STEP ON UP!

KTM 65 SX

Dealerzy
Book a Testride

KTM 65 SX

  • Wybierz kolor

  • Cena bazowa: 27 200,00 PLN*

*w tym 23% VAT

Gdy młody motocyklista jest już gotowy do wyścigów w duchu READY TO RACE i chce podnieść poprzeczkę, jedyną właściwą opcją jest w pełni wyposażony KTM 65 SX na rok 2024. Szybki, łatwiejszy do kierowania i zaprojektowany jako idealny kamień milowy na ścieżce do następnej klasy wyścigowej model KTM 65 SX ma jakość, wysokiej klasy podzespoły, całkowicie manualne sprzęgło i skrzynię biegów na poziomie pełnowymiarowej maszyny motocrossowej — nie wspominając o imponującym, 2-suwowym silniku najwyższej klasy. Konkluzja? Ten mały potwór to idealny kamień milowy.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-65-SX-90-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-65-SX-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
Gdy młody motocyklista jest już gotowy do wyścigów w duchu READY TO RACE i chce podnieść poprzeczkę, jedyną właściwą opcją jest w pełni wyposażony KTM 65 SX na rok 2024. Szybki, łatwiejszy do kierowania i zaprojektowany jako idealny kamień milowy na ścieżce do następnej klasy wyścigowej model KTM 65 SX ma jakość, wysokiej klasy podzespoły, całkowicie manualne sprzęgło i skrzynię biegów na poziomie pełnowymiarowej maszyny motocrossowej — nie wspominając o imponującym, 2-suwowym silniku najwyższej klasy. Konkluzja? Ten mały potwór to idealny kamień milowy.

*w tym 23% VAT

  1. Przed linią startu
  2. Mocny start
  3. Spokój w ogniu rywalizacji
  4. Gra o wysoką stawkę
  5. Utrzymanie tempa
Przed linią startu

01. Przed linią startu

Możliwości regulacji

Dzięki konstrukcji umożliwiającej regulację wysokości model KTM 65 SX na rok 2024 „rośnie” wraz z młodym motocyklistą. Konstrukcję modelu KTM 65 SX zaopatrzono w różne opcje dostosowania w oparciu o naukowe dane statystyczne i testy z wykorzystaniem manekinów. Dzięki regulacji wysokości zawieszenia, pozycji kierownicy, ramy pomocniczej i nadwozia, co pozwala zmienić wysokość siedzenia z niskiej (715 mm) na wyższą (760 mm), dopasowanie maszyny do młodego motocyklisty jest niesamowicie łatwe.

Zapłon

Model KTM 65 SX na rok 2024 wyposażono w nowy cyfrowy układ zapłonowy firmy Hidria o zwiększonej mocy obliczeniowej i zupełnie nowej krzywej zapłonu, który zapewnia czystsze spalanie i płynniejszą pracę silnika.

Rozrusznik nożny

KTM 65 SX na rok 2024 zaopatrzono w lżejszą i bardziej ergonomiczną dźwignię rozrusznika nożnego, aby bez problemu odpalać go małą stopą. Dźwignię rozrusznika nożnego zaprojektowano nie tylko z myślą o perfekcyjnym dopasowaniu do nowej konstrukcji ramy i silnika. Jest idealnie schowana i nie wchodzi w drogę przy pokonywaniu nasypów, a zarazem jest łatwo dostępna, gdy zachodzi potrzeba szybkiego ponownego odpalenia.

Gaźnik

Sprawdzony gaźnik Mikuni TM 24 ma duży wpływ na wysokie osiągi modelu 2024 KTM 65 SX i obejmuje zaktualizowane ustawienia, dzięki czemu pracuje w idealnej harmonii z nowym silnikiem, układem wydechowym i układem czerpania powietrza.

