Hay muy pocos sonidos que no puedan superarse: el crujido al abrir una lata de refresco en un día de calor abrasador, el "ping" de un golpe de golf perfectamente ejecutado y el aullido de un motor 2 tiempos de 125 cc a todo gas. La KTM 125 SX deriva directamente de las motos oficiales del equipo KTM Factory Racing para ofrecer prestaciones puras, resultados puros. Y al igual que su aullido, esto no lo olvidarás.
Como siempre, las suspensiones son muy fáciles de configurar sin herramientas en ambos trenes, lo que garantiza que salgas a la caza del podio con total control. En la parte trasera, una opción de doble compresión regulable a mano permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. La horquilla delantera también se puede regular fácilmente gracias a los clicks ajustables a mano situados en la parte inferior de la zapata y en el tapón superior.
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
Inyección electrónica de gasolina
La gama KTM SX de 2 tiempos vive una auténtica revolución con la incorporación de la inyección electrónica de gasolina de serie. Olvídate de ajustar la carburación antes de cada carrera. Y gracias al diseño de admisión por láminas y de la inyección electrónica de gasolina Keihin, puedes estar seguro de que disfrutarás de una potencia óptima a cualquier altitud, todo el tiempo.
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
Botón de arranque
Imagínate esto: estás a 7 vueltas del final de una carrera absolutamente trepidante. Pierdes la trazada y acabas clavado en una profunda rodera. Pero no te preocupes. Todo lo que tienes que hacer es pulsar el botón de arranque y despegar de nuevo para seguir en la lucha. Esta es la realidad en los modelos KTM SX. Gracias a una batería de iones de litio de 12,8 V y 2 Ah colocada bajo el asiento del piloto, un motor de arranque, un encendido de alta calidad y un diseño súper robusto, lo único que patearás será el podio.
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Facilidad de mantenimiento
La gama KTM SX y SX-F está concebida y diseñada para ofrecer a los pilotos un fácil acceso a los componentes de mantenimiento habitual, así como a los mandos de ajuste de las suspensiones. Esto permite un mantenimiento más rápido en pista y fuera de temporada, además de simplificar el motocross para los pilotos noveles sin equipo de mecánicos a su servicio.
CLICK INTO ACTION
Fácil ajuste de las suspensiones
Como siempre, las suspensiones son muy fáciles de configurar sin herramientas en ambos trenes, lo que garantiza que salgas a la caza del podio con total control. En la parte trasera, una opción de doble compresión regulable a mano permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. La horquilla delantera también se puede regular fácilmente gracias a los clicks ajustables a mano situados en la parte inferior de la zapata y en el tapón superior.
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
Inyección electrónica de gasolina
La gama KTM SX de 2 tiempos vive una auténtica revolución con la incorporación de la inyección electrónica de gasolina de serie. Olvídate de ajustar la carburación antes de cada carrera. Y gracias al diseño de admisión por láminas y de la inyección electrónica de gasolina Keihin, puedes estar seguro de que disfrutarás de una potencia óptima a cualquier altitud, todo el tiempo.
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
Botón de arranque
Imagínate esto: estás a 7 vueltas del final de una carrera absolutamente trepidante. Pierdes la trazada y acabas clavado en una profunda rodera. Pero no te preocupes. Todo lo que tienes que hacer es pulsar el botón de arranque y despegar de nuevo para seguir en la lucha. Esta es la realidad en los modelos KTM SX. Gracias a una batería de iones de litio de 12,8 V y 2 Ah colocada bajo el asiento del piloto, un motor de arranque, un encendido de alta calidad y un diseño súper robusto, lo único que patearás será el podio.
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Facilidad de mantenimiento
La gama KTM SX y SX-F está concebida y diseñada para ofrecer a los pilotos un fácil acceso a los componentes de mantenimiento habitual, así como a los mandos de ajuste de las suspensiones. Esto permite un mantenimiento más rápido en pista y fuera de temporada, además de simplificar el motocross para los pilotos noveles sin equipo de mecánicos a su servicio.
02. Start Strong
MORE BRAAAP!
Kit de potencia Factory
Dale a tu KTM 125 SX más mordiente con un Kit de potencia Factory 125. Compuesto por piezas de motor actualizadas, una cámara de expansión Factory y un mapping especial, proporciona un aumento de 2,5 CV a la vez que ahorra un 15% de peso respecto a las piezas de escape de serie.
SMOOTHER POWER DELIVERY
Inyección electrónica de gasolina + Válvula de escape
Con la inyección electrónica de gasolina se logra un comportamiento excelente. Junto con la inyección electrónica de combustible y una válvula de escape en los modelos KTM SX, lo que permite una mayor potencia utilizable en toda la gama de revoluciones. Una potencia más suave significa una mejor tracción. ¡Una mejor tracción significa entrar en el paraíso del holeshot!
