Hace casi veinte años, la KTM RC8 demostró que KTM podía adrenalizar la conducción tanto en asfalto como offroad. Desde entonces, el viaje hacia una motocicleta Supersport de nueva generación, centrada en la pista y orientada al rendimiento para la calle, ha desembocado en esto: la KTM 990 RC R. Preparada para poner goma en cualquier vértice gracias a la precisión y a las piezas específicas de alta calidad, pero también para trasladar ese carácter deportivo a la practicidad de la vía pública, la KTM 990 RC R es la expresión definitiva de KTM de intención e ingeniería. Nacidos, criados y construidos en Austria: ¿vienen más READY TO RACE?
Sé lo que quieras que sea, sé lo que quieras ser. Una motocicleta Supersport de pura raza como la KTM 990 RC R es una rara pieza de arcilla de alta tecnología, a la espera de ser moldeada y personalizada para la carretera o la competición. Desde la suspensión delantera WP APEX totalmente ajustable hasta las estriberas móviles, pasando por los innumerables modos de conducción y ajustes, así como una galería de accesorios y complementos KTM PowerParts, las posibilidades de elección son enormes a la hora de seleccionar la configuración deportiva ideal. El compromiso es el ingrediente final para seguir delante del resto.
SALPICA COMO NUNCA
Instrumentación TFT
La nueva instrumentación TFT apaisada de 8,8" ha establecido una referencia en el sector. La claridad y la funcionalidad son ahora atributos primordiales de este "buje" de control y ventana para los modos, ajustes, mantenimiento y conexión con la KTM 990 RC R. El rediseño del nuevo TFT prioriza el uso intuitivo y está repleto de tecnología inductiva a través de una nueva CU. Con una legibilidad y optimización mejoradas, está absolutamente LISTO PARA COMPETIR, especialmente para los circuitos, con la información que los corredores esperan. Encontrarás información completa en la [GUÍA TÉCNICA KTM].
INNOVACIONES
Conectividad
Ve el camino, ve todo el camino. La TFT puede cambiarse para mostrar cualquier dato mediante formatos de pantalla dividida o más. Ya sea el título de una pista de música, los detalles de una llamada entrante, las lecturas de telemetría (ángulo de inclinación, aceleración y deceleración, posición del acelerador), la navegación GPS offline y los resultados de varios modos o ajustes, la pantalla digital antirreflejos, antirreflejos y antihuellas es otro aspecto que define el género de la KTM 990 RC R.
INSPIRADO EN LA COMPETICIÓN
Carrocería
El lenguaje de diseño de la KTM 990 RC R es singular e inconfundible. Enciende el televisor durante 22 fines de semana al año y los perfiles aerodinámicos y de rendimiento de las KTM RC16 en la parrilla de MotoGP™ te tocarán la fibra sensible. La forma de la máscara, las aletas ventrales y los alerones de la parte delantera: todos ellos tienen un aspecto llamativo, pero también contribuyen a la refrigeración y a la carga aerodinámica y, por tanto, a la estabilidad y al proceso de frenado. En cuanto al aspecto, ¿hay alguna opción más afilada sobre dos ruedas? Respira. ¿Y te gustaría en Naranja Electrónico o Negro Metalizado?
ILUMINANDO EL CAMINO
Faro led
¿Paseos largos o competiciones de resistencia? Cuando el día se convierte en noche, el faro ligero y dinámico de la KTM 990 RC R es un Módulo Bi-LED integrado en el carenado Supersport que apenas afecta al flujo de aire. La nueva unidad irradia una luz corta de 80 m y una luz larga de hasta 200 m: iluminación de sobra para el tráfico lejano o para los que se acercan por detrás. Los rivales y los vehículos más lentos echarán un breve vistazo a la KTM 990 RC R con la luz trasera adaptable que revela la fuerza de frenado para el siguiente giro. También hay un DRL para mayor seguridad durante la conducción diurna.