Przed linią startu

Możliwości regulacji

Dzięki konstrukcji umożliwiającej regulację wysokości model KTM 65 SX na rok 2024 „rośnie” wraz z młodym motocyklistą. Konstrukcję modelu KTM 65 SX zaopatrzono w różne opcje dostosowania w oparciu o naukowe dane statystyczne i testy z wykorzystaniem manekinów. Dzięki regulacji wysokości zawieszenia, pozycji kierownicy, ramy pomocniczej i nadwozia, co pozwala zmienić wysokość siedzenia z niskiej (715 mm) na wyższą (760 mm), dopasowanie maszyny do młodego motocyklisty jest niesamowicie łatwe.
Przed linią startu

Zapłon

Model KTM 65 SX na rok 2024 wyposażono w nowy cyfrowy układ zapłonowy firmy Hidria o zwiększonej mocy obliczeniowej i zupełnie nowej krzywej zapłonu, który zapewnia czystsze spalanie i płynniejszą pracę silnika.
Przed linią startu

Rozrusznik nożny

KTM 65 SX na rok 2024 zaopatrzono w lżejszą i bardziej ergonomiczną dźwignię rozrusznika nożnego, aby bez problemu odpalać go małą stopą. Dźwignię rozrusznika nożnego zaprojektowano nie tylko z myślą o perfekcyjnym dopasowaniu do nowej konstrukcji ramy i silnika. Jest idealnie schowana i nie wchodzi w drogę przy pokonywaniu nasypów, a zarazem jest łatwo dostępna, gdy zachodzi potrzeba szybkiego ponownego odpalenia.
Przed linią startu

Gaźnik

Sprawdzony gaźnik Mikuni TM 24 ma duży wpływ na wysokie osiągi modelu 2024 KTM 65 SX i obejmuje zaktualizowane ustawienia, dzięki czemu pracuje w idealnej harmonii z nowym silnikiem, układem wydechowym i układem czerpania powietrza.
Mocny start

02. Mocny start

Wydajność

Wykorzystujący najnowszą technologię silników 2-suwowych model KTM 65 SX na rok 2024 ustanawia nowe standardy na torze wyścigowym. Wykonany z najlżejszych i najwytrzymalszych materiałów silnik wyposażono w zawór wydechowy sterowany ciśnieniowo, który zapewnia maksymalne osiągi przenoszone na koło za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni. Ponadto nowa koncepcja montażu wału korbowego ułatwia zabiegi konserwacyjne.

Cylinder

Model KTM 65 SX na rok 2024 wyposażono w wysokowydajny, wykonany z lekkiego i trwałego aluminium cylinder ze zintegrowanym zaworem wydechowym sterowanym ciśnieniowo (PCEV), który zapewnia niezrównane osiągi.

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów zastosowana w modelu KTM 65 SX na rok 2024 została gruntownie zmodernizowana. Skrzynia zachowuje swoje legendarne osiągi oraz ogólną trwałość i jakość, a przy tym stanowi teraz bardziej kompleksowy i wytrzymały układ. Uzupełnieniem skrzyni jest nowa, kuta dźwignia zmiany biegów o zwiększonej funkcjonalności, a z kolei lekki i niezawodny układ sprzęgła hydraulicznego gwarantuje jednolite zużycie i niemal bezobsługową pracę.

Świeca zapłonowa

Koniec obaw o złamanie świecy — modele KTM 65 SX na rok 2024 wyposażono w nową świecę zapłonową BRISK z przedłużonym gwintem. Co więcej, firma BRISK wprowadziła innowację w postaci łatwego do odczytania numeru części nadrukowanego na świecach — nawet gdy są wkręcone.

Proste serwisowanie

Serwisowanie i ogólna konserwacja są łatwiejsze niż kiedykolwiek wcześniej dzięki otworom do odprowadzania płynów oraz dodatkowym znacznikom serwisowym (▲) na silniku, które jasno wskazują, gdzie należy zastosować podkładki. Znaczniki „Nm” jasno wskazują odpowiednie momenty dokręcania dla danych śrub, tak aby nie były dokręcone ani zbyt mocno, ani zbyt luźno. Wiele śrub używanych w obudowie silnika zostało również ujednoliconych pod względem długości.

Mocny start

Wydajność

Wykorzystujący najnowszą technologię silników 2-suwowych model KTM 65 SX na rok 2024 ustanawia nowe standardy na torze wyścigowym. Wykonany z najlżejszych i najwytrzymalszych materiałów silnik wyposażono w zawór wydechowy sterowany ciśnieniowo, który zapewnia maksymalne osiągi przenoszone na koło za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni. Ponadto nowa koncepcja montażu wału korbowego ułatwia zabiegi konserwacyjne.
Mocny start

Cylinder

Model KTM 65 SX na rok 2024 wyposażono w wysokowydajny, wykonany z lekkiego i trwałego aluminium cylinder ze zintegrowanym zaworem wydechowym sterowanym ciśnieniowo (PCEV), który zapewnia niezrównane osiągi.
Mocny start

