SIMPLY INCREDIBLE

KTM 250 SX-F Prado

KTM 250 SX-F Prado 2020

Základní cena: 270 199,00 CZK*

Jorge Prado je připravený ovládnout svět a stejně jako KTM 250 SX-F si chce i nadále udržet vedoucí postavení. Na tohoto talentovaného mladého jezdce se upírají oči celého světa. Je držitelem už tří titulů mistra světa a překonává veškerá očekávání. KTM 250 SX-F tvoří základ strojů Factory, které ho přivedly k posledním dvěma titulům mistra světa FIM MX2. Chceme mladé jezdce inspirovat, aby se pokusili o totéž. Proto společnost KTM představuje model 2020 KTM 250 SX-F PRADO. Tento lehký motokrosový stroj nabízí bezkonkurenční výkon, což z něj činí skvělou volbu pro amatérské i profesionální jezdce. S originální grafikou FACTORY ze stroje mistra světa Prada dává tato schopná motorka najevo své úmysly vyhrávat závody, což dokazuje i skvělá pověst stroje, který šachovnicový praporek spatří jako první.
  • PHO_BIKE_90_RE_250SX-F-Prado-MY20-PHO-BIKE-90-RE_#SALL_#AEPI_#V1.png
Jorge Prado je připravený ovládnout svět a stejně jako KTM 250 SX-F si chce i nadále udržet vedoucí postavení. Na tohoto talentovaného mladého jezdce se upírají oči celého světa. Je držitelem už tří titulů mistra světa a překonává veškerá očekávání. KTM 250 SX-F tvoří základ strojů Factory, které ho přivedly k posledním dvěma titulům mistra světa FIM MX2. Chceme mladé jezdce inspirovat, aby se pokusili o totéž. Proto společnost KTM představuje model 2020 KTM 250 SX-F PRADO. Tento lehký motokrosový stroj nabízí bezkonkurenční výkon, což z něj činí skvělou volbu pro amatérské i profesionální jezdce. S originální grafikou FACTORY ze stroje mistra světa Prada dává tato schopná motorka najevo své úmysly vyhrávat závody, což dokazuje i skvělá pověst stroje, který šachovnicový praporek spatří jako první.
  1. Motor a výfuk
  2. Podvozek
  3. Ergonomie a komfort
  4. Kapotáž a grafika
  5. Software a elektronika

01. Motor a výfuk

Bezkonkurenční výkon
Bezkonkurenční výkon

Motor

Tento motor je znám jako nejsilnější jednotka v soutěži MX2 a verze pro rok 2020 si toto dominantní postavení zachovává. Jeho kompaktní konstrukce přispívá k vynikající centralizaci hmotnosti, což podporuje snadnou ovladatelnost motocyklu. Model pro rok 2020 je vybaven novým a odolnějším převodovým ústrojím olejového čerpadla, které spolu s dalšími drobnými, avšak důležitými vylepšeními přispívá k vyšší spolehlivosti. Vzhledem k motoru o hmotnosti pouhých 25,9 kg v kombinaci s jeho kompaktní zástavbou a bezkonkurenčním výkonem je motocykl KTM 250 SX-F silným hráčem, se kterým je třeba počítat. Přitom zůstává skvěle ovladatelným náčiním pro amatérské i profesionální jezdce.

Hlava válce

Nedílnou součástí prvotřídního poskytování výkonu je špičková hlava válce DOHC (dva vačkové hřídele v hlavě). Vyznačuje se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě, které ovládají titanové ventily (sání 32,5 mm, výfuk 26,5 mm) přes super lehká vahadla s povrchovou úpravou DLC. Vačkový hřídel má extrémně hladkou povrchovou úpravu minimalizující tření a časování, které zajišťuje neuvěřitelně kultivovaný projev.

Klikový hřídel

KTM 250 SX-F má nedělený klikový hřídel, který se vyznačuje ojnicí s velkým kluzným ložiskem v patě se dvěma nalisovanými ložiskovými pánvemi, které pracují přímo na klikovém čepu. Tato konstrukce je zásadní pro extrémně točivý charakter a bezkonkurenční maximální výkon čtyřtaktního motoru se zdvihovým objemem 250 cm3. Toto řešení navíc zvyšuje odolnost motoru a umožňuje dlouhé servisní intervaly klikového hřídele, což je obrovská výhoda pro zákazníka s ohledem na čas, úsilí a náklady.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek ideální centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.

