2025 KTM 65 SX

01. Przed linią startu

Możliwości regulacji

Dzięki konstrukcji umożliwiającej regulację wysokości model KTM 65 SX na rok 2025 „rośnie” wraz z młodym motocyklistą. Konstrukcję modelu KTM 65 SX zaopatrzono w różne opcje dostosowania w oparciu o naukowe dane statystyczne i testy z wykorzystaniem manekinów. Dzięki regulacji wysokości zawieszenia, pozycji kierownicy, ramy pomocniczej i nadwozia, co pozwala zmienić wysokość siedzenia z niskiej (715 mm) na wyższą (760 mm), dopasowanie maszyny do młodego motocyklisty jest niesamowicie łatwe.

Zapłon

Model KTM 65 SX na rok 2025 wyposażono w cyfrowy układ zapłonowy firmy Hidria o zwiększonej mocy obliczeniowej i krzywej zapłonu, który zapewnia czystsze spalanie i płynniejszą pracę silnika.

Gaźnik

Sprawdzony gaźnik Mikuni TM 24 ma duży wpływ na wysokie osiągi modelu KTM 65 SX na rok 2025 i obejmuje ustawienia idealnie dobrane do silnika, układu wydechowego oraz układu dolotowego.

Możliwości regulacji

Dzięki konstrukcji umożliwiającej regulację wysokości model KTM 65 SX na rok 2025 „rośnie” wraz z młodym motocyklistą. Konstrukcję modelu KTM 65 SX zaopatrzono w różne opcje dostosowania w oparciu o naukowe dane statystyczne i testy z wykorzystaniem manekinów. Dzięki regulacji wysokości zawieszenia, pozycji kierownicy, ramy pomocniczej i nadwozia, co pozwala zmienić wysokość siedzenia z niskiej (715 mm) na wyższą (760 mm), dopasowanie maszyny do młodego motocyklisty jest niesamowicie łatwe.

Zapłon

Model KTM 65 SX na rok 2025 wyposażono w cyfrowy układ zapłonowy firmy Hidria o zwiększonej mocy obliczeniowej i krzywej zapłonu, który zapewnia czystsze spalanie i płynniejszą pracę silnika.

Gaźnik

Sprawdzony gaźnik Mikuni TM 24 ma duży wpływ na wysokie osiągi modelu KTM 65 SX na rok 2025 i obejmuje ustawienia idealnie dobrane do silnika, układu wydechowego oraz układu dolotowego.

02. Mocny start

Wydajność

Wykorzystujący najnowszą technologię silników 2-suwowych model KTM 65 SX na rok 2025 ustanawia nowe standardy na torze wyścigowym. Wykonany z najlżejszych i najwytrzymalszych materiałów silnik wyposażono w zawór wydechowy sterowany ciśnieniowo, który zapewnia maksymalne osiągi przenoszone na koło za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni. Ponadto koncepcja montażu wału korbowego ułatwia zabiegi konserwacyjne.

Cylinder

Model KTM 65 SX na rok 2025 wyposażono w wysokowydajny, wykonany z lekkiego i trwałego aluminium cylinder ze zintegrowanym zaworem wydechowym sterowanym ciśnieniowo (PCEV), który zapewnia niezrównane osiągi.

Skrzynia biegów

Skrzynia zachowuje swoje legendarne osiągi oraz ogólną trwałość i jakość, a przy tym stanowi teraz bardziej kompleksowy i wytrzymały układ. Uzupełnieniem skrzyni jest kuta dźwignia zmiany biegów o zwiększonej funkcjonalności, a z kolei lekki i niezawodny układ sprzęgła hydraulicznego gwarantuje jednolite zużycie i niemal bezobsługową pracę.

Świeca zapłonowa

Koniec obaw o złamanie świecy — modele KTM 65 SX na rok 2025 wyposażono w świecę zapłonową BRISK z przedłużonym gwintem. Co więcej, firma BRISK wprowadziła innowację w postaci łatwego do odczytania numeru części nadrukowanego na świecach — nawet gdy są wkręcone.

Proste serwisowanie

Serwisowanie i ogólna konserwacja są łatwiejsze niż kiedykolwiek wcześniej dzięki otworom do odprowadzania płynów oraz dodatkowym znacznikom serwisowym (▲) na silniku, które jasno wskazują, gdzie należy zastosować podkładki. Znaczniki „Nm” jasno wskazują odpowiednie momenty dokręcania dla danych śrub, tak aby nie były dokręcone ani zbyt mocno, ani zbyt luźno. Wiele śrub używanych w obudowie silnika zostało również ujednoliconych pod względem długości.

