A FORMULA FOR SUCCESS

KTM 450 SX-F Factory Edition

KTM 450 SX-F Factory Edition 2020

Základní cena: 302 499,00 CZK*

** Manufacturer's suggested retail price (MSRP), the actual sale prices can vary.

Konstruujeme modely FACTORY EDITION a závodíme s nimi. Vítězné mistrovské motocykly, jako je tento. Díky jeho kompaktnímu motoru SOHC (s jedním vačkovým hřídelem v hlavě), který poskytuje výbušný, ale zvladatelný výkon, stojí za úspěchem továrních závodních týmů Red Bull KTM po celém světě. Zásluhou lehkého podvozku a štíhlé kapotáže má model KTM 450 SX-F FACTORY EDITION náskok před svými konkurenty. Dlouhý seznam speciální výbavy, jako je továrně nainstalovaný pomocník startu (zařízení holeshot), plovoucí přední brzdový kotouč a tlumič výfuku AKRAPOVIČ typu slip-on představují arzenál, díky němuž je tento model z limitované edice bezkonkurenčním závodním náčiním. FACTORY EDITION je ověřeným receptem na úspěch.
  • PHO_BIKE_90_RE_450-SXF-FACTORY-EDITION-MY20-PHO-BIKE-90-RE_#SALL_#AEPI_#V1.png
Konstruujeme modely FACTORY EDITION a závodíme s nimi. Vítězné mistrovské motocykly, jako je tento. Díky jeho kompaktnímu motoru SOHC (s jedním vačkovým hřídelem v hlavě), který poskytuje výbušný, ale zvladatelný výkon, stojí za úspěchem továrních závodních týmů Red Bull KTM po celém světě. Zásluhou lehkého podvozku a štíhlé kapotáže má model KTM 450 SX-F FACTORY EDITION náskok před svými konkurenty. Dlouhý seznam speciální výbavy, jako je továrně nainstalovaný pomocník startu (zařízení holeshot), plovoucí přední brzdový kotouč a tlumič výfuku AKRAPOVIČ typu slip-on představují arzenál, díky němuž je tento model z limitované edice bezkonkurenčním závodním náčiním. FACTORY EDITION je ověřeným receptem na úspěch.

** Manufacturer's suggested retail price (MSRP), the actual sale prices can vary.

  1. Motor a výfuk
  2. Podvozek
  3. Ergonomie a komfort
  4. Kapotáž a grafika
  5. Software a elektronika

01. Motor a výfuk

Bezkonkurenční výkon
Bezkonkurenční výkon

Motor

Řada motokrosových motocyklů KTM spoléhá na skvělou pohonnou jednotku se zdvihovým objemem 450 cm3. Vyznačuje se kompaktní a lehkou konstrukcí s jedním vačkovým hřídelem v hlavě válce a také velmi pokročilým elektronickým vstřikováním paliva. To umožňuje efektivní distribuci působivého výkonu v celém spektru otáček. I s elektrickým startérem, který je mimochodem extrémně užitečný, je tento model stále nejlehčí motokrosovou čtyřistapadesátkou.

Hlava válce

Model KTM 450 SX-F je vybaven lehkou a kompaktní hlavou válce s rozvodem SOHC (jeden vačkový hřídel). Tato konstrukce se zaměřuje na centralizaci hmotnosti a zlepšení celkové ovladatelnosti. Vačkový hřídel v hlavě má povrchovou úpravu minimalizující tření a časování válce zajišťující působivě živý projev. Čtyři ultra lehké titanové ventily (sání 40 mm, výfuk 33 mm) jsou ovládané extrémně tuhými vahadly. Vahadla na straně sání mají povrchovou úpravu DLC, což umožňuje dosažení působivých otáček motoru až 11 500 ot./min. K vysokým otáčkám motoru pomáhají také vodítka řetězu s nízkým třením. Inovativní konfigurace hlavy zaručuje nejefektivnější dodávku bezkonkurenčního výkonu a zachovává tak velký náskok před konkurencí.