Převodovka

Model KTM 250 SX-F je vybaven robustní 5stupňovou převodovkou. Převodové poměry byly převzaty z předchůdce a dokonale se hodí pro jízdu na motokrosové trati. Dalším důležitým prvkem převodovky je mechanismus řazení „no dirt“ zabraňující zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.

Systém řízení motoru

Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu. Najdeš zde také samostatné systémy pro studený start a nastavení volnoběhu. Jednotka ECU obsahuje mapy, které byly přizpůsobeny pro nový výfuk a hlavu válců, včetně možnosti kontroly trakce a funkce Launch Control. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.

Válec a píst

Ve válci s vrtáním 78 mm je lehký kovaný píst typu box s můstky, vyrobený pro nejvyšší nároky firmou CP. Má extrémně tuhou konstrukci a vyznačuje se unikátním tvarem koruny, aby byl vhodný pro spalovací prostor s vysokou kompresí. Kompresní poměr je 14,4:1 a díky kombinaci s nízkou hmotností součástí s vratným pohybem má motor extrémně živé charakteristiky.

Vyvažovací hřídel

Aby se vyvážily setrvačné síly vytvářené motocyklem KTM 250 SX-F, je motor vybaven multifunkčním protiběžným vyvažovacím hřídelem. Efektivně omezuje vibrace a pohání čerpadlo chladicí kapaliny a rozvodový řetěz.

Spojka

Spojka DS (ocelová membrána) doslova vrací kontrolu zpět do rukou jezdce. Vyznačuje se trvanlivým jednodílným košem spojky a ozubeným kolem primárního převodu a je vyrobena z vysokopevnostní oceli zaručující nepřekonatelnou spolehlivost. Je vybavena extrémně tepelně odolnými lamelami s ocelovým nosičem, které jsou předpjaté membránovou pružinou, a zajišťuje nejefektivnější vypínání spojky. Tato konstrukce výrazně snižuje ovládací sílu nutnou k vypnutí spojky a tuto činnost ještě více usnadňuje hydraulický systém Brembo.

Elektrický startér

Čas je v průběhu závodu klíčový a elektrický startér ti nastartujte stroj a vrátí tě co nejdřív zpět do bitvy. Elektrický startér je u KTM 250 SX-F standardem a používá silný motor startéru od firmy Mitsuba. Osvědčený pohon startéru zaručuje efektivní a spolehlivé startování, když to nejvíc potřebuješ.

Přepínač režimů na řídítkách

U všech čtyřtaktních modelů je snadno na dosah na levém řídítku multifunkční přepínač mapování, který ovládá inovativní řídicí funkce, kontrolu trakce, Launch Control a alternativní výkonové křivky (standardní <-> pokročilé). KONTROLA TRAKCE je unikátní funkce, která zaručuje větší trakci a lepší kontrolu při akceleraci motocyklu, zejména v náročných podmínkách na trati. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače mapování na řídítkách. Jednoduchým stisknutím dvou tlačítek při volnoběžných otáčkách může jezdec také aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejefektivnější start. Přepínač mapování jezdci také vedle standardní konfigurace umožňuje volit alternativní výkonovou mapu a poskytuje mu tak různé možnosti volby během závodu.

Efektivní chlazení
Efektivní chlazení

Chlazení

Udržování optimální teploty motoru je klíčové pro zajištění konzistentního výkonu během závodu. KTM 250 SX-F zaujme nízko umístěnými chladiči, které přispívají ke snížení těžiště. Jejich design perfektně doplňuje aerodynamické kryty a poskytuje stroji optimální ergonomii a pocitovou štíhlost. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky. Chladiče se také vyznačují speciálními chrániči, které neslouží jen k ochraně před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěra odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.

