The KTM 300 EXC 6DAYS might be missing a few extra letters in its title, but rest assured, it's still the 100% READY TO RACE, enduro-conquering weapon it's always been. Boasting a tried and tested, bulletproof powertrain, unmatched top-end speed merged with tractor-like low-end grunt - not to mention sublime handling - it is once again ready to add more shiny silverware to its trophy cabinet. Parts specific to the KTM 300 EXC 6DAYS Include:
Être READY TO RACE n’a jamais été aussi facile. L'autonomie de KTM Enduro s'enorgueillit d'une configuration de suspensions sans outils à ses deux extrémités. À l’arrière, notre technologie légendaire PDS, éprouvée en course, permet de régler manuellement les commandes bi-compression, permettant d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, les fourches sont également facilement réglables à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche, permettant d’effectuer les réglages à la volée.
DEEP BREATH
Boîtier de filtre à air
Le boîtier de filtre à air est conçu pour offrir un débit d’air maximal et réduire au minimum la pénétration d’eau. Les conduites d’admission sont positionnées avec précision pour prévenir la déformation de l’air et protéger le filtre. La bavette Enduro située sous le boîtier de filtre à air empêche les projections d’eau ou de saleté de la roue arrière, et grâce au système de montage infaillible du filtre Twin Air et du support de filtre à air, l’installation de cet élément est d’une simplicité déconcertante. Le filtre à air est facilement accessible, sans outil, pour un entretien rapide en bord de piste.
FULLY FUELED
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est caractéristique de la gamme KTM Enduro. Ayant réussi haut la main tous les tests en course, du GNCC aux manches les plus exigeantes de FIM Hard Enduro, ces réservoirs sont construits comme... des réservoirs ! Un bloc pompe à carburant et filtre gère l’alimentation en carburant, et l’entretien est d’une grande simplicité grâce à l’accès facile au filtre à carburant. Le manchon de réservoir de carburant repensé maintient mieux le réservoir en place et protège le cadre des rayures.
SWITCH IT UP
Commodo
Sur le côté droit du guidon, tu trouveras un commutateur de démarrage/arrêt plus élégant, et sur la gauche, un sélecteur de cartographie permettra aux pilotes de choisir entre la carte 1 ou la carte 2, de série sur tous les modèles KTM EXC 6DAYS.
ISDE24 INSPIRED
Graphismes
La gamme KTM 6DAYS envoie un salut de haut vol à l'ISDE Italia, avec des graphismes frappants intégrant les couleurs du drapeau italien, un cadre orange brillant et des finitions bleues saisissantes.
SETTING THE SAG
Réglages
Être READY TO RACE n’a jamais été aussi facile. L'autonomie de KTM Enduro s'enorgueillit d'une configuration de suspensions sans outils à ses deux extrémités. À l’arrière, notre technologie légendaire PDS, éprouvée en course, permet de régler manuellement les commandes bi-compression, permettant d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, les fourches sont également facilement réglables à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche, permettant d’effectuer les réglages à la volée.
DEEP BREATH
Boîtier de filtre à air
Le boîtier de filtre à air est conçu pour offrir un débit d’air maximal et réduire au minimum la pénétration d’eau. Les conduites d’admission sont positionnées avec précision pour prévenir la déformation de l’air et protéger le filtre. La bavette Enduro située sous le boîtier de filtre à air empêche les projections d’eau ou de saleté de la roue arrière, et grâce au système de montage infaillible du filtre Twin Air et du support de filtre à air, l’installation de cet élément est d’une simplicité déconcertante. Le filtre à air est facilement accessible, sans outil, pour un entretien rapide en bord de piste.
FULLY FUELED
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est caractéristique de la gamme KTM Enduro. Ayant réussi haut la main tous les tests en course, du GNCC aux manches les plus exigeantes de FIM Hard Enduro, ces réservoirs sont construits comme... des réservoirs ! Un bloc pompe à carburant et filtre gère l’alimentation en carburant, et l’entretien est d’une grande simplicité grâce à l’accès facile au filtre à carburant. Le manchon de réservoir de carburant repensé maintient mieux le réservoir en place et protège le cadre des rayures.
SWITCH IT UP
Commodo
Sur le côté droit du guidon, tu trouveras un commutateur de démarrage/arrêt plus élégant, et sur la gauche, un sélecteur de cartographie permettra aux pilotes de choisir entre la carte 1 ou la carte 2, de série sur tous les modèles KTM EXC 6DAYS.
ISDE24 INSPIRED
Graphismes
La gamme KTM 6DAYS envoie un salut de haut vol à l'ISDE Italia, avec des graphismes frappants intégrant les couleurs du drapeau italien, un cadre orange brillant et des finitions bleues saisissantes.
