La KTM 450 SMR representa la única forma real de deporte motociclista en todos los sentidos. Tomando las mejores características de la ganadora de campeonatos KTM 450 SX-F y añadiendo más prestaciones para el asfalto, como neumáticos slick de competición, potentes frenos y unas suspensiones de primera. En pocas palabras, es una moto READY TO RACE en estado puro.
Como siempre, las suspensiones son muy fáciles de configurar sin herramientas en ambos trenes, lo que garantiza que salgas a la caza del podio con total control. Detrás, el diseño de amortiguador con doble control de compresión ajustable a mano, permite a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En el tren delantero, la horquilla también se ajusta fácilmente gracias a los mandos operables a mano en el anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla.
RESPIRA LIBRE
Caja del filtro de aire
Diseñada para proporcionar el máximo flujo, la nueva caja del filtro de aire está diseñada con unos conductos de entrada colocados con precisión para evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. El diseño del filtro Twin Air y de la fijación del mismo presenta un sencillo sistema de montaje a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro, asegurando que se pueda acceder fácilmente al filtro de aire, sin necesidad de herramientas, retirando el panel lateral izquierdo, para facilitar el mantenimiento en el mismo circuito.
MENOS ENFOQUE EN LA HERRAMIENTA, MÁS ENFOQUE EN EL CIRCUITO
Facilidad de mantenimiento
La KTM 450 SMR está diseñada y concebida para ofrecer a los pilotos un fácil acceso a las piezas de mantenimiento, así como la posibilidad de ajustar la suspensión. Esto permite un mantenimiento más rápido en el circuito y entre temporadas, además de hacer que el Supermoto sea más accesible para los pilotos noveles que no cuentan con equipo de asistencia en boxes. Para 2026, un nuevo cierre de radiador roscado permite una apertura más fácil y rápida con menos fuerza.
ENTRA EN ACCIÓN
Fácil ajuste de las suspensiones
Como siempre, las suspensiones son muy fáciles de configurar sin herramientas en ambos trenes, lo que garantiza que salgas a la caza del podio con total control. Detrás, el diseño de amortiguador con doble control de compresión ajustable a mano, permite a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En el tren delantero, la horquilla también se ajusta fácilmente gracias a los mandos operables a mano en el anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla.
RESPIRA LIBRE
Caja del filtro de aire
Diseñada para proporcionar el máximo flujo, la nueva caja del filtro de aire está diseñada con unos conductos de entrada colocados con precisión para evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. El diseño del filtro Twin Air y de la fijación del mismo presenta un sencillo sistema de montaje a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro, asegurando que se pueda acceder fácilmente al filtro de aire, sin necesidad de herramientas, retirando el panel lateral izquierdo, para facilitar el mantenimiento en el mismo circuito.
MENOS ENFOQUE EN LA HERRAMIENTA, MÁS ENFOQUE EN EL CIRCUITO
Facilidad de mantenimiento
La KTM 450 SMR está diseñada y concebida para ofrecer a los pilotos un fácil acceso a las piezas de mantenimiento, así como la posibilidad de ajustar la suspensión. Esto permite un mantenimiento más rápido en el circuito y entre temporadas, además de hacer que el Supermoto sea más accesible para los pilotos noveles que no cuentan con equipo de asistencia en boxes. Para 2026, un nuevo cierre de radiador roscado permite una apertura más fácil y rápida con menos fuerza.
02. Empieza fuerte
PRESTACIONES SIN RIVAL
Potencia más aprovechable
La KTM 450 SMR cuenta con uno de los motores de 4 tiempos más estimulantes del paddock, con su propulsor SOHC que ejemplifica la ingeniería de vanguardia. El silenciador ofrece una respuesta excepcional en combinación con el interruptor de cambio de mapa y además, proporciona una nota de escape ligeramente más silenciosa. Para los que buscan más, una rápida visita al catálogo KTM PowerParts llevará las cosas al siguiente nivel.
SUELTA EL EMBRAGUE
Control de salida & Quickshifter
Control de salida, ¡Activado! Diseñada para el dominio total, la KTM 450 SMR viene equipada de serie con control de lanzamiento y función Quickshifter. El control de salida se activa fácilmente pulsando simultáneamente los botones de control de tracción y de Quickshifter, y funciona limitando la cantidad de potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control al acelerar con fuerza. Mientras tanto, la función Quickshifter permite pasar como un rayo de 2ª a 5ª marcha concentrándote únicamente en ser el primero en llegar a la curva.
