KTM RC 125 2020

รุ่นเริ่มต้น สำหรับนักแข่งที่ทะเยอทะยาน เครื่องยนต์ล้ำยุคพร้อมระบบทำความเย็นด้วยน้ำ ให้กำลัง 11 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) แรงบิด 12 นิวตันเมตร และประสิทธิภาพจากสนามแข่งเพื่อการใช้งานประจำวัน การขับขี่ทุกครั้งจะเปลี่ยนไปเป็นการเตรียมการแข่งครั้งหน้าด้วย KTM RC 125 ที่ใช้งานบนท้องถนนได้อย่างถูกกฎหมาย
  • PHO_BIKE_90_RE_RC125-MY20-PHO-BIKE-90-RE_#SALL_#AEPI_#V1.png
รุ่นเริ่มต้น สำหรับนักแข่งที่ทะเยอทะยาน เครื่องยนต์ล้ำยุคพร้อมระบบทำความเย็นด้วยน้ำ ให้กำลัง 11 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) แรงบิด 12 นิวตันเมตร และประสิทธิภาพจากสนามแข่งเพื่อการใช้งานประจำวัน การขับขี่ทุกครั้งจะเปลี่ยนไปเป็นการเตรียมการแข่งครั้งหน้าด้วย KTM RC 125 ที่ใช้งานบนท้องถนนได้อย่างถูกกฎหมาย
  1. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
  2. โครงตัวถัง
  3. สรีรศาสตร์และความสบาย
  4. ตัวถังและกราฟิก
  5. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

กำลังที่ชาญฉลาด
กำลังที่ชาญฉลาด

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ของ KTM RC 125 ไม่เพียงแค่มอบแรงบิดและพลังในการเร่งความเร็วที่มากมายเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ได้อย่างดีในการขับขี่ประจำวัน และมีความโดดเด่นในการประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบานี้มีกำลังมากมายถึง 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) เป็นทางเลือกที่สปอร์ตที่สุดที่มีให้เลือกสำหรับผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาต A1 ด้วยการออกแบบระบบไอดีอัจฉริยะและระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้ KTM RC 125 คันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น

กำลังและแรงบิด

รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร ด้วยกำลัง 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) พอดีกับขีดจำกัดของผู้ถือใบขับขี่ประเภท A1 ทำให้นี่คือตัวเลือกความสปอร์ตที่สุดสำหรับผู้ถือใบขับขี่ประเภท A1 และด้วยระบบไอดีและไอเสียอัจฉริยะ ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 33 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น

ฝาสูบ

วาล์วทั้งสี่ในฝาสูบของ KTM RC 125 ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบสองตัว และตัวตามลูกเบี้ยวเคลือบคาร์บอนแข็งพิเศษ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ LC8 ของเรา ซึ่งให้ความเชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนานแม้ว่าเครื่องยนต์จะให้กำลังเอาท์พุตสูงก็ตาม

คันเกียร์

ใบขับขี่ A1

KTM RC 125 ตรงตามข้อกำหนดใบขับขี่ประเภท A1 และด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูง ทำให้เป็นทางเลือกที่เป็นพลวัตรที่สุดที่มีให้สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

ระบบท่อไอเสียพรีเมียม
ระบบท่อไอเสียพรีเมียม

ท่อไอเสีย

ระบบท่อไอเสียของ KTM RC 125 ที่มีน้ำหนักเบาและออกแบบมาอย่างแม่นยำ ประกอบด้วยท่อไอเสียด้านข้าง ท่อเชื่อมโยง และท่อลดเสียง ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาให้สอดคล้องกับข้อบังคับด้านมลภาวะและเสียงของ Euro 4 การส่งกำลังที่ราบรื่นและมีสไตล์