UNMATCHED PERFORMANCE
Prestaciones
Diseñada para generar mucho par motor, la KTM 125 SX está preparada para continuar su dominio en su categoría con un implacable impulso hacia delante. El peso total del motor es de sólo 17,86 kg y su potencia es impresionante. Este ligero propulsor conserva su típico carácter de altas revoluciones, a la vez que despliega toda su potencia allí donde más importa.
PICK YOUR POWER
2 mapas disponibles
Una vez más en la categoría de 125 cc con la tecnología más avanzada, la KTM 125 SX incorpora un interruptor de cambio de mapa que permite al piloto alternar entre 2 mapas de motor. El Mapa Blanco -o Mapa 1- proporciona una entrega de potencia lineal y predecible, ideal para atacar los terrenos más complicados con una mezcla de aire y gasolina más fina. Alternativamente, el Mapa Verde -Mapa 2- está afinado para condiciones arenosas sueltas y pesadas, con una mezcla más rica.
MORE BRAAAP!
Kit de potencia Factory
Dale a tu KTM 125 SX más mordiente con un Kit de potencia Factory 125. Compuesto por piezas de motor actualizadas, una cámara de expansión Factory y un mapping especial, proporciona un aumento de 2,5 CV a la vez que ahorra un 15% de peso respecto a las piezas de escape de serie.
SMOOTHER POWER DELIVERY
Inyección electrónica de gasolina + Válvula de escape
Con la inyección electrónica de gasolina se logra un comportamiento excelente. Junto con la inyección electrónica de combustible y una válvula de escape en los modelos KTM SX, lo que permite una mayor potencia utilizable en toda la gama de revoluciones. Una potencia más suave significa una mejor tracción. ¡Una mejor tracción significa entrar en el paraíso del holeshot!
UNMATCHED PERFORMANCE
Prestaciones
Diseñada para generar mucho par motor, la KTM 125 SX está preparada para continuar su dominio en su categoría con un implacable impulso hacia delante. El peso total del motor es de sólo 17,86 kg y su potencia es impresionante. Este ligero propulsor conserva su típico carácter de altas revoluciones, a la vez que despliega toda su potencia allí donde más importa.
PICK YOUR POWER
2 mapas disponibles
Una vez más en la categoría de 125 cc con la tecnología más avanzada, la KTM 125 SX incorpora un interruptor de cambio de mapa que permite al piloto alternar entre 2 mapas de motor. El Mapa Blanco -o Mapa 1- proporciona una entrega de potencia lineal y predecible, ideal para atacar los terrenos más complicados con una mezcla de aire y gasolina más fina. Alternativamente, el Mapa Verde -Mapa 2- está afinado para condiciones arenosas sueltas y pesadas, con una mezcla más rica.
03. Calm Under Fire
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
Control absoluto
Prepárate para un ataque total en cada curva. Las KTM SX y SX-F cuentan con actualizaciones de chasis revisadas, desarrolladas con la experiencia de KTM Factory Racing. Para empezar, la zona alrededor del anclaje del amortiguador trasero se ha optimizado, con soportes de motor y recortes que mejoran la flexión del chasis. En la parte delantera del chasis, el grosor de pared optimizado junto con soportes de motor actualizados mejora el comportamiento general.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomía
Los protectores del depósito, que utilizan plásticos bicompuestos, canalizan el aire hacia los radiadores de forma más eficiente, mientras que un compacto rodillo bajo el depósito de combustible permite un ajuste del mismo más firme y seguro, reduciendo la posibilidad de que se produzcan rozaduras en el bastidor y mejorando drásticamente la durabilidad. Todo esto funciona junto con el triángulo de pilotaje especialmente desarrollado, para proporcionar un contacto con las rodillas y unas superficies de agarre inigualables, especialmente cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
Control absoluto
Prepárate para un ataque total en cada curva. Las KTM SX y SX-F cuentan con actualizaciones de chasis revisadas, desarrolladas con la experiencia de KTM Factory Racing. Para empezar, la zona alrededor del anclaje del amortiguador trasero se ha optimizado, con soportes de motor y recortes que mejoran la flexión del chasis. En la parte delantera del chasis, el grosor de pared optimizado junto con soportes de motor actualizados mejora el comportamiento general.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomía
Los protectores del depósito, que utilizan plásticos bicompuestos, canalizan el aire hacia los radiadores de forma más eficiente, mientras que un compacto rodillo bajo el depósito de combustible permite un ajuste del mismo más firme y seguro, reduciendo la posibilidad de que se produzcan rozaduras en el bastidor y mejorando drásticamente la durabilidad. Todo esto funciona junto con el triángulo de pilotaje especialmente desarrollado, para proporcionar un contacto con las rodillas y unas superficies de agarre inigualables, especialmente cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
04. Hit The Big Stuff
STURDY FRONT END
Horquilla WP XACT
Dejemos primero los aspectos técnicos; la horquilla WP XACT AER de 48 mm que equipan las KTM SX y SX-F incorpora un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una amortiguación progresiva y consistente, mientras que los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. En combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, todo esto proporciona unas sensaciones y un confort de pilotaje excepcionales. La horquilla también dispone de ajustes que no sólo complementan el chasis y el sistema de bieletas trasero, sino que garantizan un rendimiento estelar a todos los niveles. Hablando de reglajes, éstos se ajustan fácilmente mediante una única válvula de precarga de la presión de aire, así como mediante reguladores de compresión y extensión de fácil acceso. Además, la bomba de aire WP necesaria para ajustar la presión de aire de la horquilla se suministra de serie en el paquete de compra.
