THE PINNACLE OF ENDURO

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 2021

Základní cena: 289 750,00 CZK*

V kategorii enduro se s KTM nemůže měřit žádná jiná značka. Tuto skutečnost jasně dokládá nejvýznamnější enduro závod sezóny – „International Six Days Enduro“ (ISDE). Ze skromných začátků se podnik ISDE vyvinul v největší týmovou soutěž kategorie Enduro na světě. Tento Enduro maraton klade extrémní nároky jak na stroje, tak na jezdce, a každoročně více než polovina z nich sedlá stroje typické oranžové barvy. Šampionát 2020 International Six Days Enduro se bude konat v náročném terénu Itálie. Každý řetěz je pouze tak pevný jako jeho nejslabší článek, takže ti, kteří pomýšlejí na vítězství, si nemohou dovolit žádné kompromisy. Společnost KTM se znovu postavila výzvě čelem a představila nejnovější extrémně odolné stroje limitované edice Six Days. Tyto motocykly jsou charakteristické speciálním designem Six Days a špičkovými doplňkovými komponenty speciálně vyvinutými a vyladěnými továrním oddělením výzkumu a vývoje společnosti KTM. Jedná se o dokonalé Enduro zbraně určené pro výjimečnou událost.
  • PHO_BIKE_90_RE_300-EXC-TPI-SIXDAYS-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
V kategorii enduro se s KTM nemůže měřit žádná jiná značka. Tuto skutečnost jasně dokládá nejvýznamnější enduro závod sezóny – „International Six Days Enduro“ (ISDE). Ze skromných začátků se podnik ISDE vyvinul v největší týmovou soutěž kategorie Enduro na světě. Tento Enduro maraton klade extrémní nároky jak na stroje, tak na jezdce, a každoročně více než polovina z nich sedlá stroje typické oranžové barvy. Šampionát 2020 International Six Days Enduro se bude konat v náročném terénu Itálie. Každý řetěz je pouze tak pevný jako jeho nejslabší článek, takže ti, kteří pomýšlejí na vítězství, si nemohou dovolit žádné kompromisy. Společnost KTM se znovu postavila výzvě čelem a představila nejnovější extrémně odolné stroje limitované edice Six Days. Tyto motocykly jsou charakteristické speciálním designem Six Days a špičkovými doplňkovými komponenty speciálně vyvinutými a vyladěnými továrním oddělením výzkumu a vývoje společnosti KTM. Jedná se o dokonalé Enduro zbraně určené pro výjimečnou událost.
  1. Motor a výfuk
  2. Podvozek
  3. Ergonomie a komfort
  4. Kapotáž a grafika
  5. Software a elektronika

01. Motor a výfuk

Terénní bestie
Terénní bestie

Motor

Dvoutakt o objemu 300 cm3 má dostatek výkonu i točivého momentu, ale jeho hmotnost zůstává příjemně nízká, aby mohli jezdci snadno překonávat i ty největší překážky. Díky nejmodernější konstrukci, inovativnímu dvoutaktnímu provedení a revolučnímu systému vstřikování paliva TPI je tento motor kultivovanější než kdykoli předtím. Tento kompaktní a lehký dvoutakt je skvělou volbou pro terénní jezdce, kteří chtějí využitelný enduro výkon, který si poradí i s tím nejnáročnějším terénem. Díky homologaci Euro IV je tahle střela tak ekologicky zelená, že i konkurence z toho zezelená závistí.

Válec

Válec u modelu KTM 300 EXC TPI SIX DAYS má vrtání 72 mm a je opatřen propracovaným ventilem power valve, který poskytuje skutečně plynulý a ovladatelný výkon. Pro použití EFI se válec vyznačuje dvěma bočními kupolemi, ve kterých jsou umístěny vstřikovače paliva přivádějící palivo do zadních přepouštěcích kanálů. Následné vstřikování zaručuje vynikající atomizaci paliva přicházejícím vzduchem. Takže dochází ke snížení ztráty nespáleného paliva na minimum a tím se snižují emise, zvyšuje se účinnost spalování a snižuje spotřeba paliva. Malá trubice v zadní části válce je spojena se snímačem tlaku sání, který poskytuje údaje o tlaku řídicí jednotce. Válce se vyznačují špičkovou jednotkou ventilu power valve s propracovaným mechanismem pro boční podpůrné výfukové kanály. Uspořádání výfukového kanálu zvyšuje výkonnost motoru a strojně obrobená horní hrana výfukového kanálu zajišťuje přesnější časování kanálu. Důležité je připomenout také skutečnost, že tyto modely umožňují použití široce dostupných tradičních zapalovacích svíček.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek ideální centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují také inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení tvého EXC.

