KTM 350 EXC-F SIX DAYS

  • เลือฝสี

  • ราคาฝาน: ๔๙๙,๘๐๐.๐๐ THB*

* inclusive of VAT; excluding registration fee & road tax

นับเป็นอีกครั้งหนึ่งที่ KTM 350 EXC-F SIX DAYS ตะกุยพื้นดินด้วยยาง knobbly ด้านหลัง และรักษาตำแหน่งราชาแห่งพื้นปฐพีเอาไว้ ด้วยสมรรถนะและความคล่องตัวที่ดี จับคู่กับส่วนประกอบตัวท็อปสุดของ KTM SIX DAYS และมีห้องเก็บถ้วยรางวัลที่ใหญ่กว่าใครๆ 2022 KTM 350 EXC-F SIX DAYS จึงเตรียมครองพื้นที่บนโพเดียมรับรางวัลอีกปี
  • PHO_BIKE_90_RE_350-excf-sd-22-90re_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_350-excf-sd-22-90li_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_350-excf-sd-22-rehi_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_350-excf-sd-22-revo_#SALL_#AEPI_#V1.png
นับเป็นอีกครั้งหนึ่งที่ KTM 350 EXC-F SIX DAYS ตะกุยพื้นดินด้วยยาง knobbly ด้านหลัง และรักษาตำแหน่งราชาแห่งพื้นปฐพีเอาไว้ ด้วยสมรรถนะและความคล่องตัวที่ดี จับคู่กับส่วนประกอบตัวท็อปสุดของ KTM SIX DAYS และมีห้องเก็บถ้วยรางวัลที่ใหญ่กว่าใครๆ 2022 KTM 350 EXC-F SIX DAYS จึงเตรียมครองพื้นที่บนโพเดียมรับรางวัลอีกปี

* inclusive of VAT; excluding registration fee & road tax

  1. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
  2. โครงตัวถัง
  3. สรีรศาสตร์และความสบาย
  4. ตัวถังและกราฟิก
  5. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

เครื่องยนต์

การออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อค้นหาสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความคล่องตัว น้ำหนัก และกำลัง นำมาซึ่งเครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิง DOHC ของ KTM 350 EXC-F ที่ถูกสร้างมาเพื่อเป็นตำนานแห่งอนาคต ระบบส่งกำลังที่ล้ำหน้าคู่แข่งและน้ำหนักเบา ยังช่วยให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่เหนือชั้นอีกด้วย พูดสั้นๆ ได้ว่า นี่คือขุมพลังที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบที่สุดที่มีในตลาด

ฝาสูบ

เครื่องยนต์ KTM 350 EXC-F SIX DAYS ติดตั้งฝาสูบ SOHC ขนาดกะทัดรัด เพื่อการรวมจุดศูนย์ถ่วงที่เหมาะสม ส่วนหัวรถออกแบบมาเพื่อการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และสมรรถนะที่เหนือชั้น เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบเดี่ยวยังช่วยให้การไหลของแก๊สที่เหมาะสมที่สุด พร้อมด้วยกระเดื่องวาล์วและโซ่ราวลิ้นความเสียดทานต่ำ รับประกันสมรรถนะที่สม่ำเสมอตลอดช่วงความเร็วรอบ

เพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงของ KTM 350 EXC-F SIX DAYS วางตำแหน่งไว้อย่างเป็นอุดมคติใกล้กับจุดศูนย์ถ่วง ทำให้ได้การควบคุมที่ง่ายขึ้น ใช้ก้านต่อแบบสั้น ซึ่งทำให้เครื่องยนต์โดยรวมมีน้ำหนักเบาและขนาดเล็กที่พร้อมส่งมอบพละกำลังที่คล่องแคล่ว แบริ่งใหญ่ธรรมดา ใช้การติดตั้งกรอบแบริ่งอย่างแน่นหนาสองตัว ทำงานโดยตรงบนสลักข้อเหวี่ยง ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แบบมีแรงดันจะให้การจ่ายน้ำมันเครื่องที่จำเป็นสำหรับแบริ่งนี้

กล่องข้อเหวี่ยงและฝาครอบเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบา มีการจัดวางเพลาที่รวมตำแหน่งไว้ตรงกลางมาก จึงมีส่วนช่วยการรวมศูนย์กลางมวลที่มีประสิทธิภาพ นอกจากนั้น ฝาครอบเครื่องยนต์ยังมีโครงสร้างพื้นผิวอัจฉริยะซึ่งลดการสึกหรอซึ่งเกิดจากรองเท้าของผู้ขับขี่ รักษาความใหม่ของมันราวกับวันแรกที่เพิ่งออกมาจากสายการผลิต ขณะที่ครอบคลัตช์เสริมแรงและที่กันเครื่องยนต์จะทำให้เครื่องยนต์ทนต่อการทำงานทุกสภาวะ

ระบบส่งกำลัง

KTM 350 EXC-F SIX DAYS นำเสนอระบบส่งกำลัง 6 สปีดที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซึ่งผลิตโดย PANKL เกียร์ทำจากวัสดุหล่อขึ้นรูปที่แข็งแรงกว่า ช่วยให้แน่ใจถึงความทนทานและความเชื่อถือได้ขั้นสูงสุด เครื่องยนต์สี่จังหวะติดตั้งเซนเซอร์เกียร์เพื่อตัวเลือกลักษณะเครื่องยนต์ต่างๆ สำหรับแต่ละเกียร์

