ADVENTURE FOR EVERYONE

KTM 790 Adventure

KTM 790 Adventure

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2023 KTM 790 ADVENTURE 旨在带来更轻松的摩托车探险之旅。它功能强大、体验舒适、性价比高,不仅满足冒险机车的所有要求,而且完全打破常规。搭载强劲的并列式双缸发动机,配备一流电子组件,完美契合心向远方的车手。
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2023 KTM 790 ADVENTURE 旨在带来更轻松的摩托车探险之旅。它功能强大、体验舒适、性价比高,不仅满足冒险机车的所有要求,而且完全打破常规。搭载强劲的并列式双缸发动机,配备一流电子组件,完美契合心向远方的车手。
  1. 街道飞驰
  2. 土路驰骋
  3. 手把后方
  4. 骑行途中
街道飞驰

01. 街道飞驰

纵情驰骋
纵情驰骋

车手辅助功能

KTM 车手辅助系统可为不同骑行场景提供更多控制,旨在提升整体探险体验。更重要的是,在从柏油路面快速驶向崎岖地形时,ABS、MTC 和专门设计的骑行模式能让您的爱车最大限度发挥性能。

非凡牵引力
非凡牵引力

MTC(摩托车牵引力控制系统)

利用最新一代 KTM MTC,可以通过先进的 6D 惯性测量单元提高牵引力。这样不仅能够调节并控制后轮滑移,还可防止前轮不受控制地抬起。两种功能相辅相成,保证摩托车拥有最佳加速性能。再加上从倾斜角传感器收集的数据,该系统可以检测和控制翘头动作,确保平稳行车以及顺畅着陆和加速。

过弯胸有成竹
过弯胸有成竹

弯道 ABS 系统

全新 9.3 MP ABS 装置让您游刃有余地操控制动系统。车手可以放心地将高难度工作交给 6D 传感器来完成,在弯道中段充分利用制动力。6D 传感器能够持续监测和评估摩托车的当前最新动态,从而提高制动过程的安全性和稳定性。此外,系统采用顶尖 ABS 技术,提供精准高效的制动力和最高级别的安全性。

全天驾驶
全天驾驶

坐垫舒适度

KTM 790 ADVENTURE 的分离式坐垫在开发中注重骑士和后座乘客的舒适度。对于更具冒险精神的越野骑行,KTM PowerParts 目录中亦有拉力版一体式坐垫及其他坐垫选件可供选择。

街道飞驰
纵情驰骋
纵情驰骋

车手辅助功能

KTM 车手辅助系统可为不同骑行场景提供更多控制,旨在提升整体探险体验。更重要的是,在从柏油路面快速驶向崎岖地形时,ABS、MTC 和专门设计的骑行模式能让您的爱车最大限度发挥性能。
纵情驰骋
街道飞驰
非凡牵引力
非凡牵引力

MTC(摩托车牵引力控制系统)

利用最新一代 KTM MTC,可以通过先进的 6D 惯性测量单元提高牵引力。这样不仅能够调节并控制后轮滑移,还可防止前轮不受控制地抬起。两种功能相辅相成,保证摩托车拥有最佳加速性能。再加上从倾斜角传感器收集的数据,该系统可以检测和控制翘头动作,确保平稳行车以及顺畅着陆和加速。
非凡牵引力
街道飞驰
过弯胸有成竹
过弯胸有成竹

弯道 ABS 系统

全新 9.3 MP ABS 装置让您游刃有余地操控制动系统。车手可以放心地将高难度工作交给 6D 传感器来完成,在弯道中段充分利用制动力。6D 传感器能够持续监测和评估摩托车的当前最新动态,从而提高制动过程的安全性和稳定性。此外,系统采用顶尖 ABS 技术,提供精准高效的制动力和最高级别的安全性。
过弯胸有成竹
街道飞驰
全天驾驶
全天驾驶