TRACCIÓN TOTAL
Mapas de motor disponibles + Control de tracción
El interruptor de cambio de mapa de la KTM 450 SMR tiene un diseño más sencillo, que permite cambiar fácilmente entre los 2 mapas de motor. El mapa 1 proporciona una curva de potencia más lineal, mientras que el mapa 2 lo da todo, con una respuesta de acelerador agresiva y una potencia explosiva. Por suerte, el Control de Tracción se activa o desactiva fácilmente desde el mismo interruptor, asegurando la máxima tracción y una clara ventaja en condiciones resbaladizas.
PRESTACIONES SIN RIVAL
Potencia más aprovechable
La KTM 450 SMR cuenta con uno de los motores de 4 tiempos más estimulantes del paddock, con su propulsor SOHC que ejemplifica la ingeniería de vanguardia. El silenciador ofrece una respuesta excepcional en combinación con el interruptor de cambio de mapa y además, proporciona una nota de escape ligeramente más silenciosa. Para los que buscan más, una rápida visita al catálogo KTM PowerParts llevará las cosas al siguiente nivel.
SUELTA EL EMBRAGUE
Control de salida & Quickshifter
Control de salida, ¡Activado! Diseñada para el dominio total, la KTM 450 SMR viene equipada de serie con control de lanzamiento y función Quickshifter. El control de salida se activa fácilmente pulsando simultáneamente los botones de control de tracción y de Quickshifter, y funciona limitando la cantidad de potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control al acelerar con fuerza. Mientras tanto, la función Quickshifter permite pasar como un rayo de 2ª a 5ª marcha concentrándote únicamente en ser el primero en llegar a la curva.
TRACCIÓN TOTAL
Mapas de motor disponibles + Control de tracción
El interruptor de cambio de mapa de la KTM 450 SMR tiene un diseño más sencillo, que permite cambiar fácilmente entre los 2 mapas de motor. El mapa 1 proporciona una curva de potencia más lineal, mientras que el mapa 2 lo da todo, con una respuesta de acelerador agresiva y una potencia explosiva. Por suerte, el Control de Tracción se activa o desactiva fácilmente desde el mismo interruptor, asegurando la máxima tracción y una clara ventaja en condiciones resbaladizas.
03. Compuesta bajo presión
MARCA LA TRAZADA
Control absoluto
El bastidor de la KTM 450 SMR está construido para pilotos que exigen una conducción afilada y un control total. Sus refinadas características de flexión te permiten esculpir bermas, lanzar saltos y afrontar terrenos técnicos con confianza. El soporte aerodinámico del amortiguador trasero aumenta la estabilidad y la tracción, mientras que los soportes optimizados del motor y el grosor de las paredes garantizan una sensación equilibrada y sensible de delante a atrás.
FLUIDEZ DE PILOTAJE
Ergonomía
Los protectores del depósito, que utilizan plásticos bicompuestos, canalizan el aire hacia los radiadores de forma más eficiente, mientras que un rodillo conciso del depósito de combustible permite un ajuste más firme y seguro, reduciendo la posibilidad de que se produzcan rozaduras en el bastidor y mejorando drásticamente la durabilidad. Todo esto funciona junto con el triángulo de pilotaje especialmente desarrollado, para proporcionar un contacto con las rodillas y unas superficies de agarre inigualables, especialmente cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
PRESTACIONES SIN RIVAL
Prestaciones
El motor de la KTM 450 SMR está inclinado 2º hacia atrás, lo que se traduce en una posición del piñón de ataque 3 mm más baja. Todo esto supone una gran mejora en la centralización de masas y un menor peso total, mejorando el comportamiento y el efecto anti-squat.
DERRAPA Y DÉJATE LLEVAR
Embrague Antirrebotes
La KTM 450 SMR incorpora un embrague antirrebotes SUTER que evita la inestabilidad de la rueda trasera y los movimientos indeseados al bajar de marchas agresivamente para llegar al vértice de la curva. El resultado es un control máximo y la capacidad de realizar derrapes perfectos al estilo Supermoto en las curvas. Además, un sistema hidráulico Brembo garantiza una modulación perfecta del embrague, es decir, cuando no utilizas el Quickshifter.
MARCA LA TRAZADA
Control absoluto
El bastidor de la KTM 450 SMR está construido para pilotos que exigen una conducción afilada y un control total. Sus refinadas características de flexión te permiten esculpir bermas, lanzar saltos y afrontar terrenos técnicos con confianza. El soporte aerodinámico del amortiguador trasero aumenta la estabilidad y la tracción, mientras que los soportes optimizados del motor y el grosor de las paredes garantizan una sensación equilibrada y sensible de delante a atrás.