Převodovka

Model KTM 300 EXC TPI je vybaven robustní 6stupňovou převodovkou PANKL RACING SYSTEMS. Ozubená kola jsou vyrobena z pevných, kovaných materiálů, které zaručují maximální odolnost a spolehlivost. Dalším důležitým prvkem převodovky motocyklu 300 EXC TPI SIX DAYS je mechanismus řazení „no dirt“ zabraňující zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.

Systém řízení motoru

Systém řízení motoru (EMS) modelů TPI se vyznačuje řídicí jednotkou umístěnou pod sedlem. Řídicí jednotka ECU určuje časování zapalování a množství vstřikovaného paliva na základě hodnot několika snímačů, např. tlaku sání, polohy škrticí klapky, teploty chladicí kapaliny a nově také tlaku okolního vzduchu. Díky kompenzaci nadmořské výšky a teploty se jezdec nemusí obávat toho, že se bude muset trápit přetryskováváním. Pokud se jezdec rozhodne namontovat ventilátor chladiče z programu KTM PowerParts, bude ovládán přímo systémem EMS, aniž by bylo třeba instalovat dodatečný spínač.

Vyvažovací hřídel

Rozlučte se se strnulýma nohama a rukama. Tato konstrukce motoru umožňuje použití bočního vyvažovacího hřídele za účelem udržení vibrací na minimální úrovni. Víš, co to znamená: více komfortu, méně únavy, větší úsměv na tváři.

Spojka

Model KTM 300 EXC TPI SIX DAYS využívá spojku DDS (ocelová membrána a tlumení) vyvinutou společností KTM s ocelovým košem odolným proti opotřebení, extrémně tepelně odolnými lamelami spojky a vložkami z nitridované oceli. Tento chytrý design využívá membránovou pružinu namísto obvyklých vinutých pružin a díky tomu je činnost spojky mnohem jednodušší. Membránová pružina také ponechává dostatek prostoru pro systém tlumení, který tak lze integrovat do náboje spojky. Cílem je trakce, avšak bez snížení odolnosti. Lehké ovládání a „telepatická“ regulace jsou standardními prvky této hydraulicky ovládané spojky Brembo.

Olejové čerpadlo

Předmíchání paliva u dvoutaktu je již pro majitele modelu KTM EXC TPI minulostí. Dvoutaktní modely jsou vybaveny olejovou nádrží s pružnými úchyty, které výrazně zvyšují odolnost a spolehlivost. Nechybí ani filtr zabraňující vniknutí nečistot do olejového čerpadla. Olejové čerpadlo namontované pod olejovou nádrží zajišťuje přísun maziva k tělesu škrticí klapky, kde se mísí s nasávaným vzduchem a maže píst a klikový hřídel. S využitím dat ze snímače otáček motoru a polohy škrticí klapky zajišťuje systém řízení motoru přesnou regulaci olejového čerpadla, čímž zajišťuje, že má motor v každé situaci optimální množství maziva. Víčko olejové nádrže se nachází mezi palivovou nádrží a hlavou řízení a olej je do olejové nádrže přiváděn prostřednictvím hadice ukryté v horní rámové trubce. Vzhledem k průměrnému poměru oleje a paliva 1 : 80 vystačí olejová nádrž s kapacitou 0,7 litru na minimálně pět nádrží paliva.

Těleso škrticí klapky

Motor TPI je opatřen 39mm tělesem škrticí klapky od společnosti Dell`Orto. Průtok vzduchu se reguluje škrticí klapkou připojenou k ovládací vačce škrticí klapky se dvěma lanky, která je ovládána sestavou plynové rukojeti na řídítkách. Snímač polohy škrticí klapky poskytuje řídicí jednotce údaje o průtoku vzduchu. Systém volnoběhu umožňuje mnohem přesnější nastavení volnoběžných otáček pomocí obtokového šroubu. Potěší také systém studeného startu, který zajišťuje lepší přívod vzduchu při otevření obtoku. Olej dodávaný elektronicky ovládaným olejovým čerpadlem se prostřednictvím sací trubice oleje mísí s nasávaným vzduchem, aby promazával všechny pohybující se části motoru.

ALTERNÁTOR TPI

Modely TPI jsou vybaveny výkonným 196W alternátorem a regulátorem napětí, který zvládne energetické nároky systému řízení motoru. Jedná se o stejný alternátor, jaký využívají čtyřtaktní modely EXC-F.