ระบบการจัดการเครื่องยนต์

ระบบการจัดการเครื่องยนต์ Keihin ล้ำยุค พร้อมหัวฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์มีลักษณะเด่นที่ตัวเรือนปีกผีเสื้อขนาด 42 มม. พร้อมระบบแยกสำหรับการสตาร์ทเย็นและการปรับรอบเดินเบา ตัวยึดสายคันเร่งยังช่วยให้สามารถเข้าถึงสายได้ง่ายและเดินสายได้ราบรื่น เพื่อการตอบสนองคันเร่งที่เฉียบคมทุกครั้ง

กระบอกสูบและลูกสูบ

ภายในกระบอกสูบแบบสั้นขนาด 88 มม. มีลูกสูบหล่อแบบบริดจ์บอกซ์ที่น้ำหนักเบาอย่างยิ่ง สร้างโดย CP แม้ว่าจะมีน้ำหนักเบาอย่างเหลือเชื่อ แต่ก็มีโครงสร้างที่คงรูปเป็นพิเศษเพื่อความทนทานที่ดีขึ้น ด้วยโครงสร้างน้ำหนักเบา มวลของการสั่นจะต่ำ ให้คุณลักษณะเครื่องยนต์ที่มีชีวิตชีวา อัตราการอัด 13.5:1 ให้สมรรถนะเครื่องยนต์ที่เหนือชั้น และลดความเสี่ยงการเกิดเครื่องน็อค

เพลาถ่วงดุล

เพลาถ่วงดุลสมดุลคู่แบบมัลติฟังก์ชันที่ยึดอยู่ด้านข้างเป็นตัวสร้างสมดุลแรงสั่นสะเทือนทั้งหมดอย่างชำนาญ ขณะที่เป็นตัวขับปั๊มน้ำอีกด้วย ช่วยให้ระดับความสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์มีค่าต่ำสุด ให้การขับขี่ที่ราบรื่นแม้ขณะที่ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด

คลัตช์

KTM 350 EXC-F SIX DAYS ติดตั้งคลัตช์ DDS (เหล็กไดอะเฟรมกันกระเทือน) ที่มีความทนทานสูงยิ่งที่ KTM พัฒนาขึ้นมา กับชามคลัตช์เหล็กกล้าไร้การสึกหรอ และแผ่นคลัตช์ทนความร้อนสูง มีการใช้สปริงไดอะแฟรมมาแทนใช้ทีการใช้สปริงขดลวดธรรมดา ซึ่งมีผลให้การทำงานของคลัตช์ง่ายดายขึ้นอย่างสังเกตได้ นอกจากนั้น ระบบไฮดรอลิก Brembo ทำให้การปรับเปลี่ยนคลัตช์เป็นเรื่องง่ายและแม่นยำตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานทั้งหมด

ระบบสตาร์ทไฟฟ้า

สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐานของ KTM 350 EXC-F SIX DAYS ใช้ตัวขับสตาร์ทเตอร์และมอเตอร์สตาร์ทเตอร์ที่แข็งแกร่งที่ผลิตโดย Mitsuba ดังที่แสดงให้เห็นครั้งแล้วครั้งเล่าว่ามันให้การสตาร์ทที่เชื่อถือได้ ประหยัดเวลาและพลังงานในช่วงเวลาที่คุณต้องการมันมากที่สุด

หล่อเย็น

รักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้เย็นในช่วงเวลาอันร้อนแรง ด้วยชุดหม้อน้ำคู่ที่ติดตั้งในตำแหน่งใกล้จุดศูนย์ถ่วง ใช้เทคโนโลยี CFD (พลศาสตร์ของไหลเชิงคณนา) และระบบวงจรสารหล่อเย็นที่ชาญฉลาด ทำให้สามารถรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เหมาะสม เพื่อสมรรถนะสูงสุดในทุกสภาวะ นอกจากนั้น ตัวจ่ายแบบสามทางที่รวมอยู่ในบริเวณสามเหลี่ยมของเฟรมยังมีท่อกลางขนาดใหญ่ เพื่อให้การไหลของสารหล่อเย็นที่มีประสิทธิภาพสูง และมีพัดลมหม้อน้ำให้มาเป็นมาตรฐานในรุ่น 4 จังหวะทุกรุ่น

ท่อไอเสีย

รุ่น KTM SIX DAYS 4 จังหวะ ให้กำลังแรงและเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทุกรุ่นมาพร้อมกับท่อเฮดเดอร์สองชิ้นซึ่งสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายๆ เพื่อให้สามารถเข้าถึงโช้คหลังได้ง่าย ปลอกลดเสียงอลูมิเนียมมีรูปทรงสั้นและกะทัดรัด และภูมิใจเสนอโลโก้ SIX DAYS

เครื่องยนต์

การออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อค้นหาสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความคล่องตัว น้ำหนัก และกำลัง นำมาซึ่งเครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิง DOHC ของ KTM 350 EXC-F ที่ถูกสร้างมาเพื่อเป็นตำนานแห่งอนาคต ระบบส่งกำลังที่ล้ำหน้าคู่แข่งและน้ำหนักเบา ยังช่วยให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่เหนือชั้นอีกด้วย พูดสั้นๆ ได้ว่า นี่คือขุมพลังที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบที่สุดที่มีในตลาด