Wydajność

Wykorzystujący najnowszą technologię silników 2-suwowych model KTM 65 SX na rok 2025 ustanawia nowe standardy na torze wyścigowym. Wykonany z najlżejszych i najwytrzymalszych materiałów silnik wyposażono w zawór wydechowy sterowany ciśnieniowo, który zapewnia maksymalne osiągi przenoszone na koło za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni. Ponadto koncepcja montażu wału korbowego ułatwia zabiegi konserwacyjne.

Cylinder

Model KTM 65 SX na rok 2025 wyposażono w wysokowydajny, wykonany z lekkiego i trwałego aluminium cylinder ze zintegrowanym zaworem wydechowym sterowanym ciśnieniowo (PCEV), który zapewnia niezrównane osiągi.

Skrzynia biegów

Skrzynia zachowuje swoje legendarne osiągi oraz ogólną trwałość i jakość, a przy tym stanowi teraz bardziej kompleksowy i wytrzymały układ. Uzupełnieniem skrzyni jest kuta dźwignia zmiany biegów o zwiększonej funkcjonalności, a z kolei lekki i niezawodny układ sprzęgła hydraulicznego gwarantuje jednolite zużycie i niemal bezobsługową pracę.

Świeca zapłonowa

Koniec obaw o złamanie świecy — modele KTM 65 SX na rok 2025 wyposażono w świecę zapłonową BRISK z przedłużonym gwintem. Co więcej, firma BRISK wprowadziła innowację w postaci łatwego do odczytania numeru części nadrukowanego na świecach — nawet gdy są wkręcone.

Proste serwisowanie

Serwisowanie i ogólna konserwacja są łatwiejsze niż kiedykolwiek wcześniej dzięki otworom do odprowadzania płynów oraz dodatkowym znacznikom serwisowym (▲) na silniku, które jasno wskazują, gdzie należy zastosować podkładki. Znaczniki „Nm” jasno wskazują odpowiednie momenty dokręcania dla danych śrub, tak aby nie były dokręcone ani zbyt mocno, ani zbyt luźno. Wiele śrub używanych w obudowie silnika zostało również ujednoliconych pod względem długości.

03. Spokój w ogniu rywalizacji

Zbiornik

Zbiornik paliwa modelu KTM 65 SX o konstrukcji dopasowanej do nowej koncepcji ramy jest gotowy, aby podsycać ogień buzujący w tym małym potworze.

Filtr powietrza i obudowa filtra

Airbox obejmuje konwencjonalną tuleję zasysającą wykonaną z trwałego poliamidu zamiast gumy, a system mocowania filtrów Twin Air wyposażono w zatrzaski umożliwiające prostą i intuicyjną wymianę. Filtr Twin Air umieszczono pod siedzeniem i można łatwo uzyskać do niego dostęp bez żadnych narzędzi — wystarczy zdjąć siedzenie. Ponadto zwiększono odporność filtra na przenikanie brudu, dzięki czemu nie ma ryzyka, że zanieczyszczenia przedostaną się do przewodu dolotowego podczas wymiany.

Ergonomia

Nadwozie modelu KTM 65 SX na rok 2025 stanowi doskonały przykład zaangażowania KTM w dostarczanie młodym zawodnikom najlepszej maszyny na początek kariery. Nawiązujący do pełnowymiarowych klas KTM SX model KTM 65 SX wyposażono w te same zdobycze techniki, co jego „starsze rodzeństwo”. Smuklejsze, gładsze i ułatwiające stawanie na podnóżkach panele boczne są znacznie lepiej przystosowane do butów młodych kierowców, umożliwiając odpowiednie ściśnięcie maszyny w pozycji stojącej. Przedni uchwyt tablicy na numer obejmuje zintegrowane osłony z tworzywa sztucznego, które zabezpieczają dolne półki potrójne przed odpryskami. Z kolei spoiler zbiornika o dwuelementowej konstrukcji zawiera charakterystyczną teksturę KTM w części górnej. Boczne uchwyty tablic na numery znajdują się maksymalnie blisko ramy, a ogólna linia siedzenia jest nieco bardziej płaska.

