ENDLESS POSSIBILITIES

Freeride E-XC

Freeride E-XC 2020

Základní cena: 287 999,00 CZK*

** Manufacturer's suggested retail price (MSRP) incl. PowerPack, excl. charger, the actual sale prices can vary.

KTM FREERIDE E-XC má stejnou povahu „no limits“ jako jeho druh s benzínovým motorem, ale s nulovými emisemi škodlivin. Nejnovější akumulátor KTM PowerPack se zvýšenou kapacitou znamená, že na jedno nabití dojedeš ještě dál. Odpružení WP zajistí správné přilnutí k zemi a technologie rekuperace energie znamená, že strávíš delší dobu ježděním v náročném terénu v absolutním tichu.
  • PHO_BIKE_90_RE_Freeride-E-XC-2018-90-re_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM FREERIDE E-XC má stejnou povahu „no limits“ jako jeho druh s benzínovým motorem, ale s nulovými emisemi škodlivin. Nejnovější akumulátor KTM PowerPack se zvýšenou kapacitou znamená, že na jedno nabití dojedeš ještě dál. Odpružení WP zajistí správné přilnutí k zemi a technologie rekuperace energie znamená, že strávíš delší dobu ježděním v náročném terénu v absolutním tichu.

** Manufacturer's suggested retail price (MSRP) incl. PowerPack, excl. charger, the actual sale prices can vary.

  1. Motor
  2. Podvozek
  3. Ergonomie a komfort
  4. Kapotáž a grafika
  5. Software a elektronika

01. Motor

Řídicí jednotka

Moderní řídicí jednotka je pokročilou sadou elektroniky významně se podílející na citlivém a přesto velmi lehce ovladatelném výkonu modelu KTM FREERIDE E-XC. Je chlazená vodou, aby se zajistila spolehlivá funkce za veškerých podmínek.

Hnací ústrojí

Bezkomutátorový elektromotor modelu KTM FREERIDE E-XC je řízen inteligentní moderní řídicí jednotkou, speciálně přizpůsobenou tomuto použití, aby bylo zaručeno poskytování citlivého a lehce ovladatelného výkonu pro maximální radost z jízdy. Ve skutečnosti platí, že čím těsnější a klikatější trasa je, tím je zábavnější: protože plný točivý moment je k dispozici v podstatě od nuly, což znamená, že není potřeba používat ani řadicí páku, ani spojku. Neexistuje tedy jednodušší způsob jízdy na motocyklu. Díky pokročilému motoru, který v režimu Cross mode 3 poskytuje maximální výkon 18 kW, se model KTM FREERIDE E-XC snadno vymezuje proti mnoha motocyklům se spalovacími motory. Když navíc zvolíš režim Economy, model bude schopen rekuperovat brzdnou energii během jízdy setrvačností a brzdění a využít ji k prodloužení dojezdu. Současně poskytuje model KTM FREERIDE E-XC plnou provozní bezpečnost bez jakýchkoli kompromisů. I po úplném ponoření do vody zde neexistuje riziko úrazu elektrickým proudem z tohoto propracovaného, plně uzavřeného systému hnacího ústrojí a akumulátoru KTM PowerPack.

Displej

Multifunkční displej mezi hlavou řízení a sedlem umožňuje jezdci vybrat si jeden ze tří různých režimů poskytování výkonu. Kromě toho také pásek LED diod, v barvách od zelené po červenou, poskytuje vizuální informaci o zbývajícím nabití akumulátoru KTM PowerPack. Když začne blikat červená LED dioda a motocykl automaticky přejde do „režimu dojezdu domů“, znamená to, že stav nabití akumulátoru klesl pod 10 %. Kromě toho jsou chybové kódy signalizovány blikáním červené LED diody s různou frekvencí blikání.

Jízdní režimy

K dispozici jsou tři různé jízdní režimy, které na motocyklu READY TO RACE nastavují odezvu hnacího ústrojí podle různých úrovní zkušeností, zatímco také nabízejí výhodu nejúčinnějšího řízení energie, které je přizpůsobeno na míru aktuálním požadavkům a preferencím jezdce: režim 1 „Economy“ s rychlostí omezenou na 50 km/h; režim 2 „Enduro“ s výkonem omezeným na 16 kW a neomezený režim 3 „Cross“, kde je k dispozici plný výkon 18 kW.