ฝาสูบ

เครื่องยนต์ KTM 350 EXC-F SIX DAYS ติดตั้งฝาสูบ SOHC ขนาดกะทัดรัด เพื่อการรวมจุดศูนย์ถ่วงที่เหมาะสม ส่วนหัวรถออกแบบมาเพื่อการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และสมรรถนะที่เหนือชั้น เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบเดี่ยวยังช่วยให้การไหลของแก๊สที่เหมาะสมที่สุด พร้อมด้วยกระเดื่องวาล์วและโซ่ราวลิ้นความเสียดทานต่ำ รับประกันสมรรถนะที่สม่ำเสมอตลอดช่วงความเร็วรอบ

เพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงของ KTM 350 EXC-F SIX DAYS วางตำแหน่งไว้อย่างเป็นอุดมคติใกล้กับจุดศูนย์ถ่วง ทำให้ได้การควบคุมที่ง่ายขึ้น ใช้ก้านต่อแบบสั้น ซึ่งทำให้เครื่องยนต์โดยรวมมีน้ำหนักเบาและขนาดเล็กที่พร้อมส่งมอบพละกำลังที่คล่องแคล่ว แบริ่งใหญ่ธรรมดา ใช้การติดตั้งกรอบแบริ่งอย่างแน่นหนาสองตัว ทำงานโดยตรงบนสลักข้อเหวี่ยง ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แบบมีแรงดันจะให้การจ่ายน้ำมันเครื่องที่จำเป็นสำหรับแบริ่งนี้

กล่องข้อเหวี่ยงและฝาครอบเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบา มีการจัดวางเพลาที่รวมตำแหน่งไว้ตรงกลางมาก จึงมีส่วนช่วยการรวมศูนย์กลางมวลที่มีประสิทธิภาพ นอกจากนั้น ฝาครอบเครื่องยนต์ยังมีโครงสร้างพื้นผิวอัจฉริยะซึ่งลดการสึกหรอซึ่งเกิดจากรองเท้าของผู้ขับขี่ รักษาความใหม่ของมันราวกับวันแรกที่เพิ่งออกมาจากสายการผลิต ขณะที่ครอบคลัตช์เสริมแรงและที่กันเครื่องยนต์จะทำให้เครื่องยนต์ทนต่อการทำงานทุกสภาวะ

ระบบส่งกำลัง

KTM 350 EXC-F SIX DAYS นำเสนอระบบส่งกำลัง 6 สปีดที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซึ่งผลิตโดย PANKL เกียร์ทำจากวัสดุหล่อขึ้นรูปที่แข็งแรงกว่า ช่วยให้แน่ใจถึงความทนทานและความเชื่อถือได้ขั้นสูงสุด เครื่องยนต์สี่จังหวะติดตั้งเซนเซอร์เกียร์เพื่อตัวเลือกลักษณะเครื่องยนต์ต่างๆ สำหรับแต่ละเกียร์

ระบบการจัดการเครื่องยนต์

ระบบการจัดการเครื่องยนต์ Keihin ล้ำยุค พร้อมหัวฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์มีลักษณะเด่นที่ตัวเรือนปีกผีเสื้อขนาด 42 มม. พร้อมระบบแยกสำหรับการสตาร์ทเย็นและการปรับรอบเดินเบา ตัวยึดสายคันเร่งยังช่วยให้สามารถเข้าถึงสายได้ง่ายและเดินสายได้ราบรื่น เพื่อการตอบสนองคันเร่งที่เฉียบคมทุกครั้ง

กระบอกสูบและลูกสูบ

ภายในกระบอกสูบแบบสั้นขนาด 88 มม. มีลูกสูบหล่อแบบบริดจ์บอกซ์ที่น้ำหนักเบาอย่างยิ่ง สร้างโดย CP แม้ว่าจะมีน้ำหนักเบาอย่างเหลือเชื่อ แต่ก็มีโครงสร้างที่คงรูปเป็นพิเศษเพื่อความทนทานที่ดีขึ้น ด้วยโครงสร้างน้ำหนักเบา มวลของการสั่นจะต่ำ ให้คุณลักษณะเครื่องยนต์ที่มีชีวิตชีวา อัตราการอัด 13.5:1 ให้สมรรถนะเครื่องยนต์ที่เหนือชั้น และลดความเสี่ยงการเกิดเครื่องน็อค

เพลาถ่วงดุล

เพลาถ่วงดุลสมดุลคู่แบบมัลติฟังก์ชันที่ยึดอยู่ด้านข้างเป็นตัวสร้างสมดุลแรงสั่นสะเทือนทั้งหมดอย่างชำนาญ ขณะที่เป็นตัวขับปั๊มน้ำอีกด้วย ช่วยให้ระดับความสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์มีค่าต่ำสุด ให้การขับขี่ที่ราบรื่นแม้ขณะที่ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด