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów zastosowana w modelu KTM 65 SX na rok 2024 została gruntownie zmodernizowana. Skrzynia zachowuje swoje legendarne osiągi oraz ogólną trwałość i jakość, a przy tym stanowi teraz bardziej kompleksowy i wytrzymały układ. Uzupełnieniem skrzyni jest nowa, kuta dźwignia zmiany biegów o zwiększonej funkcjonalności, a z kolei lekki i niezawodny układ sprzęgła hydraulicznego gwarantuje jednolite zużycie i niemal bezobsługową pracę.
Mocny start

Świeca zapłonowa

Koniec obaw o złamanie świecy — modele KTM 65 SX na rok 2024 wyposażono w nową świecę zapłonową BRISK z przedłużonym gwintem. Co więcej, firma BRISK wprowadziła innowację w postaci łatwego do odczytania numeru części nadrukowanego na świecach — nawet gdy są wkręcone.
Mocny start

Proste serwisowanie

Serwisowanie i ogólna konserwacja są łatwiejsze niż kiedykolwiek wcześniej dzięki otworom do odprowadzania płynów oraz dodatkowym znacznikom serwisowym (▲) na silniku, które jasno wskazują, gdzie należy zastosować podkładki. Znaczniki „Nm” jasno wskazują odpowiednie momenty dokręcania dla danych śrub, tak aby nie były dokręcone ani zbyt mocno, ani zbyt luźno. Wiele śrub używanych w obudowie silnika zostało również ujednoliconych pod względem długości.
Spokój w ogniu rywalizacji

03. Spokój w ogniu rywalizacji

Zbiornik

Zbiornik paliwa modelu KTM 65 SX o zaktualizowanej konstrukcji dopasowanej do nowej koncepcji ramy jest gotowy, aby podsycać ogień buzujący w tym małym potworze.

Filtr powietrza i obudowa filtra

Zupełnie nowa obudowa filtra powietrza obejmuje konwencjonalną tuleję zasysającą wykonaną z trwałego poliamidu zamiast gumy, a system mocowania filtrów Twin Air wyposażono zatrzaski umożliwiające prostą i intuicyjną wymianę. Filtr Twin Air umieszczono pod siedzeniem i można łatwo uzyskać do niego dostęp bez żadnych narzędzi — wystarczy zdjąć siedzenie. Ponadto zwiększono odporność filtra na przenikanie brudu, dzięki czemu nie ma ryzyka, że zanieczyszczenia przedostaną się do przewodu dolotowego podczas wymiany.

Ergonomia

Całkowicie nowe nadwozie modelu KTM 65 SX na rok 2024 stanowi doskonały przykład zaangażowania KTM w dostarczanie młodym zawodnikom najlepszej maszyny na początek kariery. Nawiązujący do pełnowymiarowych klas KTM SX model KTM 65 SX wyposażono w te same zdobycze techniki, co jego „starsze rodzeństwo”. Smuklejsze, gładsze i ułatwiające stawanie na podnóżkach panele boczne są znacznie lepiej przystosowane do butów młodych kierowców, umożliwiając odpowiednie ściśnięcie maszyny w pozycji stojącej. Przedni uchwyt tablicy na numer obejmuje zintegrowane osłony z tworzywa sztucznego, które zabezpieczają dolne półki potrójne przed odpryskami. Z kolei spoiler zbiornika o dwuelementowej konstrukcji zawiera charakterystyczną teksturę KTM w części górnej. Boczne uchwyty tablic na numery znajdują się maksymalnie blisko ramy, a ogólna linia siedzenia jest nieco bardziej płaska niż w starszych generacjach.

Kierownica i gripy

Trzymaj się mocno! Czarna, profilowana kierownica wysokiej jakości wykonana z lekkiego stopu aluminium zapewnia najwyższy poziom stabilności, tłumienia wstrząsów i kontroli. Zaprojektowano ją specjalnie z myślą o kierowcach startujących w klasie 65 cm3 i obejmuje ona zupełnie nową geometrię wygięcia i profilu, wymuszając postawę ciała zgodną z duchem READY TO RACE. Po lewej stronie zamontowano grip ODI, a po prawej stronie — wulkanizowany grip ODI zespołu przepustnicy, a ochraniacz na poprzeczce kierownicy zabezpiecza kierowcę przed gwałtownymi uderzeniami.

