THE BEAST RR

2023 KTM 1290 SUPER DUKE RR

2023 KTM 1290 SUPER DUKE RR

  • Vyber barvu
  • Základní cena: 655 500,00 CZK*

KTM 1290 SUPER DUKE RR 2023 zaujme zcela novým a ještě temnějším vzezřením. Znovu se ukazuje jako ultimativní hypernaháč, který nemá konkurenci. Hmotnost modelu KTM 1290 SUPER DUKE RR je o působivých 9 kg nižší než u standardního provedení KTM 1290 SUPER DUKE. Nabízí tak magický poměr hmotnosti a výkonu 1 : 1. Do asfaltu se proto zakusuje s nebývalou chutí. Přivítej čistokrevnou BEAST.
  • PHO_BIKE_90_RE_M23-1290-SD-RR-90-degree-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_M23-1290-SD-RR-90-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_M23-1290-SD-RR-90-rear_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_M23-1290-SD-RR-90-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_M23-1290-SD-RR-90-degree-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_M23-1290-SD-RR-90-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_M23-1290-SD-RR-90-front_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_M23-1290-SD-RR-90-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 1290 SUPER DUKE RR 2023 zaujme zcela novým a ještě temnějším vzezřením. Znovu se ukazuje jako ultimativní hypernaháč, který nemá konkurenci. Hmotnost modelu KTM 1290 SUPER DUKE RR je o působivých 9 kg nižší než u standardního provedení KTM 1290 SUPER DUKE. Nabízí tak magický poměr hmotnosti a výkonu 1 : 1. Do asfaltu se proto zakusuje s nebývalou chutí. Přivítej čistokrevnou BEAST.
  1. SHHH, THE BEAST IS SLEEPING
  2. IT'S AWAKE
  3. TAMING THE BEAST
  4. REINING IT IN
SHHH, THE BEAST IS SLEEPING

01. SHHH, THE BEAST IS SLEEPING

Možnosti nastavení

Motocykl KTM 1290 SUPER DUKE RR je kompletně nastavitelný. U téhle BEAST si můžeš nastavit prakticky vše podle svého, od prvotřídního odpružení až po ruční páčky. A kdyby ti to náhodou nestačilo, můžeš svou mašinu ještě víc poladit pomocí vybraných dílů KTM POWERPARTS.

SYSTÉM KTM RACE ON

Kličky zapalování patří minulosti. KTM 1290 SUPER DUKE RR má „bezklíčkový“ transpondér. Už žádný zapomenutý klíč v kapse potom, co si oblékneš rukavice. Stačí mít klíček u sebe v blízkosti motocyklu a můžeš hned startovat a vyrazit na cestu.

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Kapotáž

KTM 1290 SUPER DUKE RR osekal principy kategorie Naked až na kost. Dokonce i tloušťka panelů byla uvážlivě snížena v zájmu optimálního snížení hmotnosti. Nepřinášejí však pouze nízkou hmotnost, ale také vyšší tuhost a svalnatější a působivější vzhled.

CARBON CLAD
CARBON CLAD

Karbon

V rámci neúnavné honby za snižováním hmotnosti je prakticky každý panel kapotáže vyroben z uhlíkových vláken. Pokud jde o hmotnostní úspory, myslí to KTM 1290 SUPER DUKE RR zcela vážně – od karbonového spodního krytu sedla, který obsahuje také držák SPZ a zadní světlomet, až po extrémně pevný READY TO RACE karbonový přední blatník.

Grafika

Bylo by chybou domnívat se, že se KTM 1290 SUPER DUKE RR 2023 zalekne vlastního stínu. K novému charakteristickému vzhledu patří kombinace lesklé černé, tmavě šedého karbonu a výrazných oranžových detailů. A nezapomínejme na bílé označení RR na bocích.

