ADVANCED SPORTS TOURING

1290 Super Duke GT

1290 Super Duke GT 2020

Základní cena: 499 900,00 CZK*

Motocykl KTM 1290 SUPER DUKE GT přebírá výkonný vidlicový dvouválec s parametry jako z jiného vesmíru od modelu KTM 1290 SUPER DUKE R a kombinuje je s pohodlím a výbavou nutnou pro celodenní výlety ve dvou. Nyní však s řadou dalších technických vylepšení, rafinovaných úprav a nových funkcí.
  • PHO_BIKE_90_RE_1290-sdgt-2019-white-90-re_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_1290-sdgt-2019-black-90-re_#SALL_#AEPI_#V1.png
Motocykl KTM 1290 SUPER DUKE GT přebírá výkonný vidlicový dvouválec s parametry jako z jiného vesmíru od modelu KTM 1290 SUPER DUKE R a kombinuje je s pohodlím a výbavou nutnou pro celodenní výlety ve dvou. Nyní však s řadou dalších technických vylepšení, rafinovaných úprav a nových funkcí.
  1. Motor a výfuk
  2. Podvozek
  3. Ergonomie a komfort
  4. Kapotáž a grafika
  5. Software a elektronika

01. Motor a výfuk

CESTOVNÍ RAKETA
CESTOVNÍ RAKETA

Motor

Bestiální motor modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT perfektně doplňuje jeho suverénní vzhled. S výkonem 175 k a maximálním točivým momentem 141 Nm je to stejně tak zabiják superbiků jako cestovní křižník. Jedinečná kombinace vysoce kvalitních komponent, jako jsou např. titanové sací ventily, přispívá k mimořádné spolehlivosti a umožňuje extrémně dlouhé servisní intervaly 15 000 km. To je pořádná dávka dobrodružství. 

Hlava válce

Absolutně klíčovým prvkem vynikajícího výkonu a plynulé odezvy 75° vidlicového dvouválce o zdvihovém objemu 1301 cm3 jsou špičkové čtyřventilové hlavy válce této jednotky. Využívají systém zapalování se dvěma svíčkami, kanály s optimalizovaným průtokem, lehké titanové ventily a komoru rezonátoru, které dohromady tvoří ten nejkultivovanější dvouválec široko daleko. 

Klikový hřídel

Za rychlé reakce a ochotu k vytáčení vděčí motor modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT nízké hmotnosti součástí s vratným pohybem svého klikového hřídele.

Zapalování se dvěma svíčkami

Systém zapalování se dvěma svíčkami ovládá dvě různě velké zapalovací svíčky v každé hlavě válce nezávisle na sobě takovým způsobem, že je za všech okolností dosaženo efektivnějšího spalování a plynulejší a optimálně řízené sekvence spalování. Výsledek: více výkonu, lepší kontrola, nižší spotřeba paliva a méně emisí.

Ride-by-wire

Systém ride-by-wire u modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT však nabízí ještě více. S využitím vyspělé elektroniky zajišťuje optimální polohy škrticí klapky s ohledem na aktuální jízdní situaci. Pohyby plynové rukojeti převádí pomoci elektronických snímačů a ovládá škrticí klapky pomocí servomotorů. Výsledkem je plynulejší odezva plynu, nižší riziko škubání v nízkých otáčkách a eliminace nechtěného odlehčování předního kola. Naopak dobrovolná jízda na zadním kole by se snadno mohla stát tvou budoucností.

Antihoppingová spojka

Antihoppingová spojka se vypne nejen při příliš velkém brzdném momentu motoru, ale také pomůže, když pořádně vezmeš za plyn. První zmíněná činnost zabrání destabilizujícímu odskakování zadního kola při prudkém brzdění nebo deceleraci, druhá uvedená činnost zmenšuje sílu na páčce potřebnou při řazení, což umožňuje ovládat spojku pouze jedním prstem.

Písty

Při výrobě pístů pro KTM 1290 SUPER DUKE GT jsme si vypůjčili technologii Formule 1. Kovaný píst modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT díky tomu nabízí vysokou odolnost navzdory extrémně krátké a odlehčené konstrukci. Pláště pístu mají navíc nejmodernější tvrdě eloxovaný povrch. Dochází tedy nejenom ke snížení tření, ale povrch prakticky nepodléhá opotřebení, což má v důsledku pozitivní vliv na trvanlivost.

Výfuk

Výfukový systém modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT je kompletně vyroben z nerezové oceli a má homologaci podle normy Euro4. Stovky testů na zkušební stolici a složitých simulací zajistily, že výfukový systém, který používá výfukovou klapku, rozhodujícím způsobem přispívá k extrémně plynulé křivce točivého momentu a vynikajícím hodnotám emisí výkonného dvouválce. A zmínili jsme se o zvuku? Zatímco v nízkých otáčkách si jen tak pobroukává, ve vysokých otáčkách ti vyrazí dech.

