2024 KTM 1290 Super Adventure S

Para auxiliar a troca de marchas da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S em diversas maneiras, a transmissão PANKL de 6 velocidades possui um novo tambor de troca de marchas de alumínio, mais leve, com trilhas otimizadas para mudanças de marchas mais rápidas e suaves. Os garfos seletores de marchas também foram revestidos em cobre para reduzir o desgaste. Isso também ajuda o Quickshifter+ a engatar mais rápido para mudanças de marchas ultrarrápidas e suaves.

A embreagem deslizante não apenas abre quando o torque reverso do motor aumenta muito, como também oferece assistência quando você acelera. A primeira impede a desestabilização da vibração da roda traseira durante uma frenagem brusca ou desaceleração; a outra reduz a força de alavanca necessária para a troca de marchas, permitindo controlar a embreagem com apenas um dedo e economizando sua energia.

Um elemento principal na disponibilidade de potência suave do motor V-twin de 75° é o inovador cabeçote DOHC de 4 válvulas de cada cilindro. Eles combinam a ignição de vela dupla, portas de fluxo otimizado e um trem de válvula de baixo atrito liso com cames de duplos comandos de válvulas no cabeçote de cada cilindro que conduzem as alavancas de travamento revestidas de DLC.

O DLC (Diamond-Like Carbon – carbono semelhante ao diamante) é um revestimento extremamente rígido e durável usado em muitas peças de motor, como alavancas de travamento, para ajudar no comportamento de deslizamento. Ele melhora o desempenho e nossos motores adoram isso!

O sistema de ignição de vela dupla controla de forma independente as duas velas de ignição de tamanhos diferentes em cada cabeçote. Isto resulta em combustão melhorada e uma sequência de combustão mais suave e otimamente controlada. O que isto significa para você é uma potência melhor controlada, menor consumo de combustível e emissões reduzidas.

Os pistões da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S são forjados e derivados da tecnologia de Fórmula 1. O resultado é uma alta capacidade de carga, apesar do seu design extremamente curto e leve. As saias de pistão têm um acabamento da Grafal® de última geração adicional. Isto reduz ainda mais o atrito e é de desgaste especialmente difícil.

O peso alternativo extremamente baixo do virabrequim aprimora a responsividade e natureza livre de rotações do motor. Com a forma de fluxo otimizado do braço da manivela, o funcionamento especial baixa perda da manivela é aprimorado.

A sexta marcha serve como um overdrive longo na caixa de câmbio bem escalonada da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Isso economiza combustível e aumenta o conforto da viagem.

Uma suave resposta do acelerador é o que você recebe, além de simplesmente estar livre de um cabo de acelerador, que é o motivo por que o sistema de acelerador eletrônico da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S é tão atraente. Ele garante uma dosagem perfeita do torque prontamente disponível e abundante, enquanto traduz eletronicamente os comandos do piloto ao acelerador em posições da válvula do acelerador, o que é perfeitamente ajustado para atender diferentes condições de condução.

Com um intervalo de manutenção de 15.000 km, os pilotos aventureiros podem se arriscar em meio à natureza com total confiança. Cortesia de uma combinação única de componentes de alta qualidade com um motor totalmente confiável e comprovado.

A combinação da engenharia do chassi leve e um motor compacto e poderoso posicionam a KTM 1290 SUPER ADVENTURE S no topo da sua classe em termos de relação potência para peso e dinâmica de direção. O resultado é uma das motos de aventura mais leves e com o melhor desempenho no seu segmento.

Para ficar melhor ainda, a KTM 1290 SUPER ADVENTURE S apresenta um sistema de escapamento completamente retrabalhado. Dois novos escapamentos conduzem o gás de escape para uma câmara coletora hidroformada com dois conversores catalíticos. Estes, juntamente com 3 sensores lambda, permitem que as emissões permaneçam dentro dos limites da EURO5. Enquanto isso, o silenciador de aço inoxidável de novo design oferece a sonoridade típica do v-twin.

Graças a uma caixa de ar retrabalhada, o piloto agora pode acessar o filtro de ar com facilidade, simplesmente removendo 4 parafusos para remover o compartimento de armazenamento antes da tampa de abastecimento de combustível. Além disso, o próprio filtro agora apresenta nervuras verticais, em vez de horizontais, que ajudam a direcionar poeira ou areia para o fundo da caixa de ar sem que elas sejam sugadas pelas lâminas do filtro. De uma maneira geral, é um design melhor para aventureiros de verdade.

A KTM 1290 SUPER ADVENTURE S agora apresenta 2 radiadores separados em vez de uma unidade de peça única. Isso resulta em melhor dissipação de calor e resfriamento aprimorado gerais. Os dutos de ar de design inteligente agora conduzem ar resfriado para o motor, não apenas mantendo a moto resfriada, mas também as pernas do motociclista.