SHHH, THE BEAST IS SLEEPING

Možnosti nastavení

Motocykl KTM 1290 SUPER DUKE RR je kompletně nastavitelný. U téhle BEAST si můžeš nastavit prakticky vše podle svého, od prvotřídního odpružení až po ruční páčky. A kdyby ti to náhodou nestačilo, můžeš svou mašinu ještě víc poladit pomocí vybraných dílů KTM POWERPARTS.
SHHH, THE BEAST IS SLEEPING

SYSTÉM KTM RACE ON

Kličky zapalování patří minulosti. KTM 1290 SUPER DUKE RR má „bezklíčkový“ transpondér. Už žádný zapomenutý klíč v kapse potom, co si oblékneš rukavice. Stačí mít klíček u sebe v blízkosti motocyklu a můžeš hned startovat a vyrazit na cestu.
SHHH, THE BEAST IS SLEEPING
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Kapotáž

KTM 1290 SUPER DUKE RR osekal principy kategorie Naked až na kost. Dokonce i tloušťka panelů byla uvážlivě snížena v zájmu optimálního snížení hmotnosti. Nepřinášejí však pouze nízkou hmotnost, ale také vyšší tuhost a svalnatější a působivější vzhled.
NAKED AGGRESSION
SHHH, THE BEAST IS SLEEPING
CARBON CLAD
CARBON CLAD

Karbon

V rámci neúnavné honby za snižováním hmotnosti je prakticky každý panel kapotáže vyroben z uhlíkových vláken. Pokud jde o hmotnostní úspory, myslí to KTM 1290 SUPER DUKE RR zcela vážně – od karbonového spodního krytu sedla, který obsahuje také držák SPZ a zadní světlomet, až po extrémně pevný READY TO RACE karbonový přední blatník.
CARBON CLAD
SHHH, THE BEAST IS SLEEPING

Grafika

Bylo by chybou domnívat se, že se KTM 1290 SUPER DUKE RR 2023 zalekne vlastního stínu. K novému charakteristickému vzhledu patří kombinace lesklé černé, tmavě šedého karbonu a výrazných oranžových detailů. A nezapomínejme na bílé označení RR na bocích.
IT'S AWAKE

02. IT'S AWAKE

Motor

Srdcem této střely je vidlicový dvouválec LC8 o objemu 1 301 cm3 s výkonem 180 k a točivým momentem 140 Nm. Pojďme si ho představit. Jedná se o motor splňující normu EURO 5, který motocyklu KTM 1290 SUPER DUKE RR díky celkovému snížení hmotnosti o 9 kg zajišťuje poměr výkonu a hmotnosti 1 : 1.

Výfuk

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR je standardně vybaven tlumičem výfuku Akrapovič. A jak bys od nejlepší značky v oboru očekával, vnější část tlumiče je vyrobena z lehkého titanu a horní kryt z karbonu. Pro ty, kdo by chtěli ještě více, je k dispozici volitelný výfukový systém AKRAPOVIC „EVOLUTION LINE“, který je kompletně vyrobený z titanu a odvozený ze závodních strojů MotoGP™. Mysli však na to, že se jedná o volitelný doplněk pouze na okruh, který není schválen pro provoz na běžných komunikacích.

Sání vzduchu

Abys mohl řádit jako BEAST, musí se KTM 1290 SUPER DUKE RR pořádně nadechnout. Díky nasávání umístěnému v předním světlometu je zajištěn maximální průtok vzduchu, který je tlačen do spalovacích prostorů. Tím se snižuje pravděpodobnost nízkého tlaku vzduchu a zvyšuje se rychlost hoření paliva, což přispívá k optimálnímu výkonu. 

LIGHTING UP THE DARKNESS
LIGHTING UP THE DARKNESS

LED osvětlení

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR vpředu i vzadu využívá LED osvětlení. LED denní svícení vpředu slouží jako přátelské varování pro ostatní sportovní mašiny, zatímco extrémně jasný LED světlomet vypálí díru do tmy před tebou. K dobrému vychování patří rovněž LED ukazatele směru, aby každý, kdo by měl odvahu lepit se ti na zadek věděl, kudy jsi zmizel. 

