KTM 50 SX FACTORY EDITION 2022

2022 KTM 50 SX FACTORY EDITION สร้างมาเพื่อนำพานักขี่รุ่นเยาว์มาสัมผัสอะดรินาลีนสูบฉีดในการแข่งโมโตครอส ติดตั้งชิ้นส่วนประกอบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสนามแข่งมากมายเพื่อเน้นย้ำความใกล้ชิดกับจักรยานยนต์ที่ใช้ขับขี่ไปสู่ชัยชนะโดยวีรบุรุษสนามแข่งของ KTM นักขี่รุ่นเยาว์และนักแข่งที่ขับขี่ KTM 50 SX FACTORY EDITION สามารถรับรู้ได้ว่าพวกเขากำลังสัมผัสกับสมรรถนะชั้นนำ ด้วยระบบช่วงล่าง WP Suspension ล้ำสมัย เบรคระดับไฮเอนด์ และน้ำหนักที่เบาที่สุด

จุดเด่นของรุ่น

  • กราฟิก FACTORY EDITION พิเศษ
  • ท่อไอเสีย FMF
  • ท่อลดเสียง FMF
  • เบาะนั่งสีน้ำเงินที่ให้การยึดเกาะยอดเยี่ยม
  • เฟืองโซ่หลังขนาดเล็กลง
  • ฝาครอบคลัตช์ขึ้นรูปด้วย CNC
  • ฝาครอบรูกุญแจขึ้นรูปด้วย CNC
  • การปรับจูนเชื้อเพลิงใหม่
  • การจัดตำแหน่งคลัตช์พิเศษ
  • กริปสีเทา
  • ตัวกันโซ่ตกด้านในสีส้ม
  • ยาง Dunlop Geomax MX 53
  • PHO_BIKE_90_RE_50sx-factory-21-90re_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_50sx-factory-21-90li_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_50sx-factory-21-45re_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
2022 KTM 50 SX FACTORY EDITION สร้างมาเพื่อนำพานักขี่รุ่นเยาว์มาสัมผัสอะดรินาลีนสูบฉีดในการแข่งโมโตครอส ติดตั้งชิ้นส่วนประกอบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสนามแข่งมากมายเพื่อเน้นย้ำความใกล้ชิดกับจักรยานยนต์ที่ใช้ขับขี่ไปสู่ชัยชนะโดยวีรบุรุษสนามแข่งของ KTM นักขี่รุ่นเยาว์และนักแข่งที่ขับขี่ KTM 50 SX FACTORY EDITION สามารถรับรู้ได้ว่าพวกเขากำลังสัมผัสกับสมรรถนะชั้นนำ ด้วยระบบช่วงล่าง WP Suspension ล้ำสมัย เบรคระดับไฮเอนด์ และน้ำหนักที่เบาที่สุด

จุดเด่นของรุ่น

  • กราฟิก FACTORY EDITION พิเศษ
  • ท่อไอเสีย FMF
  • ท่อลดเสียง FMF
  • เบาะนั่งสีน้ำเงินที่ให้การยึดเกาะยอดเยี่ยม
  • เฟืองโซ่หลังขนาดเล็กลง
  • ฝาครอบคลัตช์ขึ้นรูปด้วย CNC
  • ฝาครอบรูกุญแจขึ้นรูปด้วย CNC
  • การปรับจูนเชื้อเพลิงใหม่
  • การจัดตำแหน่งคลัตช์พิเศษ
  • กริปสีเทา
  • ตัวกันโซ่ตกด้านในสีส้ม
  • ยาง Dunlop Geomax MX 53
  1. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
  2. โครงตัวถัง
  3. สรีรศาสตร์และความสบาย
  4. ตัวถังและกราฟิก