Klikový hřídel

Klikový hřídel KTM 450 SX-F je umístěn v ideální poloze v blízkosti těžiště, čímž přispívá k lepší centralizaci hmotnosti. Využívá krátkou ojnici, která umožňuje vytvoření kompaktního motoru se svižným výkonem. Celá jednotka je extrémně dobře vyvážená a má perfektní setrvačnost pro optimální trakci a ovladatelnost. Kluzné ložisko v patě má dvě nalisované ložiskové pánve a pracuje přímo na klikovém čepu, přičemž nezbytný přívod oleje pro toto ložisko je zajištěn tlakovým mazáním motoru. Tato konstrukce také zvyšuje trvanlivost tím, že umožňuje dlouhé servisní intervaly. Výsledkem je menší servisní náročnost a náklady a více času stráveného v sedle.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek lepší centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.

Převodovka

Převodovka modelu KTM 450 SX-F FACTORY EDITION je navržena s ohledem na vysoký výkon a nízkou hmotnost, aniž by došlo ke snížení její odolnosti. Nebylo nutné měnit převodové poměry, protože jsou perfektně sladěné s výkonem motoru s velkým zdvihovým objemem. Sekundární převodový poměr (ozubená kola) také zůstávají beze změny (13/49). Všechny čtyřtaktní motory jsou vybaveny snímačem polohy řazení, který pro každý převodový stupeň poskytuje možnost odlišných charakteristik motoru v závislosti na zatížení motoru. Pokročilá konstrukce řadicí páky „no dirt“ zabraňuje hromadění nečistot a ve spojení s novou spolehlivou převodovkou vždy zaručuje snadné zařazení nejbližšího převodového stupně.

Systém řízení motoru

Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu. Najdeš zde také samostatné systémy pro studený start a nastavení volnoběhu. Jednotka ECU obsahuje mapy, které byly přizpůsobeny pro nový výfuk a hlavu válců, včetně možnosti kontroly trakce a funkce Launch Control. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.

Válec a píst

Uvnitř krátkého válce s vrtáním 95 mm pracuje nový kovaný píst typu „box in box“ s tvrdě eloxovanou drážkou pro pístní kroužek a s optimalizovaným profilem. Geometrie jeho koruny je dokonale přizpůsobena spalovacímu prostoru s vysokou kompresí, kde skutečně vynikne jeho tuhá konstrukce a nízká hmotnost. Díky nízké hmotnosti součástí s vratným pohybem motor vyniká nejen pohotovými reakcemi, ale také vysokým výkonem.

Vyvažovací hřídel

Multifunkční vyvažovací hřídel nainstalovaný po straně mistrovsky vyvažuje oscilační síly a také pohání čerpadlo chladicí kapaliny. Efektivně omezuje vibrace na minimum, a proto je jízda maximálně hladká i v nejvyšších otáčkách motoru.

Spojka

Model 450 SX-F FACTORY EDITION využívá DDS (Dampened Diaphragm Steel) spojku, která je ovládána hydraulicky pomocí hlavního a pracovního válce Brembo. Jednolamelový přítlačný kotouč s membránovou pružinou nabízí lepší odezvu a funkci než tradiční spojkové sady s několika vinutými pružinami. Tlumicí systém zajišťuje lepší trakci a vyšší spolehlivost. Koš obráběný pomocí CNC přispívá ke kompaktnější konstrukci, protože umožňuje použití tenčí ocelové vložky. Model FACTORY EDITION je vybaven speciální replikou krytu spojky Hinson.

Elektrický startér

Standardní elektrický startér KTM 450 SX-F používá osvědčený pohon a silný motor startéru od firmy Mitsuba. Jak je znovu a znovu demonstrováno, zajišťuje rychlé a spolehlivé startování šetřící tvůj drahocenný čas a energii, když to nejvíc potřebuješ.

Přepínač režimů na řídítkách

U všech čtyřtaktních modelů je snadno na dosah na levém řídítku multifunkční přepínač mapování, který ovládá inovativní řídicí funkce, kontrolu trakce, Launch Control a alternativní výkonové křivky (standardní <-> pokročilé). KONTROLA TRAKCE je unikátní funkce, která zaručuje větší trakci a lepší kontrolu při akceleraci motocyklu, zejména v náročných podmínkách na trati. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače mapování na řídítkách. Jednoduchým stisknutím dvou tlačítek při volnoběžných otáčkách může jezdec také aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejefektivnější start. Přepínač mapování jezdci také vedle standardní konfigurace umožňuje volit alternativní výkonovou mapu a poskytuje mu tak různé možnosti volby během závodu.

