RACE INSPIRED

KTM RC 390

KTM RC 390 2020

*Imagen de Referencia, caracteristicas del vehiculo pueden variar con respecto a los modelos de serie

Una motocicleta deportiva en su forma más pura. Reducida a su esencia. Ágil, rápida, adecuada para permiso de conducir A2 y extremadamente deportiva. Tanto en carreteras secundarias como en circuito, los genes de Moto3 son evidentes en cada maniobra y transmiten la experiencia pura de la competición. La manejabilidad - sencillamente espectacular. Las prestaciones - increíbles. La potencia - alucinante.
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Una motocicleta deportiva en su forma más pura. Reducida a su esencia. Ágil, rápida, adecuada para permiso de conducir A2 y extremadamente deportiva. Tanto en carreteras secundarias como en circuito, los genes de Moto3 son evidentes en cada maniobra y transmiten la experiencia pura de la competición. La manejabilidad - sencillamente espectacular. Las prestaciones - increíbles. La potencia - alucinante.

*Imagen de Referencia, caracteristicas del vehiculo pueden variar con respecto a los modelos de serie

  1. Motor & Escape
  2. Parte ciclo
  3. Ergonomía & Confort
  4. Carrocería & Decoración
  5. Software & Electrónica

01. Motor & Escape

Potencia fenomenal
Potencia fenomenal

Motor

El motor de la KTM RC 390 no solo ofrece un abundante par y una potente aceleración, sino también buenas maneras en el uso diario, y todo ello con una excelente economía de combustible. Este motor ligero y compacto es realmente muy potente y con 32 kW (44 CV) es la opción más deportiva para los usuarios con permiso A2. Gracias al ingenioso diseño de la admisión y al preciso sistema de inyección de combustible, la KTM RC 390 está lista para dejar atrás el resto del tráfico de la ciudad con solo un giro de muñeca.

Culata

Exactamente igual que en la RC8 R, las cuatro válvulas en la culata de la KTM RC 390 son accionadas por dos árboles de levas en cabeza y unos empujadores recubiertos de carbono ultraduro, proporcionando fiabilidad y longevidad a pesar de la elevada entrega de potencia del motor.

Embrague antirrebotes

El embrague antirrebotes no solo se abre cuando la retención del motor es demasiado elevada, sino que también ayuda cuando abres el acelerador. En la primera situación evita las oscilaciones de la rueda trasera al frenar bruscamente o desacelerar, y le da a la misma tan solo ese poco de fuerza de frenado para lograr un deslizamiento controlado. En la segunda, permite que el embrague sea aplicado y controlado con solo un dedo en la maneta, ahorrando energía y ofreciendo un mayor control, como lo hacen los profesionales. 

Ride-by-wire

Es la garantía de una respuesta de aceleración suave, más que una simple ausencia del cable del acelerador. El sistema ride-by-wire de la KTM RC 390 garantiza una entrega perfecta del abundante par siempre disponible. También traduce electrónicamente los comandos de aceleración del piloto a las posiciones de las válvulas de mariposa, adaptándolas perfectamente a las condiciones de marcha, lo que la convierte en la moto universal perfecta para un pilotaje tanto en circuito como en carretera.

Potencia & Par Motor

Una máquina tan compacta y ágil como esta se merece un empuje al mismo nivel. Con una potencia de 32 kW (44 CV) y un peso en seco de tan solo 149 kg, le hemos hecho justicia. Gracias a los estudiados sistemas de admisión y escape, el cuerpo de aceleración de 46 mm y el sofisticado sistema de inyección, este potente 4T está preparado para dejar al resto del tráfico urbano atrás a poco que gires el puño de gas.

Permiso A2

La KTM RC 390 cumple con todos los requisitos del permiso A2 y gracias a su alta relación potencia-peso, es una de las más dinámicas opciones del mercado para los nuevos motoristas.

Inyección

El sofisticado diseño del motor, la avanzadísima inyección electrónica y la caja de cambios de 6 velocidades de relación cerrada no sólo ayudan a la KTM RC 125 a lograr un rendimiento impresionante, sino también un consumo de combustible extremadamente bajo. Al mismo tiempo, gracias al catalizador integrado, solo produce las mínimas emisiones.

Sistema inspirado en la competición
Sistema inspirado en la competición

Escape

El compacto silenciador de tres cámaras está ubicado cerca del centro de gravedad general de la moto. Esto ayuda a mantener la motocicleta centrada y equilibrada y fácil de maniobrar en las calles urbanas más estrechas y retorcidas.