01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 2 จังหวะสมรรถนะสูง มีขนาดกะทัดรัดและทรงพลังอย่างยิ่งยวด กำหนดมาตรฐานในคลาส 50 ซีซี ที่มีการแข่งขันสูงมาก การออกแบบเพลา 3 ตำแหน่ง ให้เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงอย่างมาก ช่วยให้การควบคุมที่เหนือกว่าใครๆ การออกแบบนี้ให้องศาการไหลของไอดีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรีดวาล์ว ซึ่งให้สมรรถนะที่น่าประทับใจตลอดช่วงความเร็วรอบ คลัตช์และฝาครอบรูกุญแจทำจากอลูมิเนียมขึ้นรูปด้วย CNC และชุบอโนไดซ์สีส้มช่วยให้การระบายความร้อนและความทนทานที่ดีเยี่ยม และเน้นย้ำสายเลือดรถแข่งของจักรกลคันนี้ คลัทช์อัตโนมัติแบบมัลติดิสก์ที่พัฒนาโดย KTM ให้ความเร่งที่ควบคุมได้ และทำให้การขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นเรื่องง่ายเพียงแค่บิดคันเร่ง KTM 50 SX FACTORY EDITION นำเสนอคลัตช์แบบพิเศษเพื่อยกระดับการส่งกำลัง ผสานการควบคุมที่คล่องตัวอย่างยิ่งเข้ากับสมรรถนะขั้นสูงสุด สามารถปรับตั้งคลัตช์ตามความต้องการของผู้ขับขี่หรือข้อกำหนดเฉพาะของเส้นทางวิ่งแต่ละทางได้อย่างง่ายดายภายในไม่กี่นาที และไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ ระบบคาร์บูเรเตอร์ที่ออกแบบใหม่ร่วมกับการออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ ทำงานร่วมกับเฟืองโซ่หลังขนาดเล็กลง ซึ่งทำให้จักรยานเร็วขึ้นอีก

คลัตช์

คลัตช์อัตโนมัติแบบมัลติดิสก์แรงหนีศูนย์กลางที่พัฒนาโดย KTM ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่น KTM 50 SX FACTORY EDITION ให้การเร่งความเร็วที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และยังทำให้การขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นเรื่องง่ายที่สุดในโลก คลัตช์สามารถปรับได้เพิ่มเติมตามข้อกำหนดเฉพาะของสนามและผู้ขับขี่เพียงใช้เวลาไม่กี่นาทีโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ

หล่อเย็น

เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ KTM คันใหญ่ KTM 50 SX FACTORY EDITION มีระบบหล่อเย็นด้วยของเหลว ซึ่งช่วยหล่อเย็นถึงในแม้แต่ห้องข้อเหวี่ยง หม้อน้ำที่มีขนาดใหญ่รับรองการกระจายความร้อนได้อย่างดี เพื่อความเชื่อถือสูง แม้ในภาวะการใช้งานอย่างหนักสุดขั้ว

ระบบไอเสีย

มีท่อลดเสียง FMF Powercore 2 และท่อไอเสีย FMF Fatty ให้มาเป็นมาตรฐานในรุ่น KTM 50 SX FACTORY EDITION และปรับปรุงเส้นโค้งกำลังระดับต่ำถึงปานกลางให้เหมาะสมที่สุดขณะที่ให้รูปลักษณ์ที่ดูน่าทึ่งด้วยการชุบนิกเกิล สเตนเลส ผิวท่อไอเสียขัดเงา และตัวท่อไอเสียอลูมิเนียมชุบอโนไดซ์อัดเกรดสูง เสียงที่เต็มอิ่มของรถจักรยานยนต์ 2 จังหวะและรูปลักษณ์แบบ Factory และมั่นใจได้ด้วยระบบ FMF เต็มรูปแบบ