TRACK SMOOTHER
AMORTIGUADOR WP XACT
Manteniendo las cosas bajo control en la parte trasera, el amortiguador trasero WP XACT utiliza ajustes sacados directamente de los equipos oficiales de carreras de KTM. La geometría del chasis y del amortiguador se traduce en una mayor distancia al suelo de las bieletas, lo que las hace menos susceptibles de hacer tope. Los pernos de pequeño diámetro del sistema de bieletas ahorran peso, mientras que las nuevas juntas perfeccionan la respuesta del amortiguador trasero y las avanzadas características de amortiguación.
RACING ON RAILS
Estabilidad
La gama de modelos KTM Motocross cuenta con un pedal de freno trasero especial que añade rigidez, resistencia a la flexión y tacto de frenado adicionales al conjunto general. En el otro extremo, una conexión forjada de la columna de dirección y unas pletinas de dirección mecanizadas, permiten la alineación perfecta de las barras de la horquilla. Esta geometría precisa de las pletinas garantiza una gran capacidad de respuesta y una acción suave de la horquilla, por no mencionar una estabilidad inquebrantable al pasar por las roderas de camino al podio.
DIGGING THE DIRT
Neumáticos
Transmitir la energía a la tierra es un trabajo duro. Sin embargo, horas de investigación y pruebas han llevado a la gama de Motocross de KTM a utilizar los neumáticos Dunlop GEOMAX MX34. Estas gomas, que proporcionan una estabilidad y un control inigualables al más alto nivel, cuentan con una carcasa rígida y un compuesto de caucho que mejora la amortiguación y la absorción, manteniendo el rendimiento hasta un 30% más que las versiones anteriores. La tecnología Progressive Cornering Block también mejora el agarre en las bermas, mientras que el dibujo trasero tiene un bloque central alto y ancho para una tracción y control deseables en cualquier otro lugar. Por último, esta exclusiva disposición de los bloques disipa la acumulación de barro, garantizando la tracción incluso en los circuitos más embarrados.
STURDY FRONT END
Horquilla WP XACT
Dejemos primero los aspectos técnicos; la horquilla WP XACT AER de 48 mm que equipan las KTM SX y SX-F incorpora un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una amortiguación progresiva y consistente, mientras que los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. En combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, todo esto proporciona unas sensaciones y un confort de pilotaje excepcionales. La horquilla también dispone de ajustes que no sólo complementan el chasis y el sistema de bieletas trasero, sino que garantizan un rendimiento estelar a todos los niveles. Hablando de reglajes, éstos se ajustan fácilmente mediante una única válvula de precarga de la presión de aire, así como mediante reguladores de compresión y extensión de fácil acceso. Además, la bomba de aire WP necesaria para ajustar la presión de aire de la horquilla se suministra de serie en el paquete de compra.
TRACK SMOOTHER
AMORTIGUADOR WP XACT
Manteniendo las cosas bajo control en la parte trasera, el amortiguador trasero WP XACT utiliza ajustes sacados directamente de los equipos oficiales de carreras de KTM. La geometría del chasis y del amortiguador se traduce en una mayor distancia al suelo de las bieletas, lo que las hace menos susceptibles de hacer tope. Los pernos de pequeño diámetro del sistema de bieletas ahorran peso, mientras que las nuevas juntas perfeccionan la respuesta del amortiguador trasero y las avanzadas características de amortiguación.