Potencia fenomenal
Potencia fenomenal

Motor

El motor de la KTM RC 390 no solo ofrece un abundante par y una potente aceleración, sino también buenas maneras en el uso diario, y todo ello con una excelente economía de combustible. Este motor ligero y compacto es realmente muy potente y con 32 kW (44 CV) es la opción más deportiva para los usuarios con permiso A2. Gracias al ingenioso diseño de la admisión y al preciso sistema de inyección de combustible, la KTM RC 390 está lista para dejar atrás el resto del tráfico de la ciudad con solo un giro de muñeca.

Potencia fenomenal

Culata

Exactamente igual que en la RC8 R, las cuatro válvulas en la culata de la KTM RC 390 son accionadas por dos árboles de levas en cabeza y unos empujadores recubiertos de carbono ultraduro, proporcionando fiabilidad y longevidad a pesar de la elevada entrega de potencia del motor.

Embrague antirrebotes

El embrague antirrebotes no solo se abre cuando la retención del motor es demasiado elevada, sino que también ayuda cuando abres el acelerador. En la primera situación evita las oscilaciones de la rueda trasera al frenar bruscamente o desacelerar, y le da a la misma tan solo ese poco de fuerza de frenado para lograr un deslizamiento controlado. En la segunda, permite que el embrague sea aplicado y controlado con solo un dedo en la maneta, ahorrando energía y ofreciendo un mayor control, como lo hacen los profesionales. 

Ride-by-wire

Es la garantía de una respuesta de aceleración suave, más que una simple ausencia del cable del acelerador. El sistema ride-by-wire de la KTM RC 390 garantiza una entrega perfecta del abundante par siempre disponible. También traduce electrónicamente los comandos de aceleración del piloto a las posiciones de las válvulas de mariposa, adaptándolas perfectamente a las condiciones de marcha, lo que la convierte en la moto universal perfecta para un pilotaje tanto en circuito como en carretera.

Potencia & Par Motor

Una máquina tan compacta y ágil como esta se merece un empuje al mismo nivel. Con una potencia de 32 kW (44 CV) y un peso en seco de tan solo 149 kg, le hemos hecho justicia. Gracias a los estudiados sistemas de admisión y escape, el cuerpo de aceleración de 46 mm y el sofisticado sistema de inyección, este potente 4T está preparado para dejar al resto del tráfico urbano atrás a poco que gires el puño de gas.

Permiso A2

La KTM RC 390 cumple con todos los requisitos del permiso A2 y gracias a su alta relación potencia-peso, es una de las más dinámicas opciones del mercado para los nuevos motoristas.

Inyección

El sofisticado diseño del motor, la avanzadísima inyección electrónica y la caja de cambios de 6 velocidades de relación cerrada no sólo ayudan a la KTM RC 125 a lograr un rendimiento impresionante, sino también un consumo de combustible extremadamente bajo. Al mismo tiempo, gracias al catalizador integrado, solo produce las mínimas emisiones.

Sistema inspirado en la competición
Sistema inspirado en la competición

Escape

El compacto silenciador de tres cámaras está ubicado cerca del centro de gravedad general de la moto. Esto ayuda a mantener la motocicleta centrada y equilibrada y fácil de maniobrar en las calles urbanas más estrechas y retorcidas.

Sistema inspirado en la competición

02. Parte ciclo

Pletinas de dirección

Las pletinas de dirección en aluminio forjado llaman la atención, y junto con el manillar de sujeción por clip garantizan una sensación de supercompetición deportiva pura.

Suspensiones de alto rendimiento
Suspensiones de alto rendimiento

Horquilla telescópica

Con 43 mm de diámetro exterior de barras, la horquilla invertida de alta calidad WP de la KTM RC 390 comparte medidas con la RC8 R, es decir, un equipamiento de verdadera competición que garantiza altos niveles de estabilidad y precisión.

Llantas de competición
Llantas de competición

Ruedas

Tan ligeras como estables, las atractivas llantas naranjas de aleación de 17" completan la moto, con una sección 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás. Los neumáticos de alta calidad te mantendrán pegado al asfalto y te impresionarán con una tremenda adherencia tanto sobre terreno húmedo como seco, además de proporcionar una durabilidad excepcional.

La frenada definitiva
La frenada definitiva

Frenos

En colaboración con Brembo, KTM ha desarrollado un sistema de frenos de alta tecnología que funciona en perfecta armonía con el ABS de última generación, lo que permite a los usuarios tener siempre el control total de su KTM RC 390. Con una pinza de anclaje radial de cuatro pistones y un enorme disco de freno de 320 mm en la parte delantera, combinado con una pinza flotante de un solo pistón y un disco de 230 mm en la parte posterior, la RC 390 ofrece una frenada excepcional a nivel profesional, sin importar lo rápido que vayas.