Vyladěno pro vysoký výkon
Vyladěno pro vysoký výkon

Výfuk

Pokud jde o přenos výkonu a výkonnost, hraje nový výfuk u všech čtyřtaktních modelů klíčovou roli a poskytuje těžko překonatelnou výhodu. Vyznačuje se novými výfukovými svody, které jsou specifické pro tento model, a technicky vyspělým rezonátorem FDH (Flow Design Header), který tvoří malá komora okolo trubky. Díky této konstrukci lze výfuk rozebrat bez demontáže tlumiče odpružení a také umožňuje lepší přístup k samotnému tlumiči. Hliníkový obal, koncovka a vnitřní konstrukce tlumiče výfuku zajišťují štíhlejší ergonomii a vytvářejí pocit užšího motocyklu, aniž by byly překročeny platné hlukové limity.

Bezkonkurenční výkon
Bezkonkurenční výkon

Motor

Tento motor je znám jako nejsilnější jednotka v soutěži MX2 a verze pro rok 2020 si toto dominantní postavení zachovává. Jeho kompaktní konstrukce přispívá k vynikající centralizaci hmotnosti, což podporuje snadnou ovladatelnost motocyklu. Model pro rok 2020 je vybaven novým a odolnějším převodovým ústrojím olejového čerpadla, které spolu s dalšími drobnými, avšak důležitými vylepšeními přispívá k vyšší spolehlivosti. Vzhledem k motoru o hmotnosti pouhých 25,9 kg v kombinaci s jeho kompaktní zástavbou a bezkonkurenčním výkonem je motocykl KTM 250 SX-F silným hráčem, se kterým je třeba počítat. Přitom zůstává skvěle ovladatelným náčiním pro amatérské i profesionální jezdce.

Bezkonkurenční výkon

Hlava válce

Nedílnou součástí prvotřídního poskytování výkonu je špičková hlava válce DOHC (dva vačkové hřídele v hlavě). Vyznačuje se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě, které ovládají titanové ventily (sání 32,5 mm, výfuk 26,5 mm) přes super lehká vahadla s povrchovou úpravou DLC. Vačkový hřídel má extrémně hladkou povrchovou úpravu minimalizující tření a časování, které zajišťuje neuvěřitelně kultivovaný projev.

Klikový hřídel

KTM 250 SX-F má nedělený klikový hřídel, který se vyznačuje ojnicí s velkým kluzným ložiskem v patě se dvěma nalisovanými ložiskovými pánvemi, které pracují přímo na klikovém čepu. Tato konstrukce je zásadní pro extrémně točivý charakter a bezkonkurenční maximální výkon čtyřtaktního motoru se zdvihovým objemem 250 cm3. Toto řešení navíc zvyšuje odolnost motoru a umožňuje dlouhé servisní intervaly klikového hřídele, což je obrovská výhoda pro zákazníka s ohledem na čas, úsilí a náklady.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek ideální centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.

Převodovka

Model KTM 250 SX-F je vybaven robustní 5stupňovou převodovkou. Převodové poměry byly převzaty z předchůdce a dokonale se hodí pro jízdu na motokrosové trati. Dalším důležitým prvkem převodovky je mechanismus řazení „no dirt“ zabraňující zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.

Systém řízení motoru

Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu. Najdeš zde také samostatné systémy pro studený start a nastavení volnoběhu. Jednotka ECU obsahuje mapy, které byly přizpůsobeny pro nový výfuk a hlavu válců, včetně možnosti kontroly trakce a funkce Launch Control. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.

Válec a píst

Ve válci s vrtáním 78 mm je lehký kovaný píst typu box s můstky, vyrobený pro nejvyšší nároky firmou CP. Má extrémně tuhou konstrukci a vyznačuje se unikátním tvarem koruny, aby byl vhodný pro spalovací prostor s vysokou kompresí. Kompresní poměr je 14,4:1 a díky kombinaci s nízkou hmotností součástí s vratným pohybem má motor extrémně živé charakteristiky.

Vyvažovací hřídel

Aby se vyvážily setrvačné síly vytvářené motocyklem KTM 250 SX-F, je motor vybaven multifunkčním protiběžným vyvažovacím hřídelem. Efektivně omezuje vibrace a pohání čerpadlo chladicí kapaliny a rozvodový řetěz.

Spojka

Spojka DS (ocelová membrána) doslova vrací kontrolu zpět do rukou jezdce. Vyznačuje se trvanlivým jednodílným košem spojky a ozubeným kolem primárního převodu a je vyrobena z vysokopevnostní oceli zaručující nepřekonatelnou spolehlivost. Je vybavena extrémně tepelně odolnými lamelami s ocelovým nosičem, které jsou předpjaté membránovou pružinou, a zajišťuje nejefektivnější vypínání spojky. Tato konstrukce výrazně snižuje ovládací sílu nutnou k vypnutí spojky a tuto činnost ještě více usnadňuje hydraulický systém Brembo.