CESTOVNÍ RAKETA
CESTOVNÍ RAKETA

Motor

Bestiální motor modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT perfektně doplňuje jeho suverénní vzhled. S výkonem 175 k a maximálním točivým momentem 141 Nm je to stejně tak zabiják superbiků jako cestovní křižník. Jedinečná kombinace vysoce kvalitních komponent, jako jsou např. titanové sací ventily, přispívá k mimořádné spolehlivosti a umožňuje extrémně dlouhé servisní intervaly 15 000 km. To je pořádná dávka dobrodružství. 

CESTOVNÍ RAKETA

Hlava válce

Absolutně klíčovým prvkem vynikajícího výkonu a plynulé odezvy 75° vidlicového dvouválce o zdvihovém objemu 1301 cm3 jsou špičkové čtyřventilové hlavy válce této jednotky. Využívají systém zapalování se dvěma svíčkami, kanály s optimalizovaným průtokem, lehké titanové ventily a komoru rezonátoru, které dohromady tvoří ten nejkultivovanější dvouválec široko daleko. 

Klikový hřídel

Za rychlé reakce a ochotu k vytáčení vděčí motor modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT nízké hmotnosti součástí s vratným pohybem svého klikového hřídele.

Zapalování se dvěma svíčkami

Systém zapalování se dvěma svíčkami ovládá dvě různě velké zapalovací svíčky v každé hlavě válce nezávisle na sobě takovým způsobem, že je za všech okolností dosaženo efektivnějšího spalování a plynulejší a optimálně řízené sekvence spalování. Výsledek: více výkonu, lepší kontrola, nižší spotřeba paliva a méně emisí.

Ride-by-wire

Systém ride-by-wire u modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT však nabízí ještě více. S využitím vyspělé elektroniky zajišťuje optimální polohy škrticí klapky s ohledem na aktuální jízdní situaci. Pohyby plynové rukojeti převádí pomoci elektronických snímačů a ovládá škrticí klapky pomocí servomotorů. Výsledkem je plynulejší odezva plynu, nižší riziko škubání v nízkých otáčkách a eliminace nechtěného odlehčování předního kola. Naopak dobrovolná jízda na zadním kole by se snadno mohla stát tvou budoucností.

Antihoppingová spojka

Antihoppingová spojka se vypne nejen při příliš velkém brzdném momentu motoru, ale také pomůže, když pořádně vezmeš za plyn. První zmíněná činnost zabrání destabilizujícímu odskakování zadního kola při prudkém brzdění nebo deceleraci, druhá uvedená činnost zmenšuje sílu na páčce potřebnou při řazení, což umožňuje ovládat spojku pouze jedním prstem.

Písty

Při výrobě pístů pro KTM 1290 SUPER DUKE GT jsme si vypůjčili technologii Formule 1. Kovaný píst modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT díky tomu nabízí vysokou odolnost navzdory extrémně krátké a odlehčené konstrukci. Pláště pístu mají navíc nejmodernější tvrdě eloxovaný povrch. Dochází tedy nejenom ke snížení tření, ale povrch prakticky nepodléhá opotřebení, což má v důsledku pozitivní vliv na trvanlivost.

Výfuk

Výfukový systém modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT je kompletně vyroben z nerezové oceli a má homologaci podle normy Euro4. Stovky testů na zkušební stolici a složitých simulací zajistily, že výfukový systém, který používá výfukovou klapku, rozhodujícím způsobem přispívá k extrémně plynulé křivce točivého momentu a vynikajícím hodnotám emisí výkonného dvouválce. A zmínili jsme se o zvuku? Zatímco v nízkých otáčkách si jen tak pobroukává, ve vysokých otáčkách ti vyrazí dech.

02. Podvozek

POHODLÍ PŘEDEVŠÍM
POHODLÍ PŘEDEVŠÍM

Rám

Nápovědu najdeš v jeho jménu. Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je určen pro rychlou a pohodlnou jízdu. Díky vytříbené ergonomii, elektronicky nastavitelnému podvozku a impozantní palivové nádrži je KTM 1290 SUPER DUKE GT perfektním společníkem na cesty.

Pomocný rám

Pomocný rám stroje KTM 1290 SUPER DUKE GT splňuje všechny požadavky pro dlouhé a náročné jízdy. Mezi ty základní patří schopnost nést hmotnost spolujezdce a také plně naložených kufrů a zavazadel.

Kyvná vidlice

Jednostranná kyvná vidlice u modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT je nejen nejlehčí ve své třídě, ale také pečlivě vyrobená a dostatečně dimenzovaná – je spolehlivým partnerem na dlouhé výpravy.