Ergonomía con estilo
Ergonomía con estilo

Depósito de gasolina

La KTM RC 390 monta un atractivo depósito de combustible de acero con una capacidad de 10 litros (incluida una reserva de 1,5 litros). El depósito ha sido diseñado para que se adapte perfectamente al estilo superdeportivo de la KTM RC 390, con una suave ergonomía. Gracias al reducido consumo del motor, la KTM RC 390 ofrece una gran autonomía con este depósito, incluso yendo gas a fondo durante todo el día.

Pletinas de dirección

Las pletinas de dirección en aluminio forjado llaman la atención, y junto con el manillar de sujeción por clip garantizan una sensación de supercompetición deportiva pura.

Suspensiones de alto rendimiento
Suspensiones de alto rendimiento

Horquilla telescópica

Con 43 mm de diámetro exterior de barras, la horquilla invertida de alta calidad WP de la KTM RC 390 comparte medidas con la RC8 R, es decir, un equipamiento de verdadera competición que garantiza altos niveles de estabilidad y precisión.

Suspensiones de alto rendimiento
Llantas de competición
Llantas de competición

Ruedas

Tan ligeras como estables, las atractivas llantas naranjas de aleación de 17" completan la moto, con una sección 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás. Los neumáticos de alta calidad te mantendrán pegado al asfalto y te impresionarán con una tremenda adherencia tanto sobre terreno húmedo como seco, además de proporcionar una durabilidad excepcional.

Llantas de competición
La frenada definitiva
La frenada definitiva

Frenos

En colaboración con Brembo, KTM ha desarrollado un sistema de frenos de alta tecnología que funciona en perfecta armonía con el ABS de última generación, lo que permite a los usuarios tener siempre el control total de su KTM RC 390. Con una pinza de anclaje radial de cuatro pistones y un enorme disco de freno de 320 mm en la parte delantera, combinado con una pinza flotante de un solo pistón y un disco de 230 mm en la parte posterior, la RC 390 ofrece una frenada excepcional a nivel profesional, sin importar lo rápido que vayas.

La frenada definitiva
Ergonomía con estilo
Ergonomía con estilo

Depósito de gasolina

La KTM RC 390 monta un atractivo depósito de combustible de acero con una capacidad de 10 litros (incluida una reserva de 1,5 litros). El depósito ha sido diseñado para que se adapte perfectamente al estilo superdeportivo de la KTM RC 390, con una suave ergonomía. Gracias al reducido consumo del motor, la KTM RC 390 ofrece una gran autonomía con este depósito, incluso yendo gas a fondo durante todo el día.

Ergonomía con estilo

03. Ergonomía & Confort

Manillar de competición
Manillar de competición

Manillar

Los semimanillares y los mandos estratégicamente ubicados contribuyen en gran medida a la posición de conducción deportiva y agresiva de la moto, al tiempo que mejoran el control para obtener la trazada perfecta en cualquier curva.

Ergonomía superdeportiva
Ergonomía superdeportiva

Asientos

El asiento en dos piezas ofrece una ergonomía superdeportiva de primera clase, con un soporte perfecto tanto para el piloto como para el acompañante. Una altura de asiento de 820 mm aporta seguridad a los pilotos, a la vez que es lo suficientemente alta como para pilotar en circuito. El asiento del pasajero está integrado en la carrocería para no comprometer el aspecto superdeportivo de la KTM RC 390, al tiempo que garantiza una excelente comodidad.

Avanzada protección aerodinámica.
Avanzada protección aerodinámica.

Cúpula

El avanzado diseño de la cúpula de la KTM RC 390 colabora con la optimizada aerodinámica del carenado delantero para garantizar la máxima protección contra el viento para aquellos amantes de ir a fondo en carretera. 

Estriberas listas para competir
Estriberas listas para competir

Estriberas

Fabricadas en aluminio mecanizado de alta calidad, estas ligeras y extremadamente resistentes estriberas son el mejor regalo para tus pies cuando más lo necesitas. Las estriberas son totalmente personalizables, con tres posiciones disponibles para adaptarse a pilotos de tallas y estilos de conducción diferentes.

Manillar de competición
Manillar de competición

Manillar

Los semimanillares y los mandos estratégicamente ubicados contribuyen en gran medida a la posición de conducción deportiva y agresiva de la moto, al tiempo que mejoran el control para obtener la trazada perfecta en cualquier curva.