坐垫舒适度

KTM 790 ADVENTURE 的分离式坐垫在开发中注重骑士和后座乘客的舒适度。对于更具冒险精神的越野骑行,KTM PowerParts 目录中亦有拉力版一体式坐垫及其他坐垫选件可供选择。
全天驾驶
土路驰骋

02. 土路驰骋

主宰泥地
主宰泥地

越野 ABS 系统

2023 KTM 790 ADVENTURE 车型在选择越野或可选拉力模式时会自动切换越野 ABS 功能。也即前轮 ABS 功能减少,后轮则完全停用,车手可以采取后轮滑移方式入弯。简言之,泥地行驶期间会视需要提供更多制动力和控制,其余时间则完全可以开足马力。

披荆斩棘
披荆斩棘

轮胎

2023 KTM 790 ADVENTURE 配装全新越野 PIRELLI SCORPION STR 橡胶轮胎,具备超强耐用性和操控性,可随车手一起跋山涉水,轻松征服各种越野赛道。

蓄势待发
蓄势待发

新版悬挂

最前部的 43 mm WP APEX 开放式套筒倒置前叉专为探险骑行设置。前叉分离技术将两个叉腿之间的压缩和回弹阻尼功能相互分离,悬挂行程长达 200 mm。后部 WP APEX 减震器可保持行驶平稳,并恰当平衡典型 KTM 性能与全天骑行舒适度。

土路驰骋
主宰泥地
主宰泥地

越野 ABS 系统

2023 KTM 790 ADVENTURE 车型在选择越野或可选拉力模式时会自动切换越野 ABS 功能。也即前轮 ABS 功能减少,后轮则完全停用,车手可以采取后轮滑移方式入弯。简言之,泥地行驶期间会视需要提供更多制动力和控制,其余时间则完全可以开足马力。
主宰泥地
土路驰骋
披荆斩棘
披荆斩棘

轮胎

2023 KTM 790 ADVENTURE 配装全新越野 PIRELLI SCORPION STR 橡胶轮胎,具备超强耐用性和操控性,可随车手一起跋山涉水,轻松征服各种越野赛道。
披荆斩棘
土路驰骋
蓄势待发
蓄势待发

新版悬挂

最前部的 43 mm WP APEX 开放式套筒倒置前叉专为探险骑行设置。前叉分离技术将两个叉腿之间的压缩和回弹阻尼功能相互分离,悬挂行程长达 200 mm。后部 WP APEX 减震器可保持行驶平稳,并恰当平衡典型 KTM 性能与全天骑行舒适度。
蓄势待发
手把后方

03. 手把后方

拉力赛风格
拉力赛风格

车身

KTM 790 ADVENTURE 前端经过全面重新设计,富有视觉冲击力,可谓 READY TO RACE 风骨毕现。此外,整流罩下方结构设有 2 个锻造铝支架,为前罩、挡风玻璃和仪表盘提供最大刚度。另外采用模内贴花,耐久度出色,并降低前挡泥板,最大限度避免不必要的泥水飞溅,让 KTM 790 ADVENTURE 可以随时奔赴探险之旅。

随时展开冒险
随时展开冒险

CTG

2023 版 KTM 790 ADVENTURE 采用两种新配色,一种是全新白色带橙色贴花,另一种是黑色,彰显毋庸置疑的 READY TO RACE 特征。贴花以模内技术制作,而非使用贴纸,表面处理工艺和耐久度再上新台阶。

一往无前
一往无前

空气动力学

2023 KTM 790 ADVENTURE 采用 KTM Rally 风格的加高风挡,可改善骑行途中的防风性能,并具有独特的抗缓冲空气动力学特性。

指令控制
指令控制

升级版 TFT 显示屏

先进的新版 5 英寸全彩 TFT 显示屏便于车手随时了解有关座驾的所有信息。整体机能增强,各项功能均有相应的摩托车信息图说明,可直接向用户显示相关调节字段。光学封接矿物强化玻璃显示屏可确保最佳防刮和防眩光性能。此外借助选配的连接装置,可通过蓝牙将 KTMconnect App 与 TFT 显示屏连接,实现 Turn-by-Turn+ 道路导航、音乐播放、来电接听,以及快速接入 KTM 路边援助服务。