Efektivní řízení teploty
Efektivní řízení teploty

Chlazení

Udržování optimální teploty motoru je klíčové pro zajištění konzistentního výkonu během závodu. KTM 300 EXC TPI SIX DAYS se vyznačuje chladiči umístěnými blíže k těžišti stroje. Navíc skvěle ladí s aerodynamickými kryty a zajišťují optimální ergonomii. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky. Zapomenout nesmíme ani na rozdělovací potrubí chladicí kapaliny integrované do rámového trojúhelníku, které má větší středovou trubku, což přispívá k velmi efektivnímu průtoku chladicí kapaliny z hlavy válce do chladičů. Chladiče se také vyznačují speciálními chrániči, které neslouží jen k ochraně před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěra odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.

Závodní konstrukce
Závodní konstrukce

Výfuk

Pokud jde o dodávku výkonu a výkonnost, hraje výfuk klíčovou roli a poskytuje těžko překonatelnou výhodu. Modely se zdvihovým objemem 250 cm3 a 300 cm3 jsou vybaveny HD (heavy-duty) výfukovým potrubím vyrobeným pomocí inovativního procesu 3D lisování, jehož výsledkem je žebrovaný povrch. Potrubí je díky tomu mnohem pevnější, má lepší odolnost vůči kamenům a také má výrazně nižší hlučnost. Tlumič s kompaktním tvarem a koncovkou výfuku zaujme vnitřní konstrukcí vyvinutou individuálně pro každý model. Tlumič je upevněn pomocí hliníkového montážního závěsu. Tvar výfuku navíc přispívá ke štíhlé ergonomii a větší světlé výšce. Perforovaná vnitřní trubka tlumiče nyní spoléhá na lehčí tlumicí materiál, který je účinný a zajišťuje lepší redukci hlučnosti. Tlumič na tomto modelu navíc zdobí logo SIX DAYS, které motocykl spolehlivě odliší od ostatních.

Terénní bestie
Terénní bestie

Motor

Dvoutakt o objemu 300 cm3 má dostatek výkonu i točivého momentu, ale jeho hmotnost zůstává příjemně nízká, aby mohli jezdci snadno překonávat i ty největší překážky. Díky nejmodernější konstrukci, inovativnímu dvoutaktnímu provedení a revolučnímu systému vstřikování paliva TPI je tento motor kultivovanější než kdykoli předtím. Tento kompaktní a lehký dvoutakt je skvělou volbou pro terénní jezdce, kteří chtějí využitelný enduro výkon, který si poradí i s tím nejnáročnějším terénem. Díky homologaci Euro IV je tahle střela tak ekologicky zelená, že i konkurence z toho zezelená závistí.

Terénní bestie

Válec

Válec u modelu KTM 300 EXC TPI SIX DAYS má vrtání 72 mm a je opatřen propracovaným ventilem power valve, který poskytuje skutečně plynulý a ovladatelný výkon. Pro použití EFI se válec vyznačuje dvěma bočními kupolemi, ve kterých jsou umístěny vstřikovače paliva přivádějící palivo do zadních přepouštěcích kanálů. Následné vstřikování zaručuje vynikající atomizaci paliva přicházejícím vzduchem. Takže dochází ke snížení ztráty nespáleného paliva na minimum a tím se snižují emise, zvyšuje se účinnost spalování a snižuje spotřeba paliva. Malá trubice v zadní části válce je spojena se snímačem tlaku sání, který poskytuje údaje o tlaku řídicí jednotce. Válce se vyznačují špičkovou jednotkou ventilu power valve s propracovaným mechanismem pro boční podpůrné výfukové kanály. Uspořádání výfukového kanálu zvyšuje výkonnost motoru a strojně obrobená horní hrana výfukového kanálu zajišťuje přesnější časování kanálu. Důležité je připomenout také skutečnost, že tyto modely umožňují použití široce dostupných tradičních zapalovacích svíček.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek ideální centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují také inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení tvého EXC.

Převodovka

Model KTM 300 EXC TPI je vybaven robustní 6stupňovou převodovkou PANKL RACING SYSTEMS. Ozubená kola jsou vyrobena z pevných, kovaných materiálů, které zaručují maximální odolnost a spolehlivost. Dalším důležitým prvkem převodovky motocyklu 300 EXC TPI SIX DAYS je mechanismus řazení „no dirt“ zabraňující zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.

