KTM 65 SX นำเสนอเทคโนโลยีเครื่องยนต์ 2 จังหวะสุดล้ำ และระบบส่งกำลังเปลี่ยนความเร็วได้ 6 ระดับด้วยคลัตช์ไฮดรอลิก กระบอกสูบได้ประโยชน์จากเส้นโค้งการสันดาปที่ออกแบบใหม่ พร้อมด้วยวาล์วไอเสียควบคุมแรงดัน ให้กำลังและแรงบิดสูงที่เป็นผู้นำโดดเด่นของระดับเดียวกันต่อไป

กระบอกสูบประสิทธิภาพสูงมาพร้อมวาล์วไอเสียควบคุมแรงดัน (PCEV) ซึ่งจัดเต็มประสิทธิภาพที่ไม่มีใครทัดเทียม เป็นคู่แข่งที่น่าหวั่นเกรงภายในระดับ 65 ซีซี

คุณสมบัติที่เห็นได้ชัดเจนของ KTM 65 SX คือ คลัตช์ไฮดรอลิกที่ผลิตโดย Formula ให้การควบคุมคลัตช์ที่ง่ายดายและปรับเปลี่ยนระดับได้อย่างดี

วงจรหล่อเย็นอัจฉริยะที่หล่อเย็นห้องข้อเหวี่ยงในตัว และมีหม้อน้ำสองเครื่องเพิ่มการกระจายความร้อนได้ดีขึ้น ช่วยรับรองสมดุลอุณหภูมิที่คงที่เพื่อความเสถียรและประสิทธิภาพสูง

โครงรถทันสมัยผลิตจากโครงเหล็กกล้าโครโมลี แข็งแรงสูง น้ำหนักเบา และผสานความแข็งตามยาวระดับสูงสุดเข้ากับความแข็งด้านการบิดที่ปรับมาอย่างเหมาะสม สิ่งนี้ช่วยรับประกันการควบคุมได้ง่ายและการเข้าโค้งอย่างแม่นยำ แต่ยังมีเสถียรภาพที่โดดเด่นอีกด้วย

KTM 65 SX ติดตั้งสวิงอาร์มอลูมิเนียมหล่อน้ำหนักเบา ด้วยการคำนวณและซอฟต์แวร์จำลองล้ำสมัย การออกแบบได้มุ่งเน้นที่น้ำหนักที่น้อยที่สุด ความคงรูปที่ดีที่สุด และความยืดหยุ่นที่กำหนดมาอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีเชนไกด์แบบประกอบ 2 ส่วนที่ทนทานเช่นเดียวกันกับในรุ่นขนาดปกติ

65 SX มีขอบอลูมิเนียมอโนไดซ์สีดำที่มีน้ำหนักเบาพิเศษ มอบทั้งความแข็งแกร่งสูงสุด เช่นเดียวกับ KTM Factory racer รุ่นใหญ่ ดอกยางแบบปุ่มของ MAXXIS ที่ติดตั้งจากโรงงาน ยึดเกาะได้ดีบนทุกพื้นผิว

KTM 65 SX คือรถจักรยานยนต์รุ่นแรกในระดับเดียวกันที่ติดตั้งโช้คลม WP XACT AER ที่ทันสมัยและปรับตั้งได้อย่างเต็มที่ โช้คหน้ากลับหัวที่พัฒนาขึ้นมาใหม่นี้มีท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 35 มม. และระยะยุบตัว 215 มม. ซึ่งรับรองถึงความสบาย เสริมการกันกระเทือน และเสถียรภาพเชิงทิศทางอย่างเหนือชั้น ประโยชน์สำคัญอีกข้อสำหรับนักซิ่งรุ่นเยาว์ก็คือ สปริงลมที่อยู่ในโช้คแบบหัวกลับด้านซ้ายสามารถปรับให้เหมาะสมกับน้ำหนักผู้ขับขี่ได้โดยใช้ปั๊มลมทั่วไป

โช้ค WP XACT คุณภาพสูง ต่อกับสวิงอาร์มโดยตรง ให้สมรรถนะการหน่วงการสั่นสะเทือนที่เป็นเลิศ การที่สามารถปรับตั้งได้อย่างเต็มที่หมายความว่าคุณสามารถกำหนดการหน่วงการสั่นสะเทือนให้เหมากับความพึงพอใจของผู้ขับขี่และสภาพเส้นทาง โช้คให้ระยะเคลื่อนของล้อหลัง 270 มม.

เบรคด้านหน้าและด้านหลังมีคาลิปเปอร์ลูกสูบขนาดใหญ่ 4 ชุดซึ่งจับดิสก์เบรค Wave ขนาด 198 มม. ที่ด้านหน้า และ 160 มม. ที่ด้านหลัง เบรคไฮดรอลิกควบคุมได้ง่าย รับรองการลดความเร็วได้ดีที่สุดและมีมาตรฐานสมรรถนะสูงสุด

คันบังคับทรงสอบคุณภาพสูงใหม่ ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ มีการบิดงอเพื่อให้เข้ากับสรีระและให้ความแข็งแกร่งสูงสุด แผ่นเลื่อนบนมือจับใหม่ช่วยปกฃป้องผู้ขับขี่ในกรณีที่มีการกระแทก นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานเป็นกริป ODI แบบล็อคออน ซึ่งรวมถึงกริปยางวัลคาไนซ์ที่ด้านขวา และมียางจับแบบล็อกออนที่ด้านซ้าย ที่ไม่ต้องใช้สายหรือกาวใดๆ ในการยึดติด