กำลังที่ชาญฉลาด
กำลังที่ชาญฉลาด

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ของ KTM RC 125 ไม่เพียงแค่มอบแรงบิดและพลังในการเร่งความเร็วที่มากมายเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ได้อย่างดีในการขับขี่ประจำวัน และมีความโดดเด่นในการประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบานี้มีกำลังมากมายถึง 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) เป็นทางเลือกที่สปอร์ตที่สุดที่มีให้เลือกสำหรับผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาต A1 ด้วยการออกแบบระบบไอดีอัจฉริยะและระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้ KTM RC 125 คันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น

กำลังที่ชาญฉลาด

กำลังและแรงบิด

รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร ด้วยกำลัง 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) พอดีกับขีดจำกัดของผู้ถือใบขับขี่ประเภท A1 ทำให้นี่คือตัวเลือกความสปอร์ตที่สุดสำหรับผู้ถือใบขับขี่ประเภท A1 และด้วยระบบไอดีและไอเสียอัจฉริยะ ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 33 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น

ฝาสูบ

วาล์วทั้งสี่ในฝาสูบของ KTM RC 125 ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบสองตัว และตัวตามลูกเบี้ยวเคลือบคาร์บอนแข็งพิเศษ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ LC8 ของเรา ซึ่งให้ความเชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนานแม้ว่าเครื่องยนต์จะให้กำลังเอาท์พุตสูงก็ตาม

คันเกียร์

ใบขับขี่ A1

KTM RC 125 ตรงตามข้อกำหนดใบขับขี่ประเภท A1 และด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูง ทำให้เป็นทางเลือกที่เป็นพลวัตรที่สุดที่มีให้สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

ระบบท่อไอเสียพรีเมียม
ระบบท่อไอเสียพรีเมียม

ท่อไอเสีย

ระบบท่อไอเสียของ KTM RC 125 ที่มีน้ำหนักเบาและออกแบบมาอย่างแม่นยำ ประกอบด้วยท่อไอเสียด้านข้าง ท่อเชื่อมโยง และท่อลดเสียง ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาให้สอดคล้องกับข้อบังคับด้านมลภาวะและเสียงของ Euro 4 การส่งกำลังที่ราบรื่นและมีสไตล์

ระบบท่อไอเสียพรีเมียม

02. โครงตัวถัง

ระบบกันกระเทือนสมรรถนะสูง
ระบบกันกระเทือนสมรรถนะสูง

โช้คเทเลสโคปิก

KTM RC 125 นำเสนอโช้คหัวกลับสเปครถแข่งฉบับเต็มจาก WP โช้คเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อภายนอกขนาด 43 มม. เช่นเดียวกับ KTM RC8 R หรือกล่าวได้ว่าเป็นอุปกรณ์ของการแข่งขันที่แท้จริงซึ่งมารับประกันคุณภาพสูงสุดของความมั่นคงและความแม่นยำ ไม่ว่าคุณจะขับขี่มันที่ใด

ทริปเปิลแคลมป์

ทริปเปิลแคลมป์อะลูมิเนียมหล่อดึงดูดทุกสายตา เมื่อรวมกับมือจับแบบคลิปออน ช่วยแสดงออกความรู้สึก Supersport อย่างแท้จริง

ล้อสเปครถแข่ง
ล้อสเปครถแข่ง

ล้อ

ล้อหล่ออัลลอยด์หล่อสีส้มเตะตาขนาด 17 นิ้ว ที่มีน้ำหนักเบาและยังมั่นคงเป็นสิ่งที่รวมจักรยานยนต์คันนี้ไว้เป็นหนึ่งเดียว ด้วยล้อหน้ากว้าง 110 มม. และล้อหลังกว้าง 150 มม. ที่น่าประทับใจ ยางหุ้มด้วยวัสดุยางพรีเมียม และจะทำให้คุณยึดเกาะอยู่บนถนน และจะสร้างความประทับใจด้วยความสามารถในการยึดเกาะถนนที่โดดเด่นทั้งในสภาพถนนเปียกและแห้ง ตลอดจนให้ความทนทานเหนือระดับ