คลัตช์

KTM 350 EXC-F SIX DAYS ติดตั้งคลัตช์ DDS (เหล็กไดอะเฟรมกันกระเทือน) ที่มีความทนทานสูงยิ่งที่ KTM พัฒนาขึ้นมา กับชามคลัตช์เหล็กกล้าไร้การสึกหรอ และแผ่นคลัตช์ทนความร้อนสูง มีการใช้สปริงไดอะแฟรมมาแทนใช้ทีการใช้สปริงขดลวดธรรมดา ซึ่งมีผลให้การทำงานของคลัตช์ง่ายดายขึ้นอย่างสังเกตได้ นอกจากนั้น ระบบไฮดรอลิก Brembo ทำให้การปรับเปลี่ยนคลัตช์เป็นเรื่องง่ายและแม่นยำตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานทั้งหมด

ระบบสตาร์ทไฟฟ้า

สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐานของ KTM 350 EXC-F SIX DAYS ใช้ตัวขับสตาร์ทเตอร์และมอเตอร์สตาร์ทเตอร์ที่แข็งแกร่งที่ผลิตโดย Mitsuba ดังที่แสดงให้เห็นครั้งแล้วครั้งเล่าว่ามันให้การสตาร์ทที่เชื่อถือได้ ประหยัดเวลาและพลังงานในช่วงเวลาที่คุณต้องการมันมากที่สุด

หล่อเย็น

รักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้เย็นในช่วงเวลาอันร้อนแรง ด้วยชุดหม้อน้ำคู่ที่ติดตั้งในตำแหน่งใกล้จุดศูนย์ถ่วง ใช้เทคโนโลยี CFD (พลศาสตร์ของไหลเชิงคณนา) และระบบวงจรสารหล่อเย็นที่ชาญฉลาด ทำให้สามารถรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เหมาะสม เพื่อสมรรถนะสูงสุดในทุกสภาวะ นอกจากนั้น ตัวจ่ายแบบสามทางที่รวมอยู่ในบริเวณสามเหลี่ยมของเฟรมยังมีท่อกลางขนาดใหญ่ เพื่อให้การไหลของสารหล่อเย็นที่มีประสิทธิภาพสูง และมีพัดลมหม้อน้ำให้มาเป็นมาตรฐานในรุ่น 4 จังหวะทุกรุ่น

ท่อไอเสีย

รุ่น KTM SIX DAYS 4 จังหวะ ให้กำลังแรงและเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทุกรุ่นมาพร้อมกับท่อเฮดเดอร์สองชิ้นซึ่งสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายๆ เพื่อให้สามารถเข้าถึงโช้คหลังได้ง่าย ปลอกลดเสียงอลูมิเนียมมีรูปทรงสั้นและกะทัดรัด และภูมิใจเสนอโลโก้ SIX DAYS

02. โครงตัวถัง

โครงรถ

KTM SIX DAY ทุกรุ่นประกอบด้วยเฟรมเหล็กกล้าโครโมลีไฮเท็ค มีน้ำหนักเบาพร้อมรูปทรงทางเรขาคณิตที่มาจากรถแข่ง ความคงรูปที่เหมาะสม และให้การตอบสนองเหนือชั้นสำหรับผู้ขับขี่ ซึ่งนำมาสู่บุคลิกของการควบคุม เพื่อนักขี่ที่ชอบความสนุกมากขึ้น พร้อมกับเสถียรภาพที่น่าทึ่งในความเร็วสูง ซับเฟรมทำจากโครงอลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษและเสถียรภาพสูงพิเศษ น้ำหนักน้อยกว่า 900 กรัม ให้เสถียรภาพและความทนทานของบังโคลนหลังที่ดีขึ้นหากมีการล้ม

สวิงอาร์ม

KTM 350 EXC-F SIX DAYS นำเสนอสวิงอาร์มชิ้นเดียว ผลิตโดยใช้กระบวนการหล่อในแบบด้วยแรงโน้มถ่วง ซึ่งให้ผลเป็นความแข็งแกร่งที่โดดเด่น ด้วยน้ำหนักน้อยที่สุดที่เป็นไปได้ และคุณสมบัติความยืดหยุ่นที่สมบูรณ์แบบ

ล้อ

KTM ใช้ดุมล้อน้ำหนักเบาที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC และขอบล้อไฮเอนด์จาก GIANT ในรุ่น KTM SIX DAYS ทุกรุ่น ส่วนประกอบเหล่านี้รับประกันเสถียรภาพสูงสุดและน้ำหนักเบาที่สุด ในขณะที่น็อตขันซี่ล้ออลูมิเนียมมีการออกแบบที่เป็นนวัตกรรม ซึ่งช่วยลดความจำเป็นที่จะต้องคอยขันซี่ล้ออยู่เสมอ และมันยังดูเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์แบรนด์ SIX DAYS ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอีกด้วย

ยาง

ถ่ายเทกำลังลงสู่พื้นดินด้วยยาง Metzeler 6 DAYS EXTREME ที่สุดขั้ว ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในทุกภูมิประเทศ พร้อมด้วยยาง knobbly ที่มีคุณสมบัติทำความสะอาดตัวเอง เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถรักษาการยึดเกาะได้ดีไม่ว่าเมื่อใด

ระบบกันกระเทือน

KTM EXC รุ่นปี 2022 ทุกรุ่นปรับปรุงระบบกันสะเทือนโดยมีการปรับตั้งจากโรงงานซึ่งมุ่งเน้นที่การให้สมรรถนะและความสม่ำเสมอที่ดีขึ้นในภูมิประเทศต่างๆ

