BACK ON THE ATTACK

2025 KTM 150 SX

2025 KTM 150 SX

  • Vyber barvu
Je zpět! Po dvouleté pauze v segmentu hobby závodních strojů se motocykl KTM 150 SX 2025 znovu vrací na motokrosové tratě. Připrav se na to, že poznáš, jaké to je „vyletět jako z praku“. Díky výkonu 41 k motocykl KTM 150 SX překvapí zátahem v nízkých otáčkách, tryskem ve středních a rykem na vrcholu otáčkového spektra. A na vrchol také patří.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-150-SX-90-right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-150-SX-90-left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY25-KTM-150-SX-90-front-right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
Je zpět! Po dvouleté pauze v segmentu hobby závodních strojů se motocykl KTM 150 SX 2025 znovu vrací na motokrosové tratě. Připrav se na to, že poznáš, jaké to je „vyletět jako z praku“. Díky výkonu 41 k motocykl KTM 150 SX překvapí zátahem v nízkých otáčkách, tryskem ve středních a rykem na vrcholu otáčkového spektra. A na vrchol také patří.
  1. Před startovní bránou
  2. Vyraz kupředu jako první
  3. I při jízdě na hraně zachovej klid
  4. Popasuj se s překážkami
  5. Udržuj tempo i svou pozici
Před startovní bránou

01. Před startovní bránou

STISKNI A VYRAZ
STISKNI A VYRAZ

Snadné nastavení odpružení

Podvozek lze jako vždy kompletně nastavit bez použití nářadí, abys měl na cestě za vítězstvím vše pod kontrolou. U tlumiče si jezdci mohou rukou snadno během několika sekund nastavit pomalou i rychlou kompresi. Přední vidlici lze snadno nastavovat rukou pomocí klikacích otočných prvků na spodní a horní straně nohy.

ŽÁDNÉ TRYSKÁČE, JENOM KOSMICKÉ LODĚ
ŽÁDNÉ TRYSKÁČE, JENOM KOSMICKÉ LODĚ

Elektronické vstřikování paliva

Přípravu palivové směsi u všech dvoutaktních modelů řady KTM SX zajišťuje standardně dodávané elektronické vstřikování paliva. Před závodem tak již není nutné složitě přetryskovávat. A díky zcela novému vstřikování Keihin EFI a jazýčkovému ventilu se můžeš spolehnout na optimální přívod paliva a stabilní výkon za všech okolností.

UŽ SE HRNOU!
UŽ SE HRNOU!

Elektrický startér

Představ si následující situaci: Jedeš na první pozici a zbývá ti sedm kol do cíle. Netrefíš stopu a zůstaneš viset v hluboké vyjeté koleji. Ale neděláš si s tím starosti. Jednoduše stiskneš startovací tlačítko, vyrazíš zpátky na trať a dojedeš jako vítěz. Taková je realita s KTM 150 SX 2025. Díky 12,8V li-ion akumulátoru s kapacitou 2 Ah umístěnému pod sedlem, novému vysoce kvalitnímu statoru se snímáním a výjimečně robustní konstrukci tak budeš místo své mašiny nakopávat už jen jedno – zadky svých soupeřů.

Před startovní bránou
STISKNI A VYRAZ
STISKNI A VYRAZ

Snadné nastavení odpružení

Podvozek lze jako vždy kompletně nastavit bez použití nářadí, abys měl na cestě za vítězstvím vše pod kontrolou. U tlumiče si jezdci mohou rukou snadno během několika sekund nastavit pomalou i rychlou kompresi. Přední vidlici lze snadno nastavovat rukou pomocí klikacích otočných prvků na spodní a horní straně nohy.
STISKNI A VYRAZ
Před startovní bránou
ŽÁDNÉ TRYSKÁČE, JENOM KOSMICKÉ LODĚ
ŽÁDNÉ TRYSKÁČE, JENOM KOSMICKÉ LODĚ