Řídicí jednotka

Moderní řídicí jednotka je pokročilou sadou elektroniky významně se podílející na citlivém a přesto velmi lehce ovladatelném výkonu modelu KTM FREERIDE E-XC. Je chlazená vodou, aby se zajistila spolehlivá funkce za veškerých podmínek.

Hnací ústrojí

Bezkomutátorový elektromotor modelu KTM FREERIDE E-XC je řízen inteligentní moderní řídicí jednotkou, speciálně přizpůsobenou tomuto použití, aby bylo zaručeno poskytování citlivého a lehce ovladatelného výkonu pro maximální radost z jízdy. Ve skutečnosti platí, že čím těsnější a klikatější trasa je, tím je zábavnější: protože plný točivý moment je k dispozici v podstatě od nuly, což znamená, že není potřeba používat ani řadicí páku, ani spojku. Neexistuje tedy jednodušší způsob jízdy na motocyklu. Díky pokročilému motoru, který v režimu Cross mode 3 poskytuje maximální výkon 18 kW, se model KTM FREERIDE E-XC snadno vymezuje proti mnoha motocyklům se spalovacími motory. Když navíc zvolíš režim Economy, model bude schopen rekuperovat brzdnou energii během jízdy setrvačností a brzdění a využít ji k prodloužení dojezdu. Současně poskytuje model KTM FREERIDE E-XC plnou provozní bezpečnost bez jakýchkoli kompromisů. I po úplném ponoření do vody zde neexistuje riziko úrazu elektrickým proudem z tohoto propracovaného, plně uzavřeného systému hnacího ústrojí a akumulátoru KTM PowerPack.

Displej

Multifunkční displej mezi hlavou řízení a sedlem umožňuje jezdci vybrat si jeden ze tří různých režimů poskytování výkonu. Kromě toho také pásek LED diod, v barvách od zelené po červenou, poskytuje vizuální informaci o zbývajícím nabití akumulátoru KTM PowerPack. Když začne blikat červená LED dioda a motocykl automaticky přejde do „režimu dojezdu domů“, znamená to, že stav nabití akumulátoru klesl pod 10 %. Kromě toho jsou chybové kódy signalizovány blikáním červené LED diody s různou frekvencí blikání.

Jízdní režimy

K dispozici jsou tři různé jízdní režimy, které na motocyklu READY TO RACE nastavují odezvu hnacího ústrojí podle různých úrovní zkušeností, zatímco také nabízejí výhodu nejúčinnějšího řízení energie, které je přizpůsobeno na míru aktuálním požadavkům a preferencím jezdce: režim 1 „Economy“ s rychlostí omezenou na 50 km/h; režim 2 „Enduro“ s výkonem omezeným na 16 kW a neomezený režim 3 „Cross“, kde je k dispozici plný výkon 18 kW.

02. Podvozek

Inovativní design
Inovativní design

Rám

Podvozek modelu KTM FREERIDE E-XC se vyznačuje velmi lehkým kombinovaným rámem spojujícím vysoce kvalitní chrom-molybdenovou ocel s přišroubovanými kovanými hliníkovými součástmi. Oproti modelu KTM FREERIDE 250 F má rám elektrického modelu otevřenou spodní část, s motorem a masivním hliníkovým spodním krytem fungujícími jako namáhané prvky. Tato konstrukce zajišťuje optimální tuhost a stabilitu pro maximální bezpečnost, a to i ve vysokých skocích.

Pomocný rám

Přišroubovaný pomocný rám je vyroben z vysoce pevného polymeru. Vyznačuje se mimořádnou pevností a výrazně přispívá k celkovému snížení hmotnosti vozidla. Integrovaná rukojeť je zapuštěná a chráněná před blátem a nečistotami, které odlétávají od zadního kola.