Elektrický startér

Čas je v průběhu závodu klíčový a elektrický startér ti nastartujte stroj a vrátí tě co nejdřív zpět do bitvy. Elektrický startér je u KTM 250 SX-F standardem a používá silný motor startéru od firmy Mitsuba. Osvědčený pohon startéru zaručuje efektivní a spolehlivé startování, když to nejvíc potřebuješ.

Přepínač režimů na řídítkách

U všech čtyřtaktních modelů je snadno na dosah na levém řídítku multifunkční přepínač mapování, který ovládá inovativní řídicí funkce, kontrolu trakce, Launch Control a alternativní výkonové křivky (standardní <-> pokročilé). KONTROLA TRAKCE je unikátní funkce, která zaručuje větší trakci a lepší kontrolu při akceleraci motocyklu, zejména v náročných podmínkách na trati. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače mapování na řídítkách. Jednoduchým stisknutím dvou tlačítek při volnoběžných otáčkách může jezdec také aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejefektivnější start. Přepínač mapování jezdci také vedle standardní konfigurace umožňuje volit alternativní výkonovou mapu a poskytuje mu tak různé možnosti volby během závodu.

Efektivní chlazení
Efektivní chlazení

Chlazení

Udržování optimální teploty motoru je klíčové pro zajištění konzistentního výkonu během závodu. KTM 250 SX-F zaujme nízko umístěnými chladiči, které přispívají ke snížení těžiště. Jejich design perfektně doplňuje aerodynamické kryty a poskytuje stroji optimální ergonomii a pocitovou štíhlost. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky. Chladiče se také vyznačují speciálními chrániči, které neslouží jen k ochraně před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěra odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.

Efektivní chlazení
Vyladěno pro vysoký výkon
Vyladěno pro vysoký výkon

Výfuk

Pokud jde o přenos výkonu a výkonnost, hraje nový výfuk u všech čtyřtaktních modelů klíčovou roli a poskytuje těžko překonatelnou výhodu. Vyznačuje se novými výfukovými svody, které jsou specifické pro tento model, a technicky vyspělým rezonátorem FDH (Flow Design Header), který tvoří malá komora okolo trubky. Díky této konstrukci lze výfuk rozebrat bez demontáže tlumiče odpružení a také umožňuje lepší přístup k samotnému tlumiči. Hliníkový obal, koncovka a vnitřní konstrukce tlumiče výfuku zajišťují štíhlejší ergonomii a vytvářejí pocit užšího motocyklu, aniž by byly překročeny platné hlukové limity.

Vyladěno pro vysoký výkon

02. Podvozek

Prvotřídní stabilita
Prvotřídní stabilita

Rám

Rám modelu KTM 250 SX-F musí vyhovovat dynamickému stylu jízdy typickému pro tuto třídu. Stejně jako v případě celé modelové řady SX je rám profesionálně vytvořen z hydroformingem tvarovaných trubek z chrom-molybdenové oceli, které jsou roboticky svařované a poskytují nejvyšší úroveň konzistentní kvality. Důsledně propočítaná tuhost rámu zaručuje lepší odezvu řízení a pracuje v dokonalé harmonii s odpružením, aby byla zajištěna vynikající agilita a stabilita ve vysokých rychlostech. Všechny rámy KTM SX pro rok 2020 se vyznačují odolným práškovým lakem a standardně se dodávají s ochrannými prvky. Pomocný rám je vyroben z lehkého hliníku, poskytuje jezdci skvělý pocit a umožňuje mu snadný pohyb v sedle.

Kyvná vidlice

Jednodílná kyvná vidlice KTM 250 SX-F je vyrobena procesem gravitačního lití pro výjimečnou pevnost při zachování minimální hmotnosti. Nabízí široké možnosti nastavení zadního kola, umožňuje na trati s utaženými zatáčkami využít kratší rozvor nebo naopak rozvor prodloužit, když bude terén rozbitý a jízda neklidná. Značky na měření řetězu na kyvné vidlici jsou viditelné shora, což zjednodušuje a zpřesňuje seřizování.

