Vačkový hřídel má extrémně hladkou povrchovou úpravu minimalizující tření a jeho časování zajišťuje neuvěřitelně kultivovaný projev.

Klikový hřídel

KTM 250 SX-F má nedělený klikový hřídel, který se vyznačuje ojnicí s velkým kluzným ložiskem v patě se dvěma nalisovanými ložiskovými pánvemi, které pracují přímo na klikovém čepu. Tato konstrukce je zásadní pro extrémně točivý charakter a bezkonkurenční maximální výkon 4taktního motoru se zdvihovým objemem 250 cm3. Toto řešení navíc zvyšuje odolnost motoru a umožňuje dlouhé servisní intervaly klikového hřídele, což je obrovská výhoda pro zákazníka s ohledem na čas, úsilí a náklady.

Klikové skříně a víka motoru

Motocykl KTM 250 SX-F je vybaven kompaktní a lehkou skříní motoru, která je vyrobena pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem. Ten pomáhá snížit hmotnost a zachovává vysokou pevnost a odolnost. Tato konstrukce navíc umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek lepší centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den, kdy motocykl sjel z výrobní linky.

Převodovka

Model KTM 250 SX-F je vybaven robustní 5stupňovou převodovkou, jejíž převodové poměry se ideálně hodí pro motokrosové tratě. Dalším důležitým prvkem převodovky je mechanismus řazení „no dirt“ zabraňující zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.

Systém řízení motoru

Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu.

Válec a píst

Uvnitř válce s vrtáním 78 mm je lehký kovaný píst typu box s můstky od firmy CP. Má extrémně tuhou konstrukci a vyznačuje se unikátním tvarem koruny, který odpovídá spalovacímu prostoru s vysokým kompresním poměrem 14,4 : 1.

Vyvažovací hřídel

Za účelem vyvážení setrvačných sil motoru využívá KTM 250 SX-F multifunkční vyvažovací hřídel, který účinně snižuje vibrace a současně pohání vodní čerpadlo a rozvodový řetěz. Tomu se říká multitasking.

Spojka

Spojka KTM 250 SX-F s ocelovou membránou doslova vrací kontrolu zpět do rukou jezdce. Vyznačuje se trvanlivým jednodílným košem spojky a ozubeným kolem primárního převodu a je vyrobena z vysokopevnostní oceli zaručující nepřekonatelnou spolehlivost. Je vybavena extrémně tepelně odolnými lamelami s ocelovým nosičem, které jsou předpjaté membránovou pružinou, a zajišťuje nejefektivnější vypínání spojky. Tato konstrukce výrazně snižuje ovládací sílu nutnou k vypnutí spojky a tuto činnost ještě více usnadňuje hydraulický systém Brembo.

Elektrický startér

Standardní elektrický startér KTM 250 SX-F používá osvědčený pohon a silný motor startéru od firmy Mitsuba. Zajišťuje rychlé a spolehlivé startování, šetří tvůj drahocenný čas a energii, když to nejvíc potřebuješ, čímž vždy zajistí nejrychlejší finišování v závodě.

Přepínač režimů na řídítkách

Motocykl KTM 250 SX-F přináší na závodní tratě nové technologie například v podobě multifunkčního přepínače mapování na řídítkách. Řidiči tak mohou snadno ovládat kontrolu trakce, funkci launch control nebo přepínat alternativní palivové mapy. KONTROLA TRAKCE je unikátní funkce, která zaručuje větší trakci a lepší kontrolu při akceleraci motocyklu nebo v náročných podmínkách na trati, které vyžadují vyšší výkon. Funkce LAUNCH CONTROL zaručuje maximálně efektivní výjezd ze startovací brány. Zajišťuje optimální úroveň výkonu a trakce, přičemž přepínač mapování na řídítkách umožňuje jezdci zvolit alternativní mapu, která se liší od standardní konfigurace a která mu zajistí různé možnosti výkonu během závodu.

Efektivní chlazení
Efektivní chlazení

Chlazení

Ideálně umístěné chladiče se starají o účinné chlazení a navíc snižují těžiště. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky.

