Technical Details
- การออกแบบ เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 4 จังหวะ
- ความจุเครื่องยนต์ 373
- แรงบิด 37
- ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
- ความสูงของที่นั่ง 855 mm
01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
แรงบิดสูง กำลังที่สะอาด
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ลูกสูบเดี่ยว 373 ซีซี ระบบหล่อเย็นด้วยน้ำล้ำยุค เป็นสิ่งขับเคลื่อนจักรกลที่ว่องไวคันนี้อย่างสมบูรณ์แบบสู่โลก ADVENTURE ของ KTM เครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้า และให้กำลังสูงสุดที่ 32 กิโลวัตต์ (43 แรงม้า) พร้อมแรงบิด 37 นิวตันเมตรที่เหลือเชื่อ เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ วาล์วสี่ชุด และหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เป็นส่วนประกอบสำคัญของกำลังที่โดดเด่นของ KTM 390 ADVENTURE ทำงานผสานกับเพลาถ่วงดุลเพื่อส่งมอบความราบรื่นขั้นสูงสุด โครงสร้างน้ำหนักเบาและกระทัดรัด ช่วยให้มีช่องทางอากาศเข้าแบบตรง ให้ระยะทางที่สั้นลงในการไหลของอากาศเข้าสู่ห้องสันดาปและแคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์ทั้งสอง นอกจากจะให้การเคลื่อนที่ของอากาศและก๊าซที่เร็วขึ้นแล้ว สิ่งนี้ยังช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้เร็วขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้แคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์สองตัวและระบบระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ระบบ EVAP) ช่วยปรับปรุงค่าการปลดปล่อยมลภาวะ และป้องกันไม่ให้มีการปล่อยไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่สิ่งแวดล้อม ทำให้ KTM 390 ADVENTURE เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างยิ่งและสอดคล้องกับมาตรฐานการปลดปล่อยมลภาวะ EU5 ที่เข้มงวด
สลิปเปอร์คลัตช์
สลิปเปอร์คลัตช์ เป็นคุณสมบัติเฉพาะตัวที่ประหยัดพลังงานและช่วยในการไถล มันจะเปิดเมื่อแรงบิดกลับของเครื่องยนต์สูงเกิน เพื่อป้องกันการสะบัดล้อหลังที่น่ารำคาญเมื่อเบรคหรือลดความเร็วฉับพลัน และช่วยเพิ่มการห้ามล้อเล็กน้อยเพื่อการควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง และมันยังปิดด้วยแรงจากสปริงคลัตช์เมื่อบิดคันเร่ง ช่วยให้คลัตช์ถูกดึงด้วยแรงนิ้วเพียงเล็กน้อย ช่วยประหยัดพลังงานในการขับขี่
ลูกสูบ
กระบอกสูบขนาด 89 มม. เคลือบ DLC เพื่อความทนทานเป็นพิเศษ มีระยะชัก 60 มม. ซึ่ง ให้ปริมาตร 373.2 ซีซี และสร้างอัตราการอัด 12.6: 1 ส่วนยอดมีการระบายความร้อนด้วยการฉีดละอองน้ำมัน ในขณะที่ลูกสูบใช้บุชเปียกที่มีการออกแบบแบบมีการเว้นระยะ ผลิตจากอลูมิเนียมเคลือบนิคาซิลความเสียดทานต่ำแบบต่อเนื่อง
EMS/ระบบคันเร่งไฟฟ้า
390 ADVENTURE ติดตั้งระบบการจัดการเครื่องยนต์ (EMS) ล้ำยุค นำเสนอระบบหัวฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุด พร้อมตัวเรือนปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. KTM 390 ADVENTURE ใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้าในการควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อในระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แทนสายคันเร่งแบบจักรยานยนต์ทั่วไป ด้วยเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ การบิดคันเร่งจะเป็นการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อผ่านทางเซอร์โวมอเตอร์ ระบบจะแปลงคำสั่งคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์จากผู้ขับขี่ให้อยู่ในตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์การขับขี่ในปัจจุบัน และเพื่อให้การส่งกำลังเป็นแบบเชิงเส้นมากที่สุด Without Ride-by-wire, features like MTC (Motorcycle Traction Control) and Quickshifter+ would not be possible.
