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2023 250 Duke

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THE THRILL CHASER

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Si ir en busca de emociones es tu pasatiempo favorito, súbete a la KTM 250 DUKE. Combina el máximo placer del pilotaje con una óptima relación calidad precio y es muy difícil de batir cuando lo que cuenta es la agilidad. Ligera, potente y cargada de tecnología avanzada, promete ofrecer una experiencia de pilotaje excitante desde la salida hasta la puesta de sol.

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Si ir en busca de emociones es tu pasatiempo favorito, súbete a la KTM 250 DUKE. Combina el máximo placer del pilotaje con una óptima relación calidad precio y es muy difícil de batir cuando lo que cuenta es la agilidad. Ligera, potente y cargada de tecnología avanzada, promete ofrecer una experiencia de pilotaje excitante desde la salida hasta la puesta de sol.
  1. Motor & Escape
  2. Parte ciclo
  3. Carrocería & Decoración
  4. Ergonomía & Confort

01. Motor & Escape

Un par imbatible
Un par imbatible

Motor

El uso de los últimos materiales y tecnologías de producción no se traducen tan solo en un generoso par motor y una desbordante aceleración, sino también en un tacto refinado en el uso cotidiano y unos consumos extremadamente reducidos. Una máquina tan compacta y ágil como esta se merece un empuje al mismo nivel. Con 22 kW (30 CV) y una construcción extremadamente ligera, es exactamente lo que consigue. Gracias a los estudiados sistemas de admisión y escape, el cuerpo de aceleración de 38 mm y el sofisticado sistema de inyección, este potente 4T está preparado para dejar al resto del tráfico urbano atrás a poco que gires el puño de gas.

Potencia & Par Motor

Una máquina tan compacta y ágil como esta se merece un empuje al mismo nivel. Con 22 kW (30 CV) y una construcción extremadamente ligera, es exactamente lo que consigue. Gracias a los estudiados sistemas de admisión y escape, el cuerpo de aceleración de 38 mm y el sofisticado sistema de inyección, este potente 4T está preparado para dejar al resto del tráfico urbano atrás a poco que gires el puño de gas.

Culata

Exactamente igual que en la KTM 1290 SUPER DUKE R, las cuatro válvulas en cabeza de la KTM 250 DUKE están mandadas por un doble árbol de levas en cabeza con empujadores ultra endurecidos con un tratamiento en carbono. El resultado es un motor ultrafiable y robusto capaz de entregar una elevada potencia.

Embrague antirrebotes

El embrague antirrebotes no solo se abre cuando la retención del motor es demasiado elevada, sino que también ayuda cuando abres el acelerador. En la primera situación evita las oscilaciones de la rueda trasera al frenar bruscamente o desacelerar, y le da a la misma tan solo ese poco de fuerza de frenado para lograr un deslizamiento controlado. En la segunda, permite que el embrague sea aplicado y controlado con solo un dedo en la maneta, ahorrando energía y ofreciendo un mayor control, como lo hacen los profesionales.

El sistema de escape definitivo 
El sistema de escape definitivo 

Escape

El ligero y exquisitamente fabricado sistema de escape de la KTM 250 DUKE está compuesto por un colector lateral, un tubo de enlace y un silenciador. El silenciador de tres cámaras está ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, mejorando así el equilibrio y la manejabilidad, a la vez que garantiza una entrega de potencia suave, instantánea y bestial. Ah, y también parece diabólicamente enfadado.

Un par imbatible
Un par imbatible

Motor

El uso de los últimos materiales y tecnologías de producción no se traducen tan solo en un generoso par motor y una desbordante aceleración, sino también en un tacto refinado en el uso cotidiano y unos consumos extremadamente reducidos. Una máquina tan compacta y ágil como esta se merece un empuje al mismo nivel. Con 22 kW (30 CV) y una construcción extremadamente ligera, es exactamente lo que consigue. Gracias a los estudiados sistemas de admisión y escape, el cuerpo de aceleración de 38 mm y el sofisticado sistema de inyección, este potente 4T está preparado para dejar al resto del tráfico urbano atrás a poco que gires el puño de gas.
Un par imbatible

Potencia & Par Motor

Una máquina tan compacta y ágil como esta se merece un empuje al mismo nivel. Con 22 kW (30 CV) y una construcción extremadamente ligera, es exactamente lo que consigue. Gracias a los estudiados sistemas de admisión y escape, el cuerpo de aceleración de 38 mm y el sofisticado sistema de inyección, este potente 4T está preparado para dejar al resto del tráfico urbano atrás a poco que gires el puño de gas.

Culata

Exactamente igual que en la KTM 1290 SUPER DUKE R, las cuatro válvulas en cabeza de la KTM 250 DUKE están mandadas por un doble árbol de levas en cabeza con empujadores ultra endurecidos con un tratamiento en carbono. El resultado es un motor ultrafiable y robusto capaz de entregar una elevada potencia.