Systém řízení motoru

Systém řízení motoru (EMS) modelů TPI se vyznačuje řídicí jednotkou umístěnou pod sedlem. Řídicí jednotka ECU určuje časování zapalování a množství vstřikovaného paliva na základě hodnot několika snímačů, např. tlaku sání, polohy škrticí klapky, teploty chladicí kapaliny a nově také tlaku okolního vzduchu. Díky kompenzaci nadmořské výšky a teploty se jezdec nemusí obávat toho, že se bude muset trápit přetryskováváním. Pokud se jezdec rozhodne namontovat ventilátor chladiče z programu KTM PowerParts, bude ovládán přímo systémem EMS, aniž by bylo třeba instalovat dodatečný spínač.

Vyvažovací hřídel

Rozlučte se se strnulýma nohama a rukama. Tato konstrukce motoru umožňuje použití bočního vyvažovacího hřídele za účelem udržení vibrací na minimální úrovni. Víš, co to znamená: více komfortu, méně únavy, větší úsměv na tváři.

Spojka

Model KTM 300 EXC TPI SIX DAYS využívá spojku DDS (ocelová membrána a tlumení) vyvinutou společností KTM s ocelovým košem odolným proti opotřebení, extrémně tepelně odolnými lamelami spojky a vložkami z nitridované oceli. Tento chytrý design využívá membránovou pružinu namísto obvyklých vinutých pružin a díky tomu je činnost spojky mnohem jednodušší. Membránová pružina také ponechává dostatek prostoru pro systém tlumení, který tak lze integrovat do náboje spojky. Cílem je trakce, avšak bez snížení odolnosti. Lehké ovládání a „telepatická“ regulace jsou standardními prvky této hydraulicky ovládané spojky Brembo.

Olejové čerpadlo

Předmíchání paliva u dvoutaktu je již pro majitele modelu KTM EXC TPI minulostí. Dvoutaktní modely jsou vybaveny olejovou nádrží s pružnými úchyty, které výrazně zvyšují odolnost a spolehlivost. Nechybí ani filtr zabraňující vniknutí nečistot do olejového čerpadla. Olejové čerpadlo namontované pod olejovou nádrží zajišťuje přísun maziva k tělesu škrticí klapky, kde se mísí s nasávaným vzduchem a maže píst a klikový hřídel. S využitím dat ze snímače otáček motoru a polohy škrticí klapky zajišťuje systém řízení motoru přesnou regulaci olejového čerpadla, čímž zajišťuje, že má motor v každé situaci optimální množství maziva. Víčko olejové nádrže se nachází mezi palivovou nádrží a hlavou řízení a olej je do olejové nádrže přiváděn prostřednictvím hadice ukryté v horní rámové trubce. Vzhledem k průměrnému poměru oleje a paliva 1 : 80 vystačí olejová nádrž s kapacitou 0,7 litru na minimálně pět nádrží paliva.

Těleso škrticí klapky

Motor TPI je opatřen 39mm tělesem škrticí klapky od společnosti Dell`Orto. Průtok vzduchu se reguluje škrticí klapkou připojenou k ovládací vačce škrticí klapky se dvěma lanky, která je ovládána sestavou plynové rukojeti na řídítkách. Snímač polohy škrticí klapky poskytuje řídicí jednotce údaje o průtoku vzduchu. Systém volnoběhu umožňuje mnohem přesnější nastavení volnoběžných otáček pomocí obtokového šroubu. Potěší také systém studeného startu, který zajišťuje lepší přívod vzduchu při otevření obtoku. Olej dodávaný elektronicky ovládaným olejovým čerpadlem se prostřednictvím sací trubice oleje mísí s nasávaným vzduchem, aby promazával všechny pohybující se části motoru.

ALTERNÁTOR TPI

Modely TPI jsou vybaveny výkonným 196W alternátorem a regulátorem napětí, který zvládne energetické nároky systému řízení motoru. Jedná se o stejný alternátor, jaký využívají čtyřtaktní modely EXC-F.

Efektivní řízení teploty
Efektivní řízení teploty

Chlazení

Udržování optimální teploty motoru je klíčové pro zajištění konzistentního výkonu během závodu. KTM 300 EXC TPI SIX DAYS se vyznačuje chladiči umístěnými blíže k těžišti stroje. Navíc skvěle ladí s aerodynamickými kryty a zajišťují optimální ergonomii. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky. Zapomenout nesmíme ani na rozdělovací potrubí chladicí kapaliny integrované do rámového trojúhelníku, které má větší středovou trubku, což přispívá k velmi efektivnímu průtoku chladicí kapaliny z hlavy válce do chladičů. Chladiče se také vyznačují speciálními chrániči, které neslouží jen k ochraně před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěra odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.