Vyladěno pro vysoký výkon
Vyladěno pro vysoký výkon

Výfuk

Pokud jde o dodávku výkonu a výkonnost, hraje výfuk 4taktního stroje KTM SX-F klíčovou roli při získávání čelní pozice ve vedoucí skupině. Motocykl je vybaven výfukovým svodem Flow Design Header, který je specifický pro daný model a jehož konstrukce umožňuje demontáž výfuku, aniž by bylo nutné demontovat tlumič. Tělo z hliníku, koncovka a vnitřní konstrukce tlumiče výfuku zajišťují štíhlejší ergonomii a vytvářejí pocit užšího motocyklu, aniž by byly překročeny platné hlukové limity.

Bezkonkurenční výkon
Bezkonkurenční výkon

Motor

Tento motor je znám jako nejsilnější jednotka ve třídě 4taktů se zdvihovým objemem 250 cm3 a jeho verze pro rok 2022 si zachovává své výsostné postavení díky prověřené kompaktní konstrukci, perfektní centralizaci hmotnosti a extrémně nízké hmotnosti pouhých 25,9 kg. Motocykl KTM 250 SX-F je proto silným hráčem, se kterým je třeba počítat. Přitom zůstává skvěle ovladatelným náčiním pro amatérské i profesionální jezdce.

Bezkonkurenční výkon

Hlava válce

Nedílnou součástí prvotřídního motoru je špičková hlava válce s rozvodem DOHC. Vyznačuje se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě, které ovládají titanové ventily (sání 32,5 mm, výfuk 26,5 mm) přes super lehká vahadla s povrchovou úpravou DLC. Vačkový hřídel má extrémně hladkou povrchovou úpravu minimalizující tření a jeho časování zajišťuje neuvěřitelně kultivovaný projev.<br />

Klikový hřídel

KTM 250 SX-F má nedělený klikový hřídel, který se vyznačuje ojnicí s velkým kluzným ložiskem v patě se dvěma nalisovanými ložiskovými pánvemi, které pracují přímo na klikovém čepu. Tato konstrukce je zásadní pro extrémně točivý charakter a bezkonkurenční maximální výkon 4taktního motoru se zdvihovým objemem 250 cm3. Toto řešení navíc zvyšuje odolnost motoru a umožňuje dlouhé servisní intervaly klikového hřídele, což je obrovská výhoda pro zákazníka s ohledem na čas, úsilí a náklady.

Klikové skříně a víka motoru

Motocykl KTM 250 SX-F je vybaven kompaktní a lehkou skříní motoru, která je vyrobena pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem. Ten pomáhá snížit hmotnost a zachovává vysokou pevnost a odolnost. Tato konstrukce navíc umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek lepší centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den, kdy motocykl sjel z výrobní linky.

Převodovka

Model KTM 250 SX-F je vybaven robustní 5stupňovou převodovkou, jejíž převodové poměry se ideálně hodí pro motokrosové tratě. Dalším důležitým prvkem převodovky je mechanismus řazení „no dirt“ zabraňující zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.

Systém řízení motoru

Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu.

Válec a píst

Uvnitř válce s vrtáním 78 mm je lehký kovaný píst typu box s můstky od firmy CP. Má extrémně tuhou konstrukci a vyznačuje se unikátním tvarem koruny, který odpovídá spalovacímu prostoru s vysokým kompresním poměrem 14,4 : 1.

Vyvažovací hřídel

Za účelem vyvážení setrvačných sil motoru využívá KTM 250 SX-F multifunkční vyvažovací hřídel, který účinně snižuje vibrace a současně pohání vodní čerpadlo a rozvodový řetěz. Tomu se říká multitasking.

Spojka

Spojka KTM 250 SX-F s ocelovou membránou doslova vrací kontrolu zpět do rukou jezdce. Vyznačuje se trvanlivým jednodílným košem spojky a ozubeným kolem primárního převodu a je vyrobena z vysokopevnostní oceli zaručující nepřekonatelnou spolehlivost. Je vybavena extrémně tepelně odolnými lamelami s ocelovým nosičem, které jsou předpjaté membránovou pružinou, a zajišťuje nejefektivnější vypínání spojky. Tato konstrukce výrazně snižuje ovládací sílu nutnou k vypnutí spojky a tuto činnost ještě více usnadňuje hydraulický systém Brembo.