HAZLA REALMENTE TUYA
Ajustabilidad
Sé lo que quieras que sea, sé lo que quieras ser. Una motocicleta Supersport de pura raza como la KTM 990 RC R es una rara pieza de arcilla de alta tecnología, a la espera de ser moldeada y personalizada para la carretera o la competición. Desde la suspensión delantera WP APEX totalmente ajustable hasta las estriberas móviles, pasando por los innumerables modos de conducción y ajustes, así como una galería de accesorios y complementos KTM PowerParts, las posibilidades de elección son enormes a la hora de seleccionar la configuración deportiva ideal. El compromiso es el ingrediente final para seguir delante del resto.
SALPICA COMO NUNCA
Instrumentación TFT
La nueva instrumentación TFT apaisada de 8,8" ha establecido una referencia en el sector. La claridad y la funcionalidad son ahora atributos primordiales de este "buje" de control y ventana para los modos, ajustes, mantenimiento y conexión con la KTM 990 RC R. El rediseño del nuevo TFT prioriza el uso intuitivo y está repleto de tecnología inductiva a través de una nueva CU. Con una legibilidad y optimización mejoradas, está absolutamente LISTO PARA COMPETIR, especialmente para los circuitos, con la información que los corredores esperan. Encontrarás información completa en la [GUÍA TÉCNICA KTM].
INNOVACIONES
Conectividad
Ve el camino, ve todo el camino. La TFT puede cambiarse para mostrar cualquier dato mediante formatos de pantalla dividida o más. Ya sea el título de una pista de música, los detalles de una llamada entrante, las lecturas de telemetría (ángulo de inclinación, aceleración y deceleración, posición del acelerador), la navegación GPS offline y los resultados de varios modos o ajustes, la pantalla digital antirreflejos, antirreflejos y antihuellas es otro aspecto que define el género de la KTM 990 RC R.
INSPIRADO EN LA COMPETICIÓN
Carrocería
El lenguaje de diseño de la KTM 990 RC R es singular e inconfundible. Enciende el televisor durante 22 fines de semana al año y los perfiles aerodinámicos y de rendimiento de las KTM RC16 en la parrilla de MotoGP™ te tocarán la fibra sensible. La forma de la máscara, las aletas ventrales y los alerones de la parte delantera: todos ellos tienen un aspecto llamativo, pero también contribuyen a la refrigeración y a la carga aerodinámica y, por tanto, a la estabilidad y al proceso de frenado. En cuanto al aspecto, ¿hay alguna opción más afilada sobre dos ruedas? Respira. ¿Y te gustaría en Naranja Electrónico o Negro Metalizado?
ILUMINANDO EL CAMINO
Faro led
¿Paseos largos o competiciones de resistencia? Cuando el día se convierte en noche, el faro ligero y dinámico de la KTM 990 RC R es un Módulo Bi-LED integrado en el carenado Supersport que apenas afecta al flujo de aire. La nueva unidad irradia una luz corta de 80 m y una luz larga de hasta 200 m: iluminación de sobra para el tráfico lejano o para los que se acercan por detrás. Los rivales y los vehículos más lentos echarán un breve vistazo a la KTM 990 RC R con la luz trasera adaptable que revela la fuerza de frenado para el siguiente giro. También hay un DRL para mayor seguridad durante la conducción diurna.
02. EQUILIBRIO Y PROPÓSITO
¿PISTA, TRÁFICO O EMOCIÓN?
Motor
El bicilíndrico en paralelo LC8c de 947 cc, EU 5+, se ha aprovechado aún más gracias a un mapa de motor retocado y a una posición de apertura del acelerador al 100% para adaptarse a las necesidades de la KTM 990 RC R y del bicilíndrico más compacto del segmento. Las impresionantes estadísticas son de 130 CV (94 kW) y 103 Nm de par a 6.750 rpm. Un nuevo silenciador de escape centralizado de acero inoxidable también ayuda a impulsar todo el espectáculo para engullir rectas y cortar curvas.