IT'S AWAKE

Motor

Srdcem této střely je vidlicový dvouválec LC8 o objemu 1 301 cm3 s výkonem 180 k a točivým momentem 140 Nm. Pojďme si ho představit. Jedná se o motor splňující normu EURO 5, který motocyklu KTM 1290 SUPER DUKE RR díky celkovému snížení hmotnosti o 9 kg zajišťuje poměr výkonu a hmotnosti 1 : 1.
IT'S AWAKE

Výfuk

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR je standardně vybaven tlumičem výfuku Akrapovič. A jak bys od nejlepší značky v oboru očekával, vnější část tlumiče je vyrobena z lehkého titanu a horní kryt z karbonu. Pro ty, kdo by chtěli ještě více, je k dispozici volitelný výfukový systém AKRAPOVIC „EVOLUTION LINE“, který je kompletně vyrobený z titanu a odvozený ze závodních strojů MotoGP™. Mysli však na to, že se jedná o volitelný doplněk pouze na okruh, který není schválen pro provoz na běžných komunikacích.
IT'S AWAKE

Sání vzduchu

Abys mohl řádit jako BEAST, musí se KTM 1290 SUPER DUKE RR pořádně nadechnout. Díky nasávání umístěnému v předním světlometu je zajištěn maximální průtok vzduchu, který je tlačen do spalovacích prostorů. Tím se snižuje pravděpodobnost nízkého tlaku vzduchu a zvyšuje se rychlost hoření paliva, což přispívá k optimálnímu výkonu. 
IT'S AWAKE
LIGHTING UP THE DARKNESS
LIGHTING UP THE DARKNESS

LED osvětlení

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR vpředu i vzadu využívá LED osvětlení. LED denní svícení vpředu slouží jako přátelské varování pro ostatní sportovní mašiny, zatímco extrémně jasný LED světlomet vypálí díru do tmy před tebou. K dobrému vychování patří rovněž LED ukazatele směru, aby každý, kdo by měl odvahu lepit se ti na zadek věděl, kudy jsi zmizel. 
LIGHTING UP THE DARKNESS
TAMING THE BEAST

03. TAMING THE BEAST

Ergonomie

Jízdní pozice na KTM 1290 SUPER DUKE RR je primárně zaměřena na výkon a rychlost. Nádrž byla mírně nakloněna směrem ven, a poskytuje tak větší podporu při brzdění a lepší kontakt s motocyklem při výrazném náklonu. Řídítka díky tomu mohou být umístěna níže, což přináší lepší kontrolu bez kompromisů v oblasti komfortu.

Sedlo

Vysoký výkon na okruhu vyžaduje také odpovídající posed. Právě proto má KTM 1290 SUPER DUKE RR speciální sedlo, které je o 10 mm delší než u standardního provedení KTM 1290 SUPER DUKE R. Výšku sedla však lze díky nastavitelné délce zadního tlumiče snížit až na 837 mm. Výška sedla se tak dostane na stejnou hodnotu jako v případě KTM 1290 SUPER DUKE R. Sedlo je navrženo tak, aby jezdcům poskytovalo maximální grip, ale stále nabízelo možnost volného pohybu a komfort. Navíc je doplněno logem „RR“. 

Řídítka

Nastavení optimální polohy posedu je snadné díky nastavitelným řídítkům širokým 760 mm. Jezdci si mohou pohodlnou polohu upravit do 4 poloh v rozsahu 22 mm, zepředu dozadu, což usnadňuje vjíždění do zatáček a je klíčové na rovinkách.

Přepínač nabídek

Během testování KTM 1290 SUPER DUKE RR byla značná pozornost věnována vývoji robustního a intuitivního přepínače jízdním režimů, který nabízí všechna potřebná tlačítka. Jezdci si teď mohou jednoduše upravit prokluz kola pomocí tlačítek na spínačích v režimu TRACK nebo PERFORMANCE, nebo si nastavit dva programovatelné spínače pro rychlý přístup k oblíbeným funkcím nebo si nastavit své vlastní.