Kierownica i gripy

Trzymaj się mocno! Czarna, profilowana kierownica wysokiej jakości wykonana z lekkiego stopu aluminium zapewnia najwyższy poziom stabilności, tłumienia wstrząsów i kontroli. Zaprojektowano ją specjalnie z myślą o kierowcach startujących w klasie 65 cm³ i obejmuje ona geometrię wygięcia i profilu, wymuszając postawę ciała zgodną z duchem READY TO RACE. Po lewej stronie zamontowano grip ODI, a po prawej stronie — wulkanizowany grip ODI zespołu przepustnicy, a ochraniacz na poprzeczce kierownicy zabezpiecza kierowcę przed gwałtownymi uderzeniami.

Rama

Tak, to poważna maszyna. Model 2025 KTM 65 SX ma ramę z wytrzymałej stali chromowo-molibdenowej z kutymi elementami łączącymi zintegrowanymi z ramą. To rozwiązanie, wraz z precyzyjnie obliczonymi parametrami elastyczności wzdłużnej i odporności na skręcanie zapewnia spersonalizowaną sztywność i niespotykaną dotąd jakość miniaturowej ramy. Układ ramy jest typową konstrukcją MX bez rury poprzecznej za głowicą układu kierowniczego. Podobnie jak w modelach pełnowymiarowych, mocowanie tylnego amortyzatora jest odseparowane od głównej górnej rury ramy. Rama obejmuje również osłony jako wyposażenie standardowe.

Zbiornik

Zbiornik paliwa modelu KTM 65 SX o konstrukcji dopasowanej do nowej koncepcji ramy jest gotowy, aby podsycać ogień buzujący w tym małym potworze.

Filtr powietrza i obudowa filtra

Airbox obejmuje konwencjonalną tuleję zasysającą wykonaną z trwałego poliamidu zamiast gumy, a system mocowania filtrów Twin Air wyposażono w zatrzaski umożliwiające prostą i intuicyjną wymianę. Filtr Twin Air umieszczono pod siedzeniem i można łatwo uzyskać do niego dostęp bez żadnych narzędzi — wystarczy zdjąć siedzenie. Ponadto zwiększono odporność filtra na przenikanie brudu, dzięki czemu nie ma ryzyka, że zanieczyszczenia przedostaną się do przewodu dolotowego podczas wymiany.

Ergonomia

Nadwozie modelu KTM 65 SX na rok 2025 stanowi doskonały przykład zaangażowania KTM w dostarczanie młodym zawodnikom najlepszej maszyny na początek kariery. Nawiązujący do pełnowymiarowych klas KTM SX model KTM 65 SX wyposażono w te same zdobycze techniki, co jego „starsze rodzeństwo”. Smuklejsze, gładsze i ułatwiające stawanie na podnóżkach panele boczne są znacznie lepiej przystosowane do butów młodych kierowców, umożliwiając odpowiednie ściśnięcie maszyny w pozycji stojącej. Przedni uchwyt tablicy na numer obejmuje zintegrowane osłony z tworzywa sztucznego, które zabezpieczają dolne półki potrójne przed odpryskami. Z kolei spoiler zbiornika o dwuelementowej konstrukcji zawiera charakterystyczną teksturę KTM w części górnej. Boczne uchwyty tablic na numery znajdują się maksymalnie blisko ramy, a ogólna linia siedzenia jest nieco bardziej płaska.

Kierownica i gripy

Trzymaj się mocno! Czarna, profilowana kierownica wysokiej jakości wykonana z lekkiego stopu aluminium zapewnia najwyższy poziom stabilności, tłumienia wstrząsów i kontroli. Zaprojektowano ją specjalnie z myślą o kierowcach startujących w klasie 65 cm³ i obejmuje ona geometrię wygięcia i profilu, wymuszając postawę ciała zgodną z duchem READY TO RACE. Po lewej stronie zamontowano grip ODI, a po prawej stronie — wulkanizowany grip ODI zespołu przepustnicy, a ochraniacz na poprzeczce kierownicy zabezpiecza kierowcę przed gwałtownymi uderzeniami.

Rama

Tak, to poważna maszyna. Model 2025 KTM 65 SX ma ramę z wytrzymałej stali chromowo-molibdenowej z kutymi elementami łączącymi zintegrowanymi z ramą. To rozwiązanie, wraz z precyzyjnie obliczonymi parametrami elastyczności wzdłużnej i odporności na skręcanie zapewnia spersonalizowaną sztywność i niespotykaną dotąd jakość miniaturowej ramy. Układ ramy jest typową konstrukcją MX bez rury poprzecznej za głowicą układu kierowniczego. Podobnie jak w modelach pełnowymiarowych, mocowanie tylnego amortyzatora jest odseparowane od głównej górnej rury ramy. Rama obejmuje również osłony jako wyposażenie standardowe.