Rama

Tak, to poważna maszyna. Model KTM 65 SX na rok 2024 ma w zupełnie nową konstrukcję ramy ze stali chromowo-molibdenowej. Niespotykaną jakość tej miniaturowej ramy osiągnięto dzięki zastosowaniu kutych części łączących, precyzyjnie obliczonych parametrów elastyczności wzdłużnej i odporności na skręcanie oraz zintegrowanych części z blachy dostosowujących sztywność. Nowy układ ramy jest typową konstrukcją MX bez rury poprzecznej za głowicą układu kierowniczego. Mocowanie tylnego amortyzatora jest odseparowane od głównej górnej rury ramy, podobnie jak w modelach pełnowymiarowych. Rama obejmuje również osłony jako wyposażenie standardowe.

Spokój w ogniu rywalizacji

Zbiornik

Zbiornik paliwa modelu KTM 65 SX o zaktualizowanej konstrukcji dopasowanej do nowej koncepcji ramy jest gotowy, aby podsycać ogień buzujący w tym małym potworze.
Spokój w ogniu rywalizacji

Filtr powietrza i obudowa filtra

Zupełnie nowa obudowa filtra powietrza obejmuje konwencjonalną tuleję zasysającą wykonaną z trwałego poliamidu zamiast gumy, a system mocowania filtrów Twin Air wyposażono zatrzaski umożliwiające prostą i intuicyjną wymianę. Filtr Twin Air umieszczono pod siedzeniem i można łatwo uzyskać do niego dostęp bez żadnych narzędzi — wystarczy zdjąć siedzenie. Ponadto zwiększono odporność filtra na przenikanie brudu, dzięki czemu nie ma ryzyka, że zanieczyszczenia przedostaną się do przewodu dolotowego podczas wymiany.
Spokój w ogniu rywalizacji

Ergonomia

Całkowicie nowe nadwozie modelu KTM 65 SX na rok 2024 stanowi doskonały przykład zaangażowania KTM w dostarczanie młodym zawodnikom najlepszej maszyny na początek kariery. Nawiązujący do pełnowymiarowych klas KTM SX model KTM 65 SX wyposażono w te same zdobycze techniki, co jego „starsze rodzeństwo”. Smuklejsze, gładsze i ułatwiające stawanie na podnóżkach panele boczne są znacznie lepiej przystosowane do butów młodych kierowców, umożliwiając odpowiednie ściśnięcie maszyny w pozycji stojącej. Przedni uchwyt tablicy na numer obejmuje zintegrowane osłony z tworzywa sztucznego, które zabezpieczają dolne półki potrójne przed odpryskami. Z kolei spoiler zbiornika o dwuelementowej konstrukcji zawiera charakterystyczną teksturę KTM w części górnej. Boczne uchwyty tablic na numery znajdują się maksymalnie blisko ramy, a ogólna linia siedzenia jest nieco bardziej płaska niż w starszych generacjach.
Spokój w ogniu rywalizacji

Kierownica i gripy

Trzymaj się mocno! Czarna, profilowana kierownica wysokiej jakości wykonana z lekkiego stopu aluminium zapewnia najwyższy poziom stabilności, tłumienia wstrząsów i kontroli. Zaprojektowano ją specjalnie z myślą o kierowcach startujących w klasie 65 cm3 i obejmuje ona zupełnie nową geometrię wygięcia i profilu, wymuszając postawę ciała zgodną z duchem READY TO RACE. Po lewej stronie zamontowano grip ODI, a po prawej stronie — wulkanizowany grip ODI zespołu przepustnicy, a ochraniacz na poprzeczce kierownicy zabezpiecza kierowcę przed gwałtownymi uderzeniami.
Spokój w ogniu rywalizacji

Rama

Tak, to poważna maszyna. Model KTM 65 SX na rok 2024 ma w zupełnie nową konstrukcję ramy ze stali chromowo-molibdenowej. Niespotykaną jakość tej miniaturowej ramy osiągnięto dzięki zastosowaniu kutych części łączących, precyzyjnie obliczonych parametrów elastyczności wzdłużnej i odporności na skręcanie oraz zintegrowanych części z blachy dostosowujących sztywność. Nowy układ ramy jest typową konstrukcją MX bez rury poprzecznej za głowicą układu kierowniczego. Mocowanie tylnego amortyzatora jest odseparowane od głównej górnej rury ramy, podobnie jak w modelach pełnowymiarowych. Rama obejmuje również osłony jako wyposażenie standardowe.
Gra o wysoką stawkę