Efektivní řízení teploty
Závodní konstrukce
Závodní konstrukce

Výfuk

Pokud jde o dodávku výkonu a výkonnost, hraje výfuk klíčovou roli a poskytuje těžko překonatelnou výhodu. Modely se zdvihovým objemem 250 cm3 a 300 cm3 jsou vybaveny HD (heavy-duty) výfukovým potrubím vyrobeným pomocí inovativního procesu 3D lisování, jehož výsledkem je žebrovaný povrch. Potrubí je díky tomu mnohem pevnější, má lepší odolnost vůči kamenům a také má výrazně nižší hlučnost. Tlumič s kompaktním tvarem a koncovkou výfuku zaujme vnitřní konstrukcí vyvinutou individuálně pro každý model. Tlumič je upevněn pomocí hliníkového montážního závěsu. Tvar výfuku navíc přispívá ke štíhlé ergonomii a větší světlé výšce. Perforovaná vnitřní trubka tlumiče nyní spoléhá na lehčí tlumicí materiál, který je účinný a zajišťuje lepší redukci hlučnosti. Tlumič na tomto modelu navíc zdobí logo SIX DAYS, které motocykl spolehlivě odliší od ostatních.

Závodní konstrukce

02. Podvozek

Nové pojetí kontroly
Nové pojetí kontroly

Rám

Modely KTM 300 EXC TPI SIX DAYS mají oranžový, technologicky vyspělý a lehký rám z chrom-molybdenové oceli. Využívají také hydroformované prvky vyrobené pomocí nejmodernějšího robotického svařování. Rám se závodní geometrií a optimální tuhostí poskytuje jezdci skvělou zpětnou vazbu, hravou ovladatelnost a prvotřídní stabilitu. Bočně uchycené výztuhy hlavy motoru (spojení mezi hlavou válce a rámem) jsou vyrobeny z lehkého hliníku, snižují vibrace a přispívají k přesnějšímu zatáčení. Nechybí ani podélné kryty rámu se strukturovaným povrchem, které zajišťují lepší kontakt s motorkou a také slouží jako tepelný štít koncovky výfuku na pravé straně. Pomocný rám je vyroben z extrémně lehkých a pevných hliníkových profilů, jeho hmotnost je o 900 g nižší a zajišťuje lepší stabilitu zadního blatníku.

Kyvná vidlice

Jednodílná kyvná vidlice KTM 300 EXC TPI je vyrobena procesem gravitačního lití pro výjimečnou pevnost při zachování minimální hmotnosti. Proces lití z jednoho kusu nabízí nízkou hmotnost, příkladnou pružnost a širokou řadu různých geometrií.

Kola

KTM používá u všech Enduro modelů lehké náboje obráběné pomocí CNC a špičkové černě eloxované ráfky GIANT, které zaručují maximální stabilitu při minimální hmotnosti. Hliníkové niple výpletu se vyznačují inovativní konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly pro nutné dotahování paprsků výpletu. Ráfky této ostré enduro zbraně obuté do pneumatik Metzeler EXTREME zdobí logo SIX DAYS.

Přední odpružení

Všechny modely EXC SIX DAYS jsou vybaveny nejnovější upside-down vidlicí WP XPLOR s průměrem nohou 48 mm, nastavením předpětí a rozdělenou funkcí tlumení a odskoku vyvinutou společnostmi WP a KTM. Obě nohy vidlice jsou opatřeny pružinou, avšak každá z nich má jinou funkci. Tlumení komprese obstarává levá nova, zatímco pravá se stará o odskok. Obě lze snadno nastavit pomocí otočných prvků na nohách vidlice, přičemž každý z nich nabízí 30 kroků nastavení. Přestože se již odlišují svou mimořádnou odezvou a charakteristikou tlumení, jsou vidlice navíc vybaveny kalibrovaným pístem Mid-Valve zaručujícím konzistentní průběh tlumení. Nové nastavení udržuje předek motocyklu výše, aby měl jezdec dostatečnou rezervu proti propružení na doraz.

Zadní odpružení

Klíčovým prvkem osvědčeného systému zadního odpružení PDS (progressive damping system) je tlumič WP XPLOR, který je přímo spojen s kyvnou vidlicí bez použití přídavného přepákování. Toto řešení pomáhá zachovat nízkou hmotnost a zvyšuje průchodnost terénem. Progresivní charakteristiku tlumení optimální pro enduro stroje zajišťuje druhý píst, který ke konci zdvihu spolupracuje s uzavřenou miskou a pomáhá mu progresivní pružina. Nastavení tlumiče XPLOR PDS poskytuje výrazně lepší charakteristiku tlumení, skvěle odpovídá schopnostem rámu a doplňuje celkové naladění odpružení. Je plně seřiditelný, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního stlačení, což umožňuje přesné nastavení tlumiče pro jakoukoliv trať a preference jezdce.