กำลังการหยุด
กำลังการหยุด

เบรค

KTM ได้พัฒนาระบบเบรคไฮเทคขึ้นมาโดยความร่วมมือกับ BREMBO ซึ่งจะประสานการทำงานกับระบบ ABS ล่าสุดได้อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุม KTM RC 125 ได้อย่างเต็มที่ ด้วยคาลิเปอร์ยึดแบบเรเดียลสี่ลูกสูบและจานเบรคเดี่ยวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. ในส่วนล้อหน้า และคาลิเปอร์ลอยลูกสูบเดียวและจานเบรคเดี่ยวเส้นผ่านศูนย์กลาง 230 มม. สำหรับล้อหลัง ทำให้ KTM RC 125 สามารถให้การเบรคระดับโปรที่เหนือกว่าใคร ไม่ว่าคุณจะขับขี่อย่างหนักหน่วงเพียงใด

ความเข้ากับสรีระที่ประสานกับความมีสไตล์
ความเข้ากับสรีระที่ประสานกับความมีสไตล์

ถังเชื้อเพลิง

KTM RC 125 นำเสนอถังเชื้อเพลิงเหล็กกล้าเงาวับที่มีปริมาตร 10 ลิตร (รวมถังสำรอง 1.5 ลิตร) ถังน้ำมันได้รับการพัฒนามาเพื่อให้เข้ากันได้กับสไตล์ซูเปอร์สปอร์ตของรุ่น RC อย่างสมบูรณ์แบบ พร้อมด้วยความเข้ากับสรีระของผู้ขับขี่ที่ราบรื่น ด้วยเครื่องยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิง KTM RC 125 จึงนำเสนอระยะทางที่มากมายด้วยถังน้ำมันนี้ แม้จะขับขี่ที่โหมด Sport เต็มวัน

ระบบกันกระเทือนสมรรถนะสูง
ระบบกันกระเทือนสมรรถนะสูง

โช้คเทเลสโคปิก

KTM RC 125 นำเสนอโช้คหัวกลับสเปครถแข่งฉบับเต็มจาก WP โช้คเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อภายนอกขนาด 43 มม. เช่นเดียวกับ KTM RC8 R หรือกล่าวได้ว่าเป็นอุปกรณ์ของการแข่งขันที่แท้จริงซึ่งมารับประกันคุณภาพสูงสุดของความมั่นคงและความแม่นยำ ไม่ว่าคุณจะขับขี่มันที่ใด

ระบบกันกระเทือนสมรรถนะสูง

ทริปเปิลแคลมป์

ทริปเปิลแคลมป์อะลูมิเนียมหล่อดึงดูดทุกสายตา เมื่อรวมกับมือจับแบบคลิปออน ช่วยแสดงออกความรู้สึก Supersport อย่างแท้จริง

ล้อสเปครถแข่ง
ล้อสเปครถแข่ง

ล้อ

ล้อหล่ออัลลอยด์หล่อสีส้มเตะตาขนาด 17 นิ้ว ที่มีน้ำหนักเบาและยังมั่นคงเป็นสิ่งที่รวมจักรยานยนต์คันนี้ไว้เป็นหนึ่งเดียว ด้วยล้อหน้ากว้าง 110 มม. และล้อหลังกว้าง 150 มม. ที่น่าประทับใจ ยางหุ้มด้วยวัสดุยางพรีเมียม และจะทำให้คุณยึดเกาะอยู่บนถนน และจะสร้างความประทับใจด้วยความสามารถในการยึดเกาะถนนที่โดดเด่นทั้งในสภาพถนนเปียกและแห้ง ตลอดจนให้ความทนทานเหนือระดับ

ล้อสเปครถแข่ง
กำลังการหยุด
กำลังการหยุด

เบรค

KTM ได้พัฒนาระบบเบรคไฮเทคขึ้นมาโดยความร่วมมือกับ BREMBO ซึ่งจะประสานการทำงานกับระบบ ABS ล่าสุดได้อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุม KTM RC 125 ได้อย่างเต็มที่ ด้วยคาลิเปอร์ยึดแบบเรเดียลสี่ลูกสูบและจานเบรคเดี่ยวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. ในส่วนล้อหน้า และคาลิเปอร์ลอยลูกสูบเดียวและจานเบรคเดี่ยวเส้นผ่านศูนย์กลาง 230 มม. สำหรับล้อหลัง ทำให้ KTM RC 125 สามารถให้การเบรคระดับโปรที่เหนือกว่าใคร ไม่ว่าคุณจะขับขี่อย่างหนักหน่วงเพียงใด

