THE TOP OF THE FOODCHAIN

2024 450 SX-F

2024 450 SX-F

  • Cena bazowa: 57 800,00 PLN*

*w tym 23% VAT

Nie lubimy się chwalić, ale KTM 450 SX-F jest naprawdę stałym bywalcem podium na różnych zawodach, o czym świadczy gablota pełna trofeów. Po zdobyciu 5 tytułów AMA Supercross 450 w ostatnich 7 sezonach, KTM 450 SX-F na rok 2024 wjeżdża na tor — bogatszy o doświadczenia z poprzednich mistrzostw. Z pewnością potrzebne będzie nowe miejsce na trofea.
  • PHO_BIKE_90_RE_496212-MY24-KTM-450-SX-F-90-Right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY24-KTM-450-SX-F-rear-right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY24-KTM-450-SX-F-rear-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-450-SX-F-90-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_MY24-KTM-450-SX-F-Front-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MY24-KTM-450-SX-F-Front-right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
Nie lubimy się chwalić, ale KTM 450 SX-F jest naprawdę stałym bywalcem podium na różnych zawodach, o czym świadczy gablota pełna trofeów. Po zdobyciu 5 tytułów AMA Supercross 450 w ostatnich 7 sezonach, KTM 450 SX-F na rok 2024 wjeżdża na tor — bogatszy o doświadczenia z poprzednich mistrzostw. Z pewnością potrzebne będzie nowe miejsce na trofea.

*w tym 23% VAT

  1. Przed linią startu
  2. Mocny start
  3. Spokój w ogniu rywalizacji
  4. Gra o wysoką stawkę
  5. Utrzymanie tempa
Przed linią startu

01. Przed linią startu

KLIKNIJ, ABY WEJŚĆ DO AKCJI
KLIKNIJ, ABY WEJŚĆ DO AKCJI

Łatwa regulacja zawieszenia

Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2024 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki specjalnej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Z przodu możliwa jest również łatwa regulacja ciśnienia powietrza (obciążenia wstępnego) widelca za pomocą pojedynczego zaworu, a także ustawień dobicia i odbicia za pomocą klikających pokręteł. Dorzucamy nawet pompkę do kompletu.

ODDYCHAJ SWOBODNIE
ODDYCHAJ SWOBODNIE

Klatka filtra powietrza

Klatka filtra powietrza zaprojektowana z myślą o maksymalnym przepływie ma precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, które zapobiegają zawirowaniom powietrza i chronią filtr. Konstrukcja filtra Twin Air i jego wspornika obejmuje prosty, odporny na awarie system montażu, który umożliwia bezpieczną i dokładną instalację filtra oraz łatwy dostęp do niego bez użycia narzędzi, przez zdjęcie lewego panelu bocznego, ułatwiając serwis na torze. Do wszystkich modeli SX i SX-F dołączona jest również wentylowana osłona klatki filtra powietrza.

PEŁNA KONCENTRACJA NA TORZE, A NIE NA MASZYNIE
PEŁNA KONCENTRACJA NA TORZE, A NIE NA MASZYNIE

Łatwość serwisowania

Motocykle KTM SX i SX-F na rok 2024 zostały tak zaprojektowane, aby dawać kierowcom łatwy dostęp do części oraz możliwość regulacji zawieszenia. Umożliwia to szybszą konserwację na torze i poza sezonem, a także sprawia, że motocross jest bardziej przystępny dla początkujących zawodników, którzy nie mają jeszcze własnej ekipy.

Przed linią startu
KLIKNIJ, ABY WEJŚĆ DO AKCJI
KLIKNIJ, ABY WEJŚĆ DO AKCJI

Łatwa regulacja zawieszenia

Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2024 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki specjalnej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Z przodu możliwa jest również łatwa regulacja ciśnienia powietrza (obciążenia wstępnego) widelca za pomocą pojedynczego zaworu, a także ustawień dobicia i odbicia za pomocą klikających pokręteł. Dorzucamy nawet pompkę do kompletu.
KLIKNIJ, ABY WEJŚĆ DO AKCJI
Przed linią startu
ODDYCHAJ SWOBODNIE
ODDYCHAJ SWOBODNIE

Klatka filtra powietrza

Klatka filtra powietrza zaprojektowana z myślą o maksymalnym przepływie ma precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, które zapobiegają zawirowaniom powietrza i chronią filtr. Konstrukcja filtra Twin Air i jego wspornika obejmuje prosty, odporny na awarie system montażu, który umożliwia bezpieczną i dokładną instalację filtra oraz łatwy dostęp do niego bez użycia narzędzi, przez zdjęcie lewego panelu bocznego, ułatwiając serwis na torze. Do wszystkich modeli SX i SX-F dołączona jest również wentylowana osłona klatki filtra powietrza.
ODDYCHAJ SWOBODNIE
Przed linią startu
PEŁNA KONCENTRACJA NA TORZE, A NIE NA MASZYNIE
PEŁNA KONCENTRACJA NA TORZE, A NIE NA MASZYNIE