Stupačky

Tyto CNC hliníkové stupačky s karbonovou ochranou paty byly původně vyvinuty pro závodní okruh. Nabízejí 12 různých poloh nastavení, takže si každý jezdec najde ideální pozici. Umožňují rovněž ostřejší úhel náklonu a zajišťují větší stabilitu nohy než standardní provedení. A co takhle to prohodit a řadit v opačném gardu? Ani tohle není žádný problém. 

Jízdní asistenty

Spousta tradicionalistů se může při pohledu na elektronické jízdní asistenty mračit a tvrdit, že zasahují do čistoty jízdy. Ale pokud jde o KTM 1290 SUPER DUKE RR, všechny tyto elektronické funkce jsou navrženy tak, aby přinášely větší požitek z jízdy, aby jezdce méně rušily a aby pomáhaly tuto BEAST zkrotit.

TAMING THE BEAST

Ergonomie

Jízdní pozice na KTM 1290 SUPER DUKE RR je primárně zaměřena na výkon a rychlost. Nádrž byla mírně nakloněna směrem ven, a poskytuje tak větší podporu při brzdění a lepší kontakt s motocyklem při výrazném náklonu. Řídítka díky tomu mohou být umístěna níže, což přináší lepší kontrolu bez kompromisů v oblasti komfortu.
TAMING THE BEAST

Sedlo

Vysoký výkon na okruhu vyžaduje také odpovídající posed. Právě proto má KTM 1290 SUPER DUKE RR speciální sedlo, které je o 10 mm delší než u standardního provedení KTM 1290 SUPER DUKE R. Výšku sedla však lze díky nastavitelné délce zadního tlumiče snížit až na 837 mm. Výška sedla se tak dostane na stejnou hodnotu jako v případě KTM 1290 SUPER DUKE R. Sedlo je navrženo tak, aby jezdcům poskytovalo maximální grip, ale stále nabízelo možnost volného pohybu a komfort. Navíc je doplněno logem „RR“. 
TAMING THE BEAST

Řídítka

Nastavení optimální polohy posedu je snadné díky nastavitelným řídítkům širokým 760 mm. Jezdci si mohou pohodlnou polohu upravit do 4 poloh v rozsahu 22 mm, zepředu dozadu, což usnadňuje vjíždění do zatáček a je klíčové na rovinkách.
TAMING THE BEAST

Přepínač nabídek

Během testování KTM 1290 SUPER DUKE RR byla značná pozornost věnována vývoji robustního a intuitivního přepínače jízdním režimů, který nabízí všechna potřebná tlačítka. Jezdci si teď mohou jednoduše upravit prokluz kola pomocí tlačítek na spínačích v režimu TRACK nebo PERFORMANCE, nebo si nastavit dva programovatelné spínače pro rychlý přístup k oblíbeným funkcím nebo si nastavit své vlastní.
TAMING THE BEAST

Stupačky

Tyto CNC hliníkové stupačky s karbonovou ochranou paty byly původně vyvinuty pro závodní okruh. Nabízejí 12 různých poloh nastavení, takže si každý jezdec najde ideální pozici. Umožňují rovněž ostřejší úhel náklonu a zajišťují větší stabilitu nohy než standardní provedení. A co takhle to prohodit a řadit v opačném gardu? Ani tohle není žádný problém. 
TAMING THE BEAST

Jízdní asistenty

Spousta tradicionalistů se může při pohledu na elektronické jízdní asistenty mračit a tvrdit, že zasahují do čistoty jízdy. Ale pokud jde o KTM 1290 SUPER DUKE RR, všechny tyto elektronické funkce jsou navrženy tak, aby přinášely větší požitek z jízdy, aby jezdce méně rušily a aby pomáhaly tuto BEAST zkrotit.
REINING IT IN

04. REINING IT IN

Rám

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR vyniká extrémní tuhostí, protože motor v jeho rámu funguje jako prvek zvyšující torzní tuhost. To přispívá k přirozené a sebevědomé jízdní pozici, která ti umožní rychlejší jízdu. Toho bylo dosaženo maximalizací zpětné vazby podvozku a přední pneumatiky. Zásluhu na optimální tuhosti a hmotnosti mají rovněž tenkostěnné trubky s větším průměrem.