Elektronické vstřikování paliva

Přípravu palivové směsi u všech dvoutaktních modelů řady KTM SX zajišťuje standardně dodávané elektronické vstřikování paliva. Před závodem tak již není nutné složitě přetryskovávat. A díky zcela novému vstřikování Keihin EFI a jazýčkovému ventilu se můžeš spolehnout na optimální přívod paliva a stabilní výkon za všech okolností.
ŽÁDNÉ TRYSKÁČE, JENOM KOSMICKÉ LODĚ
Před startovní bránou
UŽ SE HRNOU!
UŽ SE HRNOU!

Elektrický startér

Představ si následující situaci: Jedeš na první pozici a zbývá ti sedm kol do cíle. Netrefíš stopu a zůstaneš viset v hluboké vyjeté koleji. Ale neděláš si s tím starosti. Jednoduše stiskneš startovací tlačítko, vyrazíš zpátky na trať a dojedeš jako vítěz. Taková je realita s KTM 150 SX 2025. Díky 12,8V li-ion akumulátoru s kapacitou 2 Ah umístěnému pod sedlem, novému vysoce kvalitnímu statoru se snímáním a výjimečně robustní konstrukci tak budeš místo své mašiny nakopávat už jen jedno – zadky svých soupeřů.
UŽ SE HRNOU!
Vyraz kupředu jako první

02. Vyraz kupředu jako první

KULTIVOVANĚJŠÍ PŘENOS VÝKONU
KULTIVOVANĚJŠÍ PŘENOS VÝKONU

EFI + ventil Power Valve

EFI přináší skvělou ovladatelnost. Motocykl KTM 150 SX je kromě elektronického vstřikování paliva vybaven také novým regulačním ventilem Power Valve, který zajišťuje větší porci využitelného výkonu v celém spektru otáček. Plynulejší přísun výkonu znamená lepší trakci. Lepší trakce znamená dokonalý start!

BEZKONKURENČNÍ VÝKON
BEZKONKURENČNÍ VÝKON

Výkon

Řada komponent na motoru 150 SX byla přepracována, pozměněna nebo od základu nově vyvinuta. S výkonem 41,34 k a celkovou hmotností pouhých 18 kg tato pohonná jednotka nemá konkurenci. Poskytuje vyšší točivý moment než mladší brácha KTM 125 SX a zůstává věrný svému naturelu, aniž by přišel o typický charakter lehkého vysokootáčkového dvoutaktu.

VYBER SI VÝKONOVOU TŘÍDU
VYBER SI VÝKONOVOU TŘÍDU

Volitelné mapy

Motocykl KTM 150 SX 2025 je vybaven přepínačem map, se kterým může jezdec přepínat mezi dvěma motorovými mapami. Bílá mapa nebo též mapa 1 s chudší palivovou směsí poskytuje lineární a předvídatelný výkon ideální na zpevněné povrchy. Zelená mapa nebo též mapa 2 s bohatší palivovou směsí je určena na nezpevněný povrch a hluboký písek.

Vyraz kupředu jako první
KULTIVOVANĚJŠÍ PŘENOS VÝKONU
KULTIVOVANĚJŠÍ PŘENOS VÝKONU

EFI + ventil Power Valve

EFI přináší skvělou ovladatelnost. Motocykl KTM 150 SX je kromě elektronického vstřikování paliva vybaven také novým regulačním ventilem Power Valve, který zajišťuje větší porci využitelného výkonu v celém spektru otáček. Plynulejší přísun výkonu znamená lepší trakci. Lepší trakce znamená dokonalý start!
KULTIVOVANĚJŠÍ PŘENOS VÝKONU
Vyraz kupředu jako první
BEZKONKURENČNÍ VÝKON
BEZKONKURENČNÍ VÝKON