Kola

KTM používá u všech modelů SX lehké náboje obráběné pomocí CNC a špičkové ráfky Excel, které zaručují maximální stabilitu při minimální hmotnosti. Hliníkové niple výpletu se vyznačují konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly nutného dotahování paprsků výpletu. Kola jsou vybavena nejnovějšími pneumatikami DUNLOP Geomax MX 3S, které zajišťují maximální záběr a stabilitu a efektivně přenášejí veškerý výkon na zem.

Přední odpružení

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny super lehkou přední vidlicí WP XACT AER s modernizovaným naladěním pro rok 2020. Je to 48mm USD vidlice se vzduchovou pružinou se samostatnými funkcemi pro každou nohu, což znamená, že funkce tlumení jsou na pravé straně a vzduchová pružina vlevo. Levá noha se vyznačuje dvoukomorovým systémem s uzavřenou vzduchovou patronou, která zabraňuje ztrátě tlaku vzduchu. To znamená, že ve vzácném případě netěsnosti vnějšího těsnění vnitřní tlak patrony udrží motocykl v normální poloze. Vzduchová pružina se velmi snadno používá a lze ji nastavit na libovolnou hmotnost jezdce pomocí jednoduchého vzduchového ventilu a vzduchové pumpičky dodávané s motocyklem. Pravá noha vidlice obsahuje patronu tlumiče splňující požadavky tlumení v jedné noze a lze ji nastavit podle podmínek na trati a preferencí jezdce. Horní víčka vidlice navíc mají nový design umožňující snadnou změnu nastavení (stlačení shora, odskok zespoda, každý ovladač nabízí 30 kroků).

Zadní odpružení

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny monoshock tlumičem WP XACT DDC (Dynamic Damping Control), který byl vyvinut tak, aby tvořil komplexní jednotku společně s architekturou celého rámu a kyvné vidlice i se systémem přepákování a přední vidlicí WP XACT AER. Vyznačuje se vysoce kvalitními strojně obráběnými a eloxovanými součástmi, které mu dodávají punc prvotřídnosti a pozvedávají jej nad úroveň pouhé funkčnosti. Je plně seřiditelný, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního stlačení, což ti umožňuje přesné nastavení tlumiče pro jakoukoliv trať a preference jezdce.

Brýle vidlice

Všechny modely KTM SX se vyznačují vysoce kvalitními brýlemi vidlice obráběnými pomocí CNC, které jsou charakteristickým prvkem strojů KTM. Tyto brýle mají precizně vypočtenou tuhost a odsazení (22 mm odsazení pro všechny modely), které dokonale ladí s pružností rámu a vlastnostmi odpružené vidlice. Výsledkem je, že vidlice pracuje v naprosté harmonii se zbytkem motocyklu, což zlepšuje celkovou ovladatelnost a stabilitu. Upnutí řídítek s pryžovým tlumením omezuje vibrace a také umožňuje nastavení do 2 různých montážních poloh. U všech modelů SX je na horních brýlích vidlice standardně namontováno počítadlo provozních hodin, aby byl jezdec informován o počtu hodin strávených na trati a o nutnosti provedení dalšího servisu.

Vysoce efektivní brzdy
Vysoce efektivní brzdy

Brzdy

Technicky vyspělé brzdy Brembo byly vždy standardní výbavou všech motokrosových motocyklů KTM. V kombinaci s odlehčenými brzdovými kotouči wave renomovaný systém zajišťuje nejvyšší úroveň účinnosti brzdění, což ti umožní předjet konkurenci na brzdách.

Dokonalá mobilita
Dokonalá mobilita

Palivová nádrž

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny lehkými palivovými nádržemi z polyethylenu. Jejich štíhlý tvar přispívá k lepší ergonomii a nabízí dostatečnou kapacitu 7 litrů. Víčko nádrže má vnitřní závit, takže se jednoduše a spolehlivě zavírá.