Odpružení

Prvky odpružení u modelu KTM 1290 SUPER DUKE RR si můžeš představit jako svaly, které mají zajistit, aby se výkon co nejlépe a nejefektivněji přenášel na silnici. Každá použitá součást slouží k tomu, aby vylepšila ovladatelnost, nastavitelnost a výkon téhle okruhové BEAST. 

Vidlice

Vidlice modelu KTM 1290 SUPER DUKE RR není žádné ořezávátko. Vidlice WP APEX PRO 7548 s uzavřenou patronou je stejně BEASTIÁLNÍ jako zbytek motorky. Vidlice WP APEX PRO 7548 vyrobená pomocí CNC z lehkých materiálů poskytuje vyšší výkon a lepší odezvu a zaručuje ten nejlepší výkon pro sportovně zaměřené jezdce i profesionální závodníky.

Zadní tlumič

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR využívá zadní tlumič WP APEX PRO 7746, který byl vyroben na zakázku podle jedinečných specifikací KTM 1290 SUPER DUKE RR. Tlumič WP APEX PRO 7746 byl vyvinut ve spolupráci se současnými závodníky Světového poháru i továrními jezdci. Díky nové technologii SCS Big Valve nabízí bezkonkurenční výkon na okruhu i na běžných silnicích. Tlumič WP APEX PRO 7746 umožňuje nastavení pomalé i rychlé komprese, odskoku i předpětí. Umožňuje dokonce nastavení délky tlumiče z 353 mm na 360 mm.

Kola a pneumatiky

K tomu, aby bylo možné všechen ten potlačovaný vztek přenést na asfalt, jsou zde 7paprsková ultra lehká kovaná kola s pneumatikami Michelin Power Cup2. Tato kola byla vyvinuta podle stejných designových standardů jako u závodního stroje KTM RC 16. Jsou o celých 1,5 kg lehčí než standardní kola u KTM 1290 SUPER DUKE R. To znamená méně neodpružené hmoty, lepší brzdný výkon, lepší akceleraci a bleskurychlou odezvu v zatáčkách. Pneu pro okruhové použití se navíc zásluhou speciální technologie vícesložkové pryžové směsi výrazně rychleji zahřívají. Přední pneumatika má rozměr 120/70 ZR17, zadní pak masivních 200/55 ZR17.

Tlumič řízení

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR je vybaven tlumičem řízení WP APEX PRO 7117, který je stejný jako ten, jejž používají závodní týmy WP. Tlumič řízení WP APEX PRO 7117 umožňuje nastavení tlumení v rozsahu 30 kliknutí, takže jezdec najde ideální nastavení pro každou jízdní situaci. 

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Brzdy

Zkrotit model přezdívaný BEAST umožňují monoblokové 4pístkové třmeny BREMBO Stylema namontované na 320mm plovoucích kotoučích vpředu a 2pístkový plovoucí třmen na 240mm kotouči vzadu. Nechybí ani adekvátně výkonný systém ABS.

REINING IT IN

Rám

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR vyniká extrémní tuhostí, protože motor v jeho rámu funguje jako prvek zvyšující torzní tuhost. To přispívá k přirozené a sebevědomé jízdní pozici, která ti umožní rychlejší jízdu. Toho bylo dosaženo maximalizací zpětné vazby podvozku a přední pneumatiky. Zásluhu na optimální tuhosti a hmotnosti mají rovněž tenkostěnné trubky s větším průměrem.
REINING IT IN

Odpružení

Prvky odpružení u modelu KTM 1290 SUPER DUKE RR si můžeš představit jako svaly, které mají zajistit, aby se výkon co nejlépe a nejefektivněji přenášel na silnici. Každá použitá součást slouží k tomu, aby vylepšila ovladatelnost, nastavitelnost a výkon téhle okruhové BEAST. 
REINING IT IN