Proslulá převaha
Proslulá převaha

Brzdy

Tyto špičkové brzdy Brembo spolupracují s lehkými brzdovými kotouči wave (pevný třmen vzadu a plovoucí třmen vpředu). Žádný terénní motocykl nenabízí ostřejší brzdy ani brzdy s lepší odezvou. Kvůli dodatečné pevnosti a spolehlivosti je pedál zadní brzdy zajištěn bezpečnostním lankem.

Velká kapacita, štíhlé provedení
Velká kapacita, štíhlé provedení

Palivová nádrž

Všechny modely řady EXC jsou vybaveny lehkými palivovými nádržemi z polyethylenu, které přispívají k lepší ergonomii. Nádrž má bajonetové víčko, které lze snadno a rychle zavřít pootočením o pouhou ¼ otáčky. Díky konstrukci nádrže z průhledného plastu vždy na první pohled uvidíš, kolik paliva v ní ještě zbývá. Je opatřena integrovaným palivovým čerpadlem a snímačem hladiny paliva. Palivové vedení se dále vyznačuje 90° konektorem k nádrži pro lepší ochranu před poškozením.

Inteligentní design
Inteligentní design

Airbox

Airbox modelu KTM 300 EXC TPI SIX DAYS zajišťuje optimální proudění vzduchu a v kombinaci s trubicemi sání poskytuje optimální výkon a odezvu plynu. Vedle evidentního vylepšení výkonu nabízí tato konstrukce také maximální ochranu proti znečištění vzduchového filtru. Velký vzduchový filtr Twin Air je umístěn v chytře zkonstruované pevné kleci, která minimalizuje možnost nesprávné instalace. Stejně jako u předcházejících modelů je údržba filtru rychlá a jednoduchá a nevyžaduje použití nářadí – to je u KTM standardní.

Nové pojetí kontroly
Nové pojetí kontroly

Rám

Modely KTM 300 EXC TPI SIX DAYS mají oranžový, technologicky vyspělý a lehký rám z chrom-molybdenové oceli. Využívají také hydroformované prvky vyrobené pomocí nejmodernějšího robotického svařování. Rám se závodní geometrií a optimální tuhostí poskytuje jezdci skvělou zpětnou vazbu, hravou ovladatelnost a prvotřídní stabilitu. Bočně uchycené výztuhy hlavy motoru (spojení mezi hlavou válce a rámem) jsou vyrobeny z lehkého hliníku, snižují vibrace a přispívají k přesnějšímu zatáčení. Nechybí ani podélné kryty rámu se strukturovaným povrchem, které zajišťují lepší kontakt s motorkou a také slouží jako tepelný štít koncovky výfuku na pravé straně. Pomocný rám je vyroben z extrémně lehkých a pevných hliníkových profilů, jeho hmotnost je o 900 g nižší a zajišťuje lepší stabilitu zadního blatníku.

Nové pojetí kontroly

Kyvná vidlice

Jednodílná kyvná vidlice KTM 300 EXC TPI je vyrobena procesem gravitačního lití pro výjimečnou pevnost při zachování minimální hmotnosti. Proces lití z jednoho kusu nabízí nízkou hmotnost, příkladnou pružnost a širokou řadu různých geometrií.

Kola

KTM používá u všech Enduro modelů lehké náboje obráběné pomocí CNC a špičkové černě eloxované ráfky GIANT, které zaručují maximální stabilitu při minimální hmotnosti. Hliníkové niple výpletu se vyznačují inovativní konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly pro nutné dotahování paprsků výpletu. Ráfky této ostré enduro zbraně obuté do pneumatik Metzeler EXTREME zdobí logo SIX DAYS.

Přední odpružení

Všechny modely EXC SIX DAYS jsou vybaveny nejnovější upside-down vidlicí WP XPLOR s průměrem nohou 48 mm, nastavením předpětí a rozdělenou funkcí tlumení a odskoku vyvinutou společnostmi WP a KTM. Obě nohy vidlice jsou opatřeny pružinou, avšak každá z nich má jinou funkci. Tlumení komprese obstarává levá nova, zatímco pravá se stará o odskok. Obě lze snadno nastavit pomocí otočných prvků na nohách vidlice, přičemž každý z nich nabízí 30 kroků nastavení. Přestože se již odlišují svou mimořádnou odezvou a charakteristikou tlumení, jsou vidlice navíc vybaveny kalibrovaným pístem Mid-Valve zaručujícím konzistentní průběh tlumení. Nové nastavení udržuje předek motocyklu výše, aby měl jezdec dostatečnou rezervu proti propružení na doraz.