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

สล็อตใหม่ในท่อโช้คหน้าด้านนอก ทำให้โช้คหน้ากลับหัว WP XPLOR ขนาด 48 มม. จะจ่ายน้ำมันไปยังบูชมากขึ้น และลดแรงเสียดทานและการสะสมความร้อน สปริงโช้คยังได้รับการปรับปรุงใหม่ ด้วยผิวขัดมันใหม่ เพื่อปรับปรุงความสม่ำเสมอ และวาล์วแบบใหม่ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการหน่วยการขยายให้ดีขึ้นอีกด้วย โช้คยังคงคุณสมบัติการปรับตั้งได้ ด้วยการปรับตั้งการหน่วงการอัดที่ด้านซ้าย และปรับตั้งการหน่วงการขยายที่ด้านขวา

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

โช้ค WP XPLOR ได้รับการพิสูจน์จากสนามแข่ง ได้รับการปรับแต่งใหม่ พร้อมการปรับตั้งจากโรงงานที่ให้ความลงตัวมากขึ้น และบูชทรงกรวยใหม่ระหว่างลูกสูบ เพื่อปรับปรุงการเผื่อระยะเคลื่อนที่ลงสุด สิ่งนี้ช่วยลดอาการเฟดและลดการสึกหรอลง ทำให้ระบบกันสะเทือนแบบ PDS ด้านหลังได้รับการปรับปรุงดียิ่งขึ้นไปอีก เพื่อช่วงชิงตำแหน่งบนโพเดียม

ทริปเปิลแคลมป์

SIX DAYS ทุกรุ่นมาพร้อมกับทริปเปิลแคลมป์ขึ้นรูปด้วย CNC ชุบอะโนไดซ์สีส้มระดับไฮเอนด์ ระยะออฟเซ็ต 22 มม. ช่วยให้โช้คมีการยึดที่มั่นคง ให้การตอบสนองที่แน่นอนผ่านแฮนด์บาร์ ในจุดนี้ คันบังคับสามารถปรับไปข้างหน้าและข้างหลังได้ 4 ตำแหน่ง ช่วยให้คุณพบตำแหน่ง ‘พร้อมจู่โจม’ ในอุดมคติของคุณ

เบรค

คาลิเปอร์เบรก Brembo ไฮเทค ผสานกับเวฟดิสก์เบรคน้ำหนักเบา ช่วยให้คุณหยุดการเคลื่อนไหวได้ดั่งใจ จานดิสก์เบรกหน้าแบบลอยและจานเบรกด้านหลังแบบตัน ช่วยลดการเฟดของเบรก และช่วยให้เบรกได้หนักขึ้นและมากขึ้น คันเหยียบเบรคหลังถูกยึดด้วยลวดเพื่อความปลอดภัย เพื่อให้ความแข็งแรงและความเชื่อถือได้มากขึ้น

ถังเชื้อเพลิง

KTM enduro ทุกรุ่นติดตั้งถังโพลีเอทิลีนน้ำหนักเบา พร้อมฝาปิดฟิลเลอร์แบบาร์ยอเน็ตหมุน ¼ รอบ ทำให้ใช้งานได้ง่ายและรวดเร็ว ปั๊มเชื้อเพลิงในตัวให้การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิง ขณะที่ตัวเชื่อมต่อทำมุม 90 องศากับถังเพื่อป้องกันความเสียหาย ถังน้ำมันผลิตด้วยพลาสติกใส ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสังเกตระดับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ด้วยสายตาอย่างรวดเร็วทุกที่ทุกเวลา

แอร์บ็อกซ์

กล่องอากาศที่เข้าถึงง่ายของ KTM 350 EXC-F SIX DAYS ช่วยให้แน่ใจได้ถึงไดนามิกของการไหลของอากาศที่เหมาะสมที่สุด ด้วยท่ออากาศเข้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ อากาศจะถูกอัดเข้าไปในเครื่องยนต์ ทำให้ได้สมดุลที่ดีระหว่างกำลังและการตอบสนองคันเร่ง กรองอากาศ Twin-Air ขนาดใหญ่ที่ช่วยให้อากาศสะอาด ติดตั้งเข้ากับตัวเรือนที่คงรูปเพื่อให้มีตำแหน่งที่เหมาะสมตลอดเวลา

การปกป้อง

Enduro เป็นต้นตำหรับของการกระแทกอย่างรุนแรง ด้วยเหตุ นี้จักรยานยนต์ KTM SIX DAYS จึงติดตั้งระบบป้องกันจากโรงงาน ซึ่งพัฒนาขึ้นมาเพื่อให้การปกป้องสูงสุด ที่น้ำหนักน้อยที่สุด ผลิตจากพลาสติกชนิดพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง โดยใช้เทคโนโลยีการฉีดขึ้นรูป 2 องค์ประกอบที่ล้ำสมัย และสามารถติดตั้งเข้ากับเฟรมโดยตรง และให้ความพอดีกันอย่างสมบูรณ์แบบ