02. Tour de référence
TORQUE ABOUT IT
Moteur
Le moteur 2 temps de 300 cm³ offre non seulement une option dans la catégorie Enduro E3, mais il reste aussi le choix idéal des pilotes d’enduro qui veulent un maximum de puissance et de couple pour un poids contenu. C’est une autre raison pour laquelle le moteur de la KTM 300 EXC est la référence dans la catégorie compétitive Enduro E3 et dans les courses de Hard Enduro du monde entier.
FUELING SPEED
Corps d’injection électronique
Les modèles Enduro 2 temps de KTM sont dotés d'un système d'injection à boîtier papillon contrôlé électroniquement - ou TBI. Le calculateur et le boîtier papillon Keihin de 39 mmcalculent le mélange air-carburant idéal en analysant constamment différents paramètres. Un bouchon de protection est utilisé pour le connecteur de carburant CPC sur tous les modèles afin d'ajouter une couche de protection supplémentaire. Tandis qu'un petit filtre à carburant dans le durite de carburant reste en place et est facilement accessible.
SMARTER ELECTRONICS
Unité de contrôle offroad
L’unité de contrôle offroad située sous la selle remplace les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont activées en continu, en fonction des signaux du régulateur de tension et de l’unité de contrôle moteur. En cas de surintensité, elles sont désactivées individuellement, ce qui permet de détecter facilement les dysfonctionnements, car l’état de chaque sortie est indiqué par un voyant à LED rouge ou vert. Il suffit de soulever la selle pour diagnostiquer les problèmes techniques, sans avoir besoin de fusibles.
PICK YOUR POWER
Cartographies sélectionnables
Conçu pour une utilisation facile, le sélecteur de cartographie est de série sur les modèles KTM EXC 6DAYS et permet de sélectionner facilement 2 cartographies moteur uniques. La cartographie 1, standard, fournit une puissance plus linéaire et prévisible, tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus importante de la poignée et une puissance explosive plus tonique.
LITHIUM POWERED
Batterie et faisceau de câbles
Comme le reste de l'autonomie Enduro 2 temps, la KTM 300 EXC 6DAYS est équipée d'un système de démarrage électrique éprouvé et fiable. Alimenté par une batterie lithium-ion de 2 Ah ultra légère, ce démarreur électrique d’une grande fiabilité n’est pas près de te laisser tomber. La plupart des composants électriques du faisceau de câbles sont regroupés sous la selle, pour en faciliter l’accès.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
L'autonomie de KTM Enduro se caractérise par un triangle de position du corps axé sur le pilote, offrant un meilleur contact avec les genoux - en particulier lorsque tu te tiens debout sur les chevilles - avec des surfaces d'adhérence améliorées tout autour. Le carénage a été prévu pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offre des sensations et un retour d’information inégalés, pour que tu n’aies qu’à te soucier du terrain qui t’attend.
UNMATCHED PERFORMANCE
Échappement
À fond ! Grâce au moteur compact de la KTM 300 EXC 6DAYS, le collecteur d'échappement a été conçu dans le but d'obtenir une meilleure garde au sol et de réduire le risque de dommages lorsque l'on roule sur des racines profondes, des ornières ou que l'on escalade des rochers escarpés. Le silencieux est fabriqué en aluminium léger et présente une finition élégante en anthracite, avec le logo 6DAYS.
6DAYS EQUIPMENT
Composants haut de gamme
La première KTM portant le nom de 6DAYS est apparue en 1996. Près de 30 ans plus tard, cet héritage est toujours présent. Tous les modèles KTM 6DAYS reçoivent le traitement complet 6DAYS, des pinces triples usinées anodisées orange, jusqu'au disque de frein arrière solide. Chaque élément d'un modèle 6DAYS est spécifiquement choisi pour la tâche à accomplir, estampillé d'un logo 6DAYS convoité, et lâché pour dominer le terrain.
COOL HEADED
Système de refroidissement
Garder le refroidissement est encore plus facile, grâce à un bouchon de radiateur avec une ouverture à filetage standard. Cela permet d'ouvrir plus rapidement et plus facilement le bouchon du radiateur pour faire l'appoint. Pour un refroidissement supplémentaire, un ventilateur de radiateur est monté en série sur toute l'autonomie du modèle 6DAYS.
TORQUE ABOUT IT
Moteur
Le moteur 2 temps de 300 cm³ offre non seulement une option dans la catégorie Enduro E3, mais il reste aussi le choix idéal des pilotes d’enduro qui veulent un maximum de puissance et de couple pour un poids contenu. C’est une autre raison pour laquelle le moteur de la KTM 300 EXC est la référence dans la catégorie compétitive Enduro E3 et dans les courses de Hard Enduro du monde entier.
