MAKE LIFE A DARING ADVENTURE

2024 KTM 390 Adventure

2024 KTM 390 Adventure

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La KTM 390 ADVENTURE 2024 associe polyvalence tout-terrain et fiabilité éprouvée à des performances réelles, faisant de l'aventure une possibilité quotidienne.
Propulsé par un moteur éprouvé de 373 cm3 délivrant 44 ch via une boîte de vitesses à 6 rapports, avec un châssis leader de sa catégorie et une autonomie de 400 km grâce à un réservoir de 14,5 litres, il prend la route avec détermination. De plus, les fourches WP APEX de 43 mm réglables, une course de roue de 170 mm, le MODE OFFROAD et l'option de roues à rayons robustes de 19/17" le rendent parfaitement adapté pour les sentiers. Vous pouvez télécharger la fiche technique complète en bas de la page pour plus d'informations.
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La KTM 390 ADVENTURE 2024 associe polyvalence tout-terrain et fiabilité éprouvée à des performances réelles, faisant de l'aventure une possibilité quotidienne.
Propulsé par un moteur éprouvé de 373 cm3 délivrant 44 ch via une boîte de vitesses à 6 rapports, avec un châssis leader de sa catégorie et une autonomie de 400 km grâce à un réservoir de 14,5 litres, il prend la route avec détermination. De plus, les fourches WP APEX de 43 mm réglables, une course de roue de 170 mm, le MODE OFFROAD et l'option de roues à rayons robustes de 19/17" le rendent parfaitement adapté pour les sentiers. Vous pouvez télécharger la fiche technique complète en bas de la page pour plus d'informations.
  1. CONFIANCE SUR ROUTE
  2. CHOISIS LA DIFFICULTÉ
  3. EXCELLENTE MAÎTRISE
  4. CONFORT LONGUE DURÉE
CONFIANCE SUR ROUTE

01. CONFIANCE SUR ROUTE

PERFORMANTE SUR ROUTE

Développant 44 ch, avec une boîte de vitesses à 6 rapports et une compatibilité avec le permis A2, la KTM 390 ADVENTURE trace sa route vers l'horizon. Un réservoir de 14,5 litres signifie que 400 km d'aventure sont aussi simples que de tourner la poignée des gaz, tandis que l'ergonomie axée sur le conducteur, un centre de gravité bas et une maniabilité agile facilitent la conduite en ville. Le trajet quotidien est également pris en charge, avec le Cornering ABS garantissant la confiance et un pare-brise réglable pour réduire la prise au vent sur l'autoroute.

CONFIANCE SUR ROUTE

PERFORMANTE SUR ROUTE

Développant 44 ch, avec une boîte de vitesses à 6 rapports et une compatibilité avec le permis A2, la KTM 390 ADVENTURE trace sa route vers l'horizon. Un réservoir de 14,5 litres signifie que 400 km d'aventure sont aussi simples que de tourner la poignée des gaz, tandis que l'ergonomie axée sur le conducteur, un centre de gravité bas et une maniabilité agile facilitent la conduite en ville. Le trajet quotidien est également pris en charge, avec le Cornering ABS garantissant la confiance et un pare-brise réglable pour réduire la prise au vent sur l'autoroute.
CHOISIS LA DIFFICULTÉ

02. CHOISIS LA DIFFICULTÉ

PERFORMANTE EN OFFROAD

En plus de sa carrosserie inspirée du rallye, la KTM 390 ADVENTURE dispose de roues moulées avec des chambres à air et de combinaisons de pneus assurant la durabilité sur les sentiers de terre accidentés. Un mode OFFROAD sélectionnable permet le patinage de la roue arrière, ce qui facilite la navigation dans les flaques boueuses ou le sable épais. De plus, en mode OFFROAD, l'ABS OFFROAD est également activé, ce qui signifie que vous pouvez imiter les impressionnants dérapages de Chris Birch en bloquant la roue arrière pour glisser dans les virages. Cela est soutenu par la suspension WP APEX aux deux extrémités, développée grâce à des années d'expérience en terrain difficile, offrant une maniabilité de premier ordre. La précharge du ressort réglable et l'amortissement de rebond de l'amortisseur WP APEX offrent des performances sur mesure pour les voyages longue distance dans des conditions difficiles, le rendant parfaitement adapté à tous les types de terrains et de styles d'aventure."