โครงรถ

KTM SIX DAY ทุกรุ่นประกอบด้วยเฟรมเหล็กกล้าโครโมลีไฮเท็ค มีน้ำหนักเบาพร้อมรูปทรงทางเรขาคณิตที่มาจากรถแข่ง ความคงรูปที่เหมาะสม และให้การตอบสนองเหนือชั้นสำหรับผู้ขับขี่ ซึ่งนำมาสู่บุคลิกของการควบคุม เพื่อนักขี่ที่ชอบความสนุกมากขึ้น พร้อมกับเสถียรภาพที่น่าทึ่งในความเร็วสูง ซับเฟรมทำจากโครงอลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษและเสถียรภาพสูงพิเศษ น้ำหนักน้อยกว่า 900 กรัม ให้เสถียรภาพและความทนทานของบังโคลนหลังที่ดีขึ้นหากมีการล้ม

สวิงอาร์ม

KTM 350 EXC-F SIX DAYS นำเสนอสวิงอาร์มชิ้นเดียว ผลิตโดยใช้กระบวนการหล่อในแบบด้วยแรงโน้มถ่วง ซึ่งให้ผลเป็นความแข็งแกร่งที่โดดเด่น ด้วยน้ำหนักน้อยที่สุดที่เป็นไปได้ และคุณสมบัติความยืดหยุ่นที่สมบูรณ์แบบ

ล้อ

KTM ใช้ดุมล้อน้ำหนักเบาที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC และขอบล้อไฮเอนด์จาก GIANT ในรุ่น KTM SIX DAYS ทุกรุ่น ส่วนประกอบเหล่านี้รับประกันเสถียรภาพสูงสุดและน้ำหนักเบาที่สุด ในขณะที่น็อตขันซี่ล้ออลูมิเนียมมีการออกแบบที่เป็นนวัตกรรม ซึ่งช่วยลดความจำเป็นที่จะต้องคอยขันซี่ล้ออยู่เสมอ และมันยังดูเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์แบรนด์ SIX DAYS ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอีกด้วย

ยาง

ถ่ายเทกำลังลงสู่พื้นดินด้วยยาง Metzeler 6 DAYS EXTREME ที่สุดขั้ว ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในทุกภูมิประเทศ พร้อมด้วยยาง knobbly ที่มีคุณสมบัติทำความสะอาดตัวเอง เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถรักษาการยึดเกาะได้ดีไม่ว่าเมื่อใด

ระบบกันกระเทือน

KTM EXC รุ่นปี 2022 ทุกรุ่นปรับปรุงระบบกันสะเทือนโดยมีการปรับตั้งจากโรงงานซึ่งมุ่งเน้นที่การให้สมรรถนะและความสม่ำเสมอที่ดีขึ้นในภูมิประเทศต่างๆ

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

สล็อตใหม่ในท่อโช้คหน้าด้านนอก ทำให้โช้คหน้ากลับหัว WP XPLOR ขนาด 48 มม. จะจ่ายน้ำมันไปยังบูชมากขึ้น และลดแรงเสียดทานและการสะสมความร้อน สปริงโช้คยังได้รับการปรับปรุงใหม่ ด้วยผิวขัดมันใหม่ เพื่อปรับปรุงความสม่ำเสมอ และวาล์วแบบใหม่ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการหน่วยการขยายให้ดีขึ้นอีกด้วย โช้คยังคงคุณสมบัติการปรับตั้งได้ ด้วยการปรับตั้งการหน่วงการอัดที่ด้านซ้าย และปรับตั้งการหน่วงการขยายที่ด้านขวา

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

โช้ค WP XPLOR ได้รับการพิสูจน์จากสนามแข่ง ได้รับการปรับแต่งใหม่ พร้อมการปรับตั้งจากโรงงานที่ให้ความลงตัวมากขึ้น และบูชทรงกรวยใหม่ระหว่างลูกสูบ เพื่อปรับปรุงการเผื่อระยะเคลื่อนที่ลงสุด สิ่งนี้ช่วยลดอาการเฟดและลดการสึกหรอลง ทำให้ระบบกันสะเทือนแบบ PDS ด้านหลังได้รับการปรับปรุงดียิ่งขึ้นไปอีก เพื่อช่วงชิงตำแหน่งบนโพเดียม

ทริปเปิลแคลมป์

SIX DAYS ทุกรุ่นมาพร้อมกับทริปเปิลแคลมป์ขึ้นรูปด้วย CNC ชุบอะโนไดซ์สีส้มระดับไฮเอนด์ ระยะออฟเซ็ต 22 มม. ช่วยให้โช้คมีการยึดที่มั่นคง ให้การตอบสนองที่แน่นอนผ่านแฮนด์บาร์ ในจุดนี้ คันบังคับสามารถปรับไปข้างหน้าและข้างหลังได้ 4 ตำแหน่ง ช่วยให้คุณพบตำแหน่ง ‘พร้อมจู่โจม’ ในอุดมคติของคุณ

เบรค

คาลิเปอร์เบรก Brembo ไฮเทค ผสานกับเวฟดิสก์เบรคน้ำหนักเบา ช่วยให้คุณหยุดการเคลื่อนไหวได้ดั่งใจ จานดิสก์เบรกหน้าแบบลอยและจานเบรกด้านหลังแบบตัน ช่วยลดการเฟดของเบรก และช่วยให้เบรกได้หนักขึ้นและมากขึ้น คันเหยียบเบรคหลังถูกยึดด้วยลวดเพื่อความปลอดภัย เพื่อให้ความแข็งแรงและความเชื่อถือได้มากขึ้น

