01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
ฝาสูบ
เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบเดี่ยว (SOHC) สร้างขึ้นจากวัสดุคุณภาพพรีเมียมจากการผลิตที่เที่ยงตรงสูงและความมุมานะเพื่อส่งมอบสมรรถนะชั้นนำให้ผู้ขับขี่เป็นระยะเวลานานขึ้น
ระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบใหม่นั้นมีอัตราส่วนเดียวกับจักรยานยนต์ที่ชนะเลิศการแข่งขัน Dakar Rally ของทีม Red Bull KTM Factory Racing นำเสนอกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ว่องไวยิ่งขึ้น ทำจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง และเคลือบแบบพิเศษเพื่อให้ความทนทานและความเชื่อถือได้สูง เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับแรลลี่ระยะทางไกล
ระบบการจัดการเครื่องยนต์
ระบบจัดการเครื่องยนต์ (EMS) Keihin นำเสนอตัวเรือนปีกผีเสื้อ 44 มม. เพื่อการตอบสนองฉับไวและสมรรถนะที่สม่ำเสมอด้วยตำแหน่งหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบเฉพาะตัว แมป ECU ได้รับการปรับแต่งมาให้เหมาะสำหรับหม้อกรองอากาศและฝาสูบ แมปที่แตกต่างกันช่วยให้แน่ใจถึงการส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่เกียร์โดยเป็นไปตามข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์เกียร์แต่ละตัว ตัวยึดสายคันเร่งที่ออกแบบใหม่ก่อนหน้านี้ช่วยทำให้การเดินสายราบรื่นยิ่งขึ้น และการเข้าถึงได้ง่ายขึ้น
ท่อไอเสีย
ท่อไอเสีย AKRAPOVIČ ได้รับการปรับตั้งมาให้ทำงานเข้ากับเครื่องยนต์และหม้อกรองอากาศที่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์แบบ ท่อไอเสียสั้นลงและอยู่ต่ำเพื่อให้การรวมจุดศูนย์ถ่วงที่ดีขึ้น ขณะที่ปรับปรุงการควบคุมยิ่งขึ้นไปอีก
หม้อกรองอากาศ
หม้อกรองอากาศติดตั้งเหนือเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจถึงการไหลของอากาศสู่เครื่องยนต์ที่ดีขึ้น เพื่อให้สมรรถนะในอุดมคติและการตอบสนองคันเร่งทันที กรองอากาศแบบแฝด TWIN AIR ให้การปกป้องที่ได้ผลเพื่อกันฝุ่นและโคลนเข้ามา นอกจากนั้นการออกแบบยังให้พื้นที่มากมายสำหรับส่วนประกอบระบบไฟฟ้า เช่น แบตเตอรี่ ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ในพื้นที่ตรงกลางระหว่างหัวควบคุมทิศทางกับหม้อกรองอากาศ ซึ่งช่วยปรับปรุงการรวมจุดศูนย์ถ่วงให้ดีขึ้นไปอีก
ฝาสูบ
เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบเดี่ยว (SOHC) สร้างขึ้นจากวัสดุคุณภาพพรีเมียมจากการผลิตที่เที่ยงตรงสูงและความมุมานะเพื่อส่งมอบสมรรถนะชั้นนำให้ผู้ขับขี่เป็นระยะเวลานานขึ้น
ระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบใหม่นั้นมีอัตราส่วนเดียวกับจักรยานยนต์ที่ชนะเลิศการแข่งขัน Dakar Rally ของทีม Red Bull KTM Factory Racing นำเสนอกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ว่องไวยิ่งขึ้น ทำจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง และเคลือบแบบพิเศษเพื่อให้ความทนทานและความเชื่อถือได้สูง เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับแรลลี่ระยะทางไกล
ระบบการจัดการเครื่องยนต์
ระบบจัดการเครื่องยนต์ (EMS) Keihin นำเสนอตัวเรือนปีกผีเสื้อ 44 มม. เพื่อการตอบสนองฉับไวและสมรรถนะที่สม่ำเสมอด้วยตำแหน่งหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบเฉพาะตัว แมป ECU ได้รับการปรับแต่งมาให้เหมาะสำหรับหม้อกรองอากาศและฝาสูบ แมปที่แตกต่างกันช่วยให้แน่ใจถึงการส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่เกียร์โดยเป็นไปตามข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์เกียร์แต่ละตัว ตัวยึดสายคันเร่งที่ออกแบบใหม่ก่อนหน้านี้ช่วยทำให้การเดินสายราบรื่นยิ่งขึ้น และการเข้าถึงได้ง่ายขึ้น
ท่อไอเสีย
ท่อไอเสีย AKRAPOVIČ ได้รับการปรับตั้งมาให้ทำงานเข้ากับเครื่องยนต์และหม้อกรองอากาศที่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์แบบ ท่อไอเสียสั้นลงและอยู่ต่ำเพื่อให้การรวมจุดศูนย์ถ่วงที่ดีขึ้น ขณะที่ปรับปรุงการควบคุมยิ่งขึ้นไปอีก
หม้อกรองอากาศ
หม้อกรองอากาศติดตั้งเหนือเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจถึงการไหลของอากาศสู่เครื่องยนต์ที่ดีขึ้น เพื่อให้สมรรถนะในอุดมคติและการตอบสนองคันเร่งทันที กรองอากาศแบบแฝด TWIN AIR ให้การปกป้องที่ได้ผลเพื่อกันฝุ่นและโคลนเข้ามา นอกจากนั้นการออกแบบยังให้พื้นที่มากมายสำหรับส่วนประกอบระบบไฟฟ้า เช่น แบตเตอรี่ ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ในพื้นที่ตรงกลางระหว่างหัวควบคุมทิศทางกับหม้อกรองอากาศ ซึ่งช่วยปรับปรุงการรวมจุดศูนย์ถ่วงให้ดีขึ้นไปอีก