INTELIGENTNÍ ODPRUŽENÍ 
INTELIGENTNÍ ODPRUŽENÍ 

Odpružení

Inovativní poloaktivní odpružení WP zajišťuje, že model KTM 1290 SUPER DUKE GT nabízí vysoký komfort, bezpečnost a široké možnosti nastavení. Jezdec si tak může nastavit odpružení jediným stiskem tlačítka, přičemž o detaily se postará armáda různých senzorů. Kromě očekávaných nastavení „Comfort“, „Street“ a „Sport“ může jezdec určit, zda cestuje sám nebo se spolujezdcem, a SCU (Suspension Control Unit) pak v reálném čase upravuje nastavení odpružení, zatížení a funkce proti ponořování přídě. Systém rovněž monitoruje pozici jezdce pomocí dat ze sady snímačů zdvihu a akcelerometrů, aby zajistil optimální výkon odpružení za všech podmínek.

Tlumič řízení

Pokud jsi na cestě už dlouho, nemine tě ani asfalt s hrubými záplatami. Motocykl KTM 1290 SUPER DUKE GT je naštěstí standardně vybaven spolehlivým a citlivým tlumičem řízení od WP, takže nepříjemné kopání od řídítek bude minulostí.

ANDĚLÉ STRÁŽNÍ
ANDĚLÉ STRÁŽNÍ

Kola

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT obutý do pneumatik PIRELLI Angel GT nabízí perfektní kombinaci cestovních a sportovních vlastností. Tyto bezdušové sportovně-cestovní pneumatiky jsou nasazeny na ráfcích z lehké slitiny vyrobených procesem lití pod nízkým tlakem. Lehká kola nejenom přispívají k celkové nižší hmotnosti motocyklu, ale také minimalizují hmotnost neodpružených částí a moment setrvačnosti, což se příznivě projeví na snadnějším a bezpečnějším ovládání.

VYSOKÝ BRZDNÝ VÝKON
VYSOKÝ BRZDNÝ VÝKON

Brzdy

O více než adekvátní zpomalení se na předním kole starají dva radiálně upevněné čtyřpístkové třmeny Monobloc, které svírají plovoucí kotouče o průměru 320 mm. Vzdálenost brzdové páčky od řídítek lze nastavit, takže každý jezdec ji může mít snadno na dosah. Přední brzdě zdatně sekunduje zadní brzda s kotoučem o průměru 240 mm a dvoupístkovým třmenem. Ohromný potenciál brzd lze naplno využívat díky jejich sportovně naladěnému protiblokovacímu systému. ABS má dokonce režim Supermoto pro situace, kdy se chcete vrhat do zatáček smykem.

VYDEJ SE NA DLOUHOU CESTU
VYDEJ SE NA DLOUHOU CESTU

Palivová nádrž

Palivová nádrž o objemu 23 litrů pro dlouhý dojezd, v kombinaci s nízkou spotřebou vidlicového dvouválce o objemu 1290 cm3, snadno zajistí stovky kilometrů vzrušující jízdy, aniž by ses musel starat o to, kde je nejbližší čerpací stanice; což je důležitá výhoda pro jízdy opuštěnými oblastmi bez známek civilizace. Palivová nádrž navíc chrání spodní část těla jezdce před větrem a povětrnostními vlivy.

POHODLÍ PŘEDEVŠÍM
POHODLÍ PŘEDEVŠÍM

Rám

Nápovědu najdeš v jeho jménu. Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je určen pro rychlou a pohodlnou jízdu. Díky vytříbené ergonomii, elektronicky nastavitelnému podvozku a impozantní palivové nádrži je KTM 1290 SUPER DUKE GT perfektním společníkem na cesty.

POHODLÍ PŘEDEVŠÍM

Pomocný rám

Pomocný rám stroje KTM 1290 SUPER DUKE GT splňuje všechny požadavky pro dlouhé a náročné jízdy. Mezi ty základní patří schopnost nést hmotnost spolujezdce a také plně naložených kufrů a zavazadel.

Kyvná vidlice

Jednostranná kyvná vidlice u modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT je nejen nejlehčí ve své třídě, ale také pečlivě vyrobená a dostatečně dimenzovaná – je spolehlivým partnerem na dlouhé výpravy.

INTELIGENTNÍ ODPRUŽENÍ 
INTELIGENTNÍ ODPRUŽENÍ 

Odpružení

Inovativní poloaktivní odpružení WP zajišťuje, že model KTM 1290 SUPER DUKE GT nabízí vysoký komfort, bezpečnost a široké možnosti nastavení. Jezdec si tak může nastavit odpružení jediným stiskem tlačítka, přičemž o detaily se postará armáda různých senzorů. Kromě očekávaných nastavení „Comfort“, „Street“ a „Sport“ může jezdec určit, zda cestuje sám nebo se spolujezdcem, a SCU (Suspension Control Unit) pak v reálném čase upravuje nastavení odpružení, zatížení a funkce proti ponořování přídě. Systém rovněž monitoruje pozici jezdce pomocí dat ze sady snímačů zdvihu a akcelerometrů, aby zajistil optimální výkon odpružení za všech podmínek.