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 2 จังหวะสมรรถนะสูง มีขนาดกะทัดรัดและทรงพลังอย่างยิ่งยวด กำหนดมาตรฐานในคลาส 50 ซีซี ที่มีการแข่งขันสูงมาก การออกแบบเพลา 3 ตำแหน่ง ให้เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงอย่างมาก ช่วยให้การควบคุมที่เหนือกว่าใครๆ การออกแบบนี้ให้องศาการไหลของไอดีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรีดวาล์ว ซึ่งให้สมรรถนะที่น่าประทับใจตลอดช่วงความเร็วรอบ คลัตช์และฝาครอบรูกุญแจทำจากอลูมิเนียมขึ้นรูปด้วย CNC และชุบอโนไดซ์สีส้มช่วยให้การระบายความร้อนและความทนทานที่ดีเยี่ยม และเน้นย้ำสายเลือดรถแข่งของจักรกลคันนี้ คลัทช์อัตโนมัติแบบมัลติดิสก์ที่พัฒนาโดย KTM ให้ความเร่งที่ควบคุมได้ และทำให้การขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นเรื่องง่ายเพียงแค่บิดคันเร่ง KTM 50 SX FACTORY EDITION นำเสนอคลัตช์แบบพิเศษเพื่อยกระดับการส่งกำลัง ผสานการควบคุมที่คล่องตัวอย่างยิ่งเข้ากับสมรรถนะขั้นสูงสุด สามารถปรับตั้งคลัตช์ตามความต้องการของผู้ขับขี่หรือข้อกำหนดเฉพาะของเส้นทางวิ่งแต่ละทางได้อย่างง่ายดายภายในไม่กี่นาที และไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ ระบบคาร์บูเรเตอร์ที่ออกแบบใหม่ร่วมกับการออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ ทำงานร่วมกับเฟืองโซ่หลังขนาดเล็กลง ซึ่งทำให้จักรยานเร็วขึ้นอีก

คลัตช์

คลัตช์อัตโนมัติแบบมัลติดิสก์แรงหนีศูนย์กลางที่พัฒนาโดย KTM ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่น KTM 50 SX FACTORY EDITION ให้การเร่งความเร็วที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และยังทำให้การขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นเรื่องง่ายที่สุดในโลก คลัตช์สามารถปรับได้เพิ่มเติมตามข้อกำหนดเฉพาะของสนามและผู้ขับขี่เพียงใช้เวลาไม่กี่นาทีโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ

หล่อเย็น

เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ KTM คันใหญ่ KTM 50 SX FACTORY EDITION มีระบบหล่อเย็นด้วยของเหลว ซึ่งช่วยหล่อเย็นถึงในแม้แต่ห้องข้อเหวี่ยง หม้อน้ำที่มีขนาดใหญ่รับรองการกระจายความร้อนได้อย่างดี เพื่อความเชื่อถือสูง แม้ในภาวะการใช้งานอย่างหนักสุดขั้ว

ระบบไอเสีย

มีท่อลดเสียง FMF Powercore 2 และท่อไอเสีย FMF Fatty ให้มาเป็นมาตรฐานในรุ่น KTM 50 SX FACTORY EDITION และปรับปรุงเส้นโค้งกำลังระดับต่ำถึงปานกลางให้เหมาะสมที่สุดขณะที่ให้รูปลักษณ์ที่ดูน่าทึ่งด้วยการชุบนิกเกิล สเตนเลส ผิวท่อไอเสียขัดเงา และตัวท่อไอเสียอลูมิเนียมชุบอโนไดซ์อัดเกรดสูง เสียงที่เต็มอิ่มของรถจักรยานยนต์ 2 จังหวะและรูปลักษณ์แบบ Factory และมั่นใจได้ด้วยระบบ FMF เต็มรูปแบบ

02. โครงตัวถัง

โครงรถ

เฟรมแบบสมัยใหม่ทำจากเหล็กกล้าผสมโมลิบดีนัมชุบโครเมียมกำลังสูงและน้ำหนักเบา ผสานความคงรูปตามแนวยาวสูงสุดเข้ากับความคงรูปเชิงบิดที่ดีที่สุด ให้การควบคุมที่เป็นเลิศและการเข้าโค้งที่แม่นยำ และยังมีเสถียรภาพที่โดดเด่น