Špičkové ovládání
Špičkové ovládání

Přední odpružení

Model KTM FREERIDE E-XC využívá vidlici WP XPlor 43, sadu trubek 43 mm vidlice upside-down se zdvihem 250 mm. Díky vynikající odezvě a vlastnostem tlumení nabízí vidlice WP XPlor 43 citlivost a odolnost proti dosažení propružení na doraz. Split konstrukce vidlice s pružinami na obou stranách, každá noha vidlice má samostatnou funkci tlumení, přičemž levá straně zajišťuje tlumení stlačení, pravá tlumení odskoku. Obojí lze jednoduše nastavit pomocí otočných ovládacích prvků v horní části vidlice.

Špičkové ovládání
Špičkové ovládání

Zadní odpružení

Se zdvihem kola 260 mm je tlumič WP PDS XPlor dokonalým doplňkem vidlice WP XPlor 43. V konstrukci typické pro soutěžní stroje Enduro má úspěšné zadní odpružení PDS (progresivní systém tlumení) tlumič nainstalovaný přímo na horní část kyvné vidlice, což eliminuje přidanou hmotnost a složitost přepákování. Kromě progresivity dosažené geometrií odpružení a progresivní pružinou obsahuje nový tlumič WP PDS XPlor druhý píst tlumení s uzavřeným kalíškem směrem ke konci zdvihu, což zajišťuje vyšší ochranu proti propružení na doraz. Kromě nastavení odskoku se tlumič také vyznačuje samostatně nastavitelným tlumením pro vysokorychlostní a nízkorychlostní stlačení. Výšku sedla lze snížit o dalších 25 mm pomocí zakázkové sady dostupné v rámci programu KTM PowerParts.

Rotační výkon
Rotační výkon

Kola

Špičkovým kolům modelu KTM FREERIDE E-XC, sestaveným z eloxovaných hliníkových ráfků Giant a nábojů obráběných pomocí CNC a využívajícím lehké hliníkové niple výpletu, se z hlediska hmotnosti a stability jen sotva něco vyrovná.

Vysoký brzdný výkon
Vysoký brzdný výkon

Brzdy

Protože elektrický motocykl nepotřebuje žádnou spojku, logickou volbou bylo nainstalovat oba hlavní brzdové válce na řídítka namísto zvolení standardního uspořádání u běžných motocyklů. To znamená, že jezdec již nemusí používat svou nohu k zahájení driftování. Freeride E-XC používá nově vyvinutý brzdový systém Formula s plovoucími třmeny – dvoupístkovými vpředu a jednopístkovými vzadu – s odlehčenými brzdovými kotouči wave o průměru 240 mm vpředu a 220 mm vzadu. Tento brzdový systém je srovnávacím měřítkem v oblasti brzdného výkonu a kontroly brzdného účinku a zajišťuje spolehlivé a účinné brzdění.

Inovativní design
Inovativní design

Rám

Podvozek modelu KTM FREERIDE E-XC se vyznačuje velmi lehkým kombinovaným rámem spojujícím vysoce kvalitní chrom-molybdenovou ocel s přišroubovanými kovanými hliníkovými součástmi. Oproti modelu KTM FREERIDE 250 F má rám elektrického modelu otevřenou spodní část, s motorem a masivním hliníkovým spodním krytem fungujícími jako namáhané prvky. Tato konstrukce zajišťuje optimální tuhost a stabilitu pro maximální bezpečnost, a to i ve vysokých skocích.

Inovativní design

Pomocný rám

Přišroubovaný pomocný rám je vyroben z vysoce pevného polymeru. Vyznačuje se mimořádnou pevností a výrazně přispívá k celkovému snížení hmotnosti vozidla. Integrovaná rukojeť je zapuštěná a chráněná před blátem a nečistotami, které odlétávají od zadního kola.

Špičkové ovládání
Špičkové ovládání

Přední odpružení

Model KTM FREERIDE E-XC využívá vidlici WP XPlor 43, sadu trubek 43 mm vidlice upside-down se zdvihem 250 mm. Díky vynikající odezvě a vlastnostem tlumení nabízí vidlice WP XPlor 43 citlivost a odolnost proti dosažení propružení na doraz. Split konstrukce vidlice s pružinami na obou stranách, každá noha vidlice má samostatnou funkci tlumení, přičemž levá straně zajišťuje tlumení stlačení, pravá tlumení odskoku. Obojí lze jednoduše nastavit pomocí otočných ovládacích prvků v horní části vidlice.