INTELIGENTNÍ ODPRUŽENÍ 

Tlumič řízení

Pokud jsi na cestě už dlouho, nemine tě ani asfalt s hrubými záplatami. Motocykl KTM 1290 SUPER DUKE GT je naštěstí standardně vybaven spolehlivým a citlivým tlumičem řízení od WP, takže nepříjemné kopání od řídítek bude minulostí.

ANDĚLÉ STRÁŽNÍ
ANDĚLÉ STRÁŽNÍ

Kola

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT obutý do pneumatik PIRELLI Angel GT nabízí perfektní kombinaci cestovních a sportovních vlastností. Tyto bezdušové sportovně-cestovní pneumatiky jsou nasazeny na ráfcích z lehké slitiny vyrobených procesem lití pod nízkým tlakem. Lehká kola nejenom přispívají k celkové nižší hmotnosti motocyklu, ale také minimalizují hmotnost neodpružených částí a moment setrvačnosti, což se příznivě projeví na snadnějším a bezpečnějším ovládání.

ANDĚLÉ STRÁŽNÍ
VYSOKÝ BRZDNÝ VÝKON
VYSOKÝ BRZDNÝ VÝKON

Brzdy

O více než adekvátní zpomalení se na předním kole starají dva radiálně upevněné čtyřpístkové třmeny Monobloc, které svírají plovoucí kotouče o průměru 320 mm. Vzdálenost brzdové páčky od řídítek lze nastavit, takže každý jezdec ji může mít snadno na dosah. Přední brzdě zdatně sekunduje zadní brzda s kotoučem o průměru 240 mm a dvoupístkovým třmenem. Ohromný potenciál brzd lze naplno využívat díky jejich sportovně naladěnému protiblokovacímu systému. ABS má dokonce režim Supermoto pro situace, kdy se chcete vrhat do zatáček smykem.

VYSOKÝ BRZDNÝ VÝKON
VYDEJ SE NA DLOUHOU CESTU
VYDEJ SE NA DLOUHOU CESTU

Palivová nádrž

Palivová nádrž o objemu 23 litrů pro dlouhý dojezd, v kombinaci s nízkou spotřebou vidlicového dvouválce o objemu 1290 cm3, snadno zajistí stovky kilometrů vzrušující jízdy, aniž by ses musel starat o to, kde je nejbližší čerpací stanice; což je důležitá výhoda pro jízdy opuštěnými oblastmi bez známek civilizace. Palivová nádrž navíc chrání spodní část těla jezdce před větrem a povětrnostními vlivy.

VYDEJ SE NA DLOUHOU CESTU

03. Ergonomie a komfort

VELITELSKÉ STANOVIŠTĚ
VELITELSKÉ STANOVIŠTĚ

Řídítka

Pravděpodobně nejdůležitější součást KTM 1290 SUPER DUKE GT, řídítka, dávají jezdci naprostou kontrolu, umožňují vše, od drobných korekcí řízení až po nastavení odpružení a jízdních režimů pouhým stisknutím tlačítka. Dokonce i samotná řídítka lze všemožně nastavovat, v rozsahu více než 22 mm a 4 poloh. Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je navíc standardně dodáván s vyhřívanými rukojeťmi.

Přepínač režimu

Stránky nabídky palubního počítače lze volit a obsluhovat pomocí čtyř ovládacích tlačítek přepínače režimu na levé straně řídítek. Je to velmi jednoduché a intuitivní: tlačítka „nahoru“ a „dolů“ procházejí nabídkou, levé tlačítko zvolí požadovanou položku a pravé tlačítko ji potvrdí. Tlačítko Exit nalevo od přepínače režimu lze kdykoli stisknout a vrátit se na předchozí úroveň nabídky. V podstatě je to hračka.

Vyhřívané rukojeti

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je dodáván s vyhřívanými rukojeťmi. Příjemné.

CENTRUM VEŠKERÉHO OVLÁDÁNÍ
CENTRUM VEŠKERÉHO OVLÁDÁNÍ

Stupačky

Jezdci si mohou vybrat tři polohy brzdové a řadicí páčky tak, aby odpovídaly různě velkým botám nebo prostě aby si brzdění a řazení upravili přesně dle svých potřeb.