Elektrický startér

Standardní elektrický startér KTM 250 SX-F používá osvědčený pohon a silný motor startéru od firmy Mitsuba. Zajišťuje rychlé a spolehlivé startování, šetří tvůj drahocenný čas a energii, když to nejvíc potřebuješ, čímž vždy zajistí nejrychlejší finišování v závodě.

Přepínač režimů na řídítkách

Motocykl KTM 250 SX-F přináší na závodní tratě nové technologie například v podobě multifunkčního přepínače mapování na řídítkách. Řidiči tak mohou snadno ovládat kontrolu trakce, funkci launch control nebo přepínat alternativní palivové mapy. KONTROLA TRAKCE je unikátní funkce, která zaručuje větší trakci a lepší kontrolu při akceleraci motocyklu nebo v náročných podmínkách na trati, které vyžadují vyšší výkon. Funkce LAUNCH CONTROL zaručuje maximálně efektivní výjezd ze startovací brány. Zajišťuje optimální úroveň výkonu a trakce, přičemž přepínač mapování na řídítkách umožňuje jezdci zvolit alternativní mapu, která se liší od standardní konfigurace a která mu zajistí různé možnosti výkonu během závodu.

Efektivní chlazení
Efektivní chlazení

Chlazení

Ideálně umístěné chladiče se starají o účinné chlazení a navíc snižují těžiště. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky.

Efektivní chlazení
Vyladěno pro vysoký výkon
Vyladěno pro vysoký výkon

Výfuk

Pokud jde o dodávku výkonu a výkonnost, hraje výfuk 4taktního stroje KTM SX-F klíčovou roli při získávání čelní pozice ve vedoucí skupině. Motocykl je vybaven výfukovým svodem Flow Design Header, který je specifický pro daný model a jehož konstrukce umožňuje demontáž výfuku, aniž by bylo nutné demontovat tlumič. Tělo z hliníku, koncovka a vnitřní konstrukce tlumiče výfuku zajišťují štíhlejší ergonomii a vytvářejí pocit užšího motocyklu, aniž by byly překročeny platné hlukové limity.

Vyladěno pro vysoký výkon

02. Podvozek

Prvotřídní stabilita
Prvotřídní stabilita

Rám

Model KTM 250 SX-F využívá pomocí hydroformingu přesně tvarovaný rám z chrom-molybdenové oceli. Rám je roboticky svařený, aby byla zajištěna nejvyšší úroveň konzistentní kvality, tuhost a dobrá odezva řízení. V kombinaci s podvozkem WP PRO COMPONENT zajišťuje špičkovou agilitu a stabilitu ve vysokých rychlostech. Všechny rámy KTM SX pro rok 2022 se vyznačují odolným práškovým lakem v typickém oranžovém odstínu a standardně se dodávají s ochrannými prvky. Pomocný rám je vyroben z lehkého hliníku, poskytuje jezdci skvělý pocit a umožňuje mu snadný pohyb po sedle.

Kyvná vidlice

Motocykl KTM SX je vybaven jednodílnou litou kyvnou vidlicí. Její výrobní proces zaručuje výjimečnou pevnost a minimální hmotnost. Nabízí široké možnosti nastavení zadního kola, umožňuje na trati s utaženými zatáčkami využít kratší rozvor nebo naopak rozvor prodloužit, když terén bude obsahovat dlouhé rovné úseky. Značky na měření řetězu na kyvné vidlici jsou navíc viditelné shora, což zjednodušuje seřizování.

Kola

Velké motocykly KTM SX využívají lehké CNC náboje a špičkové ráfky Excel obuté do nejnovějších pneumatik Dunlop Geomax-MX33. Hliníkové niple výpletu se vyznačují konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly nutného dotahování paprsků výpletu.