Vidlice

Vidlice modelu KTM 1290 SUPER DUKE RR není žádné ořezávátko. Vidlice WP APEX PRO 7548 s uzavřenou patronou je stejně BEASTIÁLNÍ jako zbytek motorky. Vidlice WP APEX PRO 7548 vyrobená pomocí CNC z lehkých materiálů poskytuje vyšší výkon a lepší odezvu a zaručuje ten nejlepší výkon pro sportovně zaměřené jezdce i profesionální závodníky.
REINING IT IN

Zadní tlumič

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR využívá zadní tlumič WP APEX PRO 7746, který byl vyroben na zakázku podle jedinečných specifikací KTM 1290 SUPER DUKE RR. Tlumič WP APEX PRO 7746 byl vyvinut ve spolupráci se současnými závodníky Světového poháru i továrními jezdci. Díky nové technologii SCS Big Valve nabízí bezkonkurenční výkon na okruhu i na běžných silnicích. Tlumič WP APEX PRO 7746 umožňuje nastavení pomalé i rychlé komprese, odskoku i předpětí. Umožňuje dokonce nastavení délky tlumiče z 353 mm na 360 mm.
REINING IT IN

Kola a pneumatiky

K tomu, aby bylo možné všechen ten potlačovaný vztek přenést na asfalt, jsou zde 7paprsková ultra lehká kovaná kola s pneumatikami Michelin Power Cup2. Tato kola byla vyvinuta podle stejných designových standardů jako u závodního stroje KTM RC 16. Jsou o celých 1,5 kg lehčí než standardní kola u KTM 1290 SUPER DUKE R. To znamená méně neodpružené hmoty, lepší brzdný výkon, lepší akceleraci a bleskurychlou odezvu v zatáčkách. Pneu pro okruhové použití se navíc zásluhou speciální technologie vícesložkové pryžové směsi výrazně rychleji zahřívají. Přední pneumatika má rozměr 120/70 ZR17, zadní pak masivních 200/55 ZR17.
REINING IT IN

Tlumič řízení

Model KTM 1290 SUPER DUKE RR je vybaven tlumičem řízení WP APEX PRO 7117, který je stejný jako ten, jejž používají závodní týmy WP. Tlumič řízení WP APEX PRO 7117 umožňuje nastavení tlumení v rozsahu 30 kliknutí, takže jezdec najde ideální nastavení pro každou jízdní situaci. 
REINING IT IN
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Brzdy

Zkrotit model přezdívaný BEAST umožňují monoblokové 4pístkové třmeny BREMBO Stylema namontované na 320mm plovoucích kotoučích vpředu a 2pístkový plovoucí třmen na 240mm kotouči vzadu. Nechybí ani adekvátně výkonný systém ABS.
STOPPING POWER

Technické podrobnosti

Motor

  • Krouticí moment 140 Nm
  • Převodovka 6stupňová
  • Kapacita baterie 8 Ah
  • Chlazení Kapalinové chlazení
  • Výkon v kW 132 kW
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 71 mm
  • Vrtání 108 mm
  • Spojka PASC™ spojka proti kmitání, mechanicky ovládaná
  • Zdvihový objem 1301 cm³
  • EMS Keihin EMS s RBW a tempomat, dvojité zapalování
  • Druh konstrukce 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
  • Mazání Nucené olejové mazání se 3 olejovými čerpadly

Podvozek

  • Kapacita nádrže (přibl.) 16 l
  • ABS Bosch 9.1MP 2.0 (with cornering ABS and SUPERMOTO ABS)
  • Průměr kotouče přední brzdy 320 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 240 mm
  • Přední brzda 2 x Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
  • Zadní brzda Dvoupístkový pevný brzdový třmen Brembo, brzdový kotouč
  • Řetěz 525 X-Ring
  • suchá hmotnost 180 kg
  • Provedení rámu Chrom-molybdenový trubkový prostorový rám, obalovaný práškem
  • Přední odpružení WP APEX PRO 7548 Closed Cartridge
  • Zadní odpružení WPAPEXPRO7746
  • Seat height 837/847 mm
  • Úhel hlavy řízení 65.6 °
  • Zdvih pérování (vpředu) 130 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 140 mm