Embrague antirrebotes

El embrague antirrebotes no solo se abre cuando la retención del motor es demasiado elevada, sino que también ayuda cuando abres el acelerador. En la primera situación evita las oscilaciones de la rueda trasera al frenar bruscamente o desacelerar, y le da a la misma tan solo ese poco de fuerza de frenado para lograr un deslizamiento controlado. En la segunda, permite que el embrague sea aplicado y controlado con solo un dedo en la maneta, ahorrando energía y ofreciendo un mayor control, como lo hacen los profesionales.
El sistema de escape definitivo 
El sistema de escape definitivo 

Escape

El ligero y exquisitamente fabricado sistema de escape de la KTM 250 DUKE está compuesto por un colector lateral, un tubo de enlace y un silenciador. El silenciador de tres cámaras está ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, mejorando así el equilibrio y la manejabilidad, a la vez que garantiza una entrega de potencia suave, instantánea y bestial. Ah, y también parece diabólicamente enfadado.
El sistema de escape definitivo 

02. Parte ciclo

Suspensiones de alto rendimiento
Suspensiones de alto rendimiento

Horquilla invertida

La KTM 250 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no sólo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también es bonita y fácil de mantener. Esto la hace perfecta para todos los aspectos del pilotaje, desde una marcha relajada hasta atacando a fondo en circuito y todo lo que puedas imaginar en medio.

Amortiguador

Gracias a su progresivo muelle de 150 mm, la KTM 250 DUKE brillará en cualquier entorno al que la enfrentes. La precarga es regulable, por lo que tendrás siempre la suspensión perfectamente ajustada tanto si vas solo o acompañado, con o sin equipaje, en carretera o en circuito. Tú eliges.

Ruedas preparadas para atacar
Ruedas preparadas para atacar

Ruedas

Tan ligeras como estables, las atractivas llantas de aleación de competición de 17" te permiten utilizar toda la potencia con confianza, con una sección de 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás. Con una goma de auténtico lujo, los neumáticos de especificación profesional mantendrán tu KTM 250 DUKE pegada al asfalto. Ofrecen un agarre excepcional tanto en seco como en mojado, además de ofrecer una durabilidad superior, incluso para los pilotos que saben cómo llevar los neumáticos a sus límites absolutos.

Potencia de frenado
Potencia de frenado

Frenos

Un sistema de frenos BYBRE de alta tecnología funciona en perfecta armonía con el avanzado ABS, proporcionando a los usuarios una potencia de frenado firme y controlada cuando más lo necesitan. Con un disco de freno de 300 mm delante acompañado de un disco de 230 mm en la parte posterior, la KTM 250 DUKE ofrece una frenada excepcional de auténtico nivel profesional, y ya conoces el dicho: "¡Cuánto más fuerte frenes, más rápido irás!" ¡Simplemente desconecta el ABS para pilotar en modo total!

Creado para las curvas
Creado para las curvas

Depósito de gasolina

El innovador y ergonómico depósito de gasolina de acero de 13,4 litros no tan solo proporciona al piloto un perfecto contacto con las rodillas para atacar en cada curva, sino también una increíble autonomía, aun pilotando lo más a fondo que te atrevas durante todo el día.

Suspensiones de alto rendimiento
Suspensiones de alto rendimiento

Horquilla invertida

La KTM 250 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no sólo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también es bonita y fácil de mantener. Esto la hace perfecta para todos los aspectos del pilotaje, desde una marcha relajada hasta atacando a fondo en circuito y todo lo que puedas imaginar en medio.
Suspensiones de alto rendimiento

Amortiguador

Gracias a su progresivo muelle de 150 mm, la KTM 250 DUKE brillará en cualquier entorno al que la enfrentes. La precarga es regulable, por lo que tendrás siempre la suspensión perfectamente ajustada tanto si vas solo o acompañado, con o sin equipaje, en carretera o en circuito. Tú eliges.
Ruedas preparadas para atacar
Ruedas preparadas para atacar

Ruedas

Tan ligeras como estables, las atractivas llantas de aleación de competición de 17" te permiten utilizar toda la potencia con confianza, con una sección de 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás. Con una goma de auténtico lujo, los neumáticos de especificación profesional mantendrán tu KTM 250 DUKE pegada al asfalto. Ofrecen un agarre excepcional tanto en seco como en mojado, además de ofrecer una durabilidad superior, incluso para los pilotos que saben cómo llevar los neumáticos a sus límites absolutos.
Ruedas preparadas para atacar
Potencia de frenado
Potencia de frenado

Frenos

Un sistema de frenos BYBRE de alta tecnología funciona en perfecta armonía con el avanzado ABS, proporcionando a los usuarios una potencia de frenado firme y controlada cuando más lo necesitan. Con un disco de freno de 300 mm delante acompañado de un disco de 230 mm en la parte posterior, la KTM 250 DUKE ofrece una frenada excepcional de auténtico nivel profesional, y ya conoces el dicho: "¡Cuánto más fuerte frenes, más rápido irás!" ¡Simplemente desconecta el ABS para pilotar en modo total!
Potencia de frenado
Creado para las curvas
Creado para las curvas

Depósito de gasolina

El innovador y ergonómico depósito de gasolina de acero de 13,4 litros no tan solo proporciona al piloto un perfecto contacto con las rodillas para atacar en cada curva, sino también una increíble autonomía, aun pilotando lo más a fondo que te atrevas durante todo el día.
Creado para las curvas

03. Carrocería & Decoración

Pantalla LCD

Una pantalla LCD 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento. También incorpora una alerta de RPM para indicar el momento óptimo de subir de marcha, igual a la que equipan las máquinas superdeportivas de gran cilindrada.