Přední odpružení

Model KTM 250 SX-F je vybaven lehkou 48mm USD přední vidlicí WP XACT s technologií AER. Jde o vidlici se vzduchovou pružinou a samostatnými funkcemi pro každou nohu, což znamená, že funkce tlumení jsou na pravé straně a vzduchová pružina je vlevo. Levá noha se vyznačuje dvoukomorovým systémem s uzavřenou vzduchovou patronou, která zabraňuje ztrátě tlaku vzduchu. To znamená, že ve vzácném případě netěsnosti vnějšího těsnění vnitřní tlak patrony udrží motocykl v normální poloze. Vzduchová pružina se velmi snadno používá a lze ji nastavit na libovolnou hmotnost jezdce pomocí jediného vzduchového ventilu a vzduchové pumpičky dodávané s motocyklem. Pravá noha vidlice obsahuje patronu tlumiče splňující požadavky tlumení v jedné noze a lze ji nastavit podle podmínek na trati a preferencí jezdce. Horní víčko vidlice navíc umožňuje jednoduché nastavení stlačení, odskok se nastavuje zespodu.

Zadní odpružení

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny monoshock tlumičem WP XACT, který byl vyvinut tak, aby ideálně doplňoval celkovou architekturu rámu, kyvné vidlice i přepákování. Tato konfigurace je perfektně sladěna s vidlicí WP XACT a zajišťuje vyvážený jízdní projev a skvělou ovladatelnost. Využívá vysoce kvalitní, opracované a eloxované komponenty a je plně nastavitelný, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního stlačení, což ti umožňuje přesné nastavení tlumiče pro jakoukoliv trať a preference jezdce.

Brýle vidlice

Vysoce kvalitní CNC brýle se staly charakteristickým prvkem KTM. Mají precizně vypočtenou tuhost a odsazení 22 mm. Dokonale odpovídají charakteristice tuhosti rámu a vidlice a zajišťují nepřekonatelnou stabilitu a ovladatelnost. U všech modelů SX je na horních brýlích vidlice standardně namontováno počítadlo provozních hodin, aby byl jezdec informován o počtu hodin strávených na trati a o nutnosti provedení dalšího servisu.

Vysoce efektivní brzdy
Vysoce efektivní brzdy

Brzdy

Technicky vyspělé brzdy Brembo S.p.A byly vždy standardní výbavou všech motokrosových motocyklů KTM. V kombinaci s odlehčenými brzdovými kotouči wave renomovaný systém zajišťuje nejvyšší úroveň účinnosti brzdění, což ti umožní předjet konkurenci na brzdách.

Dokonalá mobilita
Dokonalá mobilita

Palivová nádrž

O ničím nerušený přísun paliva pro vysokootáčkový motor se stará lehká 7litrová polyetylenová nádrž. Tvar nádrže přispívá k celkově štíhlému tvaru a lepší ergonomii motocyklu, aniž by se tak dělo na úkor její kapacity.

Maximální prodyšnost
Maximální prodyšnost

Airbox

Airbox modelu KTM 250 SX-F zajišťuje optimální proudění vzduchu a v kombinaci s trubicemi sání poskytuje optimální výkon a odezvu plynu. Vedle evidentního vylepšení výkonu nabízí tato konstrukce také maximální ochranu proti znečištění vzduchového filtru. Velký vzduchový filtr Twin Air je umístěn v chytře zkonstruované pevné kleci, která minimalizuje možnost nesprávné instalace. Stejně jako u předcházejících modelů je údržba filtru rychlá a jednoduchá a nevyžaduje použití nářadí – to je u KTM standardní. Každý model SX-F je vybaven přídavným krytem airboxu PowerParts, který má dodatečné otvory pro nasávání vzduchu zajišťující vyšší výkon motoru, což znamená, že tento airbox lze upravit na míru různým charakteristikám motoru nebo různým podmínkám na závodní trati.

Prvotřídní stabilita
Prvotřídní stabilita

Rám

Model KTM 250 SX-F využívá pomocí hydroformingu přesně tvarovaný rám z chrom-molybdenové oceli. Rám je roboticky svařený, aby byla zajištěna nejvyšší úroveň konzistentní kvality, tuhost a dobrá odezva řízení. V kombinaci s podvozkem WP PRO COMPONENT zajišťuje špičkovou agilitu a stabilitu ve vysokých rychlostech. Všechny rámy KTM SX pro rok 2022 se vyznačují odolným práškovým lakem v typickém oranžovém odstínu a standardně se dodávají s ochrannými prvky. Pomocný rám je vyroben z lehkého hliníku, poskytuje jezdci skvělý pocit a umožňuje mu snadný pohyb po sedle.

