KTM 65 SX 2021

KTM 65 SX คือจักรกลที่แท้จริงสำหรับนักบิดรุ่นเยาว์ที่มีอายุระหว่าง 8 ถึง 12 ปี เจ้าตัวเล็กคันนี้นำเสนอโช้คหน้า WP XACT ล่าสุด พร้อมด้วยเทคโนโลยี AER ที่ปฏิวัติวงการ ลวดลายกราฟิกสุดเท่ และอัตราการส่งกำลังที่สร้างมาตรฐานใหม่ของคลาส เช่นเดียวกับคู่แฝดรุ่นใหญ่ KTM 65 SX มีไดนามิกของ READY TO RACE อุปกรณ์คุณภาพ และงานฝีมือช่างที่เหนือกว่า ให้สมรรถนะของผู้ชนะแก่นักแข่งรุ่นเยาว์
  • PHO_BIKE_90_RE_65-SX-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 65 SX คือจักรกลที่แท้จริงสำหรับนักบิดรุ่นเยาว์ที่มีอายุระหว่าง 8 ถึง 12 ปี เจ้าตัวเล็กคันนี้นำเสนอโช้คหน้า WP XACT ล่าสุด พร้อมด้วยเทคโนโลยี AER ที่ปฏิวัติวงการ ลวดลายกราฟิกสุดเท่ และอัตราการส่งกำลังที่สร้างมาตรฐานใหม่ของคลาส เช่นเดียวกับคู่แฝดรุ่นใหญ่ KTM 65 SX มีไดนามิกของ READY TO RACE อุปกรณ์คุณภาพ และงานฝีมือช่างที่เหนือกว่า ให้สมรรถนะของผู้ชนะแก่นักแข่งรุ่นเยาว์
  1. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
  2. โครงตัวถัง
  3. สรีรศาสตร์และความสบาย
  4. ตัวถังและกราฟิก
เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

เครื่องยนต์

KTM 65 SX นำเสนอเทคโนโลยีเครื่องยนต์ 2 จังหวะสุดล้ำ และระบบส่งกำลังเปลี่ยนความเร็วได้ 6 ระดับด้วยคลัตช์ไฮดรอลิก กระบอกสูบได้ประโยชน์จากเส้นโค้งการสันดาปที่ออกแบบใหม่ พร้อมด้วยวาล์วไอเสียควบคุมแรงดัน ให้กำลังและแรงบิดสูงที่เป็นผู้นำโดดเด่นของระดับเดียวกันต่อไป

กระบอกสูบ

กระบอกสูบประสิทธิภาพสูงมาพร้อมวาล์วไอเสียควบคุมแรงดัน (PCEV) ซึ่งจัดเต็มประสิทธิภาพที่ไม่มีใครทัดเทียม เป็นคู่แข่งที่น่าหวั่นเกรงภายในระดับ 65 ซีซี

คลัตช์

คุณสมบัติที่เห็นได้ชัดเจนของ KTM 65 SX คือ คลัตช์ไฮดรอลิกที่ผลิตโดย Formula ให้การควบคุมคลัตช์ที่ง่ายดายและปรับเปลี่ยนระดับได้อย่างดี

หล่อเย็น

วงจรหล่อเย็นอัจฉริยะที่หล่อเย็นห้องข้อเหวี่ยงในตัว และมีหม้อน้ำสองเครื่องเพิ่มการกระจายความร้อนได้ดีขึ้น ช่วยรับรองสมดุลอุณหภูมิที่คงที่เพื่อความเสถียรและประสิทธิภาพสูง

เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

เครื่องยนต์

KTM 65 SX นำเสนอเทคโนโลยีเครื่องยนต์ 2 จังหวะสุดล้ำ และระบบส่งกำลังเปลี่ยนความเร็วได้ 6 ระดับด้วยคลัตช์ไฮดรอลิก กระบอกสูบได้ประโยชน์จากเส้นโค้งการสันดาปที่ออกแบบใหม่ พร้อมด้วยวาล์วไอเสียควบคุมแรงดัน ให้กำลังและแรงบิดสูงที่เป็นผู้นำโดดเด่นของระดับเดียวกันต่อไป

เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

กระบอกสูบ

กระบอกสูบประสิทธิภาพสูงมาพร้อมวาล์วไอเสียควบคุมแรงดัน (PCEV) ซึ่งจัดเต็มประสิทธิภาพที่ไม่มีใครทัดเทียม เป็นคู่แข่งที่น่าหวั่นเกรงภายในระดับ 65 ซีซี

เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

คลัตช์

คุณสมบัติที่เห็นได้ชัดเจนของ KTM 65 SX คือ คลัตช์ไฮดรอลิกที่ผลิตโดย Formula ให้การควบคุมคลัตช์ที่ง่ายดายและปรับเปลี่ยนระดับได้อย่างดี

เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

หล่อเย็น

วงจรหล่อเย็นอัจฉริยะที่หล่อเย็นห้องข้อเหวี่ยงในตัว และมีหม้อน้ำสองเครื่องเพิ่มการกระจายความร้อนได้ดีขึ้น ช่วยรับรองสมดุลอุณหภูมิที่คงที่เพื่อความเสถียรและประสิทธิภาพสูง

โครงตัวถัง

02. โครงตัวถัง

โครงรถ

โครงรถทันสมัยผลิตจากโครงเหล็กกล้าโครโมลี แข็งแรงสูง น้ำหนักเบา และผสานความแข็งตามยาวระดับสูงสุดเข้ากับความแข็งด้านการบิดที่ปรับมาอย่างเหมาะสม สิ่งนี้ช่วยรับประกันการควบคุมได้ง่ายและการเข้าโค้งอย่างแม่นยำ แต่ยังมีเสถียรภาพที่โดดเด่นอีกด้วย

สวิงอาร์ม

KTM 65 SX ติดตั้งสวิงอาร์มอลูมิเนียมหล่อน้ำหนักเบา ด้วยการคำนวณและซอฟต์แวร์จำลองล้ำสมัย การออกแบบได้มุ่งเน้นที่น้ำหนักที่น้อยที่สุด ความคงรูปที่ดีที่สุด และความยืดหยุ่นที่กำหนดมาอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีเชนไกด์แบบประกอบ 2 ส่วนที่ทนทานเช่นเดียวกันกับในรุ่นขนาดปกติ

ล้อ

65 SX มีขอบอลูมิเนียมอโนไดซ์สีดำที่มีน้ำหนักเบาพิเศษ มอบทั้งความแข็งแกร่งสูงสุด เช่นเดียวกับ KTM Factory racer รุ่นใหญ่ ดอกยางแบบปุ่มของ MAXXIS ที่ติดตั้งจากโรงงาน ยึดเกาะได้ดีบนทุกพื้นผิว

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

KTM 65 SX คือรถจักรยานยนต์รุ่นแรกในระดับเดียวกันที่ติดตั้งโช้คลม WP XACT AER ที่ทันสมัยและปรับตั้งได้อย่างเต็มที่ โช้คหน้ากลับหัวที่พัฒนาขึ้นมาใหม่นี้มีท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 35 มม. และระยะยุบตัว 215 มม. ซึ่งรับรองถึงความสบาย เสริมการกันกระเทือน และเสถียรภาพเชิงทิศทางอย่างเหนือชั้น ประโยชน์สำคัญอีกข้อสำหรับนักซิ่งรุ่นเยาว์ก็คือ สปริงลมที่อยู่ในโช้คแบบหัวกลับด้านซ้ายสามารถปรับให้เหมาะสมกับน้ำหนักผู้ขับขี่ได้โดยใช้ปั๊มลมทั่วไป

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

โช้ค WP XACT คุณภาพสูง ต่อกับสวิงอาร์มโดยตรง ให้สมรรถนะการหน่วงการสั่นสะเทือนที่เป็นเลิศ การที่สามารถปรับตั้งได้อย่างเต็มที่หมายความว่าคุณสามารถกำหนดการหน่วงการสั่นสะเทือนให้เหมากับความพึงพอใจของผู้ขับขี่และสภาพเส้นทาง โช้คให้ระยะเคลื่อนของล้อหลัง 270 มม.