CHOISIS LA DIFFICULTÉ

PERFORMANTE EN OFFROAD

En plus de sa carrosserie inspirée du rallye, la KTM 390 ADVENTURE dispose de roues moulées avec des chambres à air et de combinaisons de pneus assurant la durabilité sur les sentiers de terre accidentés. Un mode OFFROAD sélectionnable permet le patinage de la roue arrière, ce qui facilite la navigation dans les flaques boueuses ou le sable épais. De plus, en mode OFFROAD, l'ABS OFFROAD est également activé, ce qui signifie que vous pouvez imiter les impressionnants dérapages de Chris Birch en bloquant la roue arrière pour glisser dans les virages. Cela est soutenu par la suspension WP APEX aux deux extrémités, développée grâce à des années d'expérience en terrain difficile, offrant une maniabilité de premier ordre. La précharge du ressort réglable et l'amortissement de rebond de l'amortisseur WP APEX offrent des performances sur mesure pour les voyages longue distance dans des conditions difficiles, le rendant parfaitement adapté à tous les types de terrains et de styles d'aventure."
EXCELLENTE MAÎTRISE

03. EXCELLENTE MAÎTRISE

FESTIVAL DE TECHNOLOGIES

Soyez toujours complètement sous contrôle, avec un écran TFT couleur complet informatif et un compte-tours clignotant pour des passages de vitesses optimaux, tandis que des LED lumineuses tout autour améliorent la visibilité. Le système de contrôle de traction de la moto assure la traction dans toutes les situations, avec KTMconnect vous maintenant connecté via smartphone, pour passer des appels, écouter de la musique, et même une navigation turn-by-turn via l'écran TFT - le tout pendant que vous êtes sur la route.

EXCELLENTE MAÎTRISE

FESTIVAL DE TECHNOLOGIES

Soyez toujours complètement sous contrôle, avec un écran TFT couleur complet informatif et un compte-tours clignotant pour des passages de vitesses optimaux, tandis que des LED lumineuses tout autour améliorent la visibilité. Le système de contrôle de traction de la moto assure la traction dans toutes les situations, avec KTMconnect vous maintenant connecté via smartphone, pour passer des appels, écouter de la musique, et même une navigation turn-by-turn via l'écran TFT - le tout pendant que vous êtes sur la route.
CONFORT LONGUE DURÉE

04. CONFORT LONGUE DURÉE

ERGONOMIE

La KTM 390 ADVENTURE arbore un cadre en treillis robuste et léger - à l'image de la KTM 450 RALLY championne - qui assure une maniabilité agile sur les sentiers. Son design inspiré du rally, du pare-brise aux repose-pieds tout-terrain, en fait une véritable machine d'aventure. Le siège en deux parties offre confort et contrôle ; vous pouvez facilement accéder à la boîte à air et au compartiment de rangement. Les repose-pieds robustes offrent un confort de conduite toute la journée, que vous portiez des bottes de route ou tout-terrain, et ils sont adaptables aux terrains accidentés.

CONFORT LONGUE DURÉE

ERGONOMIE

La KTM 390 ADVENTURE arbore un cadre en treillis robuste et léger - à l'image de la KTM 450 RALLY championne - qui assure une maniabilité agile sur les sentiers. Son design inspiré du rally, du pare-brise aux repose-pieds tout-terrain, en fait une véritable machine d'aventure. Le siège en deux parties offre confort et contrôle ; vous pouvez facilement accéder à la boîte à air et au compartiment de rangement. Les repose-pieds robustes offrent un confort de conduite toute la journée, que vous portiez des bottes de route ou tout-terrain, et ils sont adaptables aux terrains accidentés.

Détails techniques

Moteur

  • Couple 37 Nm
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Puissance en kW 32 kW
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 60 mm
  • Alésage 89 mm
  • Embrayage Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
  • Émissions de CO2 78 g/km
  • Cylindrée 373.2 cm³
  • EMS EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Consommation de carburant 3.37 l/100 km
  • Lubrification Carter humide

Châssis

  • Capacité du réservoir (env.) 14.5 l
  • ABS Bosch 9.1 MP (avec ABS efficace en courbe et mode offroad, désactivable)
  • Diamètre disque de frein avant 320 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 230 mm
  • Frein avant Étrier fixe radial à quatre pistons
  • Frein arrière Étrier flottant à un piston, disque de frein
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Modèle cadre Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Suspension arrière WP APEX Monoshock
  • Hauteur de selle 855 mm
  • Angle de chasse 63.5 °
  • Débattement avant 170 mm
  • Débattement arrière 177 mm