ฝาสูบ
เทคโนโลยี DOHC (เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ) ที่ล้ำสมัย วาล์วทั้งสี่ตัวในฝาสูบของ KTM 390 ADVENTURE ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ ผ่านฟิงเกอร์ฟอโลวเวอร์ที่ทนทาน การออกแบบนี้เป็นหนึ่งในโซลูชั่นประสิทธิภาพที่ต้องการของรถออฟโรดหลายรุ่น รวมถึง KTM 1290 SUPER ADVENTURE ที่ประสบความสำเร็จ ไม่เพียงแต่เป็นที่รับรู้ในแง่ของเสถียรภาพแบบสุดขั้วเท่านั้น แต่ยังให้แรงเสียดทานต่ำด้วยการเคลือบ DLC ความแข็งสูงพิเศษบนก้านเบรคที่มือ ซึ่งเป็นโซลูชั่นที่ทำให้เครื่องยนต์นี้มีความน่าเชื่อถือสูงสุด
กล่องเกียร์
KTM 390 ADVENTURE ติดตั้งกล่องเกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดที่ทนทรหด อัตราทดเกียร์นั้นเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับย่านกำลังของเครื่องยนต์ 390 ซีซี และช่วยให้คุณสามารถเลือกเกียร์ที่สมบูรณ์แบบได้อย่างราบรื่น ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บนถนน หรือการขับขี่ออฟโร้ดที่ท้าทายมากขึ้น
ใบขับขี่ A2
KTM 390 ADVENTURE สอดคล้องกับข้อกำหนดของใบขับขี่ประเภท A2 ทุกประการ
เสียงเครื่องยนต์ที่รื่นหูและสะอาด
ท่อไอเสีย
ระบบท่อไอเสียของ KTM 390 ADVENTURE มีน้ำหนักเบาและออกแบบมาอย่างแม่นยำ ประกอบด้วยท่อเฮดเดอร์และท่อพรีสเตนเลสที่นำไปสู่ท่อไอเสียรูปทรงเพรียวบางอย่างสมบูรณ์แบบ ท่อไอเสียมีรูปทรงกะทัดรัดและสลีฟอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ถูดจัดจัดตำแหน่งไว้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของจักรยานยนต์เพื่อให้สมดุลและการควบคุมที่ดีขึ้น มันช่วยในการส่งพลังงานที่ราบรื่น และถูกออกแบบมาเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่บนจักรยาน แคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์สองตัวถูกรวมไว้ในท่อเฮดเดอร์และท่อลด ให้ผลในการลดการปลดปล่อยมลภาวะลงจนถึงระดับ Euro 5
แรงบิดสูง กำลังที่สะอาด
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ลูกสูบเดี่ยว 373 ซีซี ระบบหล่อเย็นด้วยน้ำล้ำยุค เป็นสิ่งขับเคลื่อนจักรกลที่ว่องไวคันนี้อย่างสมบูรณ์แบบสู่โลก ADVENTURE ของ KTM เครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้า และให้กำลังสูงสุดที่ 32 กิโลวัตต์ (43 แรงม้า) พร้อมแรงบิด 37 นิวตันเมตรที่เหลือเชื่อ เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ วาล์วสี่ชุด และหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เป็นส่วนประกอบสำคัญของกำลังที่โดดเด่นของ KTM 390 ADVENTURE ทำงานผสานกับเพลาถ่วงดุลเพื่อส่งมอบความราบรื่นขั้นสูงสุด โครงสร้างน้ำหนักเบาและกระทัดรัด ช่วยให้มีช่องทางอากาศเข้าแบบตรง ให้ระยะทางที่สั้นลงในการไหลของอากาศเข้าสู่ห้องสันดาปและแคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์ทั้งสอง นอกจากจะให้การเคลื่อนที่ของอากาศและก๊าซที่เร็วขึ้นแล้ว สิ่งนี้ยังช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้เร็วขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้แคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์สองตัวและระบบระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ระบบ EVAP) ช่วยปรับปรุงค่าการปลดปล่อยมลภาวะ และป้องกันไม่ให้มีการปล่อยไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่สิ่งแวดล้อม ทำให้ KTM 390 ADVENTURE เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างยิ่งและสอดคล้องกับมาตรฐานการปลดปล่อยมลภาวะ EU5 ที่เข้มงวด
สลิปเปอร์คลัตช์