Estendido em 15 mm para otimizar a estabilidade na pista em conjunção com o quadro mais curto, o braço oscilante fundido de estrutura aberta reteve sua fabricação leve e localizada para fornecer rigidez e controle preciso na estrada.

Não há como ser modesto ao dizer isso, mas a KTM 1290 SUPER ADVENTURE S é equipada com o sistema de suspensão mais avançado no mercado. Ele conta com uma nova tecnologia de suspensão semiativa (SAT) WP inovadora com válvulas magnéticas controladas eletronicamente para amortecimento variável, fornecendo uma ampla margem de ajustabilidade para segurança e conforto máximos. Melhor ainda, todas as configurações e ajustes da suspensão podem ser feitos através do painel de instrumentos e são indicados no visor TFT. Além disso, o pacote opcional de suspensão PRO permite que o piloto se beneficie de uma configuração automática pré-carregada do amortecedor de choques traseiro ou configurações ajustáveis individualmente para o amortecedor de choques ou o garfo.

Pegar estradas de terra frequentemente significa encontrar estradas bem irregulares. Felizmente, o amortecedor de direção WP padrão cuida disso para você. Conectado entre o quadro e a mesa de suspensão, o amortecedor de direção garante que tudo dê certo quando a pista não ajuda.

Ele conta com uma borracha MITAS Terra Force R personalizada, desenvolvida especialmente para a nova KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, a qual oferece aderência e comportamento de manuseio excepcionais, além de estabilidade ótima em alta velocidade.

Preciso. Potente. Consistente. Tudo o que você espera de um conjunto de freios Brembo. Na frente, você encontra discos duplos de 320 mm de diâmetro, montados radialmente, e pinças de 4 pistões fixas. Na traseira, o excesso de velocidade é manejado por um generoso disco de 267 mm de diâmetro. E, no caso de uma emergência, o ABS 10.3 ME de dois canais da Bosch está lá para salvar o dia.

Tanque de combustível de 3 partes de 23 litros completamente reprojetado. Ele é composto de duas células de combustível grandes em cada lado do quadro, com um reservatório superior central que fornece combustível para as unidades laterais. A tampa de combustível também é nova e controlada eletronicamente. A melhor parte? Um compartimento de armazenamento reminiscente da icônica KTM 990 ADVENTURE foi incluído no novo design, completo com uma entrada USB e grande o suficiente para o seu celular, óculos de sol ou carteira. 

Os botões iluminados não são apenas bonitos: são práticos em condições de baixa luminosidade, e você consegue localizar os botões mais importantes em um piscar de olhos.

Duas posições para as pedaleiras, estoque ou 10 mm para cima e para trás (diagonalmente), permitem aos pilotos ajustar o nível de conforto para atender às suas preferências de altura e pilotagem, o que pode fazer uma grande diferença em uma longa viagem de aventura.

O novo assento da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, onde você passará grande parte do seu tempo, apresenta assentos separados para piloto e passageiro, com o primeiro sendo ajustável em 20 mm, de 849 mm para 869 mm. O acesso à área debaixo do assento também é mais fácil, pois a trava do assento é liberada com apenas o toque de um botão.

Projetado para proteção contra rajadas de vento em alta velocidade, o para-brisa foi otimizado no túnel de vento para manter o condutor confortável em jornadas longas e rápidas. O ajuste também é fácil, graças aos volantes montados à esquerda e à direita controlando 55 mm de altura da tela.

Sem suporte para celular montado na barra? Sem problemas. Um compartimento conveniente mantém o seu smartphone seguro na estrada. Ele também pode carregá-lo, graças à entrada USB integrada. O recebimento opcional de chamadas e as funções de áudio usando o KTM MY RIDE conectam o telefone ao TFT via Bluetooth e, portanto, você gasta menos tempo olhando para a tela e mais tempo de olho na estrada.

A KTM 1290 SUPER ADVENTURE S apresenta um revolucionário Adaptive Cruise Control (Piloto automático adaptativo) baseado em radar. Para apreciar a magia do nosso ACC, você precisa considerar que as estradas ideais podem estar a horas de distância. Com rodovias no caminho, o ACC permitirá que você passe rapidamente pelo trânsito, mantendo-o pronto para atacar quando tiver oportunidade. O ACC se “prende” em um veículo à frente, ajustando automaticamente a velocidade e mantendo uma distância de acompanhamento segura em todos os momentos. Isso resulta em uma explosão mais relaxada nas rodovias quando você precisa percorrer mais chão rapidamente, dando um novo significado ao “míssil intercontinental”.

