Modos de pilotaje
Los modos de pilotaje de la KTM 1290 SUPER DUKE RR han sido completamente revisados. El motivo de esto es proporcionar una mejor respuesta al piloto, sin que la electrónica interfiera en la diversión, y las funciones del control de tracción y antiwheelie reaccionando de una manera más suave y menos brusca. Modo Rain: El "modo Rain" es la configuración más sencilla para condiciones resbaladizas, con un control de tracción máximo, una respuesta del acelerador ultrasuave y una potencia reducida a 130 CV. Modo Street: Tal y como su nombre indica, el "modo Street " está diseñado para el uso cotidiano en carretera abierta. La potencia máxima, la respuesta predeterminada del acelerador y el control de tracción de deslizamiento limitado mantienen las cosas bajo control en carretera. Modo Sport: El "modo Sport", pensado para un pilotaje más agresivo, refuerza el control del acelerador, reduce ligeramente el control de tracción y permite que el tren delantero se levante al acelerar con fuerza. Y, por supuesto, libera toda la potencia. Modo Performance: De serie en la KTM 1290 SUPER DUKE RR, el "Modo Performance" es el modo definitivo para un pilotaje agresivo en carretera. Permite una cierta personalización del control de tracción, pudiendo también desactivar el antiwheelie. El control de salida también se puede activar, pero también algunas funciones de confort, como el control de crucero y el KTM MY RIDE. Modo Track: Para atacar en circuito, el "modo Track", de serie en la KTM 1290 SUPER DUKE RR, permite al piloto personalizar algunas características para que se adapten mejor a su estilo, como el nivel de deslizamiento permitido por el control de tracción, además de poder desactivar el antiwheelie. También se ha mejorado la visibilidad de la instrumentación TFT, que sólo muestra la información que necesitas. El control de crucero y KTM MY RIDE están desactivados en este modo.