VĚTRNÝ ŠTÍTEK NASTAVITELNÝ DO 9 POLOH
VĚTRNÝ ŠTÍTEK NASTAVITELNÝ DO 9 POLOH

Plexi štít

Jedinečný štít poskytuje jezdci maximální ochranu před povětrnostními vlivy a také snižuje aerodynamický hluk při jízdě vysokou rychlostí. Vylepšený systém nastavování štítu nyní nabízí 9 různých poloh a lze jej ovládat jednou rukou.

VELITELSKÉ STANOVIŠTĚ
VELITELSKÉ STANOVIŠTĚ

Řídítka

Pravděpodobně nejdůležitější součást KTM 1290 SUPER DUKE GT, řídítka, dávají jezdci naprostou kontrolu, umožňují vše, od drobných korekcí řízení až po nastavení odpružení a jízdních režimů pouhým stisknutím tlačítka. Dokonce i samotná řídítka lze všemožně nastavovat, v rozsahu více než 22 mm a 4 poloh. Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je navíc standardně dodáván s vyhřívanými rukojeťmi.

VELITELSKÉ STANOVIŠTĚ

Přepínač režimu

Stránky nabídky palubního počítače lze volit a obsluhovat pomocí čtyř ovládacích tlačítek přepínače režimu na levé straně řídítek. Je to velmi jednoduché a intuitivní: tlačítka „nahoru“ a „dolů“ procházejí nabídkou, levé tlačítko zvolí požadovanou položku a pravé tlačítko ji potvrdí. Tlačítko Exit nalevo od přepínače režimu lze kdykoli stisknout a vrátit se na předchozí úroveň nabídky. V podstatě je to hračka.

Vyhřívané rukojeti

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je dodáván s vyhřívanými rukojeťmi. Příjemné.

CENTRUM VEŠKERÉHO OVLÁDÁNÍ
CENTRUM VEŠKERÉHO OVLÁDÁNÍ

Stupačky

Jezdci si mohou vybrat tři polohy brzdové a řadicí páčky tak, aby odpovídaly různě velkým botám nebo prostě aby si brzdění a řazení upravili přesně dle svých potřeb.

CENTRUM VEŠKERÉHO OVLÁDÁNÍ
VĚTRNÝ ŠTÍTEK NASTAVITELNÝ DO 9 POLOH
VĚTRNÝ ŠTÍTEK NASTAVITELNÝ DO 9 POLOH

Plexi štít

Jedinečný štít poskytuje jezdci maximální ochranu před povětrnostními vlivy a také snižuje aerodynamický hluk při jízdě vysokou rychlostí. Vylepšený systém nastavování štítu nyní nabízí 9 různých poloh a lze jej ovládat jednou rukou.

VĚTRNÝ ŠTÍTEK NASTAVITELNÝ DO 9 POLOH

04. Kapotáž a grafika

BESTIÁLNÍ PROMĚNA
BESTIÁLNÍ PROMĚNA

Kapotáž

Agresivní maska se světlomety a displej dodávají modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT sportovní, ale funkční vzhled.

LED světla s přisvěcováním zatáček

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT má do palivové nádrže integrovaná světla s přisvěcováním zatáček. Využívají trojici LED segmentů, které jsou řízeny snímačem náklonu systému MSC. V závislosti na náklonu může světlo KTM s přisvěcováním zatáček využít jeden, dva nebo všechny tři segmenty a vždy tak jezdci poskytne dokonalý přehled o tom, kam jede. Do světel s přisvěcováním zatáček jsou integrovány také LED ukazatele směru, což modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT zajišťuje jedinečný a exkluzivní vzhled.

Integrované uchycení brašny

Tvrdé brašny ze sortimentu KTM PowerParts lze jednoduše nasadit na integrovaný upínací systém motocyklu při zachování jeho sportovního vzhledu a jedinečného stylu. Brašny v okamžiku sejmi a ve stejném okamžiku se staň drsňákem.

OCEŇOVANÝ TFT DISPLEJ
OCEŇOVANÝ TFT DISPLEJ

Přístrojová deska

KTM 1290 SUPER DUKE GT využívá plnobarevný nastavitelný 6,5" TFT podobný tomu, jaký využívá jeho stájový kolega KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Jezdec tak má k dispozici všechny potřebné informace o motocyklu, od jízdních režimů po podrobnou navigaci prostřednictvím KTM MY RIDE. Rozvržení displeje bylo navrženo speciálně pro model KTM 1290 SUPER DUKE GT a nabízí vyváženou kombinaci informací a elegance. A nezapomněli jsme zmínit, že toto zařízení již získalo ocenění?

BESTIÁLNÍ PROMĚNA
BESTIÁLNÍ PROMĚNA

Kapotáž

Agresivní maska se světlomety a displej dodávají modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT sportovní, ale funkční vzhled.