LA MOTO PARA CUALQUIER DÍA, EN CUALQUIER LUGAR
Modos de conducción
La KTM 990 RC R está a la vanguardia de las posibilidades electrónicas: moldea la moto como quieras para cualquier vuelta o salida. Un nuevo concepto de modo de conducción permite una personalización detallada. Cuatro modos estándar -lluvia, calle, deportivo y la opción Personalizado- ofrecen una personalización de nivel superior, mientras que el trío adicional de configuraciones Track y Personalizado, basadas en el rendimiento, están disponibles como accesorios técnicos.
CRONO CRUNCHER
Modo “track”
La KTM 990 RC R pega fuerte por encima de su peso con el Modo Track. Coge lo que necesites, deja lo que no. El control de salida se sitúa en el centro de la línea de arranque. Luego, también en el Modo Pista, el Anti-wheelie puede ajustarse a cinco niveles, desde muy bajo a muy alto y desactivarse. Lo mismo para la respuesta del acelerador y cuatro opciones para el ABS: Road es la opción estándar, mientras que los pilotos pueden elegir Sport (interviene más tarde, levanta menos la rueda trasera e interviene menos en las curvas), Supermoto+ (bloquea la rueda trasera durante un tiempo limitado) y Supermoto. Se ha añadido un filtro de telemetría para aquellos que deseen consultar más datos sobre la marcha.
MARCA Y MANTÉN PULSADO
ADN de competición
La KTM 990 RC R exhala su herencia de prototipo Supersport con montones de información y datos que pasan por la IMU 6D (unidad de medición de la inercia) y llegan a la ECU para administrar el control de tracción de la motocicleta en curvas y el ABS, así como la regulación del deslizamiento del motor. La KTM 990 RC R es veloz, deportiva pero con las máximas concesiones para un uso más confiado.
¿PISTA, TRÁFICO O EMOCIÓN?
Motor
El bicilíndrico en paralelo LC8c de 947 cc, EU 5+, se ha aprovechado aún más gracias a un mapa de motor retocado y a una posición de apertura del acelerador al 100% para adaptarse a las necesidades de la KTM 990 RC R y del bicilíndrico más compacto del segmento. Las impresionantes estadísticas son de 130 CV (94 kW) y 103 Nm de par a 6.750 rpm. Un nuevo silenciador de escape centralizado de acero inoxidable también ayuda a impulsar todo el espectáculo para engullir rectas y cortar curvas.
LA MOTO PARA CUALQUIER DÍA, EN CUALQUIER LUGAR
Modos de conducción
La KTM 990 RC R está a la vanguardia de las posibilidades electrónicas: moldea la moto como quieras para cualquier vuelta o salida. Un nuevo concepto de modo de conducción permite una personalización detallada. Cuatro modos estándar -lluvia, calle, deportivo y la opción Personalizado- ofrecen una personalización de nivel superior, mientras que el trío adicional de configuraciones Track y Personalizado, basadas en el rendimiento, están disponibles como accesorios técnicos.
CRONO CRUNCHER
Modo “track”
La KTM 990 RC R pega fuerte por encima de su peso con el Modo Track. Coge lo que necesites, deja lo que no. El control de salida se sitúa en el centro de la línea de arranque. Luego, también en el Modo Pista, el Anti-wheelie puede ajustarse a cinco niveles, desde muy bajo a muy alto y desactivarse. Lo mismo para la respuesta del acelerador y cuatro opciones para el ABS: Road es la opción estándar, mientras que los pilotos pueden elegir Sport (interviene más tarde, levanta menos la rueda trasera e interviene menos en las curvas), Supermoto+ (bloquea la rueda trasera durante un tiempo limitado) y Supermoto. Se ha añadido un filtro de telemetría para aquellos que deseen consultar más datos sobre la marcha.