Maximální prodyšnost
Maximální prodyšnost

Airbox

Nový airbox na KTM 250 SX-F byl kompletně přepracován, aby zajišťoval lepší dynamiku proudění a spolu s novými trubicemi sání poskytuje optimální výkon a odezvu plynu. I přes evidentní výkonová zlepšení nová konstrukce také nabízí maximální ochranu proti znečištění vzduchového filtru. Velký vzduchový filtr Twin Air je umístěn v chytře zkonstruované pevné kleci, která minimalizuje možnost nesprávné instalace. Stejně jako u předcházejících modelů je údržba filtru rychlá a jednoduchá a nevyžaduje použití nářadí – to je u KTM standardní.

Prvotřídní stabilita
Prvotřídní stabilita

Rám

Rám modelu KTM 250 SX-F musí vyhovovat dynamickému stylu jízdy typickému pro tuto třídu. Stejně jako v případě celé modelové řady SX je rám profesionálně vytvořen z hydroformingem tvarovaných trubek z chrom-molybdenové oceli, které jsou roboticky svařované a poskytují nejvyšší úroveň konzistentní kvality. Důsledně propočítaná tuhost rámu zaručuje lepší odezvu řízení a pracuje v dokonalé harmonii s odpružením, aby byla zajištěna vynikající agilita a stabilita ve vysokých rychlostech. Všechny rámy KTM SX pro rok 2020 se vyznačují odolným práškovým lakem a standardně se dodávají s ochrannými prvky. Pomocný rám je vyroben z lehkého hliníku, poskytuje jezdci skvělý pocit a umožňuje mu snadný pohyb v sedle.

Prvotřídní stabilita

Kyvná vidlice

Jednodílná kyvná vidlice KTM 250 SX-F je vyrobena procesem gravitačního lití pro výjimečnou pevnost při zachování minimální hmotnosti. Nabízí široké možnosti nastavení zadního kola, umožňuje na trati s utaženými zatáčkami využít kratší rozvor nebo naopak rozvor prodloužit, když bude terén rozbitý a jízda neklidná. Značky na měření řetězu na kyvné vidlici jsou viditelné shora, což zjednodušuje a zpřesňuje seřizování.

Kola

KTM používá u všech modelů SX lehké náboje obráběné pomocí CNC a špičkové ráfky Excel, které zaručují maximální stabilitu při minimální hmotnosti. Hliníkové niple výpletu se vyznačují konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly nutného dotahování paprsků výpletu. Kola jsou vybavena nejnovějšími pneumatikami DUNLOP Geomax MX 3S, které zajišťují maximální záběr a stabilitu a efektivně přenášejí veškerý výkon na zem.

Přední odpružení

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny super lehkou přední vidlicí WP XACT AER s modernizovaným naladěním pro rok 2020. Je to 48mm USD vidlice se vzduchovou pružinou se samostatnými funkcemi pro každou nohu, což znamená, že funkce tlumení jsou na pravé straně a vzduchová pružina vlevo. Levá noha se vyznačuje dvoukomorovým systémem s uzavřenou vzduchovou patronou, která zabraňuje ztrátě tlaku vzduchu. To znamená, že ve vzácném případě netěsnosti vnějšího těsnění vnitřní tlak patrony udrží motocykl v normální poloze. Vzduchová pružina se velmi snadno používá a lze ji nastavit na libovolnou hmotnost jezdce pomocí jednoduchého vzduchového ventilu a vzduchové pumpičky dodávané s motocyklem. Pravá noha vidlice obsahuje patronu tlumiče splňující požadavky tlumení v jedné noze a lze ji nastavit podle podmínek na trati a preferencí jezdce. Horní víčka vidlice navíc mají nový design umožňující snadnou změnu nastavení (stlačení shora, odskok zespoda, každý ovladač nabízí 30 kroků).

Zadní odpružení

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny monoshock tlumičem WP XACT DDC (Dynamic Damping Control), který byl vyvinut tak, aby tvořil komplexní jednotku společně s architekturou celého rámu a kyvné vidlice i se systémem přepákování a přední vidlicí WP XACT AER. Vyznačuje se vysoce kvalitními strojně obráběnými a eloxovanými součástmi, které mu dodávají punc prvotřídnosti a pozvedávají jej nad úroveň pouhé funkčnosti. Je plně seřiditelný, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního stlačení, což ti umožňuje přesné nastavení tlumiče pro jakoukoliv trať a preference jezdce.