Prvotřídní stabilita

Kyvná vidlice

Motocykl KTM SX je vybaven jednodílnou litou kyvnou vidlicí. Její výrobní proces zaručuje výjimečnou pevnost a minimální hmotnost. Nabízí široké možnosti nastavení zadního kola, umožňuje na trati s utaženými zatáčkami využít kratší rozvor nebo naopak rozvor prodloužit, když terén bude obsahovat dlouhé rovné úseky. Značky na měření řetězu na kyvné vidlici jsou navíc viditelné shora, což zjednodušuje seřizování.

Kola

Velké motocykly KTM SX využívají lehké CNC náboje a špičkové ráfky Excel obuté do nejnovějších pneumatik Dunlop Geomax-MX33. Hliníkové niple výpletu se vyznačují konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly nutného dotahování paprsků výpletu.

Přední odpružení

Model KTM 250 SX-F je vybaven lehkou 48mm USD přední vidlicí WP XACT s technologií AER. Jde o vidlici se vzduchovou pružinou a samostatnými funkcemi pro každou nohu, což znamená, že funkce tlumení jsou na pravé straně a vzduchová pružina je vlevo. Levá noha se vyznačuje dvoukomorovým systémem s uzavřenou vzduchovou patronou, která zabraňuje ztrátě tlaku vzduchu. To znamená, že ve vzácném případě netěsnosti vnějšího těsnění vnitřní tlak patrony udrží motocykl v normální poloze. Vzduchová pružina se velmi snadno používá a lze ji nastavit na libovolnou hmotnost jezdce pomocí jediného vzduchového ventilu a vzduchové pumpičky dodávané s motocyklem. Pravá noha vidlice obsahuje patronu tlumiče splňující požadavky tlumení v jedné noze a lze ji nastavit podle podmínek na trati a preferencí jezdce. Horní víčko vidlice navíc umožňuje jednoduché nastavení stlačení, odskok se nastavuje zespodu.

Zadní odpružení

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny monoshock tlumičem WP XACT, který byl vyvinut tak, aby ideálně doplňoval celkovou architekturu rámu, kyvné vidlice i přepákování. Tato konfigurace je perfektně sladěna s vidlicí WP XACT a zajišťuje vyvážený jízdní projev a skvělou ovladatelnost. Využívá vysoce kvalitní, opracované a eloxované komponenty a je plně nastavitelný, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního stlačení, což ti umožňuje přesné nastavení tlumiče pro jakoukoliv trať a preference jezdce.

Brýle vidlice

Vysoce kvalitní CNC brýle se staly charakteristickým prvkem KTM. Mají precizně vypočtenou tuhost a odsazení 22 mm. Dokonale odpovídají charakteristice tuhosti rámu a vidlice a zajišťují nepřekonatelnou stabilitu a ovladatelnost. U všech modelů SX je na horních brýlích vidlice standardně namontováno počítadlo provozních hodin, aby byl jezdec informován o počtu hodin strávených na trati a o nutnosti provedení dalšího servisu.

Vysoce efektivní brzdy
Vysoce efektivní brzdy

Brzdy

Technicky vyspělé brzdy Brembo S.p.A byly vždy standardní výbavou všech motokrosových motocyklů KTM. V kombinaci s odlehčenými brzdovými kotouči wave renomovaný systém zajišťuje nejvyšší úroveň účinnosti brzdění, což ti umožní předjet konkurenci na brzdách.

Vysoce efektivní brzdy
Dokonalá mobilita
Dokonalá mobilita

Palivová nádrž

O ničím nerušený přísun paliva pro vysokootáčkový motor se stará lehká 7litrová polyetylenová nádrž. Tvar nádrže přispívá k celkově štíhlému tvaru a lepší ergonomii motocyklu, aniž by se tak dělo na úkor její kapacity.