กำลังการหยุด
ความเข้ากับสรีระที่ประสานกับความมีสไตล์
ความเข้ากับสรีระที่ประสานกับความมีสไตล์

ถังเชื้อเพลิง

KTM RC 125 นำเสนอถังเชื้อเพลิงเหล็กกล้าเงาวับที่มีปริมาตร 10 ลิตร (รวมถังสำรอง 1.5 ลิตร) ถังน้ำมันได้รับการพัฒนามาเพื่อให้เข้ากันได้กับสไตล์ซูเปอร์สปอร์ตของรุ่น RC อย่างสมบูรณ์แบบ พร้อมด้วยความเข้ากับสรีระของผู้ขับขี่ที่ราบรื่น ด้วยเครื่องยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิง KTM RC 125 จึงนำเสนอระยะทางที่มากมายด้วยถังน้ำมันนี้ แม้จะขับขี่ที่โหมด Sport เต็มวัน

ความเข้ากับสรีระที่ประสานกับความมีสไตล์

03. สรีรศาสตร์และความสบาย

เจ้าแห่งท้องถนน
เจ้าแห่งท้องถนน

คันบังคับ

คันบังคับของ KTM RC 125 ให้ตำแหน่งการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ เพื่อการพิชิตท้องถนน คันบังคับแบบคลิปออน และสวิตช์ที่ได้รับการจัดตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ มีส่วนอย่างมากในการให้ตำแหน่งการขับขี่ที่มีความสปอร์ตและดุดันของจักรยานยนต์ ขณะที่ยังยกระดับการควบคุมเพื่อผ่านทางโค้งใดๆ

ความเข้ากับสรีระแบบซูเปอร์สปอร์ต
ความเข้ากับสรีระแบบซูเปอร์สปอร์ต

เบาะนั่ง

เบาะนั่งสองส่วนมอบความเหมาะสมกับสรีระในแบบ Supersport เป็นอันดับหนึ่ง พร้อมกับรองรับที่สมบูรณ์แบบสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย ด้วยความสูงของเบาะนั่ง 820 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่อยู่ในท่าทางที่มั่นคง ขณะที่ยังอยู่สูงพอสำหรับการขับขี่แบบเซอร์กิต เบาะนั่งสำหรับคนซ้อนท้ายได้ถูกรวมเอาไว้ในงานตัวถังเพื่อไม่ให้กระทบกับรูปลักษณ์แบบซูเปอร์สปอร์ตของ KTM RC 125 ขณะที่ช่วยให้มั่นใจถึงความสบายที่เป็นเลิศของผู้โดยสาร

การปกป้องด้วยแอโรไดนามิกขั้นสูง
การปกป้องด้วยแอโรไดนามิกขั้นสูง

กระจกบังลม

การออกแบบขั้นสูงของกระจกบังลมของ KTM RC 125 นั้นทำงานร่วมกับการปรับแต่งแอโรไดนามิกหน้ารถเพื่อให้การป้องกันลมขั้นสุดยอดสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการออกสู่ถนนเปิด

ที่พักเท้าที่พร้อมสำหรับสนามแข่ง
ที่พักเท้าที่พร้อมสำหรับสนามแข่ง

ที่พักเท้า

เจ้าแห่งท้องถนน
เจ้าแห่งท้องถนน

คันบังคับ

คันบังคับของ KTM RC 125 ให้ตำแหน่งการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ เพื่อการพิชิตท้องถนน คันบังคับแบบคลิปออน และสวิตช์ที่ได้รับการจัดตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ มีส่วนอย่างมากในการให้ตำแหน่งการขับขี่ที่มีความสปอร์ตและดุดันของจักรยานยนต์ ขณะที่ยังยกระดับการควบคุมเพื่อผ่านทางโค้งใดๆ