Efektivní chlazení
Efektivní chlazení

Chlazení

Udržování optimální teploty motoru je klíčové pro zajištění konzistentního výkonu během závodu. KTM 450 SX-F zaujme nízko umístěnými chladiči, které přispívají ke snížení těžiště. Jejich design perfektně doplňuje aerodynamické kryty a poskytuje stroji optimální ergonomii a pocitovou štíhlost. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky. Chladiče se také vyznačují speciálními chrániči, které neslouží jen k ochraně před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěra odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.

Výfuk

Sběrné potrubí využívá integrovanou rezonanční komoru, která přispívá k nižší hlučnosti a optimálnímu výkonu. Odlehčený tlumič výfuku AKRAPOVIČ typu slip-on zajišťuje mimořádný výkon a jeho hlučnost odpovídá soutěžním požadavkům.

Bezkonkurenční výkon
Bezkonkurenční výkon

Motor

Řada motokrosových motocyklů KTM spoléhá na skvělou pohonnou jednotku se zdvihovým objemem 450 cm3. Vyznačuje se kompaktní a lehkou konstrukcí s jedním vačkovým hřídelem v hlavě válce a také velmi pokročilým elektronickým vstřikováním paliva. To umožňuje efektivní distribuci působivého výkonu v celém spektru otáček. I s elektrickým startérem, který je mimochodem extrémně užitečný, je tento model stále nejlehčí motokrosovou čtyřistapadesátkou.

Bezkonkurenční výkon

Hlava válce

Model KTM 450 SX-F je vybaven lehkou a kompaktní hlavou válce s rozvodem SOHC (jeden vačkový hřídel). Tato konstrukce se zaměřuje na centralizaci hmotnosti a zlepšení celkové ovladatelnosti. Vačkový hřídel v hlavě má povrchovou úpravu minimalizující tření a časování válce zajišťující působivě živý projev. Čtyři ultra lehké titanové ventily (sání 40 mm, výfuk 33 mm) jsou ovládané extrémně tuhými vahadly. Vahadla na straně sání mají povrchovou úpravu DLC, což umožňuje dosažení působivých otáček motoru až 11 500 ot./min. K vysokým otáčkám motoru pomáhají také vodítka řetězu s nízkým třením. Inovativní konfigurace hlavy zaručuje nejefektivnější dodávku bezkonkurenčního výkonu a zachovává tak velký náskok před konkurencí.

Klikový hřídel

Klikový hřídel KTM 450 SX-F je umístěn v ideální poloze v blízkosti těžiště, čímž přispívá k lepší centralizaci hmotnosti. Využívá krátkou ojnici, která umožňuje vytvoření kompaktního motoru se svižným výkonem. Celá jednotka je extrémně dobře vyvážená a má perfektní setrvačnost pro optimální trakci a ovladatelnost. Kluzné ložisko v patě má dvě nalisované ložiskové pánve a pracuje přímo na klikovém čepu, přičemž nezbytný přívod oleje pro toto ložisko je zajištěn tlakovým mazáním motoru. Tato konstrukce také zvyšuje trvanlivost tím, že umožňuje dlouhé servisní intervaly. Výsledkem je menší servisní náročnost a náklady a více času stráveného v sedle.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek lepší centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.

Převodovka

Převodovka modelu KTM 450 SX-F FACTORY EDITION je navržena s ohledem na vysoký výkon a nízkou hmotnost, aniž by došlo ke snížení její odolnosti. Nebylo nutné měnit převodové poměry, protože jsou perfektně sladěné s výkonem motoru s velkým zdvihovým objemem. Sekundární převodový poměr (ozubená kola) také zůstávají beze změny (13/49). Všechny čtyřtaktní motory jsou vybaveny snímačem polohy řazení, který pro každý převodový stupeň poskytuje možnost odlišných charakteristik motoru v závislosti na zatížení motoru. Pokročilá konstrukce řadicí páky „no dirt“ zabraňuje hromadění nečistot a ve spojení s novou spolehlivou převodovkou vždy zaručuje snadné zařazení nejbližšího převodového stupně.