Dokonalá mobilita
Maximální prodyšnost
Maximální prodyšnost

Airbox

Airbox modelu KTM 250 SX-F zajišťuje optimální proudění vzduchu a v kombinaci s trubicemi sání poskytuje optimální výkon a odezvu plynu. Vedle evidentního vylepšení výkonu nabízí tato konstrukce také maximální ochranu proti znečištění vzduchového filtru. Velký vzduchový filtr Twin Air je umístěn v chytře zkonstruované pevné kleci, která minimalizuje možnost nesprávné instalace. Stejně jako u předcházejících modelů je údržba filtru rychlá a jednoduchá a nevyžaduje použití nářadí – to je u KTM standardní. Každý model SX-F je vybaven přídavným krytem airboxu PowerParts, který má dodatečné otvory pro nasávání vzduchu zajišťující vyšší výkon motoru, což znamená, že tento airbox lze upravit na míru různým charakteristikám motoru nebo různým podmínkám na závodní trati.

Maximální prodyšnost

03. Ergonomie a komfort

Stvořeno pro mobilitu
Stvořeno pro mobilitu

Sedlo

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny sedlem, které koresponduje s ergonomií zaměřenou na dynamickou jízdu. Zásluhou bočních silikonových pásků nabízí také skvělou přilnavost. Sedlo je upevněno k motocyklu pomocí jediného dlouhého bočního šroubu, který zajišťuje bezpečnou a snadnou manipulaci či demontáž. Pro rok 2022 je sedlo k dispozici v modré barvě inspirované továrními stroji.

Kontrola ve vašich rukou
Kontrola ve vašich rukou

Řídítka

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky NEKEN. Ta jsou uchycena v gumových závěsech, které umožňují jejich nastavení do dvou různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu ani lepidla.

Vždy ve spojení
Vždy ve spojení

Stupačky

Samočisticí stupačky „No Dirt“ zabraňují zanesení čepů, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. V každé situaci tak budeš mít jistotu a oporu. O starost méně, když jedeš na čele vedoucí skupiny.

Stvořeno pro mobilitu
Stvořeno pro mobilitu

Sedlo

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny sedlem, které koresponduje s ergonomií zaměřenou na dynamickou jízdu. Zásluhou bočních silikonových pásků nabízí také skvělou přilnavost. Sedlo je upevněno k motocyklu pomocí jediného dlouhého bočního šroubu, který zajišťuje bezpečnou a snadnou manipulaci či demontáž. Pro rok 2022 je sedlo k dispozici v modré barvě inspirované továrními stroji.

Stvořeno pro mobilitu
Kontrola ve vašich rukou
Kontrola ve vašich rukou

Řídítka

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky NEKEN. Ta jsou uchycena v gumových závěsech, které umožňují jejich nastavení do dvou různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu ani lepidla.

Kontrola ve vašich rukou
Vždy ve spojení
Vždy ve spojení

Stupačky

Samočisticí stupačky „No Dirt“ zabraňují zanesení čepů, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. V každé situaci tak budeš mít jistotu a oporu. O starost méně, když jedeš na čele vedoucí skupiny.

Vždy ve spojení

04. Kapotáž a grafika

Vítězný design
Vítězný design

Obtisky

Jako připomínku slavné minulosti KTM ve světě motokrosu dostala řada KTM 2022 SX nostalgický vzhled, který kombinuje charakteristické barvy týmu Red Bull KTM Factory Racing s tradičním old-school designem. Tento vizuálně zajímavý celek doplňuje nové modré sedlo a oranžový rám.

Vítězný design
Vítězný design

Obtisky

Jako připomínku slavné minulosti KTM ve světě motokrosu dostala řada KTM 2022 SX nostalgický vzhled, který kombinuje charakteristické barvy týmu Red Bull KTM Factory Racing s tradičním old-school designem. Tento vizuálně zajímavý celek doplňuje nové modré sedlo a oranžový rám.

Vítězný design

05. Software a elektronika

Vždy připravena
Vždy připravena

Akumulátor

Závodníci, nastartujte motory! Zásluhou ultra lehkého 2Ah lithium-iontového startovacího akumulátoru je nastartovat KTM 250 SX-F stejně „náročné“ jako přečíst tuto větu – a to i v zimě. A aby to bylo v pitlane ještě jednodušší, jsou regulátor napětí a kondenzátor stejně jako další elektrické komponenty soustředěny do obvyklého prostoru pod sedlem, což přispívá ke zvýšení spolehlivosti a redukci rozměrů celého systému.