Diseño depredador
Diseño depredador

Diseño

Lo primero que verás es este agresivo frontal. Esta imagen depredadora, READY TO RACE. Cuando te vas acercando, ves su depósito en acero y la gran cantidad de piezas en fundición de alta calidad. Y finalmente te das cuenta de que el diseño y la fabricación de esta moto rozan la excelencia. Al igual que su hermana mayor, la KTM 1290 SUPER DUKE R, la KTM 250 DUKE luce desnuda, agresiva y salvaje.

Óptica delantera

Con una Luz Diurna integrada (DRL) compuesta por 20 leds, este faro halógeno es toda una audaz declaración de intenciones, con una inequívoca similitud a la de THE BEAST. Ver a tus rivales y darles caza, esto es exactamente lo que te invita a hacer la KTM 250 DUKE.

Pantalla LCD

Una pantalla LCD 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento. También incorpora una alerta de RPM para indicar el momento óptimo de subir de marcha, igual a la que equipan las máquinas superdeportivas de gran cilindrada.
Diseño depredador
Diseño depredador

Diseño

Lo primero que verás es este agresivo frontal. Esta imagen depredadora, READY TO RACE. Cuando te vas acercando, ves su depósito en acero y la gran cantidad de piezas en fundición de alta calidad. Y finalmente te das cuenta de que el diseño y la fabricación de esta moto rozan la excelencia. Al igual que su hermana mayor, la KTM 1290 SUPER DUKE R, la KTM 250 DUKE luce desnuda, agresiva y salvaje.
Diseño depredador

Óptica delantera

Con una Luz Diurna integrada (DRL) compuesta por 20 leds, este faro halógeno es toda una audaz declaración de intenciones, con una inequívoca similitud a la de THE BEAST. Ver a tus rivales y darles caza, esto es exactamente lo que te invita a hacer la KTM 250 DUKE.

04. Ergonomía & Confort

Asientos

El asiento en dos piezas ofrece una ergonomía deportiva de primera clase, con un soporte perfecto tanto para el piloto como para el acompañante. Una altura de asiento de 830 mm aporta seguridad a los pilotos, a la vez que es lo suficientemente alta como para una máxima diversión en curvas. El asiento del pasajero está integrado en la carrocería para no comprometer el aspecto radical de la KTM 250 DUKE, al tiempo que garantiza una excelente comodidad para el acompañante.

Asientos

El asiento en dos piezas ofrece una ergonomía deportiva de primera clase, con un soporte perfecto tanto para el piloto como para el acompañante. Una altura de asiento de 830 mm aporta seguridad a los pilotos, a la vez que es lo suficientemente alta como para una máxima diversión en curvas. El asiento del pasajero está integrado en la carrocería para no comprometer el aspecto radical de la KTM 250 DUKE, al tiempo que garantiza una excelente comodidad para el acompañante.

Detalles Técnicos

Motor

  • Tipo de accionamiento de combustión interna
  • Par máximo 24 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Capacidad de la batería 8 Ah
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Potencia en Kw 22 kW
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 61.1 mm
  • Diámetro 72 mm
  • Embrague Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
  • Compresión 12.5
  • Cilindrada 249 cm³
  • EMS EMS de Bosch
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Preparación de la mezcla Bosch EFI (mariposa de 38 mm)
  • Engrase Lubricación por cárter húmedo

Parte Ciclo

  • Capacidad del depósito (aprox.) 13.4 l
  • Distancia entre ejes 1357 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 300 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 230 mm
  • Freno delantero Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
  • Freno trasero Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
  • Cadena Junta en X 520
  • Peso seco 146 kg
  • Estructura del chasis Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
  • Suspensión delantera WP APEX 43
  • Altura libre al suelo 185 mm
  • Manillar Acero, conificado, Ø 26/22 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador WP APEX
  • Altura del asiento 830 mm
  • Silenciador Silenciador con primario de acero inoxidable y secundario de aluminio
  • Ángulo de dirección 65 °
  • Estructura del subchasis trasero Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
  • Recorrido de suspensión delantera 142 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 150 mm
  • Avance 95 mm
  • Ruedas Llantas en fundición de aluminio
  • Tolerancia distancia entre ejes 15.5 mm
  • Diámetro de rueda delantera 17 "
  • Diámetro de rueda trasera 17 "
  • Ancho de rueda delantera 3 "
  • Ancho de rueda trasera 4 "