04. Gra o wysoką stawkę

Koła i opony

Od wyjazdu z boksu po zjazd do alei serwisowej — KTM 65 SX na rok 2025 przemieszcza się na kołach o lekkich obręczach z anodowanego na czarno aluminium, zupełnie jak w pełnowymiarowych modelach KTM SX. Gwarantują one maksymalną wytrzymałość i niezawodność, a opony MAXXIS MX-ST zapewniają niezrównane osiągi w każdym terenie i wyjątkową stabilność podczas jazdy w linii prostej.

Podnóżki

Podnóżki typu „no dirt” mają większą powierzchnię i zapewniają pewniejszy chwyt podczas stawania, a przy tym są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach, podczas scrubbingu czy o barierki przy torze.

Zawieszenie

KTM 65 SX wyposażono w nowatorską technologię zawieszenia, w tym najnowocześniejszy, lekki widelec USD WP XACT AER 35 mm. Zapewniający skok koła w zakresie 215 mm moduł pneumatyczny w lewym ramieniu widelca można z łatwością dostosować za pomocą pompki do preferencji i masy kierowcy oraz warunków na torze. W pełni regulowany amortyzator tylny WP XACT typu monoshock ma punkt mocowania na ramie, dzięki czemu jest bardziej kompaktowy i zapewnia idealną równowagę oraz charakterystykę tłumienia dopasowaną do widelca.

Hamulce

Siłę hamowania w modelu KTM 65 SX na rok 2025 zapewniają pływające zaciski hamulcowe marki Formula oraz falowane tarcze hamulcowe o średnicy 198 mm z przodu i 180 mm z tyłu. Taka kombinacja zespołu hamulcowego ogranicza zużycie i gwarantuje maksymalną niezawodność i trwałość, a kuta dźwignia tylnego hamulca jest wytrzymała i zapewnia idealne wyczucie.

Koła i opony

Od wyjazdu z boksu po zjazd do alei serwisowej — KTM 65 SX na rok 2025 przemieszcza się na kołach o lekkich obręczach z anodowanego na czarno aluminium, zupełnie jak w pełnowymiarowych modelach KTM SX. Gwarantują one maksymalną wytrzymałość i niezawodność, a opony MAXXIS MX-ST zapewniają niezrównane osiągi w każdym terenie i wyjątkową stabilność podczas jazdy w linii prostej.

Podnóżki

Podnóżki typu „no dirt” mają większą powierzchnię i zapewniają pewniejszy chwyt podczas stawania, a przy tym są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach, podczas scrubbingu czy o barierki przy torze.

Zawieszenie

KTM 65 SX wyposażono w nowatorską technologię zawieszenia, w tym najnowocześniejszy, lekki widelec USD WP XACT AER 35 mm. Zapewniający skok koła w zakresie 215 mm moduł pneumatyczny w lewym ramieniu widelca można z łatwością dostosować za pomocą pompki do preferencji i masy kierowcy oraz warunków na torze. W pełni regulowany amortyzator tylny WP XACT typu monoshock ma punkt mocowania na ramie, dzięki czemu jest bardziej kompaktowy i zapewnia idealną równowagę oraz charakterystykę tłumienia dopasowaną do widelca.

Hamulce

Siłę hamowania w modelu KTM 65 SX na rok 2025 zapewniają pływające zaciski hamulcowe marki Formula oraz falowane tarcze hamulcowe o średnicy 198 mm z przodu i 180 mm z tyłu. Taka kombinacja zespołu hamulcowego ogranicza zużycie i gwarantuje maksymalną niezawodność i trwałość, a kuta dźwignia tylnego hamulca jest wytrzymała i zapewnia idealne wyczucie.

05. Utrzymanie tempa

Układ wydechowy

Układ wydechowy wykonano z wykorzystaniem tych samych procesów produkcyjnych zwiększających jakość i osiągi, co w pełnowymiarowych modelach dwusuwowych KTM SX. Efektem jest znaczna poprawa właściwości termodynamicznych. Co więcej, udoskonalone uszczelnienie końcówki wydechu oraz element gumowy pomiędzy rurą kolektora i tłumikiem zapewniają nowy poziom jakości układu wydechowego. Tłumik przyciąga uwagę anodowanym na czarno wykończeniem oraz charakterystycznym pomrukiem.