KONTROLA TRAKCE

Pokud jde o kontrolu výkonu, funkce Kontrola trakce dělá přesně to, co se od ní očekává. Zaručuje účinnou trakci a lepší kontrolu nad motocyklem při akceleraci na mokrém nebo kluzkém uježděném povrchu. Kontrola trakce může být rozhodujícím faktorem, když si počasí postaví hlavu. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače map na řídítkách.

LAUNCH CONTROL

Zapněte warpový pohon a stiskněte obě tlačítka na přepínači map – aktivujte funkci Launch Control. Ta se postará o efektivnější výjezd ze startovací brány tím, že omezí maximální otáčky motoru, aby bylo možné dosáhnout optimálního výkonu s ohledem na trakci. Je-li funkce aktivní, indikátor EFI na horní straně brýlí vidlice bude blikat, což znamená, že je načase dát lokty ven, hlavu dolů a soustředit se.

PŘEPÍNAČ MAP NA ŘÍDÍTKÁCH

Přepínač umožňuje jezdci jediným stisknutím tlačítka zvolit mezi standardní mapou pro běžné podmínky na trati a agresivnější mapou pro jízdu na hlíně nebo v lepivém bahně. Tato funkce je velmi užitečná při změně podmínek na trati nebo v případě, kdy jezdec kdykoli v průběhu závodu potřebuje více kontroly.

Vždy připravena
Vždy připravena

Akumulátor

Závodníci, nastartujte motory! Zásluhou ultra lehkého 2Ah lithium-iontového startovacího akumulátoru je nastartovat KTM 250 SX-F stejně „náročné“ jako přečíst tuto větu – a to i v zimě. A aby to bylo v pitlane ještě jednodušší, jsou regulátor napětí a kondenzátor stejně jako další elektrické komponenty soustředěny do obvyklého prostoru pod sedlem, což přispívá ke zvýšení spolehlivosti a redukci rozměrů celého systému.

Vždy připravena

KONTROLA TRAKCE

Pokud jde o kontrolu výkonu, funkce Kontrola trakce dělá přesně to, co se od ní očekává. Zaručuje účinnou trakci a lepší kontrolu nad motocyklem při akceleraci na mokrém nebo kluzkém uježděném povrchu. Kontrola trakce může být rozhodujícím faktorem, když si počasí postaví hlavu. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače map na řídítkách.

LAUNCH CONTROL

Zapněte warpový pohon a stiskněte obě tlačítka na přepínači map – aktivujte funkci Launch Control. Ta se postará o efektivnější výjezd ze startovací brány tím, že omezí maximální otáčky motoru, aby bylo možné dosáhnout optimálního výkonu s ohledem na trakci. Je-li funkce aktivní, indikátor EFI na horní straně brýlí vidlice bude blikat, což znamená, že je načase dát lokty ven, hlavu dolů a soustředit se.

PŘEPÍNAČ MAP NA ŘÍDÍTKÁCH

Přepínač umožňuje jezdci jediným stisknutím tlačítka zvolit mezi standardní mapou pro běžné podmínky na trati a agresivnější mapou pro jízdu na hlíně nebo v lepivém bahně. Tato funkce je velmi užitečná při změně podmínek na trati nebo v případě, kdy jezdec kdykoli v průběhu závodu potřebuje více kontroly.

Technické podrobnosti

Motor

  • Převodovka 5-speed
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 52.3 mm
  • Vrtání 78 mm
  • Spojka Wet multi-disc DS clutch, Brembo hydraulics
  • Zdvihový objem 249.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Druh konstrukce 1válcový, 4dobý motor

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 99 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 7.5 l
  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 220 mm
  • Přední brzda Kotoučová brzda
  • Zadní brzda Kotoučová brzda
  • Řetěz 5/8 x 1/4"
  • Provedení rámu Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4
  • Přední odpružení WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Světlá výška 375 mm
  • Zadní odpružení WP XACT Monoshock s vazbou
  • Výška sedadla 950 mm
  • Úhel hlavy řízení 63.9 °
  • Zdvih pérování (vpředu) 310 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 300 mm