04. Gra o wysoką stawkę

Koła i opony

Od wyjazdu z boksu po zjazd do alei serwisowej — KTM 65 SX na rok 2024 przemieszcza się na kołach o lekkich obręczach GIANT z anodowanego na czarno aluminium, zupełnie jak w pełnowymiarowych modelach KTM SX. Gwarantują one maksymalną wytrzymałość i niezawodność, a opony MAXXIS MX-ST zapewniają niezrównane osiągi w każdym terenie i wyjątkową stabilność podczas jazdy w linii prostej.

Podnóżki

Zupełnie nowe podnóżki typu „no dirt” mają większą powierzchnię i zapewniają pewniejszy chwyt podczas stawania, a przy tym są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach, podczas scrubbingu czy o barierki przy torze.

Zawieszenie

KTM 65 SX wyposażono w nowatorską technologię zawieszenia, w tym najnowocześniejszy, lekki widelec USD WP XACT AER 35 mm. Zapewniający skok koła w zakresie 215 mm moduł pneumatyczny w lewym ramieniu widelca można z łatwością dostosować za pomocą pompki do preferencji i masy kierowcy oraz warunków na torze. Zupełnie nowy, w pełni regulowany amortyzator tylny WP XACT typu monoshock ma nowy punkt mocowania na ramie, dzięki czemu jest bardziej kompaktowy i zapewnia idealną równowagę oraz charakterystykę tłumienia dopasowaną do widelca.

Hamulce

Siłę hamowania w modelu KTM 65 SX na rok 2024 zapewniają pływające zaciski hamulcowe marki Formula oraz falowane tarcze hamulcowe o średnicy 198 mm z przodu i 180 mm z tyłu. Taka kombinacja zespołu hamulcowego ogranicza zużycie i gwarantuje maksymalną niezawodność i trwałość, a nowa, kuta dźwignia tylnego hamulca jest wytrzymała i zapewnia idealne wyczucie.

Gra o wysoką stawkę

Koła i opony

Od wyjazdu z boksu po zjazd do alei serwisowej — KTM 65 SX na rok 2024 przemieszcza się na kołach o lekkich obręczach GIANT z anodowanego na czarno aluminium, zupełnie jak w pełnowymiarowych modelach KTM SX. Gwarantują one maksymalną wytrzymałość i niezawodność, a opony MAXXIS MX-ST zapewniają niezrównane osiągi w każdym terenie i wyjątkową stabilność podczas jazdy w linii prostej.
Gra o wysoką stawkę

Podnóżki

Zupełnie nowe podnóżki typu „no dirt” mają większą powierzchnię i zapewniają pewniejszy chwyt podczas stawania, a przy tym są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach, podczas scrubbingu czy o barierki przy torze.
Gra o wysoką stawkę

Zawieszenie

KTM 65 SX wyposażono w nowatorską technologię zawieszenia, w tym najnowocześniejszy, lekki widelec USD WP XACT AER 35 mm. Zapewniający skok koła w zakresie 215 mm moduł pneumatyczny w lewym ramieniu widelca można z łatwością dostosować za pomocą pompki do preferencji i masy kierowcy oraz warunków na torze. Zupełnie nowy, w pełni regulowany amortyzator tylny WP XACT typu monoshock ma nowy punkt mocowania na ramie, dzięki czemu jest bardziej kompaktowy i zapewnia idealną równowagę oraz charakterystykę tłumienia dopasowaną do widelca.
Gra o wysoką stawkę

Hamulce

Siłę hamowania w modelu KTM 65 SX na rok 2024 zapewniają pływające zaciski hamulcowe marki Formula oraz falowane tarcze hamulcowe o średnicy 198 mm z przodu i 180 mm z tyłu. Taka kombinacja zespołu hamulcowego ogranicza zużycie i gwarantuje maksymalną niezawodność i trwałość, a nowa, kuta dźwignia tylnego hamulca jest wytrzymała i zapewnia idealne wyczucie.
Utrzymanie tempa

05. Utrzymanie tempa

Układ wydechowy

Zupełnie nowy układ wydechowy wykonano z wykorzystaniem tych samych procesów produkcyjnych zwiększających jakość i osiągi, co w pełnowymiarowych modelach 2-suwowych KTM SX. Efektem jest znaczna poprawa właściwości termodynamicznych. Co więcej, udoskonalone uszczelnienie końcówki wydechu oraz nowy element gumowy pomiędzy rurą kolektora i tłumikiem zapewniają nowy poziom jakości układu wydechowego. Tłumik został również zmodernizowany i teraz przyciąga uwagę anodowanym na czarno wykończeniem oraz charakterystycznym pomrukiem.