Špičkové ovládání
Špičkové ovládání
Špičkové ovládání

Zadní odpružení

Se zdvihem kola 260 mm je tlumič WP PDS XPlor dokonalým doplňkem vidlice WP XPlor 43. V konstrukci typické pro soutěžní stroje Enduro má úspěšné zadní odpružení PDS (progresivní systém tlumení) tlumič nainstalovaný přímo na horní část kyvné vidlice, což eliminuje přidanou hmotnost a složitost přepákování. Kromě progresivity dosažené geometrií odpružení a progresivní pružinou obsahuje nový tlumič WP PDS XPlor druhý píst tlumení s uzavřeným kalíškem směrem ke konci zdvihu, což zajišťuje vyšší ochranu proti propružení na doraz. Kromě nastavení odskoku se tlumič také vyznačuje samostatně nastavitelným tlumením pro vysokorychlostní a nízkorychlostní stlačení. Výšku sedla lze snížit o dalších 25 mm pomocí zakázkové sady dostupné v rámci programu KTM PowerParts.

Špičkové ovládání
Rotační výkon
Rotační výkon

Kola

Špičkovým kolům modelu KTM FREERIDE E-XC, sestaveným z eloxovaných hliníkových ráfků Giant a nábojů obráběných pomocí CNC a využívajícím lehké hliníkové niple výpletu, se z hlediska hmotnosti a stability jen sotva něco vyrovná.

Rotační výkon
Vysoký brzdný výkon
Vysoký brzdný výkon

Brzdy

Protože elektrický motocykl nepotřebuje žádnou spojku, logickou volbou bylo nainstalovat oba hlavní brzdové válce na řídítka namísto zvolení standardního uspořádání u běžných motocyklů. To znamená, že jezdec již nemusí používat svou nohu k zahájení driftování. Freeride E-XC používá nově vyvinutý brzdový systém Formula s plovoucími třmeny – dvoupístkovými vpředu a jednopístkovými vzadu – s odlehčenými brzdovými kotouči wave o průměru 240 mm vpředu a 220 mm vzadu. Tento brzdový systém je srovnávacím měřítkem v oblasti brzdného výkonu a kontroly brzdného účinku a zajišťuje spolehlivé a účinné brzdění.

Vysoký brzdný výkon

03. Ergonomie a komfort

Dokonalá kontrola
Dokonalá kontrola

Řídítka

Tapered řídítka Neken z vysokopevnostního hliníku u modelu KTM FREERIDE E-XC mají stejné zahnutí a šířku jako řídítka EXC, což poskytuje jezdci lepší ergonomii a kontrolu nad strojem. Řídítka jsou opatřena rukojeťmi ODI s praktickým upínacím systémem lock-on na levé straně, který k zajištění nevyžaduje použití lepidla ani drátu.

Svoboda pohybu
Svoboda pohybu

Stupačky

Dlouhé úzké sedlo modelu KTM FREERIDE E-XC nabízí neomezenou volnost pohybu spolu s vynikajícím komfortem, snadno se odjistí a zvedne, čímž se zajistí přístup k akumulátoru KTM PowerPack. S výškou sedla něco přes 900 mm je kontakt se zemí zajištěn pro většinu jezdců, dokonce i v náročném terénu, což zvyšuje sebevědomí a poskytuje jezdci vyšší pocit bezpečí, zvláště důležitý v případě začátečníků. Sortiment vysoce kvalitního příslušenství KTM PowerParts obsahuje alternativní sedlo s ještě nižším posezem.

Dokonalá kontrola
Dokonalá kontrola

Řídítka

Tapered řídítka Neken z vysokopevnostního hliníku u modelu KTM FREERIDE E-XC mají stejné zahnutí a šířku jako řídítka EXC, což poskytuje jezdci lepší ergonomii a kontrolu nad strojem. Řídítka jsou opatřena rukojeťmi ODI s praktickým upínacím systémem lock-on na levé straně, který k zajištění nevyžaduje použití lepidla ani drátu.