เจ้าแห่งท้องถนน
ความเข้ากับสรีระแบบซูเปอร์สปอร์ต
ความเข้ากับสรีระแบบซูเปอร์สปอร์ต

เบาะนั่ง

เบาะนั่งสองส่วนมอบความเหมาะสมกับสรีระในแบบ Supersport เป็นอันดับหนึ่ง พร้อมกับรองรับที่สมบูรณ์แบบสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย ด้วยความสูงของเบาะนั่ง 820 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่อยู่ในท่าทางที่มั่นคง ขณะที่ยังอยู่สูงพอสำหรับการขับขี่แบบเซอร์กิต เบาะนั่งสำหรับคนซ้อนท้ายได้ถูกรวมเอาไว้ในงานตัวถังเพื่อไม่ให้กระทบกับรูปลักษณ์แบบซูเปอร์สปอร์ตของ KTM RC 125 ขณะที่ช่วยให้มั่นใจถึงความสบายที่เป็นเลิศของผู้โดยสาร

ความเข้ากับสรีระแบบซูเปอร์สปอร์ต
การปกป้องด้วยแอโรไดนามิกขั้นสูง
การปกป้องด้วยแอโรไดนามิกขั้นสูง

กระจกบังลม

การออกแบบขั้นสูงของกระจกบังลมของ KTM RC 125 นั้นทำงานร่วมกับการปรับแต่งแอโรไดนามิกหน้ารถเพื่อให้การป้องกันลมขั้นสุดยอดสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการออกสู่ถนนเปิด

การปกป้องด้วยแอโรไดนามิกขั้นสูง
ที่พักเท้าที่พร้อมสำหรับสนามแข่ง
ที่พักเท้าที่พร้อมสำหรับสนามแข่ง

ที่พักเท้า

ที่พักเท้าที่พร้อมสำหรับสนามแข่ง

04. ตัวถังและกราฟิก

ไฟหน้าคู่ซูเปอร์สปอร์ตที่แท้จริง
ไฟหน้าคู่ซูเปอร์สปอร์ตที่แท้จริง

ไฟหน้า

ไฟหน้าคู่ที่ทรงพลัง ให้ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมในสภาพแสงน้อยหรือมืด และเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับรูปลักษณ์รถแข่งซูเปอร์สปอร์ตทันสมัยของ KTM RC 125

หน้าจอ LCD ขั้นสูง
หน้าจอ LCD ขั้นสูง

แผงหน้าปัด

หน้าจอ LCD ดิจิทัล 100% มีทุกอย่างที่คุณคาดหวังได้จากรถจักรยานยนต์ KTM รวมถึงการเข้าเกียร์ มาตรวัดเชื้อเพลิง และข้อมูลเตือนการรับบริการ และมันยังมาพร้อมกับสัญญาณเตือนความเร็วรอบเพื่อบอกจังหวะที่เหมาะสมที่สุดที่จะเพิ่มเกียร์ เช่นเดียวกับที่มีในจักรยานยนต์แข่งซูเปอร์สปอร์ต

ไฟกระพริบในตัว

ไฟเลี้ยวในตัวถูกรวบไว้อย่างแนบเนียนในโครงสร้างกระจก เพื่อให้แน่ใจว่า KTM RC 125 จะไม่เพียงแค่มีรูปลักษณ์สุดสปอร์ตเท่านั้น แต่ยังได้ประโยชน์จากแอโรไดนามิกที่สมบูรณ์แบบ เพื่อการขับขี่ที่เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หางบาง

ท้ายรถแบบบางแอโรไดนามิก เข้ากันอย่างสมบูรณ์แบบกับภาพลักษณ์ในการแข่งขันที่แท้จริง กรอบติดตั้งป้ายทะเบียนเติมสมรรถนะสูงของรถจักรยานยนต์ KTM RC 125