Výkon

Řada komponent na motoru 150 SX byla přepracována, pozměněna nebo od základu nově vyvinuta. S výkonem 41,34 k a celkovou hmotností pouhých 18 kg tato pohonná jednotka nemá konkurenci. Poskytuje vyšší točivý moment než mladší brácha KTM 125 SX a zůstává věrný svému naturelu, aniž by přišel o typický charakter lehkého vysokootáčkového dvoutaktu.
BEZKONKURENČNÍ VÝKON
Vyraz kupředu jako první
VYBER SI VÝKONOVOU TŘÍDU
VYBER SI VÝKONOVOU TŘÍDU

Volitelné mapy

Motocykl KTM 150 SX 2025 je vybaven přepínačem map, se kterým může jezdec přepínat mezi dvěma motorovými mapami. Bílá mapa nebo též mapa 1 s chudší palivovou směsí poskytuje lineární a předvídatelný výkon ideální na zpevněné povrchy. Zelená mapa nebo též mapa 2 s bohatší palivovou směsí je určena na nezpevněný povrch a hluboký písek.
VYBER SI VÝKONOVOU TŘÍDU
I při jízdě na hraně zachovej klid

03. I při jízdě na hraně zachovej klid

UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ
UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ

Naprostá kontrola

Připrav se zaútočit na závodní trať. Motocykly KTM SX 2025 a SX-F 2025 dostaly výrazně modernizovaný rám přímo od Factory Racing. Rám kolem zadního tlumiče byl přepracován, má nyní jednodušší tvar, nové úchyty motoru a výřezy zlepšující pružnost podvozku. Změn se dočkala i přední část rámu. V porovnání s předchozím modelem má trubky s jinou tloušťkou stěn a také modernizované úchyty motoru. To přináší úsporu hmotnosti až 300 g a také lepší pružnost, která se projeví při průjezdu zatáčkami.

PLYNULÉ POHYBY JEZDCE
PLYNULÉ POHYBY JEZDCE

Ergonomie

Modernizované kryty kolem nádrže z dvousložkového plastu efektivněji vedou vzduch do chladičů. Nová klec palivové nádrže umožňuje těsnější usazení do rámu, snižuje riziko odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. To vše v kombinaci se speciálně navrženými kontaktními body zaručuje výjimečný kontakt s koleny a povrchy s dobrou přilnavostí – zejména při jízdě ve stoje ve stupačkách.

PODMANÍ SI GRAVITACI
PODMANÍ SI GRAVITACI

Centralizace hmotnosti

KTM 150 SX 2025 se zaměřuje na důslednou centralizaci hmotnosti. Motor je proto navržen tak, aby byla rotující hmotnost soustředěna co nejblíže těžišti a umožňovala optimální funkci podvozku. Výsledkem je ovladatelnější a agilnější motocykl, který v kombinaci s vyšším točivým momentem a plynulejším dávkováním výkonu představuje ten dosud nejvýkonnější motokrosový stroj ve třídě 150 cm3.

I při jízdě na hraně zachovej klid
UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ
UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ

Naprostá kontrola

Připrav se zaútočit na závodní trať. Motocykly KTM SX 2025 a SX-F 2025 dostaly výrazně modernizovaný rám přímo od Factory Racing. Rám kolem zadního tlumiče byl přepracován, má nyní jednodušší tvar, nové úchyty motoru a výřezy zlepšující pružnost podvozku. Změn se dočkala i přední část rámu. V porovnání s předchozím modelem má trubky s jinou tloušťkou stěn a také modernizované úchyty motoru. To přináší úsporu hmotnosti až 300 g a také lepší pružnost, která se projeví při průjezdu zatáčkami.
UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ
I při jízdě na hraně zachovej klid
PLYNULÉ POHYBY JEZDCE
PLYNULÉ POHYBY JEZDCE

