01. Przed linią startu


Łatwa regulacja zawieszenia
Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2023 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki zupełnie nowej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Widelec przedni też można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu obciążonego wstępnie ciśnieniem powietrza oraz łatwo dostępnych klikanych regulatorów tłumienia dobicia i odbicia. Na wyposażeniu jest nawet potrzebna do regulacji pompka.



Elektroniczny wtrysk paliwa
Dwusuwowe modele KTM SX są standardowo wyposażone w elektroniczny wtrysk paliwa. Koniec ze skomplikowaną regulacją wtrysku przed wyścigiem. Zupełnie nowy układ wtrysku Keihin EFI i konstrukcja obudowy zaworu kontaktronowego gwarantują optymalną moc na każdej wysokości n.p.m., w każdej sytuacji.



Rozrusznik elektryczny
Wyobraź sobie, że jesteś na 7. okrążeniu wyścigu, a rywale są daleko z tyłu. Nagle wypadasz z rytmu i wpadasz w głęboką koleinę. Silnik zgasł. Ale nie wpadasz w panikę. Naciskasz przycisk rozrusznika, po czym wyrywasz do przodu i pierwszy meldujesz się na mecie. Tak to wygląda, kiedy jeździsz KTM 300 SX w wersji na rok 2023. Umieszczony pod siedzeniem akumulator litowo-jonowy o napięciu 12,8 V i pojemności 2 Ah, nowy wysokogatunkowy stojan z cewką niskiego napięcia oraz niesamowicie wytrzymała konstrukcja sprawią, że i tak wszystkich zostawisz z tyłu.