ถังเชื้อเพลิง

KTM enduro ทุกรุ่นติดตั้งถังโพลีเอทิลีนน้ำหนักเบา พร้อมฝาปิดฟิลเลอร์แบบาร์ยอเน็ตหมุน ¼ รอบ ทำให้ใช้งานได้ง่ายและรวดเร็ว ปั๊มเชื้อเพลิงในตัวให้การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิง ขณะที่ตัวเชื่อมต่อทำมุม 90 องศากับถังเพื่อป้องกันความเสียหาย ถังน้ำมันผลิตด้วยพลาสติกใส ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสังเกตระดับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ด้วยสายตาอย่างรวดเร็วทุกที่ทุกเวลา

แอร์บ็อกซ์

กล่องอากาศที่เข้าถึงง่ายของ KTM 350 EXC-F SIX DAYS ช่วยให้แน่ใจได้ถึงไดนามิกของการไหลของอากาศที่เหมาะสมที่สุด ด้วยท่ออากาศเข้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ อากาศจะถูกอัดเข้าไปในเครื่องยนต์ ทำให้ได้สมดุลที่ดีระหว่างกำลังและการตอบสนองคันเร่ง กรองอากาศ Twin-Air ขนาดใหญ่ที่ช่วยให้อากาศสะอาด ติดตั้งเข้ากับตัวเรือนที่คงรูปเพื่อให้มีตำแหน่งที่เหมาะสมตลอดเวลา

การปกป้อง

Enduro เป็นต้นตำหรับของการกระแทกอย่างรุนแรง ด้วยเหตุ นี้จักรยานยนต์ KTM SIX DAYS จึงติดตั้งระบบป้องกันจากโรงงาน ซึ่งพัฒนาขึ้นมาเพื่อให้การปกป้องสูงสุด ที่น้ำหนักน้อยที่สุด ผลิตจากพลาสติกชนิดพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง โดยใช้เทคโนโลยีการฉีดขึ้นรูป 2 องค์ประกอบที่ล้ำสมัย และสามารถติดตั้งเข้ากับเฟรมโดยตรง และให้ความพอดีกันอย่างสมบูรณ์แบบ

03. สรีรศาสตร์และความสบาย

คันบังคับ

KTM SIX DAYS ทุกรุ่นติดตั้งคันบังคับทรงสอบอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงที่ปรับตั้งได้ ซึ่งสามารถติดตั้งในตำแหน่งที่แตกต่างกันได้สี่ตำแหน่ง มีกริปยางวัลคาไนซ์จาก ODI ติดตั้งที่ด้านขวา ขณะที่ด้านซ้ายของมือจับคือยางจับแบบล็อกจาก ODI ที่แสนสบาย ที่ให้มาเป็นมาตรฐาน

เบาะนั่ง

แทบไม่ต้องบอกเลยว่าการใช้เวลาบนเบาะนั่งเพื่อขับขี่ six days นั้นต้องอาศัยความสบายที่ดีพอ ด้วยเหตุนี้ KTM 350 EXC-F SIX DAYS จึงนำเสนอเบาะนั่งที่นุ่มสบายยิ่งขึ้นและยึดเกาะได้ดียิ่งขึ้น ในสีน้ำเงินและสีส้มที่เตะตา

ที่พักเท้า

ที่พักเท้าที่แบบทำความสะอาดตัวเอง ช่วยป้องกันไม่ให้ดินสะสมบนที่พักเท้า แม้จะวิ่งผ่านโคลนลึก รักษาการยึดเกาะของรองเท้าของคุณและให้คุณโฟกัสสายตาไว้บนทางวิ่ง

คันบังคับ

KTM SIX DAYS ทุกรุ่นติดตั้งคันบังคับทรงสอบอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงที่ปรับตั้งได้ ซึ่งสามารถติดตั้งในตำแหน่งที่แตกต่างกันได้สี่ตำแหน่ง มีกริปยางวัลคาไนซ์จาก ODI ติดตั้งที่ด้านขวา ขณะที่ด้านซ้ายของมือจับคือยางจับแบบล็อกจาก ODI ที่แสนสบาย ที่ให้มาเป็นมาตรฐาน

เบาะนั่ง

แทบไม่ต้องบอกเลยว่าการใช้เวลาบนเบาะนั่งเพื่อขับขี่ six days นั้นต้องอาศัยความสบายที่ดีพอ ด้วยเหตุนี้ KTM 350 EXC-F SIX DAYS จึงนำเสนอเบาะนั่งที่นุ่มสบายยิ่งขึ้นและยึดเกาะได้ดียิ่งขึ้น ในสีน้ำเงินและสีส้มที่เตะตา

ที่พักเท้า

ที่พักเท้าที่แบบทำความสะอาดตัวเอง ช่วยป้องกันไม่ให้ดินสะสมบนที่พักเท้า แม้จะวิ่งผ่านโคลนลึก รักษาการยึดเกาะของรองเท้าของคุณและให้คุณโฟกัสสายตาไว้บนทางวิ่ง