BESTIÁLNÍ PROMĚNA

LED světla s přisvěcováním zatáček

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT má do palivové nádrže integrovaná světla s přisvěcováním zatáček. Využívají trojici LED segmentů, které jsou řízeny snímačem náklonu systému MSC. V závislosti na náklonu může světlo KTM s přisvěcováním zatáček využít jeden, dva nebo všechny tři segmenty a vždy tak jezdci poskytne dokonalý přehled o tom, kam jede. Do světel s přisvěcováním zatáček jsou integrovány také LED ukazatele směru, což modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT zajišťuje jedinečný a exkluzivní vzhled.

Integrované uchycení brašny

Tvrdé brašny ze sortimentu KTM PowerParts lze jednoduše nasadit na integrovaný upínací systém motocyklu při zachování jeho sportovního vzhledu a jedinečného stylu. Brašny v okamžiku sejmi a ve stejném okamžiku se staň drsňákem.

OCEŇOVANÝ TFT DISPLEJ
OCEŇOVANÝ TFT DISPLEJ

Přístrojová deska

KTM 1290 SUPER DUKE GT využívá plnobarevný nastavitelný 6,5" TFT podobný tomu, jaký využívá jeho stájový kolega KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Jezdec tak má k dispozici všechny potřebné informace o motocyklu, od jízdních režimů po podrobnou navigaci prostřednictvím KTM MY RIDE. Rozvržení displeje bylo navrženo speciálně pro model KTM 1290 SUPER DUKE GT a nabízí vyváženou kombinaci informací a elegance. A nezapomněli jsme zmínit, že toto zařízení již získalo ocenění?

OCEŇOVANÝ TFT DISPLEJ

05. Software a elektronika

PRO BEZPEČNĚJŠÍ CESTOVÁNÍ
PRO BEZPEČNĚJŠÍ CESTOVÁNÍ

JÍZDNÍ ASISTENTY

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je vybaven vyspělou elektronikou, která jezdci umožní bezezbytku využít jeho GT potenciál.

MSC (kontrola stability motocyklu) s C-ABS

Nejlepší bezpečné zpomalení. Jednou ze součástí komplexního asistenčního BOSCH MSC je náklonové ABS. Na základě vysoce kvalitního modulátoru 9ME sjednocuje nadání kombinovaného brzdění předního a zadního kola a rychlé účinné modulace tlaku s vysoce kvalitním hardwarem BREMBO. Tím dochází k vytvoření nejpokročilejšího brzdového systému na trhu – nikdo nebrzdí progresivněji či bezpečněji, a to dokonce i v extrémním náklonu.

TPMS (SYSTÉM MONITOROVÁNÍ TLAKU V PNEUMATIKÁCH)

Jak již název napovídá, systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitoruje tlak v pneumatikách a prostřednictvím TFT displeje informuje jezdce o jeho hodnotách. V případě náhlé ztráty tlaku, např. v důsledku poškození pneumatiky, dostane jezdec upozornění na přístrojovém panelu.

LED světla s přisvěcováním zatáček

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT má do palivové nádrže integrovaná LED světla s přisvěcováním zatáček. Na levé a pravé straně palivové nádrže se světla s přisvěcováním zatáček skládají ze tří LED segmentů, které využívají snímač náklonu systému MSC. V závislosti na náklonu může světlo KTM s přisvěcováním zatáček využít až všechny tři segmenty a vždy tak jezdci poskytnout dokonalý přehled o tom, kam jede. Do světel s přisvěcováním zatáček jsou integrovány LED ukazatele směru, což zajišťuje jedinečný a exkluzivní vzhled. Tento motocykl si takový zaslouží.

REŽIM SUPERMOTO

Velké GT je pořád součástí rodiny DUKE. Na to jsme mysleli, když jsme mu do vínku dali režim Supermoto, který nadšeným jezdcům umožňuje zablokovat zadní kolo, přičemž systém ABS zůstává aktivní pouze na tom předním – předpoklad pro sebevědomé projíždění zatáček s lehkým kvílením zadního kola.

ATIR (AUTOMATICKÉ VYPNUTÍ UKAZATELŮ SMĚRU)

Po 10 sekundách pohybu a 150 metrech ujeté vzdálenosti se ukazatel směru automaticky vypne. Pokud jej během delšího čekání na křižovatce stiskneš znovu, interval se začne počítat zase od nuly. Jde o velké zlepšení v oblasti bezpečnosti, protože nyní je díky tomu nemožné zapomenout vypnout ukazatele směru.

