KTM 300 SX

Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2023 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki zupełnie nowej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Widelec przedni też można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu obciążonego wstępnie ciśnieniem powietrza oraz łatwo dostępnych klikanych regulatorów tłumienia dobicia i odbicia. Na wyposażeniu jest nawet potrzebna do regulacji pompka.

Dwusuwowe modele KTM SX są standardowo wyposażone w elektroniczny wtrysk paliwa. Koniec ze skomplikowaną regulacją wtrysku przed wyścigiem. Zupełnie nowy układ wtrysku Keihin EFI i konstrukcja obudowy zaworu kontaktronowego gwarantują optymalną moc na każdej wysokości n.p.m., w każdej sytuacji.

Wyobraź sobie, że jesteś na 7. okrążeniu wyścigu, a rywale są daleko z tyłu. Nagle wypadasz z rytmu i wpadasz w głęboką koleinę. Silnik zgasł. Ale nie wpadasz w panikę. Naciskasz przycisk rozrusznika, po czym wyrywasz do przodu i pierwszy meldujesz się na mecie. Tak to wygląda, kiedy jeździsz KTM 300 SX w wersji na rok 2023. Umieszczony pod siedzeniem akumulator litowo-jonowy o napięciu 12,8 V i pojemności 2 Ah, nowy wysokogatunkowy stojan z cewką niskiego napięcia oraz niesamowicie wytrzymała konstrukcja sprawią, że i tak wszystkich zostawisz z tyłu.

Elektroniczny wtrysk paliwa zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Oprócz tego w modelu KTM 300 SX zastosowano nowy zawór wydechowy, tzw. power valve, który podnosi moc dostępną w całym zakresie obrotów. Płynniejsze rozwijanie mocy oznacza lepszą trakcję. Lepsza trakcja oznacza szybszy bieg po zwycięstwo!

Nowy silnik dwusuwowy o pojemności 300 cm³ to nowy oręż w kategorii MX Open, które daje większy wybór zawodnikom poszukującym maksymalnej mocy przy najmniejszej możliwej masie. Wraz z niskimi kosztami utrzymania, mocą 57 KM i masą całkowitą silnika wynoszącą zaledwie 23,9 kg model KTM 300 SX na rok 2023 wnosi czyste osiągi. A nawet więcej.

W modelu KTM 300 SX na rok 2023 zastosowano przełącznik wyboru mapy, który umożliwia przełączanie między 2 mapami zapłonu. Mapa 1 zapewnia liniowy, przewidywalny przyrost mocy, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką.

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki całkowicie od nowa skonstruowanej ramie, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Nowe mocowanie amortyzatora skuteczniej zapobiega przysiadaniu motocykla, co przekłada się na lepszą trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, co zmniejsza ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub podczas scrubowania skoków.

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2023 wprowadzono całkowicie nowe, lepsze stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Nowe elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a nowy, bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.

W silniku KTM 300 SX na rok 2023 położono duży nacisk na centralizację masy, w tym masy pracującego silnika, aby optymalnie współpracowała z podwoziem. W rezultacie uzyskano lżejsze, bardziej zwinne prowadzenie, które po prostu nie ma sobie równych.

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 300 SX na rok 2023 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Nowe ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.

KTM 300 SX na rok 2023 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.

Oprócz tego, że rama jest doskonale wykonana poprzez hydroformowanie, cięta laserowo i spawana przez roboty, co ma zapewnić doskonałe czucie motocykla i stabilność przy jeździe na wprost, posiada ona specjalnie obliczone parametry giętkości wzdłużnej i skrętnej. Oznacza to, że rama działa jak swego rodzaju „amortyzator”, dzięki czemu jazda jest mniej wyczerpująca, a kierowca mniej zmęczony po pokonaniu wielu trudnych okrążeń.

Nikt nie lubi zahaczania o nierówności terenu. Na szczęście zupełnie nowa geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 300 SX na rok 2023 zwiększa prześwit zawieszenia, a zupełnie nowe odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubie.

Nowy amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.