04. ตัวถังและกราฟิก

อุปกรณ์ Six days

KTM SIX DAYS ทุกรุ่นจะได้รับคุณลักษณะ SIX DAYS เต็มรูปแบบ ซึ่งหมายความว่าจะสามารถใช้ประโยชน์จากชุดอะไหล่พิเศษ ไม่ว่าจะเป็นทริปเปิลแคลมป์ชุบอโนไดซ์สีส้ม ไปจนถึงจานเบรกหลังแบบตัน ไปจนถึงชิ้นส่วนตกแต่งมากมายที่ประดับด้วยโลโก้ SIX DAYS - ที่บ่งบอกความเป็น KTM SIX DAYS ได้อย่างแน่นอน

รูปลอกติดรถ

เนื่องจากการเลื่อนการจัดงาน International Six Days Enduro ประเทศอิตาลีปี 2020 ไปเป็นปี 2021 การออกแบบจึงเปลี่ยนไปจากการมุ่งเน้นเอกลักษณ์ดั้งเดิมของประเทศเจ้าภาพ ไปเป็นการนำเสนอสัญลักษณ์ตัวแทนของประเทศต่างๆ ทั่วโลก ผสมผสานระหว่างการออกแบบที่สนุกสนาน สีสันย้อนยุค และแผนที่โลกร่วมสมัยที่ให้องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ แทนการสื่อสารเชิงบวกจาก KTM SIX DAYS รุ่นปี 2022 และสิ่งนี้ถูกทำขึ้นด้วยกราฟิกในแบบหล่อ ซึ่งให้การต้านแรงเสียดทานที่ดีขึ้นและทนต่อการซีดจางมากขึ้น

อุปกรณ์ Six days

KTM SIX DAYS ทุกรุ่นจะได้รับคุณลักษณะ SIX DAYS เต็มรูปแบบ ซึ่งหมายความว่าจะสามารถใช้ประโยชน์จากชุดอะไหล่พิเศษ ไม่ว่าจะเป็นทริปเปิลแคลมป์ชุบอโนไดซ์สีส้ม ไปจนถึงจานเบรกหลังแบบตัน ไปจนถึงชิ้นส่วนตกแต่งมากมายที่ประดับด้วยโลโก้ SIX DAYS - ที่บ่งบอกความเป็น KTM SIX DAYS ได้อย่างแน่นอน

รูปลอกติดรถ

เนื่องจากการเลื่อนการจัดงาน International Six Days Enduro ประเทศอิตาลีปี 2020 ไปเป็นปี 2021 การออกแบบจึงเปลี่ยนไปจากการมุ่งเน้นเอกลักษณ์ดั้งเดิมของประเทศเจ้าภาพ ไปเป็นการนำเสนอสัญลักษณ์ตัวแทนของประเทศต่างๆ ทั่วโลก ผสมผสานระหว่างการออกแบบที่สนุกสนาน สีสันย้อนยุค และแผนที่โลกร่วมสมัยที่ให้องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ แทนการสื่อสารเชิงบวกจาก KTM SIX DAYS รุ่นปี 2022 และสิ่งนี้ถูกทำขึ้นด้วยกราฟิกในแบบหล่อ ซึ่งให้การต้านแรงเสียดทานที่ดีขึ้นและทนต่อการซีดจางมากขึ้น

05. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

แบตเตอรี่และมัดสายไฟ

KTM 350 EXC-F SIX DAYS ติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์มาแล้ว ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่สตาร์ทลิเธียมไอออน 2 Ah น้ำหนักเบาพิเศษ ให้เวลาการสตาร์ทที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ครั้งแล้วครั้งเล่า ในขณะที่ชุดสายไฟมีการจัดวางองค์ประกอบทางไฟฟ้าส่วนใหญ่เอาไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่ใต้เบาะ เพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย

แบตเตอรี่และมัดสายไฟ

KTM 350 EXC-F SIX DAYS ติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์มาแล้ว ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่สตาร์ทลิเธียมไอออน 2 Ah น้ำหนักเบาพิเศษ ให้เวลาการสตาร์ทที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ครั้งแล้วครั้งเล่า ในขณะที่ชุดสายไฟมีการจัดวางองค์ประกอบทางไฟฟ้าส่วนใหญ่เอาไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่ใต้เบาะ เพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย

รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องยนต์

  • ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
  • สตาร์ตเตอร์ ระบบสตาร์ทไฟฟ้า
  • ระยะชัก 57.5 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 88 mm
  • คลัตช์ คลัตช์ DSS มัลติดิสก์แบบเปียก Brembo ไฮดรอลิก
  • ความจุเครื่องยนต์ 349.7 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • การออกแบบ เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 4 จังหวะ

โครงตัวถัง

  • น้ำหนัก (ไม่มีเชื้อเพลิง) 104.3 kg
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า 260 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง 220 mm
  • เบรคหน้า จานเบรค
  • เบรคหลัง จานเบรค
  • โซ่ X-Ring 5/8 x 1/4"
  • ดีไซน์โครงรถ ประเภทแท่นวางคู่แบบกลาง 25CrMo4 ทำจากเหล็ก
  • ระบบรองรับน้ำหนักหน้า WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • ความสูงจากพื้น 355 mm
  • ระบบรองรับน้ำหนักหลัง ตัวหน่วงการสั่นสะเทือน WP Xplor PDS
  • ความสูงของที่นั่ง 960 mm
  • ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ 63.5 °
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า) 300 mm
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง) 310 mm