FLUIDEZ DE PILOTAJE
Ergonomía
Los protectores del depósito, que utilizan plásticos bicompuestos, canalizan el aire hacia los radiadores de forma más eficiente, mientras que un rodillo conciso del depósito de combustible permite un ajuste más firme y seguro, reduciendo la posibilidad de que se produzcan rozaduras en el bastidor y mejorando drásticamente la durabilidad. Todo esto funciona junto con el triángulo de pilotaje especialmente desarrollado, para proporcionar un contacto con las rodillas y unas superficies de agarre inigualables, especialmente cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
PRESTACIONES SIN RIVAL
Prestaciones
El motor de la KTM 450 SMR está inclinado 2º hacia atrás, lo que se traduce en una posición del piñón de ataque 3 mm más baja. Todo esto supone una gran mejora en la centralización de masas y un menor peso total, mejorando el comportamiento y el efecto anti-squat.
DERRAPA Y DÉJATE LLEVAR
Embrague Antirrebotes
La KTM 450 SMR incorpora un embrague antirrebotes SUTER que evita la inestabilidad de la rueda trasera y los movimientos indeseados al bajar de marchas agresivamente para llegar al vértice de la curva. El resultado es un control máximo y la capacidad de realizar derrapes perfectos al estilo Supermoto en las curvas. Además, un sistema hidráulico Brembo garantiza una modulación perfecta del embrague, es decir, cuando no utilizas el Quickshifter.
04. Golpea lo más grande
UN TREN DELANTERO IMPERTURBABLE
Horquilla WP XACT
Por primera vez, a KTM 450 SMR monta una horquilla WP XACT de cartucho cerrado. Garantiza unas características de amortiguación rápidas y constantes gracias a un nuevo concepto de pistón de válvula central que optimiza el flujo de aceite dentro del cartucho. La horquilla WP XACT Closed Cartridge tiene 48 mm de diámetro, mientras que la longitud total es ahora de 925 mm. Como siempre, la horquilla es totalmente ajustable en extensión y compresión. Los mandos ajustables a mano en la parte inferior del anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla permiten al piloto cambiar los ajustes sobre la marcha sin necesidad de herramientas.
ALISANDO LA PISTA
AMORTIGUADOR WP XACT
Mantener las cosas bajo control en la parte trasera es tarea del amortiguador trasero WP XACT. La geometría del chasis y del amortiguador se ha optimizado para que no toque el suelo en el enganche, lo que lo hace menos susceptible de tocar fondo. Los pernos de pequeño diámetro del elevador ahorran peso, mientras que las nuevas juntas del elevador perfeccionan la respuesta del amortiguador trasero y las características avanzadas de amortiguación.
CORRIENDO SOBRE RAÍLES
Llantas y neumáticos
Neumáticos slick Las llantas ALPINA negras de alta resistencia, con bujes mecanizados y radios ligeros, montan de serie neumáticos Metzeler Racetec SM K1 Supermoto. Gracias al compuesto de sílice ultrafino del neumático, se calientan rápidamente y ofrecen un agarre excepcional en todas las superficies.
POTENCIA DE FRENADO
Frenos
Piensa en ello como en los frenos de media superbike. Los componentes Brembo de alto rendimiento garantizan una potencia de frenado excepcional, con una pinza de anclaje radial de 4 pistones y una bomba de freno radial trabajando juntas para morder un enorme disco de 310 mm en la rueda delantera. Una pinza de un solo pistón y un disco de 220 mm proporcionan la potencia de frenado a la rueda trasera.
UN TREN DELANTERO IMPERTURBABLE
Horquilla WP XACT
Por primera vez, a KTM 450 SMR monta una horquilla WP XACT de cartucho cerrado. Garantiza unas características de amortiguación rápidas y constantes gracias a un nuevo concepto de pistón de válvula central que optimiza el flujo de aceite dentro del cartucho. La horquilla WP XACT Closed Cartridge tiene 48 mm de diámetro, mientras que la longitud total es ahora de 925 mm. Como siempre, la horquilla es totalmente ajustable en extensión y compresión. Los mandos ajustables a mano en la parte inferior del anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla permiten al piloto cambiar los ajustes sobre la marcha sin necesidad de herramientas.