Esqueça as chaves de ignição e tampas de combustível travadas mecanicamente. A KTM 1290 SUPER ADVENTURE S possui um sistema de última geração sem chave com um sistema único contra ataque de retransmissão (ARA), que reduz o risco de mau uso do sistema sem chave evitando que a ignição seja ligada, sem a iteração na própria chave com sensor magnético. Muito complicado? O sistema ARA pode ser desativado completamente no menu do painel de instrumentos.

Os auxiliares eletrônicos do piloto proporcionam mais controle, desempenho e diversão ao condutor em uma ampla série de circunstâncias. A mais moderna tecnologia de ABS e MTC (Controle de tração da motocicleta) foi projetada para melhorar a sua experiência de condução. Diferentes modos de condução são personalizados para fácil ajuste das funções auxiliares do condutor para atender uma série de condições de condução. A capacidade de ajuste simplificada desses recursos maximiza a tecnologia inovadora e os recursos do potente motor V-twin em uma diversidade de terrenos ainda maior.

O controle de tração é relevante não só ao reduzir a potência, mas também ao reduzir a aceleração e usar os freios. Graças ao sistema MSC (controle de estabilidade da motocicleta) de última geração desenvolvido pela Bosch, os pilotos podem prosseguir com a mais completa confiança. O ABS para curvas sensível a inclinação em conjunto com os sistemas MSC permitem que os condutores usem sempre toda a potência dos seus freios, levando em consideração o ângulo de inclinação e estabilidade da motocicleta, bem como as condições da estrada. Uma função ABS Offroad única também permite a você forçar sua máquina mais ainda antes que haja interferência do ABS.

A parte mais importante da sua aventura é indiscutivelmente a pressão dos seus pneus. Felizmente, a KTM 1290 SUPER ADVENTURE S possui o TPMS (Sistema de monitoramento da pressão do pneu) para monitorar a pressão dos pneus dianteiro e traseiro e exibi-la no TFT para uma visualização fácil. Caso haja perda de pressão, o painel exibirá um alerta.

O controle de tração da motocicleta (Motorcycle Traction Control, MTC) sensível ao ângulo de inclinação reage a qualquer derrapagem desproporcional da roda traseira. Isso acontece através de dois controladores individuais que leem a derrapagem e a inclinação da roda respectivamente, fazendo cálculos e ajustes em milissegundos. O resultado? Tanto a aceleração em linha reta quanto a eficiência em curvas não possuem obstáculos, graças a uma redução de potência menos abrupta – até mesmo quando a roda dianteira é elevada. Quer tomar a potência em suas próprias mãos? O MTC pode ser desligado para uma aventura offroad radical.

Falha de indicação é uma coisa. Esquecer de desligar o pisca-pisca é outra. Felizmente, a KTM 1290 SUPER ADVENTURE S possui o ATIR, pisca-pisca com reinicialização automática. Depois de 10 segundos de movimento e 150 metros de distância percorrida, o pisca-pisca irá reinicializar automaticamente. Um grande avanço em termos de segurança, já que agora é impossível esquecer de reinicializar o pisca-pisca.

A aventura real começa quando a pista termina. Para isso, trazemos o MODO OFFROAD. Quando engatado, o acelerador eletrônico suaviza a resposta do acelerador e limita a potência máxima para se adequar melhor às condições offroad. Isso permite que os pilotos bloqueiem a roda traseira com o freio traseiro, um pré-requisito para a direção offroad comprometida e manobras de derrapagem realizadas deliberadamente, ao mesmo tempo que permite mais giros da roda ao sair de curvas. Mais importante ainda, o piloto é capaz de erguer a roda dianteira sobre obstáculos. Ele também pode ativar a função do ABS Offroad para obter controle otimizado em condições offroad e manter segurança total.

O CONTROLE DE TRAÇÃO OFFROAD permite uma certa derrapagem da roda traseira. Isso é para quando você deseja controle total sem interferência indesejada assumindo o controle de derrapagens controladas.

Nesse modo, três coisas acontecem: o ABS é desativado na roda traseira mas mantém parte da função ABS na roda dianteira e tanto a detenção de elevação da roda traseira é desativada quanto o ABS para curvas são desativados. Tudo isso significa que o condutor possui controle offroad completo com confiança. Para pilotos avançados, isso permite que forcem a máquina mais ainda antes que haja interferência do ABS.

Esta moto vem com uma GARANTIA PREMIUM DO FABRICANTE. Os motociclistas desfrutam de até 4 anos de cobertura; dirigem sem preocupações e experimentam a emoção da KTM com mais tranquilidade. Para manter a garantia válida, os serviços regulares devem ser realizados de acordo com o plano de serviço em um concessionário KTM autorizado. Mais informações e detalhes sobre como se beneficiar dessa oferta podem ser encontrados na página de garantia da KTM.
Válido para motos em stock vendidas a partir de 3.2.2025.