Systém řízení motoru

Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu. Najdeš zde také samostatné systémy pro studený start a nastavení volnoběhu. Jednotka ECU obsahuje mapy, které byly přizpůsobeny pro nový výfuk a hlavu válců, včetně možnosti kontroly trakce a funkce Launch Control. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.

Válec a píst

Uvnitř krátkého válce s vrtáním 95 mm pracuje nový kovaný píst typu „box in box“ s tvrdě eloxovanou drážkou pro pístní kroužek a s optimalizovaným profilem. Geometrie jeho koruny je dokonale přizpůsobena spalovacímu prostoru s vysokou kompresí, kde skutečně vynikne jeho tuhá konstrukce a nízká hmotnost. Díky nízké hmotnosti součástí s vratným pohybem motor vyniká nejen pohotovými reakcemi, ale také vysokým výkonem.

Vyvažovací hřídel

Multifunkční vyvažovací hřídel nainstalovaný po straně mistrovsky vyvažuje oscilační síly a také pohání čerpadlo chladicí kapaliny. Efektivně omezuje vibrace na minimum, a proto je jízda maximálně hladká i v nejvyšších otáčkách motoru.

Spojka

Model 450 SX-F FACTORY EDITION využívá DDS (Dampened Diaphragm Steel) spojku, která je ovládána hydraulicky pomocí hlavního a pracovního válce Brembo. Jednolamelový přítlačný kotouč s membránovou pružinou nabízí lepší odezvu a funkci než tradiční spojkové sady s několika vinutými pružinami. Tlumicí systém zajišťuje lepší trakci a vyšší spolehlivost. Koš obráběný pomocí CNC přispívá ke kompaktnější konstrukci, protože umožňuje použití tenčí ocelové vložky. Model FACTORY EDITION je vybaven speciální replikou krytu spojky Hinson.

Elektrický startér

Standardní elektrický startér KTM 450 SX-F používá osvědčený pohon a silný motor startéru od firmy Mitsuba. Jak je znovu a znovu demonstrováno, zajišťuje rychlé a spolehlivé startování šetřící tvůj drahocenný čas a energii, když to nejvíc potřebuješ.

Přepínač režimů na řídítkách

U všech čtyřtaktních modelů je snadno na dosah na levém řídítku multifunkční přepínač mapování, který ovládá inovativní řídicí funkce, kontrolu trakce, Launch Control a alternativní výkonové křivky (standardní <-> pokročilé). KONTROLA TRAKCE je unikátní funkce, která zaručuje větší trakci a lepší kontrolu při akceleraci motocyklu, zejména v náročných podmínkách na trati. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače mapování na řídítkách. Jednoduchým stisknutím dvou tlačítek při volnoběžných otáčkách může jezdec také aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejefektivnější start. Přepínač mapování jezdci také vedle standardní konfigurace umožňuje volit alternativní výkonovou mapu a poskytuje mu tak různé možnosti volby během závodu.

Efektivní chlazení
Efektivní chlazení

Chlazení

Udržování optimální teploty motoru je klíčové pro zajištění konzistentního výkonu během závodu. KTM 450 SX-F zaujme nízko umístěnými chladiči, které přispívají ke snížení těžiště. Jejich design perfektně doplňuje aerodynamické kryty a poskytuje stroji optimální ergonomii a pocitovou štíhlost. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky. Chladiče se také vyznačují speciálními chrániči, které neslouží jen k ochraně před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěra odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.

Efektivní chlazení

Výfuk

Sběrné potrubí využívá integrovanou rezonanční komoru, která přispívá k nižší hlučnosti a optimálnímu výkonu. Odlehčený tlumič výfuku AKRAPOVIČ typu slip-on zajišťuje mimořádný výkon a jeho hlučnost odpovídá soutěžním požadavkům.

02. Podvozek

Rám

Rám KTM 450 SX-F FACTORY EDITION je vyroben z profesionálně hydroformovaných trubek z chrom-molybdenové oceli, které jsou svařovány roboticky, a nabízejí proto nejvyšší kvalitu a pevnost. Tuhost rámu je navržena s ohledem na optimální řízení, komfort a stabilitu při vysokých rychlostech. Oranžově lakovaný rám je doplněn barevně sladěnými ochrannými prvky a kluznou deskou vyztuženou karbonovými vlákny.