ALISANDO LA PISTA
AMORTIGUADOR WP XACT
Mantener las cosas bajo control en la parte trasera es tarea del amortiguador trasero WP XACT. La geometría del chasis y del amortiguador se ha optimizado para que no toque el suelo en el enganche, lo que lo hace menos susceptible de tocar fondo. Los pernos de pequeño diámetro del elevador ahorran peso, mientras que las nuevas juntas del elevador perfeccionan la respuesta del amortiguador trasero y las características avanzadas de amortiguación.
CORRIENDO SOBRE RAÍLES
Llantas y neumáticos
Neumáticos slick Las llantas ALPINA negras de alta resistencia, con bujes mecanizados y radios ligeros, montan de serie neumáticos Metzeler Racetec SM K1 Supermoto. Gracias al compuesto de sílice ultrafino del neumático, se calientan rápidamente y ofrecen un agarre excepcional en todas las superficies.
POTENCIA DE FRENADO
Frenos
Piensa en ello como en los frenos de media superbike. Los componentes Brembo de alto rendimiento garantizan una potencia de frenado excepcional, con una pinza de anclaje radial de 4 pistones y una bomba de freno radial trabajando juntas para morder un enorme disco de 310 mm en la rueda delantera. Una pinza de un solo pistón y un disco de 220 mm proporcionan la potencia de frenado a la rueda trasera.
05. Mantener el impulso
BIENVENIDO A UN NUEVO NIVEL DE MOTO
Unidad de Conectividad Offroad
Disponible como PowerPart en la KTM 450 SMR, la Unidad de Conectividad Offroad - o CUO para abreviar - ofrece una amplia gama de funcionalidades y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La CUO te ofrece una nueva visión de tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de la suspensión en función de las preferencias individuales y las condiciones de la ruta. Bienvenido a un nuevo nivel de moto
NADA TE DETENDRÁ
Estriberas
La KTM 450 SMR incorpora estriberas compactas diseñadas para ofrecer precisión y rendimiento. Su superficie reducida minimiza la posibilidad de engancharse en los bordillos de la pista, a la vez que mejora el control en ángulos de inclinación profundos, dando a los pilotos la confianza para empujar con más fuerza en cada curva.
PRECISIÓN, VUELTA TRAS VUELTA
Consistencia
La KTM 450 SMR está equipada con una robusta guía y protector de cadena diseñados para ofrecer la máxima durabilidad y un rendimiento constante. Su diseño aerodinámico reduce el riesgo de engancharse a objetos externos, garantizando una entrega de potencia y una fiabilidad fluidas, vuelta tras vuelta.
SUPERANDO LOS IMPACTOS
Absorción de energía
Además de que el chasis hidroformado, cortado con láser y soldado con robot está diseñado para proporcionar una respuesta excepcional al piloto y una gran estabilidad en línea recta, este está fabricado con unos parámetros de flexión longitudinal y torsional específicamente calculados. Esto significa que el chasis actúa como una especie de "amortiguador", lo que hace menos duro el pilotaje y que el piloto se fatigue menos durante muchas vueltas a fondo.
BIENVENIDO A UN NUEVO NIVEL DE MOTO
Unidad de Conectividad Offroad
Disponible como PowerPart en la KTM 450 SMR, la Unidad de Conectividad Offroad - o CUO para abreviar - ofrece una amplia gama de funcionalidades y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La CUO te ofrece una nueva visión de tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de la suspensión en función de las preferencias individuales y las condiciones de la ruta. Bienvenido a un nuevo nivel de moto
NADA TE DETENDRÁ
Estriberas
La KTM 450 SMR incorpora estriberas compactas diseñadas para ofrecer precisión y rendimiento. Su superficie reducida minimiza la posibilidad de engancharse en los bordillos de la pista, a la vez que mejora el control en ángulos de inclinación profundos, dando a los pilotos la confianza para empujar con más fuerza en cada curva.
PRECISIÓN, VUELTA TRAS VUELTA
Consistencia
La KTM 450 SMR está equipada con una robusta guía y protector de cadena diseñados para ofrecer la máxima durabilidad y un rendimiento constante. Su diseño aerodinámico reduce el riesgo de engancharse a objetos externos, garantizando una entrega de potencia y una fiabilidad fluidas, vuelta tras vuelta.
SUPERANDO LOS IMPACTOS
Absorción de energía
Además de que el chasis hidroformado, cortado con láser y soldado con robot está diseñado para proporcionar una respuesta excepcional al piloto y una gran estabilidad en línea recta, este está fabricado con unos parámetros de flexión longitudinal y torsional específicamente calculados. Esto significa que el chasis actúa como una especie de "amortiguador", lo que hace menos duro el pilotaje y que el piloto se fatigue menos durante muchas vueltas a fondo.
