GAMA KTM RC 2022
Un generación completamente nueva de la gama KTM RC se encuentra ya en primera línea de la parrilla de salida. Con una nueva estética basada en las máquinas KTM de MotoGP™, una parte ciclo con una ergonomía mejorada y una electrónica totalmente nueva, la gama KTM RC 2022 está realmente READY TO RACE.
PARTE CICLO DE NUEVA GENERACIÓN
Un nuevo chasis, subchasis, llantas y neumáticos ligeros, combinados con una estética totalmente nueva, enfatizan el trabajo realizado en el desarrollo de la nueva generación de la gama RC. Con un enfoque puesto en el ahorro de peso, la nueva gama KTM RC es más ligera, más rígida y más READY TO RACE que nunca.
CHASIS Y SUBCHASIS FRAME AND SUBFRAME
Un nuevo y ultraligero chasis multitubular incorpora un subchasis atornillado de nuevo diseño, que proporciona una estabilidad y un control inigualables, a la vez que ahorra 1,5 kg de peso en comparación con el modelo de la generación anterior. El nuevo chasis también contribuye en un incremento de la rigidez general, proporcionando unas mejores sensaciones al piloto y una mayor confianza cuando se lleva al límite en carreteras de montaña reviradas o en circuito.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Unas nuevas llantas más ligeras permiten ahorrar a todos los modelos de la gama KTM RC 3,4 kg de peso no suspendido, además de proporcionar también una estética más completa y READY TO RACE gracias a unos neumáticos de 110/70-17 delante y 150/60-17 detrás.
FRENOS BYBRE
Cuanto más tarde frenas, más rápido vas. Las ligeras pinzas fijas ByBre de 4 pistones muerden un ligero disco de 320 mm delante acompañado de uno de 230 mm detrás, con el resultado de detener la gama KTM RC 2022 tan rápidamente como acelera. El enorme potencial de este sistema de frenos se refuerza aún más gracias a un ABS con tecnología de competición.
ERGONOMÍA INSPIRADA EN LA COMPETICIÓN
Diseñada para ofrecer una posición de pilotaje inspirada en la competición, pero lo suficientemente cómoda para el día a día, la gama KTM RC toma el liderazgo entre las deportivas de uso cotidiano. Pensada para ser lo más estrecha posible pero a la vez permitiendo el máximo contacto entre el piloto y la máquina, la nueva gama KTM RC está específicamente desarrollada para permitir un óptimo control por parte del piloto.
ASIENTO
El nuevo asiento, más cómodo y diseñada para un pilotaje dinámico, garantiza confort en un intenso uso cotidiano y un control supremo por parte del piloto.
ESTRIBERAS
Para mantenerte firmemente sujeto en las curvas encontramos unas estriberas más ligeras y geométricamente optimizadas, diseñadas específicamente para un pilotaje activo en carretera y circuito, mientras que las estriberas del pasajero han sido rediseñadas para ahorrar peso y mejorar el confort del pasajero.
MANETAS Y MANILLAR REGULABLES
Tanto la KTM RC 390 como la KTM RC 125 te ofrecen un control total gracias a su ligero manillar de aluminio regulable, equipados con unas maneta de freno y embrague también regulables, para situar los puntos de presión y alcance exactamente donde tú quieres.
CONFORT DEL PASAJERO
El nuevo asiento del pasajero, con una espuma interior más gruesa y una nueva superficie antideslizante, proporciona a aquel una mayor comodidad en todas las condiciones meteorológicas, mientras que unos asideros mejorados y con una forma más ergonómica, ofrecen al acompañante una mayor sensación de control.
POR EL CARRIL RÁPIDO
Completamente rediseñada desde el guardabarros delantero al colín, la gama KTM RC 2022 cuenta con una carrocería de inspiración MotoGP™ más afilada y totalmente renovada, que se encuentra tan en casa en la calle como en el circuito.
CARENADO
La carrocería no sólo es visualmente espectacular, sino que ha sido diseñada para ser funcional, proporcionando un alto rendimiento de protección contra el viento a altas velocidades, al tiempo que mantiene unos altos niveles de cobertura contra las inclemencias meteorológicas gracias a las simulaciones de Dinámica de Flujo Computacional llevadas a cabo en su diseño. Los paneles del carenado son también fáciles de desmontar gracias al uso de una menor cantidad de tornillos.
DEPÓSITO
Un nuevo y mayor depósito de gasolina de 13,7 litros, está inspirado en la KTM de competición de Moto3™, y proporciona la mejor capacidad de su clase. El depósito también ha sido diseñado para ofrecer una mayor comodidad al piloto, lo que significa que puedes ir más lejos, más rápido y durante más tiempo.
COLORES DE INSPIRACIÓN GP
La gama KTM RC muestra con orgullo su inspiración en los circuitos, con una nueva colección de colores y gráficos y dos vibrantes combinaciones de colores que subrayan aún más su carácter READY TO RACE.
BANDERA A CUADROS
Estableciendo el punto de referencia en el segmento de las superdeportivas de pequeña cilindrada, la gama KTM RC 2022 cuenta con un elevado equipamiento de sistemas de asistencia al pilotaje y una tecnología avanzada que normalmente sólo se ve en superbikes más grandes y caras.
ILUMINACIÓN LED
Un faro LED completamente nuevo ilumina el camino que hay por delante. Con un amplísimo haz de luz, completado con unas luces diurnas, garantiza una visibilidad óptima y un aspecto distintivo en línea con el resto de modelos KTM. Un afilado piloto trasero completa el conjunto.
INSTRUMENTACIÓN TFT Y KTM MY RIDE
Una instrumentación TFT totalmente nueva te permite ver toda la información importante que necesitas de un solo vistazo o te permite personalizar lo que quieres ver. Además, también puedes conectar tu smartphone a través de la app KTM MY RIDE y tener acceso a tu biblioteca de música o gestionar cualquier llamada entrante sin tener que soltar las manos de los puños. El sensor adaptativo de luz ambiente de la instrumentación permite también que disfrutes de una visibilidad perfecta, de día o de noche.
ABS SUPERMOTO
La gama KTM RC 2022 puede también liberarse de todo gracias al ABS SUPERMOTO. Este modo permite al piloto más libertad a la hora de frenar con fuerza, sin comprometer su seguridad.
Esto se logra desactivando la función del ABS en la rueda trasera, permitiendo así al piloto cruzar la moto entrando en las curvas. Al mismo tiempo, el sistema de detección del levantamiento de la rueda trasera también se desactiva, pero manteniendo la presión en el freno delantero hasta que se detecta un deslizamiento excesivo de esta rueda, momento en el que el ABS entrará en acción. Esto también significa que el piloto puede aplicar más presión de frenado en las curvas o en las frenadas a fondo en circuito.
MOTOR Y ESCAPE
Propulsada por motores monocilíndricos de cuatro tiempos de última generación, refrigerados por líquido y con doble árbol de levas en cabeza, la gama KTM RC se sitúa en la pole con unas prestaciones líderes en su clase, un gran impulso a la salida de las curvas y un impresionante empuje hasta la línea roja.
Los colectores de acero inoxidable combinados con un silenciador de aluminio no sólo son atractivos, sino que aportan a la gama KTM RC un sonido distintivo y gutural al ir subiendo marchas hasta llegar a la línea roja.