Ergonomie

Modernizované kryty kolem nádrže z dvousložkového plastu efektivněji vedou vzduch do chladičů. Nová klec palivové nádrže umožňuje těsnější usazení do rámu, snižuje riziko odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. To vše v kombinaci se speciálně navrženými kontaktními body zaručuje výjimečný kontakt s koleny a povrchy s dobrou přilnavostí – zejména při jízdě ve stoje ve stupačkách.
PLYNULÉ POHYBY JEZDCE
I při jízdě na hraně zachovej klid
PODMANÍ SI GRAVITACI
PODMANÍ SI GRAVITACI

Centralizace hmotnosti

KTM 150 SX 2025 se zaměřuje na důslednou centralizaci hmotnosti. Motor je proto navržen tak, aby byla rotující hmotnost soustředěna co nejblíže těžišti a umožňovala optimální funkci podvozku. Výsledkem je ovladatelnější a agilnější motocykl, který v kombinaci s vyšším točivým momentem a plynulejším dávkováním výkonu představuje ten dosud nejvýkonnější motokrosový stroj ve třídě 150 cm3.
PODMANÍ SI GRAVITACI
Popasuj se s překážkami

04. Popasuj se s překážkami

Přepracované naladění odpružení

Modely KTM SX a SX-F pro rok 2025 dostaly novou vidlici WP XACT AER a tlumič WP XACT. To znamená, že ve startovní bráně se můžeš těšit na nově vyladěné nastavení, nižší hmotnost, lepší rozložení hmotnosti a celkově lepší odezvu.

NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE
NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE

Vidlice WP XACT

Zmiňme nejprve technickou stránku: 48mm vidlice WP XACT AER modelů KTM SX 2025 a SX-F 2025 využívá zapouzdřenou vzduchovou pružinu a olejovou patronu zajišťující progresivní a konzistentní tlumení. Obtokové kanály pro vzduch i olej omezují nadměrné tlaky. V kombinaci se systémem tlumení s ventilem mid-valve vidlice poskytuje vynikající zpětnou vazbu a jízdní komfort. Vidlice má rovněž nové nastavení, které nejenže vhodně doplňuje vlastnosti modernizovaného rámu a zadní stavby, ale také zajišťuje špičkový výkon za všech okolností. Když už je řeč o nastavení, to lze snadno měnit pomocí předpětí vzduchové pružiny a také klikacích otočných prvků pro nastavení komprese a odskoku. Vysokotlaká pumpička pro nastavení tlaku vzduchu ve vidlici je součástí standardní výbavy.

ZADNÍ TLUMIČ WP XACT

O naprostou kontrolu se stará zadní tlumič WP XACT, který pro rok 2025 doznal určitých změn a je vyladěn přímo týmy KTM Factory Racing. Přepracovaná geometrie rámu a tlumiče přispívá k vyšší světlé výšce, která snižuje riziko zachycení, když jde odpružení na doraz. Když už je řeč o zadní stavbě, šrouby kyvného ramene s menším průměrem přispívají ke snížení hmotnosti a nové těsnění pak zlepšujé odezvu i projev zadního tlumiče.

PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH
PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH

Stabilita

Motokrosové modely KTM pro rok 2025 dostaly přepracovanou páku nožní brzdy, která je ještě tužší a odolnější a umožňuje citlivější brzdění. Na přídi pak najdeš kované napojení hlavy řízení a CNC brýle, které zajišťují dokonalé vyrovnání kluzáků vidlice. Přesná geometrie vidlicových svorek zajišťuje skvělou odezvu a hladký chod vidlice – nemluvě o neochvějné stabilitě při jízdě přes vyjeté koleje až na pódium.

Pneumatiky

Přenést výkon na nezpevněný terén není lehký úkol. Hodiny výzkumu a testování však spojily motokrosové modely KTM pro rok 2025 s pneumatikami Dunlop GEOMAX MX35. Tyto pneumatiky nabízejí špičkovou stabilitu a kontrolu za všech okolností. Mají novou kostru a běhounovou směs, která zlepšuje tlumení a absorpci rázů, ale zároveň nabízí až o 30 % delší životnost. Nová technologie Progressive Cornering Block rovněž zlepšuje trakci při jízdě v kolejích. Zadní dezén má o 11 % vyšší a o 44 % širší středové bloky, které zajišťují lepší trakci a ovladatelnost. Díky unikátnímu uspořádání dezénových bloků má navíc pneumatika výborné samočisticí schopnosti, takže poskytne dostatek trakce i v tom nejhorším bahně.