ไฟหน้าคู่ซูเปอร์สปอร์ตที่แท้จริง
ไฟหน้าคู่ซูเปอร์สปอร์ตที่แท้จริง

ไฟหน้า

ไฟหน้าคู่ที่ทรงพลัง ให้ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมในสภาพแสงน้อยหรือมืด และเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับรูปลักษณ์รถแข่งซูเปอร์สปอร์ตทันสมัยของ KTM RC 125

ไฟหน้าคู่ซูเปอร์สปอร์ตที่แท้จริง
หน้าจอ LCD ขั้นสูง
หน้าจอ LCD ขั้นสูง

แผงหน้าปัด

หน้าจอ LCD ดิจิทัล 100% มีทุกอย่างที่คุณคาดหวังได้จากรถจักรยานยนต์ KTM รวมถึงการเข้าเกียร์ มาตรวัดเชื้อเพลิง และข้อมูลเตือนการรับบริการ และมันยังมาพร้อมกับสัญญาณเตือนความเร็วรอบเพื่อบอกจังหวะที่เหมาะสมที่สุดที่จะเพิ่มเกียร์ เช่นเดียวกับที่มีในจักรยานยนต์แข่งซูเปอร์สปอร์ต

หน้าจอ LCD ขั้นสูง

ไฟกระพริบในตัว

ไฟเลี้ยวในตัวถูกรวบไว้อย่างแนบเนียนในโครงสร้างกระจก เพื่อให้แน่ใจว่า KTM RC 125 จะไม่เพียงแค่มีรูปลักษณ์สุดสปอร์ตเท่านั้น แต่ยังได้ประโยชน์จากแอโรไดนามิกที่สมบูรณ์แบบ เพื่อการขับขี่ที่เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หางบาง

ท้ายรถแบบบางแอโรไดนามิก เข้ากันอย่างสมบูรณ์แบบกับภาพลักษณ์ในการแข่งขันที่แท้จริง กรอบติดตั้งป้ายทะเบียนเติมสมรรถนะสูงของรถจักรยานยนต์ KTM RC 125

05. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

ABS

ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น KTM RC 125 ใช้มันเพื่อยกระดับความปลอดภัย หรือปิดมันหากคุณรู้สึก READY TO RACE

ABS

ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น KTM RC 125 ใช้มันเพื่อยกระดับความปลอดภัย หรือปิดมันหากคุณรู้สึก READY TO RACE

รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องยนต์

  • ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
  • หล่อเย็น หล่อเย็นด้วยน้ำยา
  • กำลังในหน่วย KW 11 kW
  • สตาร์ตเตอร์ ระบบสตาร์ทไฟฟ้า
  • ระยะชัก 47.2 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 58 mm
  • คลัตช์ คลัตช์ CSS มัลติดิสก์แบบเปียก ทำงานด้วยกลไก
  • CO<sub>2</sub> emissions 56 g/km
  • ความจุเครื่องยนต์ 125 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • การออกแบบ เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 4 จังหวะ
  • ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 2.42 l/100 km
  • การหล่อลื่น อ่างเปียก

โครงตัวถัง

  • ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ) 9.5 l
  • ABS Bosch 9MB สองช่อง ABS
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า 300 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง 230 mm
  • เบรคหน้า จานเบรคคาลิปเปอร์เรเดียลฟิกซ์สี่ลูกสูบ
  • เบรคหลัง จานเบรคคาลิปเปอร์ลอยลูกสูบเดี่ยว
  • โซ่ 520 X-Ring
  • น้ำหนักเครื่อง 139 kg
  • ดีไซน์โครงรถ โครงรถถักเหล็กเคลือบสี
  • ระบบรองรับน้ำหนักหน้า WP APEX 43
  • ความสูงจากพื้น 178.5 mm
  • ระบบรองรับน้ำหนักหลัง WP APEX - Monoshock
  • ความสูงเบาะ 820 mm
  • ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ 66.5 °
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า) 120 mm
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง) 150 mm