Chłodnica

Model KTM 65 SX na rok 2024 wykorzystuje najnowocześniejsze chłodnice Pankl inspirowane rozwiązaniami z pełnowymiarowych modeli KTM SX i obejmuje taka samą konstrukcję podstawową układu wraz z niezrównaną wydajnością chłodzenia. Elementem wyróżniającym nową koncepcję układu chłodzenia jest orurowanie łączące dwie całkowicie nowe chłodnice, które znacznie zwiększa wydajność chłodzenia i utrzymuje odpowiednio niską temperaturę małego silnika podczas atakowania wymagających przeszkód.

Licznik motogodzin

Licznik zamontowany za przednim uchwytem tablicy na numer — jak w pełnowymiarowych modelach KTM SX — pozwala łatwo śledzić godziny pracy silnika. Takie rozwiązanie umożliwia łatwy odczyt i obniża ryzyko przedostania się brudu lub wody do wyświetlacza.

Motywy graficzne

Wzorowany na pełnowymiarowych maszynach model KTM 65 SX ma elementy graficzne utrzymane w stylistyce READY TO RACE i nanoszone sprawdzoną metody formowania, która gwarantuje najwyższą trwałość i jakość.

Utrzymanie tempa

Układ wydechowy

Zupełnie nowy układ wydechowy wykonano z wykorzystaniem tych samych procesów produkcyjnych zwiększających jakość i osiągi, co w pełnowymiarowych modelach 2-suwowych KTM SX. Efektem jest znaczna poprawa właściwości termodynamicznych. Co więcej, udoskonalone uszczelnienie końcówki wydechu oraz nowy element gumowy pomiędzy rurą kolektora i tłumikiem zapewniają nowy poziom jakości układu wydechowego. Tłumik został również zmodernizowany i teraz przyciąga uwagę anodowanym na czarno wykończeniem oraz charakterystycznym pomrukiem.
Utrzymanie tempa

Chłodnica

Model KTM 65 SX na rok 2024 wykorzystuje najnowocześniejsze chłodnice Pankl inspirowane rozwiązaniami z pełnowymiarowych modeli KTM SX i obejmuje taka samą konstrukcję podstawową układu wraz z niezrównaną wydajnością chłodzenia. Elementem wyróżniającym nową koncepcję układu chłodzenia jest orurowanie łączące dwie całkowicie nowe chłodnice, które znacznie zwiększa wydajność chłodzenia i utrzymuje odpowiednio niską temperaturę małego silnika podczas atakowania wymagających przeszkód.
Utrzymanie tempa

Licznik motogodzin

Licznik zamontowany za przednim uchwytem tablicy na numer — jak w pełnowymiarowych modelach KTM SX — pozwala łatwo śledzić godziny pracy silnika. Takie rozwiązanie umożliwia łatwy odczyt i obniża ryzyko przedostania się brudu lub wody do wyświetlacza.
Utrzymanie tempa

Motywy graficzne

Wzorowany na pełnowymiarowych maszynach model KTM 65 SX ma elementy graficzne utrzymane w stylistyce READY TO RACE i nanoszone sprawdzoną metody formowania, która gwarantuje najwyższą trwałość i jakość.

Dane techniczne

Silnik

  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Rozrusznik Rozrusznik nożny
  • Suw 40.8 mm
  • Średnica 45 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło wielotarczowe mokre, układ hydrauliczny Formula
  • Pojemność skokowa 64.9 cm³
  • EMS HIDRIA ECU
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 2-suwowy

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 53.5 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 4.5 l
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 215 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 253.5 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 420
  • Konstrukcja ramy Rama z centralną rurą ze stali chromowo-molibdenowej
  • Przednie zawieszenie XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Prześwit 259 mm
  • Tylne zawieszenie XACT WP mono shock
  • Seat height 730 mm
  • Kąt główki ramy 64.5 °
  • Skok zawieszenia (przód) 215 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 253.5 mm