Zadní odpružení

Klíčovým prvkem osvědčeného systému zadního odpružení PDS (progressive damping system) je tlumič WP XPLOR, který je přímo spojen s kyvnou vidlicí bez použití přídavného přepákování. Toto řešení pomáhá zachovat nízkou hmotnost a zvyšuje průchodnost terénem. Progresivní charakteristiku tlumení optimální pro enduro stroje zajišťuje druhý píst, který ke konci zdvihu spolupracuje s uzavřenou miskou a pomáhá mu progresivní pružina. Nastavení tlumiče XPLOR PDS poskytuje výrazně lepší charakteristiku tlumení, skvěle odpovídá schopnostem rámu a doplňuje celkové naladění odpružení. Je plně seřiditelný, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního stlačení, což umožňuje přesné nastavení tlumiče pro jakoukoliv trať a preference jezdce.

Proslulá převaha
Proslulá převaha

Brzdy

Tyto špičkové brzdy Brembo spolupracují s lehkými brzdovými kotouči wave (pevný třmen vzadu a plovoucí třmen vpředu). Žádný terénní motocykl nenabízí ostřejší brzdy ani brzdy s lepší odezvou. Kvůli dodatečné pevnosti a spolehlivosti je pedál zadní brzdy zajištěn bezpečnostním lankem.

Proslulá převaha
Velká kapacita, štíhlé provedení
Velká kapacita, štíhlé provedení

Palivová nádrž

Všechny modely řady EXC jsou vybaveny lehkými palivovými nádržemi z polyethylenu, které přispívají k lepší ergonomii. Nádrž má bajonetové víčko, které lze snadno a rychle zavřít pootočením o pouhou ¼ otáčky. Díky konstrukci nádrže z průhledného plastu vždy na první pohled uvidíš, kolik paliva v ní ještě zbývá. Je opatřena integrovaným palivovým čerpadlem a snímačem hladiny paliva. Palivové vedení se dále vyznačuje 90° konektorem k nádrži pro lepší ochranu před poškozením.

Velká kapacita, štíhlé provedení
Inteligentní design
Inteligentní design

Airbox

Airbox modelu KTM 300 EXC TPI SIX DAYS zajišťuje optimální proudění vzduchu a v kombinaci s trubicemi sání poskytuje optimální výkon a odezvu plynu. Vedle evidentního vylepšení výkonu nabízí tato konstrukce také maximální ochranu proti znečištění vzduchového filtru. Velký vzduchový filtr Twin Air je umístěn v chytře zkonstruované pevné kleci, která minimalizuje možnost nesprávné instalace. Stejně jako u předcházejících modelů je údržba filtru rychlá a jednoduchá a nevyžaduje použití nářadí – to je u KTM standardní.

Inteligentní design

03. Ergonomie a komfort

Dokonalá kontrola
Dokonalá kontrola

Řídítka

Všechny modely SIX DAYS jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky, která lze nastavit do čtyř různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu nebo lepidla. Pro případ, že bys potřeboval připomenout, že sedíš na výjimečné mašině, je na řídítkách logo SIX DAYS.

Pohodlí a přilnavost
Pohodlí a přilnavost

Sedlo

A pokud máš v plánu být po šest dní v sedle, můžeš mít také speciální sedlo SIX DAYS. Využívá stejnou technologii pěny jako ostatní modely EXC, ale je navíc vybaveno unikátním potahem SIX DAYS s extra pruhy, které nabízejí lepší přilnavost a vyšší pohodlí.

Inovativní design
Inovativní design

Stupačky

Stupačky „No Dirt“ zabraňují zanesení čepů, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Stupačky na modelech Enduro jsou o 6 mm výše než stupačky u modelů SX, takže dochází ke zvětšení světlé výšky. Můžeš je ale podle potřeby vyměnit.

Dokonalá kontrola
Dokonalá kontrola

Řídítka

Všechny modely SIX DAYS jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky, která lze nastavit do čtyř různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu nebo lepidla. Pro případ, že bys potřeboval připomenout, že sedíš na výjimečné mašině, je na řídítkách logo SIX DAYS.

Dokonalá kontrola
Pohodlí a přilnavost
Pohodlí a přilnavost

Sedlo

A pokud máš v plánu být po šest dní v sedle, můžeš mít také speciální sedlo SIX DAYS. Využívá stejnou technologii pěny jako ostatní modely EXC, ale je navíc vybaveno unikátním potahem SIX DAYS s extra pruhy, které nabízejí lepší přilnavost a vyšší pohodlí.