FUELING SPEED
Corps d’injection électronique
Les modèles Enduro 2 temps de KTM sont dotés d'un système d'injection à boîtier papillon contrôlé électroniquement - ou TBI. Le calculateur et le boîtier papillon Keihin de 39 mmcalculent le mélange air-carburant idéal en analysant constamment différents paramètres. Un bouchon de protection est utilisé pour le connecteur de carburant CPC sur tous les modèles afin d'ajouter une couche de protection supplémentaire. Tandis qu'un petit filtre à carburant dans le durite de carburant reste en place et est facilement accessible.
SMARTER ELECTRONICS
Unité de contrôle offroad
L’unité de contrôle offroad située sous la selle remplace les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont activées en continu, en fonction des signaux du régulateur de tension et de l’unité de contrôle moteur. En cas de surintensité, elles sont désactivées individuellement, ce qui permet de détecter facilement les dysfonctionnements, car l’état de chaque sortie est indiqué par un voyant à LED rouge ou vert. Il suffit de soulever la selle pour diagnostiquer les problèmes techniques, sans avoir besoin de fusibles.
PICK YOUR POWER
Cartographies sélectionnables
Conçu pour une utilisation facile, le sélecteur de cartographie est de série sur les modèles KTM EXC 6DAYS et permet de sélectionner facilement 2 cartographies moteur uniques. La cartographie 1, standard, fournit une puissance plus linéaire et prévisible, tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus importante de la poignée et une puissance explosive plus tonique.
LITHIUM POWERED
Batterie et faisceau de câbles
Comme le reste de l'autonomie Enduro 2 temps, la KTM 300 EXC 6DAYS est équipée d'un système de démarrage électrique éprouvé et fiable. Alimenté par une batterie lithium-ion de 2 Ah ultra légère, ce démarreur électrique d’une grande fiabilité n’est pas près de te laisser tomber. La plupart des composants électriques du faisceau de câbles sont regroupés sous la selle, pour en faciliter l’accès.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
L'autonomie de KTM Enduro se caractérise par un triangle de position du corps axé sur le pilote, offrant un meilleur contact avec les genoux - en particulier lorsque tu te tiens debout sur les chevilles - avec des surfaces d'adhérence améliorées tout autour. Le carénage a été prévu pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offre des sensations et un retour d’information inégalés, pour que tu n’aies qu’à te soucier du terrain qui t’attend.
UNMATCHED PERFORMANCE
Échappement
À fond ! Grâce au moteur compact de la KTM 300 EXC 6DAYS, le collecteur d'échappement a été conçu dans le but d'obtenir une meilleure garde au sol et de réduire le risque de dommages lorsque l'on roule sur des racines profondes, des ornières ou que l'on escalade des rochers escarpés. Le silencieux est fabriqué en aluminium léger et présente une finition élégante en anthracite, avec le logo 6DAYS.
6DAYS EQUIPMENT
Composants haut de gamme
La première KTM portant le nom de 6DAYS est apparue en 1996. Près de 30 ans plus tard, cet héritage est toujours présent. Tous les modèles KTM 6DAYS reçoivent le traitement complet 6DAYS, des pinces triples usinées anodisées orange, jusqu'au disque de frein arrière solide. Chaque élément d'un modèle 6DAYS est spécifiquement choisi pour la tâche à accomplir, estampillé d'un logo 6DAYS convoité, et lâché pour dominer le terrain.
COOL HEADED
Système de refroidissement
Garder le refroidissement est encore plus facile, grâce à un bouchon de radiateur avec une ouverture à filetage standard. Cela permet d'ouvrir plus rapidement et plus facilement le bouchon du radiateur pour faire l'appoint. Pour un refroidissement supplémentaire, un ventilateur de radiateur est monté en série sur toute l'autonomie du modèle 6DAYS.
03. En charge
BUILT TO BE THE BACKBONE
Cadre
Spécialement conçue pour la rigidité longitudinale, l'autonomie KTM EXC 6DAYS s'articule autour d'un cadre à revêtement en poudre orange brillant qui offre un retour d'information exceptionnel au pilote, une absorption de l'énergie et une stabilité à grande vitesse. Les masses en rotation ont été repositionnées dans le cadre et un écrou forgé a été ajouté à la colonne de direction. Les supports de repose-pied sont fins pour limiter le risque d’accrochage. Et quand vient l’heure de s’arrêter, la moto peut s’appuyer sur une béquille latérale monobloc forgée.