Łatwość serwisowania

Motocykle KTM SX i SX-F na rok 2024 zostały tak zaprojektowane, aby dawać kierowcom łatwy dostęp do części oraz możliwość regulacji zawieszenia. Umożliwia to szybszą konserwację na torze i poza sezonem, a także sprawia, że motocross jest bardziej przystępny dla początkujących zawodników, którzy nie mają jeszcze własnej ekipy.
PEŁNA KONCENTRACJA NA TORZE, A NIE NA MASZYNIE
Mocny start

02. Mocny start

TRAKCJA TOTALNA
TRAKCJA TOTALNA

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik wyboru mapy w modelach KTM SX na rok 2024 ma prostszą konstrukcję, ułatwiając przełączanie między 2 mapami charakterystyki silnika. Mapa 1 zapewnia bardziej liniową charakterystykę, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką. Za pomocą tego samego przełącznika można łatwo włączać i wyłączać kontrolę trakcji, uzyskując maksymalną trakcję i wyraźną przewagę w mokrym lub błotnistym terenie.

NIEZRÓWNANE OSIĄGI
NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Większa moc użyteczna

Gdy padnie sygnał do startu i opadnie bramka startowa, musisz od razu wysunąć się na czoło, aby ustalić kolejność. Model KTM 450 SX-F na rok 2024 może poszczycić się jedną z najbardziej dynamicznych 4-suwowych jednostek napędowych na rynku. Jego silnik SOHC jest doskonałym przykładem zaawansowanej inżynierii. Przy maksymalnej mocy przekraczającej 63 KM i całkowitej masie silnika zaledwie 26,8 kg pozostawisz resztę stawki z błotem na twarzy.

PUŚĆ SPRZĘGŁO
PUŚĆ SPRZĘGŁO

Launch control i Quickshifter

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2024, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system Launch control oraz funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.

Mocny start
TRAKCJA TOTALNA
TRAKCJA TOTALNA

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik wyboru mapy w modelach KTM SX na rok 2024 ma prostszą konstrukcję, ułatwiając przełączanie między 2 mapami charakterystyki silnika. Mapa 1 zapewnia bardziej liniową charakterystykę, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką. Za pomocą tego samego przełącznika można łatwo włączać i wyłączać kontrolę trakcji, uzyskując maksymalną trakcję i wyraźną przewagę w mokrym lub błotnistym terenie.
TRAKCJA TOTALNA
Mocny start
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Większa moc użyteczna

Gdy padnie sygnał do startu i opadnie bramka startowa, musisz od razu wysunąć się na czoło, aby ustalić kolejność. Model KTM 450 SX-F na rok 2024 może poszczycić się jedną z najbardziej dynamicznych 4-suwowych jednostek napędowych na rynku. Jego silnik SOHC jest doskonałym przykładem zaawansowanej inżynierii. Przy maksymalnej mocy przekraczającej 63 KM i całkowitej masie silnika zaledwie 26,8 kg pozostawisz resztę stawki z błotem na twarzy.
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
Mocny start
PUŚĆ SPRZĘGŁO
PUŚĆ SPRZĘGŁO

Launch control i Quickshifter

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2024, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system Launch control oraz funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.
PUŚĆ SPRZĘGŁO
Spokój w ogniu rywalizacji

03. Spokój w ogniu rywalizacji

BEZ ZBĘDNYCH OZDOBNIKÓW, ŁATWIEJSZY W UTRZYMANIU
BEZ ZBĘDNYCH OZDOBNIKÓW, ŁATWIEJSZY W UTRZYMANIU

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki konstrukcji ramy, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Zamocowanie amortyzatorów zapobiega również przysiadaniu motocykla i poprawia trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, aby zmniejszyć ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub przy scrubowaniu.

PŁYNNE RUCHY KIEROWCY
PŁYNNE RUCHY KIEROWCY

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2024 zastosowano stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.

NIEZRÓWNANE OSIĄGI
NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Wydajność

W modelu KTM 450 SX-F na rok 2024 silnik został pochylony o 2° do tyłu, co spowodowało obniżenie przedniej zębatki o 3 mm. Wszystko to oznacza znacznie lepszą centralizację masy i zmniejszenie masy całkowitej, co korzystnie wpływa na właściwości jezdne i zapobiega przysiadaniu motocykla.