自如动作
自如动作

人体工学

油箱扰流板和后侧板比坐垫略宽,让车手动作更灵活,长距离骑行更加得心应手。这也有助于减少坐垫磨损,经过优化的纤薄油箱外形则让车手在站姿骑行时实现精准操控。

科技嘉年华
科技嘉年华

技术

2023 KTM 790 ADVENTURE 带来不同凡响的道路技术。车手辅助、骑行模式、ABS 和牵引力控制功能一应俱全,并支持智能手机连接,造就这款称雄中量级冒险摩托车类别的车型。您可选配 Quickshifter+ 和巡航控制功能,进一步增强骑行体验,还可使用新推出的演示模式,在前 1500 公里进行技术测试。

手把后方
拉力赛风格
拉力赛风格

车身

KTM 790 ADVENTURE 前端经过全面重新设计,富有视觉冲击力,可谓 READY TO RACE 风骨毕现。此外,整流罩下方结构设有 2 个锻造铝支架,为前罩、挡风玻璃和仪表盘提供最大刚度。另外采用模内贴花,耐久度出色,并降低前挡泥板,最大限度避免不必要的泥水飞溅,让 KTM 790 ADVENTURE 可以随时奔赴探险之旅。
拉力赛风格
手把后方
随时展开冒险
随时展开冒险

CTG

2023 版 KTM 790 ADVENTURE 采用两种新配色,一种是全新白色带橙色贴花,另一种是黑色,彰显毋庸置疑的 READY TO RACE 特征。贴花以模内技术制作,而非使用贴纸,表面处理工艺和耐久度再上新台阶。
随时展开冒险
手把后方
一往无前
一往无前

空气动力学

2023 KTM 790 ADVENTURE 采用 KTM Rally 风格的加高风挡,可改善骑行途中的防风性能,并具有独特的抗缓冲空气动力学特性。
一往无前
手把后方
指令控制
指令控制

升级版 TFT 显示屏

先进的新版 5 英寸全彩 TFT 显示屏便于车手随时了解有关座驾的所有信息。整体机能增强,各项功能均有相应的摩托车信息图说明,可直接向用户显示相关调节字段。光学封接矿物强化玻璃显示屏可确保最佳防刮和防眩光性能。此外借助选配的连接装置,可通过蓝牙将 KTMconnect App 与 TFT 显示屏连接,实现 Turn-by-Turn+ 道路导航、音乐播放、来电接听,以及快速接入 KTM 路边援助服务。
指令控制
手把后方
自如动作
自如动作

人体工学

油箱扰流板和后侧板比坐垫略宽,让车手动作更灵活,长距离骑行更加得心应手。这也有助于减少坐垫磨损,经过优化的纤薄油箱外形则让车手在站姿骑行时实现精准操控。
自如动作
手把后方
科技嘉年华
科技嘉年华

技术

2023 KTM 790 ADVENTURE 带来不同凡响的道路技术。车手辅助、骑行模式、ABS 和牵引力控制功能一应俱全,并支持智能手机连接,造就这款称雄中量级冒险摩托车类别的车型。您可选配 Quickshifter+ 和巡航控制功能,进一步增强骑行体验,还可使用新推出的演示模式,在前 1500 公里进行技术测试。
科技嘉年华
骑行途中

04. 骑行途中

READY TO RACE
READY TO RACE

发动机

与前代产品相比,2023 KTM 790 ADVENTURE 搭载改良版 EURO5 790 cc 并列式双缸发动机。重新设计的离合器采用更好的润滑系统和全新离合器钢片,换挡更为顺畅,而曲轴重量增加了 20%,可令行驶更加平稳。另外新增爆震控制系统,能够减少在偏远地段加注低品质燃油时的担忧。