MORE THAN A SUBFRAME
Boucle arrière
An ultra-light lightweight subframe takes charge at the rear of the main frame, featuring a 2-part polyamide and reinforced aluminum construction. With the help of computational dynamics, a specific rigidity was engineered into the subframe, to deliver outstanding handling and rider feedback. This compact subframe design also boasts the the ability to bend and flex in the event of a crash, rather than break, with the subframe fully integrating electronic components, without any extra need for brackets, holders, or unnecessary fixtures.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche à cartouche fermée WP XACT
La fourche à cartouche fermée WP XACT de 48 mm qui a fait ses preuves a été mise à jour avec des ressorts principaux plus courts et plus légers avec une surface polie, ce qui améliore la durabilité et réduit le poids de 200 grammes.
GET THE POWER DOWN
Amortisseur WP XACT
Restant une marque de fabrique de l'armement KTM Enduro, le concept d'amortisseur arrière PDS améliore les comportements anti-squat du châssis. Il reste l’option la plus fiable et sans entretien pour une course d’Enduro compétitive.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Roues et pneumatiques
La KTM 300 EXC 6DAYS roule sur un jeu de roues GIANT en alliage très résistant de la marque 6DAYS, couplées à des moyeux usinés CNC et à des écrous en aluminium. Les roues sont habillées de pneumatiques Metzeler 6 DAYS Extreme ultra adhérents qui offrent une motricité inégalée sur toutes les surfaces.
BUILT TO BE THE BACKBONE
Cadre
Spécialement conçue pour la rigidité longitudinale, l'autonomie KTM EXC 6DAYS s'articule autour d'un cadre à revêtement en poudre orange brillant qui offre un retour d'information exceptionnel au pilote, une absorption de l'énergie et une stabilité à grande vitesse. Les masses en rotation ont été repositionnées dans le cadre et un écrou forgé a été ajouté à la colonne de direction. Les supports de repose-pied sont fins pour limiter le risque d’accrochage. Et quand vient l’heure de s’arrêter, la moto peut s’appuyer sur une béquille latérale monobloc forgée.
MORE THAN A SUBFRAME
Boucle arrière
An ultra-light lightweight subframe takes charge at the rear of the main frame, featuring a 2-part polyamide and reinforced aluminum construction. With the help of computational dynamics, a specific rigidity was engineered into the subframe, to deliver outstanding handling and rider feedback. This compact subframe design also boasts the the ability to bend and flex in the event of a crash, rather than break, with the subframe fully integrating electronic components, without any extra need for brackets, holders, or unnecessary fixtures.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche à cartouche fermée WP XACT
La fourche à cartouche fermée WP XACT de 48 mm qui a fait ses preuves a été mise à jour avec des ressorts principaux plus courts et plus légers avec une surface polie, ce qui améliore la durabilité et réduit le poids de 200 grammes.
GET THE POWER DOWN
Amortisseur WP XACT
Restant une marque de fabrique de l'armement KTM Enduro, le concept d'amortisseur arrière PDS améliore les comportements anti-squat du châssis. Il reste l’option la plus fiable et sans entretien pour une course d’Enduro compétitive.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Roues et pneumatiques
La KTM 300 EXC 6DAYS roule sur un jeu de roues GIANT en alliage très résistant de la marque 6DAYS, couplées à des moyeux usinés CNC et à des écrous en aluminium. Les roues sont habillées de pneumatiques Metzeler 6 DAYS Extreme ultra adhérents qui offrent une motricité inégalée sur toutes les surfaces.
04. Continuer à avancer
HOLD THE LINE
Stabilité
L'autonomie de KTM Enduro reste solide comme un roc à n'importe quelle vitesse grâce à un raccord de colonne de direction repositionné et forgé et à des pinces triples usinées CNC. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des pontets de fourche, qui assurent une action souple et réactive de la fourche, et une stabilité sans faille lors des spéciales ultra rapides.
Éclairant la voie à suivre, la gamme KTM Enduro est dotée d'une unité de contrôle du phare LED et d'une plaque-phare. Ce dernier protège davantage le T de fourche des aspérités et rend inutiles les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. L’unité LED améliore nettement l’éclairage pour une expérience de nuit totalement nouvelle.
HOLD THE LINE
Stabilité
L'autonomie de KTM Enduro reste solide comme un roc à n'importe quelle vitesse grâce à un raccord de colonne de direction repositionné et forgé et à des pinces triples usinées CNC. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des pontets de fourche, qui assurent une action souple et réactive de la fourche, et une stabilité sans faille lors des spéciales ultra rapides.
Éclairant la voie à suivre, la gamme KTM Enduro est dotée d'une unité de contrôle du phare LED et d'une plaque-phare. Ce dernier protège davantage le T de fourche des aspérités et rend inutiles les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. L’unité LED améliore nettement l’éclairage pour une expérience de nuit totalement nouvelle.
