FAST HAS NO AGE LIMIT

KTM 65 SX

KTM 65 SX 2021

Cena bazowa: 21 570,00 PLN*

** Manufacturer's suggested retail price (MSRP), the actual sale prices can vary.

KTM 65 SX to pełnoprawna maszyna wyścigowa dla juniorów w wieku od 8 do 12 lat. Motocykl jest wyposażony w najnowszy przedni widelec WP XACT z rewolucyjną technologią AER, wygląda wyjątkowo atrakcyjnie i oferuje moc wyznaczającą nowy standard w tej klasie maszyn. Podobnie jak jego więksi bracia przeznaczony dla młodych zawodników model KTM 65 SX jest naprawdę gotowy, by się ścigać — READY TO RACE. Nabywcy mogą też liczyć na wysokiej jakości wyposażenie i doskonałą jakość wykonania.
  • PHO_BIKE_90_RE_65-SX-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 65 SX to pełnoprawna maszyna wyścigowa dla juniorów w wieku od 8 do 12 lat. Motocykl jest wyposażony w najnowszy przedni widelec WP XACT z rewolucyjną technologią AER, wygląda wyjątkowo atrakcyjnie i oferuje moc wyznaczającą nowy standard w tej klasie maszyn. Podobnie jak jego więksi bracia przeznaczony dla młodych zawodników model KTM 65 SX jest naprawdę gotowy, by się ścigać — READY TO RACE. Nabywcy mogą też liczyć na wysokiej jakości wyposażenie i doskonałą jakość wykonania.

** Manufacturer's suggested retail price (MSRP), the actual sale prices can vary.

  1. Silnik i układ wydechowy
  2. Podwozie
  3. Ergonomia i komfort
  4. Nadwozie i stylistyka
Silnik i układ wydechowy

01. Silnik i układ wydechowy

Silnik

Model KTM 65 SX wyposażono w ultranowoczesny dwusuwowy silnik i łatwą w obsłudze 6-biegową skrzynię ze sprzęgłem hydraulicznym. Cylinder ze sterowanym ciśnieniowo zaworem wydechowym ma zmienioną charakterystykę zapłonu. Zapewnia najwyższą w tej klasie moc i imponujący moment obrotowy.

Cylinder

Ten wyczynowy cylinder jest wyposażony w sterowany ciśnieniowo zawór wydechowy (PCEV) i zapewnia niezrównane osiągi w bardzo wymagającej klasie silników o pojemności 65 cm³.

Sprzęgło

Jedną z wyjątkowych cech modelu KTM 65 SX jest sprzęgło hydrauliczne produkowane przez firmę Formula. Wyróżnia się ono łatwą obsługą i dobrze zdefiniowaną modulacją.

Chłodzenie

Inteligentny obieg chłodzący ze zintegrowanym chłodzeniem skrzyni korbowej i dwoma radiatorami poprawia odprowadzanie ciepła i zapewnia równowagę temperatury, a więc stałą, wysoką wydajność.

Silnik i układ wydechowy

Silnik

Model KTM 65 SX wyposażono w ultranowoczesny dwusuwowy silnik i łatwą w obsłudze 6-biegową skrzynię ze sprzęgłem hydraulicznym. Cylinder ze sterowanym ciśnieniowo zaworem wydechowym ma zmienioną charakterystykę zapłonu. Zapewnia najwyższą w tej klasie moc i imponujący moment obrotowy.

Silnik i układ wydechowy

Cylinder

Ten wyczynowy cylinder jest wyposażony w sterowany ciśnieniowo zawór wydechowy (PCEV) i zapewnia niezrównane osiągi w bardzo wymagającej klasie silników o pojemności 65 cm³.

Silnik i układ wydechowy

Sprzęgło

Jedną z wyjątkowych cech modelu KTM 65 SX jest sprzęgło hydrauliczne produkowane przez firmę Formula. Wyróżnia się ono łatwą obsługą i dobrze zdefiniowaną modulacją.