Kyvná vidlice

Konstrukce z litého hliníku nabízí nízkou hmotnost a vysokou tuhost. Proces lití v jednom kusu eliminuje případné nekonzistence a slabá místa, kterým se při svařování nelze vyhnout.

Kola

Model KTM 450 SX-F FACTORY EDITION je vybaven špičkovými koly FACTORY WHEELS. Ta zaujmou černými ráfky D.I.D DirtStar a oranžově anodizovanými CNC náboji. Nechybí ani černé dráty výpletu s oranžovými hliníkovými niplemi. Tato velmi lehká kola zajišťují maximální stabilitu, kterou jezdec pozná na přesnějším ovládání. Výkon je přenášen pomocí pneumatik Dunlop GEOMAX MX3S, které využívají osvědčenou konstrukci dezénových bloků.

Přední odpružení

Vidlice WP XACT 48 s inovativní technologií AER je typu split, tzn. že rozděluje funkce mezi obě nohy vidlice – v jedné je uzavřená vzduchová pružina, ve druhé olejová patrona. Výsledkem je konzistentní a progresivní tlumení a široké možnosti nastavení. Nastavení vzduchové pružiny usnadní standardně dodávaná digitální pumpa od WP. Vidlice se vyznačuje modernizovaným hardwarem zavěšení a novým provedením. Kromě toho je vybavena mechanickým pomocníkem startu (zařízení holeshot) na pravé noze vidlice. Ten se postará o optimální rozložení hmotnosti a ideální stlačení vidlice, abys byl už v první zatáčce ve vedení.

Zadní odpružení

Tlumič WP byl vyvinut s ohledem na celkovou architekturu celého rámu a kyvné vidlice, včetně přepákování a přední vidlice WP XACT 48. Vyznačuje se obráběnými a eloxovanými součástmi a jeho špičkové provedení kontrastuje s nahrubo opracovanými nádržemi.

Brýle vidlice

FACTORY brýle obráběné pomocí CNC perfektně podporují tuhost rámu. Vyspělé upnutí vidlice navíc snižuje vnitřní tření, které přispívá k lepšímu chodu vnitřních noh vidlice. Gumové silentbloky snižují vibrace a zvyšují komfort jezdce.

Brzdy

O prvotřídní brzdný výkon a citlivost se stará hlavní brzdový válec a brzdový třmen Brembo, který se zakusuje do plovoucího předního kotouče o průměru 260 mm. Chránič přední brzdy je v případě 450 SX-F FACTORY EDITON součástí standardní výbavy.

Palivová nádrž

Lehká polyethylenová nádrž s objemem 7 l. Víčko palivové nádrže má vnitřní závit, takže se rychle, jednoduše a spolehlivě zavírá.

Airbox

Konstrukce airboxu nabízí maximální ochranu vzduchového filtru a zároveň zajišťuje maximální průtok vzduchu. Velký dvojitý vzduchový filtr je nainstalován v pevné kleci, která celý systém drží na místě. Tato konstrukce je natolik jednoduchá, že filtr můžeš během několika sekund jednoduše vyměnit za nový bez použití nářadí.

Rám

Rám KTM 450 SX-F FACTORY EDITION je vyroben z profesionálně hydroformovaných trubek z chrom-molybdenové oceli, které jsou svařovány roboticky, a nabízejí proto nejvyšší kvalitu a pevnost. Tuhost rámu je navržena s ohledem na optimální řízení, komfort a stabilitu při vysokých rychlostech. Oranžově lakovaný rám je doplněn barevně sladěnými ochrannými prvky a kluznou deskou vyztuženou karbonovými vlákny.

Kyvná vidlice

Konstrukce z litého hliníku nabízí nízkou hmotnost a vysokou tuhost. Proces lití v jednom kusu eliminuje případné nekonzistence a slabá místa, kterým se při svařování nelze vyhnout.

Kola

Model KTM 450 SX-F FACTORY EDITION je vybaven špičkovými koly FACTORY WHEELS. Ta zaujmou černými ráfky D.I.D DirtStar a oranžově anodizovanými CNC náboji. Nechybí ani černé dráty výpletu s oranžovými hliníkovými niplemi. Tato velmi lehká kola zajišťují maximální stabilitu, kterou jezdec pozná na přesnějším ovládání. Výkon je přenášen pomocí pneumatik Dunlop GEOMAX MX3S, které využívají osvědčenou konstrukci dezénových bloků.