ล้อ

ขอบล้ออลูมิเนียมชุบอโนไดซ์น้ำหนักเบาพิเศษ เข้าคู่กับยาง Dunlop Geomax MX 53 สมรรถนะสูง เพื่อมอบคุณสมบัติที่ดีที่สุดสำหรับการแข่งขัน ตรงจากโชว์รูม ยาง MX 53 ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่หลากหลาย มีเทคโนโลยี BLOCK-IN-A-BLOCK และให้การยึดเกาะและการควบคุมที่ดียิ่งขึ้น

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

โช้คหน้า WP XACT น้ำหนักเบา ที่มากับเทคโนโลยี AER โช้ค USD สปริงลม 48 มม. พัฒนาโดย WP โดยร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดกับ KTM คือโช้คแยกซึ่งแยกฟังก์ชันของขาแต่ละข้าง ซึ่งหมายความว่าฟังก์ชันการกันกระเทือนอยู่ที่ด้านขวา ในขณะที่สปริงลมอยู่ที่ด้านซ้าย ขาด้านซ้ายนี้มีระบบ 2 ห้องพร้อมตลับลมห่อหุ้มเพื่อป้องกันการสูญเสียของแรงดันอากาศ หากซีลเริ่มจะรั่ว แรงดันตลับภายในยังคงรักษาให้ตัวรถอยู่ในตำแหน่ง สปริงลมสามารถปรับได้ง่ายให้เข้ากับน้ำหนักของผู้ขับขี่ทุกคนผ่านวาล์วลมเพียงตัวเดียว มีปั๊มอากาศโช้คให้มาพร้อมตัวรถจักรยานยนต์ ไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ โช้คแบบหัวกลับด้านขวาจะมีตลับกันกระเทือนที่ออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการด้านการกันกระเทือนทั้งหมด โช้คด้านขวาสามารถปรับให้เข้ากับสภาพของสนามและความชอบของผู้ขับขี่ได้ เพียงแค่บิดตัวหมุน (แรงต้านการยันจากด้านบน การดึงตัวในกระบอกโช้คจากด้านล่าง แต่ละด้านมี 30 คลิก) ทันทีที่ออกจากศูนย์ตัวแทนจำหน่าย โช้คหน้า (พร้อมการปรับปรุงภายในและคุณลักษณะการหน่วงที่ออกแบบบใหม่) เหล่านี้จะยิ่งสบายขึ้นและตอบสนองได้ดีขึ้นกว่าที่เคยเป็นมา แต่คุณยังคงเร่งกำลังได้จนสุดขั้ว

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

XACT shock พร้อม PDS (Progressive Damping System) จาก WP เชื่อมต่อโดยตรงกับสวิงอาร์ม และมีคุณสมบัติการหน่วงการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยม สามารถปรับให้ให้ตรงกับความชอบส่วนตัวและสภาพทางได้อย่างง่ายดาย และนำเสนอระยะเคลื่อนของช่วงล่าง 185 มม.

เบรค

KTM 50 SX FACTORY EDITION ติดตั้งเบรคไฮดรอลิกทั้งด้านหน้าและด้านหลังจาก Formula รวมกับดิสก์เบรค Wave น้ำหนักเบาที่ควบคุมได้ง่ายดาย แม้สำหรับนักบิดตัวน้อย ช่วยให้การหน่วงความเร็วที่ดีที่สุดในทุกสภาวะ

โครงรถ

เฟรมแบบสมัยใหม่ทำจากเหล็กกล้าผสมโมลิบดีนัมชุบโครเมียมกำลังสูงและน้ำหนักเบา ผสานความคงรูปตามแนวยาวสูงสุดเข้ากับความคงรูปเชิงบิดที่ดีที่สุด ให้การควบคุมที่เป็นเลิศและการเข้าโค้งที่แม่นยำ และยังมีเสถียรภาพที่โดดเด่น