Silnik i układ wydechowy

Chłodzenie

Inteligentny obieg chłodzący ze zintegrowanym chłodzeniem skrzyni korbowej i dwoma radiatorami poprawia odprowadzanie ciepła i zapewnia równowagę temperatury, a więc stałą, wysoką wydajność.

Podwozie

02. Podwozie

Rama

Nowoczesna rama jest wykonana z lekkich profili ze stali chromowo-molibdenowej o dużej wytrzymałości i łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną. Gwarantuje łatwość prowadzenia i precyzję pokonywania zakrętów, a także wyjątkową stabilność.

Wahacz

Model KTM 65 SX jest wyposażony w lekki wahacz aluminiowy. Został on zaprojektowany przy użyciu najnowszego oprogramowania do obliczeń i symulacji, a konstruktorzy położyli nacisk na minimalizację wagi, optymalizację sztywności i precyzyjne zdefiniowanie elastyczności. Zastosowano też trwałą dwuczęściową prowadnicę łańcucha, podobną do używanej w pełnowymiarowych modelach.

Koła

Model 65 SX — podobnie jak duże motocykle wyścigowe KTM — ma ultralekkie, anodyzowane na czarno aluminiowe obręcze, które gwarantują najwyższą wytrzymałość. Fabrycznie montowane klockowe opony MAXXIS doskonale trzymają się każdej nawierzchni.

Przednie zawieszenie

KTM 65 SX to pierwszy model w swojej klasie wyposażony w nowoczesny, w pełni regulowany widelec pneumatyczny WP XACT AER. Przedni widelec typu upside-down o średnicy goleni 35 mm i skoku 215 mm zapewnia wyjątkowy komfort, skuteczność amortyzacji oraz stabilność kierunkową. Kolejną ważną zaletą dla młodszych kierowców jest możliwość idealnego dopasowania charakterystyki roboczej sprężyny w lewej goleni widelca do masy ciała motocyklisty za pomocą prostej pompy pneumatycznej.

Tylne zawieszenie

Wysokiej jakości amortyzator WP XACT jest połączony bezpośrednio z wahaczem, dzięki czemu wyjątkowo skutecznie tłumi nierówności. Amortyzator oferuje pełną regulację, co pozwala dostosować charakterystykę jego pracy do każdego toru i preferencji każdego kierowcy. Skok tylnego koła wynosi 270 mm.

Hamulce

Hamulce przednie i tylne są wyposażone w masywne 4-tłoczkowe zaciski oraz lekkie, falowane tarcze hamulcowe (198 mm średnicy z przodu i 160 mm z tyłu). Hydrauliczny układ hamulcowy jest łatwy w obsłudze, zapewnia najwyższą skuteczność hamowania i spełnia najwyższe standardy działania.

Podwozie

Rama

Nowoczesna rama jest wykonana z lekkich profili ze stali chromowo-molibdenowej o dużej wytrzymałości i łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną. Gwarantuje łatwość prowadzenia i precyzję pokonywania zakrętów, a także wyjątkową stabilność.

Podwozie

Wahacz

Model KTM 65 SX jest wyposażony w lekki wahacz aluminiowy. Został on zaprojektowany przy użyciu najnowszego oprogramowania do obliczeń i symulacji, a konstruktorzy położyli nacisk na minimalizację wagi, optymalizację sztywności i precyzyjne zdefiniowanie elastyczności. Zastosowano też trwałą dwuczęściową prowadnicę łańcucha, podobną do używanej w pełnowymiarowych modelach.

Podwozie

Koła

Model 65 SX — podobnie jak duże motocykle wyścigowe KTM — ma ultralekkie, anodyzowane na czarno aluminiowe obręcze, które gwarantują najwyższą wytrzymałość. Fabrycznie montowane klockowe opony MAXXIS doskonale trzymają się każdej nawierzchni.