专为骑行设计
专为骑行设计

车架

KTM 790 ADVENTURE 的整体结构专为轻便操控而开发,可以确保长途骑行的舒适性,并具有无与伦比的越野性能。强度是设计中的一项重要考虑因素,因此采用管状铬钼钢车架,以发动机充当受力构件以减轻重量,减小整体尺寸。全新发动机保护板也为偏离路线时增加几分安心。所有设计和工程创新都注重紧凑性和轻便性。

满载
满载

副车架

副车架结构轻巧坚固,可在满载状态踏上冒险之旅。道阻且长,摩托车必须经久耐用。钢制编织式副车架设计紧凑、重量轻且异常坚固,进行极端路况冒险骑行时,可以在高难度条件下携带沉重行李以及搭载乘客。

坚如磐石
坚如磐石

稳定性

2023 KTM 790 ADVENTURE 配备高端转向阻尼器,在任何速度下都坚如磐石。转向阻尼器让您始终处变不惊,在驶过急弯或越过起伏路面时保持前端稳定。

骑行途中
READY TO RACE
READY TO RACE

发动机

与前代产品相比,2023 KTM 790 ADVENTURE 搭载改良版 EURO5 790 cc 并列式双缸发动机。重新设计的离合器采用更好的润滑系统和全新离合器钢片,换挡更为顺畅,而曲轴重量增加了 20%,可令行驶更加平稳。另外新增爆震控制系统,能够减少在偏远地段加注低品质燃油时的担忧。
READY TO RACE
骑行途中
专为骑行设计
专为骑行设计

车架

KTM 790 ADVENTURE 的整体结构专为轻便操控而开发,可以确保长途骑行的舒适性,并具有无与伦比的越野性能。强度是设计中的一项重要考虑因素,因此采用管状铬钼钢车架,以发动机充当受力构件以减轻重量,减小整体尺寸。全新发动机保护板也为偏离路线时增加几分安心。所有设计和工程创新都注重紧凑性和轻便性。
专为骑行设计
骑行途中
满载
满载

副车架

副车架结构轻巧坚固,可在满载状态踏上冒险之旅。道阻且长,摩托车必须经久耐用。钢制编织式副车架设计紧凑、重量轻且异常坚固,进行极端路况冒险骑行时,可以在高难度条件下携带沉重行李以及搭载乘客。
满载
骑行途中
坚如磐石
坚如磐石

稳定性

2023 KTM 790 ADVENTURE 配备高端转向阻尼器,在任何速度下都坚如磐石。转向阻尼器让您始终处变不惊,在驶过急弯或越过起伏路面时保持前端稳定。
坚如磐石

技术细节

坑动机

  • 扭矩 87 Nm
  • 齿轮箱 6 档
  • 冷却 液冷
  • 功率 (KW) 70 kW
  • 启动器 电启动器
  • 冲程 65.7 mm
  • 缸径 88 mm
  • 离合器 PASC™ 防颠离合器,机械操纵
  • 排量 799 cm³
  • EMS Bosch EMS,带 RBW
  • 设计 双缸,四冲程,平行双缸
  • 燃油消耗量 4.2 l/100 km
  • 润滑 带 2 个油泵的加压润滑

车架

  • 油箱容量(约) 20 l
  • ABS 系统 Bosch 9.3 MP (incl. Cornering-ABS and off-road mode, disengageable)
  • 前轮制动盘直径 320 mm
  • 后轮制动盘直径 260 mm
  • 前轮制动 2 个四活塞径向式卡钳
  • 后轮制动 双活塞浮动卡钳
  • 链条 520 X-Ring
  • 净重 199 kg
  • 车架设计 铬钼钢车架采用发动机作为受力元件,粉末涂层
  • 前悬挂 WP APEX 43
  • 离地间隙 233 mm
  • 后悬挂 WP APEX - Monoshock
  • 座高 860/840 mm
  • 转向柱角度 64.1 °
  • 悬挂行程(前) 200 mm
  • 悬挂行程(后) 200 mm