Popasuj se s překážkami

Přepracované naladění odpružení

Modely KTM SX a SX-F pro rok 2025 dostaly novou vidlici WP XACT AER a tlumič WP XACT. To znamená, že ve startovní bráně se můžeš těšit na nově vyladěné nastavení, nižší hmotnost, lepší rozložení hmotnosti a celkově lepší odezvu.
Popasuj se s překážkami
NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE
NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE

Vidlice WP XACT

Zmiňme nejprve technickou stránku: 48mm vidlice WP XACT AER modelů KTM SX 2025 a SX-F 2025 využívá zapouzdřenou vzduchovou pružinu a olejovou patronu zajišťující progresivní a konzistentní tlumení. Obtokové kanály pro vzduch i olej omezují nadměrné tlaky. V kombinaci se systémem tlumení s ventilem mid-valve vidlice poskytuje vynikající zpětnou vazbu a jízdní komfort. Vidlice má rovněž nové nastavení, které nejenže vhodně doplňuje vlastnosti modernizovaného rámu a zadní stavby, ale také zajišťuje špičkový výkon za všech okolností. Když už je řeč o nastavení, to lze snadno měnit pomocí předpětí vzduchové pružiny a také klikacích otočných prvků pro nastavení komprese a odskoku. Vysokotlaká pumpička pro nastavení tlaku vzduchu ve vidlici je součástí standardní výbavy.
NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE
Popasuj se s překážkami

ZADNÍ TLUMIČ WP XACT

O naprostou kontrolu se stará zadní tlumič WP XACT, který pro rok 2025 doznal určitých změn a je vyladěn přímo týmy KTM Factory Racing. Přepracovaná geometrie rámu a tlumiče přispívá k vyšší světlé výšce, která snižuje riziko zachycení, když jde odpružení na doraz. Když už je řeč o zadní stavbě, šrouby kyvného ramene s menším průměrem přispívají ke snížení hmotnosti a nové těsnění pak zlepšujé odezvu i projev zadního tlumiče.
Popasuj se s překážkami
PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH
PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH

Stabilita

Motokrosové modely KTM pro rok 2025 dostaly přepracovanou páku nožní brzdy, která je ještě tužší a odolnější a umožňuje citlivější brzdění. Na přídi pak najdeš kované napojení hlavy řízení a CNC brýle, které zajišťují dokonalé vyrovnání kluzáků vidlice. Přesná geometrie vidlicových svorek zajišťuje skvělou odezvu a hladký chod vidlice – nemluvě o neochvějné stabilitě při jízdě přes vyjeté koleje až na pódium.
PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH
Popasuj se s překážkami

Pneumatiky

Přenést výkon na nezpevněný terén není lehký úkol. Hodiny výzkumu a testování však spojily motokrosové modely KTM pro rok 2025 s pneumatikami Dunlop GEOMAX MX35. Tyto pneumatiky nabízejí špičkovou stabilitu a kontrolu za všech okolností. Mají novou kostru a běhounovou směs, která zlepšuje tlumení a absorpci rázů, ale zároveň nabízí až o 30 % delší životnost. Nová technologie Progressive Cornering Block rovněž zlepšuje trakci při jízdě v kolejích. Zadní dezén má o 11 % vyšší a o 44 % širší středové bloky, které zajišťují lepší trakci a ovladatelnost. Díky unikátnímu uspořádání dezénových bloků má navíc pneumatika výborné samočisticí schopnosti, takže poskytne dostatek trakce i v tom nejhorším bahně.
Udržuj tempo i svou pozici

05. Udržuj tempo i svou pozici

CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM
CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM

Konzistentnost

Nové vodítko a kryt řetězu přináší lepší odolnost a minimalizují riziko zachytávání o vnější překážky – zejména při jízdě v hlubokém bahně, kdy rovněž zamezují nadměrnému hromadění nečistot kolem kyvného ramene a zadního řetězového kolečka.