Pohodlí a přilnavost
Inovativní design
Inovativní design

Stupačky

Stupačky „No Dirt“ zabraňují zanesení čepů, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Stupačky na modelech Enduro jsou o 6 mm výše než stupačky u modelů SX, takže dochází ke zvětšení světlé výšky. Můžeš je ale podle potřeby vyměnit.

Inovativní design

04. Kapotáž a grafika

Dokonalý závodní stroj
Dokonalý závodní stroj

Výbava Six Days

Sedlo Six Days pro lepší komfort na dlouhých cestách, Exkluzivní grafické provedení Six Days s nápadným designem, Přepínač režimů na řídítkách, Řídítka s logem Six Days, Tlumič výfuku Six Days (eloxovaný a s logem Six Days), Obráběné oranžové eloxované brýle pro extrémně přesné upnutí vidlice a její optimální funkci, Plovoucí kotouč přední brzdy pro konzistentní brzdný výkon v extrémních podmínkách. Plný zadní brzdový kotouč (bez drážek/otvorů) pro lepší tepelnou odolnost a nižší opotřebení brzdových destiček, dvoudílná rozeta Supersprox Stealth s hliníkovým vnitřním prstencem a ocelovým vnějším prstencem pro maximální odolnost, Stahovák přední osy pro jednoduchou demontáž předního kola, Oranžový rám, Ochranný kryt motoru pro účinnou ochranu motoru, Oranžové vodítko řetězu

Dokonalý závodní stroj
Dokonalý závodní stroj

Výbava Six Days

Sedlo Six Days pro lepší komfort na dlouhých cestách, Exkluzivní grafické provedení Six Days s nápadným designem, Přepínač režimů na řídítkách, Řídítka s logem Six Days, Tlumič výfuku Six Days (eloxovaný a s logem Six Days), Obráběné oranžové eloxované brýle pro extrémně přesné upnutí vidlice a její optimální funkci, Plovoucí kotouč přední brzdy pro konzistentní brzdný výkon v extrémních podmínkách. Plný zadní brzdový kotouč (bez drážek/otvorů) pro lepší tepelnou odolnost a nižší opotřebení brzdových destiček, dvoudílná rozeta Supersprox Stealth s hliníkovým vnitřním prstencem a ocelovým vnějším prstencem pro maximální odolnost, Stahovák přední osy pro jednoduchou demontáž předního kola, Oranžový rám, Ochranný kryt motoru pro účinnou ochranu motoru, Oranžové vodítko řetězu

Dokonalý závodní stroj

05. Software a elektronika

Mimořádná spolehlivost
Mimořádná spolehlivost

Akumulátor a kabeláž

Všechny motory jsou vybaveny osvědčeným elektrickým startérem, který představuje hlavní výhodu při jízdě jakýmkoli terénem. Tento startér využívá extrémně lehký 2Ah lithium-iontový akumulátor, který zajišťuje bezpečné a spolehlivé startování. Vedení kabeláže pečlivě soustřeďuje většinu elektrických komponent do obvyklé oblasti pod sedlem, kde jsou více chráněné a dobře přístupné.

Mimořádná spolehlivost
Mimořádná spolehlivost

Akumulátor a kabeláž

Všechny motory jsou vybaveny osvědčeným elektrickým startérem, který představuje hlavní výhodu při jízdě jakýmkoli terénem. Tento startér využívá extrémně lehký 2Ah lithium-iontový akumulátor, který zajišťuje bezpečné a spolehlivé startování. Vedení kabeláže pečlivě soustřeďuje většinu elektrických komponent do obvyklé oblasti pod sedlem, kde jsou více chráněné a dobře přístupné.

Mimořádná spolehlivost

Technické podrobnosti

Motor

  • Převodovka 6stupňová
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 72 mm
  • Vrtání 66.4 mm
  • Spojka Vícekotoučová mokrá spojka DDS, hydraulika Brembo
  • CO2 emissions (bike) 64.5 g/km
  • Zdvihový objem 249 cm³
  • EMS Continental EMS
  • Fuel consumption (bike) 2.79 l/100 km

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 103.9 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 9.5 l
  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 220 mm
  • Přední brzda Kotoučová brzda
  • Zadní brzda Kotoučová brzda
  • Řetěz X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Provedení rámu Ocelový rám 25CrMo4 s centrální trubkou
  • Přední odpružení WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Světlá výška 370 mm
  • Zadní odpružení Pružná vzpěra WP Xplor PDS
  • Výška sedadla 960 mm
  • Úhel hlavy řízení 63.5 °
  • Zdvih pérování (vpředu) 300 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 310 mm