Chłodnica

Model KTM 65 SX na rok 2025 wykorzystuje najnowocześniejsze chłodnice Pankl inspirowane rozwiązaniami z pełnowymiarowych modeli KTM SX i obejmuje taka samą konstrukcję podstawową układu wraz z niezrównaną wydajnością chłodzenia. Elementem wyróżniającym koncepcję układu chłodzenia jest orurowanie łączące dwie chłodnice, które znacznie zwiększa wydajność chłodzenia i utrzymuje odpowiednio niską temperaturę małego silnika podczas atakowania wymagających przeszkód.

Licznik motogodzin

Licznik zamontowany za przednim uchwytem tablicy na numer — jak w pełnowymiarowych modelach KTM SX — pozwala łatwo śledzić godziny pracy silnika. Takie rozwiązanie umożliwia łatwy odczyt i obniża ryzyko przedostania się brudu lub wody do wyświetlacza.

Motywy graficzne

Wzorowany na pełnowymiarowych maszynach model KTM 65 SX ma elementy graficzne utrzymane w stylistyce READY TO RACE i nanoszone sprawdzoną metody formowania, która gwarantuje najwyższą trwałość i jakość.

Układ wydechowy

Układ wydechowy wykonano z wykorzystaniem tych samych procesów produkcyjnych zwiększających jakość i osiągi, co w pełnowymiarowych modelach dwusuwowych KTM SX. Efektem jest znaczna poprawa właściwości termodynamicznych. Co więcej, udoskonalone uszczelnienie końcówki wydechu oraz element gumowy pomiędzy rurą kolektora i tłumikiem zapewniają nowy poziom jakości układu wydechowego. Tłumik przyciąga uwagę anodowanym na czarno wykończeniem oraz charakterystycznym pomrukiem.

Chłodnica

Model KTM 65 SX na rok 2025 wykorzystuje najnowocześniejsze chłodnice Pankl inspirowane rozwiązaniami z pełnowymiarowych modeli KTM SX i obejmuje taka samą konstrukcję podstawową układu wraz z niezrównaną wydajnością chłodzenia. Elementem wyróżniającym koncepcję układu chłodzenia jest orurowanie łączące dwie chłodnice, które znacznie zwiększa wydajność chłodzenia i utrzymuje odpowiednio niską temperaturę małego silnika podczas atakowania wymagających przeszkód.

Licznik motogodzin

Licznik zamontowany za przednim uchwytem tablicy na numer — jak w pełnowymiarowych modelach KTM SX — pozwala łatwo śledzić godziny pracy silnika. Takie rozwiązanie umożliwia łatwy odczyt i obniża ryzyko przedostania się brudu lub wody do wyświetlacza.

Motywy graficzne

Wzorowany na pełnowymiarowych maszynach model KTM 65 SX ma elementy graficzne utrzymane w stylistyce READY TO RACE i nanoszone sprawdzoną metody formowania, która gwarantuje najwyższą trwałość i jakość.

4-suwowe

2-suwowe

Elektryczne

4-suwowe

2-suwowe

MX

FREERIDE

ELECTRIC BALANCE BIKES

MX

2025 KTM 65 SX

01. Przed linią startu

Możliwości regulacji

Zapłon

Gaźnik

Możliwości regulacji

Zapłon

Gaźnik

02. Mocny start

Wydajność

Cylinder

Skrzynia biegów

Świeca zapłonowa

Proste serwisowanie

Wydajność

Cylinder

Skrzynia biegów

Świeca zapłonowa

Proste serwisowanie

03. Spokój w ogniu rywalizacji

Zbiornik

Filtr powietrza i obudowa filtra

Ergonomia

Kierownica i gripy

Rama

Zbiornik

Filtr powietrza i obudowa filtra

Ergonomia

Kierownica i gripy

Rama

04. Gra o wysoką stawkę

Koła i opony

Podnóżki

Zawieszenie

Hamulce

Koła i opony

Podnóżki

Zawieszenie

Hamulce

05. Utrzymanie tempa

Układ wydechowy

Chłodnica

Licznik motogodzin

Motywy graficzne

Układ wydechowy

Chłodnica

Licznik motogodzin

Motywy graficzne

Dane techniczne

Silnik

Podwozie