Podwozie

Przednie zawieszenie

KTM 65 SX to pierwszy model w swojej klasie wyposażony w nowoczesny, w pełni regulowany widelec pneumatyczny WP XACT AER. Przedni widelec typu upside-down o średnicy goleni 35 mm i skoku 215 mm zapewnia wyjątkowy komfort, skuteczność amortyzacji oraz stabilność kierunkową. Kolejną ważną zaletą dla młodszych kierowców jest możliwość idealnego dopasowania charakterystyki roboczej sprężyny w lewej goleni widelca do masy ciała motocyklisty za pomocą prostej pompy pneumatycznej.

Podwozie

Tylne zawieszenie

Wysokiej jakości amortyzator WP XACT jest połączony bezpośrednio z wahaczem, dzięki czemu wyjątkowo skutecznie tłumi nierówności. Amortyzator oferuje pełną regulację, co pozwala dostosować charakterystykę jego pracy do każdego toru i preferencji każdego kierowcy. Skok tylnego koła wynosi 270 mm.

Podwozie

Hamulce

Hamulce przednie i tylne są wyposażone w masywne 4-tłoczkowe zaciski oraz lekkie, falowane tarcze hamulcowe (198 mm średnicy z przodu i 160 mm z tyłu). Hydrauliczny układ hamulcowy jest łatwy w obsłudze, zapewnia najwyższą skuteczność hamowania i spełnia najwyższe standardy działania.

Ergonomia i komfort

03. Ergonomia i komfort

Kierownica

Nowa, wysokiej jakości zwężana kierownica ze stopu aluminium została wyprofilowana tak, aby zapewnić najlepszą ergonomię i najwyższą wytrzymałość. Nowe ochraniacze na kierownicy chronią kierowcę przed urazami. Motocykl jest też standardowo wyposażony w manetki ODI: gumowaną po prawej stronie i manetkę „lock-on grip” po lewej, której montaż nie wymaga użycia kleju ani drutu.

Ergonomia i komfort

Kierownica

Nowa, wysokiej jakości zwężana kierownica ze stopu aluminium została wyprofilowana tak, aby zapewnić najlepszą ergonomię i najwyższą wytrzymałość. Nowe ochraniacze na kierownicy chronią kierowcę przed urazami. Motocykl jest też standardowo wyposażony w manetki ODI: gumowaną po prawej stronie i manetkę „lock-on grip” po lewej, której montaż nie wymaga użycia kleju ani drutu.

04. Nadwozie i stylistyka

Elementy naklejane

Modele KTM SX z rocznika 2021 ozdobiono najnowszymi zintegrowanymi motywami graficznymi, idealnie dopasowanymi do fabrycznie lakierowanej na pomarańczowo ramy i do nadwozia. Ich agresywna, dynamiczna stylistyka wprost krzyczy „READY TO RACE”, nie pozostawiając wątpliwości co do wysokich ambicji tego motocykla.

Elementy naklejane

Modele KTM SX z rocznika 2021 ozdobiono najnowszymi zintegrowanymi motywami graficznymi, idealnie dopasowanymi do fabrycznie lakierowanej na pomarańczowo ramy i do nadwozia. Ich agresywna, dynamiczna stylistyka wprost krzyczy „READY TO RACE”, nie pozostawiając wątpliwości co do wysokich ambicji tego motocykla.

Dane techniczne

Silnik

  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Rozrusznik Rozrusznik nożny
  • Suw 40.8 mm
  • Średnica 45 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło wielotarczowe mokre, układ hydrauliczny Formula
  • Pojemność skokowa 64.9 cm³
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 2-suwowy

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 53 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 3.5 l
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 198 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 160 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 1/2 x 1/4"
  • Konstrukcja ramy Rama z centralną rurą ze stali 25CrMo4
  • Przednie zawieszenie XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Prześwit 280 mm
  • Tylne zawieszenie XACT WP mono shock
  • Wysokość siedzenia 750 mm
  • Kąt główki ramy 64.5 °
  • Skok zawieszenia (przód) 215 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 270 mm