Spokój w ogniu rywalizacji
BEZ ZBĘDNYCH OZDOBNIKÓW, ŁATWIEJSZY W UTRZYMANIU
BEZ ZBĘDNYCH OZDOBNIKÓW, ŁATWIEJSZY W UTRZYMANIU

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki konstrukcji ramy, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Zamocowanie amortyzatorów zapobiega również przysiadaniu motocykla i poprawia trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, aby zmniejszyć ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub przy scrubowaniu.
BEZ ZBĘDNYCH OZDOBNIKÓW, ŁATWIEJSZY W UTRZYMANIU
Spokój w ogniu rywalizacji
PŁYNNE RUCHY KIEROWCY
PŁYNNE RUCHY KIEROWCY

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2024 zastosowano stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.
PŁYNNE RUCHY KIEROWCY
Spokój w ogniu rywalizacji
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Wydajność

W modelu KTM 450 SX-F na rok 2024 silnik został pochylony o 2° do tyłu, co spowodowało obniżenie przedniej zębatki o 3 mm. Wszystko to oznacza znacznie lepszą centralizację masy i zmniejszenie masy całkowitej, co korzystnie wpływa na właściwości jezdne i zapobiega przysiadaniu motocykla.
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
Gra o wysoką stawkę

04. Gra o wysoką stawkę

POKONAĆ GRAWITACJĘ
POKONAĆ GRAWITACJĘ

Centralizacja masy

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 450 SX-F na rok 2024 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.

PRZÓD POD KONTROLĄ
PRZÓD POD KONTROLĄ

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.

JAK PO SZYNACH
JAK PO SZYNACH

Stabilność

KTM 450 SX-F na rok 2024 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.

Gra o wysoką stawkę
POKONAĆ GRAWITACJĘ
POKONAĆ GRAWITACJĘ

Centralizacja masy

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 450 SX-F na rok 2024 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.
POKONAĆ GRAWITACJĘ
Gra o wysoką stawkę
PRZÓD POD KONTROLĄ
PRZÓD POD KONTROLĄ

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.
PRZÓD POD KONTROLĄ
Gra o wysoką stawkę
JAK PO SZYNACH
JAK PO SZYNACH

Stabilność

KTM 450 SX-F na rok 2024 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.
JAK PO SZYNACH
Utrzymanie tempa

05. Utrzymanie tempa

PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU

Przewidywalność

Amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.

DYSKRETNA REAKCJA
DYSKRETNA REAKCJA

Pochłanianie energii

Oprócz mistrzowskiego wykonania, hydroformowania, laserowego cięcia i zrobotyzowanego spawania, na właściwości ramy — jej wyjątkowo czytelny feedback i stabilne utrzymywanie kierunku jazdy — składają się przede wszystkim starannie obliczone parametry sztywności wzdłużnej i sztywności skrętnej. W skrócie oznacza to, że rama jest czymś na podobieństwo amortyzatora, który łagodzi trudy jazdy i wpływa na zmniejszenie zmęczenia po wielu ciężkich okrążeniach.

ŻADNYCH OGRANICZEŃ
ŻADNYCH OGRANICZEŃ

Prześwit

Zahaczenie o podłoże nie jest powodem do dumy. Na szczęście geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 450 SX-F na rok 2024 zwiększa prześwit zawieszenia, a odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubowaniu.

Utrzymanie tempa
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU

Przewidywalność

Amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU
Utrzymanie tempa
DYSKRETNA REAKCJA
DYSKRETNA REAKCJA

Pochłanianie energii

Oprócz mistrzowskiego wykonania, hydroformowania, laserowego cięcia i zrobotyzowanego spawania, na właściwości ramy — jej wyjątkowo czytelny feedback i stabilne utrzymywanie kierunku jazdy — składają się przede wszystkim starannie obliczone parametry sztywności wzdłużnej i sztywności skrętnej. W skrócie oznacza to, że rama jest czymś na podobieństwo amortyzatora, który łagodzi trudy jazdy i wpływa na zmniejszenie zmęczenia po wielu ciężkich okrążeniach.
DYSKRETNA REAKCJA
Utrzymanie tempa
ŻADNYCH OGRANICZEŃ
ŻADNYCH OGRANICZEŃ

Prześwit

Zahaczenie o podłoże nie jest powodem do dumy. Na szczęście geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 450 SX-F na rok 2024 zwiększa prześwit zawieszenia, a odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubowaniu.
ŻADNYCH OGRANICZEŃ

Dane techniczne

Silnik

  • Skrzynia biegów 5-speed
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 63.4 mm
  • Średnica 95 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło wielotarczowe mokre DDS, układ hydrauliczny Brembo
  • Pojemność skokowa 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 102.6 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 7.2 l
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 260 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 220 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 520, Non-sealed
  • Konstrukcja ramy Podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, wykonana ze stali 25CrMo4
  • Przednie zawieszenie WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Prześwit 359 mm
  • Tylne zawieszenie WP XACT Monoshock z łącznikami
  • Seat height 958 mm
  • Kąt główki ramy 63.9 °
  • Skok zawieszenia (przód) 310 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 300 mm