เบรค

เบรคด้านหน้าและด้านหลังมีคาลิปเปอร์ลูกสูบขนาดใหญ่ 4 ชุดซึ่งจับดิสก์เบรค Wave ขนาด 198 มม. ที่ด้านหน้า และ 160 มม. ที่ด้านหลัง เบรคไฮดรอลิกควบคุมได้ง่าย รับรองการลดความเร็วได้ดีที่สุดและมีมาตรฐานสมรรถนะสูงสุด

โครงตัวถัง

โครงรถ

โครงรถทันสมัยผลิตจากโครงเหล็กกล้าโครโมลี แข็งแรงสูง น้ำหนักเบา และผสานความแข็งตามยาวระดับสูงสุดเข้ากับความแข็งด้านการบิดที่ปรับมาอย่างเหมาะสม สิ่งนี้ช่วยรับประกันการควบคุมได้ง่ายและการเข้าโค้งอย่างแม่นยำ แต่ยังมีเสถียรภาพที่โดดเด่นอีกด้วย

โครงตัวถัง

สวิงอาร์ม

KTM 65 SX ติดตั้งสวิงอาร์มอลูมิเนียมหล่อน้ำหนักเบา ด้วยการคำนวณและซอฟต์แวร์จำลองล้ำสมัย การออกแบบได้มุ่งเน้นที่น้ำหนักที่น้อยที่สุด ความคงรูปที่ดีที่สุด และความยืดหยุ่นที่กำหนดมาอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีเชนไกด์แบบประกอบ 2 ส่วนที่ทนทานเช่นเดียวกันกับในรุ่นขนาดปกติ

โครงตัวถัง

ล้อ

65 SX มีขอบอลูมิเนียมอโนไดซ์สีดำที่มีน้ำหนักเบาพิเศษ มอบทั้งความแข็งแกร่งสูงสุด เช่นเดียวกับ KTM Factory racer รุ่นใหญ่ ดอกยางแบบปุ่มของ MAXXIS ที่ติดตั้งจากโรงงาน ยึดเกาะได้ดีบนทุกพื้นผิว

โครงตัวถัง

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

KTM 65 SX คือรถจักรยานยนต์รุ่นแรกในระดับเดียวกันที่ติดตั้งโช้คลม WP XACT AER ที่ทันสมัยและปรับตั้งได้อย่างเต็มที่ โช้คหน้ากลับหัวที่พัฒนาขึ้นมาใหม่นี้มีท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 35 มม. และระยะยุบตัว 215 มม. ซึ่งรับรองถึงความสบาย เสริมการกันกระเทือน และเสถียรภาพเชิงทิศทางอย่างเหนือชั้น ประโยชน์สำคัญอีกข้อสำหรับนักซิ่งรุ่นเยาว์ก็คือ สปริงลมที่อยู่ในโช้คแบบหัวกลับด้านซ้ายสามารถปรับให้เหมาะสมกับน้ำหนักผู้ขับขี่ได้โดยใช้ปั๊มลมทั่วไป

โครงตัวถัง

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

โช้ค WP XACT คุณภาพสูง ต่อกับสวิงอาร์มโดยตรง ให้สมรรถนะการหน่วงการสั่นสะเทือนที่เป็นเลิศ การที่สามารถปรับตั้งได้อย่างเต็มที่หมายความว่าคุณสามารถกำหนดการหน่วงการสั่นสะเทือนให้เหมากับความพึงพอใจของผู้ขับขี่และสภาพเส้นทาง โช้คให้ระยะเคลื่อนของล้อหลัง 270 มม.