MARCA Y MANTÉN PULSADO
ADN de competición
La KTM 990 RC R exhala su herencia de prototipo Supersport con montones de información y datos que pasan por la IMU 6D (unidad de medición de la inercia) y llegan a la ECU para administrar el control de tracción de la motocicleta en curvas y el ABS, así como la regulación del deslizamiento del motor. La KTM 990 RC R es veloz, deportiva pero con las máximas concesiones para un uso más confiado.
03. PERFORMANCE Y VANGUARDIA
DOS MUNDOS
Ergonomía
La ergonomía de la KTM 990 RC R es sobresaliente. Para garantizar que el piloto se integre de forma que agarre el ADN Supersport de la moto sin comprometer el confort y la practicidad del día a día, KTM ha dado forma a un depósito con 6 puntos de contacto. Su forma se adapta a un amplio abanico de estaturas y permite al piloto "deslizarse" por la moto sin dejar de ejercer el control mediante las piernas, las rodillas y los brazos. La KTM 990 RC R tiene semimanillares de aluminio, manetas ajustables y estriberas regulables: el ajuste estándar de "calle" puede desplazarse 25 mm hacia atrás y 17 mm hacia arriba para conseguir un aplomo más de "circuito" de competición y una mayor influencia en los ángulos de inclinación total.
MÁS CONTROL
Controles
Las reacciones rápidas para un tiempo de montura rápido y emocionante también requieren un manejo instintivo y fácil. Por este motivo, la KTM 990 RC R se beneficia de una nueva disposición del manillar y de un sistema de conmutadores para recorrer las opciones y elecciones que muestra el TFT. Mejor ergonomía, hardware de calidad con menos fricción, interacción en 6 direcciones, háptica mejorada. El "cockpit" de la KTM 990 RC R es más sencillo que el de su prima de MotoGP™, pero igual de meticuloso a la hora de diseñar la conducción adecuada para cada momento.
POSTURA DE COMPETICIÓN Y CONFORT
Asiento
Se pueden apreciar más genes de MotoGP™ a través del asiento de la KTM 990 RC R y la formación en la parte superior del carenado y la estética Supersport. La altura del asiento es de 845 mm, con una distancia al suelo de 163 mm y una distancia entre ejes de 1.481 mm, por lo que la KTM 990 RC R puede ir a toda pastilla sin problemas. Coloca una tapa de asiento de pasajero a través del catálogo KTM PowerParts para conseguir un estilo de competición completo.
DOS MUNDOS
Ergonomía
La ergonomía de la KTM 990 RC R es sobresaliente. Para garantizar que el piloto se integre de forma que agarre el ADN Supersport de la moto sin comprometer el confort y la practicidad del día a día, KTM ha dado forma a un depósito con 6 puntos de contacto. Su forma se adapta a un amplio abanico de estaturas y permite al piloto "deslizarse" por la moto sin dejar de ejercer el control mediante las piernas, las rodillas y los brazos. La KTM 990 RC R tiene semimanillares de aluminio, manetas ajustables y estriberas regulables: el ajuste estándar de "calle" puede desplazarse 25 mm hacia atrás y 17 mm hacia arriba para conseguir un aplomo más de "circuito" de competición y una mayor influencia en los ángulos de inclinación total.
MÁS CONTROL
Controles
Las reacciones rápidas para un tiempo de montura rápido y emocionante también requieren un manejo instintivo y fácil. Por este motivo, la KTM 990 RC R se beneficia de una nueva disposición del manillar y de un sistema de conmutadores para recorrer las opciones y elecciones que muestra el TFT. Mejor ergonomía, hardware de calidad con menos fricción, interacción en 6 direcciones, háptica mejorada. El "cockpit" de la KTM 990 RC R es más sencillo que el de su prima de MotoGP™, pero igual de meticuloso a la hora de diseñar la conducción adecuada para cada momento.