ล้อ

ขอบล้ออลูมิเนียมชุบอโนไดซ์น้ำหนักเบาพิเศษ เข้าคู่กับยาง Dunlop Geomax MX 53 สมรรถนะสูง เพื่อมอบคุณสมบัติที่ดีที่สุดสำหรับการแข่งขัน ตรงจากโชว์รูม ยาง MX 53 ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่หลากหลาย มีเทคโนโลยี BLOCK-IN-A-BLOCK และให้การยึดเกาะและการควบคุมที่ดียิ่งขึ้น

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

โช้คหน้า WP XACT น้ำหนักเบา ที่มากับเทคโนโลยี AER โช้ค USD สปริงลม 48 มม. พัฒนาโดย WP โดยร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดกับ KTM คือโช้คแยกซึ่งแยกฟังก์ชันของขาแต่ละข้าง ซึ่งหมายความว่าฟังก์ชันการกันกระเทือนอยู่ที่ด้านขวา ในขณะที่สปริงลมอยู่ที่ด้านซ้าย ขาด้านซ้ายนี้มีระบบ 2 ห้องพร้อมตลับลมห่อหุ้มเพื่อป้องกันการสูญเสียของแรงดันอากาศ หากซีลเริ่มจะรั่ว แรงดันตลับภายในยังคงรักษาให้ตัวรถอยู่ในตำแหน่ง สปริงลมสามารถปรับได้ง่ายให้เข้ากับน้ำหนักของผู้ขับขี่ทุกคนผ่านวาล์วลมเพียงตัวเดียว มีปั๊มอากาศโช้คให้มาพร้อมตัวรถจักรยานยนต์ ไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ โช้คแบบหัวกลับด้านขวาจะมีตลับกันกระเทือนที่ออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการด้านการกันกระเทือนทั้งหมด โช้คด้านขวาสามารถปรับให้เข้ากับสภาพของสนามและความชอบของผู้ขับขี่ได้ เพียงแค่บิดตัวหมุน (แรงต้านการยันจากด้านบน การดึงตัวในกระบอกโช้คจากด้านล่าง แต่ละด้านมี 30 คลิก) ทันทีที่ออกจากศูนย์ตัวแทนจำหน่าย โช้คหน้า (พร้อมการปรับปรุงภายในและคุณลักษณะการหน่วงที่ออกแบบบใหม่) เหล่านี้จะยิ่งสบายขึ้นและตอบสนองได้ดีขึ้นกว่าที่เคยเป็นมา แต่คุณยังคงเร่งกำลังได้จนสุดขั้ว

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

XACT shock พร้อม PDS (Progressive Damping System) จาก WP เชื่อมต่อโดยตรงกับสวิงอาร์ม และมีคุณสมบัติการหน่วงการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยม สามารถปรับให้ให้ตรงกับความชอบส่วนตัวและสภาพทางได้อย่างง่ายดาย และนำเสนอระยะเคลื่อนของช่วงล่าง 185 มม.

เบรค

KTM 50 SX FACTORY EDITION ติดตั้งเบรคไฮดรอลิกทั้งด้านหน้าและด้านหลังจาก Formula รวมกับดิสก์เบรค Wave น้ำหนักเบาที่ควบคุมได้ง่ายดาย แม้สำหรับนักบิดตัวน้อย ช่วยให้การหน่วงความเร็วที่ดีที่สุดในทุกสภาวะ