RACING ON RAILS
Estabilidad
La gama de modelos KTM Motocross cuenta con un pedal de freno trasero especial que añade rigidez, resistencia a la flexión y tacto de frenado adicionales al conjunto general. En el otro extremo, una conexión forjada de la columna de dirección y unas pletinas de dirección mecanizadas, permiten la alineación perfecta de las barras de la horquilla. Esta geometría precisa de las pletinas garantiza una gran capacidad de respuesta y una acción suave de la horquilla, por no mencionar una estabilidad inquebrantable al pasar por las roderas de camino al podio.
DIGGING THE DIRT
Neumáticos
Transmitir la energía a la tierra es un trabajo duro. Sin embargo, horas de investigación y pruebas han llevado a la gama de Motocross de KTM a utilizar los neumáticos Dunlop GEOMAX MX34. Estas gomas, que proporcionan una estabilidad y un control inigualables al más alto nivel, cuentan con una carcasa rígida y un compuesto de caucho que mejora la amortiguación y la absorción, manteniendo el rendimiento hasta un 30% más que las versiones anteriores. La tecnología Progressive Cornering Block también mejora el agarre en las bermas, mientras que el dibujo trasero tiene un bloque central alto y ancho para una tracción y control deseables en cualquier otro lugar. Por último, esta exclusiva disposición de los bloques disipa la acumulación de barro, garantizando la tracción incluso en los circuitos más embarrados.
05. Maintaining Momentum
PRECISE, LAP AFTER LAP
Consistencia
Confía en una guía de cadena y un protector de cadena duraderos para minimizar las posibilidades de engancharse con objetos externos, especialmente en terrenos extremadamente embarrados, al tiempo que se reduce la acumulación de suciedad alrededor del basculante y el piñón trasero. Los puntos de fijación modificados y la nueva ruta del mazo de cables hacen que el sistema sea menos propenso al desgaste y a los daños.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Absorción de energía
Además, el chasis hidroformado, cortado con láser y soldado con robot, ha sido diseñado para proporcionar una respuesta excepcional al piloto y estabilidad en línea recta, con unos parámetros de flexión longitudinal y torsional específicamente calculados. Esto significa que el chasis actúa como una especie de "amortiguador", lo que permite que el piloto se fatigue menos durante muchas vueltas a fondo.
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Distancia al suelo
A nadie le gusta quedarse enganchado. Menos mal que la geometría del amortiguador de las KTM SX y SX-F ofrece una distancia al suelo decente del sistema de bieletas, y que las estriberas de topología optimizada son menos susceptibles de engancharse en roderas profundas y haciendo scrubbing.
PRECISE, LAP AFTER LAP
Consistencia
Confía en una guía de cadena y un protector de cadena duraderos para minimizar las posibilidades de engancharse con objetos externos, especialmente en terrenos extremadamente embarrados, al tiempo que se reduce la acumulación de suciedad alrededor del basculante y el piñón trasero. Los puntos de fijación modificados y la nueva ruta del mazo de cables hacen que el sistema sea menos propenso al desgaste y a los daños.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Absorción de energía
Además, el chasis hidroformado, cortado con láser y soldado con robot, ha sido diseñado para proporcionar una respuesta excepcional al piloto y estabilidad en línea recta, con unos parámetros de flexión longitudinal y torsional específicamente calculados. Esto significa que el chasis actúa como una especie de "amortiguador", lo que permite que el piloto se fatigue menos durante muchas vueltas a fondo.
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Distancia al suelo
A nadie le gusta quedarse enganchado. Menos mal que la geometría del amortiguador de las KTM SX y SX-F ofrece una distancia al suelo decente del sistema de bieletas, y que las estriberas de topología optimizada son menos susceptibles de engancharse en roderas profundas y haciendo scrubbing.
Esta motocicleta incluye una garantía premium del fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y experimentan la emoción del offroad con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, se deben seguir siempre las directrices indicadas en el manual del propietario, incluyendo el uso adecuado de la motocicleta y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado de KTM. Las condiciones estándar de la garantía del fabricante, según se especifica en el certificado de entrega, también siguen siendo aplicables. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2027 para todas las motocicletas offroad, así como para la 450 SMR.
<a href="https://www.ktm.com/service/offroad-warranty">Garantía Premium del Fabricante</a>
Esta motocicleta incluye una garantía premium del fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y experimentan la emoción del offroad con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, se deben seguir siempre las directrices indicadas en el manual del propietario, incluyendo el uso adecuado de la motocicleta y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado de KTM. Las condiciones estándar de la garantía del fabricante, según se especifica en el certificado de entrega, también siguen siendo aplicables. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2027 para todas las motocicletas offroad, así como para la 450 SMR.
Detalles Técnicos
EstructuraMotor monocilíndrico de 2 tiempos
Cilindrada124.8 cm³
Cambio6 marchas
Peso (sin combustible)92 kg
Suspensión delanteraHorquilla invertida WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