โครงตัวถัง

เบรค

เบรคด้านหน้าและด้านหลังมีคาลิปเปอร์ลูกสูบขนาดใหญ่ 4 ชุดซึ่งจับดิสก์เบรค Wave ขนาด 198 มม. ที่ด้านหน้า และ 160 มม. ที่ด้านหลัง เบรคไฮดรอลิกควบคุมได้ง่าย รับรองการลดความเร็วได้ดีที่สุดและมีมาตรฐานสมรรถนะสูงสุด

สรีรศาสตร์และความสบาย

03. สรีรศาสตร์และความสบาย

คันบังคับ

คันบังคับทรงสอบคุณภาพสูงใหม่ ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ มีการบิดงอเพื่อให้เข้ากับสรีระและให้ความแข็งแกร่งสูงสุด แผ่นเลื่อนบนมือจับใหม่ช่วยปกฃป้องผู้ขับขี่ในกรณีที่มีการกระแทก นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานเป็นกริป ODI แบบล็อคออน ซึ่งรวมถึงกริปยางวัลคาไนซ์ที่ด้านขวา และมียางจับแบบล็อกออนที่ด้านซ้าย ที่ไม่ต้องใช้สายหรือกาวใดๆ ในการยึดติด

สรีรศาสตร์และความสบาย

คันบังคับ

คันบังคับทรงสอบคุณภาพสูงใหม่ ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ มีการบิดงอเพื่อให้เข้ากับสรีระและให้ความแข็งแกร่งสูงสุด แผ่นเลื่อนบนมือจับใหม่ช่วยปกฃป้องผู้ขับขี่ในกรณีที่มีการกระแทก นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานเป็นกริป ODI แบบล็อคออน ซึ่งรวมถึงกริปยางวัลคาไนซ์ที่ด้านขวา และมียางจับแบบล็อกออนที่ด้านซ้าย ที่ไม่ต้องใช้สายหรือกาวใดๆ ในการยึดติด

04. ตัวถังและกราฟิก

รูปลอกติดรถ

รุ่น 2021 KTM SX นำเสนอกราฟิกแบบในแบบหล่อ เข้ากันกับเฟรมสีส้มและตัวถังแบบแฟคทอรี่อย่างสมบูรณ์แบบ มันมีสไตล์ของความเร็วและความดุดัน ที่ส่งเสียงคำราม READY TO RACE ลบข้อสงสัยทุกประการต่อสมรรถนะสูงของจักรยานยนต์คันนี้

รูปลอกติดรถ

รุ่น 2021 KTM SX นำเสนอกราฟิกแบบในแบบหล่อ เข้ากันกับเฟรมสีส้มและตัวถังแบบแฟคทอรี่อย่างสมบูรณ์แบบ มันมีสไตล์ของความเร็วและความดุดัน ที่ส่งเสียงคำราม READY TO RACE ลบข้อสงสัยทุกประการต่อสมรรถนะสูงของจักรยานยนต์คันนี้

Technical Details

Engine

  • ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
  • สตาร์ตเตอร์ คันถีบสตาร์ต
  • ระยะชัก 40.8 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 45 mm
  • คลัตช์ คลัตช์มัลติดิสก์แบบเปียก Formula ไฮดรอลิก
  • ความจุเครื่องยนต์ 64.9 cm³
  • การออกแบบ เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 2 จังหวะ

Chassis

  • น้ำหนัก (ไม่มีเชื้อเพลิง) 53 kg
  • ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ) 3.5 l
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า 198 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง 160 mm
  • เบรคหน้า จานเบรค
  • เบรคหลัง จานเบรค
  • โซ่ 1/2 x 1/4"
  • ดีไซน์โครงรถ โครงรถเหล็กท่อกลาง 25CrMo4
  • ระบบรองรับน้ำหนักหน้า XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • ความสูงจากพื้น 280 mm
  • ระบบรองรับน้ำหนักหลัง XACT WP mono shock
  • ความสูงเบาะ 750 mm
  • ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ 64.5 °
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า) 215 mm
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง) 270 mm