สลิปเปอร์คลัตช์ เป็นคุณสมบัติเฉพาะตัวที่ประหยัดพลังงานและช่วยในการไถล มันจะเปิดเมื่อแรงบิดกลับของเครื่องยนต์สูงเกิน เพื่อป้องกันการสะบัดล้อหลังที่น่ารำคาญเมื่อเบรคหรือลดความเร็วฉับพลัน และช่วยเพิ่มการห้ามล้อเล็กน้อยเพื่อการควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง และมันยังปิดด้วยแรงจากสปริงคลัตช์เมื่อบิดคันเร่ง ช่วยให้คลัตช์ถูกดึงด้วยแรงนิ้วเพียงเล็กน้อย ช่วยประหยัดพลังงานในการขับขี่
ลูกสูบ
กระบอกสูบขนาด 89 มม. เคลือบ DLC เพื่อความทนทานเป็นพิเศษ มีระยะชัก 60 มม. ซึ่ง ให้ปริมาตร 373.2 ซีซี และสร้างอัตราการอัด 12.6: 1 ส่วนยอดมีการระบายความร้อนด้วยการฉีดละอองน้ำมัน ในขณะที่ลูกสูบใช้บุชเปียกที่มีการออกแบบแบบมีการเว้นระยะ ผลิตจากอลูมิเนียมเคลือบนิคาซิลความเสียดทานต่ำแบบต่อเนื่อง
EMS/ระบบคันเร่งไฟฟ้า
390 ADVENTURE ติดตั้งระบบการจัดการเครื่องยนต์ (EMS) ล้ำยุค นำเสนอระบบหัวฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุด พร้อมตัวเรือนปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. KTM 390 ADVENTURE ใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้าในการควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อในระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แทนสายคันเร่งแบบจักรยานยนต์ทั่วไป ด้วยเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ การบิดคันเร่งจะเป็นการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อผ่านทางเซอร์โวมอเตอร์ ระบบจะแปลงคำสั่งคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์จากผู้ขับขี่ให้อยู่ในตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์การขับขี่ในปัจจุบัน และเพื่อให้การส่งกำลังเป็นแบบเชิงเส้นมากที่สุด Without Ride-by-wire, features like MTC (Motorcycle Traction Control) and Quickshifter+ would not be possible.
ฝาสูบ
เทคโนโลยี DOHC (เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ) ที่ล้ำสมัย วาล์วทั้งสี่ตัวในฝาสูบของ KTM 390 ADVENTURE ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ ผ่านฟิงเกอร์ฟอโลวเวอร์ที่ทนทาน การออกแบบนี้เป็นหนึ่งในโซลูชั่นประสิทธิภาพที่ต้องการของรถออฟโรดหลายรุ่น รวมถึง KTM 1290 SUPER ADVENTURE ที่ประสบความสำเร็จ ไม่เพียงแต่เป็นที่รับรู้ในแง่ของเสถียรภาพแบบสุดขั้วเท่านั้น แต่ยังให้แรงเสียดทานต่ำด้วยการเคลือบ DLC ความแข็งสูงพิเศษบนก้านเบรคที่มือ ซึ่งเป็นโซลูชั่นที่ทำให้เครื่องยนต์นี้มีความน่าเชื่อถือสูงสุด
กล่องเกียร์
KTM 390 ADVENTURE ติดตั้งกล่องเกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดที่ทนทรหด อัตราทดเกียร์นั้นเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับย่านกำลังของเครื่องยนต์ 390 ซีซี และช่วยให้คุณสามารถเลือกเกียร์ที่สมบูรณ์แบบได้อย่างราบรื่น ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บนถนน หรือการขับขี่ออฟโร้ดที่ท้าทายมากขึ้น
ใบขับขี่ A2
KTM 390 ADVENTURE สอดคล้องกับข้อกำหนดของใบขับขี่ประเภท A2 ทุกประการ
เสียงเครื่องยนต์ที่รื่นหูและสะอาด
ท่อไอเสีย
ระบบท่อไอเสียของ KTM 390 ADVENTURE มีน้ำหนักเบาและออกแบบมาอย่างแม่นยำ ประกอบด้วยท่อเฮดเดอร์และท่อพรีสเตนเลสที่นำไปสู่ท่อไอเสียรูปทรงเพรียวบางอย่างสมบูรณ์แบบ ท่อไอเสียมีรูปทรงกะทัดรัดและสลีฟอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ถูดจัดจัดตำแหน่งไว้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของจักรยานยนต์เพื่อให้สมดุลและการควบคุมที่ดีขึ้น มันช่วยในการส่งพลังงานที่ราบรื่น และถูกออกแบบมาเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่บนจักรยาน แคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์สองตัวถูกรวมไว้ในท่อเฮดเดอร์และท่อลด ให้ผลในการลดการปลดปล่อยมลภาวะลงจนถึงระดับ Euro 5