Brýle vidlice

Všechny modely KTM SX se vyznačují vysoce kvalitními brýlemi vidlice obráběnými pomocí CNC, které jsou charakteristickým prvkem strojů KTM. Tyto brýle mají precizně vypočtenou tuhost a odsazení (22 mm odsazení pro všechny modely), které dokonale ladí s pružností rámu a vlastnostmi odpružené vidlice. Výsledkem je, že vidlice pracuje v naprosté harmonii se zbytkem motocyklu, což zlepšuje celkovou ovladatelnost a stabilitu. Upnutí řídítek s pryžovým tlumením omezuje vibrace a také umožňuje nastavení do 2 různých montážních poloh. U všech modelů SX je na horních brýlích vidlice standardně namontováno počítadlo provozních hodin, aby byl jezdec informován o počtu hodin strávených na trati a o nutnosti provedení dalšího servisu.

Vysoce efektivní brzdy
Vysoce efektivní brzdy

Brzdy

Technicky vyspělé brzdy Brembo byly vždy standardní výbavou všech motokrosových motocyklů KTM. V kombinaci s odlehčenými brzdovými kotouči wave renomovaný systém zajišťuje nejvyšší úroveň účinnosti brzdění, což ti umožní předjet konkurenci na brzdách.

Vysoce efektivní brzdy
Dokonalá mobilita
Dokonalá mobilita

Palivová nádrž

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny lehkými palivovými nádržemi z polyethylenu. Jejich štíhlý tvar přispívá k lepší ergonomii a nabízí dostatečnou kapacitu 7 litrů. Víčko nádrže má vnitřní závit, takže se jednoduše a spolehlivě zavírá.

Dokonalá mobilita
Maximální prodyšnost
Maximální prodyšnost

Airbox

Nový airbox na KTM 250 SX-F byl kompletně přepracován, aby zajišťoval lepší dynamiku proudění a spolu s novými trubicemi sání poskytuje optimální výkon a odezvu plynu. I přes evidentní výkonová zlepšení nová konstrukce také nabízí maximální ochranu proti znečištění vzduchového filtru. Velký vzduchový filtr Twin Air je umístěn v chytře zkonstruované pevné kleci, která minimalizuje možnost nesprávné instalace. Stejně jako u předcházejících modelů je údržba filtru rychlá a jednoduchá a nevyžaduje použití nářadí – to je u KTM standardní.

Maximální prodyšnost

03. Ergonomie a komfort

Stvořeno pro mobilitu
Stvořeno pro mobilitu

Sedlo

Všechny modely KTM SX mají sedlo odpovídající ergonomii těchto strojů zaměřených na výkon a dynamickou jízdu. Potah sedla je opatřen nově vyvinutými silikonovými proužky, které poskytují lepší pocit a přilnavost pro jezdce. Sedlo je prakticky upevněno k motocyklu pomocí dlouhého bočního šroubu pro bezpečnou a snadnou manipulaci.

Kontrola ve vašich rukou
Kontrola ve vašich rukou

Řídítka

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky NEKEN. Řídítka jsou upnutá v pryžových silentblocích umožňujících nastavení do dvou různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu nebo lepidla.

Vždy ve spojení
Vždy ve spojení

Stupačky

Stupačky „No Dirt“ zabraňují zaseknutí jejich čepu, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Hledáš motocykl s vyšším posezem? U modelů EXC pro modelový rok 2019 stačí namontovat stupačky, které jsou o 6 mm výše než u verzí SX.

Stvořeno pro mobilitu
Stvořeno pro mobilitu

Sedlo

Všechny modely KTM SX mají sedlo odpovídající ergonomii těchto strojů zaměřených na výkon a dynamickou jízdu. Potah sedla je opatřen nově vyvinutými silikonovými proužky, které poskytují lepší pocit a přilnavost pro jezdce. Sedlo je prakticky upevněno k motocyklu pomocí dlouhého bočního šroubu pro bezpečnou a snadnou manipulaci.

Stvořeno pro mobilitu
Kontrola ve vašich rukou
Kontrola ve vašich rukou

Řídítka

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky NEKEN. Řídítka jsou upnutá v pryžových silentblocích umožňujících nastavení do dvou různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu nebo lepidla.