POSTURA DE COMPETICIÓN Y CONFORT
Asiento
Se pueden apreciar más genes de MotoGP™ a través del asiento de la KTM 990 RC R y la formación en la parte superior del carenado y la estética Supersport. La altura del asiento es de 845 mm, con una distancia al suelo de 163 mm y una distancia entre ejes de 1.481 mm, por lo que la KTM 990 RC R puede ir a toda pastilla sin problemas. Coloca una tapa de asiento de pasajero a través del catálogo KTM PowerParts para conseguir un estilo de competición completo.
04. LA MEJOR LÍNEA
APEX EATER
Parte ciclo
La KTM 990 RC R tiene dos caracteres fuertes. Es una herramienta de pista que hace salivar, así como una aguda expresión del rendimiento deportivo para la calle con todos los criterios necesarios. Para ello, la geometría del chasis se ha ponderado y fijado en consecuencia, con un énfasis de 52,5% a 47,5% delante/detrás. El desplazamiento es de 33 mm con un ángulo de dirección de 25 grados (por lado) para mejorar la sensación de dirección y plantar el frontal. El basculante de aluminio fundido a presión con un mecanismo de construcción de bieletas aporta una mayor flexión para mejorar la estabilidad, y manejabilidad para las superficies bacheadas de la pista y la calle y este cohete de 184 kg (peso en seco).
NO HAY BACHES EN ESTE CAMINO
Horquilla
La confianza y la fe en el tren delantero de la KTM 990 RC R es la base del compromiso en cualquier curva, independientemente de la ruta o el trazado. A la altura de las circunstancias está una horquilla invertida WP Suspension 48 mm WP APEX Open Cartridge de 130 mm de recorrido. Los ajustes se han desarrollado en la pista con plena sensibilidad para la calle y cada horquilla está rodeada de abrazaderas triples de 33 mm anodizadas en negro de nuevo diseño para maniobras de alto rendimiento. Las horquillas son totalmente ajustables, con 30 clics tanto para la compresión como para el rebote y 6 mm de precarga. El equipamiento te ayudará a conducir con precisión, pero al mismo tiempo es sencillo de ajustar e inspira confianza desde la primera vez que entras en una curva, ya sea arrastrando una rodilla o explorando la carretera por delante.
PODER Y PERSUASIÓN
Amortiguador
El amortiguador de muelle lineal WP APEX complementa la horquilla para proporcionar una suspensión de última generación y más posibilidades de personalización. Se puede ajustar la compresión a alta y baja velocidad, así como el rebote y la precarga, para conseguir la sensación, rigidez y tacto ideales a través de la geometría del tren delantero. El muelle lineal armoniza con la curva de progresión de la construcción de la biela para obtener la mejor respuesta posible; en pocas palabras, la KTM 990 RC R aporta toda la tactilidad de primera que se espera de una moto que puede derrapar desde la señalización de frenado hasta las balizas de la carretera.
HERRAMIENTAS PARA ORUGAS, ROAD COOL
Llantas y neumáticos
Verificaciones directas de la pista de carreras y descubrimientos de MotoGP significan que los neumáticos Michelin Power Cup 2 - 120/70-R17 delante y 180/55-R17 detrás - son la mejor elección para la KTM 990 RC R. Necesitando sólo 10 grados para empezar a calentarse y magníficos a temperaturas más altas, la goma servirá para ambos propósitos con un agarre infalible. La KTM 990 RC R tiene llantas de aluminio negras y ligeras para dar al piloto plena confianza para conducir con entusiasmo y capacidad para cambiar de dirección rápidamente.
NO HAY QUIEN TE PARE
Frenos
La KTM 990 RC R te llevará al límite de tus capacidades. Parte del subidón de adrenalina es llevar todo el espectáculo a una pieza de tope: ¡o al menos a la mejor velocidad para cualquier curva! Para ello, el único recurso es la última tecnología punta de los líderes del sector, Brembo. Las pinzas HyPure son la nueva generación de la ingeniería de 4 pistones, lo que significa un tacto más lineal, un punto de presión constante, menos tirones de palanca y una mejor modulación. El sistema rodea dos discos Brembo de 320 mm muy resistentes y una unidad de pistón único agarrará un disco trasero Galfer de 240 mm. Fiable, eficaz y emocionante.