NENÁPADNÝ VÝKON
NENÁPADNÝ VÝKON

Pohlcování energie

Rám je vyroben z hydroformovaných, laserem řezaných trubek, které svařuje robot. Je navržen tak, aby poskytoval jezdci výjimečnou zpětnou vazbu a příkladnou stabilitu v přímém směru. Zaujme však i specificky vypočtenou podélnou a torzní pružností. Samotný rám vlastně tak trochu funguje jako „tlumič“ a přispívá ke klidnější jízdě, takže jezdec nebude ani po mnoha drsných kolech tak unavený.

NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY
NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY

Světlá výška

Nikdo nechce zůstat viset. Dobrou zprávou je, že geometrie tlumiče u KTM 150 SX 2025 přináší větší světlou výšku. Odlévané stupačky s optimalizovanou topologií jsou méně náchylné na zachytávání v hlubokých brázdách nebo po doskocích.

Udržuj tempo i svou pozici
CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM
CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM

Konzistentnost

Nové vodítko a kryt řetězu přináší lepší odolnost a minimalizují riziko zachytávání o vnější překážky – zejména při jízdě v hlubokém bahně, kdy rovněž zamezují nadměrnému hromadění nečistot kolem kyvného ramene a zadního řetězového kolečka.
CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM
Udržuj tempo i svou pozici
NENÁPADNÝ VÝKON
NENÁPADNÝ VÝKON

Pohlcování energie

Rám je vyroben z hydroformovaných, laserem řezaných trubek, které svařuje robot. Je navržen tak, aby poskytoval jezdci výjimečnou zpětnou vazbu a příkladnou stabilitu v přímém směru. Zaujme však i specificky vypočtenou podélnou a torzní pružností. Samotný rám vlastně tak trochu funguje jako „tlumič“ a přispívá ke klidnější jízdě, takže jezdec nebude ani po mnoha drsných kolech tak unavený.
NENÁPADNÝ VÝKON
Udržuj tempo i svou pozici
NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY
NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY

Světlá výška

Nikdo nechce zůstat viset. Dobrou zprávou je, že geometrie tlumiče u KTM 150 SX 2025 přináší větší světlou výšku. Odlévané stupačky s optimalizovanou topologií jsou méně náchylné na zachytávání v hlubokých brázdách nebo po doskocích.
NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY

Technické podrobnosti

Motor

  • Převodovka 6stupňová
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 54.5 mm
  • Vrtání 58 mm
  • Spojka Wet multi-disc DS clutch, Brembo hydraulics
  • Zdvihový objem 143.99 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Druh konstrukce 1válcový, 2dobý motor
  • Tvorba palivové směsi Keihin EFI, throttle body 39 mm

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 92.6 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 7.2 l
  • Wheelbase 1493 mm
  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 220 mm
  • Přední brzda Kotoučová brzda
  • Zadní brzda Kotoučová brzda
  • Řetěz 520, Non-sealed
  • Provedení rámu Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4
  • Přední odpružení WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
  • Světlá výška 359 mm
  • Řídítka Neken, hliník Ø 28/22 mm
  • Zadní odpružení WP XACT Monoshock s vazbou
  • Seat height 958 mm
  • Tlumič Hliník
  • Úhel hlavy řízení 63.9 °
  • Druh konstrukce zadní vzpěry rámu Aluminum-reinforced polyamide
  • Zdvih pérování (vpředu) 310 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 300 mm
  • Kola Kola s drátěným výpletem s hliníkovými ráfky