MTC (KONTROLA TRAKCE MOTOCYKLU)

Systém MTC (kontroly trakce motocyklu) s regulací trakce podle náklonu okamžitě reaguje, pokud rychlost otáčení zadního kola není úměrná jízdní situaci. V několika milisekundách MTC sníží výkon motoru s extrémně plynulým, téměř nepostřehnutelným zásahem škrticích klapek, dokud systém nesníží prokluz na optimální míru pro zvolený jízdní režim a aktuální úhel náklonu. V závislosti na zvoleném jízdním režimu kontrola trakce MTC umožňuje různé úrovně prokluzu zadního kola. V režimu „Street“ o trochu více než v režimu „Rain“, zatímco v režimu „Sport“ je při výjezdu ze zatáčky umožněna mírná jízda smykem power slide. To vše znamená, že jezdec se může soustředit na ubíhání silnice a ostatní účastníky silničního provozu – záruka maximálního výkonu a maximální radosti z jízdy, ale také značný příspěvek k aktivní bezpečnosti. Pro zvláště ambiciózní jezdce, kteří rádi pocítí závratný hnací výkon modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT bez použití jakékoli elektronické asistence, lze kontrolu trakce také vypnout.

Quickshifter+

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je vybaven závodním systémem Quickshifter+, který umožňuje rychlé změny rychlostních stupňů bez použití spojky. Systém dokáže přečíst tvou jízdu a reagovat na ni, takže řazení je stejně rychlé jako ty.

Tempomat

K ještě vyššímu pohodlí při dálničních jízdách na KTM 1290 SUPER DUKE GT přispívá standardně dodávaný tempomat. Spínače na levé straně řídítek a displej na přístrojové desce TFT umožňují jezdci intuitivně nastavit a měnit požadovanou rychlost, takže do cíle dorazí parádně odpočatý.

Regulace brzdného momentu motoru (MSR)

The optionally available MSR (Motor Slip Regulation) works in the opposite direction of the MTC. If, due to quick downshifts or abrupt throttle chopping, the engine drag torque is too high, the  ride by wire opens the throttle exactly as much as is needed to prevent the rear wheel from drifting. Safety first, but pleasure that comes with it is always a very close second at KTM.

Asistent pro rozjezd do kopce Hill Hold Control (HHC)

The optional HHC (Hill Hold Control) prevents the motorcycle from accidentally rolling backwards. It identifies if the 1290 Super Duke GT is on a slope and at a standstill. After the rider has released the brake, the function automatically keeps the brakes applied until the bike is moving forward. The rider can then start off without rolling backward, ensuring a smooth start.

PRO BEZPEČNĚJŠÍ CESTOVÁNÍ
PRO BEZPEČNĚJŠÍ CESTOVÁNÍ

JÍZDNÍ ASISTENTY

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je vybaven vyspělou elektronikou, která jezdci umožní bezezbytku využít jeho GT potenciál.

PRO BEZPEČNĚJŠÍ CESTOVÁNÍ

MSC (kontrola stability motocyklu) s C-ABS

Nejlepší bezpečné zpomalení. Jednou ze součástí komplexního asistenčního BOSCH MSC je náklonové ABS. Na základě vysoce kvalitního modulátoru 9ME sjednocuje nadání kombinovaného brzdění předního a zadního kola a rychlé účinné modulace tlaku s vysoce kvalitním hardwarem BREMBO. Tím dochází k vytvoření nejpokročilejšího brzdového systému na trhu – nikdo nebrzdí progresivněji či bezpečněji, a to dokonce i v extrémním náklonu.

TPMS (SYSTÉM MONITOROVÁNÍ TLAKU V PNEUMATIKÁCH)

Jak již název napovídá, systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitoruje tlak v pneumatikách a prostřednictvím TFT displeje informuje jezdce o jeho hodnotách. V případě náhlé ztráty tlaku, např. v důsledku poškození pneumatiky, dostane jezdec upozornění na přístrojovém panelu.

LED světla s přisvěcováním zatáček

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT má do palivové nádrže integrovaná LED světla s přisvěcováním zatáček. Na levé a pravé straně palivové nádrže se světla s přisvěcováním zatáček skládají ze tří LED segmentů, které využívají snímač náklonu systému MSC. V závislosti na náklonu může světlo KTM s přisvěcováním zatáček využít až všechny tři segmenty a vždy tak jezdci poskytnout dokonalý přehled o tom, kam jede. Do světel s přisvěcováním zatáček jsou integrovány LED ukazatele směru, což zajišťuje jedinečný a exkluzivní vzhled. Tento motocykl si takový zaslouží.

REŽIM SUPERMOTO

Velké GT je pořád součástí rodiny DUKE. Na to jsme mysleli, když jsme mu do vínku dali režim Supermoto, který nadšeným jezdcům umožňuje zablokovat zadní kolo, přičemž systém ABS zůstává aktivní pouze na tom předním – předpoklad pro sebevědomé projíždění zatáček s lehkým kvílením zadního kola.