APEX EATER
Parte ciclo
La KTM 990 RC R tiene dos caracteres fuertes. Es una herramienta de pista que hace salivar, así como una aguda expresión del rendimiento deportivo para la calle con todos los criterios necesarios. Para ello, la geometría del chasis se ha ponderado y fijado en consecuencia, con un énfasis de 52,5% a 47,5% delante/detrás. El desplazamiento es de 33 mm con un ángulo de dirección de 25 grados (por lado) para mejorar la sensación de dirección y plantar el frontal. El basculante de aluminio fundido a presión con un mecanismo de construcción de bieletas aporta una mayor flexión para mejorar la estabilidad, y manejabilidad para las superficies bacheadas de la pista y la calle y este cohete de 184 kg (peso en seco).
NO HAY BACHES EN ESTE CAMINO
Horquilla
La confianza y la fe en el tren delantero de la KTM 990 RC R es la base del compromiso en cualquier curva, independientemente de la ruta o el trazado. A la altura de las circunstancias está una horquilla invertida WP Suspension 48 mm WP APEX Open Cartridge de 130 mm de recorrido. Los ajustes se han desarrollado en la pista con plena sensibilidad para la calle y cada horquilla está rodeada de abrazaderas triples de 33 mm anodizadas en negro de nuevo diseño para maniobras de alto rendimiento. Las horquillas son totalmente ajustables, con 30 clics tanto para la compresión como para el rebote y 6 mm de precarga. El equipamiento te ayudará a conducir con precisión, pero al mismo tiempo es sencillo de ajustar e inspira confianza desde la primera vez que entras en una curva, ya sea arrastrando una rodilla o explorando la carretera por delante.
PODER Y PERSUASIÓN
Amortiguador
El amortiguador de muelle lineal WP APEX complementa la horquilla para proporcionar una suspensión de última generación y más posibilidades de personalización. Se puede ajustar la compresión a alta y baja velocidad, así como el rebote y la precarga, para conseguir la sensación, rigidez y tacto ideales a través de la geometría del tren delantero. El muelle lineal armoniza con la curva de progresión de la construcción de la biela para obtener la mejor respuesta posible; en pocas palabras, la KTM 990 RC R aporta toda la tactilidad de primera que se espera de una moto que puede derrapar desde la señalización de frenado hasta las balizas de la carretera.
HERRAMIENTAS PARA ORUGAS, ROAD COOL
Llantas y neumáticos
Verificaciones directas de la pista de carreras y descubrimientos de MotoGP significan que los neumáticos Michelin Power Cup 2 - 120/70-R17 delante y 180/55-R17 detrás - son la mejor elección para la KTM 990 RC R. Necesitando sólo 10 grados para empezar a calentarse y magníficos a temperaturas más altas, la goma servirá para ambos propósitos con un agarre infalible. La KTM 990 RC R tiene llantas de aluminio negras y ligeras para dar al piloto plena confianza para conducir con entusiasmo y capacidad para cambiar de dirección rápidamente.
NO HAY QUIEN TE PARE
Frenos
La KTM 990 RC R te llevará al límite de tus capacidades. Parte del subidón de adrenalina es llevar todo el espectáculo a una pieza de tope: ¡o al menos a la mejor velocidad para cualquier curva! Para ello, el único recurso es la última tecnología punta de los líderes del sector, Brembo. Las pinzas HyPure son la nueva generación de la ingeniería de 4 pistones, lo que significa un tacto más lineal, un punto de presión constante, menos tirones de palanca y una mejor modulación. El sistema rodea dos discos Brembo de 320 mm muy resistentes y una unidad de pistón único agarrará un disco trasero Galfer de 240 mm. Fiable, eficaz y emocionante.