Přední odpružení

Vidlice WP XACT 48 s inovativní technologií AER je typu split, tzn. že rozděluje funkce mezi obě nohy vidlice – v jedné je uzavřená vzduchová pružina, ve druhé olejová patrona. Výsledkem je konzistentní a progresivní tlumení a široké možnosti nastavení. Nastavení vzduchové pružiny usnadní standardně dodávaná digitální pumpa od WP. Vidlice se vyznačuje modernizovaným hardwarem zavěšení a novým provedením. Kromě toho je vybavena mechanickým pomocníkem startu (zařízení holeshot) na pravé noze vidlice. Ten se postará o optimální rozložení hmotnosti a ideální stlačení vidlice, abys byl už v první zatáčce ve vedení.

Zadní odpružení

Tlumič WP byl vyvinut s ohledem na celkovou architekturu celého rámu a kyvné vidlice, včetně přepákování a přední vidlice WP XACT 48. Vyznačuje se obráběnými a eloxovanými součástmi a jeho špičkové provedení kontrastuje s nahrubo opracovanými nádržemi.

Brýle vidlice

FACTORY brýle obráběné pomocí CNC perfektně podporují tuhost rámu. Vyspělé upnutí vidlice navíc snižuje vnitřní tření, které přispívá k lepšímu chodu vnitřních noh vidlice. Gumové silentbloky snižují vibrace a zvyšují komfort jezdce.

Brzdy

O prvotřídní brzdný výkon a citlivost se stará hlavní brzdový válec a brzdový třmen Brembo, který se zakusuje do plovoucího předního kotouče o průměru 260 mm. Chránič přední brzdy je v případě 450 SX-F FACTORY EDITON součástí standardní výbavy.

Palivová nádrž

Lehká polyethylenová nádrž s objemem 7 l. Víčko palivové nádrže má vnitřní závit, takže se rychle, jednoduše a spolehlivě zavírá.

Airbox

Konstrukce airboxu nabízí maximální ochranu vzduchového filtru a zároveň zajišťuje maximální průtok vzduchu. Velký dvojitý vzduchový filtr je nainstalován v pevné kleci, která celý systém drží na místě. Tato konstrukce je natolik jednoduchá, že filtr můžeš během několika sekund jednoduše vyměnit za nový bez použití nářadí.

03. Ergonomie a komfort

Sedlo

Řídítka

Sedlo

Řídítka

04. Kapotáž a grafika

Obtisky

Obtisky

05. Software a elektronika

Akumulátor a kabeláž

Výkonný lithium-iontový akumulátor s kapacitou 2,0 Ah vdechne motoru život a přispívá k nízké hmotnosti motocyklu. Lehký akumulátor a kabeláž jsou soustředěny v prostoru nad schránkou vzduchového filtru, což mechanikům umožňuje demontovat pomocný rám, aniž by museli přemisťovat elektroniku.

Akumulátor a kabeláž

Výkonný lithium-iontový akumulátor s kapacitou 2,0 Ah vdechne motoru život a přispívá k nízké hmotnosti motocyklu. Lehký akumulátor a kabeláž jsou soustředěny v prostoru nad schránkou vzduchového filtru, což mechanikům umožňuje demontovat pomocný rám, aniž by museli přemisťovat elektroniku.

Technické podrobnosti

Motor

  • Převodovka 5-speed
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 63.4 mm
  • Vrtání 95 mm
  • Spojka Vícekotoučová mokrá spojka DDS, hydraulika Brembo
  • Zdvihový objem 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Druh konstrukce 1válcový, 4dobý motor

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 100 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 7 l
  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 220 mm
  • Přední brzda Kotoučová brzda
  • Zadní brzda Kotoučová brzda
  • Řetěz 5/8 x 1/4"
  • Provedení rámu Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4
  • Přední odpružení WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Světlá výška 370 mm
  • Zadní odpružení WP XACT Monoshock s vazbou
  • Výška sedadla 950 mm
  • Úhel hlavy řízení 63.9 °
  • Zdvih pérování (vpředu) 310 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 300 mm