Dokonalá kontrola
Svoboda pohybu
Svoboda pohybu

Stupačky

Dlouhé úzké sedlo modelu KTM FREERIDE E-XC nabízí neomezenou volnost pohybu spolu s vynikajícím komfortem, snadno se odjistí a zvedne, čímž se zajistí přístup k akumulátoru KTM PowerPack. S výškou sedla něco přes 900 mm je kontakt se zemí zajištěn pro většinu jezdců, dokonce i v náročném terénu, což zvyšuje sebevědomí a poskytuje jezdci vyšší pocit bezpečí, zvláště důležitý v případě začátečníků. Sortiment vysoce kvalitního příslušenství KTM PowerParts obsahuje alternativní sedlo s ještě nižším posezem.

Svoboda pohybu

04. Kapotáž a grafika

Stručný přehled
Stručný přehled

Přístrojová deska

Model KTM FREERIDE E-XC se vyznačuje přístrojovou deskou s digitálním rychloměrem od MAE a řadou funkcí, včetně integrovaných výstražných světel a ukazatelů směru. Lanko rychloměru je dobře chráněné v opletené trubce hadici hadičky přední brzdy, která má integrovaný kanál pro vedení lanka. Kromě toho se motocykl vyznačuje umístěním spínací skříňky zapalování na pravé straně masky světlometu vedle rychloměru, což zajišťuje snadný přístup.

Stručný přehled
Stručný přehled

Přístrojová deska

Model KTM FREERIDE E-XC se vyznačuje přístrojovou deskou s digitálním rychloměrem od MAE a řadou funkcí, včetně integrovaných výstražných světel a ukazatelů směru. Lanko rychloměru je dobře chráněné v opletené trubce hadici hadičky přední brzdy, která má integrovaný kanál pro vedení lanka. Kromě toho se motocykl vyznačuje umístěním spínací skříňky zapalování na pravé straně masky světlometu vedle rychloměru, což zajišťuje snadný přístup.

Stručný přehled

05. Software a elektronika

Kvalitní základ
Kvalitní základ

Nabíječka

Externí nabíječka může být připojena do běžné zásuvky 230 V s pojistkou 10 A nebo 13 A a lze ji jednoduše připojit ke KTM PowerPack po vyklopení sedla. Doba nabíjení je asi 110 minut do úplného nabití, nebo asi 75 minut do nabití na 80 %.

Kvalitní základ
Kvalitní základ

Nabíječka

Externí nabíječka může být připojena do běžné zásuvky 230 V s pojistkou 10 A nebo 13 A a lze ji jednoduše připojit ke KTM PowerPack po vyklopení sedla. Doba nabíjení je asi 110 minut do úplného nabití, nebo asi 75 minut do nabití na 80 %.

Kvalitní základ

Technické podrobnosti

Motor

  • Jmenovitý výkon 9kW (12 hp) @ 4500 rpm
  • Krouticí moment 42 Nm
  • Převodovka Jednorychlostní převodovka
  • Trakční baterie Lithium-iontová baterie KTM PowerPack (se snadným vyjímáním)
  • Jmenovité napětí 260 V
  • Charging time 1.3 h
  • Chlazení Kapalinové chlazení
  • Energetická kapacita 3.9 kWh
  • Elektromotor Synchronní motor s permanentním magnetem v konstrukci kotoučové desky
  • Max. výkon 18kW (24.5 hp) @ 5000 rpm

Podvozek

  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 230 mm
  • Přední brzda Kotoučové brzdy Formula
  • Zadní brzda Kotoučové brzdy Formula
  • Řetěz 5/8 x 1/4"
  • Provedení rámu Rám s obvodem z kompozitu oceli a hliníku
  • Světlá výška 340 mm
  • Zadní odpružení Pružná vzpěra WP Xplor PDS
  • Výška sedadla 910 mm
  • Úhel hlavy řízení 67 °
  • Zdvih pérování (vpředu) 250 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 260 mm