Manillar de competición
Ergonomía superdeportiva
Ergonomía superdeportiva

Asientos

El asiento en dos piezas ofrece una ergonomía superdeportiva de primera clase, con un soporte perfecto tanto para el piloto como para el acompañante. Una altura de asiento de 820 mm aporta seguridad a los pilotos, a la vez que es lo suficientemente alta como para pilotar en circuito. El asiento del pasajero está integrado en la carrocería para no comprometer el aspecto superdeportivo de la KTM RC 390, al tiempo que garantiza una excelente comodidad.

Ergonomía superdeportiva
Avanzada protección aerodinámica.
Avanzada protección aerodinámica.

Cúpula

El avanzado diseño de la cúpula de la KTM RC 390 colabora con la optimizada aerodinámica del carenado delantero para garantizar la máxima protección contra el viento para aquellos amantes de ir a fondo en carretera. 

Avanzada protección aerodinámica.
Estriberas listas para competir
Estriberas listas para competir

Estriberas

Fabricadas en aluminio mecanizado de alta calidad, estas ligeras y extremadamente resistentes estriberas son el mejor regalo para tus pies cuando más lo necesitas. Las estriberas son totalmente personalizables, con tres posiciones disponibles para adaptarse a pilotos de tallas y estilos de conducción diferentes.

Estriberas listas para competir

04. Carrocería & Decoración

Cola estrecha

Un aerodinámico y esbelto colín se adapta perfectamente a la imagen pura de competición y combinado con el soporte de matrícula integrado, completa las altas prestaciones de esta KTM.

Intermitentes integrados

Los intermitentes se han integrado sutilmente a la estructura de los retrovisores para garantizar que la KTM RC 390 no solo se vea superdeportiva, sino que también se beneficie de una aerodinámica perfecta para una conducción más rápida y eficiente.

Óptica delantera de auténtica superdeportiva
Óptica delantera de auténtica superdeportiva

Óptica delantera

La potente doble óptica delantera proporciona una excelente visibilidad en condiciones de poca luz o de oscuridad y combina a la perfección con el aspecto moderno y deportivo de la KTM RC 390.

Avanzada pantalla LCD
Avanzada pantalla LCD

Instrumentos

Una pantalla LCD 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento. También incorpora una alerta de RPM para indicar el momento óptimo de subir de marcha, igual a la que equipan las máquinas superdeportivas de gran cilindrada.

Cola estrecha

Un aerodinámico y esbelto colín se adapta perfectamente a la imagen pura de competición y combinado con el soporte de matrícula integrado, completa las altas prestaciones de esta KTM.

Intermitentes integrados

Los intermitentes se han integrado sutilmente a la estructura de los retrovisores para garantizar que la KTM RC 390 no solo se vea superdeportiva, sino que también se beneficie de una aerodinámica perfecta para una conducción más rápida y eficiente.

Óptica delantera de auténtica superdeportiva
Óptica delantera de auténtica superdeportiva

Óptica delantera

La potente doble óptica delantera proporciona una excelente visibilidad en condiciones de poca luz o de oscuridad y combina a la perfección con el aspecto moderno y deportivo de la KTM RC 390.

Óptica delantera de auténtica superdeportiva
Avanzada pantalla LCD
Avanzada pantalla LCD

Instrumentos

Una pantalla LCD 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento. También incorpora una alerta de RPM para indicar el momento óptimo de subir de marcha, igual a la que equipan las máquinas superdeportivas de gran cilindrada.

Avanzada pantalla LCD

05. Software & Electrónica

ABS

El ABS forma parte del equipamiento de serie de la KTM RC 390. Úsalo para beneficiarte de una mayor seguridad o desconéctalo si te siente READY TO RACE.

ABS

El ABS forma parte del equipamiento de serie de la KTM RC 390. Úsalo para beneficiarte de una mayor seguridad o desconéctalo si te siente READY TO RACE.

Detalles Técnicos

Motor

  • Par máximo 35 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Potencia en Kw 32 kW
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 60 mm
  • Diámetro 89 mm
  • Embrague Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
  • Emisiones de CO<sub>2</sub> 82 g/km
  • Cilindrada 373 cm³
  • EMS EMS de Bosch con RBW
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Consumo de combustible 3.52 l/100 km
  • Engrase Lubricación por cárter húmedo

Parte Ciclo

  • Capacidad del depósito (aprox.) 9.5 l
  • ABS ABS de dos canales Bosch 9.1 MB (desconectable)
  • Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 230 mm
  • Freno delantero Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
  • Freno trasero Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
  • Cadena Junta en X 520
  • Peso seco 149 kg
  • Estructura del chasis Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
  • Suspensión delantera WP APEX 43
  • Altura libre al suelo 178.5 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador WP APEX
  • Altura del asiento 820 mm
  • Ángulo de dirección 66.5 °
  • Recorrido de suspensión delantera 125 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 150 mm