ATIR (AUTOMATICKÉ VYPNUTÍ UKAZATELŮ SMĚRU)

Po 10 sekundách pohybu a 150 metrech ujeté vzdálenosti se ukazatel směru automaticky vypne. Pokud jej během delšího čekání na křižovatce stiskneš znovu, interval se začne počítat zase od nuly. Jde o velké zlepšení v oblasti bezpečnosti, protože nyní je díky tomu nemožné zapomenout vypnout ukazatele směru.

MTC (KONTROLA TRAKCE MOTOCYKLU)

Systém MTC (kontroly trakce motocyklu) s regulací trakce podle náklonu okamžitě reaguje, pokud rychlost otáčení zadního kola není úměrná jízdní situaci. V několika milisekundách MTC sníží výkon motoru s extrémně plynulým, téměř nepostřehnutelným zásahem škrticích klapek, dokud systém nesníží prokluz na optimální míru pro zvolený jízdní režim a aktuální úhel náklonu. V závislosti na zvoleném jízdním režimu kontrola trakce MTC umožňuje různé úrovně prokluzu zadního kola. V režimu „Street“ o trochu více než v režimu „Rain“, zatímco v režimu „Sport“ je při výjezdu ze zatáčky umožněna mírná jízda smykem power slide. To vše znamená, že jezdec se může soustředit na ubíhání silnice a ostatní účastníky silničního provozu – záruka maximálního výkonu a maximální radosti z jízdy, ale také značný příspěvek k aktivní bezpečnosti. Pro zvláště ambiciózní jezdce, kteří rádi pocítí závratný hnací výkon modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT bez použití jakékoli elektronické asistence, lze kontrolu trakce také vypnout.

Quickshifter+

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT je vybaven závodním systémem Quickshifter+, který umožňuje rychlé změny rychlostních stupňů bez použití spojky. Systém dokáže přečíst tvou jízdu a reagovat na ni, takže řazení je stejně rychlé jako ty.

Tempomat

K ještě vyššímu pohodlí při dálničních jízdách na KTM 1290 SUPER DUKE GT přispívá standardně dodávaný tempomat. Spínače na levé straně řídítek a displej na přístrojové desce TFT umožňují jezdci intuitivně nastavit a měnit požadovanou rychlost, takže do cíle dorazí parádně odpočatý.

Regulace brzdného momentu motoru (MSR)

The optionally available MSR (Motor Slip Regulation) works in the opposite direction of the MTC. If, due to quick downshifts or abrupt throttle chopping, the engine drag torque is too high, the  ride by wire opens the throttle exactly as much as is needed to prevent the rear wheel from drifting. Safety first, but pleasure that comes with it is always a very close second at KTM.

Asistent pro rozjezd do kopce Hill Hold Control (HHC)

The optional HHC (Hill Hold Control) prevents the motorcycle from accidentally rolling backwards. It identifies if the 1290 Super Duke GT is on a slope and at a standstill. After the rider has released the brake, the function automatically keeps the brakes applied until the bike is moving forward. The rider can then start off without rolling backward, ensuring a smooth start.

Technické podrobnosti

Motor

  • Krouticí moment 141 Nm
  • Převodovka 6stupňová
  • Chlazení Kapalinové chlazení
  • Výkon v kW 128.7 kW
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 71 mm
  • Vrtání 108 mm
  • Spojka Třecí spojka PASC (TM), hydraulicky spínaná
  • CO<sub>2</sub> emissions 133 g/km
  • Zdvihový objem 1301 cm³
  • EMS Keihin EMS s RBW a tempomat, dvojité zapalování
  • Druh konstrukce 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
  • Fuel consumption 5.99 l/100 km
  • Mazání Nucené olejové mazání se 3 olejovými čerpadly

Podvozek

  • Kapacita nádrže (přibl.) 23 l
  • ABS Bosch 9ME kombinované ABS (včetně ABS pro zatáčení a režimu supermoto, vypojitelné)
  • Průměr kotouče přední brzdy 320 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 240 mm
  • Přední brzda 2 x čtyřpístkový radiální pevný brzdový třmen Brembo v monobloku, plovoucí
  • Zadní brzda Dvoupístkový pevný brzdový třmen Brembo, brzdový kotouč
  • Řetěz 525 X-Ring
  • suchá hmotnost 209 kg
  • Provedení rámu Chrom-molybdenový trubkový prostorový rám, obalovaný práškem
  • Přední odpružení WP poloaktivní zavěšení USD Ø 48 mm
  • Světlá výška 141 mm
  • Zadní odpružení WP poloaktivní zavěšení Monoshock
  • Výška sedadla 835 mm
  • Úhel hlavy řízení 65.1 °
  • Zdvih pérování (vpředu) 125 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 156 mm