03. สรีรศาสตร์และความสบาย

คันบังคับ

KTM 50 SX FACTORY EDITION ใช้คันบังคับรูปทรงสมบูรณ์แบบที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยคุณภาพสูง ให้สัมผัสการควบคุมและความสะดวกสบายในขณะที่เครื่องจักรกลนี้กำลังบดขยี้ท้องถนนอย่างเต็มที่ นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ยังมาพร้อมกริป ODI แบบล็อคออนสีเทาใหม่ ซึ่งรวมถึงกริปยางวัลคาไนซ์ที่ด้านขวา และมียางจับแบบล็อกออนที่ด้านซ้าย ที่ไม่ต้องใช้สายหรือกาวใดๆ ในการยึดติด เส้นผ่านศูนย์กลางกริป 28 มม. ขนาดพอดีกับมือเล็กๆ ของนักขี่รุ่นเยาว์

คันบังคับ

KTM 50 SX FACTORY EDITION ใช้คันบังคับรูปทรงสมบูรณ์แบบที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยคุณภาพสูง ให้สัมผัสการควบคุมและความสะดวกสบายในขณะที่เครื่องจักรกลนี้กำลังบดขยี้ท้องถนนอย่างเต็มที่ นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ยังมาพร้อมกริป ODI แบบล็อคออนสีเทาใหม่ ซึ่งรวมถึงกริปยางวัลคาไนซ์ที่ด้านขวา และมียางจับแบบล็อกออนที่ด้านซ้าย ที่ไม่ต้องใช้สายหรือกาวใดๆ ในการยึดติด เส้นผ่านศูนย์กลางกริป 28 มม. ขนาดพอดีกับมือเล็กๆ ของนักขี่รุ่นเยาว์

04. ตัวถังและกราฟิก

รูปลอกติดรถ

2022 KTM 50 SX FACTORY EDITION มีกราฟิคในแบบพิมพ์พิเศษ ที่เลียนแบบเครื่องจักรขนาดโรงงานเต็มรูปแบบได้อย่างชัดเจน ด้วยสไตล์ของความเร็วและความดุดัน ที่ส่งเสียงคำราม READY TO RACE ลบข้อสงสัยทุกประการต่อสมรรถนะสูงของจักรยานยนต์คันนี้ ที่นั่งสีน้ำเงินที่ยึดเกาะแน่น เข้ากับองค์ประกอบสีน้ำเงินในกราฟิค และให้สัมผัสแบบ Factory

รูปลอกติดรถ

2022 KTM 50 SX FACTORY EDITION มีกราฟิคในแบบพิมพ์พิเศษ ที่เลียนแบบเครื่องจักรขนาดโรงงานเต็มรูปแบบได้อย่างชัดเจน ด้วยสไตล์ของความเร็วและความดุดัน ที่ส่งเสียงคำราม READY TO RACE ลบข้อสงสัยทุกประการต่อสมรรถนะสูงของจักรยานยนต์คันนี้ ที่นั่งสีน้ำเงินที่ยึดเกาะแน่น เข้ากับองค์ประกอบสีน้ำเงินในกราฟิค และให้สัมผัสแบบ Factory

รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องยนต์

  • ระบบส่งกำลัง เกียร์เดี่ยว ออโตเมติก
  • สตาร์ตเตอร์ คันถีบสตาร์ต
  • ระยะชัก 40 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 39.5 mm
  • คลัตช์ คลัตช์เหวี่ยง (ปรับได้)
  • ความจุเครื่องยนต์ 49 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • การออกแบบ เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 2 จังหวะ

โครงตัวถัง

  • น้ำหนัก (ไม่มีเชื้อเพลิง) 41.5 kg
  • ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ) 2.3 l
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า 160 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง 160 mm
  • เบรคหน้า จานเบรค
  • เบรคหลัง จานเบรค
  • โซ่ 1/2 x 3/16"
  • ดีไซน์โครงรถ โครงรถท่อกลางพร้อมแคร่คู่
  • ระบบรองรับน้ำหนักหน้า XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • ความสูงจากพื้น 252 mm
  • ระบบรองรับน้ำหนักหลัง XACT WP mono shock
  • ความสูงเบาะ 665 mm
  • ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ 66 °
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า) 205 mm
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง) 185 mm