Kontrola ve vašich rukou
Vždy ve spojení
Vždy ve spojení

Stupačky

Stupačky „No Dirt“ zabraňují zaseknutí jejich čepu, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Hledáš motocykl s vyšším posezem? U modelů EXC pro modelový rok 2019 stačí namontovat stupačky, které jsou o 6 mm výše než u verzí SX.

Vždy ve spojení

04. Kapotáž a grafika

Vítězný design
Vítězný design

Obtisky

Nová grafika doplňuje rychlý a agresivní vzhled motocyklu a také potvrzuje nikdy nekončící honbu společnosti KTM za pokrokem v zájmu vítězství.

Vítězný design
Vítězný design

Obtisky

Nová grafika doplňuje rychlý a agresivní vzhled motocyklu a také potvrzuje nikdy nekončící honbu společnosti KTM za pokrokem v zájmu vítězství.

Vítězný design

05. Software a elektronika

Vždy připravena
Vždy připravena

Akumulátor

Všechny modely SX-F se vyznačují výkonným a extrémně lehkým lithium-iontovým startovacím akumulátorem s kapacitou 2 Ah, který zajišťuje rychlejší a spolehlivější startování motoru zejména při nízkých teplotách. Regulátor napětí a kondenzátor stejně jako další elektrické komponenty jsou soustředěny do obvyklého prostoru pod sedlem, což přispívá ke zvýšení spolehlivosti a zmenšení rozměrů celého systému.

TRACTION CONTROL

TRACTION CONTROL is a highly beneficial feature that guarantees more efficient traction and better control of the bike when accelerating on wet or slippery hard pack surfaces. It can be activated by the handlebar map switch during riding.

LAUNCH CONTROL

By pushing both buttons on the map switch, the rider can activate LAUNCH CONTROL, which ensures a more efficient launch out of the start gate. It reduces the maximum engine speed for the very first moment of the start to give better control. The EFI control lamp mounted on the upper triple clamps flashes when the function is active.

HANDLEBAR MAP SELECT SWITCH

With one touch of a button, the map switch gives the rider the chance to select between a standard map setting and a more aggressive map for loamy, high grip dirt conditions. This is particularly useful for changing track conditions or for a rider that is looking for more control as he begins to fatigue.

Vždy připravena
Vždy připravena

Akumulátor

Všechny modely SX-F se vyznačují výkonným a extrémně lehkým lithium-iontovým startovacím akumulátorem s kapacitou 2 Ah, který zajišťuje rychlejší a spolehlivější startování motoru zejména při nízkých teplotách. Regulátor napětí a kondenzátor stejně jako další elektrické komponenty jsou soustředěny do obvyklého prostoru pod sedlem, což přispívá ke zvýšení spolehlivosti a zmenšení rozměrů celého systému.

Vždy připravena

TRACTION CONTROL

TRACTION CONTROL is a highly beneficial feature that guarantees more efficient traction and better control of the bike when accelerating on wet or slippery hard pack surfaces. It can be activated by the handlebar map switch during riding.

LAUNCH CONTROL

By pushing both buttons on the map switch, the rider can activate LAUNCH CONTROL, which ensures a more efficient launch out of the start gate. It reduces the maximum engine speed for the very first moment of the start to give better control. The EFI control lamp mounted on the upper triple clamps flashes when the function is active.

HANDLEBAR MAP SELECT SWITCH

With one touch of a button, the map switch gives the rider the chance to select between a standard map setting and a more aggressive map for loamy, high grip dirt conditions. This is particularly useful for changing track conditions or for a rider that is looking for more control as he begins to fatigue.

Technické podrobnosti

Motor

  • Převodovka 5-speed
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 52.3 mm
  • Vrtání 78 mm
  • Spojka Lamelová spojka, hydraulika Brembo
  • Zdvihový objem 249.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Druh konstrukce 1válcový, 4dobý motor

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 99 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 7 l
  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 220 mm
  • Přední brzda Kotoučová brzda
  • Zadní brzda Kotoučová brzda
  • Řetěz 5/8 x 1/4"
  • Provedení rámu Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4
  • Přední odpružení WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Světlá výška 370 mm
  • Zadní odpružení WP XACT Monoshock s vazbou
  • Výška sedadla 950 mm
  • Úhel hlavy řízení 63.9 °
  • Zdvih pérování (vpředu) 310 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 300 mm